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现浇铺砂路面施工方案一、施工准备1. 资料准备- 确定施工范围和尺寸- 获取道路设计图纸和相关文件- 确定所需材料和设备清单2. 环境准备- 清理施工区域，确保道路基础平整- 清除道路上的障碍物和杂物- 确保施工区域通风良好，避免灰尘和异味对施工造成影响3. 设备准备- 准备现浇铺砂路面施工所需的机械设备，如挖掘机、平地机、压路机等- 检查设备的工作状态和安全性能二、施工步骤1. 路基处理- 根据设计要求，对路基进行调整和整平- 确保路基达到设计要求的厚度和平整度2. 确定路缘线- 根据设计图纸，用标线机或其他合适的工具确定道路两侧的路缘线3. 铺设防护层- 在路基上铺设一层防护层，以保护路基不受水分和外力的侵蚀4. 铺设沥青面层- 在防护层上铺设沥青面层- 确保面层的厚度均匀，并按照设计要求进行摊铺5. 压实沥青面层- 使用压路机对铺设的沥青面层进行压实- 确保沥青面层均匀可靠地压实，以提高路面的密实度和平整度6. 铺设石子层- 在压实的沥青面层上铺设一层石子，用于增加路面的耐久性和抗滑性7. 压实石子层- 使用压路机对铺设的石子层进行压实- 确保石子层均匀可靠地压实，以提高路面的耐久性和稳定性8. 清理施工现场- 清理施工现场，清除杂物和废料- 检查施工质量，确保路面达到设计要求三、安全措施1. 施工人员安全- 施工人员必须佩戴符合安全标准的个人防护装备- 按照施工现场的安全规定操作，避免发生意外事故2. 交通安全- 在施工区域设置警示标志和安全措施- 控制施工现场的交通，确保施工过程中的交通安全3. 环境保护- 施工过程中，妥善处理施工废料和污染物- 确保施工不对周围环境造成污染和影响以上是现浇铺砂路面施工方案的内容。
请根据实际情况进行施工，并严格按照相关法规和标准操作，以确保施工质量和安全。
路基填砂施工方法1、基底处理场地降水、清表后，需进行填前碾压。
填方路段：路槽底0-80cm压实度为95%，80-150cm 压实度为93%，150cm以下压实度为92%；挖方路段：路槽底0-30cm压实度为95%。
如发现不良土质地段，要及时先进行处理，并经监理单位现场确认合格后方能进行分层回填施工。
填方段：一级坡1:1.5，二级坡1:1.75，挖方段坡率为1:1.75。
当现状路堤坡度陡于1:5时，应挖台阶，台阶宽度2m，台阶底应有2%-4%的向内倾斜坡度。
2、汽车运输砂料由拟定取砂场将合格的砂料，由装载机装车，自卸车运至待填筑路堤，严格按照测量所划方格网卸料。
由专人指挥运料车到指定方格位置卸土。
严格掌握卸料距离，避免料量不够或过多。
注意在运至卸料地点之前要提前将运输车进行调头，倒行至卸料地点，严禁在场内调头，以免对已合格的路基造成破坏，特别是已填完砂料路段，由于砂的内摩擦角较小，会将碾压成型的路基破坏，轧出较深的车辙，不能保证路基填筑质量。
3、推土机粗平、初压填筑第一层砂时，施工横坡度宜控制在3%左右，且应设成内倾横坡，横向水流指向路中心，初压前应检查填砂松铺厚度，初压采用推土机静压两遍，碾压按照一般土方的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2轮宽，轮迹布满一个作业面为1遍，碾压2遍，碾压时也可以采用纵横相交错的碾压方式。
4、平地机整平初压工序之后用平地机精平，使摊铺面横向平顺均匀，并作1%~3%的双向向内横坡，保持均匀一致的平整度，局部凹坑采用人工修整。
5、灌水此试验段灌水采用水泵从附近鱼塘抽水，然后用水管直接输送至填层，或采用洒水车到业主指定取水点取水，运输至现场填层。
到了填砂层用“十”字接头将水分流，控制施工含水率在15%左右。
6、复压、终压（1）复压采用26t振动压路机振动碾压碾压3遍，碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，碾压时先慢后快，用高频低振的方法进行振压，轮迹布满一个作业面为一遍。
简易砂石路施工方案砂石路主要为场内施工道路与防洪堤堤顶道路施工工序：前期人员与机械装备、砂砾料场地确定--施工放线--道路路基开挖或平整，并且夯实--回填砂砾石料，装载机摊铺--刮路机平整，洒水车洒水，压路机夯实成型1.施工放样：首先对监理工程师提供的测量控制点进行复核测量，经校核无误后，根据工程施工的需要选制导线精度和设控制点。
