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第1篇一、工程概况石灰改良土施工是建筑工程中常见的地基处理方法之一，主要用于提高地基承载力和稳定性。
本工程采用石灰改良土施工方案，主要针对地基承载力不足、稳定性较差的区域进行改良。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：石灰、土、砂、水泥等。
（2）设备准备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、拌合机等。
（3）人员准备：施工人员、技术人员、质量检测人员等。
2. 施工步骤（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保地面平整度满足施工要求。
（2）土方开挖：根据设计要求，开挖出所需改良土方，土方开挖过程中应尽量减少对原地基的扰动。
（3）石灰拌合：将石灰与土按一定比例进行拌合，确保石灰均匀分布在土中。
（4）压实：采用压路机对改良土进行压实，压实度应达到设计要求。
（5）养护：压实完成后，对改良土进行养护，养护期间应保持土壤湿润。
（6）检测：对改良土进行质量检测，检测内容包括压实度、含水量、强度等。
（7）验收：检测合格后，进行验收工作。
三、施工质量控制1. 材料质量控制（1）石灰：石灰应选用质量合格的产品，其质量应符合国家相关标准。
（2）土：土应选择质地均匀、含水量适宜的土，以满足施工要求。
2. 施工过程控制（1）拌合：石灰与土的拌合应均匀，避免出现局部石灰含量过高或过低的情况。
（2）压实：压实过程中应严格控制压实度，确保达到设计要求。
（3）养护：养护期间应保持土壤湿润，避免因干燥导致强度降低。
3. 检测控制（1）压实度检测：采用环刀法或灌砂法进行压实度检测，检测频率为每100平方米一次。
（2）含水量检测：采用烘干法或快速水分测定仪进行含水量检测，检测频率为每50平方米一次。
（3）强度检测：采用无侧限抗压强度试验进行强度检测，检测频率为每200平方米一次。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自操作设备。
2. 设备安全（1）施工设备应定期进行维护保养，确保设备正常运行。
石灰改良膨胀土路基施工技术摘要：为保证石灰改良膨胀土路基施工质量，从施工工艺流程和施工准备工作入手，对石灰改良膨胀土路基施工技术进行分析，涉及取土、摊铺、掺灰、拌和、整平、碾压、接缝处理、质量检测、养生、常见问题与处理，并提出了施工质量控制要点，以期为相关人员提供参考。
关键词：膨胀土；石灰改良；公路路基膨胀土是一种吸水膨胀，失水收缩，膨缩变形显著的黏性土，具有多裂隙性、超强固结性、强亲水性和反复胀缩的工程性质。
在膨胀土地区修建公路时常常会发生路面开裂、沉陷、隆起、边坡滑塌、路堤失稳等病害，不可直接作为路基填料。
而为了减少挖运成本，可通过在膨胀土中掺入石灰的方法使膨胀土变为石灰改良土，以满足路基施工要求。
为保证石灰改良膨胀土路基施工质量，有必要对其施工技术进行探讨。
1 石灰改良膨胀土的作用原理目前，在膨胀土改良当中，应用最多的一种方法便是石灰改良法。
作为一种气硬性无机胶结材料，石灰的改良作用主要体现在以下几点。
（1）离子交换作用。
雨水作用下，生石灰将快速消解，并生成Ca(OH)2、Mg(OH)2，发生一系列化学反应。
在化学反应当中，膨胀土颗粒所吸附的K+、Na+等离子，将会被Ca2+、Mg+离子置换，基于离子渗透原理，能够大幅减小土样结合水的成分，降低膨胀土的膨胀性，并提高强度。
（2）遇水后，石灰与水发生反应，可生成坚固的固体颗粒，此类材料的强度、水稳定性良好，能够形成石灰稳定土。
（3）凝胶反应。
完成离子交换反应后，伴随使用时间的增加，膨胀土内的一些成分将继续反应，并生成含水CaSiO3、Al2CaO4等，在水的作用下，上述2种材料极易硬化，并增强其自身粘结作用和提高灰土强度，保障膨胀土具有良好的水稳定性。
2 施工工艺流程石灰改良膨胀土路基施工需按照以下工艺流程进行：施工准备工作→设置临时排水设施→路基测量放样→取土→上料→粉碎晾晒→掺灰→拌和→含水量检测→整平→压实。
3施工准备工作膨胀土路基施工前设置完善的排水设施，及时排出地面淤积的水分。
膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法一、前言在土木工程中，路基工程是非常重要的一部分。
