两创三比活动方案
- 格式:doc
- 大小:93.50 KB
- 文档页数:21
关于开展“两创三比”活动的通知及实施方案常州交通工程有限公司淮盐高速23标项目部文件淮盐23标[2020] 2号关于开展“两创三比”活动的通知及实施方案各科室、部门:为全面贯彻2020年全国两会精神,落实科学发展观。
根据省高指《关于印发“十一五”前两年(2020—2020)江苏省高速公路建设指挥部“两创三比”活动指导意见的通知》的(苏高技[2020]24号)文件精神,认真巩固、总结创建“节约型项目部”的成功经验,全面推进创新型项目部、和谐项目部的建设,积极实践“五个一流”和“精品工程、生态淮盐”的建设目标,经项目部研究决定深入部署开展“两创三比”活动,在创新、创优上有突破,在精细、节约、环保等方面创造新业绩,为江苏的沿海开发和建设社会主义新农村作出积极的贡献!活动具体实施方案如下,请各部门认真学习并贯彻执行。
一、指导思想坚持以“三个代表”重要思想为统揽,大力落实科学发展观,加强工程质量管理,深化安全管理,优化后勤服务质量,巩固“节约型项目部”创建的优秀成果,以创建“和谐项目部”为载体,以“技术创新”、“管理创新”、“实践创新”为动力,坚持“管理新举措、安全新思路、施工新业绩、效率新速度”管理目标,继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良作风,自加压力,负重奋进,坚持科技进步,勇于探索创新,努力实践“生态淮盐、精品工程”的建设目标,为推进江苏交通率先发展、科学发展、和谐发展作出贡献!二、活动的组织领导为积极有序地开展好“两创三比”活动,项目部成立了活动领导小组,领导小组下设质保办公室。
领导小组职责:研究制定“两创三比”活动具体意见;研究和决定“两创三比”活动的具体事宜;定期向上级领导小组汇报活动情况;审定质保办公室工作计划、并监督检查计划落实情况;做好活动的舆论宣传工作。
质保办公室职责:负责质量管理方面的工作,组织“两创三比”活动具体实施;按照省、市要求制定质量管理制度并督促落实;配合做好上级质量管理部门督查工作。
2024年三比一创活动规划方案2024年三比一创活动是一个重要的创新创业活动,为了更好地规划和组织这次活动,我编制了以下的方案。
一、活动背景分析:2024年是经济和科技发展的关键年份,各行业对创新创业的需求不断增加。
三比一创活动旨在激发创新创业的潜能,帮助创业者实现梦想,促进经济发展。
二、活动目标:1. 提供一个创新创业的平台,鼓励创业者展示项目、交流经验、寻找合作伙伴。
2. 推动创新创业项目的落地和发展,帮助创业者解决创业过程中的问题。
3. 提升创业者的技能和能力,增强创业者的竞争力。
三、活动内容:1. 创业项目展览:设立展览区域,提供展示创新创业项目的机会,让创业者展示自己的产品、服务和商业模式。
2. 创业者交流论坛:邀请成功创业者、投资人和行业专家进行演讲和分享,帮助创业者获取创业经验和宝贵的建议。
3. 创业项目评选:设立评选机制,评选出具有创新性和商业潜力的创业项目,并提供资金和资源支持。
4. 创新创业培训:组织创新创业培训班,邀请专业人士讲解创业知识和技巧,提升创业者的能力和素质。
5. 创业投资对接:邀请投资机构和天使投资人参加活动,与创业者进行面对面的交流和对接,促成投资合作。
6. 创业项目路演:设立路演区域,让创业者有机会向投资人和观众展示自己的项目和商业计划。
四、活动组织与实施:1. 组织机构:成立一个活动组织委员会,负责活动的策划、组织和实施。
委员会成员包括相关部门、企业、投资机构和专家代表。
2. 时间和地点:活动的举办时间为2024年6月至8月,地点选在一个交通便利、场地宽敞的展览中心或会议中心。
3. 资金筹措:通过政府支持、企业赞助和活动门票收入等方式筹措资金,保证活动的顺利进行。
4. 人员配置:根据活动的规模和需求,组建策划组、推广组、接待组、安保组等工作组,确保各项工作有序进行。