施工测量工作严格按照水利部颁发的《水利水电工程测量规范》（SL52-93）的有关规定执行。
放样工作严格遵守由整体到公司部，先控制后编辑的原则有序展开，测量工作由专业测量员负责。
2.场地清理：采用机械辅助人工清理开挖区域内的树根、杂草。
开挖时技术人员跟班作业，经常检查开挖深、坡度，跟踪测量控制边坡垃圾等表土等杂物，并规定延伸至施工图建筑物基础边线或开木大木棒挖边线外，清理的等杂物合部按监理或业主指定的地点堆放。
3.土方开挖（1）土方开挖实行全断面一次性开挖，采用反铲挖机开挖为主，人工助修坡、修底。
土方开挖必须严格按设计和施工规范要求进行开挖，开挖分别采用反铲挖掘机自上向下，在一个工作面内由一端向另一端进行，开挖边坡一次形成，开挖后的土方、砂砾石大部分利用8T自卸汽车运到填筑点进行回填或直接挖除并在监理指定地方进行弃料。
（2）土方开挖过程中应按投计要求的开挖线范围内进行开挖、放坡、控制开挖断面尺寸及底部高程，在反铲机械开挖接近设计基面和墙基、严禁出现超挖现象。
4.开挖施工质量管理（1）开挖前测量放样的准确，施工过程中严格按放样点线、高程进行开挖，并自觉接受监理工程师的复核。
（2）认真控制开挖断面尺寸，实际开挖线应符合设计要求，其最大误差应符合下列规定：平面误差不大于0.2m，边坡不大于0.3m，结构设计断面范围不得开挖。
基础开挖后应清楚基础面上的杂物，同时对桩号、坐标、高程作出醒目标记。
（3）土方开挖时若发现，地质条件与设计不相符合时，应及时上报有关单位，建议修改开挖断面，直到满足设计要求。
广惠高速公路C段第六合同段(K121+400~131+400)路堤填砂施工方案广东珠江工程总承包有限公司广惠高速公路C6合同段施工处路基填砂施工方案一、工程概况广惠高速公路C6合同段（K121+400~K131+400）路线所处地区为平原内涝区，其中K121+600~K128+000路段均为鱼塘、水田、菜地，地表长期处于水浸状态，地下水丰富，地下水位浅，表层土含水量大。
根据两阶段路基施工设计图，受内涝水及洪水浸淹路堤，底部设置1m 厚砂类土垫层，垫层两侧用7.5＃浆砌片石护坡。
根据路基土石方工程数量表,本标段K121+600~K128+000段路基填砂数量为321750m3(不含鱼塘挖淤换填部分)。
本标段地处西枝江流域，砂源丰富，砂质稳定，产量及质量均满足路堤填砂的要求。
二、质量控制指标1、清表后填前压实度根据粤长大广惠技字[2000]254号文《关于印发“广惠高速公路C段有关技术问题现场办公纪要”的通知》，路堤填砂段原地面压实度不作要求，只须事先用压路机在清表后的路段上初碾整平。
2、路堤填砂压实度按规范填砂路堤压实度同一般填料路基要求，本标段路堤填砂均属90区，填砂压实度要求达到90%。
因目前规范并无砂的最大干容重试验方法，采用重型击实试验方法测定砂的最大干容重，每10000m3或砂质变化时检测一次。
压实度检测方法：灌砂法或灌水法压实度检测频率：根据广惠高速公路试验检测自检测频率要求，每2000m2检查8处。
3、路堤填砂原材料质量控制指标参考《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）有关吹填砂路堤的要求，及广惠C6标段两阶段路基施工设计图中的说明“受内涝水及洪水浸淹路堤底部设置1m厚砂类土”，本标段路堤填砂材料选用中粗砂，含水泥量不宜大于15%，每10000m3或砂质变化时检测一次。
三、路堤填砂施工工艺1、路基填前清表挖淤根据两阶段施工设计图，本标段路基清表厚度为30cm。
根据有关施工规范要求，清表时以清除表面植被、腐植土为原则。
填砂路基施工方案砂路基施工方案一、施工准备工作：1. 砂石选材：根据工程要求，选择适宜的砂石材料作为施工材料，确保质量达标。
2. 设备准备：确保有足够的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机等，并进行必要的检修和维护工作，确保设备运行良好。
3. 施工人员：配备一定数量的经验丰富、技术熟练的施工人员，确保施工质量。
4. 施工地点清理：清理施工现场，除去杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
二、施工步骤：1. 定线布点：根据设计图纸，在施工现场进行定线布点，确保施工准确无误。
