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路基换填施工方案3篇篇一:路基换填及加宽施工方案1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。
2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。
路基土方软土地基处理方案一、工程概况二、根据路基设计, 结合工地现场实际, 站前大道工程的路面除鱼塘, 河流以外, 地质相对较好, 路基采用浅层换填法, 将基础底面以下不太深的软弱土层挖去, 挖至坚硬土层, 用坚硬的砂、卵石、素土、灰土、矿渣等作为地基材料进行分层换填。
对路段进行清表, 清除30cm厚的地表腐殖土, 并清除路基范围内的树根和草皮。
三、施工工艺施工准备测量集料准备（砂砾石）摊铺及平整复测碾压验收1.施工准备施工前, 首先测量原地貌, 清除表面30清除30cm厚的地表腐殖土, 并清除路基范围内的树根和草皮, 挖除田埂, 清表后应在填筑前进行夯实, 压实度不应小于90%。
2.测量放线根据设计高程和实测原地面高程放出换填边线3.集料准备对砂砾石的质量必须严格把好关, 要求填筑的最大粒径不得大于50mm。
对大于规范所规定粒径的大粒径填料要清理出施工现场。
4.换填软土清理干净后, 对基底进行整平并进行填前碾压, 合格后进行换填工作。
砂砾换填分层进行, 每层厚度不超过30cm。
铺筑采用挖掘机粗平, 平地机精平, 碾压, 先静压一遍,再震动6遍。
碾压速度先慢后快, 头两遍1.5～1.7Km/h, 以后2.0～2.5Km/h, 凡压路机不能作业的地方, 应采用小型夯实机具进行压实。
6.复测检测摊铺高程, 用高程来控制其厚度。
2施工机械设备配置计划主要施工机械设备见表《主要施工机械设备配备计划表》。
《主要施工机械设备配备计划表》四、质量控制及保证措施1.施工前组织技术人员认真进行技术交底工作, 明确设计意图及施工要求。
严格执行“三检”制度和质检工程师一票否决权制度, 严把工序质量关。
加强控制铺设质量及回填层压实质量。
加强砂砾原材料料的质量控制, 对有杂物的不合格原材料严禁使用。
施工前边沟有水段, 水深、淤泥深度、塘底坡度进行认真调查, 指导现场施工。
严格按程序施工, 施工前必须先报请监理工程师检查、批准。
路基换填、整平施工组织方案施工方法及技术要求为了确保工程质量和进度，我们采取了以下施工方法和技术要求：1、路基换填①、先根据调查结果准确放样换填宽度和长度。
②、施工前要切断周围的水源，修建临时排水设施，以防施工中路基再受水浸泡，影响换填质量。
③、开挖基坑，形状规则，人工整修，碾压，含水量较大时，进行凉晒再碾压，自检合格后报监理工程师检查验收，同意签认后方可进入下道工序，回填。
④、采用天然砂砾填料，粒径不得大于压实层厚的2/3，每层压实厚度为20cm。
⑤、分层填筑，分层压实，碾压7-8遍后检测压实度。
⑥、路床顶15cm范围内，填料粒径控制在10cm以内，表面平整、密实，碾压直至压实度符合设计及规范要求为止。
2、填方路基1）、施工准备：a、选择适宜的填筑材料是提高路基施工质量的重要前提，开工前要提前作好路基填料料场选择和标准击实试验，报请监理工程师批准。
b、恢复路基中线并加密中桩，进行标高测量并准确放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2）、施工方法：a、按照标高要求逐层填筑，每层填筑高度不超过20cm，填筑后进行压实，压实层数不得超过3层。
b、填筑材料应平铺均匀，填筑高度应符合设计要求，填筑面积不得超过规定面积，填筑前应进行湿润处理。
c、填筑后要进行压实，压实应均匀，不得有空鼓、裂缝等缺陷，压实后应进行平整和修整。
以上是我们针对此工程特点和要求，制定的施工方案部署和主要施工方法，我们将严格按照施工计划和要求，加强管理，确保工程质量和进度。
在进行路基填筑前，需要清除填方范围内的种植土、树根、淤泥、积水等杂物，并进行碾压，确保路堤基底压实度不小于90%。
如果路堤高度小于路基和路床总厚度，则需要进行地表土的超挖并分层回填，压实地基，压实度也不小于90%。
经监理工程师认可后，才能进行填筑路基。
在施工阶段，需要采用水平分层填筑的方式进行路基填筑。
即按照路面平行线分层控制填土标高，逐层填筑，最大松铺厚度不大于30cm，填石不大于50cm。
道路路基换填施工方案1. 引言道路是城市的基础设施之一，道路路基换填施工是道路建设的重要环节之一。
换填施工是指在道路路基建设过程中，将原有土壤进行挖掘、清理，并填充新的土壤，以提高道路路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍道路路基换填施工方案的主要步骤、材料要求以及施工注意事项。
2. 施工步骤2.1 前期准备在进行道路路基换填施工前，首先需要进行前期准备工作。
包括以下内容：•制定施工方案：根据设计要求和现场情况，确定换填施工的具体步骤和方法。
•准备施工材料和设备：包括挖掘机、推土机、装载机、土方车等机械设备，以及需要用到的土方材料、填充材料等。
•路基勘测：对施工区域进行勘测，了解原有路基情况，确定是否需要进行换填施工。
•清理施工区域：清除施工区域内的障碍物和杂草，确保施工区域的清洁。
