机车视频监控、站场视频监控系统施工方案
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视频监控系统施工方案 (2)一、前言随着社会的发展和进步,视频监控系统在各行各业中得到了广泛应用,成为维护社会治安和管理公共场所秩序的重要工具。
本文将围绕视频监控系统的施工方案展开讨论,旨在为相关工程项目的规划与实施提供参考。
二、系统设计(一)系统功能视频监控系统可以实现远程监控、录像存储、报警处理等功能,旨在提高监控效率和安全性。
(二)系统组成视频监控系统通常由监控摄像头、监控主机、显示屏、存储设备等组成,每个部件在系统中的作用不可或缺。
三、施工流程(一)前期准备1.开展现场勘测和设计方案,确定摄像头点位和布线方案。
2.采购所需设备和材料,做好备货准备。
(二)施工安装1.安装监控摄像头,调试画面清晰度和拍摄角度。
2.连接监控主机和存储设备,确保设备之间的正常通信。
3.完成布线工作,组建各个模块,进行系统联调测试。
(三)系统调试1.对各个设备进行测试和调试,确保各功能正常运行。
2.进行远程监控测试,验证监控画面清晰度和实时性。
四、系统维护(一)日常维护1.定期清洁摄像头镜头,保持画面清晰。
2.监控设备定期检测并更新软件,确保系统运行稳定。
(二)故障处理1.出现故障时,及时检查设备状态,并进行排查。
2.对于不能自行排除的故障,及时联系厂家或维修人员进行处理。
五、总结通过本文对视频监控系统施工方案的阐述,我们了解到系统的设计、施工流程和维护措施十分重要。
在实际工程中,施工方案的合理性和执行情况将直接影响视频监控系统的运行效果和稳定性。
希望本文的内容能够对相关从业人员有所帮助,提高系统的建设和运行效率。
工程视频监控系统施工方案编制人:审核人:审批人:编制单位:有限公司编制时间:年月日目录第三章视频监控施工方案 (2)3.1工程的施工技术、施工方法、工艺流程 (2)3.1.1施工程序 (2)3.1.2主要施工方法 (2)3.1.2.1系统安装 (2)3.1.2.2系统的调试 (3)3.1.2.3系统试运行 (4)3.1.3施工进度计划、工期安排 (4)3.1.3.1工程材料采购、进场计划表 (4)3.1.3.2施工进度计划、工期安排 (4)3.2安防系统项目组与相关方面的配合 (5)3.2.1与业主方面的配合 (5)3.2.2与土建总包方面的配合 (5)3.2.3与行业管理部门方面的配合 (5)3.2.5与其他具体专业的施工配合 (6)第四章施工组织配备 (6)5.1投入人员组成 (6)5.1.1项目经理部 (6)5.1.2劳动力计划表 (7)5.1.3基本质量职责 (8)5.1.5投入设备计划 (9)5.1.5投入材料计划 (9)5.2施工组织方案 (9)5.2.1工程准备阶段 (9)5.2.2工程实施 (10)5.2.3工程结尾 (11)5.3施工管理 (11)第五章质量保证承诺 (14)5.1施工准备工作及质量管理 (14)5.2施工质量控制的过程 (14)5.2.1施工项目质量控制过程(一) (14)5.2.2施工项目质量控制过程(二) (15)5.3质量保证体系 (15)5.3.1 ISO9001质量体系 (15)5.3.2 ISO9001质量体系运行状况 (16)5.3.3质量方针和质量目标 (17)5.3.5质量责任分配 (17)5.3.5质量记录 (19)5.5质量保证措施 (19)5.5工程质量检验和质量控制 (20)第六章安全文明施工及保证措施 (21)6.1安全文明施工 (21)6.2安全文明施工管理制度 (24)6.3应对突发事故的处理办法 (25)6.3.1人身安全事故 (25)6.3.2原有设备安全事故 (25)第七章人员培训计划 (26)7.1用户培训目标 (26)7.2培训计划 (27)第三章视频监控施工方案3.1工程的施工技术、施工方法、工艺流程3.1.1施工程序线缆敷设→设备安装→设备调试→投入试运行→竣工资料整理→验收交付使用3.1.2主要施工方法3.1.2.1系统安装按照施工技术图的要求,明确安防系统中各种设备与摄像机的安装位置,明确各位置的设备型号和安装尺寸,根据供应商提供的产品样本确定安装要求。
