先简支后连续分体式箱梁桥简支转连续施工方案研究

先简支后连续梁的施工工艺流程顺序下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!先简支后连续梁的施工工艺流程顺序一、概述在桥梁施工中，先简支后连续梁的施工工艺流程是一种常用的方法。

箱梁先简支后连续施工工法摘要：箱梁是公路、铁路等桥梁工程中常用的结构形式之一。

在施工过程中，为了提高施工效率和降低成本，一种被广泛采用的工法就是箱梁先简支后连续施工工法。

本文将详细介绍箱梁先简支后连续施工工法的原理、步骤以及其在实际工程中的应用。

1. 简支与连续施工的概念简支施工是指在梁体两侧设置上下两个简支点，其中简支点上部可通过支撑梁或施工架实现，施工过程中梁体两端自由伸缩，并最终完成简支梁的承载工作。

简支施工的优点是施工过程简单、造价低廉。

然而，简支梁在使用过程中存在一定的缺陷，如梁体质量难以保证、振动问题等。

连续施工是指在梁体两侧设置多个固定支点，以实现梁体的连续性施工。

连续施工的优点是可以保证梁体在使用过程中的稳定性和承载能力，但施工过程较为复杂且造价较高。

2. 简支与连续施工的结合为了综合利用简支施工和连续施工的优点，提高施工效率和降低成本，箱梁先简支后连续施工工法应运而生。

具体步骤如下：（1）简支施工阶段：在施工现场设置简支点，包括上部简支点和下部简支点。

上部简支点通常通过支撑梁或施工架实现，用以支撑梁体在施工过程中的自由伸缩，而下部简支点则用于固定梁体。

（2）箱梁制作与调整：在简支阶段完成后，开始进行箱梁的制作。

制作过程中需要严格控制梁体的宽度、高度和长度，以确保箱梁的质量和准确度。

同时，还需要进行梁体的调整，以适应实际工程需求。

（3）连续施工阶段：完成箱梁制作和调整后，开始进行连续施工。

连续施工过程中，利用连续点灌浆技术将箱梁衔接起来，形成整体结构。

同时，还需要采取相应的支撑措施，保证梁体在施工过程中的稳定性。

3. 箱梁先简支后连续施工工法的应用。

先简支后连续桥梁施工工艺摘要：结合崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅳ标堡镇港桥的施工实践，详细介绍了先简支后连续桥梁施工工艺和关键技术；施工中通过几个关键技术环节的控制，取得了良好的效果；可为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。

关键词：桥梁先简支后连续体系转换临时支座施工技术引言：随着桥梁建设的飞速发展，国内近来出现了一种新型桥梁结构—先简支后连续桥梁，它兼顾了简支桥梁和连续桥梁的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后连续桥梁代替了原来单一的简支桥梁或连续桥梁。

实际工程表明，先简支后连续桥梁发挥了连续桥梁和简支桥梁两者的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。

一、工程概述崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅳ堡镇港桥总长850m，全桥共8联33跨，跨径布置为2×（5×25）+（4×25）+（30+35+35）+3×（4×25）每一联最终形成连续梁结构。

上部结构采用先简支后连续小箱梁。

下部结构采用双柱式预应力盖梁形式。

基础根据情况分别采用Φ60cmPHC管桩及Φ80cm钻孔灌注桩。

二、先简支后连续桥梁施工工艺第1步：1、预制箱梁，混凝土强度达到设计强度的90％后，开始张拉正弯矩钢束。

2、施工下部结构至盖梁。

3、设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装箱梁，使梁置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板、中隔梁及端横梁钢筋。

第2步：连接连续接头钢筋，设置接头波纹管并穿钢绞线，浇筑连续接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。

第3步：混凝土强度达到设计强度的90％后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

第4步：湿接头张拉完成后，浇筑剩余部分湿接缝混凝土。

拆除临时支座，使永久支座平稳受力，完成体系转换。

三、先简支后连续桥梁施工关键技术1、临时支座的选择临时支座的设计既要有足够的强度承受简支体系下梁的自重及施工荷载，还必须方便拆除。

先简支后连续桥梁结构的施工技术分析自二十世纪八十年代开始，先简支后连续施工方法正是兴起开始。

至今为止已经在世界范围内得到了广泛的应用，形成这一形式的原因主要是先简支后连续施工方法的优势。

本文首先介绍了先简支后连续施工方法，然后具体分析了其在应用方面的多处优势，最后重点分析其施工的具体技术，以充分阐述先简支后连续桥梁结构的施工得到广泛应用的重点所在。

