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路基土石方工程施工组织设计一、工程概述1、概述广河县对槐公路（Y535线）是广河县管养的一条重要的乡道，也是一条旅游光观线，本次设计项目为其组成路段（马浪至槐山顶段），路线起点位于马浪村（K0+000）,终点位于槐山顶（K5+530.005）,设计路线全长 5.530KM。
本项目按四级公路标准设计，设计行车速度20KM/h,路基宽度7.0米，行车道路面宽度 6.0米，两侧土路肩宽0.5米。
其中施工内容：1、测量放样。
2、场地清理,清除路基全宽范围里的所有草皮、垃圾及腐殖土等。
3、机械挖运土方。
优先考虑填方利用，将符合路基填筑规定的利用方运到路基填方现场，其余部分废物放弃土坑。
4、人工挖土质台阶。
5、填方的推平，碾压及检测。
6、整修路拱和边坡。
7、恢复中线桩位置。
三详细的施工方法本合同段路基工程根据目前已具备的环境条件，形成全面开工的局面，保证交通通行状态下施工。
面对此种实际情况，必须采取集中兵力打歼灭战的办法，分段实施。
一、主要工程量3K0+000—K5+530.005段挖土石方：28200m；填土石方（压实方）15976m3二、施工准备根据设计文件的交点和水准点资料，将路线中心线贯通，水准点加密和坡脚线及开挖线外30公分处。
并报监理工程师批准。
选择合适原材料，委托具备资质实验室对填筑材料进行标准实验，并报试验监理工程师批准。
三、施工方法1、填方（一）清表及填前碾压：人工配合机械清理地表杂物，汽车运至弃土场。
原地表清除必须达到规范要求，表土含水量接近最佳含水量时，进行碾压；达到规范要求后，报监理工程师检验。
合格后，进行填筑。
填筑材料挖、装、运：均采用机械化施工，挖掘机和装载机配合自卸汽车运料，按每延米用量严格控制卸料：用推土机摊平，平地机整平。
（二）填筑：采用水平分层的方法填筑路基，每层填筑厚度不得大于30公分，当含水不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量，进行碾压，确保路基设计宽度内达到规范的压实度。
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
第1篇一、工程概况本工程位于某城市新区，占地面积约50000平方米，主要包括土方开挖、土方回填、地基处理等工程内容。
工程总挖方量约为10万立方米，总填方量约为8万立方米。
施工工期为6个月。
二、施工方案1. 土方开挖（1）采用机械开挖，主要设备为挖掘机、自卸汽车等。
（2）开挖顺序：先从场地周边开始，逐步向内部推进。
（3）开挖过程中，注意保护地下管线、树木等设施。
2. 土方回填（1）采用自卸汽车运输土方，进行回填。
（2）回填前，对基底进行平整、压实，确保地基承载力满足要求。
（3）分层回填，每层厚度不超过30cm，分层压实度不小于95%。
3. 地基处理（1）采用压实法进行地基处理，压实度不小于95%。
（2）地基处理过程中，注意排水、防滑、防沉降等措施。
三、施工进度计划1. 土方开挖：1个月2. 土方回填：2个月3. 地基处理：1个月4. 施工准备：1个月总计：6个月四、施工组织措施1. 施工队伍组建专业的土石方施工队伍，确保施工质量。
2. 施工机械配置足够的挖掘机、自卸汽车、压实机等施工机械，保证施工进度。
3. 施工材料选用合格、环保的土石方材料，确保施工质量。
4. 施工安全（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（2）制定安全操作规程，严格执行。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
5. 施工文明（1）加强施工现场管理，保持施工现场整洁。
（2）制定环境保护措施，减少施工对环境的影响。
（3）加强施工噪声、粉尘等污染控制。
五、施工质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 施工结束后，进行质量验收，确保工程质量符合要求。
4. 建立质量管理体系，对施工全过程进行质量监控。