5. 宣传推广:通过媒体宣传、社交媒体推广、线下海报、宣传册等方式进行活动的宣传和推广,吸引更多的参与者和观众。
2023年“三比三创”主题实践活动实施方案一、活动目标1.培养青年学生的创新意识和动手实践能力。
2.提升青年学生的团队协作能力和创业精神。
3.推动高校科技创新及创业项目的孵化和转化。
二、活动内容1. 主题介绍本次实践活动的主题为“三比三创”,即创新、创业、创造。
通过开展创新创业实践活动,引导青年学生相互比拼、相互切磋,以创新创业的思维和方法,解决实际问题,推动科技创新和创业项目的孵化和转化。
2. 活动准备(1)确定活动时间和地点。
活动时间定为2023年9月至12月,地点选择在高校创新创业实践基地。
(2)组织活动宣传。
制作活动海报、宣传册等宣传材料,通过学校官方网站、微信公众号、校内电子屏等途径进行宣传。
(3)校内选拔参赛项目。
开展项目提交和初评环节,由专家评审小组进行评选,确定参赛项目。
(4)确定活动流程和比赛规则。
制定详细的活动流程和比赛规则,确保活动的公平和公正。
3. 活动阶段(1)项目策划阶段通过主题讲座、创业培训、项目导师指导等方式,引导学生进行项目策划和创新创业思维的培养。
学生分组进行项目策划,包括项目创意、市场分析、商业模式等方面的完善。
(2)项目实施阶段参赛项目组成团队,按照项目计划进行各项工作的实施,包括技术攻关、市场调研、产品开发等。
组织导师团队进行指导和辅导,帮助解决实际问题,推动项目实施进展。
(3)项目展示阶段参赛项目进行项目展示,向专家评委和观众展示项目成果和创新创业的亮点。
针对每个项目,组织专家评委进行评审和点评,并给予相应的奖励和帮助。
4. 活动成果(1)优秀项目的培育通过活动的开展,培育一批高质量的创新创业项目,为青年学生提供实践锻炼的机会,同时也为社会经济发展输送人才和创新成果。
(2)创新思维和创业意识的培养通过活动,培养青年学生的创新思维和创业意识,引导他们关注社会变革和需求,激发创新活力,培养具有创新精神和创业能力的高素质人才。
(3)合作交流和合作机会通过活动的组织,提供一个合作和交流的平台,促进学生之间的合作和交流,增强团队合作能力。
大家好!今天,我非常荣幸能够在这里为大家做关于“两创三比”活动的总结汇报。
自活动开展以来,我们紧紧围绕“两创三比”的主题,深入开展各项工作,取得了显著成效。
在此,我将从以下几个方面对活动进行总结汇报。
一、活动背景“两创三比”活动是指创新工作方法、创新工作思路,比学习、比工作、比业绩。
旨在激发全体员工的工作热情,提高工作效率,推动企业持续健康发展。
二、活动开展情况1.创新工作方法(1)优化工作流程。
我们通过梳理各部门工作流程,找出瓶颈环节,对流程进行优化,提高工作效率。
(2)推广先进经验。
我们定期组织各部门分享工作经验,互相学习,共同提高。
(3)引入新技术。
我们关注行业动态,引进新技术、新设备,提高生产效率。
2.创新工作思路(1)加强团队协作。
我们倡导部门之间、员工之间加强沟通与协作,形成合力。
(2)关注市场需求。
我们紧密结合市场需求,调整产品结构,提高市场竞争力。
(3)拓展业务领域。
我们积极开拓新市场,寻求新的业务增长点。
3.比学习、比工作、比业绩(1)开展学习活动。
我们定期组织员工参加各类培训,提高员工综合素质。
(2)设立激励机制。
我们设立“优秀员工”、“优秀团队”等荣誉称号,激发员工工作积极性。
(3)开展业绩评比。
我们定期对各部门、员工的业绩进行评比,激励员工努力工作。
三、活动成效1.员工素质得到提升。
通过“两创三比”活动,员工的学习积极性、创新意识明显增强,综合素质得到全面提升。
2.工作效率明显提高。
优化工作流程、推广先进经验等措施,使工作效率得到显著提升。
3.企业效益稳步增长。
通过创新工作方法、拓展业务领域,企业经济效益稳步增长。
4.团队凝聚力增强。
各部门、员工之间的协作更加紧密,团队凝聚力得到增强。
四、下一步工作计划1.继续深化“两创三比”活动,推动企业持续发展。