视频监控施工方案视频监控施工方案一、总体要求为了加强对公司内部和周边环境的安全监控,提高安全防范能力,我们计划进行视频监控设备的施工,以实现全面安全监控和及时预警。
二、方案内容1. 设备选择:首先,根据实际情况和需求,选择适合公司的视频监控设备。
设备应包括高清摄像头、硬盘录像机、监控电源及网络设备等。
2. 摄像头布置:根据公司的具体情况,我们计划将摄像头分布在关键地点,包括入口、办公区、仓库、停车场等。
摄像头数量、角度和位置应根据实际情况进行调整和安排,确保全方位的监控覆盖。
3. 设备连接:将监控设备与电源、网络进行连接,确保设备正常工作。
同时,为了保证监控设备能正常录像和存储,应连接足够大容量的硬盘录像机。
4. 连接与布线:在布置摄像头和监控设备时,要合理规划布线方案,确保布线美观、稳定和安全。
布线时应尽量避免线路过长、过杂乱,以免影响画面质量和信号传输。
5. 网络设置:要确保监控设备与网络的连接畅通稳定,可以通过有线网络或者无线网络进行连接。
在网络设置时,需设置相应的IP地址、子网掩码、网关等,确保监控设备与其他设备可以正常通信和访问。
6. 监控中心建设:为了使监控设备能够有效运行和管理,需要建设一个监控中心。
监控中心应配备监控显示屏、监控服务器和相关软件,可以进行实时监控、存储管理和远程访问等功能。
7. 运维及维护:在施工完成后,要设立专门的监控设备维护人员,负责设备运行状态的监控和维护工作,确保设备的正常运行。
三、施工进度计划1. 设备采购和准备:1周2. 线路布置和连接:2周3. 监控中心建设:2周4. 设备调试和测试:1周5. 运维及维护人员培训:1周四、预期效果通过视频监控施工,我们预计会达到以下效果:1. 实现全方位、全天候的安全监控,提高对公司内部和周边环境的安全防范能力。
2. 有效预防和打击各类违法犯罪行为,保护公司的财产和人员安全。
3. 提高安全管理效率,通过实时监控和远程访问等功能,及时掌握和处理监控画面,防范风险和隐患。
铁路视频监控建设实施方案一、背景介绍。
随着社会的发展和科技的进步,铁路运输在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
为了确保铁路运输的安全和顺畅,视频监控系统的建设和实施变得尤为重要。
二、目标和意义。
铁路视频监控系统的建设旨在提高铁路运输的安全性和效率,减少事故发生的可能性,保障旅客和货物的安全。
同时,视频监控系统还可以为铁路管理部门提供重要的数据支持,帮助他们更好地监控和管理铁路运输。
三、建设内容。
1. 视频监控设备的选型。
在铁路视频监控系统的建设中,首先需要选择合适的监控设备。
这些设备需要具备高清晰度、夜视功能、远程控制等特点,以应对铁路运输中的各种复杂环境。
2. 监控点位的设置。
在铁路沿线和车站等关键位置设置监控点位,覆盖铁路线路、站台、车辆等关键区域。
同时,还需要考虑到监控点位的布局,以确保监控画面的全面性和连续性。
3. 视频监控系统的联网。
铁路视频监控系统需要实现各监控点位的联网,以便实现远程监控和数据传输。
这需要考虑到网络稳定性、带宽需求等因素,确保监控系统的正常运行。
4. 视频监控系统的管理平台建设。
建设一个完善的视频监控系统管理平台,实现对监控设备的统一管理和监控画面的实时查看。
管理平台需要具备用户权限管理、报警处理、数据存储等功能,以确保监控系统的高效运行。
四、实施步骤。
1. 编制视频监控系统建设方案。
在实施铁路视频监控系统之前,需要对各项建设内容进行详细规划和设计,确保系统的科学性和可行性。
2. 设备采购和安装。
根据视频监控系统建设方案,进行监控设备的采购和安装工作。
在此过程中,需要严格按照要求进行设备的安装和调试,确保设备的正常运行。
