CNG汽车加气站用地下储气井

CNG加气站储气井的安全管理规定CNG加气站作为一种新型的清洁能源加油方式，已经渐渐成为人们关注的焦点。

在加气站里，储气井是必不可少的构成部分。

为了保障CNG加气站的安全运营，对储气井的安全管理是特别紧要的。

本文将从安全管理规定、规范化管理、安全检测和不安全源防控四个方面对CNG加气站储气井的安全管理进行认真介绍。

一、安全管理规定1、储气井的选址及规划：储气井的选址应当避开人口密集区、火灾易发区和地震带等风险区域，尽量选择开阔平坦、稳定的地形和地质条件，并充足国家和地方相关规定。

2、储气井的建设与维护：储气井的建设及维护应当依照国家及行业相关规定进行，选用优质材料，严格执行工程施工质量标准，确保储气井的安全牢靠性。

同时，储气井建成后，应当建立健全的维护管理制度，对储气井进行定期巡检及保养，确保储气井设施处于良好的状态。

3、操作规程订立：加气站应当订立储气井的管理操作规程，规定操作流程、操作步骤及相关操作人员的职责，切实做好储气井使用和保养工作。

4、应急预案订立：应订立储气井的事故应急预案，明确各级应急响应措施及人员职责分工，保证在突发事故时能够快速应对，最大限度地降低事故损害。

5、人员培训：储气井使用和保养应当由专人负责，该人员应具备相关专业学问和操作技能。

加气站应当定期对储气井使用和保养人员进行系统的培训，提高其紧急情况下的应对本领。

二、规范化管理1、加强日常维护：加气站应当对储气井进行定期巡检，检查管道、阀门、压力表等设备的状态。

紧要的设备和设施应当有明确的标志和颜色，并进行定期的解释、演习和培训。

2、安全健康引导和培训：应当定期开展安全健康引导和培训，提高加气站人员的安全意识和安全技能。

应当告知加气站工作人员有关CNG储气井工作的不安全性以及应对突发事件的防备和应急处理方式。

3、通风排气：对于管道中设计速度充足大的气体，应实行通风排气。

对于不通风的部分，应在设计中考虑安装必要的防爆设备。

4、气体流量调整：储气井中的气体流量应当掌控在设计范围内。

CNG加气站储气井安全管理规定储气井是CNG汽车加气站站区的主要危险源，如果在储气井施工过程中存在质量问题，在生产运行过程中检查、维护不当，则可能酿成重大事故,造成人员和财产损失.为确保储气井的安全运行，分析储气井的事故表现形式，制定切实可行的检查、维护和保养规程，是预防储气井事故发生的有效手段.随着CNG汽车加气站产业的发展,高压地下储气井以其占地面积小,安全可靠，操作维护简便等原因得到广泛应用，百川燃气公司已建成的1座加气站中，采用了高压地下储气井储气的方式（今年还要建设数座)。

在其它地区使用过程中,由于一些加气站在储气井的施工过程中存在着质量问题，在生产运行中操作、保养、维护不当,加速了储气井的老化，使储气井使用寿命降低，加大了安全事故发生的几率。

为使加气站职工对高压地下储气井可能存在的问题和如何有效地去维护，保养储气井引起重视.为此，吸收外地经验与教训,对已建和待建高压地下储气井在施工中易出现的质量问题，以及储气井的安全管理提出以下建议：（供已建、待建参考)一、储气井在施工中的质量通病根据我国石油天然气行业标准SY/T6535《高压气地下储气井》中第5。

4条规定“井筒与井壁间的环形空间应用油井水泥浆封固”，而在实际施工中，井壁由于泥浆缩颈，以及流沙层、地下水的影响、使封固的水泥浆没有完全填充井筒与井壁间的环形空间，仅有接近地面的一小段距离封固，这样，就大大地减小了储气井管与井壁间的摩擦阻力,未封固部分因地下水长期浸泡套管，加速了套管的腐蚀。

而封固的部分如果没有采用油井水泥配置，而采用普通水泥封固，则会降低水泥浆的强度,使固定井筒套管的作用大为降低。

站用储气井套管之间是以螺纹连接、用套管密封树脂进行辅助密封的，SY/T6535《高压气地下储气井》中规定，高压气地下储气井套管钢级应为TP80CQJ—-----加气站储气井每天疲劳循环次数平均按4次计算，站用储气井最少可用17年,如果井筒与井壁间的环形空间未完全封固，或井筒内排污不及时,则会加快井壁、螺纹连接处的腐蚀，缩短储气井的使用寿命。

