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水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1。
1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求.1。
2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。
细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比(W/C)：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）确定单位用灰量；5）确定砂率;6）确定粗、细集料用量;7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0。
55，含砂率一般为28%~33％。
3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等.因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差,立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。
2024年水泥混凝土路面施工安全技术路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。
水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。
因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。
本文就人工摊铺普通水泥混凝土路面施工工艺及质量控制方法做以浅析。
1、原材料的选择1.1水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。
水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。
在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
1.2砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂，注意合理选用砂率。
1.3碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
1.4外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。
1.5水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。
2、施工准备2.1选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。
2.2进行原材料试验和混凝土配合比设计。
2.3混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。
水泥砼路面施工质量控制要点摘要：随着中国近几十年经济的飞速发展，带动了公路的换代，不再是以前那种又窄又泥泞的老路，而是又宽又平躺的水泥大道。
当然这样的水泥大道为民众创造了很多发财致富机会，而且还减少了许多的交通事故。
水泥大道的今天，砼施工技术是功不可没的，所以现在有了水泥砼路面的普遍。
下面笔者关于砼施工技术在道路施工中的应用，提出以下几点，希望对砼施工技术在道路施工方面有所帮助。
关键词：砼施工技术；施工质量监测；水泥砼路面一、前言砼对于非专业人事来说可能会很陌生，甚至不认识这个字。
砼（tóng）通俗的叫人工石，即是硬化后的的混泥土。
近年来，砼施工技术越来越广泛了，发挥的作用也越来越大了，其中最为普遍的就是水泥砼路面了。
因为水泥砼路面比沥青路面更实惠经济，砼施工技术也更成熟。
所以下面对水泥砼路面的施工，质量检测以及砼路面裂缝的防治作出如下探讨。
二、水泥砼路面的施工质量控制（一）材料的选择，首先最重要的材料是水泥，众所周知混泥土最重要的组成成分是水泥。
所以，采购人员选择购买的水泥一定要符合国家的标准的硅胶水泥，不要贪图一时利益而去购买不合格的水泥。
砂石也是混泥土的重要组成成分，要采用粗细均匀，整洁利落，耐硬的砂石，并且砂石中的含泥量要符合标准才行。
还有就是填缝材料必须使用节头少，平整的松木板并且还要经过防腐防粘处理。
最后就剩水了，水要选择合格的饮用水，要是实在没有，也要经过处理合格后方能使用。
（二）对水泥砼路面施工人才的选择，必须选择拥有专业技术知识的人才，不能选择跨行或跨专业的人。
要成立施工管理人员，负责管理和纠正工人不规范的操作，在施工前，一定要对所有的施工人员进行严格考核，一旦考核不过关者，应该立即清除，防范于未然。
（三）水泥砼施工路面所需要的机器设备有三轴整平仪、全自动动砼搅拌机、排振杆、小型挖机、推土机、抹面机、钢模板、发电机组、切缝机、铁滚筒、刻纹机、振动压缝板、灌缝机等。
（四）水泥砼的搅拌以及运输，路面砼采用强制式的搅拌机搅拌，专业的砼材料运输车运输，在运输过程中要保证行车平稳，不能溅出砼材料。
水泥砼路面施工质量控制浅析摘要：本人根据近年来对省内一些道路工程项目的考察，结合自己实践经验，提出了加强水泥混凝土路面质量控制的一些观点和方法，本文旨在和业内同仁们进行共同探讨，以达到共同提高的目的。
关键词：水泥路面质量控制工艺要求近年来，随着交通科学技术的发展，水泥砼道路建设发展迅速，道路施工工艺和施工技术水平也有很大提高。
尽管如此，但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加，因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全，这些诸多因素就造成了一系列工程质量缺陷的出现。
1、水泥混凝土摊铺目前高等级水泥混凝土路面施工均采用滑模式摊铺法进行摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，下面，我们主要从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等几方面进行重点分析。
1.1 摊铺前的准备工作，混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水和卸料工序。
（1）摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员所重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，并且应尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
（2）自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多而使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。
摊铺机前这种混凝土忽多忽少的现象会严重影响混凝土路面的平整度。
在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。
我国目前施工水平不是很高，由于路面基层标高和平整度的不一致，加大了混凝土路面施工的难度。
水泥混凝土路面施工质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
路基工程是道路工程的基础，其质量决定了道路工程的使用年限。
因此，路基工程监理的宗旨是确保路基的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。
监理的工作重点是基底处理、填料质量控制、台背及涵洞回填和路基碾压。
基底处理是指按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准。
对于含水量较大的地表，呛灰处理是较好的方法。
监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm，并注意不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样。
对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。
换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。
但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。
填料质量控制是关键的质量控制环节。
在现场考察后，发现本工程沿线周边大部分为粉沙土，其CBR值等指标不适于高速公路填方。
因此，需要在工艺上和材料本身进行处理，以确保填料质量符合规范要求。
以上是路基工程监理质量控制的要点，其中台背及涵洞回填和路基碾压也是重要的环节，需要监理严格控制。
在进行填方之前，严格控制基底处理，并对土源和土质进行控制。
控制方法可以采用现场调查和取样试验等。
现场调查的主要内容是检查土中的杂质情况。
经验证明，当土中含有较多的树根等杂物时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%兑现。
这会导致相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成质量隐患。
因此，如果土中有较多的杂质，监理必须坚决否决。
填方土的取样试验项目主要包括击实试验、现场土原始含水量、液塑限和CBR值等。
在取样试验中，由于每月上土方量较大，工期紧，击实试验的频率往往不足，这会影响压实度检测和资料的完整性。
因此，监理应要求施工单位根据土方预估量制定试验计划表，并监督严格执行。
水泥混凝土路面优缺点及施工质量控制要点探讨水泥混凝土路面在我们的日常生活中随处可见，社区地面、乡村道路、高等级公路等，所以水泥混凝土路面的质量直接与我们的生活息息相关。
而水泥混凝土路面是指用水泥混凝土作为面层的路面,路面下设基层、垫层，又称为刚性路面。
