创建全国无障碍建设城市工作标准及老年人建筑设计规范

无障碍环境建设标准无障碍环境建设是指通过对建筑、交通、设施等方面的设计和改造，使得各种身体条件、年龄、性别、种族等不同的人都能够方便、安全、自主地进入和使用公共空间。

无障碍环境建设标准的制定和实施，对于促进社会的包容性和可持续发展具有重要意义。

以下将从建筑、交通和设施三个方面，阐述无障碍环境建设标准的内容和要求。

首先，建筑方面。

在建筑设计中，应当考虑到各种人群的需求，包括行动不便的老年人、残疾人士、孕妇等。

建筑物的入口处应设置无障碍坡道或者无障碍电梯，便于轮椅用户或者行动不便的人士进出。

同时，建筑内部的通道和楼梯应设置扶手和无障碍坡道，确保行动不便的人士也能够自如地在建筑内部移动。

其次，交通方面。

无障碍环境建设标准要求在交通设计中考虑到行动不便人士的出行需求。

在城市道路规划中，应设置无障碍斑马线和无障碍通道，为行动不便的人士提供安全、便利的过马路通道。

公共交通工具也应设置专门的无障碍设施，如无障碍车厢、无障碍卫生间等，方便残疾人士和行动不便的人士使用公共交通。

最后，设施方面。

无障碍环境建设标准还要求公共设施的设计和改造考虑到各种人群的需求。

例如，公共厕所应设置无障碍卫生间，为轮椅用户和行动不便的人士提供方便。

公共场所的座位、桌子等家具也应该设置无障碍设计，确保各种人群都能够舒适地使用这些设施。

总之，无障碍环境建设标准的制定和实施，对于社会的包容性和可持续发展具有重要意义。

建筑、交通和设施三个方面的无障碍环境建设，需要社会各界的共同努力和支持。

只有不断提高人们对无障碍环境建设的认识，加强相关标准的制定和执行，才能够真正实现一个更加包容、更加便利的社会环境。

希望通过我们的共同努力，无障碍环境建设标准能够得到更好的贯彻和落实，为社会的可持续发展做出应有的贡献。

创建全国无障碍建设城市工作标准一、组织管理（一）开展创建全国无障碍建设城市（以下简称“创建城市”）要成立由政府有关领导牵头，建设、民政、交通、铁道、财政、发展改革、民航、公安、教育、宣传、信息、广电、旅游、商务、银行、卫生、残联、老龄等部门参加的无障碍建设领导小组，建立各司其职、协调配合的工作机制，在无障碍建设中切实发挥组织、协调作用。

（二）创建城市要制定无障碍建设与管理的地方性法规、行政规章、规范或规则性文件。

（三）创建城市市政府和有关部门要将无障碍设施建设作为城市建设和改造的重要内容，将无障碍建设经费纳入财政预算，多渠道筹措资金，并拨出专门经费用于无障碍建设的组织管理。

（四）建设行政主管部门要切实采取措施，确保新建的道路和建筑物在规划、设计、施工、验收及监理等各个环节严格执行《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001）、《老年人建筑设计规范》（JGJ122—99）。

凡进行扩建、改建的道路和建筑物，应参照上述有关规范同步进行相应的无障碍改造，且应保证使用功能的系统性和连贯性。

铁道、交通、民航、公安、教育、旅游、卫生、邮政、电信、金融部门积极贯彻《铁路旅客车站无障碍设计规范》、《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》、《特殊教育学校建筑设计规范》等相关无障碍规范、标准、文件，切实推进相关设施无障碍建设；宣传部门组织有关媒体，关注宣传无障碍，创造良好无障碍社会舆论氛围；信息、广电部门，采取措施推进信息无障碍建设；民政、老龄工作委员会办公室、残疾人联合会积极向政府、有关部门、有关方面反映老年人、残疾人等的无障碍需求，对城市无障碍设施建设、管理、使用提出意见，配合建设行政主管部门等做好《城市道路和建筑物无障碍设计规范》、《老年人建筑设计规范》的宣传、培训、贯彻、监督检查等工作。

同时切实抓好本部门老年人福利设施、残疾人综合服务设施的无障碍设施建设和改造工作，发挥示范作用。

（五）无障碍建设领导小组要制定既有城市道路和建筑物无障碍设施改造计划，并分工负责实施。

城市道路和建筑物无障碍设计规范1 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。

1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。

1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。

1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

2 术语2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。

2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。

2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。

2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。

2.0.6 无障碍入口barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。

３城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表3.1.1的规定。

表3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围3.2 人行道路3.2.1 人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表3.2.1的规定。

