雨水传感器在汽车上的应用

本文主要介绍目前汽车上常用的自动雨刮功能的基本原理，主要分为红外式雨量传感器原理介绍和雨刮自动刮水控制原理，第三节较为深入地解释了红外式雨量传感器的技术细节和实现原理。

红外式雨量传感器基本原理红外式雨量传感器主要由以下几部分组成：光学元件（Optical Element）通过硅胶垫粘贴在前挡风玻璃的内侧，安装位置通常在内视镜支架座的下方。

发射管、接收管在雨量传感器的PCB板上，雨量传感器固定在光学元件上。

通常，光学元件、传感器、内视镜支架外部有装饰盖整个包住，从驾驶舱内看不出任何区别，因此在视觉上不会对驾驶员造成任何影响。

雨量传感器安装实物如图所示。

光学元件的导光面为一抛物面，如果发射管、接收管均放置在抛物面的焦点上的话，则通过光学元件入射到挡风玻璃上的光线可以认为是平行光线。

雨量传感器为相对量测量，在玻璃外表面干燥的情况下，认为发射管发出的光平行入射到挡风玻璃上后被100%反射回来，通过光学元件汇聚后由接收管接收。

在项目期间，如涉及到前挡风玻璃或者传感器总成有设计或结构上的变化，需要在项目车上进行多次标定测试，以获得符合项目车型需要的传感器参数。

在前挡风玻璃外表面干燥的情况下，光的强度通常比较高。

首先对传感器进行初始化，由此可以得出在固定发射电流情况下接收的光强度。

当挡风玻璃外表面有雨滴时，入射到挡风玻璃上的光线被部分散射掉，反射后接收管的光线变少，通常情况下，雨量越大则反射回来的光线越少。

通过与挡风玻璃干燥情况下接收光强的比较，就可以得出目前挡风玻璃上水滴的大小、多少，进而可以判断出不同的下雨模式，传感器或控制器向雨刮电机发出刮水请求至车身控制器BCM或者独立的雨刮控制器，控制刮水器完成间歇刮水、低速连续刮水以及高速连续刮水等操作。

红外雨量传感器基本工作原理如下图所示：红外式雨量传感器借助水、空气以及玻璃具有不同的光折射率以及水对红外波段具有较强的吸收能力的特性，使用红外发射管以特定角度向挡风玻璃发射红外光线，令红外光线在挡风玻璃内发生连续全反射后被红外接收器接收，而当雨滴出现在挡风玻璃上时，全反射条件被破坏，红外接收器收到的红外光强度大大减小，接收强度的变化量便能反映雨量的大小，其优点在于灵敏度高，反应速度快，体积小，可靠性好，但也存在误启动，维护不便，感测区域较小的问题，例如拍打会误触发雨刮操作、该区域雨水受遮挡导致不工作等情况。

