2020年清溪镇综合交通体系规划行动计划2033年

国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.03.17•【文号】发改基础〔2020〕431号•【施行日期】2020.03.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复发改基础〔2020〕431号安徽省发展改革委：转来《关于审批合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）的请示》（皖发改基础〔2018〕677号）和《关于调整合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）的请示》（皖发改基础〔2019〕541号）文件收悉。

经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

一、为落实合肥市城市总体规划，完善轨道交通网络，提升城市公共交通服务水平，原则同意合肥市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目，总里程109.96公里，总投资798.08亿元，规划期为2020～2025年。

二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。

三、深入做好项目建设方案论证。

优化项目建设方案，合理控制工程造价，提升快线运营速度和网络服务水平。

高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。

进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。

四、加强城市轨道交通与合肥西站、肥东火车站、北城高铁站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。

统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。

东莞市清溪镇2024年工作报告（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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泰兴交通规划2020-2025日前，泰兴市正式印发《泰兴市“交通强市”三年行动计划（2020-2022）》，将用三年时间，抢抓交通强国、长江经济带和长三角区域一体化发展等国家战略机遇，努力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的泰兴特色现代化综合交通体系，为该市实现“扛起标杆大旗、拼进全省八强”目标提供坚强的交通运输保障。

该计划提出，2020年至2022年，泰兴市将实施以下重点任务：完善综合交通运输规划体系。

围绕《长江三角洲区域交通运输更高质量综合一体化发展规划纲要》等重大规划及各有关专项规划的编制，科学谋划该市“十四五”综合交通运输发展规划、泰兴市城乡交通运输一体化发展规划等，全力争取一批新的重大项目进入上级规划笼子、一批储备项目明确建设时序。

加快对外运输通道建设。

密切配合上级主管部门和设计单位，做好北沿江高铁、盐泰锡常宜城际铁路、常泰城际铁路的服务保障工作，力争早日开工建设；继续配合上级主管部门和设计单位，做好常泰长江大桥及北接线、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建等工程服务保障工作，并争取新街互通移位改建、黄桥互通原址改建、广陵互通移位改建。

加快国省干线网络完善。

进一步加大国省干线建设力度，继续加快推进232省道泰兴段工程、504省道建设（镇海路至泰常路）等工程项目建设。

强化内部快速路网衔接。

优化交通组织和城镇出入口布局，强化路网衔接，启动镇海路南延（S334至南部东西干线7公里一级公路）等工程项目建设，完成东部南北干线古溪至分界段改建主体工程（10.65公里二级公路）等工程。

深化“四好农村路”建设。

继续巩固该市“四好农村路”建设成果，服务乡村振兴战略，继续实施450公里农村公路提档升级、120公里县道大中修等工程，积极探索该市“农村公路+”、村庄活水工程等农村公路特色项目建设。

优先发展公共交通。

完成客运站西侧地块车辆停保场、城北江平路公交枢纽站建设，实施城东公交枢纽站扩容项目，完成100个智能公交站台的新建和改建、323辆公交车的新增及更新；完成襟江小学西侧、迎幸广场等停车场项目建设，实施根思路南侧兴燕路西侧、人民医院东门等货运停车场项目建设，新增停车泊位1200个。

东莞市清溪镇规划管理所2018年部门预算
第一部分部门概况
一、部门架构
东莞市清溪镇规划管理所有：所长1人，副所长1人，副股级干部1人，办事员8人。

二、主要职能
执行国家、省、市有关城市规划工作的政策、法规和决定；协助镇政府组织编制镇总体规划；组织编制控制性详细规划；做好规划编制的协调工作；承担本镇规划实施工作；协助镇政府对各项规划进行监督管理。

三、人员情况
东莞市清溪镇规划管理所共有在编人员5人，编外人员6人。

第二部分 2018年预算安排情况
一、收入预算
2018年度收入预算320.35万元，其中：一般公共预算拨款54.83万元，占17.1%；上年结转、结余资金1.58万元，占
0.5%。

二、支出预算
2018年预算总支出320.35万元，包括：
1. 基本支出56.41万元，用于在职人员办公费、水电费、邮电费等公用经费。

2、一般专项经费支出263.94万元，主要支出项目包括：控规登报及计算机作图费、片区控规编制调整专家评审会及筹办经费、规划修编及调整筹办专项、新型城镇化综合试点筹办经费、镇中心城区设计筹办经费、清溪湖低碳产业专项、城市品质三年提升计划专项经费、城市更新试点“2+1”区域专项经费、劳务派遣专项经费、东莞市清溪镇罗马村庄发展规划、清溪镇工业保护线专项规划、清溪镇清凤路景观改造专项经费、专项地块控规调整、片区控规调整专项、生态线调整专项、交通专题研究专项、控制性详细规划电子报批专项等。

附表：2018年部门预算支出总表
单位：万元
注：上表按《2018年政府收支分类科目》编制，细化到“项”。

泸州市“十一五”及2020年综合交通体系发展规划交通运输是国民经济发展的基础，对保障我市经济社会全面协调可持续发展、改善城乡人民生活具有十分重要的作用。

本规划根据《泸州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》编制，明确了未来5年我市综合交通体系发展的指导思想、目标任务、建设重点和主要措施，是统筹协调“十一五”期间全市铁路、公路、水运、民航和城市交通发展，促进运输资源优化配置的纲领性文件。