创建全国无障碍建设城市工作标准及老年人建筑设计规范创建全国无障碍建设都市工作标准组织治理(一)开展创建全国无障碍建设都市(以下简称"创建都市")要成立由政府有关领导牵头,建设,民政,交通,铁道,财政,进展改革,民航,公安,教育,宣传,信息,广电,旅行,商务,银行,卫生,残联,老龄等部门参加的无障碍建设领导小组,建立各司其职,和谐配合的工作机制,在无障碍建设中切实发挥组织,和谐作用.(二)创建都市要制定无障碍建设与治理的地点性法规,行政规章,规范或规则性文件.(三)创建都市市政府和有关部门要将无障碍设施建设作为都市建设和改造的重要内容,将无障碍建设经费纳入财政预算,多渠道筹措资金,并拨出专门经费用于无障碍建设的组织治理.(四)建设行政主管部门要切实采取措施,确保新建的道路和建筑物在规划,设计,施工,验收及监理等各个环节严格执行《都市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001),《老年人建筑设计规范》(JGJ122-99).凡进行扩建,改建的道路和建筑物,应参照上述有关规范同步进行相应的无障碍改造,且应保证使用功能的系统性和连贯性.铁道,交通,民航,公安,教育,旅行,卫生,邮政,电信,金融部门积极贯彻《铁路旅客车站无障碍设计规范》,《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》,《专门教育学校建筑设计规范》等相关无障碍规范,标准,文件,切实推进相关设施无障碍建设;宣传部门组织有关媒体,关注宣传无障碍,制造良好无障碍社会舆论氛围;信息,广电部门,采取措施推进信息无障碍建设;民政,老龄工作委员会办公室,残疾人联合会积极向政府,有关部门,有关方面反映老年人,残疾人等的无障碍需求,对都市无障碍设施建设,治理,使用提出意见,配合建设行政主管部门等做好《都市道路和建筑物无障碍设计规范》,《老年人建筑设计规范》的宣传,培训,贯彻,监督检查等工作.同时切实抓好本部门老年人福利设施,残疾人综合服务设施的无障碍设施建设和改造工作,发挥示范作用.(五)无障碍建设领导小组要制定既有都市道路和建筑物无障碍设施改造打算,并分工负责实施.(六)差不多建成的无障碍设施应符合规范,标准,并确保使用情形良好.有关行政主管部门应加强对无障碍设施的监督治理,依据有关法律,规定,对侵占,破坏无障碍设施的行为进行处罚. (七)建立有效社会监督机制,如新闻媒体,人大代表,政协委员,残疾人,老年人监督员队伍等,对无障碍建设和治理进行监督.(八)组织开展对相关技术和治理人员的培训,提高相关技术和治理人员执行无障碍相关标准规范的自觉性和能力.(九)有关建设设计单位的专家组成无障碍建设技术指导组,承担无障碍建设的规划,施工,改造和专门环境的技术指导和服务.(十)组织开展无障碍宣传工作,制作播出无障碍公益广告,宣传片,专题片,印发宣传资料,提高公众的无障碍意识,教育公众爱护,爱护无障碍设施,形成无障碍建设的良好社会氛围.二,都市道路无障碍建设和改造(一)缘石坡道1,都市市区和郊区进行新建,扩建和改建道路的人行道,在交叉路口,街坊路口,单位出入口及人行横道等处缘石坡道设置率达100%,缘石坡道尽量采纳全宽式单面坡缘石坡道.并符合《都市道路和建筑物无障碍设计规范》技术要求.2,都市人行道及人行横道各种路口坡化改造率(含新建率)不低于60%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市为80%,且布局合理,缘石坡道尽量采纳全宽式单面坡缘石坡道.(二)盲道都市各区,县,镇中心位置新建,扩建,改建的主干道及商业街,步行道等人行道,应设置行进盲道和提示盲道.公园,广场,重点公共建筑的就近地段及要紧出入口设置提示盲道和行进盲道,严格操纵行进盲道实施范畴和宽度.并符合《都市道路和建筑物无障碍设计规范》技术要求.(三)其他设施1,新建,扩建,改建都市道路要紧位置的人行横道设过街音响信号装置,人行横道的安全岛能使轮椅通行.都市要紧道路人行天桥和人行地道,设轮椅坡道和安全梯道或垂直升降梯和国际通用无障碍标志牌.2,已建都市道路要紧位置的人行横道依照实际使用需要,增设过街音响信号装置.人行横道的安全岛修建轮椅通道.都市要紧道路人行天桥和人行地道,宜增设轮椅坡道和安全梯道或垂直升降梯和国际通用无障碍标志牌.三,公共建筑设施无障碍建设与改造(一)进行新建,扩建,改建的办公科研建筑,商业服务建筑,文化纪念建筑,观演体育建筑,医疗建筑,学校与园林建筑,室外公共厕所,加油站,高速公路服务区等各类公共建筑无障碍设施建设率达100%.并符合《都市道路和建筑物无障碍设计规范》技术要求.(二)对差不多建成的各类公共建筑的服务设施进行相应的无障碍改造,其中:1,政府办公建筑,综合(专科)医院,都市广场,都市公园,大中型商场,加油站,高速公路服务区无障碍改造率不低于60%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市80%,且布局合理.