六、结语本土石方工程施工组织设计旨在确保施工进度、质量和安全，为工程建设提供有力保障。
在施工过程中，我们将严格按照设计要求、施工规范和施工组织设计进行施工，确保工程顺利完成。
道路工程土石方工程施工方案一、项目概述本工程为XX省XX县农村公路改扩建项目，总长度XX公里，为了提高提高农村公路的通行能力和安全性，现进行土石方工程施工。
二、工程背景目前，农村公路改扩建已成为国家基础设施建设的重点项目之一。
通过对农村公路进行改良，可以有效地提高村民出行的便利性，加速农村经济和社会的发展。
土石方工程是农村公路改扩建工程中至关重要的一环，直接影响着路面的平整度、耐用性和承载力。
因此，合理的土石方工程施工方案和施工工艺对于工程质量和工期的控制具有至关重要的作用。
三、工程目标1. 实现土石方工程施工的安全、快速、高效和质量可控。
2. 保证路基填筑的平整度和均匀度，保障路面的平整度和耐用性。
3. 最大限度地减少土石方工程对环境的影响，确保生态环境的保护和农田的尽可能减少破坏。
四、工程内容本工程涉及路基填筑、路基形成及路面附属工程等土石方工程内容，主要包括路基的平整、填筑和压实、路基成形和边坡的处理等。
五、施工工艺1. 路基平整和填筑（1）采用推土机和压路机进行路基的平整和填筑，确保路基的平整度和均匀度。
（2）根据设计要求，采用不同种类的填料和填土，进行适当的压实处理，以确保路基的承载力和稳定性。
2. 路基成形（1）在路基填筑完成后，采用形状和高程合格的大型振动碾压机对路基进行成形处理，确保路基的平整度和均匀度。
（2）对路基边沟和排水设施进行加固和修整，以确保排水畅通和路基的稳定性。
3. 边坡的处理（1）对路基两侧的边坡进行合理的切坡和坡面处理，确保边坡的稳定性和安全性。
（2）在边坡处理过程中，注意保护周围的植被和生态环境，最大限度地减少对环境的破坏。
六、施工方案1. 施工准备阶段（1）确定施工队伍和施工管理人员，制定施工计划和施工方案。
（2）准备施工所需的机械设备和工程材料，包括推土机、压路机、振动碾压机等。
2. 施工过程控制（1）严格按照设计要求和施工方案进行土石方工程的施工，确保施工质量和工程进度。
路基工程施工组织设计方案一、项目概况本工程位于xx省xx市，是一条连接城市之间的主干道路，总长10公里，设计最高时速80公里，道路为双向四车道。
工程范围包括路基处理、路面铺设、交通标志、排水系统等。
为了保证工程质量和进度，需要合理设计施工组织方案。
二、施工条件1. 地理环境本项目地处丘陵地带，土质以粘性土为主，局部地段有石灰岩和石灰土。
年均降雨量较大，属湿润气候。
2. 劳动力资源附近地区有丰富的劳动力资源，可以满足施工需要。
3. 施工设备施工设备齐全，包括挖掘机、压路机、铣刨机等。
三、施工方法1. 路基处理（1）挖方与填方挖方采用机械挖掘的方法，填方采用强夯、液化土等技术，以加快路基处理的速度。
（2）土石方料场根据施工进度和施工段的不同，在符合规定的前提下，设置土石方料场，方便分段施工。
2. 路面铺设采用沥青混凝土路面，先进行路基处理，再进行沥青混凝土路面施工。
借助先进的施工设备和技术，保证路面的平整度和均匀度。
3. 交通标志在施工过程中设置临时交通标志，保证车辆和行人的安全。
4. 排水系统针对不同路段的地形特点，采用不同的排水设计方案，加快雨水的排出速度，保证道路的通行性。
四、施工组织管理1. 施工人员安排设立施工管理部门，负责施工现场管理、工程质量管理、安全生产管理等工作。
2. 安全措施施工现场设立安全警示标志，制定施工安全操作规程，加强施工人员的安全教育培训，做好施工现场的安全管理工作。
3. 环保措施在施工现场周边设置围挡，加强扬尘、噪音等环境污染的治理，做好环保工作。
4. 周边交通管理根据施工进度和路段特点，合理设置交通分流方案，减少对周边道路交通的影响。
5. 施工进度管理根据施工计划，合理安排工程进度，定期进行施工进度的检查和整改，保证工程按时完工。
五、施工质量控制1. 合理选择施工材料根据工程设计要求，选择符合国家标准的材料，严格把关。
2. 施工过程中的检测在挖填路基、路面施工等关键环节进行质量检测，及时发现并处理质量问题。