20种汽车传感器工作原理1. 惯性传感器：通过检测车辆的加速度和角速度，提供关于车辆运动状态和姿态的信息。

2. 距离传感器：使用声波、红外线或激光来测量与前后、左右车辆、障碍物之间的距离，以帮助驾驶员避免碰撞。

3. 摄像头传感器：使用摄像头来拍摄路面环境，实时分析图像，以便识别交通标志、行人、车辆等，并提供相关警报和辅助驾驶功能。

4. 雨水传感器：通过感知雨滴的存在和密度，控制车辆的雨刷器和车窗雨刮器的工作。

5. 轮胎压力传感器：通过测量轮胎内的压力，帮助驾驶员监测轮胎的状态并提供准确的轮胎压力警报。

6. 倒车雷达：使用超声波来测量车辆与后方障碍物之间的距离，并通过警报系统帮助驾驶员进行倒车。

7. 接近传感器：使用红外线或雷达等技术，检测车辆周围物体的距离，以避免碰撞或降低碰撞的严重程度。

8. 温度传感器：测量车内外的温度，以便自动调节车辆的空调或加热系统。

9. 气压传感器：监测车辆的空气压力，以检测轮胎漏气或其他气流系统的问题。

10. 光传感器：测量周围环境的光线强度，用于自动控制车灯或自动调节车内显示器的亮度。

11. 氧气传感器：检测车辆尾气中的氧气浓度，以帮助诊断引擎的燃烧效率和排放控制。

12. 燃油传感器：测量燃油或液体的水平，以提醒驾驶员燃油是否过低或过高。

13. 防盗传感器：使用声音、振动或其他感应技术，监测车辆是否遭受入侵或盗窃行为。

14. 气候传感器：通过测量空气中的温度、湿度和其他气象因素，帮助自动控制车辆的空调和加热系统。

15. 方向传感器：测量车辆的方向，以提供导航系统和车辆稳定控制所需的准确方向信息。

16. 刹车传感器：通过检测刹车系统的压力和速度，帮助车辆实现安全制动。

17. 发动机传感器：监测引擎的运行和性能参数，以提供相关警报和诊断信息。

18. 震动传感器：检测车辆是否发生碰撞或遭受撞击，触发相关安全措施，如气囊等。

19. 流量传感器：测量液体或气体的流量，例如车辆燃油和空气流量传感器。

自动防眩目后视镜、自动大灯、下雨自动关窗，支持离家、回家功能一。

功能作用和配件自动大灯电子自动防眩雨量感应自动雨刷，这些功能是一套相关联的配置。

1，自动大灯，配合带有auto档位的大灯开关，和光感灵敏度设置，可以根据光线自动开启大灯；下雨也会自动开启大灯；车速超过140KM/h 超过10s，自动开启大灯，车速降到65KM/h以下30s后自动关闭大灯。

2，雨感系统，原先的第一档变为雨刮auto档。

根据雨滴的多少自动控制。

3，自动放眩后视镜——此功能非常非常人性化。

超好用，特别是高架高速道路上。

4，离回家功能——可通过大屏仪表进行秒数的设，从此在夜晚，腾腾似乎有了灵性。

5，下雨天窗侧窗自动关闭——从此再也不会出现意外下下雨进水的问题了。

首先给大家说一下自动雨量/光线感应的原理：由发光二极管、光线接收器以及微震动感应器组成。

集成了雨量和光线感应功能。

当周围光线达到预设值时候自动点亮大灯，反之熄灭。

雨量感应这样工作：发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。

玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。

同时微震动感应器还可以通过落在感应区雨滴频率感应水量大小让雨刷刮动频率更合理。

二．电路图和说明图中G397就是光感雨感模块的代号~电路图上可以看出是接到J519的B33号针脚~ 光感雨感的模块针脚定义~11款上面3脚应该接到J519的B33~不是F3防眩晕后视镜的针脚定义~11款上面3脚应该接到J519的C28~不是B1~电路图下雨自动关窗的测试方法：打开侧窗和天窗，拔钥匙，锁车，等待屏幕信息消失，再等20秒左右，在感应器前倒水，或敲击玻璃，没关的窗子包括天窗自动升起三.５０５３编码开通开通雨感编码~雨感编码~２.选择09中央电气系统——选择长编码帮助——把06选项勾上。