标签：先简支后连续施工；桥梁结构施工；优势；分析一、先简支后连续桥梁以及施工方法简介随着我国经济的不断发展，运输方面是我国非常重视的一个方面，所以在保证我国高等级公路快速发展的同时，连接高速公路的桥梁的质量要求也必须得到相应的提升，所以桥梁的施工技术是极为关键的。

就目前的发展现状来看，最普遍的施工方法就是平衡悬臂浇筑法和拼装法，但是这两种方法在施工工艺上存在着复杂繁琐以及工时浪费的问题，根本没有方法实现人们希望的将简支梁的批量预制生产同连续梁的优越性能有机的结合起来，所以先简支后联系施工的方法最终被提出，这一方法能够实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设。

二、先简支后连续桥梁及施工方法的优势与应用在先简支后连续桥梁提出的过程中，我们有提到其根本的优势就是实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设，除此之外，其还有许多在在结构上就两跨以及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成的连续结构，这些结构的优点具体包括一下几点：第一，这些桥梁结构本身的刚度比较大，变形的情况发生比较小，这就保证了其伸缩的缝隙小，更保证公路上行驶的车辆的熟识度；第二，这种结构能够有效的减少施工设备，这主要是因为简支梁的预应力钢束在工厂的时候就进行过相关的张拉，至于负弯矩区的预应力钢束布置以及张拉则是在主梁上完成的，这样就致使只需吊装设备对主梁的吊装，其实这一方式的运行，除了能够有效的减少了施工时的应用设备，还能够有利的避免张拉预应力钢束造成地面上的阻碍；第三，预制梁能够采用标准的构建，进行工程化统一的生产和管理，这样就为技术人员提供了方便，是技术的操作能够更简便，同时也有利的节约了施工的时间，最终使工期得到缩短，经济效益也明显得到提高。

先简支后连续箱梁结构体系转换施工探讨发布时间：2021-12-29T07:32:29.855Z 来源：《城镇建设》2021年8月第22期作者：黄金明[导读] 先简支后连续箱梁是当今连续梁桥施工中较为常见的一种方法，其特点是施工简单方便，质量可靠，不仅利于实现桥梁的连续化，黄金明中铁七局集团武汉工程有限公司湖北省武汉市 430070摘要：先简支后连续箱梁是当今连续梁桥施工中较为常见的一种方法，其特点是施工简单方便，质量可靠，不仅利于实现桥梁的连续化，而且利于实现桥梁施工的工厂化和装配化。

同简支梁相比，在受力性能方面具有优越性，对混凝土的收缩、徐变，以及支座不均匀沉陷等影响较小；与同等跨径Ｔ梁、组合工字梁相比，结构高度低，抗扭刚度大，且较为美观。

因此，在目前中、小跨径的连续梁桥建设中，先简支后连续箱梁施工法得到了广泛的应用。

关键词：先简支后连续箱梁；结构体系转换；施工探讨1.国内常见的几种先简支后连续箱梁设计根据简支转连续时连续方法的不同，先简支后连续箱梁施工法常见有以下几种设计：①墩顶主梁连续采用普通钢筋。

该方法的最大优点是简单易行，缺点是墩顶负弯矩区容易发生横向裂缝，影响桥梁的正常使用。

②主梁纵向预应力钢束直接在墩顶连续。

该方法是满堂支架施工时现浇连续梁中常用的设计方法，连续效果最好，但应用于先简支后连续箱梁时施工难度较大，往往需要特殊的连接器来完成，一般不采用。

③墩顶两侧主梁在一定范围内布设预应力短束实现连续。

该方法简单可行，克服了墩顶负弯矩区的开裂问题，连续效果和施工难度皆处于以上２种方法之间。

2.体系转换施工总体程序2.1箱梁预制采用定型钢模板进行箱梁的预制，模板安装与钢筋制安配合进行，具体流程为:清理底模→梁肋骨架绑扎及波纹管定位→侧模和端模安装→浇筑混凝土→养护→张拉→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