2. 挖土回填：使用挖掘机挖掘砂土，根据设计要求进行回填，在回填过程中进行夯实作业，确保土层紧密。
3. 土石方处理：对挖掘出的土石方进行筛分和拣清，确保砂石材料的质量，然后进行合理的堆放。
4. 打草稿：在砂路基的表面进行打草稿，以便之后的施工作业。
5. 涂铺沥青：将沥青均匀地涂覆在砂路基表面，覆盖面积要达到设计要求，确保厚度均匀。
6. 碾压夯实：使用压路机对已涂覆沥青的砂路基进行碾压夯实，确保砂路基的密实度和平整度。
7. 修剪整形：对施工过程中出现的不平整部分进行修剪整形，以达到施工质量要求。
8. 清理现场：清理施工现场，除去施工过程中产生的垃圾和杂物，确保施工现场整洁。
三、安全措施：1. 严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 使用设备时，必须进行必要的防护措施，如穿戴安全帽、手套、护目镜等。
3. 施工现场要设置明显的警示标识，避免未经授权人员进入危险区域。
4. 定期对施工设备进行检修和维护，确保设备的正常运行。
5. 在施工现场设置临时交通标志，保证交通安全。
通过以上的施工准备工作、施工步骤和安全措施，可以确保砂路基施工的顺利进行，并且达到设计要求。
在施工过程中，需要严格按照施工规范进行操作，确保施工质量，同时保证施工人员的安全。
最后，施工完成后要进行验收，确保砂路基质量达标。
填砂路基施工规范篇一：路基填砂施工方案武荆高速一期土建工程十五标段6％石灰土包砂填筑路基施工方案山东黄河工程局武荆告诉一期土建工程十五标项目经理部二○○七年一月二十三日武荆高速一期土建十五标段 6％石灰土包砂填筑路基施工方案一、工程概述由我局承建的15标段里程桩号K159+000～K162+200，位于钟祥市，起于柴湖镇，止于石牌镇，全长3.2公里，合同价款26650万元。
本工程经过优化设计后，大桥由原来的59孔缩减为49孔，主桥连续箱梁仍保持原设计的12孔（62米＋10×100米＋62米）不变，东岸为20孔40米T梁结构，西岸为17孔30米T 梁结构，全桥长2440m。
特殊路基处理桩号K159＋000～K159＋394、K161＋987～K162＋200。
整个路基地段均处于软土地段。
根据此不良地质情况，本路段沿线路基基底广泛采用湿喷桩、土工格栅、土工布、塑料排水板、砂垫层、等载预压等软基处理加固措施，以确保路基整体施工稳定。
优化设计后，汉江两岸路基填筑数量约为9.5万m3。
该段路基最大填土高度为8.9m，原设计路基填土施工全部为素土填筑。
招标文件中取土场设在K148+180～K148+460右侧150m、K163+800～K164+100左侧700m处，根据现场考察，K148+180～K148+460处取土场不能满足施工要求，难以保证施工进度，需另行选取。
我部建议将路基填料进行如下变更：1.1路基主体采用汉江砂（每压实厚50cm一层）填筑。
采用汉江砂填筑一是可以节省征用土地、减少征地难度；二是可以避免远距离运输造成更多的县乡公路破坏，减少地方干扰；三是汉江砂体质量较轻，可以减少路基荷载，有利于路基稳定；四是可以减少因气候原因造成的停工，施工进度快，可以尽快完成路基填筑施工，达到预制板施工的条件。
1.2路基外边坡向里2.5米范围内采用6％石灰土（按压实厚度25cm一层）填筑，减少雨水冲刷对路基造成的破坏。
填砂路基施工工法填砂路基施工工法一、填砂路基概述填砂路基是一种常用的道路基础工程方法，广泛应用于公路、铁路等基础设施建设中。
填砂路基施工工法主要包括场地准备、填砂材料选用、填砂施工步骤等内容。
本文将详细介绍填砂路基施工工法的各个环节及其操作要点。
二、场地准备1. 場地勘查和測量：在施工前，需进行场地勘查和測量，确定路基填砂部位和方向，了解场地情况。
2. 清理场地：首先，对场地进行清理，去除杂草、垃圾等，确保施工区域平整清洁。
3. 场地平整：对场地进行平整处理，移除大块的石头、树根等障碍物，确保填砂材料的均匀分布。
三、填砂材料选用1. 填砂材料要求：选择质量好、颗粒均匀的填砂材料，确保填砂路基的稳定性和承载能力。
2. 填砂材料筛分：根据工程需要，对填砂材料进行筛分，满足不同层次的要求。
3. 砂土筛分比例：根据设计要求，确定不同粒径砂土的配合比例，确保填砂路基的密实度和稳定性。