土质状况对于路基工程的稳定性和承载能力有着很大的影响。
膨胀土是指在含水状况下，由于孔隙介质水的吸湿引起了土层体积膨胀，从而导致土体改变的现象。
膨胀土路基常常会出现变形和沉降等问题，影响路基工程的正常使用。
为了解决这一问题，膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法应运而生。
二、工法特点膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法的主要特点如下：1. 改良效果显著：该工法通过加入石灰和砂砾等填料材料，能够有效减少膨胀土的膨胀性质，提高土壤的稳定性和承载能力。
2. 施工简便：该工法不需要大量的施工设备，操作简单方便，施工周期较短，能够快速改善膨胀土路基的状况。
3. 经济实用：相比其他改良方法，膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法具有成本低、使用寿命长的优点，能够在工程实践中得到广泛应用。
三、适应范围膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法适用于各种类型的膨胀土路基，尤其适用于含膨胀性质较强的红黏土路基。
该工法可以在膨胀土路基的施工和修复过程中得到广泛应用。
四、工艺原理膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法基于以下原理：1. 化学反应原理：石灰通过与膨胀土中的水和氧气发生化学反应，产生Ca(OH)2，使膨胀土中的某些成分固化，减少土壤的膨胀性。
2. 机械反应原理：砂砾填料通过填充土壤孔隙空间，增加土壤的密实度和稳定性。
3. 结构调理原理：石灰和砂砾通过改变土壤结构、颗粒间的粘结力和摩擦力，提高土壤的整体强度。
五、施工工艺膨胀土路基用石灰砂砾改良施工工法包括以下施工阶段：1. 原始路基准备：清理路基表面，清除杂物和碎石。
2. 石灰加入：将适量的石灰均匀撒在路基表面，然后进行翻耕和混合，使石灰均匀分布在土壤中。
3. 砂砾填料加入：在石灰均匀分布的土壤上加入适量的砂砾填料，进行均匀混合和夯实。
4. 碾压整平：利用碾压机对改良土层进行碾压和整平，以确保路基的平整度和稳定性。
石灰改良膨胀土路堤填筑施工要点及注意事项（路桥隧道）石灰改良膨胀土路堤填筑施工质量控制要点（1）改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面。
1）原材料（土、石灰）；2）配合比（根据不同的土质需掺入的石灰剂量）；3）改良土含水量控制；4）均匀性（避免改良土中出现素土现象）；5）压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。
（2）对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。
（3）改良土填筑前按设计提供的配合比进行室内重型击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。
改良土外掺料的种类及技术条件符合设计要求。
混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。
改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。
改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%.（4）改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。
要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。
最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。
（5）路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。
使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率（水泥含量），石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。