规划以“十一五”综合交通建设为重点并展望到2020年。

一、发展现状和主要问题（一）“十五”期间的发展成就。

“十五”期间是我市抓住西部大开发机遇进一步加强交通基础设施建设，瓶颈制约得到缓解，综合交通体系初步形成，有效地支撑了全市经济社会的快速发展。

1．交通基础设施投资持续增长。

5年间全市交通基本建设投资完成27.43亿元，其中公路建设投资19.03亿元，比“九五”期间增长48.5%，水运建设投资1.3亿元，铁路建设投资6亿元，民航建设投资1.1亿元。

2．综合交通运输条件不断完善。

“十五”期间我市加强了以干线公路网络为重点的交通建设，综合运输能力明显增强，初步形成了以市区为中心，公路、铁路、航空、水运快速发展的综合交通运输网络。

公路：到2005年末，全市公路总里程达7143公里，居全省第五位，比“九五”末新增2487公里。

五年间，新改建了9条二级公路，建设里程275公里；绕城公路和泰安长江大桥开工建设，建成三级路网1181公里；新改建农村公路1309公里；全市已实现100%的乡镇通公路；77%的乡通水泥路(油路)；水泥路通村率达21%。

铁路：隆黄铁路继续向前延伸，在建成隆泸铁路的基础上，又建成了全长27.628公里的泸纳铁路，全长77.59公里的纳溪至叙永段铁路(纳叙铁路)于2004年11月开工建设，将于2008年上半年建成通车。

2005年，货运量达105万吨。

航空：泸州机场经改扩建已达4C级标准，候机楼面积5460平方米，航管楼面积2730平方米，新建了4.3公里的机场专用进港公路，已开通泸州至北京、广州、贵阳和昆明等地直达航线，通航里程达4000公里。

清溪镇综合交通体系规划行动计划（219-233 年）为全面合理规划布局我镇综合交通系统，更好地融入粤港澳大湾区建设，助力清溪镇经济高质量发展和城市品质提升，结合我镇实际制定本行动计划。

一、目标原则规划立足当下，着眼未来，以现状存在问题和未来发展需求为导向，从实际出发，剖析问题，个个击破。

在落实好上位规划的基础上，为清溪镇谋划交通发展新思路。

二、行动策略（一）以轨道交通为载体，推进莞深惠交通一体化加快推动轨道交通建设，积极与周边城市轨道对接，形成以轨道交通为骨干的城市综合客运体系，破除行政壁垒，强化镇域与东莞市中心以及周边城市客运联系，促进清溪镇人才、资源、信息流动。

（二）以区域交通一体化为契机，优化道路交通网络融入区域交通一体化格局，加强与深圳、惠州、东莞主城联系，特别是与深圳实现快速对接。

加强与龙岗中心区、坪地国际低碳城以及塘厦、凤岗、樟木头等周边路网衔接。

结合干道路网，依地就势，围绕镇界基本呈辐射环形，规整内部道路布局。

加密次支路网，增强生活、生产、自然景观等组团间的联通性。

（三）以“公交+慢行”出行模式为引导，构筑高品质公交社区加快推进清溪跨市、跨镇轨道交通联系，加强与东莞市区、深圳市及周边镇界的公交建设。

构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、辅助公交为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。

同时，做好与东莞市新型公交规划的对接，提高清溪公交服务水平，依托公交打造高品质公交都市。

推动自行车道、公共自行车系统建设，完善公交最后 1 公里有效接驳；依托山水自然基底，打造连山通水休闲慢行网络；结合商业街区次支路网，规划休闲步行道路；通过精细化设计，优化现有道路慢行连续性、完整性、安全性。

（四）以“三分离”措施为原则，完善内部综合交通体系做好内部路网和对外联系道路的有效衔接；根据城市空间结构和用地布局，结合商业街区、居住区、产业区、生态保育区等不同环境，打造疏密有致、级配合理的差异化路网体系。

宣城市人民政府办公室关于印发宣城市2020年“交通建设提升年”活动实施方案的通知文章属性•【制定机关】宣城市人民政府办公室•【公布日期】2020.04.14•【字号】•【施行日期】2020.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文宣城市人民政府办公室关于印发宣城市2020年“交通建设提升年”活动实施方案的通知各县、市、区人民政府，市直有关单位：《宣城市2020年“交通建设提升年”活动实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

宣城市人民政府办公室2020年4月14日宣城市2020年“交通建设提升年”活动实施方案根据市委、市政府关于交通工作的总体部署，特制定《宣城市2020年“交通建设提升年”活动实施方案》。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻《交通强国建设纲要》，围绕“谋发展、补短板、促提升”，紧抓长三角一体化国家战略机遇，加快交通基础设施建设，努力提升内部路网骨架联通水平、外联廊道畅通水平、水运航道贯通水平、客运枢纽集散水平和民生服务保障水平，为实现创建国家全域旅游示范区、建设皖苏浙省际交汇区域中心城市，以及争当长三角一体化高质量发展安徽排头兵的战略目标提供有力的交通支撑。

（二）主要目标2020年计划完成交通建设投资40亿元，加快芜黄高速建设，开工宣泾高速一期，加快推进宣泾高速二期，协调推进宁国至安吉中溪至唐舍岭段、芜宣高速宣城段改扩建、G50宣广高速改扩建前期工作，力争2020年开工建设。

协调加快扬绩高速旌德连接线、宁杭高速二通道等项目前期工作；实施推进11个国省道项目建设，建成1条二级路，完成国省道路面改善和生防100公里，路况继续保持全省领先水平；推进“四好农村路”建设，完成农村道路扩面延伸工程720公里；县乡道大中修200公里以上。

继续加快水阳江航道整治工程建设，开工宣州综合码头二期。