四、填砂施工步骤1. 压实基层：在填砂施工前，需先进行基层的压实工作，确保基层的稳定性和平整度。
2. 分层填砂：按照设计要求，将填砂材料分层铺设在基层上，每层厚度普通控制在20-30cm。
3. 水平铺砂：在每一层填砂完成后，使用平板压路机将填砂材料进行水平整平，确保路基的平整度和均匀性。
4. 压实填砂层：在填砂完成后，使用压路机对填砂层进行压实，提高填砂路基的密实度和承载能力。
5. 边坡处理：对填砂路基的边坡进行处理，确保边坡稳定，防止塌方和滑坡。
五、附件本所涉及附件如下：1. 場地勘查和測量报告2. 填砂材料试验报告3. 填砂施工现场照片六、法律名词及注释1. 填砂路基：将砂土填充在道路基础工程中，用以提高路基的稳定性和承载能力。
2. 场地勘查：对施工场地进行勘查和測量，了解场地环境和地质情况。
3. 压实：利用压实设备对填砂材料进行压实，提高其密实度和稳定性。
砂石道路施工方案
一、前期准备
在进行砂石道路施工之前，首先需要对施工现场进行勘察，确定道路的线路、
宽度和弯曲度等要素。
同时还需要清理现场，确保施工区域无障碍物影响后续工作。
二、基础处理
1.路基开挖：根据设计要求，进行路基开挖，确保路基平整、排水畅
通。
2.路基回填：采用合适的填料进行路基回填，并进行均匀夯实，以提
高路面的承载能力。
3.路基整平：对回填后的路基进行整平处理，确保路基平整度符合要
求。
三、铺设砂石
1.铺设砂石：在路基基础上，铺设砂石材料，按照设计要求的厚度进
行铺设。
2.砂石夯实：利用夯实机械对铺设的砂石进行夯实处理，确保密实度
满足要求，提高道路的耐久性。
四、路面处理
1.表面整平：对砂石路面进行整平处理，保证路面平整度和舒适性。
2.密封处理：可根据需要对路面进行密封处理，以增加路面的防水和
耐磨性。
五、施工质量控制
1.现场监测：在施工过程中，随时进行路面质量监测，确保施工质量。
2.验收：完成施工后，对砂石道路进行验收，确保达到设计要求，以
保证项目顺利竣工。
六、施工安全
1.安全防护：在施工现场设置必要的安全警示标志，确保施工人员和
周围居民的安全。
2.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，提高他们的安全意识
和施工技能。
以上是砂石道路施工的基本方案，只有严格按照规范要求进行施工，才能确保
道路质量，提高道路使用寿命。
Ⅱ、施工工艺工艺流程：路槽开挖→→→→1、路槽开挖及基槽处理（1）严格按照设计将施工范围内生活垃圾、腐殖土、虚填杂质土等全部清理干净，所挖垃圾土全部外运至弃土场。
（2）因施工区域较长，不能完全封闭施工，必须分段分批开挖，先北侧后南侧，每侧分五段交叉开挖施工，上段基底处理完毕后方可进行下段开挖，防止遍地开花，造成安全隐患。
（3）挖方地段采用机械开挖至设计路床下80cm，开挖完毕后采用人工配合机械将基底找平，清除基底及两侧边坡浮土，机械碾压至设计强度。
（4）填方地段采用机械清除表层30cm耕种土，机械碾压至设计强度。
（5）施工段内废弃河道、坑塘采用机械清理淤泥，淤泥暂时堆于一侧晾晒后机械装车外运。
基底无水的良好地段采用找平机找平、12-16T碾压至设计强度。
在地下水位高于基坑底面的工程中施工时，采取排水或降低地下水位的措施，使基坑保持无水状态，基底抛40cm片石及20cm砂砾石找平后采用压路机碾压密实。
（6）铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
（7）基槽检查验收后，方可进行回填。
回填前，要认真检查施工准备情况，严格按照施工方案进行施工。
2、材料进场及检验（1）材料进场前必须经过专业人员检验，粒径及含泥量超标的不合格材料不得进场（2）经检验合格的砂石材料每层每百米用量分别堆放。
3、砂砾石拌制（1）严格按照2：8砂砾石配比，砂石含水率控制在8～12％。
（2）采用挖掘机就地拌制，先摊铺砾石，然后再摊铺砂，挖掘机拢堆后反复拌和砂石直至外观均匀，质量均应达到设计要求或规范的规定。
4、摊铺、洒水、碾压（1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。
（2）采用人工配合机械摊铺，每层虚摊厚度不超过40cm，碾压厚度控制在30cm之内，并用20T压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