路基土石方工程施工组织设计一、编制说明（一)工程概况西汉高速公路佛坪永久连接线工程A合同段位于佛坪县大河坝镇,起讫桩号K0+000～K3+800，从西汉高速公路匝道开始起点，沿子午河东岸而上,于k1+149处跨越子午河，经蒲家沟口、田坝梁，合同段全长3。
8km;按2车道二级公路标准建设,设计速度：40公里/小时，设计荷载：公路—II 级，路基宽度：8.5米，合同段内有交点21个,平均5。
53个/km,平曲线极限最小半径60米，小于70米半径共计7个,最大纵坡:5。
497％,最短坡长125米。
（二）主要工程量路基工程主要包括路基挖土方82308。
39m3，开炸石方509231。
72m3；路基填方69302 m3.（三）工程重难点分析本合同段土石方工程量大，工期紧,共有断面方达591540.11m3,其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ，填方69302 m3。
由于山势陡峭、沟壑纵横，整条公路在原有公路上方40—100m 高度以上，和旧公路平行布线,施工便道很难修建，大型设备和施工原材料很难运至施工现场，土石方施工只能依据实际,划分区段作业。
按照工期9个月计算，其中施工准备和交验1个月，实际施工时间只有8个月,平均每月需完成断面土石方约8万m3以上，土石方施工任务艰巨。
1．高边坡、深路堑施工本工程为新修路基，主要为开挖路堑段，公路沿线多为半风化、全风化页岩,由于山势较陡，开挖时土石方很容易落入岩下的现有公路上，极不安全，做好安全防护工作是高边坡施工的重要工作，按照项目部要求施工期间车辆通行保畅通的规定，施工安全保卫工作,要走在前面，同时按照施工计划要做好边坡防护,确保边坡稳定。
2、陡坡路堤施工陡坡路堤填筑前应做好路肩挡土墙等路基加固工程和引排水工程。
清理地表植被、杂土和淤泥，人工开挖搭接台阶,其台阶宽度不得小于2m,台阶向内倾斜横坡为2％~4%。
逐层铺填碎石土，用汽油打夯机或蛙式打夯机夯实，分层厚度不得大于20cm,有水管、导水板等加固防护措施时，导水管必须顺坡引入挡墙泄水孔。
目录第一章编制依据、编制原则 (2)第一节编制依据 (2)第二节编制原则 (2)第三节分项工程项目情况 (3)第二章施工总布置 (4)第一节建立项目的质量保证体系和管理体系 (4)第二节安全文明施工体系 (5)第三节建立项目的环境保护体系和管理体系 (6)第四节施工顺序安排 (9)第三章进度计划安排 (10)第一节、施工总进度计划 (10)第二节、各阶段施工进度计划 (10)第三节、施工总进度横道图 (11)第四章主要机械设备的配置 (11)第一节主要机械设备的配置 (11)第五章项目组织管理及劳动力配置 (13)第一节建立完善的施工组织机构 (13)第二节劳动力组织计划 (19)第六章施工方法 (20)第一节工程测量 (20)第二节路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验 (23)第三节石方爆破 (24)第四节土石方工程 (26)第六章施工进度计划表 (31)第一章编制依据、编制原则第一节编制依据一、贵阳市云锦道路施工总图、招标文件等二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。
三、《工程测量规范》（GB50026-93）《爆破安全规程》（GB6722-86）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。
六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。
七、施工现场实际踏勘、调查结果。
第二节编制原则根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
