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第1章资源配置计划1.1劳动力资源1.1.1劳动力组织本工程将按照架子队管理模式组织施工并配置对应旳架子队管理人员。
拟配置1个隧道架子队承担本工程施工任务。
架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等重要构成人员。
架子队重要构成人员由我单位正式职工担任，具有对应旳作业技能，并通过岗前培训合格后持证上岗。
领工员、工班长由具有丰富组织能力和施工实践经验旳人员担任。
人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督旳需要。
施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。
班组作业人员在领工员和工班长旳带领下进行作业，保证每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。
架子队建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归档备查。
领工员、工班长在实行作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。
架子队重要构成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。
1.1.2劳动力配置计划管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优秀，多次受到建设单位旳表扬；技术人员均具有较高旳理论水平和深厚旳技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责；施工人员均从事过类似工程旳施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。
进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收原则、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育。
根据需要配置旳特种作业人员所有持证上岗。
劳动力配置计划见下表。
劳动力配置计划表1.2材料本工程除防水板、止水带甲供外，其他材料须遵照原铁道部《铁路建设物资设备管理措施》规定，选择国内质量信誉良好旳大型企业旳名牌产品，由项目总工程师组织技术人员对本工程所需旳材料设备进行记录，工经部、工程部、试验室、物机部等有关部门确定招标计划。
2022-2023年一级造价师《建设工程技术与计量（交通）》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.隧道开挖掘进工作面的炮眼中，作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，为其他炮眼的爆破创造有利条件的为（）。
A.掏槽眼B.辅助眼C.周边眼D.周边眼和辅助眼正确答案：A本题解析：隧道开挖掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。
①掏槽眼，其作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。
②辅助眼，其作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。
其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题。
③周边眼，其作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。
2.适用于高路堤和深沟渠的涵洞是（）。
A.圆管涵B.盖板涵C.明涵D.暗涵正确答案：D本题解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。
根据涵洞洞顶填土情况的不同，可分为明涵和暗涵。
明涵洞顶不填土，适用于低路堤或浅沟渠；洞顶填土厚度大于50cm的称为暗涵，适用于高路堤和深沟渠。
3.根据我国公路用土分类标准，砂类土属于（）。
A.巨粒土B.粗粒土C.细粒土D.特殊土正确答案：B本题解析：带石的为巨粒土;带类的为粗粒土、带质的为细粒土。
4.边坡锚固防护包含的内容有（）。