改造要紧内容为:建筑物出入口坡化处理,安全走道及楼梯,无障碍厕所及厕位,停车场设置无障碍停车位,在显著醒目位置设无障碍标志,大型场所设置无障碍行进路线图,医院,公园等公共服务建筑同时要设低位服务台,低位窗口,低位电话.2,饭店,宾馆,邮政,电信,银行,室外公共厕所无障碍改造率不低于40%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市60%,且布局合理.改造要紧内容为:建筑物出入口坡化处理,安全走道及楼梯,无障碍厕所及厕位,停车场设置无障碍停车位,在显著醒目位置设无障碍标志,大型场所设置无障碍行进路线图,邮政,电信,银行等公共服务建筑同时要设低位服务台,低位窗口,有条件的设低位电话,宾馆,饭店同时要有一定数量的无障碍客房.3,文化馆,图书馆,科技馆,展览馆,博物馆,纪念馆,影剧院,音乐厅,体育场馆无障碍改造率不低于50%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市70%,且布局合理. 改造要紧内容为;建筑物出入口坡化处理,安全走道及楼梯,无障碍厕所及厕位,停车场设置无障碍停车位,在显著醒目位置设无障碍标志,大型场所设置无障碍行进路线图,文化观演建,体育建筑同时要设低位窗口和轮椅席位.4,中小学,托幼建筑无障碍改造率不低于20%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市30%,且布局合理.改造要紧内容为;建筑物出入口坡化处理,安全走道及楼梯,无障碍厕所及厕位,停车场设置无障碍停车位,在显著醒目位置设无障碍标志.高等院校改造内容参照其他公共建筑和居住建筑改造内容进行.四,公共交通设施无障碍建设与改造(一)都市新建,扩建,改建轨道交通,民用机场,铁路旅客车站,汽车站,客运码头应实现无障碍化.符合《都市道路和建筑物无障碍设计规范》,《铁路旅客车站无障碍设计规范》,《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》等技术要求.(二)已建轨道交通,民用机场,铁路旅客车站,汽车站,客运码头应进行无障碍改造.要紧改造内容为:出入口坡化处理,轮椅水平及垂直通道设施,低位售票口,无障碍厕所或厕位,铁路旅客站台,轨道交通站台及公交车站等候区设行进盲道和提示盲道,要紧公交车站设置盲文站牌,大型场所设置无障碍行进路线图,无障碍标志,机场有方便残疾人登机的升降装置,铁路旅客车站,长途汽车站,地铁,轻轨站台高度与车厢地板差不多平齐,客运码头有方便残疾人登船的装置.(三)飞机,地铁,轻轨车辆,铁路客车,公共汽车,电车,客轮等公共交通工具适应残疾人的需要.要紧改造内容为:乘客入口水平通道及轮椅席位.五,专门设施无障碍建设与改造(一)新建,扩建,改建与残疾人日常生产,生活紧密相关的特教学校,福利企业,康复中心,残疾人综合服务设施,养老机构,老年人服务设施应实现无障碍化.符合《都市道路和建筑物无障碍设计规范》,《专门教育学校建筑设计规范》,《老年人建筑设计规范》,《残疾人综合服务设施无障碍标准》等技术要求.(二)已建特教学校,福利企业,康复中心,残疾人综合服务设施,养老机构,老年人服务设施进行无障碍改造,改造率80%.要紧改造内容为:出入口坡化处理,安全走道及楼梯,有条件的设无障碍电梯,无障碍厕所及厕位,低位服务台,室内外要紧位置地面铺设行进盲道和提示盲道.(三)逐步对残疾人,老年人家庭进行无障碍建设和改造.建设改造内容为家庭入口,厨房,卧房,厕所,要方便残疾人,老年人出入和使用.六,居住小区,居住建筑无障碍设施建设与改造(一)新建,扩建,改建居住小区,居住建筑无障碍设施建设率达100%.符合《都市道路和建筑物无障碍设计规范》技术要求.(二)已建居住小区改造率不低于40%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市60%,且布局合理.要紧改造内容为:小区内人行道,公共绿地,公共服务设施,残疾人专用停车位.(三)已建高层和中高层住宅,公寓,宿舍建筑无障碍改造率不低于60%,"十五"12个全国无障碍设施建设示范都市,28个受表彰都市和省会都市80%,且布局合理.要紧改造内容为:居住建筑出入口坡化处理,没电梯的不作要求,有电梯等更换电梯时再选用无障碍电梯,公寓,宿舍设无障碍公共卫生间.七,信息交流无障碍建设(一)电视新闻,电影,电视剧中加配字幕.(二)电视台开办有手语节目.(三)在医院,车站,都市中心广场等重点公共场所和都市重点线路公交车建立信息屏幕系统.(四)在商业,医院等服务行业从业人员中推广手语.(五)研发推广方便盲人,聋人使用的信息交流产品服务.(六)开发适合残疾人使用的专用网站.建设部、民政部关于公布行业标准《老年人建筑设计规范》的通知（建标[1999]131号1999年5月14日）各省、自治区、直辖市建委(建设厅)、民政厅(局)，打算单列市建委、民政局，新疆生产建设兵团建委、民政局，国务院有关部门：依照建设部《关于印发1995年城建、建工工程建设行业标准制订、修订项目打算(第二批)的通知》(建标[1995]661号)的要求，由哈尔滨建筑大学主编的《老年人建筑设计规范》，经审查，批准为强制性行业标准，编号JGJ122—99，自1999年10月1日起施行。