路基土石方工程施工方案目录一、编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3适用范围 (5)二、工程概况 (5)2.1工程概述 (5)2.2气象、水文、地质条件 (6)2.2.1气象情况 (7)2.2.2水文情况 (7)2.2.3地质情况 (8)2.2.4自然灾害情况 (8)2.2.5施工平面位置 (8)三、主要工程项目的施工工艺、施工方法 (9)3.1施工准备 (9)3.2技术标准及参数 (10)3.3施工方法 (12)3.3.1施工准备 (12)3.3.2路基排水 (12)3.3.3路基开挖 (13)3.4路基填筑 (14)3.4.1一般填方路基填筑 (14)3.4.2沿河、沿塘路基填筑 (17)3.4.3低填浅挖路基 (18)3.4.4结构物台背路基填筑 (19)3.4.5拼宽路基填筑 (21)3.4.6特殊地段路基处理 (22)四.施工进度安排 (25)4.1施工进度计划安排 (25)4.2施工部署 (26)4.2.1人员配备 (26)4.2.2机械、设备配置 (27)4.2.3仪器配置 (27)4.2.4主要材料投入计划 (27)五. 风险（危险源）分析 (28)5.1危险源辨识结果及对策 (28)5.2应急措施 (31)六.质量、安全、进度及文明施工环保措施 (35)6.1质量保证措施 (35)6.1.1质量保证体系 (35)6.1.2主要措施 (36)6.1.3路基施工中的通病与防治 (37)6.1.3.1路基施工中的通病 (37)6.1.3.2路基施工的病害防治 (38)6.2工期保证措施 (39)6.3安全保证措施 (39)6.4文明施工、环保措施 (42)6.4.1文明施工措施 (42)6.4.2环保措施 (43)6.4.3消防措施 (43)6.4.4治安措施 (44)6.4.5防汛措施 (44)6.5冬季和雨季施工措施 (45)6.5.1冬季施工措施 (45)6.5.2雨季施工措施 (46)路基土石方工程施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）;（3）《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610--2019）；（4）《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）；（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2017）；（6）《xxx高速公路连接线工程两阶段施工图设计》;（7）项目部编制的《xx高速公路连接线工程施工组织设计》；1.2编制原则（1）遵循招标文件及施工合同各项条款的原则；（2）遵循设计和按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，遵循质量评定要求，正确组织施工，按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，确保工程质量达到优良；（3）坚持对进度、质量、安全进行全方位的管理，坚持科学技术是第一生产的原则，确保实现既定目标；（4）坚持实事求是的原则，根据本标段的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性；（5）实行发挥机械化、先进化和合理化；（6）坚持“安全第一，确保质量”的原则。
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路路基施工工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：道路全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程、路基填筑工程等5. 工程特点：本工程位于城市边缘，地质条件复杂，施工难度较大二、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：负责全面施工管理工作，对工程质量、安全、进度、成本等方面进行控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责工程进度、质量、安全等方面。
（3）技术负责人：负责施工技术管理工作，对施工方案、施工工艺、施工质量等方面进行监督。
（4）安全负责人：负责施工安全管理工作，对施工现场安全进行监督。