这样RLS菜单就会出现了。

汗啊，我打字就几分钟，当时弄了几个小时。

汽车雨量传感器原理
汽车雨量传感器是一种用于检测和测量雨水量的装置。

它的工作原理基于电阻的变化。

具体原理如下：
1. 传感器表面有一层导电薄膜，通常是铟锡氧化物（InSnO）或锌氧化物（ZnO）等。

2. 当没有雨水滴落在传感器表面时，导电薄膜上的电阻较高，接近无穷大。

3. 雨水滴落在传感器表面时，会与导电薄膜形成一个电路。

4. 雨水的存在会使得薄膜表面形成水滴，水滴的导电能力会比薄膜的导电能力高，从而降低电阻值。

5. 当雨水滴停止滴落时，传感器表面的水滴会逐渐蒸发，从而使电阻值恢复到原来的高值。

基于这个原理，通过测量传感器表面的电阻值，就可以得到当前雨水的情况和湿度等信息。

这些信息可以用于自动开启和关闭雨刮器、调节车辆的灯光等功能。

汽车雨量传感器是什么？作用在哪？雨量传感器主要是用来检测是否下雨及雨量的大小。

当汽车在雨雪天等恶劣天气下行车时，由雨量传感器向微电脑提供信号，微电脑自动调整前照灯的宽度、远近度，明暗度；同时天窗系统也会自动关闭车窗。

为确保驾驶员在雨天具有良好的视线，汽车挡风玻璃上装有自动雨刷，在下雨天，当传感器检测到有雨水落到了挡风玻璃上，就对雨刷发出指令使其开始工作，车的前挡风玻璃上的雨水即被清除了。

且智能控制系统探测并分析雨刮器的刮雨频率，提高驾驶员的视觉效果，保证了视线通畅，确保行车安全。

平常的车都只是慢中快三个档位,有时候慢档不够；快档太快，如果有雨量感应器就不用这么费事了，它可以根据雨水在玻璃上的水量自动刷。

雨量传感器的种类和原理常见的雨量传感器主要有流量式雨量传感器、静电式雨量传感器、压电式雨量传感器，红外线式雨滴传感器。

流量式雨滴传感器如图所示，S1/S2/S3为流量监测电极板，S1-S2为2.5cm，距离较近，小雨量时T1先导通，J1吸合，雨刮低速转动；S1-S3为3cm距离较远，大雨量时T2先导通，J2继电器吸合，常开触点接通，雨刮电机高速转动。

电容式雨量传感器如图所示，静电面积S，电极间的间隔d不变，则电容C只有介电系数ɛ决定，因水和空气的介电系数ɛ值不同，C随雨滴的大小而变，利用静电容的变化，改变振荡电路的振荡频率，从而控制雨刮器的动作。

压电式雨量传感器现在的雨量检测刮雨器，将雨量传感器检测出的雨量变成电信号，根据电信号的大小，自动设定刮雨器的工作时间间隔，控制刮雨器的动作。

在这个系统中雨量传感器的作用最重要。

下面就介绍利用压电振子的传感器：压电振子利用压电效应将机械位移（振动）变成电信号。

如图，压电振子受到雨淋，按照雨滴的强弱和雨量做振动。

雨滴传感器由振动板、压电元件、放大电路、壳体及阻尼橡胶构成，如图所示。

振动板的功用是接收雨滴冲击的能量，按自身固有振动频率进行弯曲振动，并将振动传递给内侧压电元件上，压电元件把从振动板传递来的变形转换成电压。

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（四）——前风窗刮水器清洗系统电路作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第2期◆文/湖北宋波舰(接2014年第8期)东风雪铁龙C5轿车前风窗刮水器系统电路原理图如图1所示。

前风窗刮水器清洗系统主要元件的布置如图2所示，前风窗刮水器清洗系统主要元件的外形如图3、图4和图5所示。

1.雨水阳光传感器的作用：①检测有无雨水和雨量的大小；②检测车外光线的强弱；③将雨水和阳光信号通过CAN车身网传递给智能控制盒BSI，BSI可根据该传感器的信号，控制刮水器电机自动工作和前照灯自动点亮。

2.转向盘下转换模块的作用：①解读刮水器开关发送的自动刮扫、间隙刮扫、低速和高速刮扫、风窗玻璃和前照灯清洗的请求信号；②把刮水器开关的上述请求信号通过CAN车身网传递给智能控制盒BSI。

3.风窗玻璃清洗泵的作用：在发动机舱控制盒PSF1的控制下，向前风窗玻璃喷水，清洗前风窗玻璃。

4.前照灯清洗泵的作用：在发动机舱控制盒PSF1的控制下，向左、右前照灯灯罩表面喷水，清洗左、右前照灯灯罩表面上的灰尘、杂质等。

5.左、右刮水器电机ECU的作用：①解读从发动机舱控制盒PSF1通过LIN网传送过来的雨刮器的控制指令；②控制左、右刮水器电机同步，并协调地进行自动刮扫、间隙刮扫、低速刮扫和高速刮扫。