2.加强员工培训,提高员工综合素质。
3.优化工作流程,提高工作效率。
4.关注市场需求,拓展业务领域。
5.完善激励机制,激发员工工作积极性。
常熟市三环路快速化改造工程S11标“两创三比”活动方案根据苏交质[2008]46号文《“十一五”后三年(2008-2010)全省交通工程建设“两创三比”活动指导意见》及常熟市交通运输局有关文件精神,大力弘扬以质量创新为动力,以质量创优为目标,比精细、比节约、比环境的“两创三比”活动,争创“精细优质典型工程”、“资源节约典型工程”、“环境友好典型工程”,树立我公司在江苏建筑市场的良好形象,特制定本活动方案一、工程概况1、工程简介常熟市三环路快速化改造工程是对现有三环路进行快速化改造,采用快速系统+辅道系统的城市快速路标准,高架系统和辅道系统均采用双向六车道,主线高架设计车速80 Km/h,地面辅道设计车速40Km/h,标准段为主线高架+地面辅道的断面形式,高架桥宽25.5m,地面道路路基宽53.5m。
S11施工标段路线起点位于沈青中路以东约90m处(桩号为K17+680),路线向西环方向沿南三环路延伸,止与新莲路以东约300m(唐西浜南)(桩号为K19+827.5),主线全长2.148km,本标段设快速系统桥梁1座,长662m,桥梁3座,长233.579m,互通改造1座,本施工标段合同总价2.3095亿元,计划工期:2011年5月6日至2012年12月31。
二、两创三比活动目标1、工程质量目标工程内在质量及外观质量优良。
交工验收分部工程、单位工程优良率:100%项目评定得分90分以上合同段质量评定得分95分及以上的达100%工程竣工质量鉴定为优良工程,或已交工验收,工程质量等级为优良工程。
2、安全生产目标深入贯彻落实科学发展观,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针和安全发展的科学理念,坚持“抓基础、抓示范、抓关键”的原则,着力提升我项目部安全管理标准化水平。
通过开展“平安工地”建设活动,切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层,全面夯实安全工作基础,做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化。
“两创三比”活动实施方案一、为认真贯彻落实市交通局“两创三比”活动工作会议精神, 全面推进XX大桥工程建设质量再上新台阶, 确保本工程整体质量目标实现, 为有领导、有计划、有步骤、有重点地开展好这项活动, 特制定如下实施方案和具体措施:领导重视, 制度健全二、首先, 将详细活动计划上报公司领导, 领导不定期深入现场检查落实情况, 并参与工程调度, 解决工程实际问题。
其次, 优化项目组织机构, 并建立质量、安全方面的奖惩制度, 且有台账、记录等并及时归档。
三、工地试验室1、建立了工地实验室, 进场试验检测仪器经计量局校验合格。
试验人员持证上岗, 并建立了规章制度及各种操作规程, 试验台账齐全, 试验报告真实、完整、准确。
标养室设备齐全, 且符合技术规范要求。
三、“两创三比”具体措施1.创新(1)、采取“三检制”、“五单制”管理制度。
(2)、新工艺: 水下混凝土灌注架, 主梁扁管用定型扁钢管抽拔成型, 箱梁养护高压喷淋设备。
2.创优(1)、制定了工程质量创优计划。
(2)、机械设备性能良好, 且添置了部分新机械。
(3)、原材料自检频率达到100%, 检验合格率达到98%以上。
(4)、自检严格, 报验程序规范, 上道工序验收不合格不得进行下道工序。
(5)、质量检查实行签字认可制度, 谁签字谁负责。
(6)、信息反馈制度完善, 发现有问题隐瞒不报者, 严惩不怠。
3.比精细(1)、实行目标管理, 各分项工程计划按旬进行细化, 并进行动态跟踪检查, 确保节点工期按时完成。
(2)、实行施工细化工序管理, 对各分项工程流程进行操作手签任, 工序检查落实到具体责任人。
