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毕业设计(论文)开题报告学生姓名：准考证号：专业：设计(论文)题目：指导教师:年月日开题报告填写要求1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从南京理工大学自学考试办公室网站上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—2005《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。
毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：铁路运输作为交通运输的重要组成部分之一，主要承担者国民经济发展的陆地运输，具有便捷、安全、成本低等优势。
铁路运输的安全性，不仅关系到人民群众的人民财产安全，而且对于国家政治、经济、文化的发展有着不可替代的地位和作用。
特别是近年来由于高速铁路的迅速发展，极大的推动了铁路货运的发展，同样由于货运速度的提升，铁路货运业务也吸引越来越来多的企业。
近年来了我国铁路基础设施大力建设已经形成了比较完备的网络体系，所以对于铁路货运而言已经具备了向铁路物流发展的硬件条件，再加上在网络经济的背景之下，铁路货运面临着物流发展的有利机遇，因此铁路货运物流就成为了铁路公司运营发展所必须要认真研究的课题。
1.国外发展现状早在1825年在英国便诞生了世界上第一条铁路，随后在欧洲大陆掀起铁路的建设热潮，国外铁路的发展距今已有一百多年的历史，相比于国内铁路的发展要领先很多。
本科生毕业设计（论文）开题报告论文(设计)题目某企业配送路线优化研究经济管理系作者所在系别作者所在专业物流管理作者所在班级姓者名作作者学号指导教师姓名指导教师职称月成完时间2012年12北华航天工业学院教务处制说明1．根据学校《毕业设计(论文)工作暂行规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》。
开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2．开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。
开题报告不合格者需重做。
3．毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。
文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现缩写词，须注出全称。
4．开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。
5．阅读的主要参考文献应在10篇以上，其中外文资料应占一定比例。
本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。
6．参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。
7．开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在2000字左右。
概述- 1 -货物经过港口与货物安排的优化设计、交通车线路安排、生产系统中的计划与控制等多种组合优化问题。
:国内研究现状年代以后才慢慢9 0在国内配送路线优化问题的研究是在2 0世纪( Tr a v e l i n g 兴起的，相对落后。
国内研究对象主要是旅行商问题( Ch i n eSa l e s ma n Pr o b l e mTSP)、中国邮递员问题。
CPP)s e Po s t ma n Pr o b l e m等由于对企业配送作业的认知时间较晚，理论研究基本偏向于对外国先进经验理论的研究。
同时，也出现了结合我国实地情况的具体研究。
国内对配送路线优化的研究主要集中在通过利用已有的理论和模型，经过一些改进创新来计算得出最优运输车辆路线，配送中心物流配送路径和车辆调度方案。
毕业设计论文开题报告毕业设计论文开题报告「篇一」姓名：学号：专业：设计(论文)题目：指导教师：20xx年xx月xx日本课题研究现状、意义、要解决的问题和拟采用的研究手段(途径)本课题研究的现状：21世纪，企业面对的是竞争愈来愈激烈的环境，产品的生命周期越来越短，市场波动幅度日益增大，客户需求越来越苛刻，商业运转的复杂性不断提高，未来的不确定性越来越大，同时，以信息技术为基础的电子商务的迅速崛起，对传统的商业模式和商品运转模式产生了广泛而深远的影响，客户服务也从一般的服务向个别服务化转变。
在此背景下，企业获得竞争优势，必须在最短的时间内以最低的成本为顾客提供所需的产品和良好的客户服务。
