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电气化铁路区段安全培训教案第一部分电气化铁路基本常识一、电气化铁路电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。
由于电力机车本身不带能源装置，它所需要的动力能源靠外部供给。
它比蒸汽、内燃机车牵引的铁路增加了一套牵引供电系统。
供电系统主要由牵引变电所、接触网和继电防护装置三大部分构成。
二、电气化铁路主要设施1、电力机车；2、牵引变电所；3、架空式接触网；4、隔离开关；5、高柱信号机。
三、电气化铁路主要安全标志为防止过往人员、车辆发生触电伤亡事故，确保人民群众生命财产安全，铁道部规定在电气化铁路有关设备上涂写或悬挂清楚的标志，以提醒过往人员不准接触靠近。
主要有以下标志；“有电禁止攀登”、“高压危险”。
四、发生触电后应采取的措施触电急救的要点是抢救迅速、救护得法。
切不可惊慌失措、束手无策。
人触电以后，可能由于痉挛或失去知觉等而不能自行摆脱电源，这时迅速使触电者脱离电源是急救是第一步。
而后，应迅速对其伤害情况作出简单诊断；观察一下呼吸是否存在，摸一摸颈部或腹股沟处的大动脉有没有搏动，看一看瞳孔是否放大。
一般可按下述情况处理；1、病人神志清醒，但有乏力、头昏、心慌、出冷汗、恶心、呕吐等此类症状的，应使病人就地安静休息，症状严重的，小心护送医院检查治疗。
2、病人呼吸、心跳尚存，但神志昏迷，应将病人仰卧，保持周围空气流通，注意保暖，做好人工呼吸和心脏挤压的准备工作，并立即通知医疗部门或用担架送病人去医院抢救。
3、如果病人处于“假死”状态，应立即对症施行人工呼吸法或者心脏挤压法或者两种方法同时进行抢救，并速请医生诊治或送往医院。
应特别注意，急救要尽早地进行，不能等医生的到来，在送往医院的途中，也不能停止急救工作。
五、在带电的接触网下禁止的作业。
1、攀登机车、客车、棚车、冷藏车及罐车的车顶，在车顶上坐立行走或从事任何作业，开闭罐车顶上的罐盖，在冷藏车顶上开闭冰箱盖检查冰盐情况；2、使用胶皮软管冲刷车辆时，水管朝接触网喷射（水柱能导电）；3、用非绝缘杆尺检测货物高度，登车处理超高货物、紧固篷布或绳索等；4、抛掷测量工具（如钢卷尺、皮尺等）索具及其他非绝缘工具物件等，在接触网下使用或运送侵入安全距离之内的各种工具、设备物件等。
电气化铁路安全常识电气化铁路是指交流或直流电供应的铁路系统，它通过电网为电力牵引机车和列车提供动力。
电气化铁路的运行必须严格遵守安全规程和操作程序，以确保乘车人员和铁路设备的安全。
以下是电气化铁路的安全常识。
1.乘车安全常识：1.1 上下车前，应站立在安全的位置，等待列车停稳后再上下车。
1.2 上下车时，要使用扶手，小心踏板和车门，以免发生意外。
1.3 在车厢内，乘客应坐稳，尽量不要站立或行走，以免滑倒或摔伤。
1.4 不能靠车门过道，以免被门夹住。
2.行车安全常识：2.1 列车在行进过程中，乘客应遵守列车员指示，并及时将座位转向行进方向，以减少行车中的不稳定。
2.2 在急刹车或紧急情况下，乘客应抓住扶手或固定物，以保持平衡，避免受伤。
2.3 听从列车员的指示，遵守站台规则，在车站附近不要穿越铁轨。
3.电气设备安全常识：3.1 不要触摸或操纵电气设备，以免发生电击事故。
3.2 不要在高电压区域或高架电线附近停留，以杜绝电击风险。
3.3 在雷电天气，乘客要尽量避免乘坐电气化列车，以降低雷击风险。
3.4 儿童应随时有家长或护士看管，以免触摸电气设备。
4.消防安全常识：4.1 在列车发生火灾时，乘客应保持冷静，按照列车员指示疏散。
4.2 在火灾发生时，乘客应用湿毛巾捂住口鼻，以避免吸入过多烟尘。
4.3 在紧急情况下，乘客要及时用灭火器灭火，以遏制火势蔓延。
5.遇到紧急情况时的常识：5.1 在遇到紧急情况时，乘客应保持冷静，按照列车员指示行动。
5.2 如遇到疏散指示，乘客要尽快有序离开车厢，避免拥挤和混乱。
5.3 如遇到乘务人员急需帮助，乘客应主动提供帮助，确保安全。
6.儿童和老人乘车常识：6.1 儿童和老人在乘车过程中，要有家长、监护人或陪同人员陪同。
6.2 儿童要远离车门和车厢边缘，以防滑落或受伤。
6.3 老人乘车时要抓住扶手或固定物，以保持平衡。
7.应急设备安全常识：7.1 在车厢内，乘客应熟悉应急设备的位置和使用方法，如灭火器、急救箱等。
