关于公路工程隧道施工质量几种检测方法探讨
摘要：本文主要介绍各种公路隧道工程施工过程和竣工验收中，一些较为常见的质量检测方法，重点评价其实用性。
关键词：公路工程；隧道；施工质量；检测
我国正进入公路隧道建设的黄金时期，大量公路隧道工程正在建设或者即将开始建设。公路隧道施工质量控制是目前工程建设关注的热点问题之一，而在具体工程施工质量检测中，检测方法的选用以及如何准确进行操作非常关键。
1目测法
公路隧道工程中采用的目测法是指主要通过目测的手段，对工程施工工序是否合理，工艺的外观效果、平整度、缝隙是否符合要求等各类情况进行目测，以检查确定其质量是否合格。特别是隧道竣工验收检测中，工程外观表象检查是工程合格评定的基本要求之一。目前国内在公路隧道施工过程和竣工验收检测中外观表象方面的检测仍然主要采用目测法进行检测评定。
目测法在实际工程检测应用中，具有操作简单，方便实用的特点，目测结果直接对照标准规范或者设计要求即可得出结论，可快速发现工程质量问题，为工程质量判断提供有效决策支持。如在洞口施工检测中，施工外观需通过目测法进行鉴定，具体要求混凝土表面平整密实、无蜂窝麻面；砌石材料无水锈；砂浆饱满、砌缝横平竖直、表面平整；洞门轮廓线直顺、清晰、美观；泄水孔泄水良
好，伸缩风、沉降缝位置适当，墙背回填密实等。
目测法在工程检测中己经应用多年，总结各方经验，其基本操作要领可通过“看”、“摸”、“敲”、“照”四种手段来进行概况。
“看”，就是根据质量标准进行外观目测。如观察防水管材外观是否符合要求，洞口施工是否平整密实、有无蜂窝麻面等，其它如施工顺序是否合理，工人操作是否正确等，也需要通过“看”在进行检查。
“摸”，就是手感检查。如止水带现场接头是否牢固，砌体衬砌是否掉粉，地面有无起凸等，均可通过手摸加以鉴别。
分享3个常用的隧道仰拱施工工程质量检测方法
隧道仰拱施工工程质量检测是确保隧道工程施工质量的重要环节，下面将分享3个常用的隧道仰拱施工工程质量检测方法。
1.建筑测量方法：
建筑测量是隧道仰拱施工工程质量检测中最常用的方法之一、通过建筑测量可以对仰拱轴线位置、仰拱的高低程度、横向与纵向偏差等进行准确的测量和判断。在施工前，根据设计要求和挖掘的进度，对隧道仰拱的位置进行测量，并进行记录和对照，确保施工过程中仰拱的准确性。在施工过程中，还可以使用高精度的测量设备对仰拱的高低程度、位移等进行实时监测，确保施工质量的控制。
2.非破坏性检测方法：
非破坏性检测是一种无损检测方法，可以在不破坏结构的情况下对隧道仰拱的质量进行判定。常用的非破坏性检测方法包括超声波检测、雷达检测、红外检测等。在施工过程中，可以使用超声波仪器对仰拱的厚度、质量进行检测，通过对传感器发出的超声波的反射和传播时间等参数的测量，可以得到仰拱内部的情况，进而判断仰拱施工质量的优劣。雷达检测可以检测隧道仰拱的变形情况，通过雷达发出的电磁波对隧道仰拱进行扫描，然后通过分析电磁波对仰拱的反射和干涉等参数得出结论。红外检测可以用于检测仰拱温度变化情况等。
3.应力监测方法：
应力监测可以对隧道仰拱的应力进行实时监测和分析，判断仰拱的受力情况和结构是否达到设计要求。在隧道仰拱施工过程中，可以在仰拱的内侧或外侧设置应力传感器，通过传感器对仰拱的应力进行实时监测，并记录下应力监测数据。监测数据可以用于对仰拱结构的稳定性进行评估，避免结构出现过度应力导致的破坏。通过应力监测方法，可以及时发现可能存在的问题，并采取相应的措施进行修正，确保隧道仰拱的施工质量。
综上所述，建筑测量、非破坏性检测和应力监测是隧道仰拱施工工程质量检测中常用的方法，通过这些方法可以对隧道仰拱的位置、高低程度、结构质量等方面进行准确的监测和评估，确保隧道工程施工质量的合格和稳定。
试谈隧道施工质量检测技术
伴隨我国交通建设的快速发展，公路隧道数量不断增加，隧道施工遇到的不良地质问题越来越多。监测作为保障安全，优化设计、指导施工的重要手段，其技术进步对不良地质隧道施工具有重要意义。
一、公路隧道的特点。