3. 系统联网和调试。
对铁路视频监控系统进行联网和调试工作,确保各监控点位的正常运行和数据的稳定传输。
4. 建设管理平台。
建设视频监控系统的管理平台,并进行相关功能的测试和优化,确保管理平台的稳定性和可靠性。
五、预期效果。
通过铁路视频监控系统的建设和实施,可以实现对铁路运输的全方位监控和管理,提高铁路运输的安全性和效率。
机车视频监控、站场视频监控系统升级改造工程施工组织方案设计单位:上海亨钧科技股份有限公司◆◇设计时间:年月一、概述项目现状公司现有台机车(台、台、台)已加装视频监控设备,座无人看守加装了声光报警装置和摄像头,处曲线加装了摄像头。
道口机车视频监控图像实时传输采用联通模式无线传输到调度中心服务器,道口和曲线处实时图像在机车接近时,通过无线传输到机车显示屏上。
在机务段、公司调度分别设有查询终端。
目前无线传输效果差,图像清晰度不够,流量费用大,随着机车台数的增多,每年投入的流量费将超过万元。
无人道口和曲线处的报警设备不能满足所有轨道设备接近道口和曲线出都能报警,无人道口的视频图像对乘务员操纵指导意义不大。
项目特点本次项目升级改有台内燃机车(台、台)安装视频监控设备及实时传输系统,视频监控安装路摄像头、主机、显示器、拾音器、天线及相关线路;台轨道车及台捣固车安装视频监控设备,轨道车视频监控安装路摄像头,捣固车视频监控安装路摄像头,主机、显示器、拾音器及相关线路。
利用新建基站实时传输,满足对列车沿线附近及现场作业的无线动态监控和视频传输。
为有效的组织和管理机车视频监控系统工程,本着对工程项目及对甲方负责的原则,确保工程施工质量达标,工程进度按期完成,使整个系统的性能指标达到规范要求,我们根据招标书及现场的具体情况,特编制本项目工程施工组织设计。
二、施工组织机构施工组织结构由于本工程所包含的工程项目较多,经与相关人员商量,形成了由以下工程人员负责的项目结构。
本项目主要负责人由刘传启担任,全面负责施工的组织与技术指导。
李金德作为本项目的项目经理,全面负责本项目的进度、质量、安全等方面的实施,根据进度随时调整人员,确保工程如期完成,为保证施工的顺利进行,保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全,保证材料的及时供应。
本项目中技术负责人由李红星担任,全面负责施工的组织与技术指导。
安全等方面的实质量、全面负责本项目的进度、李金德作为本项目的项目经理,施,根据进度随时调整人员,确保工程如期完成,为保证施工的顺利进行,保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全,保证材料对施工的及时供应,项目部配备了专职质检员、资料员、安全员、材料员等受项目负责人直接领导。
机车视频监控、站场视频监控系统升级改造工程施工组织方案◆设计单位:上海亨钧科技股份有限公司◇设计时间:2016年9月一、概述1.1项目现状公司现有12台机车(6台4DD、5台4DH、1台8B)已加装视频监控设备,2座无人看守加装了声光报警装置和摄像头,4处曲线加装了摄像头。
道口机车视频监控图像实时传输采用联通3G模式无线传输到调度中心服务器,道口和曲线处实时图像在机车接近时,通过3G无线传输到机车显示屏上。
在机务段、公司调度分别设有查询终端。
目前3G无线传输效果差,图像清晰度不够,流量费用大,随着机车台数的增多,每年投入的流量费将超过10万元。
无人道口和曲线处的报警设备不能满足所有轨道设备接近道口和曲线出都能报警,无人道口的视频图像对乘务员操纵指导意义不大。
1.2 项目特点本次项目升级改有14台内燃机车(12台4B、2台8B)安装视频监控设备及实时传输系统,视频监控安装8路摄像头、主机、显示器、拾音器、天线及相关线路;4台轨道车及1台捣固车安装视频监控设备,轨道车视频监控安装6路摄像头,捣固车视频监控安装8路摄像头,主机、显示器、拾音器及相关线路。
利用新建基站实时传输,满足对列车沿线附近及现场作业的无线动态监控和视频传输。