A.锚索束制作安装B.肋柱的制作C.锚固端灌浆D.锚索张拉E.筋带铺设正确答案：A、C、D本题解析：本题考查的是路基支挡与加固工程。
边坡锚固防护包含的内容有：（1）锚杆施工；（2）预应力锚索；（3）锚索束制作安装；（4）锚固端灌浆；（5）锚索张拉；（6）封孔。
5.下列选项中属于建筑项目前期工作费的有（）。
A.勘察.设计所需的费用B.施工招标文件编制费C.使用林地可行性研究报告编制费D.风洞试验费E.工程监理费正确答案：A、B、D本题解析：本题考查的是工程建设其他费。
建筑项目前期工作费包括：（1）编制项目建议书（或预可行性研究报告）、可行性研究报告、投资估算，以及相应的勘察、设计等所需的费用。
2017年二级建造师《公路实务》真题及参考答案一、单选题1.路基填料的强度指标是（）。
A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】强度要求是按CBR值确定。
2.填石路基采用强力夯实施工时, 填补夯坑的填料应选用（）。
A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】在强力夯实法中, 每一分层连续挤密式夯击, 夯后形成夯坑, 夯坑以同类型石质填料填补。
3.岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）。
A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上, 在挖方路段或地形陡峭的山坡, 由于不利于布置拉筋, 一般不宜采用。
4.关于填隙碎石施工的说法, 不正确的是（）。
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工, 应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后, 表面集料间的空隙应填满, 但表面应看得见集料【答案】C【解析】C正确说法为宜采用振动压路机碾压。
5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。
A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】无机结合料稳定材料组成设计流程: 原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。
6.路面透水性排水基层施工中, 在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段, 排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时, 为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
A.纵向排水管B.横向排水管C.纵向集水管D.横向铁水井【答案】B【解析】在一些特殊地段, 如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等, 排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45～60m。
单线单轨隧道开挖指标一、引言隧道工程是现代城市建设中不可或缺的重要组成部分，它为交通运输提供了便利，也为城市发展提供了空间。
单线单轨隧道是一种常见的隧道类型，其开挖指标对于工程的顺利进行至关重要。
本文将围绕单线单轨隧道开挖指标展开讨论，从隧道开挖方法、隧道结构设计、施工进度等多个方面进行全面深入的探讨。
二、隧道开挖方法隧道开挖方法是单线单轨隧道工程中的关键环节。
常见的隧道开挖方法包括爆破法、机械法和盾构法等。
不同的开挖方法适用于不同的地质条件和工程要求。
在选择隧道开挖方法时，需要考虑以下几个指标：2.1 地质条件地质条件是选择隧道开挖方法的重要因素之一。
地质条件的复杂程度和地层的稳定性将直接影响隧道开挖方法的选择。
例如，在岩石地层中，爆破法是常用的开挖方法；而在软土地层中，盾构法可能更为适用。
2.2 工程要求工程要求包括对隧道结构的要求、施工进度的要求等。
不同的开挖方法在满足不同工程要求方面存在差异。
例如，盾构法在施工进度上具有较大的优势，可以实现连续开挖；而机械法则相对较为灵活，适用于不同类型的地质条件。
三、隧道结构设计隧道结构设计是单线单轨隧道工程中的重要环节，它直接关系到隧道的安全性和使用寿命。
隧道结构设计需要考虑以下几个指标：3.1 跨度和净高隧道的跨度和净高是决定隧道结构设计的重要因素。