2. 施工班组（1）路基土石方施工班组（2）路基排水施工班组（3）路基防护施工班组（4）路基填筑施工班组三、施工方案1. 施工顺序（1）路基土石方工程（2）路基排水工程（3）路基防护工程（4）路基填筑工程2. 施工工艺（1）路基土石方工程1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确定路基中线、路基边线、路基坡度等。
2）路基开挖：采用挖掘机、装载机等进行路基开挖，确保路基中线、路基边线、路基坡度等符合设计要求。
3）路基平整：采用推土机、压路机等进行路基平整，确保路基表面平整度达到设计要求。
4）路基压实：采用振动压实机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
（2）路基排水工程1）排水沟开挖：根据设计图纸进行排水沟开挖，确保排水沟深度、宽度、坡度等符合设计要求。
2）排水沟铺设：采用管道、预制块等材料进行排水沟铺设，确保排水沟畅通。
3）排水沟连接：将排水沟与路基排水系统连接，确保排水系统畅通。
（3）路基防护工程1）路基边坡防护：采用植草、喷播、挂网等防护措施，确保路基边坡稳定。
2）路基边沟防护：采用石笼、预制块等防护措施，确保路基边沟稳定。
（4）路基填筑工程1）材料准备：选择符合设计要求的路基填筑材料，确保路基填筑质量。
淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计路基土石方工程施工组织设计一、编制说明1、根据我公司与业主（建设单位）签署的施工承包合同书中申报的总体性施工组织设计特制定本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来路基的施工经验为基础，以 2013 年 12 月底冬季来临之前完成路基施工作为控制进度目标，以各分项工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。
3、本施工组织设计编制的原则为：保质保量按期完成；确保安全生产、文明施工；经济环保、生态和谐。
二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同书2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]；5、交通部、建设部颁布的相关施工技术规范；三、工程概况本标段位于淮安市淮安区境内，地貌属于浅洼平原区。
现开工建设道路为淮安市白马湖南闸段环湖道路。
起点位于淮安区八方路终点，终点位于白淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计马湖 1-1#弃土区北端，道路总长 3.6km。
该施工范围内路线局部路段沿线两侧邻水，道理路基填筑需对沟塘段软弱地基进行处理。
四、组织机构我部作为施工责任主体，负责路基土石方工程的实施，项目负责人为田野（项目经理）。
下设“综合办”、“工程部”、“合同计划部”、“安全部”、“财务部”、“试验室”、“测量队”七个职能部门和保障服务机构。
项目部下辖一个“路基施工队”，负责整个标段内所有土方路基工程；一个“桥梁施工队”，负责标段内所有桥梁桩基及上部结构和涵洞等结构物的施工。
（项目部组织机构框图附后）淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计淮安市白马湖南闸段环湖道路工程项目部组织机构项目经理项目总工项目副经理综工计财试测合办程科划科务科验室量队路水沥桥基施工处稳基层施工处青面层施工处梁施工处淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计五、施工进度计划我们本着严格履行合同的原则，确保路基土石方工程于 2013 年 12 月底完成，不影响后续工程施工。
具备全面开工条件的情况下，拟加大施工投入，编排合理的施工进度计划，并根据工程进展适时调整优化。
具体施工进度计划见施工进度计划横道图六、材料、设备、人员进场情况1、材料进场情况：1.1、本项目土方土方来源于反开挖土方。
1.2、原材料进场必须经过试验检测合格方可使用,严禁不合格材料进场。
开工前必须按照图纸的要求进行标准试验，并进行验证数据是否可行。
同时备好充足的材料，并妥善保管好，防止外界污染。
