空调制冷系统的常见故障和处理方法

空调器制冷系统的常见故障及处理方法

一、制冷压缩机的常见故障及处理方法

1、空调器用压缩机电动机的主要故障

空调器用压缩机电动机一般有三个接线柱，电源向电动机的供电通过接线柱传给电动机的绕组。接线柱的绝缘层一般以玻璃或陶瓷体烧结在柱体之间。接线柱的数目多为三个，也有五个的（其中两个为内埋式过热保护器的接线柱），接线柱所连接的绕组端在压缩机机壳上用符号进行标示，即S表示起动端，C表示公共端，M或R表示运转端。

判断空调器用压缩机电动机绕组是否有故障时，测量其三个接线柱间的阻值是关键的一步。一般空调器用压缩机电动机绕组的阻值都比较小，测量时可用万用表R×1挡进行测量。其正确的阻值关系应为Rs﹥RM，RSM＝Rs+RM。但也有例外，有些进口空调器的压缩机电动机用电容起动方式的起动绕组阻值反而小于运行绕组阻值。

对于在大型空调器制冷系统中使用三相电源的电动机，测量时，三个接线柱之间的阻值应是一致的。

空调器用压缩机电动机常见的主要故障是绕组断路、短路和接地。

压缩机电动机绕组断路是由于绕组短路，电流过大而烧毁的。判断时用万用表R×1挡测量压缩机电动机三个接线柱间的阻值，若出现某两个接线柱的阻值为无穷大，即可判断为其内部绕组断路。

压缩机电动机绕组短路是由于绕组的绝缘层被破坏，使相邻的导线金属接触，造成匝间短路的。电动机出现短路故障会使运行电流增大，继而烧毁电动机。判断时，用万用表R×1挡测量电动机三个接柱间的绕组电阻阻值关系，若出现总阻值小于两个分阻值之和，即可判断为其内部绕组短路。

压缩机电动机接地是指压缩机电动机绕组的绝缘层损坏，与压缩机外壳相碰，形成短路的故障现象。产生这种故障后的现象是，一通电，电源熔丝即熔断。判断时用万用表任一欧姆挡，将一根表笔接触公共端接线柱，另一根表笔接触刮掉漆皮后的压缩机外壳或压缩机的吸排气管。测量时，若观察到有导通现象，即可判断压缩机电动机出现了接地故障。

当压缩机电动机出现上述故障后，对于家用空调器来说，一般采用更换压缩机的方法予以排除。对于大型空调器来说，可将出现故障的压缩机拆下，送专业修理部门重绕电动机绕组。

2、空调器用压缩机三相电动机常见的故障

电源断相而烧毁压缩机电动机。所谓断相是指供电系统中使用了电源熔丝，由于一相的熔丝熔断或配电设备出现故障，造成电源供电时缺少一相的故障现象。电动机断相可分为起动前断相和运行中断相两种情况。起动前断相会使电动机无法正常起动，造成过载保护装置动作，切断电源；运行中断相会造成两相中通过的电流是正常三相时的150%，从而引起绕组过热而烧毁。

三相不平衡使压缩机电动机运行不正常。三相不平衡时，电压加到压缩机电动机绕组上时，会产生大的不平衡电流，在电流最大的相中，温升增加的比例为电压不平衡相中比例二次方的两倍左右，从而导致电动机的烧毁。

反相对压缩机电动机没有直接危害，但会导致压缩机反转，从而引起压缩机不供油，产生卡缸、抱轴等故障，因此，此种电动机中应装有防止反相的装置，以达到保护的目的。

三相电动机绕组好坏的判断可用万用表R×1挡或R×10挡来测量，若相邻的两个接线端之间的阻值均相等，说明三相电动机的绕组是好的。

三相电动机易出现的故障有：不起动、起动困难或在运行中发出“吭吭”声。

造成三相压缩机电动机不起动的原因一般是电源断电或电动机绕组断路。检查时可先检查电源是否断电，熔丝是否熔断，各类控制开关是否闭合，各项检查完毕后，可合闸起动试运行。若此时压缩机电动机仍不能起动运行，可用万用表R×10挡检查绕组是否出现了断路，出现断路故障后应更换压缩机。

三相压缩机电动机通电后起动困难，一般是由于电源电压过低或压缩机电动机绕组短路所造成的。检查时，应首先检查电源电压是否过低，若电源电压低于额定电压的10%，应暂停使用。若电源电压正常，应对压缩机电动机绕组进行检查，看是否有短路故障，如有短路故障，应更换压缩机。

三相压缩机电动机在运行过程中若发出“吭吭”声，一般是由于三相电流严重不平衡所致，产生的原因是有一相电源断相。此时可用万用表电压挡检查电源进线看是否断相，电源供电正常后即可排除此故障，重新起动压缩机运转。