2.2 原有路基挖掘在进行换填施工前，需要先将原有路基进行挖掘。
具体步骤如下：•使用挖掘机进行挖掘：根据设计要求，使用挖掘机对原有路基进行挖掘，清除原有土壤。
•清理挖掘出的土壤：将挖掘出的土壤进行清理，去除其中的杂质和石块。
•检查原有路基情况：对挖掘后的路基进行检查，确保挖掘深度和形状符合设计要求。
2.3 填充新土完成原有路基的挖掘后，需要进行新土的填充。
具体步骤如下：•运送填充土：使用装载机等工具将预先准备好的填充土运送到施工现场。
•将填充土均匀分布：使用推土机等工具将填充土均匀分布在路基上，确保填充土的均匀性和紧实度。
•及时修整填充土表面：在填充过程中，及时使用平板夯等工具对填充土表面进行修整，确保填充土的平整度和稳定性。
2.4 后期处理完成填充新土后，需要进行后期处理工作，以保证施工的质量和效果。
具体包括以下内容：•喷水养护：在填充土施工后，及时进行喷水养护，保持填充土湿润，防止填充土出现龟裂和脱水。
•路面复归：在施工完成后，对道路路面进行复归，确保道路平整和美观。
•清理施工现场：在施工完成后，进行清理工作，清除施工现场内的杂物和残留物。
道路工程土方换填施工方案一、施工方案目的道路工程土方换填施工是指将原有路基土方进行挖掘、平整并重新填充，以改善道路的平整度和承载力，并确保道路的安全性和舒适度。
本施工方案的目的在于确保土方换填施工过程安全、高效，并达到预期设计要求，同时最大限度减少对环境的影响，保障施工人员和周围居民的安全和健康。
二、施工前准备工作1. 勘察设计：在进行土方换填施工前，必须对道路现状进行全面勘察，并由专业设计单位进行设计，确定土方换填工作的具体方案和施工参数。
2. 环境评估：对施工区域的环境进行评估，包括土壤类型、水文地质、气候条件等，并采取相应的防护和保护措施。
3. 施工人员培训：对相关施工人员进行必要的培训，包括安全操作规程、危险警示、应急处理等方面的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
4. 施工设备准备：准备好必要的施工设备和工具，包括挖掘机、装载机、压路机等，保证施工设备正常运转，并经过检验合格。
5. 施工材料准备：准备好所需的土石料、填料、沥青等施工材料，并进行质量检验，确保施工材料符合要求。
三、施工过程控制1. 挖土作业：根据设计要求和规范进行挖土作业，包括挖土深度、坡度和边坡处理等，确保挖土过程平整、安全。
2. 压实填料：对挖土后的路基进行填料和压实，确保路基的承载力和平整度，避免日后出现塌陷和变形。
3. 压实碎石料：在填料之后，对路基进行碎石料的压实，以提高路面的抗压性和平整度。
4. 环境保护：在施工过程中，需采取措施避免扬尘和减少对环境的影响，包括覆盖、洒水等。
5. 安全检查：在施工过程中，必须定期进行安全检查，确保施工设备和施工场地的安全，及时发现和排除安全隐患。
6. 施工记录：对施工过程及时进行记录，包括工程量、工程进度、质量检验等，确保施工过程的可追溯性和质量可控性。
四、施工结束和验收1. 施工结束：当土方换填施工完成后，进行最终的整体检查和清理，确保施工现场和周边环境干净整洁。
2. 质量验收：由专业验收单位进行土方换填工程的质量验收，包括路基平整度、压实度、抗压性等指标的测试，并出具质量验收报告。
路基换填施工方案路基换填施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设也变得非常重要。
其中，路基换填是道路建设中的重要环节。
路基换填指的是将原有的路基挖掉，并填充新的路基，以满足道路工程的需要。
在施工中需要注意一些技术要点，以确保施工质量和安全。
二、施工方案（一）方案设计1. 首先，需要进行现场勘察和测量，确定换填的范围和深度，明确施工方案。
2. 根据勘察结果，选择合适的换填材料。
一般而言，选择适当的砂、石或砂石混合物作为换填材料。
3. 根据换填的深度和范围，设计合理的换填施工方案。
方案中需要考虑的因素包括施工时间、施工人员和设备、施工步骤等。
（二）施工步骤1. 清理施工区域。
清理施工区域是保证施工顺利进行的前提。
需要清除杂物、降低地面高低差，保证施工区域平坦。
2. 挖掘并清理原有路基，确保路基换填材料能够充分填充原有空隙，提高路基的承载能力。
3. 均匀填充换填材料。
确保换填材料的厚度合理，并进行均匀压实，避免出现松散和孔隙。
4. 进行路基压实。
选择合适的压实设备对路基进行压实，提高路基的承载能力和稳定性。
5. 进行路面施工。
在完成路基换填后，进行路面的施工，包括路面铺设、压实和养护等。
（三）安全措施1. 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
包括施工人员的安全和周围交通的安全。
2. 使用合适的施工设备和工具，确保施工过程的安全。
3. 定期检查施工材料的质量，避免不合格的材料对施工质量产生影响。
4. 建立良好的施工组织，确保施工过程的顺利和安全。
三、预期效果和意义通过路基换填施工，可以改善道路的承载能力和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。
此外，路基换填施工还能增加地方经济发展，提高城市道路建设水平。
综上所述，路基换填是道路建设中不可或缺的环节。