(3)、各分项工程制定了雨季、热季、冬季施工技术保障措施。
(4)、桩基检测全部为A类桩。
实体砼外观光洁、颜色均匀一致。
4.比节约(1)、进行工程施工事前、事中控制, 工程一次报验合格率达100%, 杜绝工程返工现象。
(2)、合理调配机械, 提高设施、设备利用率和效能, 与兄弟单位资源共享, 降低成本。
两创三比活动总结两创三比活动是指通过创新创业和科技创新实践,以及学习比赛和竞争,培养学生的创新能力和竞争意识。
这是一种全面发展学生综合素质和培养创新创业人才的有效方式。
本次两创三比活动在我们学校成功举办,现对活动进行总结。
一、活动目标:我们的活动目标是激发学生的创新创业意识,并培养他们的科技创新能力和团队合作精神。
通过比赛和竞争,让学生感受到竞争的激烈性和压力,从而激发他们的竞争意识,并提高解决问题和创新的能力。
二、活动内容:1.创新创业实践:活动中我们组织了创新创业实践活动,让学生从想法到实践,全程参与创业项目的筹备和实施。
通过团队合作,学生培养了创新思维和实践能力。
2.科技创新实践:在科技创新实践中,我们组织了科技创新项目的设计和实验。
学生通过独立设计、实验和分析,提高了自己的科学研究能力和创新能力。
3.学习比赛活动:通过参加学习比赛活动,学生接触到了激烈的竞争环境,提高了学生的竞争意识和应对能力。
4.制定创新方案:我们组织了学生制定创新方案的活动,让学生对自己的创新项目进行规划和设计,培养他们的计划和组织能力。
5.团队合作:在活动中,我们强调团队合作的重要性。
通过团队合作,学生培养了团队协作和沟通能力。
三、活动效果:通过两创三比活动,学生的创新创业意识得到了增强,科技创新能力也得到了提高。
学生在比赛中展现出了优秀的表现,并取得了一定的成绩。
通过活动,学生们认识到了竞争的激烈性和压力,培养了他们的竞争意识和应对能力。
四、存在的问题和改进措施:1.活动宣传不够到位,导致参与活动的学生较少。
下次活动应加强宣传,吸引更多学生参与。
2.活动设计上需要更注重学生的实际需求。
下次活动应充分了解学生的意见和建议,在活动设计上进行改进。
3.活动过程中组织和协调不够,导致活动进行不顺利。
下次活动应加强组织和协调能力,确保活动的顺利进行。
五、总结:两创三比活动是一种有效培养学生创新创业能力和竞争意识的方式。
通过创新创业实践、科技创新实践和学习比赛等活动,学生的创新能力、科技研究能力和竞争意识得到了提高。
三比活动实施方案一、活动背景。
三比活动是公司为了促进员工之间的交流和团队合作而举办的一项重要活动。
通过这次活动,我们希望能够增进员工之间的友谊,提高团队凝聚力,激发员工的工作激情,为公司的发展注入新的活力。
二、活动目标。
1. 加强员工之间的沟通交流,增进彼此之间的了解和信任;2. 提高团队协作能力,培养团队精神,促进团队的共同成长;3. 激发员工的工作激情,增强员工的归属感和责任感;4. 丰富员工的业余生活,增强员工的身心健康。
三、活动内容。
1. 主题,三比活动。
2. 时间,2022年10月1日。
3. 地点,公司后山。
4. 参与人员,全体员工。
四、活动流程。
1. 上午9:00-9:30,集合签到。
2. 上午9:30-10:00,开幕式。
3. 上午10:00-12:00,团队建设活动。
4. 中午12:00-13:30,午餐及休息。
5. 下午13:30-15:30,团队合作游戏。
6. 下午15:30-16:00,颁奖仪式。
7. 下午16:00-16:30,闭幕式。
五、活动安排。
1. 集合签到,所有员工于上午9:00前到达公司后山集合并进行签到,领取活动物资。
2. 开幕式,活动主持人介绍活动流程及注意事项,公司领导致辞并宣布活动正式开始。
3. 团队建设活动,分为多个小组进行拓展训练、团队拼图等活动,增进团队协作能力。
4. 午餐及休息,公司提供丰富的午餐,并安排适当的休息时间。