（6）对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm，纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。
高速公路膨胀土路基施工技术第二工程有限公司江苏分公司张捡一、前言在高速公路路基施工中，膨胀土不能直接作为路基填料，需采取有关技术措施对其进行处理，以达到提高路基强度和稳定性的目的，满足路基的使用要求。
用石灰改良膨胀土修筑高速公路路基技术已被广泛应用，但要使施工质量达到规定要求，并最大限度缩短工期和节约成本，还必须根据实际情况，采取合理的施工工艺和科学的检测方法，宁淮高速公路NH-MW6标石灰改良膨胀土路基施工积累了丰富的施工经验，供大家借鉴和参考。
二、概况特点宁淮高速公路NH-MW6标土方路基设计采用5%~8%石灰改良膨胀土作为路基填料，土源属于弱~中等膨胀土，天然含水量较高（较最佳含水量高10%~12%）。
施工中采用“二次掺灰”工艺对土源进行改良处理，微波炉快速测试土料含水量，并采用“改进的石灰剂量标准曲线”和“湿法击实试验”结果作为检验路基施工质量的依据，确保了施工质量和工程进度，取得了很好的效果。
三、施工方案和关键解决技术1.解决施工工艺标准化、施工过程程序化，作业效率高采用“二次掺灰”工艺，缩短土料从上路到碾压成型的施工周期。
采用“路拌法”标准施工工艺，严格按照取土焖灰、上土摊铺、翻晒破碎、二次掺灰、粉碎拌和、整平碾压、验收签证的程序组织大面积平行流水作业，各道工序紧密衔接、连续快速。
2.解决施工过程控制高标准、高要求从取土焖灰开始，严格控制土料含水量变化速率、石灰掺量、摊铺厚度、施工段落划分、纵坡、横坡调整、碾压前灰剂量及灰土的拌和、粉碎效果，系统研究碾压组合工艺，使整个施工过程处于可控状态。
四、主要研究试验施工中，微波炉及时快速检测含水量，方便、快捷；利用石灰剂量的衰减规律及石灰剂量对土料干密度的影响大小，提出了在一定施工周期内现场实际灰剂量和压实度的确定方法；检测方法科学，检测结果准确、可靠、可操作性强。
（一）工艺流程（见图1）（二）工艺原理图1 工艺流程利用生石灰在潮湿膨胀土中的水化作用和离子交换作用，在取土坑掺入2%的生石灰堆土“焖料”，初步降低土的含水量，并有效降低土颗粒的表面活动性，短期内减弱土颗粒间的粘聚力，使土料“砂化”。
浅析石灰改良弱膨胀土路基的施工方法及病害防治摘要：软土是一种能给工程项目产生受到破坏高可塑性黏土，尤其是会时高速公路的路面工程和各类构造物造成变型毁坏功效。
具备长期性、隐性的风险。
文中用目前常用且花费最低施工机械，对灰一土展开了“粉一块”拌和掺合及地基的填方工程施工科学研究。
谈施工工艺解决了回填方法的弃土和环境污染问题，改良后土料各项性能指标达到路基填筑使用要求，具有较好的经济效益和社会效益。
1 改良土颗粒物操纵石灰改良膨胀土拌和全过程，关键在于对改良土颗粒物控制。
根据对含水量、含灰率、石灰颗粒物粒度、改良土颗粒物粒度、松铺系数、碾压次数等工艺指标的探索，得到如下所示结果：(1)厂拌法施工过程中，当含水量越近最好含水量时，破碎效果越好，生产量越多；路拌法和集中场所指定路拌法施工过程中，在拌和前宜把含水量保持在最好含水量之上。
(2 )厂拌法破碎软土的颗粒粒度超过 15 m m 占据一定比例，无法满足标准规定，需要对破碎机设备开展改进；路拌法和集中场所指定路拌法，通过 3 遍拌和破碎，粒度超过 15 m m 所拥有的比例可低于 20％。
(3)厂拌法含灰率的准确性与均匀度比路拌法和集中场所指定路拌法易于控制；路拌法与集中化场所路拌法拌和第 4 遍，同一点的布、中、下一层均匀度可以满足设计要点。
(4)最理想的松铺厚度为 35 cm ，最理想的路拌深层为 30 cm ，(碾压第 4、5 遍后密实度和路基指数可以满足标准规定。
路拌法拌和就是将土料盖在路基工程上，按使用量掺东妖神记掺料，用路拌机就近拌和匀称。
集中化路拌法拌和方法和路拌法同样，仅仅拌和场所没有直接在路基填筑面，而是取土场等相对固定的地方，有益于减少环境污染。
其拌和前要开展拌和工艺试验，明确软土土料粉碎水平、拌和深层、拌和次数、含水量操纵等数据。
拌和的均匀度可首先用估测，再用含灰量检验操纵。
厂拌法拌和采用的是具备自动计量调料的水泥稳定土拌和站机器设备，在取土场调料、拌和。
