运动无止境
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运动无止境
作者：马宁
来源：《汽车博览》2017年第12期
曜，代表光芒。
夜，代表黑暗。
是夜的深沉，将曜的光芒衬托得更加炫丽夺目。
曜夜将
二者合为一体，便是沉沉黑夜中那最闪耀的光。
这就是宝马3系M运动曜夜版诞生的初衷，要成为茫茫车海中最闪亮的星
此番是宝马现款 3 系的第二次中期改款，这也预示着这一代车型即将走到生命终点。
但宝马并没有就此敷衍了事，不仅对现有车型进行了较大的配置调整，更推出了全新的 M 运动曜夜版系列，使 3 系的运动基因得到了进一步强化。
从名字中我们可以看出，3 系 M 运动曜夜版穿上了宝马独家的运动装—— M 运动套件。
这也是消费者最愿意看到的，因为很多购买普通版 3 系的用户，也会在后期为爱车加装 M 运动套件。
宝马这样做，应该是充分考虑到了用户的需求。
M 运动曜夜版与其他身着 M 运动套件的 3 系最大的区别在于：它外观的很多部件都采用了熏黑处理：黑色的双肾形前格栅、后视镜壳、前大灯、后尾灯，首先映入眼帘的是最新的M 运动方向盘，不仅看着很有范，用起来手感也很赞，若是握位能够采用打孔设计就更完美了。
方向盘后面是全新升级的 12.3 英寸全液晶仪表盘，可根据不同驾驶模式变换相应的主题风格，科技感和视觉效果不错。
8.8 英寸、可以触摸的悬浮式中控大屏为曜夜版全系标配。
显示效果清晰细腻，反应速度也很流畅，还增加了导航以及 Carplay 等便捷实用的功能。
能够与手机互联，对于现在的年轻人来说绝对有吸引力。
自然语音识别系统很给力，不用说得非常标准也可以识别。
比如想吃饭了，就可以直接说“我饿了”，导航会自动推荐附近的餐厅，如同 Siri 一样方便。
除了以上这些，如 7.2 声道哈曼卡最大功率 252 马力，最大扭矩 350 牛 ·米。
在此次活动中长轴距的 320Li 车型
以及标轴版的 330i 车型我们都进行了试驾，说实话，低功率发动机的动力已经完全够用，或者说动力比较充沛，在你需要动力的时候绝不含糊，加上匹配已经炉火纯青的 ZF 8 挡自动变速箱，带给驾驶者行云流水般的快感。
当然，对动力有更高要求的消费者可以选择330 车型。
操控一直是宝马的强项，而在宝马家族中，3 系更是其中翘楚。
因此在这方面我们大可放心，无论是长轴版还是标轴版车型，都能让人体会到极致的驾驶乐趣。
一些死忠粉会认为长轴版车型不够纯粹，这种说法有一定的道理，但太过偏激。
其实日常驾驶中，长轴版与标轴版完内跑完 100 多公里的路程。
最终我们的车跑出了 5.8 升 /100 公里的数字，而前几名的成绩都在百公里 4 点几升，这样的表现着实让我惊讶，体现出宝马在动力总成方面深厚的技术底蕴。
M 运动套件、中控大屏、运动座椅、哈曼卡顿音响等等，这些配置都是之前 3 系车主最想拥有的，而现在曜夜版全都能给你，并且还有更个性的外观套件，夫复何求呢？
M运动套件让曜夜版
围绕车窗的镀铬饰条也改成了黑色，甚至排气管口也是黑色的。
神秘而炫酷的黑色与激进的 M 运动套件搭配在一起，让曜夜版显得更加咄咄逼人。
新车并不只是流于表面功夫，在对内在修养的提升上，更加不遗余力。
凶狠的外表下，竟然藏着丰富细腻的内心。
内饰整体依旧是典型的宝马风格，但一
顿音响、带记忆及加热功能的运动座椅、抬头显示、360 度全景影像、后排遮阳帘等配置，均可以在曜夜版车型上见到。
曜夜版车型也分为标轴版和长轴版，并且有 320 和 330 两种动力。
两种动力其实同为代号 B48 的 2.0 升涡轮增压发动机，只是调校不同。
320 车型为低功率版，最大功率 184 马力，最大扭矩
全没有区别，只有在激烈驾驶的时候才能感受到长轴距所带来的那一点不同。
牺牲这一丁点极限操控下的差距，换来更加宽敞的后排空间，何乐而不为呢？
说节油好像跟 3 系的风格有点不搭，
但在此次 3 系的试驾活动中，厂家竟然在其中安排了节油比赛，这也让我们对宝马有了新的认识。
所有人都以运动模动感有型些细节的改变还是可以看出厂家的用心。