为有效的组织和管理机车视频监控系统工程,本着对工程项目及对甲方负责的原则,确保工程施工质量达标,工程进度按期完成,使整个系统的性能指标达到规范要求,我们根据招标书及现场的具体情况,特编制本项目工程施工组织设计。
二、施工组织机构2.1施工组织结构由于本工程所包含的工程项目较多,经与相关人员商量,形成了由以下工程人员负责的项目结构。
本项目主要负责人由刘传启担任,全面负责施工的组织与技术指导。
李金德作为本项目的项目经理,全面负责本项目的进度、质量、安全等方面的实施,根据进度随时调整人员,确保工程如期完成,为保证施工的顺利进行,保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全,保证材料的及时供应。
车站视频监控系统方案新文档车站视频监控系统方案⒈引言本文档详细介绍了一个车站视频监控系统的方案。
该方案旨在提供全面的视频监控功能,以确保车站的安全和秩序。
⒉背景随着城市交通的发展和人们对公共安全的要求提高,车站的安全管理成为一个重要的问题。
为了有效管理和监控车站内的各项活动,需要建立一个先进的视频监控系统。
⒊方案概述该方案包括如下主要组成部分:⑴摄像头布置详细规划车站内各个区域的摄像头布置,确保每个重要区域都能被监控到。
⑵视频录制与存储建立一个高性能的视频录制与存储系统,确保所有监控视频的完整保存,并能够方便地进行检索和回放。
⑶视频分析与警报通过视频分析算法,实现对关键事件的自动识别和警报,减轻人工监控的压力。
⑷远程监控与管理建立一个远程监控与管理平台,实现对车站视频监控系统的远程访问、管理和控制。
⒋摄像头布置⑴现有设施分析分析车站现有的设施和布局,确定每个区域的重要性和需要监控的程度。
⑵摄像头安装位置根据现有设施分析的结果,确定每个区域的摄像头安装位置,并制定具体的安装方案。
⑶摄像头类型选择根据安装位置的特点和监控需求,选择合适的摄像头类型,如固定摄像头、全景摄像头、红外摄像头等。
⒌视频录制与存储⑴视频录制设备选择高品质的视频录制设备,支持多通道录制和高清录像。
⑵存储设备选择高容量的硬盘设备,用于存储大量监控视频。
确保存储设备的可靠性和稳定性。
⑶数据备份定期对存储设备进行数据备份,以防止数据丢失和损坏。
⒍视频分析与警报⑴关键事件定义根据车站的特点和安全需求,定义关键事件,如行李遗留、人员拥堵等。
⑵视频分析算法开发或采购相应的视频分析算法,用于自动识别和分析关键事件。
⑶报警系统建立报警系统,及时发出警报并通知相关人员,以便快速采取应对措施。
⒎远程监控与管理⑴远程访问平台建立一个安全可靠的远程访问平台,供管理人员远程访问和管理车站视频监控系统。
⑵远程控制功能确保远程访问平台提供远程控制功能,如摄像头的旋转、变焦等。
关于视频监控系统施工方案随着科技的不断发展,视频监控系统已经成为现代化社会的必需品之一。
尤其是在公共场所、重点单位、大型商场等地方,视频监控系统能够提供及时、准确、全面的监控服务,为公众的安全和保障提供了重要的保障。
然而在实际应用中,视频监控系统的施工方案是非常重要的一步,本文就关于视频监控系统施工方案做出探讨。
一、施工前的准备在进行视频监控系统的施工前,我们需要先进行相关的准备工作。
首先,我们需要进行现场勘查,对于需要安装视频监控设备的区域进行测量、拍照、记录。
其次,我们需要综合考虑场地使用特点,以及用户对于监控的需求,制定完善的监控方案。
最后还需要确定设备的种类、数量,以及相应的预算。
二、设备的选型视频监控系统需要包括摄像头、录像机、显示器、电源等设备。
在选型时,我们需要根据需要选择不同的设备。
首先,要根据监控区域的大小、位置,选择合适的摄像头。
比如说,如果是室外,则需要选择耐用、防水、具有微光夜视功能的摄像头;如果是室内,则需要选择分辨率高、视野广、抗干扰能力强的摄像头。
其次,需要根据录像时间、分辨率、压缩比例合理选择录像机。
同时还要配备合适的显示器,以便监控人员能够实时观看各个监控点的画面。