跨度和净高的大小直接影响到隧道的承载能力和通行能力。
在进行隧道结构设计时，需要根据工程要求和地质条件合理确定跨度和净高。
3.2 支护结构支护结构是保证隧道结构稳定性的关键。
常见的隧道支护结构包括钢拱架、混凝土衬砌、锚杆和喷射混凝土等。
在进行隧道结构设计时，需要根据地质条件和工程要求选择合适的支护结构，并进行相应的计算和设计。
3.3 排水和通风系统排水和通风系统是隧道结构设计中的重要组成部分。
合理的排水和通风系统可以提高隧道的使用安全性和舒适性。
在进行隧道结构设计时，需要考虑地下水位和地质条件，并合理设计排水和通风系统。
水平隧洞掘进与混凝土衬砌进度指标参数表隧洞工程是现代交通建设中不可或缺的一环，而水平隧洞的掘进与混凝土衬砌则是隧洞建设中的重要环节。
为了确保隧洞施工的顺利进行，需要建立一套完善的进度指标参数表，以监控施工进度并及时调整工作计划。
下面将详细介绍水平隧洞掘进与混凝土衬砌进度指标参数表的内容。
一、掘进进度指标参数1. 日进尺数：即每日掘进的隧洞长度，通常以米为单位。
该参数反映了隧洞掘进的速度，是评估工程进度的重要指标之一。
2. 掘进速度：指单位时间内掘进的隧洞长度，通常以米/小时计算。
掘进速度的快慢直接影响到整个工程的施工周期。
3. 掘进质量：包括掘进面平整度、围岩稳定性等指标，反映了掘进工作的质量状况。
保证掘进质量是确保隧洞安全稳定的关键。
4. 掘进机械利用率：指掘进机械实际工作时间与总工作时间的比值，反映了机械设备的利用效率。
提高机械利用率可以提升掘进效率。
二、混凝土衬砌进度指标参数1. 混凝土浇筑面积：即每日完成的混凝土衬砌面积，通常以平方米为单位。
混凝土衬砌是隧洞施工的关键环节，浇筑面积直接影响工程的进度。
2. 浇筑速度：指单位时间内完成的混凝土衬砌面积，通常以平方米/小时计算。
提高浇筑速度可以缩短工程周期，节约成本。
3. 混凝土质量：包括混凝土配合比、坍落度、抗压强度等指标，确保混凝土衬砌的质量达标。
优质的混凝土是隧洞使用寿命的保障。
4. 模板拆除周期：指混凝土衬砌完成后，模板拆除的时间周期。
合理安排模板拆除周期可以提高施工效率。
水平隧洞掘进与混凝土衬砌进度指标参数表是隧洞工程施工管理的重要工具，通过监控各项指标的实时数据，可以及时调整施工计划，保证工程按时按质完成。
各项指标之间相互关联，相互影响，需要综合考虑，科学制定进度计划，确保隧洞工程的顺利进行。
希望以上内容能够对隧洞工程的相关人员提供参考和借鉴，促进工程的顺利进行。
施工机械需用量的综合计算施工机械的需用量综合计算是指根据施工项目的具体情况，结合项目的工程量、工期、施工方法、施工工艺等因素，对各类机械设备的需求进行综合计算，从而确定合理的机械设备投入。
这是项目管理中非常重要的一环，能够帮助项目经理合理安排机械设备的购置与使用，并提高施工效率，降低成本。
施工机械的需用量综合计算主要包括以下几个步骤：1.编制机械设备清单：根据项目所涉及的工种和工艺要求，结合项目设计图纸和施工方案，明确需要使用的机械设备种类和数量。
可以参考历史资料和经验，了解类似项目所需机械设备的大致范围，再结合具体项目的实际情况做出调整。
同时，还需要考虑到机械设备的维修保养和备件更换的情况，确定适当的备用机械。
2.计算机械设备的使用周期和工作效率：根据项目的工期和施工方法，对机械设备的使用周期进行计算，并结合设计图纸和施工方案，确定每台机械设备的平均工作时间和开工率。
这可以通过与类似项目的实际情况进行比较，或者参考相关的工程标准和规范来确定。
3.确定机械需用量的计算方法：根据机械设备的使用周期和工作效率，确定机械需用量的计算方法。
一般可以按照设备的使用小时数来计算，也可以按照工作量来计算。
对于一些周期性使用的机械设备，还需要考虑到停机维修和备用机械的使用情况。
4.计算机械设备的数量和使用时间：根据机械设备的需用量计算方法，将每种机械设备的需用量进行汇总，得出各类机械设备的数量和使用时间。
同时，还需要注意机械设备的配套使用关系，确保各类机械设备的供需平衡和合理配比。
5.考虑机械设备的维修保养和备件更换：维修保养和备件更换是机械设备正常运行的必要条件，也是影响机械设备使用效率的重要因素。
在计算机械设备的需用量时，还需要考虑到机械设备的维修保养时间和备件更换间隔，并合理安排维修保养任务和备件采购。
6.参考和调整：根据类似项目的实际情况，可以参考相关的工程标准和规范，对机械设备的需用量进行比较和调整。
隧道工程量的工期计算公式隧道工程是一项复杂的工程项目，涉及到土木工程、地质工程、岩土工程等多个学科的知识。