本课题研究的意义：物流客户服务就是使客户所订购产品的速度和可靠程度，尽管物流成本给人留下昂贵的印象，但对物流系统，真正激动人心的并不是如何降低成本，而是如何给其他的物流能力定位，以获得竞争优势，所以，一个拥有世界一流的物流能力的企业，可以通过的顾客提供优质的服务而获得竞争优势。
企业要获得竞争优势，必须在最短的时间内，以最底地成本为顾客提供所需要的产品和服务。
所以，研究物流客户服务能给企业带来很大的竞争优势，也是提高商品竞争优势的重要途径。
本课题研究的要解决的问题：本论文力求从物流客户服务的视角出发，强调客户服务对物流活动的影响，深入浅出地介绍客户服务的基本理论和方法。
对物流客户服务所涉及的基本理论和技术进行全面的阐述，主要涵盖了物流服务、物流客户服务、3g服务、第三方物流服务等，同时，注重理论与实践的结合，引入客户服务的新思路，以提高我国企业物流客户服务的竞争优势。
本课题研究的手段：1)文献研究法。
根据研究课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地、了解掌握所要研究问题。
2)调查法：有计划、有系统地搜集有关研究企业现实状况或历史状况的材料的方法。
3)信息研究方法：信息研究方法是利用信息来研究企业物流系统功能的一种科学研究方法。
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开题报告是训练毕业生科研能力与学术作品撰写能力的有效的实践活动，下面是搜集的管理专业毕业论文开题报告，欢迎阅读借鉴。
题目：我国逆向物流实施过程中存在的问题及对策选题的目的与意义：随着物流行业在我国的高速，物流业逐渐被行内业界的学者认为是“物流是挖掘利润的最后一块处女地”、“第三利润源泉”等能为企业增加收入的重要途径，不过与发达国家相比，我们国家的物流行业虽有“起步晚、发展快、后劲足”，发展潜力大的优势，但就目前来说，我国物流行业发展的重心，主要停留在正向物流方面，而对逆向物流的重视程度，还是不够。
由于我国物流行业的技术含量都比较低，以及相关制度的不完善，新兴的逆向物流，不仅不能够像正向物流那样蓬勃发展，成为企业增加利润的新途径，反而还成为企业发展的绊脚石，而且在实施的过程中还出现了不少制约和影响企业发展的问题。
随着物流行业的不断壮大，国家不仅提出“构建资源节约型、环境友好型社会科学发展观”等理念，还倡导以绿色消费，发展绿色工业等趋势作为发展重点，越来越多的学者和企业家把目光投向了逆向物流，发展逆向物流，成为企业和国家的新方向。
所以，发展逆向物流，不仅具有现实意义，而且对于世界的资源利用来说还具有划时代的意义。
文献综述与现状：对于国内现状来说，在物流行业不断壮大的同时，逆向物流逐渐成为发展的新方向。
为了能使新兴的逆向物流可以更好的发展，行业的专家、学者们从各个方面对它进行探讨。
从逆向物流的组织形式上，华中科技大学管理学院的柳健在供应链的逆向物流一文中，指出逆向物流组织形式的建立，应该从市场机制，网络结构，等级控制结构(企业模式)这三方面出发，提倡逆向物流不应采取市场交易机制，而是采用企业或网络模式，再通过他对网络组织理论的研究，得出企业间的合作关系及网络关系可以创造某些无法复制的无形资产，从而提出逆向物流最佳的组织模式是，网络结构(集成供应链)结构。
本科毕业设计开题报告互联网环境下绿色物流体系的研究一、论文研究意义在当今时代，由于计算机网络的普及，互联网活动逐步走进人们的生活，而随着近几年的飞速发展，互联网已成为当前世界经济发展的重要推动力。
与此同时，人们也逐渐认识到，物流与互联网的关系密切。
但是，在互联网条件下，信息流和资金流均可借助因特网迅速实现，而物流则必须通过运输方式来实现，运输活动自然离不开交通工具的使用，作为物流载体，交通工具本身就严重污染了环境。
基于此，发展现代绿色物流管理，依据可持续发展理论，寻找更环保和更优化的物流运输方式，可有效降低环境污染，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约，达到环境与物流的共生。
另外，在互联网各个环节的物流过程中，实施绿色物流体系，进行互联网科学化管理，高效节能地生产，可大大降低企业经营成本，减少支付排污费、废弃物处理费等。
因此，在互联网环境下研究绿色物流体系，不仅可以促进构建符合我国国情的可持续发展道路，还可以节约企业成本，提升企业利润，促进我国互联网经济的健康发展。
所以，研究互联网环境下绿色物流体系的发展具有重要的意义。
二、论文研究现状及发展趋势2.1国内研究现状关于绿色物流的定义，我国学者王长琼给绿色物流的定义是: 绿色物流是指以降低污染排放物、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程[1]。