三、设备的安装一般而言,设备的安装需要分为摄像头的安装、录像机的安装、显示器的安装以及电力的接通等几个步骤。
在进行安装之前,首先要做好硬件设备的检查,以保证设备的正常运行。
安装时应该根据不同摄像头的功能要求,确定正确的方向、高度、角度,同时要保证他们之间的覆盖范围不重复、不遗漏。
此外,为保证正常的监控,还应该选取合适的信号传输模式和线缆布线,以减少传输过程中的信号丢失。
四、软件的设置软件设置目前是大部分视频监控系统网络化的多媒体应用程序。
视频监控系统的软件需要设置一些基础的管理参数,如:设备接口号、设备类型、厂家名称、主机IP地址、端口号等等。
同时,系统的用户权限控制、网络连接的设置、报警触发方式设置等功能也非常重要。
车站视频监控系统施工方案1. 简介车站视频监控系统是一种用于监控车站内部和周边区域的安全系统,能够提供实时的视频监控和录像存储功能,帮助监控人员及时了解车站的安全状况和发生的异常事件。
本文档将介绍车站视频监控系统的施工方案。
2. 系统架构车站视频监控系统由以下几个核心组件组成:•视频监控摄像头:摄像头用于采集车站各个区域的视频画面,并传输给监控中心用于实时监控和录像存储。
•监控中心主机:监控中心主机用于接收和处理来自摄像头的视频信号,并提供监控画面的实时显示、录像存储和事件报警功能。
•视频存储设备:视频存储设备用于存储来自摄像头的视频信号,可以根据需要选择硬盘录像机(DVR)、网络录像机(NVR)或云存储等形式。
•控制中心台:控制中心台是监控人员操作的中心,提供视频监控画面的切换、云镜头控制、录像回放和事件报警响应等功能。
•网络设备:网络设备包括网络交换机、路由器等,用于连接监控中心、摄像头和其他辅助设备,建立视频信号的传输通道。
•供电系统:车站视频监控系统需要稳定的供电支持,可以根据需要选择交流电源或直流电源,并增加UPS(不间断电源)以防止断电时的数据丢失。
3. 系统部署车站视频监控系统的部署流程如下:3.1 确定监控范围和监控要求首先需要确定车站的整体布局图,明确监控的覆盖范围,包括车站内部的站台、大厅、进出口等区域,以及周边的街道、广场等区域。
同时还需要确定监控要求,包括画面清晰度、视野范围、夜间监控能力等。
3.2 设计摄像头布局根据监控范围和监控要求,设计合理的摄像头布局方案。
摄像头应尽量覆盖重要区域,并考虑视频信号传输的距离和障碍物的影响。
对于大面积的监控区域,可以采用宽动态摄像头或鱼眼摄像头等特殊类型的摄像头。
3.3 安装摄像头和相关设备根据设计方案,安装摄像头和相关设备。
摄像头的安装位置应固定、稳固,并且能够保证监控范围内的画面清晰可见。
摄像头的安装高度应根据实际情况确定,避免遮挡和视野死角。
监控工程施工方案视频监控系统施工方案一、前言视频监控系统在现代社会中的应用已经越来越广泛,它可以用于各种场合,如企业、商场、学校、医院等。
在保障安全、监督管理、预防犯罪等方面有着举足轻重的作用。
因此,视频监控系统的工程施工方案愈加的重要。
二、工程概述本案视频监控系统工程施工范围主要包括以下几个方面:1.安装摄像机2.制定布线方案,并将视频信号线路铺设好3.安装视频采集卡,并进行电源接线4.配置监控主机,并设置相关参数5.建设监控系统远程管理平台三、工程施工方案1.摄像机安装摄像机安装要与现场实际环境相匹配,方向与角度要与安装点的角度相吻合,同时保证安装牢固、稳定。
考虑到避免因线路造成损耗,尽量在现场选用模拟高清(NTSC/PAL制式)摄像机。
2.布线方案为了保证视频信号质量,信号线路的布线应尽量避免弯曲、交叉或挠曲等,同时尽量远离电源、电缆等干扰设备。
3.视频采集卡安装及接线视频采集卡是连接摄像机和计算机的关键部件,按照说明书正确安装,照着接线图进行电源接线,同时注意接线的正确性,确保稳定性。
4.监控主机配置及参数设置监控主机是视频监控系统的核心部分,其连接电源、视频采集卡及硬盘等设备,也是视频采集、存储、搜索、输出的核心平台。
因此,配置及参数设置应当格外重要。