在隧道工程的施工过程中，工期是一个非常重要的指标，它直接影响着工程的进度和成本。
因此，合理地计算隧道工程量的工期是非常重要的。
隧道工程量的工期计算公式是一个综合考虑了工程量、施工方法、施工条件等多个因素的数学模型。
通过这个公式，可以合理地预测隧道工程的施工工期，为工程的组织和管理提供科学依据。
下面我们就来介绍一下隧道工程量的工期计算公式。
隧道工程量的工期计算公式一般可以分为以下几个部分，隧道长度、隧道横断面积、岩土条件、施工方法、施工设备等。
下面我们将分别介绍这些因素在工期计算中的作用。
首先是隧道长度。
隧道长度是影响工期的一个重要因素。
一般来说，隧道长度越长，施工工期就越长。
因此，在工期计算公式中，隧道长度通常是一个线性因素，即隧道长度越长，工期就越长。
工期计算公式中，隧道长度的影响可以用以下公式表示：工期 = k1 隧道长度。
其中，k1为一个与隧道长度相关的系数，它可以根据具体的工程情况进行调整。
其次是隧道横断面积。
隧道横断面积是指隧道在横向截面上的面积。
隧道横断面积越大，施工工期就越长。
因为隧道横断面积越大，需要开挖的土方量就越大，施工难度就越大，工期就越长。
因此，在工期计算公式中，隧道横断面积的影响可以用以下公式表示：工期 = k2 隧道横断面积。
其中，k2为一个与隧道横断面积相关的系数，它可以根据具体的工程情况进行调整。
再次是岩土条件。
岩土条件是指隧道所处地质环境的条件。
不同的岩土条件对工期有不同的影响。
一般来说，岩石条件下的隧道施工工期要比土质条件下的隧道施工工期长。
因为岩石条件下需要进行爆破作业，施工难度大，工期长。
因此，在工期计算公式中，岩土条件的影响可以用以下公式表示：工期 = k3 岩土条件系数。
其中，岩土条件系数是一个与岩土条件相关的系数，它可以根据具体的工程情况进行调整。
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
新建云桂铁路（云南段）五标段隧道施工培训教材编制：复核：审批：中铁十局集团XXX云桂铁路云南段五标五工区二零一一年目录第一节洞身开挖施工 (1)第二节喷射混凝土施工 (8)第三节锚杆施工 (16)第四节钢筋网施工 (22)第五节钢架施工 (26)第六节隧道管棚施工 (32)第七节超前小导管施工 (41)第八节衬砌施工 (46)第九节防排水施工 (58)第十节监控量测 (65)第十一节辅助导坑进正洞挑顶施工 (73)第十二节超前地质预报 (77)第一节洞身开挖施工1. 适用范围适用于云桂铁路云南段四标范围内隧道洞身开挖施工。
2．作业准备2.1内业技术准备开挖施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。
对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1对隧道开挖的中线、高程、方向进行复核，确保测量精度。
2.2.2对开挖的洞身围岩进行地质超前预报，探测前方围岩的性质，地质状况和不良地质状况，宏观掌握隧道段落围岩状况；同时采用地质钻机对隧道围岩进行直观探测，结合围岩、支护的变形监测，对围岩状况进行分析，其结果与施工图、施工组织设计进行比较，及时修正开挖、支护参数。
2.2.3检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。
隧道内排水系统完好。
应急材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。
3．技术要求3.1隧道开挖中线、高程，开挖轮廓满足设计和规范要求，严格控制超欠挖。
3.2炮眼痕迹保存率符合规范要求。
3.3Ⅰ级围岩拱部平均线性超挖不大于10cm，最大超挖不大于20cm；Ⅱ～Ⅳ级围岩拱部平均线性超挖不大于15cm，最大超挖不大于25cm；Ⅴ级围岩拱部平均线性超挖不大于10cm，最大超挖不大于15cm；边墙平均线性超挖不大于10cm；拱脚和底脚以上1m范围严禁欠挖。
1总则1.0.1为指导高速铁路隧道工程施工,统一主要技术要求，加强施工管理,保证工程质量，制定本技术指南.1.0.2本指南适用于新建时速250～350km高速铁路隧道工程施工。
时速250km以下客运专线、城际铁路隧道工程施工应参照执行1.0.3高速铁路隧道工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件施工，满足工程结构、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。