一、水泥混凝土路面的优点1、水泥混凝土路面的刚度大、承载力强，对基层的承载力要求相对较低，适应在稳定基层上的交通量大及承载力大的高速公路、国道、省道、机场、厂矿道路上使用。
而在承载力小的乡村道路及社区道路、停车场等地方，可直接将水泥混凝土铺筑在土基层上。
2、水泥混凝土路面耐久性强、耐高温性强，它的抗弯、抗拉强度高，在正确的设计和保证施工质量的前提下水泥混凝土路面的耐候性和耐久性优良。
3、水泥混凝土路面环保，当水流经或渗透过渗透过水泥混凝土路面的天然材料时，路面的水对周围土壤和地下水无污染。
同时，水泥混凝土路面施工时所需的材料的磨光值和磨耗值的要求相对较低，可使用的粗集料岩石种类范围广泛、集料易得。
4、水泥混凝土路面的使用寿命长，它的设计基准期为30年，而沥青路面为15年；刚性路面运营油耗低，运营经济性好。
5、水泥混凝土路面色度低、色差小、隔热性好。
二、水泥混凝土路面的缺点1、水泥混凝土路面维修困难，因为水泥混凝土路面强度高，即使断板破损，硬度仍然很大，所以维修困难。
2、水泥混凝土路面的光、热反射能力高于黑色沥青路面，在高速公路上晃眼，易使眼睛疲劳。
3、水泥混凝土路面在与其它路面相比较时，它的平整度及舒适度较低。
因为刚性路面模量很高，反弹颠簸大，荷载、温度、干湿变形较大，设置的接缝很多，接缝极易破坏。
同时，水泥混凝土路面减震效果差，噪声大，影响路面的舒适性。
4、水泥混凝土路面板体性强，对基层的抗冲刷性要求高。
尤其是在交通量大、重载车多的路面上，对基层的抗冲刷性要求较高，否则将会在接缝部位出现错台和啃边现象，造成路面行车颠簸。
5、水泥混凝土路面对基底接触处脱空相当敏感。
水泥砼路面施工质量控制浅析
摘要：本人根据近年来对省内一些道路工程项目的考察，结合自己实践经验，提出了加强水泥混凝土路面质量控制的一些观点和方法，本文旨在和业内同仁们进行共同探讨，以达到共同提高的目的。
关键词：水泥路面质量控制工艺要求
近年来，随着交通科学技术的发展，水泥砼道路建设发展迅速，道路施工工艺和施工技术水平也有很大提高。
尽管如此，但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加，因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全，这些诸多因素就造成了一系列工程质量缺陷的出现。
1、水泥混凝土摊铺目前高等级水泥混凝土路面施工均采用滑模式摊铺法进行摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，下面，我们主要从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等几方面进行重点分析。
1.1 摊铺前的准备工作，混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水和卸料工序。
（1）摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员所重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，并且应尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。
（2）自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多而使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。
摊铺机前这种混凝土忽多忽少的现象会严重影响混凝土路面的平整度。
在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。
我国目前施工水平不是很高，由于路面基层标高和平整度的不一致，加大了混凝土路面施工的难度。
在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样可避免卸料不均的问题。
1.2 混凝土摊铺机的合理使用
（1）振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。
振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定、正是这一点，使
操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要根据不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应常做调整，以防止坍边。
另外，液压式振捣器随着使用时间的加长，振捣能力有所下降，要根据实际情况做出调整。
（2）许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。
在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆，由于这一要求,摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压成型，坍边严重。
（3）从目前国内的施工现状来看，大多数单位摊铺能力远远大于搅拌生产能力。
这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于500m3/h，而混凝土生产能力只有100—200m3/h，有些单位生产能力更小，强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。
在施工中如果将摊铺速度控制在1—2m/min左右，就会使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。
而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差。
1.3 摊铺后的养护,混凝土路面摊铺后的例行养护工序，本人在此想重点对切缝时间进行分析，在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时间表。
这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。
我们不难看出，规范中仅列出温度对切缝时间影响，但实际施工中影响混凝土铺筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。
在上述因素中，风速对强度形成影响很大，风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间，如果不考虑风速，通常是切缝时间过晚，从而造成混凝土强度较高切割速度慢，切割机及刀片损坏度高。
2、水泥混凝土搅拌。
水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。
我们从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。
2.1 影响混凝土坍落度的主要因素
（1）级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比的情况下，细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此，混凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时，要尽可能保持各仓骨料级配相对稳定，从而确保混凝土级配的配定。
（2）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响
十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。
但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。
因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤中应扣除该项水量，以得到理想的效果。
（3）水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100—150t左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开始搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度会因水泥温度高，吸水量较大而变小。
（4）水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际重量计算用量。
如果这个偏差是不稳定的，尤其用水计量采用流量计方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。
（5）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添加剂用量较多，添加剂用量的多少则直接对坍落度起作用。
在添加剂的使用中，应进行严格定量、准确测量。
它虽然能使水量减少，便用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。
在具体的生产过程中，减水剂的用量应相对稳定，才会起到较好的作用。
2.2 砂石自动含水补偿装置的正确使用。
在使用自动含水补偿装置时有一种错误认识，即自动测量显示仪显示的百分数就是砂石中的含水率。
这种认识主要原因是缺乏对此装置原理的了解，要正确使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值。
结束语；
总之，水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中的搅拌和摊铺技术进行探讨。
此外，在公路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量等因素。
作为一名工程技术管理人员，只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少工程质量缺陷。