填砂路基试验段施工方案一、前言填砂路基是道路建设中常见的工程形式，其施工方案设计的合理性直接影响到道路质量和使用寿命。
为了对填砂路基进行试验段的施工，需要制定详细的施工方案，以确保试验段施工质量。
二、施工准备1.工程概况：–试验段位置：xxxx–土地情况：xxx–填砂要求：xxx2.物资准备：–砂石料：按设计要求购买–机械设备：铲车、推土机等–劳动力：合适数量的工人3.环境保护：–施工期间要加强环境保护，防止扬尘和水土流失。
三、施工步骤1.场地清理：–清理场地上的杂物和障碍物，保持施工场地整洁。
2.挖掘坡脚沟：–根据设计要求，在道路两侧挖掘坡脚沟，用于排水。
3.填砂处理：–将砂石料运输到工地，进行均匀覆盖填充。
4.夯实压实：–采用压路机或夯实机械对填砂进行夯实，确保填砂路基坚实稳定。
5.表层处理：–通过覆盖防护层，确保填砂路基表面光滑平整。
四、质量控制1.材料质量控制：–检查砂石料的质量，确保符合设计要求。
2.施工质量控制：–实施现场质量检查，对夯实、压实等工序进行质量把关。
3.验收标准：–根据试验段施工标准，进行验收并记录施工过程中的关键数据。
五、安全防护1.施工安全：–加强对施工现场的安全管理，避免工人受伤事故的发生。
2.设备维护：–定期检查施工设备，确保设备完好，避免设备故障引发事故。
六、总结与展望填砂路基试验段施工方案的制定需要考虑多方面因素，包括材料、施工步骤、质量控制和安全防护等方面。
通过严格按照设计要求和施工方案执行，可以确保填砂路基的质量和稳定性。
未来，在试验段施工实践中的经验可以为日后的道路建设提供参考和借鉴。
南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标填砂路基施工方案中铁上海工程局集团二公司南昌市天祥大道南延工程1标项目经理部二〇一五年七月一日目录1.编制依据、原则及范围 01.1编制依据 01.2编制原则 01.3编制范围 02.工程概况 02.1工程总体概况 02.2设计概况 02.3主要工程数量 (2)2.4自然条件 (2)3.施工部署及生产组织机构 (3)3.1施工组织机构 (4)3.1施工任务划分 (4)3.3临时设施布置 (4)4. 主要施工方法 (6)4.1施工工艺流程 (6)4.2主要施工方法 (7)4.2.1施工准备 (7)4.2.2路基清表处理 (8)4.2.3施工放样........................... 错误!未定义书签。
4.2.4路基填砂施工 (9)4.2.5封边黏土施工 (10)4.2.6上封层黏土施工 ..................... 错误!未定义书签。
5.施工进度计划 (12)5.1工期计划 (12)5.2工效分析 (13)6.资源配置 (13)6.1劳动力配置 (13)6.2主要工程材料及周转材料供应 (14)6.3机械设备配置 (14)表6-3机械设备配置表 (14)6.4仪器配置 (14)7.施工准备 (15)7.1技术准备 (15)7.2现场准备 (16)8质量验收标准 (16)9.质量保证措施 (19)9.1质量保证体系 (19)9.2质量保证技术措施 (19)10.安全保证措施 (20)10.1安全保证体系 (21)10.2安全保证技术措施 (21)11文明施工与环水保 (22)11.1组织机构 (23)11.2文明施工措施 (25)11.3环水保措施 (26)11.3.1环水保管理人员及部门负责 (26)11.3.2环水保管理检查制度 (28)12成品及半成品保护措施 (29)13季节性施工技术措施 (30)13.1夏季施工技术组织措施 (30)13.1.1准备工作 (30)13.1.2技术措施 (30)13.2雨期施工技术组织措施 (31)13.2.1准备工作 (31)13.2.2技术措施 (31)13.3冬季施工技术组织措施 (31)13.3.1准备工作 (31)13.3.2施工方法的选择 .................... 错误!未定义书签。