监控主机的配置应尽量接近于最新的主机配置,以保证系统的稳定性。
同时,系统参数设置应根据不同场景的要求进行不同的设置。
5.远程管理平台建设为了方便对视频监控系统进行远程监管和管理,必须建设远程管理平台。
它可以将监控系统的视频及参数数据上传到网络平台,供管理人员随时查询和分析。
同时,建设远程管理平台可以实现远程提醒、报警等功能,提高安全性。
四、工程施工注意事项1.在施工过程中,应特别注意施工安全,在避免人员伤害的前提下保障工程安全。
2.在现场施工之前,必须进行安全检查,发现隐患及时排除。
3.硬件设备安装要按照规划方案设计,避免出现硬件冲突或者空间不足等失误。
机车视频监控、站场视频监控系统升级改造工程施工组织方案◆设计单位:上海亨钧科技股份有限公司◇设计时间:2016年9月一、概述1.1项目现状公司现有12台机车(6台4DD、5台4DH、1台8B)已加装视频监控设备,2座无人看守加装了声光报警装置和摄像头,4处曲线加装了摄像头。
道口机车视频监控图像实时传输采用联通3G 模式无线传输到调度中心服务器,道口和曲线处实时图像在机车接近时,通过3G无线传输到机车显示屏上。
在机务段、公司调度分别设有查询终端。
目前3G无线传输效果差,图像清晰度不够,流量费用大,随着机车台数的增多,每年投入的流量费将超过10万元。
无人道口和曲线处的报警设备不能满足所有轨道设备接近道口和曲线出都能报警,无人道口的视频图像对乘务员操纵指导意义不大。
1.2 项目特点本次项目升级改有14台内燃机车(12台4B、2台8B)安装视频监控设备及实时传输系统,视频监控安装8路摄像头、主机、显示器、拾音器、天线及相关线路;4台轨道车及1台捣固车安装视频监控设备,轨道车视频监控安装6路摄像头,捣固车视频监控安装8路摄像头,主机、显示器、拾音器及相关线路。
利用新建基站实时传输,满足对列车沿线附近及现场作业的无线动态监控和视频传输。
为有效的组织和管理机车视频监控系统工程,本着对工程项目及对甲方负责的原则,确保工程施工质量达标,工程进度按期完成,使整个系统的性能指标达到规范要求,我们根据招标书及现场的具体情况,特编制本项目工程施工组织设计。
二、施工组织机构2.1施工组织结构由于本工程所包含的工程项目较多,经与相关人员商量,形成了由以下工程人员负责的项目结构。
本项目主要负责人由刘传启担任,全面负责施工的组织与技术指导。
李金德作为本项目的项目经理,全面负责本项目的进度、质量、安全等方面的实施,根据进度随时调整人员,确保工程如期完成,为保证施工的顺利进行,保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全,保证材料的及时供应。
本项目中技术负责人由李红星担任,全面负责施工的组织与技术指导。
李金德作为本项目的项目经理,全面负责本项目的进度、质量、安全等方面的实施,根据进度随时调整人员,确保工程如期完成,为保证施工的顺利进行,保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全,保证材料对施工的及时供应,项目部配备了专职质检员、资料员、安全员、材料员等受项目负责人直接领导。
其施工组织结构如下图所示:第一阶段,先期施工准备工作由席佩负责,李金德审核并协助完成,其它工程部人员全力协助完成,主要任务有:1.设备材料的采购;2.系统设计;3.设备的前期制作事项;4.系统调试;此外先期工程还需落实本项目与用户之间的现场沟通,与用户协商工程施工组织方案,以及现场施工,由李金德负责,刘传启协助完成。
项目实施前首先进行安全教育,保证项目安全顺利实施。
材料员应对进出库的设备材料详细登记,防止材料的丢失。
质检员应经常到现场巡查,对关键工序的质量进行现场督查,对于不合质量标准的单项限期整改,保证工程的质量。
资料员应对施工中的各种资料(如:产品合格证、施工图、施工记录、监理资料、技术规范等)进行收集与保管,并协助完成各项交工资料。