关于CNG加气站地下储气井的探讨CNG加气站地下储气井的探讨随着人们生活水平的提高，环保意识的增强，CNG车辆逐渐被广泛应用。

CNG作为一种清洁、环保的新能源，其使用可大幅减少排放污染物。

为保障CNG车辆的正常运行，CNG加气站成为了CNG车辆的重要基础设施，同时地下储气井作为CNG加气站的核心设施也备受关注。

地下储气井是指在地下建设的用于存储CNG的容器，是CNG加气站的重要组成部分。

其优点是不占用地面空间、不影响城市景观，且利用地下空间存储天然气避免了管道输送中的能量损耗。

但与此同时，地下储气井的建设和运行也存在一定的技术难点和风险。

首先，地下储气井的建设需要考虑地下结构和土壤等因素。

CNG加气站所设置的地下储气井必须要达到一定的载荷能力和抗震能力，同时需要了解当地地下结构、土壤类型和地下水流等情况。

对于复杂的地质环境和地下工程条件，CNG加气站需要进行多学科协同设计，在保证安全的前提下充分利用地下空间。

其次，地下储气井的建设需要考虑储气的安全性。

CNG本身是一种易燃易爆的气体，地下储气井的建设需要考虑储气安全、泄漏预防等问题。

建设储气井要严格执行相关国家技术规范和安全标准，采用合格的建设材料和设备，确保储气井在不同外界条件下的稳定性和可靠性，对于可能出现的爆炸和火灾等安全事故进行预防措施。

再次，地下储气井的运行需要考虑储气的稳定性和供气能力。

地下储气井的运行过程中需要保持储气井内气体的稳定性，避免出现温度或压力变化过大的情况，确保储气井内的气体不受任何污染。

同时，地下储气井的运行还需要保证供气能力，比如设计合理的储气井排气系统，保证储气井内的气体能够快速供应。

最后，地下储气井运行中的维护和保养也是一个需要考虑的问题。

储气井的使用寿命往往需要十年以上，在此期间需要对储气井进行定期的检修和保养，以保证其正常运行和储气能力。

另外，地下储气井还需要应对自然灾害、恶劣天气等造成的风险，定期安排演练和紧急应对措施，以应对可能出现的危险情况。

CＮＧ加气站工艺流程图：高压气地下储气井施工工艺流程图:健康、安全与环境管理机构图：采用技术规范及标准:１、《汽车加油站气站设计及施工规范》ＧＢ5０1５6-2002 ２、《高压气地下储气井》ＳＹ/T6５35－2０02《高压气地下储气井》SY/T6535-2002前言范围规范性引用文件术语结构型式与参数要求验收方法检验规则标志、涂漆(井口装置）附录A （规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设,其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。

为了更好地利用和规范高压气地下储气井,在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。

ﻫ本标准的附录A为规范性附录。

ﻫ本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。

本标准起草单位:四川省川油天然气科技发展有限公司。

ﻫ本标准主要起草人:陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。

１范围本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。

本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为１ｍ３～10m３的储气井。

按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。

其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GＢ１804７—200０车用压缩天然气ＳＹ０4６6—９7天然气集输管道施工及验收规范ﻫSＹ／T 5１2７—2０02 井口装置和采油树规范ﻫSＹ／T5412—19９6 下套管作业规程ﻫSY/T 544．7—9２油井管无损检测方法超声测厚SY/T55８７．8—93油水井常规修井作业找串、封串、验串作业规程ﻫSＨJ22—90 石油化工企业设备与管道涂料防腐蚀设计与施工规范ﻫAPI Spｅｃ5CT3 术语下列术语和定义适用于本标准。

