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隧道外观检查

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隧道外观检查

一、工程概况

×××××（G56）辽宁段于2006年底全线通车运营，全长

122.286公里。其中××××（K85+606～K122+286）于2004年底建

成投入运营，留下至××××（K0+000～K85+606）于2006年12月26

日投入运营。其中K42+427～K85+606是2001年7月建成通车的原一级

公路改建而成，全部为四车道高速公路。2008年12月26日起全线提

速，最高时速为120公里。其中杭州至临安玲珑段由原来的限制时速

100公里提高到120公里，玲珑至昱岭关段由80公里提高到100公里

（个别路段仍保持时速80公里）。杭徽高速公路共有桥梁182座，其

中特大桥1座，大桥28座，中小桥153座，本次检查检测的桥梁为107

座。桥梁结构形式主要有预应力空心板梁、连续刚构梁、连续箱梁、

拱桥等。隧道共7座（14洞），全部为中短隧道，结构有双联拱隧道

和普通单洞隧道，检测工程量5374单洞延米。××××2012年隧道定期检查一览表（第二合同段）

序号隧道名称（左/右幅）基本情况隧道长度（检测工程量）隧道净宽隧道净高所属合同

隧道中心桩号单洞延米米米

1××隧道（左幅）K98+5512209.755第二合同段

2丁隧道（右幅）K98+5512209.755第二合同段

3××隧道（左幅）K102+6212909.755第二合同段

4××隧道（右幅）K102+6212909.755第二合同段××隧道（左第二合同5幅）K121+868.52159.755段

6××隧道（右幅）K121+868.52159.755第二合同段

7××一号（左幅）K26+39132611.855第二合同段

8××一号（右幅）K26+39132611.855第二合同段

9××二号（左幅）K27+63559011.855第二合同段

10××号（右幅）K27+63559011.855第二合同段

11××（左幅）K28+848.544111.855第二合同段

12××（右幅）K28+848.544111.855第二合同段

13××山（左幅）K36+82266011.855第二合同段

14××（右幅）K36+69955011.855第二合同段

第二合同段隧道合计 5374 第二合同段 二、隧道外观检查建议方案1、外观检查目的

外观检查是对隧道的各类土木建筑工程结构物，如洞门、衬砌、路

面、防排水设施、斜(竖)井、检修道及风道等结构物的基本技术状况进

行全面检查。通过检查，系统掌握结构基本技术状况，评定结构物功能

状态，为制订养护工作计划提供依据。

2、外观检测方法

检查采用步行和高空作业车辅助方式，配备必要的检查工具和设备，进行目测或量测检查。检查时，应尽量靠近结构，依次检查各个结

构部位，注意发现异常情况和原有异常情况的发展变化。并采用数码相

机、钢卷尺、裂缝测宽仪、粉笔辅助标记及记录。

3、外观检查内容

根据隧道实际情况，隧道土建结构部分外观检查内容如下：

洞口：①边(仰)坡有无危石、积水、积雪；洞口有无挂冰；边沟有无淤

塞；构造物有无、开裂、倾斜、沉陷等。

②山体有无滑坡、岩石有无崩塌的征兆；边坡、碎落台、护坡道

等有无缺口、冲沟、潜流涌水、沉陷、塌落等。

③护坡、挡土墙有无裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表

面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、周围地基错台、空隙等。

洞门：①墙身有无开裂、裂缝，渗漏、水(挂冰)；

②衬砌有无起层、剥落；

③结构有无倾斜、沉陷、断裂、错台、起层、剥落；

④混凝土钢筋有无外露、锈蚀

衬砌：①结构裂缝、错台、起层、剥落；衬砌有无裂缝、剥落；衬砌表

层有无起层、剥落；墙身施工缝有无开裂、错位

②(施工缝)渗漏、渗水析白、钙化

③洞顶有无水挂冰、冰柱

路面：①路面上有无塌(散)落物、油污、滞水、结冰或堆冰等；

②路面有无拱起、沉陷、坑洞、开裂、错台、溜滑等。