5. 团队合作游戏,进行团队合作游戏,如绳索拉力赛、三足比赛等,增强团队凝聚力。
6. 颁奖仪式,对活动中表现突出的团队和个人进行表彰,并颁发奖品。
7. 闭幕式,公司领导致辞并总结活动,宣布活动圆满结束。
六、活动要求。
1. 所有员工必须准时参加活动,不得擅自缺席;2. 参与活动的员工需服从组织安排,保持团队合作精神;3. 活动期间需遵守规则,保证人身安全;4. 活动结束后,所有员工需积极参与活动总结和反馈。
七、活动意义。
通过三比活动,可以增进员工之间的了解和信任,培养团队精神,激发员工的工作激情,为公司创造更好的工作氛围和团队效能。
两创三比活动方案京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程两创三比活动方案根据苏交质[2008]46号文《关于印发<“十一五”后三年(2008-2010)全省交通工程建设“两创三比”活动指导意见〉的通知》和苏交质[2008]7号文《关于印发<全省交通工程建设“两创三比”活动(2008-2010)精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准>的通知》,大力弘扬以质量创新为动力,以质量创优为目标,比精细、比节约、比环境的“两创三比”活动,争创“精细优质典型工程”、“资源节约典型工程”、“环境友好典型工程”,树立我公司在江苏建筑市场的良好形象,特制定本活动方案一、工程概况1、工程简介邵伯船闸位于扬州市东北23km的邵伯境内,三线船闸布置在二线船闸的西侧,两闸中心间距90m,三线船闸上闸首上游与二线闸上闸首机房下游侧边缘基本齐平。
船闸水工建筑物设计标准如下:上闸首和闸室按二级水工建筑物设计;下闸首按一级水工建筑物设计;上下游导航墙、靠船墩、远调站、停泊锚地和航道护岸按照三级水工建筑物设计;临时建筑物按四级水工建筑物设计;上下闸首的工作闸、阀门的设计级别与其相应闸首一致。
上游运河西堤和下游运河东堤为一级堤防。
施工工期38个月,2008年11月8日~2012年1月8日。
2、工程结构形式2.1 船闸工程京杭运河徐扬段规划为二级航道,故邵伯三线船闸级别为Ⅱ级,设计最大船舶等级为2000吨级船舶。
船闸尺度为23m×260m×5m,上、下游导航墙均为70m,上、下游靠船段长分别为416m和400m,上下游远方调度站码头长分别为200m,上下游锚地护岸长分别为600m、1160m,其中下游锚地包括560m的泄洪紧急避风锚地。
船闸上下闸首结构型式为钢筋砼坞式结构;闸室结构为钢筋砼扶壁及箱式结构;上游导航段、靠船墩、护岸、远调码头及停泊锚地结构形式为沉井结构;下游导航段为箱式和扶壁结构,靠船墩和护岸为夹石砼结构,远调码头为沉箱结构,停泊锚地为PHC高桩结构。
“两创三比”活动实施方案“两创三比”活动实施方案为了认真贯彻落实关于印发《“十一五”后三年(2008—2010)全省交通工程建设“两创三比”活动指导意见》的通知(苏交质〔2008〕46 号)文件精神,围绕我标段制定年度目标计划,结合我标段实际情况,特制定了本方案。
一、指导思想全面贯彻落实省高指开展“两创三比”活动的指导思想:以质量创新为动力,以质量创优为目标,比精细、比节约、比环境,继续加大质量管理力度,强化员工质量意识,促进工程质量的提高。
明确各作业队工程所要达到的质量标准,提高全员的质量意识,更好的完成申张线航道整治工程利公桥项目。
二、活动目标省高指“两创三比”的奋斗目标是:以高速公路建设工程为载体,突出树立科学发展观,把生态环保、资源节约、可持续发展的理念以及创新、创优意识贯穿于工程建设中;工程质量继续保持全国领先水平。
按照这一要求,结合项目实际情况,通过“两创三比”活动,努力实现以下目标。
1、质量创优目标:各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%,单位工程一次验收合格率达到100%。
2、质量创新目标:坚持创新质量理念,打造精品典范工程。