它既包括正向物流的绿色化管理，又包括逆向物流的绿色化管理，二者共同构成企业绿色物流系统一体化管理。
而夏春玉和李健生对绿色物流的定义是: 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸流通加工等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过[2]。
而在互联网环境下对绿色物流体系的研究方面，我国现代学者刘明娟和刘成二人认为互联网是绿色物流的重要活动空间，是企业通过绿色物流降低成本的重要手段，而且可以促使企业绿色物流水平不断提高。
毕业设计(论文）开题报告题目重庆内贸集装箱运输发展现状研究专业物流管理班级1班学生指导教师曹廷华重庆交通大学2016年一、选题的理论意义和现实意义1．理论意义近几年来,随着国内经济的持续稳定发展，中国沿海内贸集装箱运输出现了喜人的发展势头，重庆加入集装箱运输大潮也是发展迅速。
重庆各港口集装箱运量增长幅度毫不逊色于同期其他地区内贸集装箱箱量的增长速度,各航运企业纷纷投入运力开辟沿海内贸集装箱的运输航线,重庆各大港口也开始重视内贸集装箱的发展,积极投入资金建设内贸集装箱专用码头和装卸设备，国内货主对沿海内贸集装箱的认识也逐渐加深,陆运转为海运的适箱货货量越来越大.集装箱运输是交通运输现代化的产物，是物流现代化的重要组成部分.重庆作为长江上游经济中心城市和西部综合交通枢纽，拥有长江黄金水道，具有发展水路集装箱运输的先天优势。
加快集装箱多式联运的发展,有利于充分发展长江黄金水道作用，促进重庆内陆集装箱运输的发展。
2．现实意义重庆港口集装箱运输集码头、堆场、货站三位一体。
集装箱运输发展的程度体现了一个国家工业化、现代化的程度。
集装箱运输作为货物运输的主要方式之一，是重庆的物流未来发展的重要环节，重庆的物流本身影响到外企在渝的投资，而集装箱运输具有高效率、高效益、高投资、高协作、多式联运的特点,对重庆的经济发展意义重大.尽管重庆开展沿海内贸集装箱运输已有很多年，但是发展缓慢，还存在着很多问题，比如政府相关部门宏观调控力度不够；港航企业缺乏战略眼光,发展带有盲目性;市场缺乏规范和监管；信息化水平低,基础设施投入较少和经营管理水平落后等。
如何调整重庆内贸集装箱运输政策，培育良好的市场环境，提高港航企业的竞争能力，从而促进中国沿海内贸集装箱运输的发展,应对全球经济一体化下更加激烈的市场竞争，显得尤为迫切和重要。
本文中简述了重庆港口内贸集装箱运输现状，分析了内贸集装箱发展的特征，以及存在的问题和发展的趋势，针对实际情况对内贸集装箱运输的发展给出建议。
逆向物流管理问题分析毕业论文及开题报告范文格式一、论文（设计）选题的依据（选题的目的和意义、该选题国内外的研究现状及发展趋势等）（一）选题的目的和意义：随着人们环保意识的逐渐增强，环保法规力度的不断加大，逆向物流的经济价值不断显示，国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加客户价值，提高其供应链整体绩效的重要手段。
而在以顾客价值为导向的经济环境下，逆向物流对于的生存与发展，有着更为直接和重要的作用。
我国二〇〇八年九月的三鹿集团三聚氢氨事件的披露，不仅引发了公众对企业诚信的思考，也考验了对不合格产品及时下架的速度与配合企业召回的应激能力。
据有关资料显示，在美国，上世纪末的逆向物流成本约占物流总成本的5%，到本世纪初，逆向物流成本所占比例翻了以番，约为10%。
而在零售业，二〇〇〇年美国的返品货价值约占商品零售总额的6.3%左右。
从比例上看，返品占总体的比率虽然有限，但其所拥有的价值总量则数目惊人。
美国二〇〇〇年商业零售总额约为10060美元，按此推算，零售商业返品的价值每年至少高达数百亿美元。
因此，通过科学的逆向物流管理，可有效地降低物流营运成本，提高收益率，更能提高顾客对产品、服务的满意度，赢得顾客的信任，从而增加其竞争优势，对于而言，意义重大。
因此，有必要从理论和实证上分析对于逆向物流管理的现状，并为其提出可行性建议。
上世纪末作为朝阳产业引进的物流理念在我国被不断予以重视，并快速发展，但另一方面，作为更前沿而科学的逆向物流管理理念，尚需要在我国经济发展实际基础上，被更多地加以了解与普及。
本文主要通过对下沙地区各大有关逆向物流管理方面地实地调查，通过案例分析与比较，借鉴国内外关于逆向物流地理论期刊与实际发展情况，就逆向物流现状提出一些如何加强逆向物流管理的思路与对策。
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物流开题报告毕业论文
研究背景眼科最常见致盲眼病有白内障、青光眼、糖尿病视网膜病变和黄斑病等，其中青光眼是继白内障后的第二致盲原因，
物流开题报告毕业论文。