石灰改良膨胀土路基施工工法GGG（中企）A2016-2008张剑夏小刚王毅伟（中铁一局集团有限公司）1、前言膨胀土多由亲水性的粘土矿物组成，遇水膨胀、失水收缩，被称为“公路工程癌症”，修筑在其中的公路路基易沉陷、坍塌，而湖北、陕西等地是典型的膨胀土分布区域，湖北孝（感）襄（樊）高速公路K208+800～K219+580有约12km膨胀土路基。
膨胀土路基施工，国外一般采用换土填筑的办法，但孝襄高速公路附近无土可换。
在这种情况下针对膨胀土进行了深入研究，通过大量的试验和实践，将膨胀土改性为非膨胀土，使土体的物理、化学性质发生变化，以降低土体膨胀潜势、增加自身强度和提高水稳性，有效防止土体边坡滑坍和变形，保证路基稳定、耐久。
在施工过程中不断分析总结膨胀土路基施工的特点，不断优化各项技术参数，最终形成了一套成熟的膨胀土路基施工工法，快速、高效、优质地完成了施工任务，取得了较好的经济效益和社会效益。
这一研究成果得到了湖北省孝襄高速公路指挥部专家的肯定，并在全线的膨胀土路基施工段得到推广。
2、工法特点本工法，直接就近利用本桩膨胀土土方改性填筑，相较于传统的换土填筑法有诸多先进性和新颖性。
2.0.1.缩短了远运借土调配时间，加快了施工进度。
2.0.2.不考虑换土借土运距，大大降低工程成本。
2.0.3.不考虑大量的借土换土，降低对当地大面积植被等生态环境的污染和破坏。
2.0.4.有效治理膨胀土路段易坍塌、变形等隐患，保持路堤稳定、耐久。
3、适用范围本工法适用于分布在全国26个省区的膨胀土区域的高速公路、一级公路、铁路、机场等工程的路基施工，也可用于含水量较高的粘土路基施工以及膨胀土路基的病害加固处理。
4、工艺原理4.1.膨胀土的特性及分类4.1.1.膨胀土的特性膨胀土是一种遇水急剧膨胀，失水则严重干缩的高塑性粘土，它含有蒙脱石及伊利石、高岭石等膨胀性矿物，具有很强的亲水性、持水性和很高的可塑性及粘聚性，工程力学性质极不稳定。
石灰改良膨胀土路基施工技术
摘要：本文主要探讨了石灰改良膨胀土路基施工的关键技术控制措施。
首先
介绍了测量放样、填前处理、原地表下封层施工、改良膨胀土施工和计算生石灰
掺量等施工流程。
接着详细阐述了每个方面的施工技术控制措施，包括材料的质
量控制、施工工艺的控制、质量监控和施工过程的控制。
通过合理的技术控制，
能够保证石灰改良膨胀土路基的施工质量和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。
最后强调了这些措施在实际施工中的重要性和必要性。
关键词：石灰；改良；膨胀土；路基施工
引言
石灰改良膨胀土路基施工是在处理具有膨胀性的土壤时常用的方法之一，它
可以改善土壤的工程性质，提高路基的稳定性和承载能力。
然而，要保证施工质
量和效果，需要严格控制施工过程中的关键技术。
本文将从测量放样、填前处理、原地表下封层施工、改良膨胀土施工和计算生石灰掺量等方面，探讨石灰改良膨
胀土路基施工的技术控制措施，以期为相关工程提供参考和指导。
1.膨胀土的性质特点分析
膨胀土是一种具有特殊性质和特点的土壤类型。
其主要特征是在吸水后会发
生显著的体积膨胀，并伴随着强烈的变形和力学性质的改变。
膨胀土的性质特点
包括以下几个方面。
一是，膨胀土具有较高的含水量和吸水性。
当膨胀土暴露在湿润环境中时，
其会吸收周围水分并发生膨胀。
这种吸水作用使土体的体积增加，导致土体的体
积变形和结构改变。
二是，膨胀土在湿润条件下表现出较大的可塑性和变形性。
由于吸水引起的
体积膨胀，膨胀土会发生显著的变形，如沉降、扭曲和隆起等。
这种变形性使膨
胀土对工程结构的稳定性产生重要影响。
此外，膨胀土在干燥条件下会发生收缩。
当膨胀土失去水分时，其体积会减小，产生收缩变形和裂缝。
这种干燥引起的收缩特性增加了膨胀土与基础材料的
不兼容性和工程风险。
最后，膨胀土的力学特性也会随着湿度的变化而改变。
在干燥状态下，膨胀
土的强度和刚度通常会增加，而在湿润状态下，其强度和刚度会减弱。
这种力学
性质的变化需要在工程设计和施工过程中予以充分考虑。
2.高速公路石灰改良膨胀土路基施工流程
2.1测量放样：
在高速公路石灰改良膨胀土路基施工中，测量放样是一个关键的步骤。
通过
准确的测量和放样，可以确定路基的几何形状和标高。
首先，需要进行路线勘测，确定路基的起点、终点和线路走向。
然后，根据设计要求，进行放样工作，包括
标示路基中心线、边坡线和交叉点等。
这样可以为后续的施工提供准确的参考和
指导，确保路基的形状和位置符合设计要求。
2.2填前处理：
在进行石灰改良膨胀土路基施工前，需要进行填前处理。
