《船舶管理》教学课件—07船舶安全作业管理

船舶港内安全作业监督管理办法

第一章 总则

第一条 为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理,强化海事监管效能,提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规,遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法.

第二条 本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业:

（一) 船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；

（二） 船舶试航、试车；

(三) 船舶放艇（筏)进行救生演习；

（四） 船舶烧焊或明火作业；

（五） 船舶悬挂彩灯；

（六） 船舶校正磁罗经；

(七） 船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。

第三条 船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备.拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的,船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。作业完成后应及时向海事管理机构报告。

第二章船舶港内安全作业的报备程序

第四条 船舶在港内进行安全作业,需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。

报备内容应包括：船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式(联系人、联系电话)、报备人联系方式。

船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台,还应提供作业项目及部位，应急备车时间。

船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。

船舶从事烧焊或明火作业，还应提供动火部位及项目，消防车（船）监护情况（适用时），可燃气体清除证书,安全员及作业人员姓名。

船舶从事悬挂彩灯作业，还应提供彩灯悬挂示意图。

船舶从事校正磁罗经作业，还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。

船舶港内安全作业监督管理办法

第一章总则

第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理，强化海事监管效能，提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规，遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法。

第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业：

（一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；

（二）船舶试航、试车；

（三）船舶放艇（筏）进行救生演习；

（四）船舶烧焊或明火作业；

（五）船舶悬挂彩灯；

（六）船舶校正磁罗经；

（七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。

第三条船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备。拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的，船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。作业完成后应及时向海事管理机构报告。

第二章船舶港内安全作业的报备程序

第四条船舶在港内进行安全作业，需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。

报备内容应包括：船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式（联系人、联系电话）、报备人联系方式。

船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台，还应提供作业项目及部位，应急备车时间。

船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。

船舶从事烧焊或明火作业，还应提供动火部位及项目，消防车（船）监护情况（适用时），可燃气体清除证书，安全员及作业人员姓名。

船舶从事悬挂彩灯作业，还应提供彩灯悬挂示意图。

船舶从事校正磁罗经作业，还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。

第五条海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料应及时登记，并按本办法及相关规定进行审查。

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《船舶安全与管理》教学大纲

课程名称：船舶安全与管理

课程编码：0536221270 开课学期：5

学时/学分： 课程性质：专业必修课

适用专业：航海技术、轮机工程 先修课程：船舶结构与设备、航海学等

一、课程教学目的与任务

《船舶安全与管理》是航海技术专业学生的专业必修课之一。它涉及船舶驾驶人员应知应会的岗位职责和必须遵守的安全生产规章、规则以及国际国内相关法律等知识，对保证人员、船舶和海洋环境的安全是极为重要的一环。本课程的目的是通过学习，使学生不但了解一定的安全管理方面的理论基础知识，还要使他们树立较强安全意识、环保意识和敬业精神。

二、课程教学内容与基本要求

第1章 船舶营运安全概论

要求了解安全科学，熟悉船舶营运系统，熟悉船舶安全管理的途径和方法。

第一节 安全科学概论

第二节 船舶营运系统

第三节 船舶安全管理的途径和方法

第2章 现代安全管理理论及应用

要求了解有关安全系统工程和安全管理辅助技术。

第一节 安全系统工程

第二节 安全管理辅助技术

第3章 人为因素控制和国际安全管理规则

要求了解人为因素与船舶事故的关系，熟悉人员安全教育的目的、内容和手段；掌握人的安全行为规律；掌握ISM规则基本内容。

第一节 船上安全管理和人为因素

第二节 安全行为科学与人为因素

第三节 ISO9000及其基本原理

第四节 ISM规则及其安全机制

第五节 安全管理体系

第4章 船员管理

重点掌握甲板部船员职务规则；熟悉STCW公约有关船员基本规定；掌握我国海船船员值班规则基本内容；掌握船舶各类安全管理制度。

第一节 STCW公约和我国海船船员值班规则

第二节 船员管理立法

第三节 船员职责

第四节 ISM规则及其安全机制 2

第5章 船舶安全与出入境管理

要求掌握SOLAS公约基本内容；掌握海洋法基本知识，掌握我国有关船舶管理基本法律规定及有关国际公约。

船舶操纵 题库及答案

第 1 页

目 录

船舶操纵性能······第 2 页 答案————第14页

外界因素对操船影响·第 15 页 答案————第23页

第三节 系离泊操纵···第 24 页 答案————第31页

第四节应急反应·····第 32

页 答案————第36页

船舶操纵 题库及答案

第 2 页

第一节 船舶操纵性能

1 船舶的冲程数据应实际测定，所以应选择_____进行测定。

A．有风、有流的海域 B．无风、无流的海域

C．大风浪天气 D．浅水水域

2 停车冲程和冲时是指_____。

A．船舶在航进中停车，到船完全停住的距离和时间

B．船舶在航进中停车，直至余速降至2节时的航进距离和所需时间

C．A、B都对

D．A、B都不对

3 船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列_____项条件。

A．应选择无风流影响的水域

B．水深足够，不存在浅水的影响

C．船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车(或倒车)时，可以开始测定

D．以上都对

4 船舶倒车停止性能(制动性能)，也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从_____停止移动的这段时间内所前进的距离。

A．从发令开始至船对地 B． 从发令开始至船对水

C．螺旋桨开始倒转至船对地 D．螺旋桨开始倒转至船对水

5 测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度_____节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)。

A．1.5 B．2.0 C．2.5 D．3.0