6.清洗液液位传感器的作用：检测清洗液液位的高低，当清洗液液位过低时，发出报警信号。

7.前照灯清洗喷嘴的作用：在近光灯或远光灯点亮和前风窗玻璃清洗时，将前照灯清洗泵输送过来的清洗液喷向左、右前照灯罩外表面，清洗灯罩外表面。

前照灯清洗喷嘴是一个机械元件，其工作压力为200kPa以上，无电路连接。

二、电路原理的解读经过对C5轿车前风窗刮水器系统电路原理图的分析，可将该系统的工作原理简化成图6所示的框图，对框图的说明见表1。

现根据图1和图6将前风窗刮水器清洗系统的工作原理解读如下。

1.刮水器开关的档位(1)将刮水器开关向后拔动一下(即从O位置扳向AUTO位置，见图3)，松手后开关自动回位，进入刮水器开关的点动兼自动档，此时前刮水器在风窗玻璃上来回刮扫一次停在起始位置，同时组合仪表0004上显示：“自动刮水器启用”，如图7所示。

雨天应用近光灯的原理图一、背景介绍在雨天行车中，由于雨水的遮挡，司机的视线容易受到影响，视野变得模糊不清。

为了提高行车安全，近年来，越来越多的汽车配备了雨天应用近光灯的功能，以提供更清晰的路面可见度。

本文将介绍雨天应用近光灯的原理图，使读者对其工作原理有所了解。

二、雨天应用近光灯的原理图以下是雨天应用近光灯的原理图：•雨滴感应器：雨天应用近光灯的主要原理在于雨滴感应器，它能够感知到雨滴的存在。

雨滴感应器通常采用光学传感器，通过感知外界光线的变化来判断是否有雨滴。

当感知到雨滴存在时，雨滴感应器会向控制器发送信号，触发近光灯的开启。

•控制器：控制器是雨天应用近光灯的核心部件，负责接收雨滴感应器发出的信号，并根据信号开启或关闭近光灯。

控制器通常是由微处理器和相关电路组成，通过程序控制近光灯的开启和关闭。

•近光灯：近光灯是雨天应用近光灯系统的输出部件，其主要作用是提供更明亮、更集中的光照，以增强司机在雨天行车时的路面可见度。

近光灯通常采用高亮度LED作为光源，LED的优点是寿命长、能效高、发热量低等。

三、雨天应用近光灯的工作原理雨天应用近光灯的工作原理如下：1.当雨滴感应器感知到雨滴存在时，会向控制器发送信号。

2.控制器接收到信号后，根据预设的程序逻辑，判断是否需要开启近光灯。

3.若需要开启近光灯，则控制器会发送信号给近光灯，命令其进行照明。

4.近光灯接收到控制器的信号后，会以高亮度LED为光源，发出明亮而集中的光照。

5.司机通过近光灯的照明，能够更清晰地看到前方的路况，提高行车安全。

四、总结雨天应用近光灯是提高雨天行车安全可见度的重要装置之一，其工作原理主要依靠雨滴感应器、控制器和近光灯三部分组成。

在雨滴感应器感知到雨滴存在时，控制器会根据预设的程序逻辑判断是否需要开启近光灯，并通过控制近光灯的开启和关闭来提供明亮而集中的光照。

通过使用雨天应用近光灯，司机能够在雨天行车时提高路面可见度，提高行车安全。

雨水传感器原理
雨水传感器是一种可以用来检测降雨情况的设备，它可以通过对周围
环境的监测，来识别是否下雨，从而控制相应的设备，如车窗雨刮器等。

雨水传感器的原理是利用声波检测和光学检测。

声波检测原理是利用雨滴落在车窗上产生的声音，通过电子传感器将
声波信号转换为电信号，并通过计算机处理后控制相应设备的运行。

光学检测原理是利用雨滴落在传感器表面时反射出的光线，通过传感
器探测到光线的变化，从而判断出是否降雨，并通过计算机控制相应
设备的运行。

由于雨水传感器能够实现对雨量的精确检测，因此在汽车、城市交通
等领域得到了广泛应用。

同时，在最近以来不断加强的环保意识推动下，雨水传感器也开始被应用于城市排水系统中，通过对雨水流量的
检测，实现对雨水排放的控制和管理。

在未来，随着科技的不断发展和新材料的不断涌现，我们相信雨水传
感器将会拥有更多的应用场景，为人们的生活带来更多的便利和舒适。