附件
创建无障碍环境工作标准
一、为贯彻落实《无障碍环境建设条例》，明确无障碍环境创建工作的基本要求和项目指标，指导组织创建无障碍环境工作，制定本工作标准。

二、无障碍环境建设是指为便于残疾人、老年人等社会成员自主安全地通行道路、出入相关建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、获得社区服务所进行的建设活动。

三、本工作标准规定的指标为创建无障碍环境市县村镇的基本工作要求。

各地应根据本地经济社会发展状况，在开展无障碍环境建设与改造时，结合老旧小区改造、脱贫攻坚、农村人居环境整治三年行动等工作，努力提高建设水平和改造比例，丰富建设内涵和改造内容。

四、本工作标准所称新建道路、建筑物及相关设施是指“十三五”以来建成并投入使用的道路、建筑物及相关设施。

对于城镇已建成的不符合无障碍设施工程建设标准的道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区等，县级以上人民政府应当制定无障碍设施改造计划并组织实施。

五、本工作标准所称市指直辖市、地级及以上的市；县（县级市）指县城；镇指镇建成区；乡指乡建成区；村
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指行政村村民委员会所在自然村或社区等。

六、直辖市、直辖市的区、地级及以上的市、地级及以上市的区执行市工作标准。

直辖市的县由直辖市决定执行市工作标准或县工作标准。

县（县级市）、镇执行县工作标准。

乡、行政村执行村工作标准。

创建无障碍环境工作标准表
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城市道路和建筑无障碍设计规范（本站推荐）第一篇：城市道路和建筑无障碍设计规范（本站推荐）城市道路实施无障碍的范围是人行道、过街天桥与过街地道、桥梁、隧道、立体交叉的人行道、人行道口等。

无障碍内容是，设有路缘石（马路牙子）的人行道，在各种路口应设缘石坡道；城市中心区、政府机关地段、商业街及交通建筑等重点地段应设盲道，公交候车站地段应设提示盲道；城市中心区、商业区、居住区及主要公共建筑设置的人行天桥和人行地道应设符合轮椅通行的轮椅坡道或电梯，坡道和台阶的两侧应设扶手，上口和下口及桥下防护区应设提示盲道；桥梁、隧道入口的人行道应设缘石坡道，桥梁、隧道的人行道应设盲道；立体交叉的人行道口应设缘石坡道，立体交叉的人行道应设盲道。

居住区实施无障碍的范围主要是道路、绿地等。

无障碍要求是，设有路缘石的人行道，在各路口应设缘石坡道；主要公共服务设施地段的人行道应设盲道，公交候车站应设提示盲道；公园、小游园及儿童活动场的通路应符合轮椅通行要求，公园、小游园及儿童活动场通路的入口应设提示盲道。

房屋建筑实施无障碍的范围是办公、科研、商业、服务、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校、园林、居住建筑等。