14应急预案及应急响应.. (33)14.1应急组织机构 (33)14.2应急预案小组成员及职责 (33)14.2.1应急预案小组成员 (33)14.2.2救险电话及救援路线 (34)14.2.3成员职责 (34)14.3应急处理 (35)14.3.1应急准备 (35)14.3.2应急事故处理流程 (36)14.4.突发事件预防措施及应急措施 (36)14.4.1触电事故预防措施及应急措施 (36)14.4.2机械伤害事故预防措施及应急措施 (38)1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；(2)公路土工试验规程（JTG E40-2007）；(3)公路填砂路基施工技术规范（DB36/T655-2012）；(4)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；(5)业主下发的相关文件及要求；(6)机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况；(7)施工现场踏勘及水系调查情况。
1.2编制原则（1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。
（2）全面履行工程合同，集中施工力量，按期完成工程合同。
（3）深基坑支护体系要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆。
（4）突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。
（5）在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的施工方案。
1.3编制范围本方案编制范围为本标段填砂路基工程。
2工程概况2.1工程总体概况本标段为南昌市天祥大道南延工程1标段（洛阳东路至解放东路段），线路位于南昌市高新区、青山湖区。
线路全3.525km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。
本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。
道路等级为城市快速路，道路宽66m，采用四块板断面型式，快慢分行，主车道双向六车道，辅道双向四车道，主车道设计时速80公里，辅道设计时速40公里。
2.2设计概况本标段为一般路基段，道路路基大部分为填方路基，局部为挖方路基。
沿线地表分布杂填土、素填土、耕植土和水塘沟渠底淤泥，下卧粉质粘土、细砂、圆砾、泥质砂岩。
路基修筑前，挖除地表种植物及其根茎并疏干路基范围内的地表积水。
清除路基范围内的杂填土、素填土、耕植土和水塘沟渠底淤泥，清淤清表后碾压原状土至设计要求密实度后采用填砂路基分层填筑、碾压路基。
填方路基边坡高度≤8m时，边坡坡率采用1：1.5；填方路基边坡高度＞8m 时，上部8m边坡坡率采用1：1.5，8m以下边坡坡率采用1：1.75，详见图2-1《填砂路基设计图》。
挖方路基边坡率采用1：1。
图2-1 路基设计标准断面图填砂路基施工方案52高(图2-2 路基纵断面图2.3主要工程数量表2-1 主要工程数量表2.4自然条件（1）地质情况据设计院地勘资料，场地上部主要分人工填土、粘性土、砂类土及圆砾等，下伏风化泥质粉砂岩夹泥岩。
本工程各岩土层主要特征及埋藏条件自上而下按层序进行分述见表2-2《地质特征表》。
表2-2 地质特征表（2）水文气象南昌地处亚热带季风气候区，气候温暖，雨量充沛，四季分明。
多年平均气温17.8℃，日最高气温43.2℃，日最低气温-9.9℃。
场地内地表水主要分布在水塘及沟渠内，水位受季节影响变化较大。
年降水量具有分配不均的特征，每年4-6月份降雨量较集中，降水量占全年总量的51%，为丰水期；10月至第二年2月为少雨季节，为枯水期，降水量为总量的12.8%。
3施工部署及生产组织机构3.1施工组织机构项目经理副经理总工程师安全总监路基作业队总经济师工程技术部工程经济部试验室安全质量环保部物资机械部综合办公室财务部图3-1 施工组织机构图3.2施工任务划分本标段填砂路基施工安排2个作业队伍，从线路两端同时进行。
表3-1 施工队伍安排表3.3临时设施布置根据现场情况，路基坡脚线外1米设置临时排水沟，就近介入附近鱼塘或低洼处。
临时排水沟尺寸为底宽0.6m ，深度0.6m ，排水沟边坡坡率1:1。
（1）施工便道本标段拟在沿线路方向左侧设置新建主干便道贯通线路，与管段两端城市主干道洛阳东路、解放东路连接，便道修筑从两头同时进行。
路面净宽6米，便道边坡路堤地段采用1：1.5坡度，路堑地段采用1：1.5坡度。