同时，在应用过程中，我们还需要不断加强对传感器使用的管理和维护，确保其能够持续稳定地发挥作用，为人们的生活提供更好的保障与服务。

总之，雨水传感器作为一种高科技的检测设备，已经成为了现代化生产和生活的重要组成部分，通过对雨水情况的精确检测和处理，为我们的生活提供了更多的保障。

随着科技的不断进步和应用场景的不断扩展，雨水传感器的应用前景还将继续拓展。

汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？壹车热评，原创不易，谢绝搬运！现代汽车总体上就是一个集机械结构与电路设计于一身的产物，它的核心除了传统认识中的三大件以外，就是它的核心大脑发动机的ECU管理系统。

这个系统通过读取车上传感器所传递的数据信号，随时随刻地检测着汽车的各种工作状态。

下面各位看官就随着壹车热评的脚步，我们来交接一下汽车身上究竟都有哪些传感器1、水温传感器这个算得上是我们最熟知，也最容易直观了解到的传感器，它直接检测的是冷却液的工作温度。

水温传感器是通过在水箱里装设的测温节点器进行感应，这个检测结果我们可以在仪表盘上很容易看到。

2、氧传感器这也是我们经常能听到的一种传感器名字，它的作用从名字上就可以看出是和“含氧量”有关系的。

氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。

前者被称为前氧传感器，后者被称为后氧传感器。

氧传感器通过检测排期中的含氧量，来判定燃油是否在进行正常燃烧，它的检测结果为ECU提供了控制发动机空燃比值的重要数据。

3、爆燃传感器发动机震动是很多人都遇到过的问题，产生这种现象的原因之一，就是爆震，而爆震传感器所读取的数据，正是为ECU提供识别发动机是否产生爆震的重要依据。

当检测到爆震发生后，ECU就会调整自己的点火提前角，以降低或消除爆震的产生。

4、进气压力传感器后面要讲的就是一些人们很少听到，甚至都想不到会存在的传感器，首先就是进气压力传感器。

这个传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。

5、空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU，从而作为决定喷油的基本信号。

6、节气门位置传感器这是我们踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控制的是节气门，而不是喷油嘴，所以壹车热评认为“踩油门”三个字应该改为“加气门”更为准确。

说到这里你可能觉得节气门位置传感器和空气流量传感器，不都是控制喷油量的吗？其实这两个传感器的作用是不一样的，节气门位置传感器是检测节气门阀片开合度，以此来控制你加速或减速过程中的喷油量，而空气流量传感器是检测进气量的大小，它给ECU提供了一个喷油的基准信号。

雨水感应工作原理
雨水感应是一种利用传感器感知雨水的存在并启动相应设备的
技术。

其工作原理基于电磁感应原理，即当雨滴落在传感器表面时，会改变传感器的电磁场。

传感器会感知到这种变化并将信号传输给控制器。

控制器根据信号来启动相应设备，如关闭车窗、启动雨刷等。

传感器主要分为两种类型：电容式和电磁式。

电容式传感器是利用雨水与传感器之间的电容变化来探测雨水的。

电磁式传感器是利用雨水与传感器之间的电磁场变化来探测雨水的。

两种传感器都需要与控制器连接，以实现雨水感应的功能。

雨水感应技术广泛应用于汽车、楼宇等领域。

在汽车领域，雨水感应可以使驾驶者无需手动控制雨刷和车窗，提高驾驶的安全性和便利性。

在楼宇领域，雨水感应可以用于排水系统，及时排除雨水，避免楼宇内部受损。

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