电气化铁路安全知识专项培训第一章：电气化铁路概况铁路机车牵引方式有二种：内燃机车牵引和电力机车牵引。
电力机车与内燃机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。
采用电力机车牵引是铁路现代化的主要发展方向。
相对于非电气铁路而言，电气化铁路在运营上有以下四个方面的优越性：（一）、多拉快跑，提高铁路通过能力；（二）、综合利用资源，降低燃料消耗；（三）、降低运输成本，提高经济效益；（四）、改善劳动条件，利于环境保护。
第一节电气化铁路的组成电气化铁路是以电能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。
它与内燃、蒸汽机车牵引不同的地方，是电力机车（或电动车组）本身不自带能源，必须由外部供给电能。
因此，电力牵引与内燃、蒸汽牵引的铁路相比较，需增加一套牵引供电系统，以供给电力机车所需在的电能。
专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装臵称作牵引供电系统。
电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。
同时，牵引供电系统本身并产生电能，而是将电力系统的电能通过牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨、吸上线及回流线供给电力机车的（对于直接供电加回流线供电方式而言）。
电气化铁路供电系统构成示意图如下：1.高压输电线：将电力系统输送的来的110KV或220KV等级的二相或三相工频交流高压电送入牵引变电所。
2.牵引变电所：将110KV或220KV的电能变成27.5KV等级的单相工频交流电输出。
3.馈电线：将27.5KV等级单相工频交流电送到接触网。
4.接触网：将额定电压为25KV的单相工频交流电，安全可靠、不间断地送给电力机车。
5.电力机车：将电能转换为机械能输出。
6.钢轨和吸上线：既是牵引轨，又是轨道信号电路的部分，还是牵引供电回路的一部分。
7.回流线：将流经吸上线牵引电流直接回送变电所内的牵引变压器。
牵引供电回路：牵引变电所-馈电线-接触网-电力机车-钢轨-吸上线-回流线-牵引变电所。
沪昆线供电方式：直接供电加回流线供电方式；沪昆线电力系统输送来的为220KV等级的工频交流高压电，鹰潭枢纽为110KV等级的工频交流高压电。
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（1）法律法规的要求（2）企业生存发展的需要（3）员工的自我保护意识的需要2、安全生产的基本常识一.；生产的基本知识(一)、什么叫安全？无危险、不受威胁和不出事故的状态。
(二)、什么叫事故？造成死亡、疾病、伤害和财产损失及其他损失的意外案件。
(三)、伤亡事故？员工在劳动过程中发生的人为伤害和急性中毒事故。
(四)、工伤和公司保险？也称职业伤害，劳动者在工作或其他职业活动中因意外事故伤害和职业病造成的伤残和死亡。
工伤保险---又称职为伤害保险，指劳动者由于工作原因并在工作过程中遭受意外伤害或因接触粉尘、放射性、有毒、有害物质等职业危害因素引起职业病，由国家或社会给负伤、致残以及死亡者前供养亲属提供必要的物质帮助的一项社会保险制度。
(五)、危害辨识？可能造成人员的伤亡、疾病、财产损失、工作环境破坏的根源和状态，危险辨识指识.危害的存在病确定其性质的过程。
(六)、什么是危险源？危险源就是危险的根源。
是指可能导致人员死亡和物质损失事故的潜在的不安全因素。
(七)、什么是安全生产？指为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止死亡事故，设备事故及各种灾害的发生。
保障劳动者在安全健康和生产作业过程的正常进行采取的各种措施和从事的一切活动。
(八)、我国安全生产方针：“安全第一，预防为主”。
其含义：安全第一是指安全生产是各级政府和生产经营单位的头等大事。
预防为主是指在现实“安全第一的许多工作中，做好预防工作是最主要的。
当安全与生产发生矛盾时，能正确处理，确保安全。
把预防生产安全事故的发生放在安全工作的首位。
(九)、实行安全生产责任制的作用？安全生产责任制确保了单位的主要负责人与其他负责生产管理的领导、内设各有关部门和员工，在生产经营活动中应付的责任。