2、设备进场情况：（详见机械设备一览表）目前参加路基土石方工程施工的机械设备已经陆续到位。
开工前必须确保机械设备齐全满足施工需要并保持良好的性能状态，易损件有充足的储备量。
机械设备完成调试。
3、人员进场情况：项目部人员已按要求进场，施工队拟根据施工需要调配施工人员。
七、施工技术方案本项目路堤土方填筑施工拟采用分段、分层、机械化循环流水作业的方案。
每一填筑段根据桥涵构造物位置、雨水管线位置、路基施工机械的生产能力、及具体的地形情况进行划分，长度一般为 200-300m，严格遵照分层填筑（含掺灰翻拌）、平整、碾压、检测的顺序进行施工，每一施工单元的同淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工。
施工中根据每道工序作业时间大致相等的原则合理组织机械，使之形成循环流水作业。
土方路基施工前，根据施工准备阶段的测量成果、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路堤坡角、中心线、快慢车道线、人行道等的具体位置以及桥梁、排水管线等的起讫桩号。
施工过程中按期复核沿线主要导线点、水准点，以保证其准确性。
路基填筑过程中，每填筑一层进行一次路线中桩恢复测量，并检查路基的宽度和坡度是否符合设计要求。
1、一般路段处理施工一般路基形式为：将原堤防向下开挖至路面结构层底 45cm 后，向下翻松 20cm 掺 5%石灰，压实度不小于 90%。
其上填筑三层各 15cm 的 6%石灰土，压实度分别不小于 92%、93%、94%，其施工工艺流程详见“一般路段原地面处理施工工艺框图”。
淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计一般路段原地面处理施工工艺框施工准备测量放样清表疏干原地面翻松﹑晾晒松铺石灰稳定土拌和机拌和振动压路机静压一遍平地机整平﹑调拱慢速弱振一遍三轮压路机静压一遍振动压路机光面检查验收检查拌深石灰消解检查灰剂量﹑含水量淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计1.1、准备工作1.1.1 测量放样：根据设计图表采用全站仪按每 20m 一个断面定出路基设计原地面处理宽度，测出线路原始地貌，并对地形变化较大的地段进行适当加密。
1.1.2 原材料：生石灰质量要达到Ⅲ级以上，且存放时间不宜过长，使用前 7～10d 先充分消解，并保持适当含水量，既不产生扬尘又能顺利摊铺。
1.1.3 土工试验：按照规范要求提前对原地面土和石灰土进行相关性能指标的检测。
1.2、清表疏干采用推土机直接清表 15cm 的耕植土或腐渣土，特别是路基范围内的树根、草根及房屋地坪、基础，清除的杂物运至弃土坑。
清表后人工整平土埂，纵横向开挖排水沟，切断地表水、降低地下水位，将地表疏干。
1.3、铺灰1.3.1 清表疏干经监理工程师签认后，即可组织机械铺石灰。
铺灰前，先根据原状土的干密度和翻耕深度确定每车石灰的摊铺面积，然后在地面打方格，确定堆放地点。
1.3.2 铺灰采用人工配合平地机均匀铺平。
1.4、翻松、拌和、碾压1.4.1、所铺石灰整平后，先用铧梨耕翻，同时检查翻耕深度，确保深度满足要求。
然后用稳定土拌和机进行粉碎，使石灰、水泥、含水量分布均匀。
淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计1.4.2、当最大土块小于 5㎝（大于 5㎝的土块含量不超过 5%），且大于2㎝的土块含量低于 20%时，测试粉碎后土体灰剂量和含水量。
当每一测点的灰剂量均满足要求且含水量高于最佳含水量 1～2%时，先静压一遍，然后用平地机快速整平，并按照设计要求调拱，再用压路机连续压实到设计压实度。
1.4.3、如检测灰剂量不足，则随时补充石灰重新拌和。
碾压时，如出现含水量太小，可适量补充洒水碾压。
如出现“弹簧”等含水量过多现象，则挖出“弹簧”土，用合格的土料进行回填并补充压实。
1.4.4、碾压以使用大击振振动压路机及 18-21T 的静作用三轮压路机为主。
1.4.5、线路两侧分别加宽 30㎝一并处理，且在碾压时多碾压 1～2 遍，碾压时，严格按由边缘向中间顺序进行。