我国青光眼的发病率为%，患病人数约为700万。
xx年资料显示世界青光眼发病人数到xx年将达到7000万，双眼盲目人数达到840万(quigley et al.，xx)。
众多的青光眼患者和青光眼盲者，不仅给患者带来极大的身心痛苦，而且还造成社会和经济的巨大负担，因此，预防、控制及治疗青光眼十分重要且迫切!青光眼是一种由于病理性眼压增高导致的具有特征性视神经结构损伤和视野缺损为表现的神经性退行性视神经病变，其最终的结局是视网膜神经节细胞(rgcs)凋亡、视功能逐渐丧失(buckingham et al.，xx)。
目前已有大量保护rgcs的研究结果，主要包括：改善视乳头微循环、谷氨酸途径抑制剂、神经营养因子，诱导热休克蛋白表达及抗氧化治疗等。
然而，青光眼的发病机制至今尚未完全阐明。
信号转导、受体通道研究在rgcs损伤与保护中的作用近年来正得到关注。
最新的研究方向和靶点之一是关于能感受压力的受体通道可能参与传递病理刺激造成神经损伤(quigley et al.，xx)。
trpc6(transient receptor potential，c6)是一个新发现的、压力敏感、参与神经元存
活与凋亡的钙离子通透膜通道蛋白。
本人曾参与课题"trpc6通道在视网膜缺血再灌模型中对视网膜神经节的保护作用"的研究，并获得了有价值的前期研究结果：较为全面而精确的定位了trpc6通道基因和蛋白在sd大鼠视网膜、尤其是rgcs上的表达和分布，trpc6在rgc层上有选择性的高表达;探讨了trpc6在大鼠视网膜缺血再灌(ischemia reperfusion,ir)损伤过程中的表达变化，trpc6基因和蛋白在视网膜缺血损伤中的再灌注后24小时，出现一过性的表达升高;在体的药理学实验结果显示，其激动剂oag具有保护视网膜ir模型诱导的rgcs免受损伤，而拮抗剂skf96365则促进了rgcs凋亡的发生，本研究拟进一步探讨trpc6的作用机制。
研究发现，脑源性神经营养因子(brain-derived neurotrophic factor,bdnf)与trpc通道在信号转导、调控细胞存活的过程中有密切的联系。
xx年4月中国科学院上海神经科学研究所王以政研究员课题组在nature neuroscience上发表论文，首次证实过表达trpc6/trpc3可保护小脑神经元对抗因血清剥夺而导致的细胞死亡，且发现bdnf位于trpc3/6介导的细胞保护信号通路的上游(tai et al.，xxa;jia et al.，xx)。
本课题拟探讨bdnf介导trpc6通道蛋白保护视网膜跟模型诱导的rgcs免受损伤的作用机制，对深入阐明青光眼
的发病机制，为临床干预治提供新的思路和药物干预靶点，具有一定的现实意义。
本课题的研究主要分为以下二部分：第一部分视网膜ir模型中调控trpc通道时bdnf的表达变化一、研究目的在sd大鼠视网膜ir模型中检测bdnf基因不同再灌注时间点的表达变化，同时检测抑制trpc通道时bdnf蛋白水平变化、探讨其表达类型对rgcs凋亡的影响。
二、研究方法1、在视网膜ir模型中检测bdnf基因的表达。
采用视神经血管钳夹法建立视网膜ir模型，夹闭视网膜血供60分钟，分别于再灌注后3小时、24小时、48小时、7天处死大鼠，摘取眼球，显微镜下剥离视网膜，提取视网膜总rna，利用反转录多聚酶链反应(rt-pcr)及实时荧光定量pcr(real-time pcr)测定bdnf基因表达变化。
2、抑制trpc 通道时检测bdnf蛋白的表达。
建立大鼠视网膜ir模型，于视网膜缺血术前30分钟，右眼通过玻璃体腔注射trpc拮抗剂skf96365为实验组，左眼注射溶剂pbs为阴性对照组，分别于再灌后3小时、6小时、12小时、24小时、48小时、72小时处死大鼠，摘取眼球，显微镜下剥离视网膜，提取视网膜总蛋白，蛋白质免疫印迹(western blot)检测bdnf在视网膜组织中的蛋白表达水平，
开题报告
《物流开题报告毕业论文》
◆分享好文◆3、抑制trpc通道时检测bdnf基因的表
达。
将sd大鼠分为4组，分别进行如下处理：第一组，对眼球进行假手术，只行视神经分离术，不行视网膜缺血手术;第二组，建立视网膜ir模型;第三组于视网膜缺血术前30分钟，通过玻璃体腔注射pbs溶液，然后再建立视网膜ir 模型;第四组于视网膜缺血术前30分钟，通过玻璃体腔注射注射skf96365，然后再建立视网膜ir模型。
所有大鼠于再灌注后24小时处死，摘取眼球，显微镜下剥离视网膜，提取视网膜总rna，real-time pcr测定bdnf基因表达变化。
三、研究结果rt-pcr及real-time pcr结果显示bdnf mrna 在再灌注后3小时开始出现升高，24小时出现表达高峰，是对照组的倍(p 这篇物流开题报告毕业论文就为考生编辑到此，考生还可点击进入毕业论文开题报告栏目。