检修道：道路有无毁坏、盖板有无缺损；栏杆有无变形、锈蚀、

破损等。（包括隧道检修道、配电、紧急电话、监控、消

防设施等）

排水设施：结构有无破损，中央窨井盖、边沟盖板等是否完好，沟管有

无开裂漏水；排水沟(管)、积水井等有无淤积堵塞、沉沙、

滞水、结冰等。

吊顶：吊顶板有无变形、破损；吊杆是否完好等；有无漏水(挂冰)内装：表面（瓷砖、涂层）有无脏污、缺损；装饰板有无变形、破损

等；照明设施是否完好。交通标志：外观是否完整、清晰、醒目，保持位置、高度和角度是否适当。4、外观检查隧道构件的统计与编号

检查顺序：按车辆行驶方向进行检查。

病害位置描述：根据缺陷所处桩号进行确定。

5、外观检查记录

结果可填入“定期检查记录表”，详实记述检查项目的破损类型。

记录注意事项：①进出口山坡稳定情况，并分左右进行拍照。

②隧道内病害位置，分类拍照，并记录病害

里程。③及时对隧道病害长度、面积进行量测记录。隧道检查记录表

隧道检查展示图

6、分析判定以定性判断为主，检查内容及判定标准按下表执行（见附表1）。7、检查结果估计破损范围和程度以及养护工作量，作出判定分类，并对土建结构的技术状况和功能状态的评价。

通过隧道外观检查，对主要病害进行汇总分析，系统掌握结构基本

技术状况，评定土建结构物功能状态，为制订养护工作计划提供依据，

将检查数据、结论和处治建议一并编写为《××隧道（左幅）定期检查

报告》提交。 附表1 定期检查内容及判定表

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焊接外观检查标准

焊接外观检查标准

品质管理部 焊接外观检查基准书

1. 适用范围

本标准适用于阀门焊接部位的外观检查.

2. 适用范围和限制

1) 本基准只作为焊接部位肉眼检查的基准,对焊缝内部质量进行评定时,不适用本基准,对焊缝内部质量要根据相应的其它检查方法评定.但是,无损检测中的渗透(PT)探伤也可适用本基准.

2) 本基准检查项目中,对图纸明确规定的缺陷,应满足图纸要求为原则.

3) 图纸中未注明焊接符号处,多余进行焊接的,原则上不允许.

4) 对于重复缺陷的评定

参考 3.17)项目检查.

5) 对于超出检查基准的焊接缺陷,应进行必要的返修,返修结束后重新进行检查.

3. 焊接部外观检查项目:

1) 焊角尺寸(LEG LENGTH)

2) 咬边(UNDER CUT)

3) 焊缝表面气孔(BEAD BLOW HOLE)

4) 焊瘤(OVER LAP)

5) 未焊透

6) 背面余高(烧穿:BURN THROUGH)

7) 未熔合

8) 裂纹(CRACK)

9) 弧坑(CRATER)

10) 焊缝连接

11) 电弧损伤

12) 焊缝形状

13) 焊角不对称

14) 飞溅焊痘

15) 漏焊

16) 重复缺陷

17) 焊缝打磨

18) 连接部错边

品质管理部 4. 检查基准

1) 焊角尺寸

A). 图纸有焊角尺寸的焊角尺寸公差: SPEC: +25.0%

(例:焊角尺寸为10mm时,允许值为10-12.5mm),焊角尺寸步允许有负公差,上述公差的情况对B项同样适用.

B) 图纸未注明焊角尺寸时(mm) 序号 焊接形态 内容 质量等级

备注

1级 2级 3级

1

t1=t2

母材厚度

6以下

6—9

12

19

20

22

25

S＞t-1

S＞t-2

S＞9

S＞14

S＞15

S＞16

S＞18

S＞t-2

S＞t-3

S＞6

S＞10

S＞10

S＞11

S＞12

母材厚

度t1不

等于t2

时以

薄板为

双喜岭隧道二衬外观质量控制

双喜岭隧道二衬外观质量控制

双喜岭隧道二衬外观质量控制

中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：

一、工程概况

隧道工程描述

双喜岭隧道形式分离式+小净距隧道，属长隧道。隧道左线起讫里程zk30+460～zk32+465，隧道长2005m，进出口高程分别为168.999m、217.406m，进出口纵坡分别为3.32%、0.34%。隧道右线起讫里程k30+475～k32+460，隧道长1985m，进出口纵坡分别为3.13%、0.38%。隧道洞口均采用削竹式洞门，按新奥法原理进行隧道衬砌结构设计。