CNG加气站地下储气井的建设CNG（压缩天然气）作为一种清洁能源得到了越来越广泛的应用。

CNG加气站建设是加大对CNG的推广和应用的重要举措。

在CNG加气站的建设中，地下储气井是不可或缺的配套设施之一。

地下储气井是指将压缩的天然气存放在地下储罐中，然后输送至加气站进行加气操作。

本文将从地下储气井的意义、建设要素和技术要点等方面进行探讨。

地下储气井的意义地下储气井是CNG加气站的重要设备，对于保持加气站正常运营发挥非常关键的作用。

地下储气井可以实现在经济和技术可行的情况下，增加CNG加气站的储气能力。

同时，地下储气井还可以保证CNG加气站在不同时间段需要更多天然气时随时供应，以适应用户的需求，带来更好的客户体验。

建设要素地下储气井建设需要考虑以下要素：1.选址地下储气井选址是一项关键的工作，应注意以下几个方面：•选址一定要符合安全规定，不能在地下水、河流等区域建设。

•应该与加气站位置尽量靠近，以方便输送天然气。

•地下储气井底部深度需要考虑进气管道长度。

•应选择地面反应相对较少的区域。

2.选型地下储气井的选型涉及到设计和选材。

根据储罐容量以及安装位置和要求选材，主要包括：•罐体——要求防腐、耐压、耐磨损等性能。

•钢板——要求材质具有较高的强度和韧性，并需做好防腐处理。

•内衬——由于储罐存放的天然气会对钢罐中的材料产生腐蚀，所以需要将钢板表面进行环氧联胺或临氢处理充分保护钢罐。

3.材料地下储气井材料要求耐腐蚀、光滑、和密封。

比较适合的材料有：•UHMWPE聚乙烯，其独特的物化性质使得其具有极好的紫外线、化学腐蚀和磨损等性能，是较好的选材。

•HDPE材料，这种材料的优点是制作容器的尺寸更大，材料质量更均匀而且焊接一起比较容易。

4.埋设方式地下储气井的埋设方式有两种：散装式和集装式，散装式的埋入和拆卸不便，并有可能对设备造成损害，而集装式仅需抽出井盖，更换即可，是较为方便的方法。

技术要点地下储气井的建设涉及到多个技术领域，需要注意以下方面：1.防腐处理作为地下设备，地下储气井在漫长的使用寿命中面对不可避免的环境腐蚀问题。

29第1卷　第25期产业科技创新　2019，1（25）：29~30Industrial Technology Innovation CNG地下储气井定期检验过程中几个常见问题的探讨刘天军（宁夏特种设备检验检测院，宁夏　银川　750001）摘要：储气井主体部分埋在地下，不能像其他普通压力容器一样用常规无损检测方法对其可能存在的缺陷进行有效检测、以及使用过程管理不到位、埋于地下的套管由于腐蚀导致薄甚至穿孔的现象等诸多因素，会给整个储气井系统正常运行带来安全隐患。

文章对CNG地下储气井定期检验过程中几个常见问题进行了分析与探讨。

关键词：CNG储气井；定期检验；资料审查；问题中图分类号：TE972　文献标识码：A　文章编号：2096-6164（2019）25-0029-02CNG储气井（以下简称储气井）属于第三类固定式压力容器。

由于储气井有储存量大、占地面积小、安全性较好的优点使其成为现在CNG加气站储气系统建设的优先选择设备。

并伴随CNG加气站的大量建设，储气井也得到了大规模的应用。

1　CNG地下储气井定期检验中的常见问题。

1.1　制造资料记录与储气井实测深度不一致这一现象在检验前的资料审查时并不能发现，需要结合储气井实际检测数据来判断。

根据大量的检验实例发现，实测深度多数情况下比制造资料记录的少几米到十几米不等，但也有实测井深大于资料记录情况，比如我们实际检验过的某站有3口储气井，资料记录井深均为150 m左右，然而在我们实际检验中发现，有储气井井深超过了200 m。

这一情况虽不在我们当地储气井的定期检验中发现，但也对我们有深刻警示作用。

检验时检验人员应严格按GB 50156-2012(2014年版) 汽车加油加气站设计与施工规范要求核算，储气井总容积是否超出了该加气站设计的建站规模所允许的储存总容积；制造单位应严格按照规范标准及设计进行储气井制造工作，检验机构及检验人员应严格履行监督检验职责，严格按照规范标准实际监检检验工作。