1.4.6、路基填前分段施工时，应预留 3～4m 的接头处理段。
如果两段连续施工（不超过 4 小时），前一段翻耕、拌和、整形后，留 3～4m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分与后一段一起碾压，便于接头段衔接。
如不连续施工，前一段碾压结束后，在末端做一斜坡，到后一段施工时，将前段的末端斜坡挖除，并形成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，并用新拌混合料填筑靠近该断面的一小段土层，整平时，接缝处新拌混合料应用人工修整，并较已完成断面高出约 5cm，碾压时，再用人工将接缝处修整平顺。
1.4.7、路基施工完成后，形成 1.5%的路拱，以利排水。
2、沟塘段路基处理施工淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计先采用围堰或筑坝方法抽水清淤，然后回填 50cm 厚 8%石灰土，静置两天，压实度不小于 80%，并沿原沟塘坡面开挖成宽度不小于 80cm 向内倾斜 2%的台阶，从封地石灰顶面开始铺设双向土工格栅，间隔 40cm 一层，最多铺 3层，土工格栅考虑 1m 压边。
封底层以上采用 5%石灰土填筑至路基结构层以下 15cm，其上填筑一层 15cm 的石灰土。
5%石灰土最顶层压实度要求≥91%，顶层以下各层压实度≥90%；顶层 6%石灰土压实度 92%。
工艺流程详见“沟塘段路基处理施工工艺框图”沟塘段路基处理施工工艺框图施工准备测量放样围堰、抽水、清淤开挖台阶回填 50cm8%石灰土回填一层 5%石灰土原地面合格石灰进场检查压实度合格铺双向土工格栅路基分层填筑至原槽处填筑至路床检查灰剂量满足压实度相应要求打造捷达品牌奉献家乡人民9淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计2.1、抽水清淤2.1.1 测量放样：抽水前根据设计图表采用全站仪定出过塘段路基的起讫里程和坡脚的位置，同时测量原来水面标高，并作好记录，严格执行相关规定。
2.1.2 围堰:根据现场沟、塘的水深及水塘面积确认是否需要做围堰以及围堰的类型。
2.1.2.1 对于小面积的水塘,不做围堰，直接抽水清淤；2.1.2.2 对于水深小于 1.5m 的沟、塘,直接填土做围堰；2.1.2.3 对于水深大于 1.5m 的沟、塘采用土袋围堰。
围堰坡脚至路基坡脚的距离在 2m 以上。
2.1.3 抽水:采用潜水泵抽水，抽出的水排至下游沟渠内。
2.1.4 清淤2.1.4.1 清淤前，先用全站仪测出沟、塘的中心线，然后按每 20m 一个断面测出淤泥顶面原始形貌，并对形貌变化较大的地段进行适当加密。
清淤后用相同方法测出沟底标高，严格执行业主相关规定。
2.1.4.2 采用挖掘机清淤，自卸汽车运输清理出的淤泥至专用弃土场。
2.1.4.3 水塘清淤是否到位，一看土质是否与周围土质一样，二看基底承载力。
经监理工程师认可后方可回填。
如有争议，报业主及设计代表现场确认。
淮安市白马湖南闸段环湖道路工程路基土石方施工组织设计2.2、基坑清理及排水2.2.1 排水：清淤完成后在水沟两端距离路基坡脚 1.5m 外设置集水坑，并随时将坑内渗水排走。
2.2.2 基底平整：用人工将基底修理平整，并做成大于 1%的向外横坡。
2.2.3 沟、塘坡面处理：用人工将坡面挖成宽度不小于 1m 的台阶，并将台阶接触面作成向内倾斜 3%的坡度，用小型夯实机具由下至上逐台夯实。
2.3、填料回填当基坑清理和填料经检验合格后，即可开始回填。
2.3.2.1、备料：填筑前先对填料进行掺灰处理，石灰使用前 7d 进行充分消解。
掺灰前，先根据原状土的干密度和翻耕深度确定每车石灰和相应水泥的摊铺面积，然后在地面打方格，确定堆放地点。
然后耕翻、拌和均匀，用挖掘机堆土备料。
拌和过程中检查灰剂量和含水量，如灰剂量不足，则随时补充石灰拌和，直至灰剂量和含水量满足要求为止。
2.3.2.2、回填：2.3.2.2.1、当填料含水量和灰剂量满足要求后即可开始回填。
2.3.2.2.2、回填采用水平分层填筑法，从最后一层台阶开始向上逐层回填压实，直至原地面，每层压实厚度控制在 15-20cm 左右。