隧道施工方法

二次衬砌混凝土采用整体式液压模板台车浇注。

二、小组简介

qc小组成员概况表

小组名称 中铁十八局集团二公司庄盖高速公路三合同段

双喜岭隧道二衬外观质量控制qc小组

活动课题 提高双喜岭隧道二衬外观质量

成立时间 2011年06月15日 活动时间 2011年06月—2011年08月

本小组对二衬施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分

析和探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。

三、选题理由

理由一:双喜岭隧道为全线的控制工程，为监理、业主、公司关注的焦点，二衬施工在进行隧道涂装之前暴露时间较长，所以二衬砼外观质量关系到我标段工程质量的整体形象,关系到我公司的质量信誉和市场进一步开拓的前景；

理由二: 按照业主要求，打造绿色高速公路，保护生态，达到创优目标，在长大隧道施工中“创精品，创信誉”；

理由三: 隧道二衬砼外观质量难以控制,在前面的施工中出现二衬砼表面有错台、漏浆、蜂窝麻面等不良现象,公司要求项目人员积极参与,通过此次qc活动探讨和总结出一套切实可行的施工方案和质量保证措施。

四、现场情况调查

为了使双喜岭隧道二衬外观质量尽可能满足优质工程要求，qc小组于2011年06月18日至30日对项目部施工的二衬混凝土施工情况与质量作了详细调查，见调查表4-1：

钢筋外观检查(原始)

钢筋外观检查(原始)

钢筋进场外观、直径偏差检验记录

工程名称: 中铁·诺德誉园 编号: 01

钢筋进场外观、直径偏差检验记录 序号 钢筋

型号 生产

厂家 进场时间 数量（t） 炉

批

号 外观质量 直径偏差 （mm）

锈蚀(颗粒状、片状) 裂纹 油污 平

直 损伤 公称直径 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25

内

径 公称尺寸 5.8

允许偏差 ±0.3 ±0.4 ±0.5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 HRB400（6） 徐州金虹钢铁 2013.10.29 16.169 201308D072 / / / / / 5.5 5.7 5.6 6 5.9 5.8 5.8 5.6 5.7 6.1

检验结论：

监理机构检验人：

专业监理工程师：

2013年 月 日

工程名称: 中铁·诺德誉园 编号: 02

钢筋进场外观、直径偏差检验记录

工程名称: 中铁·诺德誉园 编号: 03 序号 钢筋

型号 生产

厂家 进场时间 数量（t） 炉

批

号 外观质量 直径偏差 （mm）

锈蚀(颗粒状、片状) 裂纹 油污 平

公路隧道工程质量检查评定标准

公路隧道工程质量检查评定标准

公路隧道工程质量检査评定标准

1 普通规定

1.1 本标准合用于釆用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定。釆用其 他方法如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准 另行制定。

1. 2 釆用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道，承包商必须按照 设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指 导施工并提交系统、完整、真正的量测数据和图表。

1.3 隧道通风、照明、供配电、监控设施等的检验评定，应根据本 标准的相关章节进行质量评定。

1.4 隧道洞口的开挖，应按照第4章路基土石方工程的标准进行检 验评定；洞门和翼墙的浇（砌）筑和洞口边坡、仰坡防护按第6章挡土 墙、防护及其它砌石工程的相应项目评定。

1.5 隧道路面的基层、面层，应按照路基、路面的标准进行检验评 定。

1.6 长隧道每座为一个单位工程，多个中、短隧道可合并为一个单 位工程，每座隧道分别评定后，按中隧道权值为2,短隧道权值为1, 计算加权平均值作为该单位工程的得分.普通按围岩类別和衬砌类型 每100米作为一个分项工程，紧急停车带单独作为一个分项工程。混 凝土衬砌采用模板台车，宜按台车长度的倍数划分分项工程.按以上 方法划分分项工程时，分段长度可结合工程特点和实际情况进行调2.2 实测项目

整，分段长度不足规定值时，不足部份单独作为一个分项工程。特长 隧道的单位工程、分部工程和分项工程可•根据具体情况另行划分。

1. 7 隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：

高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的普通公路隧道；

1） 隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水；

2） 路面干燥无水；

3） 洞内排水系统不淤积、不阻塞，确保捧水通畅；

4） 寒冷地区隧道衬砌暗地里不积水，捧水沟不冻结。

其他公路隧道：

1） 拱部、边墙不滴水；

2） 路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；

3） 洞内捧水系统不淤积、不阻塞，确保捧水通畅；