以“安全耐用、节约资源、保护环境、以人为本”的观念,规范施工现场管理,重点抓住事前、事中控制、突出关键性工序、控制性工程的质量管理力度、全力打造精品典范工程。
3、比精细目标:不仅要保证工程内在质量的坚固耐用,安全可靠,而且,要更加注重工程外观的精细程度,建设没有遗憾、没有隐患的工程。
同时,实施精细管理,实现每一过程的零缺陷。
4、比环境目标:努力保持原有的地形地貌、生态环保,将工程建设对沿线群众生产、生活的影响降低到最低程度,妥善解决地方矛盾,最大限度的满足当地群众的合理要求。
5、比节约目标:精细管理、科学组织、合理安排,降低能源消耗,提高效率、抓好现场每个环节管理,确保工程不返工。
抓好材料源头、材料质量、紧随市场适时储备材料。
同时,加强机械设备的调度平衡和检修维护,提高设备完好率和利用率,在确保安全、满足功能的前提下,精细施工,用好每一分工程款资金。
京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程两创三比活动方案根据苏交质[2008]46号文《关于印发<“十一五”后三年(2008-2010)全省交通工程建设“两创三比”活动指导意见〉的通知》和苏交质[2008]7号文《关于印发<全省交通工程建设“两创三比”活动(2008-2010)精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准>的通知》,大力弘扬以质量创新为动力,以质量创优为目标,比精细、比节约、比环境的“两创三比”活动,争创“精细优质典型工程”、“资源节约典型工程”、“环境友好典型工程”,树立我公司在江苏建筑市场的良好形象,特制定本活动方案一、工程概况1、工程简介邵伯船闸位于扬州市东北23km的邵伯境内,三线船闸布置在二线船闸的西侧,两闸中心间距90m,三线船闸上闸首上游与二线闸上闸首机房下游侧边缘基本齐平。
船闸水工建筑物设计标准如下:上闸首和闸室按二级水工建筑物设计;下闸首按一级水工建筑物设计;上下游导航墙、靠船墩、远调站、停泊锚地和航道护岸按照三级水工建筑物设计;临时建筑物按四级水工建筑物设计;上下闸首的工作闸、阀门的设计级别与其相应闸首一致。
上游运河西堤和下游运河东堤为一级堤防。
施工工期38个月,2008年11月8日~2012年1月8日。
2、工程结构形式2.1 船闸工程京杭运河徐扬段规划为二级航道,故邵伯三线船闸级别为Ⅱ级,设计最大船舶等级为2000吨级船舶。
船闸尺度为23m×260m×5m,上、下游导航墙均为70m,上、下游靠船段长分别为416m和400m,上下游远方调度站码头长分别为200m,上下游锚地护岸长分别为600m、1160m,其中下游锚地包括560m的泄洪紧急避风锚地。
船闸上下闸首结构型式为钢筋砼坞式结构;闸室结构为钢筋砼扶壁及箱式结构;上游导航段、靠船墩、护岸、远调码头及停泊锚地结构形式为沉井结构;下游导航段为箱式和扶壁结构,靠船墩和护岸为夹石砼结构,远调码头为沉箱结构,停泊锚地为PHC高桩结构。
船闸承受双向水头,正向设计水头4.5m,反向设计水头1.8m;输水采用集中段廊道系统型式。
上下闸首工作闸门为钢质弧形三角门,阀门为平板提升门,闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。
2.2跨闸工作桥桥面总宽:2.5m;荷载:均布荷载3.0KPa;桥下通航净高:7m。
上部结构:主跨23.8m钢质系杆拱、全长79.5m。
左侧踏步及平台采用钢筋混凝土结构,右侧踏步及平台采用钢结构。
下部结构:踏步两侧采用扩大基础,其余下部结构采用灌注桩。
2.3公路桥荷载等级为公路Ⅱ级。
主线全长0.758km,主线及C、D匝道宽度8.5m,B匝道宽度4.5m,通航净高为上游设计最高通航水位以上7m。
主线闸桥二结构形式为(4×22)m预制空心板梁+(1-76)m钢管砼系杆拱+(17+18+17)m预制空心板+(1-40)m预制组合箱梁+(22+22+21)m预制空心板+(1-40)m预制组合箱梁+(2-17)m预制空心板+(20.5+33.6+20.5)m现浇预应力连续箱梁+(5×20)m现浇钢筋混凝土连续箱梁。