在项目进行时各施工组、技术员与各关口负责人多沟通,为保证项目能按质如期完成,整个项目实行动态管理机制,每天下工后进行碰头会,收集当天施工情况,发现施工中的问题,形成处理意见,布置下一工作日的工作任务、注意事项等,协调各施工组进度。
2.2 编制依据及编制原则2.2.1 编制依据按照安徽皖江物流(集团)股份有限公司淮南铁路运输分公司2016年更新改造计划,结合目前站场监控系统和机车视频监控系统使用、维护情况,依据《铁路通信施工规范》及《铁路专用有线通信技术维护标准》及相关规范设计。
2.2.2 编制原则强化管理,严格工艺,确保工程质量。
科学组织,优化方案,搞好科技推先。
刚化制度,细化措施,确保行车安全。
密切配合,加强协作,认真履约。
三、施工进度计划本工程为机车车载设备和车站设备的施工,我单位计划整个工期为90天,由于我方的施工进度必须与用户和使用单位进行配合(车载设备安装需要使用单位进行扣车、车载设备安装需要车站的配合),因此我单位具体施工进度视使用单位的扣车情况而定。
(1)机车车载施工1、车载视频监控主机:本次施工涉及14台内燃机车(12台4B、2台8B)、4台轨道车及1台捣固车,计划每台车的安装时间为2天。
(具体实施进度根据施工单位扣车情况而定,xx月xx日)2、摄像头、显示器、电缆走线的开孔:在安装车载视频监控主机的同时,即可进行电缆走线、显示器安装支架、摄像头安装的开孔工作,对室外的线路摄像头和车钩摄像头等4个枪机点位进行开孔。
3、机车电缆敷设:在开孔工作完成后,即可进行机车电缆的敷设工作,对机车的8个车载摄像头点位电缆、显示器电缆以及主机电缆进行敷设固定。
4、室外摄像头安装:线路摄像头和车钩摄像头等4个枪机点位进行开孔之后,室外的摄像头安装在设计的点位。
5、司机室摄像头安装:I端司机室和II端司机室共4个摄像头点位,分别安装在司机室门上方,司机摄像头与其他安装可以同步进行。
6、显示器安装:显示器的安装计划在摄像机安装的同时进行安装。
7.视频发射机安装:视频发射机的安装在摄像机安装的同时进行安装,并安装完毕之后进行车载设备的的联合调试。
(2)车载设备施工1、车站视频接收一体机:车站视频接收一体机安装在车站通信机房,每个车站计划3天完成,包括墙体开孔、电缆敷设,设备调试。
车站设备安装与车载设备施工同步进行。
2、天线安装:车站视频接收一体机的接收天线安装在车站的20米铁塔上,包括天线安装、电缆敷设,每个站计划1天完成。
天线安装与车站视频接收一体机安同步进行。
3、车站网络设备安装:在车站视频接收一体机和天线安装的同时,进行机房网络设备的安装工作(每个站计划1天完成)4、发射设备的安装:无线通讯发射机安装在机车内部空闲的平台上,无线通讯发射机的天线安装在机车外部,使用专用电缆与无线通讯发射机连接,设备使用机车本身DC110V的电源。
5、接收设备的安装:接收设备安装在信号楼,取电从信号楼就近取,天线假设在信号楼楼顶或通信塔上(根据现场实际情况而定)。
(3)联合调试阶段1、车载设备的调试:包括视频监控主机的的录像、存储、控制;摄像头的位置、视角的调整;视频的无线传输。
(每台车计划1天完成)2、车站基站设备及传输系统的调试:包括视频接收接的调试,网络及光纤线路的调试。
(计划与车载设备的调试同时进行,2天内完成)(4)道口报警施工1、道口报警施工:包括DK9+271处,田集电厂线DK1+402处,潘东线DK0+510处,丁集DK1+119处,潘二线DK0+286处等五处无人看守道口,每个道口设备施工计划2天完成。
2、道口报警电缆施工:包括两端各600米传感器电缆敷设施工以及报警传感器安装,每个道口计划5天完成。
电缆施工计划与道口设备施工同时进行备注:以上工作具体实施情况视使用单位及现场情况而定。
附:进度计划表:四、材料、设备、人员进场计划、资源的安排技术人员在在与甲方确定施工开始日期后进场,熟悉施工现场及设计图纸;施工人员在工程开工前进场。
1.人员准备:施工管理人员及施工人员已到位。