只有制定合理的施工方案，严格落实施工步骤，严格遵守安全措施，才能确保施工质量和安全，为城市交通事业做出贡献。
XX市XX新区XX路工程XX+080—XX+180段鱼塘清淤换填路基专项施工方案审批：复核：编制：XXXX建设集团有限公司项目经理部2011年9月24日一、工程概况1.1 概况XX路里程为XX+000~XX+586.72，起于XX路，终于XX路，全长586.72米。
其中路基范围内有口鱼塘，属软基处理，桩号XX+080—XX+180段，鱼塘总面积约为10000 ，道路路基由南向北横穿鱼塘，根据现场实际测量得知水塘鱼塘水深1.5米，淤泥深度约为4米，淤泥为流动性大的稀泥。
该段是本标段的重点难点项目。
1.2设计图纸要求本标段鱼塘路基软基处理依据设计图纸要求，当鱼塘淤泥厚度H≤1M 时，鱼塘的处理须筑坝抽水，清除淤泥。
以清至硬质原状土为标准，在河浜两岸按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度不小于1.0米，台阶高度不小于0.5M,台阶面应有2%~4%内倾斜的坡度。
清淤至原状土后再用50CM毛石回填底部，并加铺30CM天然级配砂砾及钢塑复合格栅一层，然后用素土分层回填。
如水面面积较大，边坡需做浆砌片石处理，采用浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝，不易风化。
采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满。
顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30CM的地段，不同地面可采用分段蹬找平，分别回填50CM毛石和30CM砂砾。
二、对策与技术处理方案针对设计图纸要求、工程特点和现场的实际情况，为保工程质量XX+080～XX+180段路基填筑采用以下技术处理措施。
1．采用草袋围堰法进行围堰，须符合强度、稳定、防冲和抗渗要求，2．围堰完成后，进行鱼塘抽水，抽干围堰路基鱼塘水。
3．抽干水后，及时组织人员进行路基范围内淤泥挖除工作，挖一段换填一段石渣，分层碾压。
五、施工方案施工方案程序是：测量放线—作业带清理—鱼塘草袋围堰—鱼塘抽水—鱼塘淤泥挖除—石渣回填—碾压—铺设砂砾垫层—铺设钢塑复合格栅5.1测量放线：根据施工图纸，在鱼塘两边，将路基道路中线线、路基坡脚线测量好，并打好标志桩。
路基换填整平施工组织方案整平施工是土木工程中一项重要的工作，它包括土地的拓宽、升高或造地等。
整平施工的质量直接关系到后续建筑工程的顺利进行，因此，制定一个科学合理的施工组织方案至关重要。
一、准备工作：1.土地勘察与规划：根据工程需求，进行对整平区域的详细勘察，了解土地的基本情况、地貌、地质特征等，并制定整平施工的规划和设计方案。
2.人员与设备准备：确定施工人员的数量与组织结构，并配备所需设备，如挖掘机、平地机、压路机等。
二、施工流程：1.地面清理：清理整平区域内的杂物、废料、植被等。
2.挖掘与填方：根据施工方案，使用挖掘机进行土方开挖，并将挖掘出的土方进行填方，保证土方填筑的平整度和稳定性。
3.压实：使用压路机、平地机等设备对填方土进行压实，提高整平区域的地基承载力。
4.排水系统建设：根据规划方案，建设相应的排水系统，确保整平区域的排水畅通。
包括雨水排水系统和地下水排水系统的建设。
5.表面处理：根据工程要求，对整平区域进行表面处理，如铺设石材、草坪或水泥等，提高整平区域的美观度和使用性能。
三、安全措施：1.设立施工标志：在施工区域周围设置明显的施工标志，告知过往车辆和行人注意安全。
2.建立安全隔离带：在整平施工现场周边设置围栏或警示线，防止无关人员进入施工区。
3.安装监控设备：在施工现场安装摄像头等监控设备，及时监控施工区域的安全状况。
4.施工人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
四、环境保护：1.尽量减少施工噪音和扬尘：采用噪音和扬尘控制措施，如降低施工机械的噪音、采用防尘措施等，减少对周围环境的影响。
2.垃圾处理：建立合理的垃圾分类与处理体系，在施工过程中及时清理废弃物，并按照相关规定进行分类处理。
3.绿化与生态恢复：根据工程要求，在整平区域进行合理的绿化和生态恢复，减少对土地生态的破坏。
五、质量控制：1.设立质量检查点：在整平施工区域设置质量检查点，并指定专人进行定期检查和记录，确保施工质量符合要求。
路基换填施工方案1. 引言路基换填是指在施工中对道路路基进行挖填作业，以改变道路的纵、横断面形状和高程。
路基换填施工方案是指在道路建设过程中，针对具体项目的要求制定的路基换填的施工方案和相关技术措施。
本文档将讨论路基换填的施工方案，包括施工前的准备工作、施工的具体步骤和施工后的验收工作。
我们将介绍每个步骤的具体要求和技术指导，以确保施工过程的质量和安全。
2. 施工前准备工作2.1 资料准备在施工前，需要收集和准备以下资料：•工程设计图纸：包括道路纵断面图、横断面图和交叉路口示意图等。
•岩土勘察报告：包括地质情况、土壤类型和地下水位等信息。
•施工说明书：包括施工工艺、施工要求和技术规范等。
2.2 设备准备在施工前，需要准备和组织以下设备：•挖掘机：用于挖掘和清理路基。