CNG加气站储气井的安全管理规定前言CNG加气站作为一个提供清洁、环保、便利的加油服务的场所，储气井的安全管理至关重要。

本文旨在明确CNG加气站储气井的安全管理规定，以确保加气站的安全运营，保障人民群众的生命财产安全。

储气井的管理1.储气井必须符合国家有关工业规范和法律法规，并获得相关部门的审批备案。

2.储气井必须定期进行检查和维护。

在每年的检查中，应当查明储气井的安全性能是否过关，发现隐患时及时修复或更换。

3.储气井周围必须设置防火、防雨、防雷等设施，并且必须进行定期的检查和维护。

4.储气井的底部必须有足够的排水设施，以确保雨水等有害物质的有效排除。

5.对于储气井的使用和储存，必须按照工艺规程和操作规程进行，任何乱搞、违法操作等行为都是禁止的。

储气罐的管理1.储气罐必须符合国家有关工业规范和法律法规，并且获得相关部门的审批备案。

储气罐的型号、架构、结构、使用年限等必须与规定一致。

2.储气罐必须定期检查、维修和更换，在每次检查中，必须查清储气罐的状态是否可用，如有隐患，必须及时维修或更换。

3.储气罐应设置在不易被机动车撞击的地方，且周围不得设置易燃易爆物品，以免造成事故并保障自身安全。

4.对于储气罐及其设备的使用和维护，必须按照CNG加气站和国家规定进行。

离储气罐5米范围内，禁止举办酒席、燃放烟火、放置障碍物等活动。

5.对于储气罐使用的质量控制，必须符合相关规范。

储气罐的使用人员必须经过专门培训，了解CNG加气站的各项技术和操作。

安全防范与救援1.装置有监测和控制设备，在储气井内空气中苯、甲苯、二甲苯浓度超过规定标准，储气井将进入气源自动锁闭程序，关闭气源，停机运行。

2.系统设有火警自动报警装置。

火警自动报警装置应接入消防控制室，并能自动触发灭火系统。

在接到火警自动报警信号后，CNG加气站应迅速启动应急预案并及时通报公安部门。

3.安装自动泄压降压阀。

系统在检测到高压气体管道发生事故时，自动泄压降压，避免高压气体管道爆裂、储气罐除爆炸等事故的发生，确保安全调度。

CNG加气站地下储气井的实践和发展中国天然气汽车的发展历程充分说明，天然气汽车加气站储气方式的多样化和储气技术的完善和提高，是天然气汽车产业发展的基础。

CNG加气站的储气，从储气方式看，80年代是地面储气瓶储气，到90年代中期四川开发出了地下井式储气；从地面储存容器上看，既有小气瓶组，也有大型气瓶组，四川还开发了大型焊接储存容器。

这些储存方式和储存容器的开发，促进了天然气汽车产业的发展。

CNG加气站的高压储气系统，国内外以前一般采用的是高压地面储存装置。

由于都是高压容器，多数又安装在地面，对产品质量、安装质量或维修使用要求很高，任何一个环节出现问题，都会造成恶性安全事故；地面储气占地面积较大。

尤其在大中城市建设CNG加气站这些问题更显突出。

于是，我们利用石油系统成熟的钻井、储存与生产技术、经验相结合，采用地下井储存高压天然气的方式。

我们首先在华油天然气股份有限公司的荣县CNG加气站应用钻井工艺，打井储气。

首批地下储气井投产后，在总结经验的基础上，又在华油天然气股份有限公司的7个CNG加气站上扩大使用，使储气井的工艺技术不断完善和提高。

由于储气井储气与气瓶储气相比，优点突出，很受欢迎，于是迅速在自贡、内江、宜宾、隆昌、泸州、重庆、大足推广。

近几年，该项技术得到了进一步的完善和提高，并推广到广汉、绵阳、德阳、成都、新都、新疆、上海等地，深受用户的好评，现已在40个CNG加气站打储气井240口，全部投产一次成功。

最早的储气井已安全使用8年，至今无一安全事故。

99年被四川省人民政府评为“99四川名优特新博览会‘金'奖”称号。

实践证明，地下储气井是CNG站经济适用、安全可靠的高压储气方式。

国家建设部已将此技术列入行业标准CJJ84-2000《汽车用天然气加气站技术规范》中，并以建标[2000]83号通知自2000年7月1日起强制执行。

一、储气井安全可靠。

地下储气井是通过钻井、下套管、固井按石油钻井规程完成的一套石油钻井工艺成果。