隧道作为公路重要组成部分既能缩短交通途径，又是简捷通过险要地段的重要手段之一。其环境与洞外公路相比具有：隧道内外亮度差极大、空气污染严重、侧向净宽较小且高度有限、没有扩展活动的余地和噪声高等特点。同时，与铁路、水工隧道相比，公路隧道具有断面大，附属设施多，运营环境要求高等特点，因此，对公路隧道建设的技术水平要求也相对较高。随着各种检测技术的不断涌现和发展，隧道质量检测技术日趋稳定成熟。根据公路隧道的结构特点和运营、养护的要求，隧道的各部分工程中，洞身开挖、支护、防排水、衬砌等应列为主要工程。对其质量应严格控制，以确保隧道的运营安全与结构性能和使用寿命。
二、隧道开挖质量控制。
与水工、铁路相比，公路隧道的断面较大，对围岩的扰动大，其轮廓对围岩块体的不利切割多，且为了满足公路建筑界线的要求，公路隧道多采用扁平的断面型式，使得拱顶围岩处于不利的应力状态。如果开挖表面不平整将导致局部围岩应力集中，并且影响隧道净空或减少衬砌厚度造成隐患。对于隧道开挖质量的控制，一般包括开挖断面规整程度和断面尺寸及超欠挖控制两个方面。隧道开挖断面的尺寸要符合设计的要求，在围岩松软且地面压力较大的情况下，围岩变形较大，应根据计算及实测施工数据留足预留变形量及支撑沉落量，防止出现净空不够的现象。根据围岩类型选择合适的断面开挖方法和施工工艺，一般常用的施工方法为钻爆法。对于硬岩宜采用光面爆破，软岩采用预裂爆破。
三、隧道支护质量控制。
隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小荷载并发挥其自承能力。目前公路隧道施工多采用锚喷支护。在围岩较差的地段可采用钢支撑，包括钢格网支撑。对于锚喷支护，应检测锚杆的加工质量，安装质量及喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量。锚杆加工质量的检验包括锚杆材料质量检验，如抗拉强度和延展性与弹性等指标的检测，锚杆规格如直径的检验，以及各类锚杆车丝、热锻、焊接加工质量的检验。锚杆安装的检验有间距、排距、锚杆方向、锚杆长度、钻孔深度、直径、空形的检测等项目，以及锚杆拉拔力测试，砂浆饱满程度测试等内容。
隧道工程质量检测
2 第一章 超前支护和预加固围岩施工质量检查 ...................................... 4
第一节 注浆材料性能试验 ................................................................ 4
第二节 施工质量检查 ........................................................................ 5
第二章 开挖质量检测 .............................................................................. 6
第一节 开挖质量标准 ........................................................................ 6
第二节 激光断面仪检测开挖断面 .................................................... 6
第三章 初期支护施工质量检测 .............................................................. 7
第一节 锚杆抗拔力测试 .................................................................... 7
第二节 砂浆锚杆砂浆注满度检测 .................................................... 7
第三节 喷射混凝土质量检测 ............................................................ 8
第四节 地质雷达法探测初期支护背部空洞 .................................... 9