B匝道为(6×20)m现浇钢筋砼连续箱梁,C匝道为(3×20+4×18+4×18+20)m现浇钢筋混凝土连续箱梁,D匝道为(5×20)m现浇钢筋混凝土连续箱梁。
二、两创三比活动目标1、工程质量目标根据合同约定,本工程的目标为优良单位工程优良品率:100%分项工程优良品率:90%以上混凝土工程优良品率:90%以上质量事故:杜绝重大质量事故,一般质量事故返工损失率0.05%以下。
2、安全生产目标安全生产工作是企业综合效益的重要组成部分,是人命关天的大事,只有确保安全才能正常生产。
项目部在本工程施工中坚决贯彻“安全第一,预防为主;遵章守法,持续改进”的方针,认真做好安全生产工作,职业健康安全目标是:责任事故死亡率为0,重伤频率小于0.35‰,施工环境安全评估率100%;船舶重大事故频率为0,船舶海损事故频率小于3.5%,船舶机损事故频率小于4.0%,施工机械重大事故频率为0,施工机械事故频率小于2.5%;一般以上火灾事故为零,特大交通事故为零,重大交通事故控制在车辆总数的1.25%以内,一般交通事故控制在车辆总数的4.2%以内;职业病发生率小于1.0‰,特殊岗位持证率100%。
3、环保目标材料选购、设备选型、工程施工满足环保法律法规和相关方要求。
临设建设环境评估合格率100%,生产和生活污水、有害垃圾(危废),烟尘、施工粉尘、噪声排放,资源消耗全面受控。
施工现场硬化、净化、绿化、美化等管理达到市局级文明工地的要求,原材料和能源节约率1.5%以上。
4、成本节约目标实际成本不超计划(目标)成本。
5、文明施工及其他目标抓好本工程文明工地的建设工作,争取达到公司文明工地标准。
创江苏省文明工地。
6、精细化管理目标达到公司精细化管理目标,创精细化管理优胜单位。
三、工程实施条件及工程特点分析1、本船闸分项工程较多,占地区域面积大,因此,在施工过程中除安排好土建项目施工外,还需做好与当地各个部门的协调工作。
2、本工程施工场地处于京杭运河已建一线、二线船闸与邵伯湖之间,施工区域狭小且仅有高水河桥是与外界陆路联系的唯一通道,因该桥宽仅 2.5m,不可用于大型施工车辆的进出,所以在施工的初期,材料和设备的运输均需要水路运输。
3、本工程土方工程中挖方和填方数量较大,在施工中应合理进行土方平衡调配,提高船机设备使用效率,尽量减少土方的倒运,降低工程成本。
4、大体积混凝土的一次性浇筑量大底板、闸首边墩及闸室墙结构部分的混凝土浇筑是本工程的重要组成部分,该部分混凝土结构存在体积大、一次性浇筑方量大的特点,其施工安全、质量控制标准要求严格,工艺技术要求较高。
同时施工各工序间联系及制约条件多,施工程序复杂。
根据工程特性及其它各方面的条件,结合以往工程施工经验,合理调配施工机械设备和施工人员,充分发挥机械设备性能,充分利用场地条件,满足大体积混凝土浇筑施工是本工程施工的重中之重。
5、工程结构形式多,本工程有PHC桩、水下墩台、扶壁式结构、坞式结构、沉箱、沉井、钻孔灌注桩、先张法板、后张法梁、现浇梁板、系杆拱等。
6、工程地质为黄粘土,遇雨天则道路泥泞,车辆不能通行。
四、两创三比活动组织机构1、领导小组成员组长:赵春华副组长:吴晓明马银龙范学印王力彬组员:林军、韩睿、宋晓伟、鹿海涛、伍雄禹、李鑫、秦文、沈润强、赵明程、李勇。
2、职责分工组长制定本活动的活动办法,并对工程的质量、资源、环境的创优计划负有主要监督、管理责任,保证创优计划的顺利实施。
副组长负责制定工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准、质量创优单位责任人等各类文件。
根据创优的总体要求及相应的创优措施和技术方案、措施,特别是特殊工序、关键工序的可实施性施工方案,保证工程按施工组织设计中的规定执行,确保创优活动贯穿于施工的整个过程。