3、空调器压缩机的更换方法

在判断出空调器压缩机中电动机绕组烧毁等故障后，一般是采取更换压缩机的方法进行维修。

更换压缩机的操作方法如下：

（1）选择用于更换的压缩机应与原压缩机的功率基本相同或在允许浮动的功率范围内。

（2）新压缩机在安装之前应进行起动性能、吸排气能力的试运行，同时测试一下运行电流和是否漏电。

（3）将新压缩机安装回原位，或根据新压缩机的特殊情况，改动安装位置后，进行固定。

（4）用气焊将新压缩机的吸、排气管与系统焊好。

（5）向系统内打入表压为0.8MPa压力的氮气进行耐压与试漏，确定无误后，放掉试漏气体。

（6）安装起动元件、过载保护元件并与电路连接好。

（7）用真空泵对系统抽真空至要求参数，为后面的维修程序做准备。

二、制冷系统的常见故障及处理方法

空调器制冷系统除了制冷压缩机是出故障的重点部件外，毛细管与干燥过滤器也是易出故障的部件。

1、毛细管常见故障的判断与维修方法

空调器制冷系统中的毛细管易发生的故障与电冰箱制冷系统中易发生的故障基本一样，均为“脏堵”或“冰堵”。

空调器制冷系统中毛细管出现“脏堵”后的故障现象是：压缩机运行一段时间后，蒸发器口处仍无冷风吹出或吹出的风的温度较高。此时冷凝器侧亦无热风吹出。

毛细管“脏堵”现象，易与空调器制冷系统制冷剂不足、制冷剂泄漏和室外侧冷凝器表面过脏、不能很好地进行热交换等故障现象混在一起，不易判断。为准确判断是否是毛细管出现了“脏堵”，可在分体式空调器室外机组的出液阀、回气阀上挂压力表，起动压缩机运行，观察压力表的变化情况，若发现运行时高压表表压较高，而低压表压力趋近于零，则说明制冷系统不是制冷剂不足，而是出现了“脏堵”。为了判别是毛细管“脏堵”，还是干燥过滤器“脏堵”，可用剪刀将毛细管与干燥过滤器处剪开一个小口，看有无制冷剂喷出，若有制冷剂喷出，说明是毛细管出现了“脏堵”；若无制冷剂喷出，则说明是干燥过滤器出现了“脏堵”。

毛细管发生脏堵以后，最好更换同内径同长度的毛细管。若手头没有合适的毛细管，可用加热的方法，即用气焊的外焰加热毛细管，将其内部的脏东西烧化。在加热的同时，可从毛细管的出口端（即与空调器蒸发器相连的一端）用氮气加压吹气，把积存在毛细管内的脏东西吹出来。

空调器制冷系统中的毛细管还会发生“冰堵”故障，特别是热泵型空调器更易发生此类故障。产生空调器制冷系统“冰堵”故障的原因和电冰箱制冷系统发生“冰堵”故障的原因相似，一般均为在制冷系统组装时操作不规范所致。

空调器制冷系统出现“冰堵”后的故障现象也与电冰箱制冷系统产生“冰堵”故障相似，即会出现一会儿空调器制冷系统工作正常，一会儿制冷系统工作不正常，如此反反复复。

空调器制冷系统出现“冰堵”故障后的排除方法是：放掉制冷系统中的制冷剂，更换干燥过滤器，然后对制冷系统进行长时间的抽真空，以求彻底清除系统残存的水分。充注制冷剂时一定要按规范要求进行。

在进行空调器制冷系统与毛细管相关的故障维修时，若空调器是使用两根以上毛细管，要十分注意每根毛细管的管径、长度和位置均不能搞错，因为在设计时是按不同的蒸发面积和分流需要确定毛细管的内径与长度的，搞错后会影响空调器的性能与功能。这一点维修时一定要注意。

2、干燥过滤器常见故障的判断与维修方法

空调器制冷系统中的干燥过滤器最易产生的故障是“脏堵”。产生“脏堵”故障的主要原因是：制冷系统焊接时操作不规范，加热时间过长，使管道内壁产生大量的氧化层脱落；压缩机长期运转造成的机械磨损产生金属碎屑，制冷系统在加入制冷剂前未清洗干净等。

空调器制冷系统干燥过滤器产生“脏堵”时的故障现象与其毛细管产生“脏堵”故障时类似，判断方法也相同。即断开毛细管与干燥过滤器的接口后，看不到有大量的制冷剂喷出时，再断开冷凝器与干燥过滤器的接口；若看到有大量制冷剂喷出，即可判定是干燥过滤器出现了“脏堵”。 干燥过滤器“脏堵”故障的排除方法：拆掉“脏堵”的干燥过滤器，用高压氮气（表压为0.4MPa即可）吹一下制冷系统，重点是高压侧。然后，更换上一个新干燥过滤器。