•压路机：用于压实填土。
•加长臂挖掘机：用于挖掘深路基部分。
•卡车：用于运输填土。
•水平仪、测量仪器：用于测量路面高程和坡度。
2.3 施工人员准备在施工前，需要培训和组织以下施工人员：•挖掘机操作人员：能够熟练操作挖掘机，并具备相关安全知识。
•压路机操作人员：能够熟练操作压路机，并具备相关安全知识。
•监工：负责指导施工作业，并监督施工质量和安全。
•劳务人员：负责辅助施工作业和清理现场。
3. 施工步骤3.1 清理路基首先，使用挖掘机对路基进行清理，清除路面上的杂物和附着物，保持路面的干净整洁。
3.2 挖掘路基根据设计图纸，使用挖掘机对路基进行挖掘，确保挖掘的路基与设计要求相符。
对于深路基部分，可以使用加长臂挖掘机进行挖掘。
3.3 压实填土在挖掘后，利用压路机对路基进行压实，使填土达到设计要求的密实度。
3.4 均匀铺层在压实填土后，使用挖掘机将填土均匀铺层，并按照设计要求进行坡度调整。
3.5 水平校正使用水平仪、测量仪器等工具对铺层后的路基进行水平校正，确保路面的平整度和水平度。
4. 施工后验收工作4.1 工程质量验收在施工完成后，需要进行工程质量验收，包括以下内容：•路面平整度的检测，确保符合设计要求。
道路工程土方换填方案范本一、项目概述随着城市的不断发展，道路交通建设成为城市发展的重中之重。
土方换填是道路工程建设中的一个重要环节，是指对土地进行开挖和填土的过程，以满足道路建设的需要。
本方案旨在对道路工程土方换填进行解决方案的制定和实施。
二、项目背景本项目位于某某城市的某某区，计划新建一条城市主干道，道路起点为某某大街与某某路交叉口，终点为某某大道与某某桥相连接。
道路总长度为2公里，全线为双向六车道，是城市的一条重要交通干道。
由于道路沿线土地利用较为集中，土地利用率高，所以土方换填将面临一些困难和挑战。
三、目标工程1. 新建的城市主干道在满足交通需求的同时，要求对周边土地进行最小破坏，最大限度地保护周边环境和建筑物。
2. 在土方换填过程中，要确保施工安全，保证施工质量，减少环境污染，保护生态环境。
3. 计划使道路建设项目符合国家相关规划和标准，满足城市道路建设的需要，服务城市居民，丰富城市居民生活。
四、项目内容1. 路基土方开挖项目预留工程设施，先进行路基土方开挖，开挖量为XXX立方米，根据设计要求控制开挖面的坡度，做好边坡保护，确保施工安全和周边环境的稳定。
2. 土方运输处理将开挖土方运输至填方场所进行暂时堆放，土方的运输过程要妥善处理，不能对周边环境造成不良影响。
3. 路基填方施工在路基开挖完成后，对路基进行填方施工，填方量为XXX立方米，填方施工要求按设计要求进行，充分保证填方质量，保障道路工程施工的顺利进行。
4. 工程竣工验收道路工程土方换填工程完成后，需进行工程竣工验收，确保工程达到设计要求和国家相关标准。
五、工程方案1. 土方换填区域划分根据设计要求和实际情况，将道路沿线划分为土方开挖区、填方场所和填方区域，对不同区域进行统一管理和监督，确保土方换填工程的有序进行。
2. 施工工艺流程制定施工工艺流程，包括路基土方开挖、土方运输处理、路基填方施工等环节的进度计划和施工方案，确保各施工环节井然有序，高效完成。
区悦德路悦慧路市政工程路基换填施工案二0一七年五月目录一、工程概况 (1)1、地质情况 (1)二、编制依据 (2)三、施工准备 (2)1、设备准备 (2)2、技术准备 (3)3、现场准备 (4)四、施工工艺 (4)1、路基土开挖施工 (4)2、片换填施工 (6)3、土工格栅施工 (7)4、碎路面施工 (8)五、质量措施 (10)1、质量保证体系 (10)2、质量目标及技术措施 (12)六、安全措施 (12)1、安全生产责任制 (15)2、实现安全目标的技术措施 (16)3、注意事项 (17)4、事故的施救、处理 (18)七、施工环保、水土保持措施 (19)八、雨季施工措施 (20)1、雨季路基排水应符合下列规定 (20)九、附件 (22)一、工程概况本项目位于市区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线。
悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。
悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。
路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片和碎，开挖并换填50cm碎垫层和100cm片层，换填面积约11282㎡。
1、地质情况根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。
场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。
现将各岩土层特征分述如下：Ⅰ、人工填土层(Q4ml)场地人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。
场地14个陆上钻均有分布。
层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。
标贯击数N=3～10击，平均6.5击。
在图、表上的代号均为<1>。
Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc)a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。
海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为英质，本层在场地中广泛分布，20个钻均有揭露。
层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。
标贯击数N=1～10击，平均3.0击。
在图、表上的代号均为<2-1>。
b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。
海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。
本层在场地中广泛分布，20个钻中均有揭露。
层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。
标贯击数N=1～4击，平均2.8击。
在图、表上的代号均为<2-2>。
二、编制依据1、设计院提供的路基换填设计图纸2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；3、《公路路基施工技术规》（JTG F10/1-2006）；4、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）三、施工准备1、设备准备（1）拟投入的机械设备（2）拟仪器设备2、技术准备（1）由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本换填路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测法及频率等进行技术交底工作。
（2）相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规等,以便正确地指导施工。
（3）软基换填段的测量放样路基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出路基处理具体位置左右边桩。
在距路基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明路基处理位置挖高。
（4）在路基填筑前按《公路土工试验规程》对取土场和填筑现场分别取土进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验，取得最大干容重和最佳含水量值，并报监理工程师批准。
为路基填前压实及土填筑提供质量控制依据。
3、现场准备（1）控制网复测、加密工作已经完成，路基换填段原地面测量复核工作已经完成。
（2）验室标准试验成果汇总表。
（3）施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。
（4）现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。
（5）取料场已选定，行车路线保障行驶。
（6）挖除不良土统一弃运至弃土场。
（7）路基处理前，先在路基处理围两侧开挖纵向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。
（8）对于需换填处理的围采用挖机挖除换填深度不良土层，由于地层较软，挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道。
四、施工工艺1、路基土开挖施工（1）路基土的开挖式1）路基土开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖式采用横挖法。
横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的式。
2）土开挖采用自然放坡开挖，本工程采取1：1.5的自然放坡系数。
挖式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。
由于此工程基槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土用自卸运土车运出。
基槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，禁超挖。
3）土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理法。
4）土工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
5）路基挖机械化施工路基施工的特点是，工期要求短，质量要求高，同时由于土施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工（2）土开挖防护措施1）在土开挖前先在路基边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌情况。
配备专职人员观察。
2）为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