负责每月进行质量检查和评比,分析施工中出现的问题并予以解决。
各位组员在施工过程中要严把质量关,对各分管内的质量控制点严格把关,确保各分部、单位工程符合考核标准的要求。
五、两创三比活动实施要求1、弘扬质量创新精神,与时俱进,破旧立新提高认识,创新质量理念,加强工程质量“品牌”建设。
开展制度创新,确保工程质量观念的更新必须在更深层次上积极拓展,把规划的合理性、结构的耐久性和社会效益的可持续性相融合,树立全新的质量观。
在建设工程的精细、节约、环保上下工夫,把创新、创美融合到质量创优范畴中,把工程建成内在质量优良,表面平整光洁,生态环境和谐,体现科技进步的艺术品。
5.2弘扬质量创优精神,创造一流的工程业绩质量创优全员参与,要引导广大干部职工从自身的基础和条件出发,争当先进、争创一流,鼓励岗位创优、行业创优。
工程质量既要力争“第一”,又要多创“唯一”,形成工程建设者创优争先、比学赶帮、竞争发展的生动格局。
做好在江苏工程项目质量创优典型选树工作。
各分管领导要以突出质量管理为原则,制定界面清楚、责任明确、控制严谨的工程建设管理责任制和质量保证体系。
同时员工的素质和能力决定了工程的建设质量,要实现质量水平和新跨越,我们的员工必须加强学习,积极交流经验,开拓思路、视野,培养创新意识。
在充分总结和吸收各项成功经验的基础上开创新意,在不断提高自身的知识水平的基础上,提升创新创优能力。
加大已有成果和经验的推广应用,避免走弯路和资源浪费。
加大对关键技术问题的科技攻关,着力解决工程建设过程中的难点、疑点问题。
工程建设的质量管理,必须全面贯彻落实有关文件要求,因地制宜地引用先进质量管理经验。
要针对工程规模、建设条件、建设环境等方面的特点,在原有质量管理制度的基础上,吐故纳新,有针对性地建立健全相关质量管理制度,夯实质量管理基础,落实质量责任,规范参建各方行为,强化现场质量控制,全面加强工程的质量监督,努力争创典型工程。
5.3比精细、比节约、比环境,以创造精神建设品牌工程牢固树立“细节决定成败、决定品牌”的理念,比精细。
要把工程当作艺术品来打造,不仅要保证内在质量的坚固耐用,安全可靠,而且,要更加注重工程外观的精细程度,建设没有遗憾、没有隐患的工程,建设为后人称颂,可供永久欣赏的工程。
在工程实施中,细分目标,细分任务,细分流程,实施精确计划、精确决策、精确控制、精确考核的科学管理模式。
在保证主体工程质量的同时,努力提高辅助工程质量;在保证关键指标优良率的同时,努力提高非关键指标优良率;在保证总体工程经济合理的同时,重视局部、细节的技术处理。
牢固树立可持续发展和全寿命周期成本的理念,比节约。
建设节约集约型社会是时代发展、社会进步的客观要求,也是经济发展新的增长点,更是体现我公司“效益第一”、“精细化管理”的理念。
工程建设要走节约集约型发展道路,要尽可能减少资源消耗、降低工程建设成本。
要尽可能提高设施、设备的利用率,提高投资效益。
牢固树立“保护自然、尊重自然”的理念,比环境。
要把工程建设与环境建设结合起来,把生态保护、可持续发展的理念贯穿于工程建设全过程。
尊重自然规律,建立和维护人与自然相对平衡的关系,倍加爱护和保护自然。
每一项工程在做到质量优、精的同时,要做到环境优美,融入自然,把工程作为改善环境的促进因素,屏弃先破坏、后恢复的陋习,实现环境保护、自然环境和谐与工程建设并举、努力建成环保工程、景观工程、生态工程。
六、两创三比活动保证措施1、建立健全质量保证体系,并保持其有效运行为确保工程质量,使工程(产品)质量始终处于稳定受控状态,公司对工程项目质量实施公司和项目部两级管理,自上而下建立了一套完整有效的质量管理体系。
项目部根据本工程实际,建立健全了施工现场质量管理体系,并按照公司工程管理部要求,通过组织项目部内部质量审核和平时的质量监督,及时检查和发现存在的质量问题和潜在的质量隐患,责成有关责任班组和负责人制定、落实纠正和预防措施,质量管理人员按照PDCA质量管理原则进行跟踪验证,确保质量管理闭合。