施工便道面层设单向2%横坡，向施工便道左侧排水，施工便道左侧设置梯形排水沟，每隔100m设置一处错车道，会车平台长为30m，路面加宽至8.0m。
填筑高度高于原地面70cm，便道填筑材料采用50cm砂砾（7:3），面层采用20cm泥结碎石。
施工完成后，拆除原有施工便道，恢复原有耕地。
（2）取水来源沿线穿越沟渠、鱼塘多，生产用水主要为路基填砂用水，可就近根据现场情况，抽取沟渠水或在打井取水。
现场配备水泵，从既有沟渠抽水或沿线路外侧打井取水，水泵采用了200QJ型潜水泵，扬程39m，转速2850r/m 一n，水流量50m3/h，功率7.5KW，出水管径100mm。
配套水井的管径不小于30cm，深度不小于40m，潜水泵放置于30m深的位置上，保证水泵连续工作时不断流。
4主要施工方法4.1施工工艺流程路基施工按照各分区段施工，区段内先局部（软基、低洼段、挖方段）、后整体进行施工。
横向全宽纵向整体分层填筑施工，两侧封边黏土与中间填砂同步交替进行。
路基填砂采用分方格注水碾压。
填筑长度控制在400～500m。
按照三阶段、四区段、八流程进行路基填筑施工，路基填料采用推土机、挖掘机配自卸汽车运输，推土机摊铺并初平，平地机精平，压路机碾压，人工配合机械修整边坡。
施工工艺流程见图4-1《填砂路基施工工艺流程》，图4-2《填砂路基实际施工完成后横断面图》，图4-3《三阶段、四区段、八流程》。
图4-1 填砂路基施工工艺流程图4-2填砂路基实际施工完成后横断面图图4-3 三阶段、四区段、八流程4.2主要施工方法4.2.1施工准备（1）施工放样进行路基中线放样并加密中桩，测标高，放出坡脚桩及封边黏土与填砂边线，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）原材料试验封边黏土采用合格土，塑性指数＞6。
中粗砂的含泥量宜为3%～8%，且不应结团集中，有机质含量不应超过5%，细度模数宜为2.0～3.2。
路基施工前，对拟选用的作为路基填料用砂、土质的场地、状态、性质进行调查，进行室内试验，取具有代表性的填料砂、土质进行相关试验。
确定填料各项试验项目应包括：颗粒分析、界限含水率、天然含水率、有机物含量、含泥量、最大干密度和CBR值等。
土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密度。
在施工过程中对来源不同、性质不同、取料场或同一料源性质发生变化的应重新取样进行试验。
（3）试验路段本试验段施工的主要目的在于采用不同的施工工艺参数做试验，从中选出路基施工的最佳方案来指导全线施工。
试验路段位置选择在地质条件、断面型式具有代表性的路段，其长度不宜小于200m。
拟选择ZK5+730～ZK5+930段，填筑高度4～6m。
试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。
试验完成及时整理写出书面材料，试验结果报请监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据。
4.2.2路基清表处理先进行测量放线，路基用地范围内的树木在施工前砍伐，并将路基用地范围的树根和其他障碍物全部清除。
填方路段先在线路红线两侧设置临时排水沟，疏干路基范围内的地表积水。
然后清除用地范围内的拆迁残留物、垃圾、有机物残碴及地表耕植土，场地清理晾晒后进行全面填筑前碾压，使其密实度不小于90%要求。
当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1∶5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并设置大于4%向内倾斜的坡度。
基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后进行下道工序施工。
4.2.3路基填砂施工（1）施工工艺流程图图4-4 路基填砂施工工艺流程图（2）砂运输、摊平○1按路基横断面全宽分层平行摊铺，地形起伏地段，由低处分层填起，中粗砂从河滩采用挖掘机或装载机进行装车，采用8～12T自卸车运输至施工现场，运输至所需施工路段的中粗砂，按照试验路段确定的松铺系数和每车砂运输数量计算卸车停放间距，最大松铺厚度不超过40cm，第一层松铺厚度40cm～60cm。