填前处理的目的是
清除路基表面的杂物和不良土层，确保路基基础的均匀性和稳定性。
这个步骤包
括清理路基表面的草坪、泥土、碎石等杂物，并清除不良土层，如软弱的土壤、
有机物质等。
同时，还可以进行土壤平整和压实工作，以提高路基的承载能力和
稳定性。
填前处理的细节和方法会根据具体情况而有所差异，但其目的是为了为
后续的改良施工提供良好的基础条件。
2.3原地表下封层施工：
在石灰改良膨胀土路基施工中，原地表下封层是一个重要的步骤。
原地表下
封层是在路基表面下一定深度的位置施工一层土层，旨在减少路基与膨胀土的接触，并阻止膨胀土对路基的影响。
这一层土层可以是天然土壤或改良土，其选择
和施工厚度需要根据实际情况进行评估。
原地表下封层的施工可以采用挖掘机、
平板夯等设备进行，确保封层的均匀性和紧实度，以提供有效的防护层。
2.4改良膨胀土施工
改良膨胀土施工是整个路基工程中的关键步骤。
在施工中，会向膨胀土中加入适量的石灰，通过化学反应和物理作用改变膨胀土的性质，提高其稳定性和抗膨胀性。
改良施工可以采用不同的方法，如切割混合法、原位混合法或深层处理法等。
切割混合法是将石灰均匀地切割到路基表层，然后进行混合，通过机械作用将石灰和土壤充分混合。
原位混合法是在路基表层将石灰均匀撒布后，使用混合机械将石灰和土壤进行混合，形成均匀的改良层。
深层处理法是通过钻孔将石灰注入路基的较深层，然后与土壤反应，改良整个土层的性质。
改良施工过程中需要控制石灰的掺量和混合均匀度，确保改良效果的一致性和稳定性。
2.5计算生石灰掺量
在石灰改良膨胀土路基施工中，准确计算生石灰的掺量是非常重要的。
生石灰的掺量直接影响到改良效果和路基的稳定性。
计算生石灰的掺量需要综合考虑膨胀土的含水量、膨胀性指标、设计要求等因素。
通常，可以通过实验室试验和经验公式来确定生石灰的掺量范围，并根据实际工程情况进行调整。
在计算掺量时，需要确保生石灰的均匀分布和充分反应，以实现最佳的改良效果。
3.石灰改良膨胀土路基施工技术控制措施
3.1施工材料质量控制：
在石灰改良膨胀土路基的施工过程中，施工材料的质量是确保改良效果的关键因素之一。
首先，生石灰的质量应符合相关标准，具有适当的活性和纯度。
其次，土壤材料应符合设计要求，具有合适的颗粒级配和工程性质。
施工中需要对生石灰和土壤进行严格的质量把控，包括抽样检测、实验室试验和现场检验等，确保施工材料的合格性。
3.2施工工艺控制：
在石灰改良膨胀土路基的施工过程中，施工工艺的控制是保证改良效果的重要手段之一。
首先，需要合理选择施工方法，如切割混合法、原位混合法或深层处理法。
不同的施工方法需要根据实际情况选择，并确保施工过程中的连续性和
均匀性。
其次，需要控制施工的湿度和水分含量，以保证石灰和土壤的充分混合
和反应。
施工过程中还需要严格控制施工时间和施工温度，避免不利于反应的环
境条件。
3.3施工质量监控：
为了确保石灰改良膨胀土路基的施工质量，需要进行施工质量的监控和检测。
通过现场检查和实验室试验，对施工过程中的关键参数进行监测，如石灰的掺量、土壤的含水量、改良层的厚度和均匀性等。
监控结果应与设计要求进行对比和评估，及时调整施工措施和参数，以确保施工质量的一致性和合格性。
3.4施工过程的控制措施：
在石灰改良膨胀土路基的施工过程中，需要采取一系列的控制措施来保证施
工的顺利进行。
首先，需要建立良好的施工管理机制，明确施工责任和要求，确
保施工过程的组织和协调。
其次，要加强现场监督和安全管理，确保施工现场的
安全和秩序。
另外，需要配备适当的施工设备和工具，保证施工的高效性和准确施。
此外，对施工人员进行培训和技术指导，提高他们的施工技能和质量意识。
定期进行施工进度和质量的检查和评估，及时发现和解决施工过程中的问题，保
证施工质量的稳定性和一致性。
4.结语
石灰改良膨胀土路基施工的成功与否直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文通过对关键技术控制措施的探讨，强调了质量控制、工艺控制、质量监控和
施工过程控制在施工中的重要性。
只有在施工过程中严格执行这些措施，才能保
证石灰改良膨胀土路基的质量和稳定性。
因此，在实际的工程实施中，施工人员
应充分认识到这些技术控制措施的重要性，加强施工管理，确保工程质量的达标，为道路建设提供更加安全可靠的基础。
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