3）在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土，以免车辆接近基槽，引起塌。
（3）路基开挖前的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取种开挖法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。
应做到：1）土工程施工期间应修建临时排水沟。
2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，必须格搞好堑顶排水。
4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
（4）注意事项1）基槽开挖时其断面尺寸必须准确，基底平直，槽无塌，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。
2）土外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。
3）夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖2、片换填施工（1）换填片前，应抽干、清除基坑的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片到现场，用挖机挖运到需要换填的地（现场根据换填厚度确定格网的尺寸），填平后用20t压路机进行辗压，辗压遍数不少于6遍。
片换填完后，用一层细集料进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后可进行下道工序的施工。
（2）一层片换填完成合格后，再分层铺筑上一层片至设计片换填面标高。
所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。
使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在3km/小时。
（3）碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验沉降差，合格后报监理进行验收。
（4）换填片施工工艺及质量控制流程图3、土工格栅施工土工格栅增加了路堤的稳定性,有效防止滑移、沉陷等现象的发生。
另一面,使其上部施加的荷载能均匀分布在地层中。
在1m厚基底换填垫层铺设两层双向土工格栅，土工格栅延伸率为6%时，其抗拉强度不小于50KN/m。
双向土工格栅两侧应至坡脚侧0.5m，弯折宽度应不小于2m。
两层双向土工格栅距离1m厚垫层顶面及桩顶高度各10cm，两层间填料厚度0.8m。
⑴工格栅铺设1）土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。
向厂家订制满足设计幅宽的成品，以便现场铺设，提高工效。
2）格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。
3）铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。
4）铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层)时，土机械从已覆土层上向前排铺、排压，禁机械直接置于土工格栅上作业。
土填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。
倾卸填筑土不得对格栅形成冲击。
5）土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。
6）路基加固的土工格栅沿线路向铺设，两幅间搭接长度≥0.3m。
7）土工格栅边缘与外侧边坡间留有50cm的间距，以便于刷坡。
（2）土工格栅施工工序清基整平→铺格栅→整平固定→回填→压实→检测。
4、碎路面施工（1）施工准备1）路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度2）逐个断面检查路床标高，宽度。
（2）施工放样1）在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎层顶设计高度。
（3）碎摊铺1）将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
测量仪器跟测，保证碎层横坡及标高到设计位置。
压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺宽度每层应按虚厚一次铺齐2）设一个六人小组跟在推土机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补3）已摊铺的碎，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁（4）碾压1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机进行碾压。
遵循先轻后重的原则进行碾压，每层压实厚度不超过20cm。