具体安排如下:现场负责人:刘传启技术工人: 3人施工人员: 4-12人(根据实际情况增加人员,车载设备施工安排4人一组,具备多台车同时施工条件时,可以多台车同时进行施工;车站设备施工安排4人一组,具备多个车站同时施工条件时,可以多车站同时进行施工。
2.技术准备:组织工程技术人员首先熟悉每个机车的现场情况、机车安装点位、每个车站的现场情况、视频接收接安装点位;同时技术人员还要熟悉施工图纸、技术资料、规范标准,研讨技术难点和优化施工方案,并对全体职工进行岗前培训,进行安全、技术教育。
3.设备材料准备:严格按照联合设计的要求,加强材料设备的进货验收检查工作。
4.产品质量合格证等技术资料齐全。
附:材料进场计划五、项目管理人员近期履历、项目经理职责:本项目经理,对外场设备基础施工统一全面管理并全权负责本项工程的实施,确保工期、质量、安全、效益四统一。
1、项目经理:李金德(1)负责履行合同的质量、进度、合同管理等全面工作;(2)负责配合业主、监理工程师对项目实施的指导、监管工作;(3)负责与下属施工队的协调、配合工作;(4)负责调动有效资源,全力保证工程有序进行。
(5)负责工程技术、质量及安全管理,主持工程质量的自检,确保施工质量达到设计规范的要求;(6)负责详细施工方案、施工工艺的确定;(7)代表施工方参加工程完工(交工)验收工作。
(8)负责关键工序、质量控制点、安全保护点检查;(9)负责防止不合格设备材料进入施工现场;六、保证工程质量的主要技术措施、质量保证体系6.1质量目标本工程质量目标为:达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次合格率达到100%,分部、分项工程合格率达95%以上,消灭质量事故。
6.2保证工程质量的主要技术措施1)认真学习国家和铁道部现行的技术规范、技术标准,深刻领会设计意图对质量的要求。
2)认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议和铁道部铁路工程质量电视电话会议精神,落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》,强化质量意识,加强施工管理,明确责任,确保优质工程。
3)强化自检、自控体系。
项目部设安全质量室、专职质量检查工程师,工班设兼职质检员。
配齐、配强质量管理人员,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。
立足自检自控,责任落实到人,严格考核奖罚。
4)采用过程控制,制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准,对各标准分解落实到岗、到人,并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改,以确保各工序的质量。
5)严格遵守国家和铁道部、上海铁路局的工程质量管理的有关规定。
6)加强施工技术管理,坚持技术复核制度。
技术人员进行施工设计、编写技术交底书,施工测量数据,均执行复核签字制度。
做到及时、准确、无误后方可交付施工,杜绝技术指导错误影响工程质量。
7)严把工程材料质量关,从选择料源起到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度,一切工程用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可订货,采购进场。
进场材料分类存放、保管,在使用前进行抽检,合格后方可使用。
8)加强工序质量检查、控制,严格执行工序检查、合格转序制度,使各工序处于受控状态,确保工序的质量。
9)制定严密的技术文件管理规章制度,加强工程施工技术内业管理。
从施工至竣工交付的全过程设专人负责各种原始记录、施工资料、文件证件的搜集、整理及各种报表的填制、保管、反馈工作。
提高文整工作质量,建立完整的工程质量档案,保证编制高质量竣工文件。