无障碍要求是建筑入口、走道、平台、门、门厅、楼梯、电梯、公共厕所、浴室、电话、客房、住房、标志、盲道、轮椅席等应依据建筑性能配有相关无障碍设施。

作用方便盲人出行一、城市道路(一)道路与桥梁、广场、经济开发区道路、主要旅游景点道路等应实施无障碍建设。

、人行横道、人行天桥、人行地道、公交车站、桥梁、隧道、立体交叉等部位应建设无障碍设施。

,必须设提示盲道和盲文站牌；人行天桥下面的三角空间区,在2m高度以下必须安装防护栅栏,。

(二)人行道路、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横及桥梁、隧道、立体交叉等路口必须设缘石坡道。

,必须设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧必须设扶手；城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。

、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道必须设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站必须设提示盲道。

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《城市道路和建筑物无障碍设计规范》是指针对城市道路和建筑物设计时要考虑到无障碍使用的需求，提供的设计规范和标准。

无障碍设计旨在为老年人、残疾人和行动不便的人群提供便利和安全的出行和使用环境，以便他们能够独立、自主地参与社会活动。

首先，城市道路无障碍设计应考虑行人通行的需求。

在人行道的设计中，应设置足够宽度的通道，以容纳行动不便的人群使用的辅助工具，如轮椅、助行器等。

同时，人行道的坡度应控制在可接受范围内，避免出现过陡或过平的情况，以免给行动不便的人带来困难。

此外，道路上的斑马线应设置辅助设施，如触角按钮、盲道等，以方便视觉障碍人士的使用。

其次，建筑物无障碍设计应考虑到进出建筑物的便利性。

入口处应设置无障碍通道，如坡道或升降平台，以方便行动不便的人士进出。

门的设计应考虑到轮椅或助行器的通过，门槛的高度应控制在可接受范围内。

此外，建筑物内部的走廊和通道也应保证宽敞，并设置无障碍电梯或斜坡，以方便行动不便的人士的上下楼。

再次，无障碍设施的设置还应考虑到视觉障碍人群的需求。

建筑物内应设置明显的指示标识和导向标志，以方便视觉障碍人士辨识方向和位置。

此外，建筑物内的楼层和房间应设置盲道，以帮助视觉障碍人士辨认路线，同时要注意盲道的颜色对比和纹理的清晰度，以提高辨识度。

最后，无障碍设计还应包括建筑物内的设施和服务的无障碍使用。

例如，公共厕所的设计应考虑到轮椅的通过，并设置辅助设施，如扶手和紧急呼叫装置；无障碍停车位和出入口的设置应方便行动不便的人士使用；公共交通工具的设计应考虑到轮椅的进出和停放。

总之，《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的制定和执行，对于创建一个无障碍的社会环境，促进社会的包容性和融合性，具有重要的意义。

通过合理的无障碍设计，可以为行动不便的人群提供更加方便和安全的出行和使用环境，提高他们的生活质量和社会参与度。

老年人建筑设计规范老年人建筑设计规范中华人民共和国建设部、中华人民共和国民政部关于发布行业标准《老年人建筑设计规范》的通知建标[1999]131号各省、自治区、直辖市建委（建设厅）、民政厅（局），计划单列市建委、民政局，新疆生产建设兵团建委、民政局，国务院有关部门：根据建设部《关于印发一九九五年城建、建工程建设行业标准制订、修订项目计划（第二批）的通知》（建标[1995]661号）的要求，由哈尔滨建筑大学生主编的《老年人建筑设计规范》，经审查，批准为强制性行业标准，编号JGJ122-99，自1999年10月1日起施行。

本标准由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院负责管理，哈尔滨建筑大学负责具体解释，建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。

老年人建筑设计规范1 总则1.0.1为适应我国社会人口结构老龄化，使建筑设计符合老年人体能心态特征对建筑物的安全、卫生、适用等基本要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于城镇新建、扩建和改建的专供老年人使用的居住建筑及公共建筑设计。

l.0.3专供老年人使用的居住建筑和公共建筑，应为老年人使用提供方便设施和服务。

具备方便残疾人使用的无障碍设施，可兼为老年人使用。

1.0.4老年人建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2 术语2.0.1老龄阶段 The Aged Phase 60周岁及以上人口年龄段。

2.0.2自理老人Self－helping Aged People 生活行为完全自理，不依赖他人帮助的老年人。

2.0.3介助老人 Device－ helping Aged People 生活行为依赖扶手、拐杖、轮椅和升降设施等帮助的老年人。

2.0.4介护老人 Under Nursing Aged People 生活行为依赖他人护理的老年人。

2.0.5老年住宅 House for the Aged 专供老年人居住，符合老年体能心态特征的住宅。