①预制梁采用全钢结构台座作底模，侧模和端模采用节段拼装式定型钢模板。

②制梁台座旁设置钢筋台座，钢筋骨架采取人工预绑扎成型，采用两台15t龙门吊，抬吊就位安装。

上部结构先简支后连续一、 工程概况1.1 特大桥工程的上部结构为先简支后连续的小箱梁结构。

1.2 整个工程共55跨，共有两种规格即跨径为30cm 和20cm ，组成5×30m ×9+6×30m ×1+4×20m ×1三种形式十一联。

1.3 小箱梁（以30m 为例）底部宽1m 、顶部宽2.4～2.8m （包括翼板）、高为1.6m ，最重一片梁的自重约为90T 。

1.4 从现场地形看，本工程除28#、35#两个墩处在江的两侧，29#～34#墩处在江的水域中，其他均在陆地上。

1.5 根据各墩所处的位置，在小箱梁的安装工作中将采取两种安装方法，即门式起重机安装方法和架桥机安装方法。

二、 实现先简支后连续的施工顺序安装支座 临时支座制作 墩顶处理 起梁与安装连接与养护 张拉与压浆 体系转换三、 施工方法和施工技术3.1 安装支座3.1.1本工程的支座规格很多详见附表支座的规格和使用部位表∑528×2=1056块3.1.2从上表中可以看到支座有两种形式，即带聚四氟乙烯与不带聚四氟乙烯（不以尺寸分类）；在使用上又分为三种即不带聚四氟乙烯的用在连续端上，而带聚四氟乙烯的用在非连续端和部分连续端上（46#、50#两个墩）。

3.1.3从3.1.2中又可看出连续端（不带四氟板）的支座，它是直接安放在支座垫石上，面顶部的C钢板覆盖在支座上通过现浇砼来完成其他两种在支座的上下部都衬垫钢板，对于B、A钢板的施工与C钢板一致。

3.1.4从通13-37图中，明确到，对非连续端和带四氟板的支座配套有上下两块钢板，其尺寸不详，如何施工待标准图下发后，通过技术交底给予明确。

3.1.5支座安装的注意事项a、根据支座水平受力的特点，要求下层配套钢板在与支座垫石面接触部分，通过对支座垫石的平整度来达到要求，与支座接触部分的表面要求平整，其平整度以支座安装后不见间隙为标准b、支座的顶部配套钢板，在与支座的接触面上具平整度与上下垫钢板相同c、B钢板安装后通过砼的浇筑来实现梁底的纵、横坡，但钢板外露部分的高度则通过调整来实现d、对C钢板则通过底模的铺设来实现e、对A钢板，由于箱梁预制的关系，它安装后，与支座的接触面因纵坡的关系，必定出现间隙，所以只能通过衬垫环氧砂浆来实现f、无论是A、B还是C钢板，都有锚筋。

简支变连续桥梁体系转换施工工法二、工法特点先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。

2、由于采用集中预制，现场架设,能够充分发挥机械性能,有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本.三、适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。

这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架,特别适用与软土、深水、高墩等.在我国公路建设中,跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构.根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加,简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。

一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。

四、工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上,在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。

这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。

五、施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束,拆除临时支座，将体系转换为连续梁。

其施工工艺流程见工艺流程图（附后).（二）施工方法1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工（1)临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。

对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。

箱梁施工先简支后连续体系转换工艺摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。

本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。

关键词：连续箱梁；先简支后连续；体系转换；施工工艺前言简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业化施工，制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系，简支变连续转换过程便成了施工关键。

1工程概况K138+132牛郎冲大桥跨越南流江支流，桥梁采用10跨20m装配式连续小箱梁桥，全长206m，桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。

全桥共有20m箱梁80片，单片20m箱梁高1.3m，底宽1m，预制梁（边跨中梁）安装重量为60.96t。

2体系转换施工工艺下面以4×20m箱梁一联为例，介绍体系转换施工工艺：2.1预制梁架设（1）先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。

（2）制作临时支座临时支座由无缝钢管制成，分别由上部，底座和漏砂口构成。

在上部和底座无缝钢管内腔填充了干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部顶板，当进行体系转换降低梁体时，同时将所有临时支座漏砂口螺栓打开，临时支座腔内的干砂就均匀缓慢流出，支座上部下降，实现箱梁整体降低，下落于永久支座上。

（3）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。

2.2安装底模及永久性支座2.2.1永久支座安装（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。

若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。

（2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。

（3）同一片梁的两个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。