1.0.4建设各方应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面加强标准化管理,实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设目标。
1.0.5高速铁路隧道工程施工应积极推行机械化、工厂化、专业化、信息化。
1.0.6高速铁路隧道工程施工质量应重视地质核查、超前地质预报和监控量测工作,做好超前支护、初期支护、基地处理、防排水及二次衬砌等关键工程的施工.1.0.7高速铁路隧道工程施工应加强现场管理，规范现场布置,提高文明施工水平。
1.0.8高速铁路隧道工程施工应重视对地质灾害的识别评估、规划预防、检测应急、工程治理等工作,有效减少地质灾害及其影响.1.0.9高速铁路隧道工程设计文物保护单位和其他文物古迹的，应根据文物保护行政部门要求和批准的设计保护措施组织施工。
1.0.10高速铁路隧道工程施工应根据国家节约资源、节约能源、减少排放等有关法规和技术标准，结合工程特点、施工环境编制并实施工程施工节能减排技术方案。
1.0.11高速铁路隧道工程施工应按《铁路隧道施工抢险救援指导意见》有关规定组建施工抢险救援机构,配置救援设备.1.0.12高速铁路隧道工程施工的各类人员应经过专门培训，考核合格后方可上岗.1.0.13高速铁路隧道工程施工资料的收集和整理工作应与工程进度同步进行，做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能,并应按有关规定做好资料的归档管理工作。
隧道竣工后应根据施工特点及时编写单项和全面的施工技术总结。
不同工艺施工综合工效的计算工效是衡量工作效率、工作质量和工作成本的重要指标。
在施工领域，不同工艺所需的工效也各不相同。
对于不同工艺的施工，我们需要进行综合工效的计算，以便更好地管理和控制施工过程中的各种因素。
本文将探讨不同工艺施工综合工效的计算方法，并分析其在实际施工中的应用。
一、综合工效的含义及重要性1. 综合工效的定义综合工效是指在工程施工中，综合考虑人工、机械、材料和施工工艺等因素后的工作效率。
它能够全面反映出工程施工的综合效能，并对施工过程中的资源利用情况进行评价。
2. 综合工效的重要性综合工效的高低直接关系到工程施工的质量、进度和成本。
通过准确计算和评估综合工效，可以帮助施工管理人员合理安排施工计划、优化资源配置，提高施工效率，实现工程施工的高质量、高效率和低成本。
二、不同工艺施工综合工效的计算方法1. 确定工效指标在计算不同工艺施工的综合工效时，首先需要确定适合的工效指标。
常见的工效指标包括工程产值、人工效率、机械利用率、材料利用率以及施工工艺的先进性和技术含量等。
2. 数据采集与分析通过现场实际观测和数据采集，获取不同工艺施工过程中的人工、机械、材料消耗情况，以及施工工艺细节和要求。
在采集到的数据中，需要对不同工艺施工的特点进行分析，找出影响综合工效的关键因素。
3. 综合工效计算公式根据获得的数据和分析结果，可以利用以下综合工效计算公式进行计算：综合工效 = 产值 / (人工成本 + 机械成本 + 材料成本 + 施工工艺成本)4. 综合工效评价通过计算得出的综合工效数值，对不同工艺的施工进行评价。
根据评价结果，可以针对性地调整施工计划和资源配置，以提高工效，实现施工的高质量和高效率。
三、不同工艺施工综合工效计算的实际应用1. 建筑工程在建筑工程中，常见的施工工艺包括混凝土浇筑、钢结构安装、砌体砌筑等。
针对不同工艺，可以通过综合考虑人工、机械、材料和施工工艺等因素，计算出相应的综合工效指标，从而进行施工管理和控制。
目录一、工程概况 (3)1、工程简介 (3)2、工程地质情况 (3)二、施工准备 (7)1、施工技术准备 (7)2、施工现场准备 (7)3、主要资源配置 (8)三、洞口开挖及边坡防护 (10)1、施工工艺流程 (10)2、截水沟施工 (10)3、边仰坡开挖 (11)4、边仰坡防护 (12)四、工程工期保证措施 (15)1、工期保证实施原则 (15)2、工期保证实施措施 (15)五、质量保证措施 (17)1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (17)2、严格实行质量责任制 (17)3、施工控制中的技术保证 (18)六、施工安全技术措施 (19)1、建立安全保证体系 (19)2、安全教育和培训 (19)3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (20)4、各项安全技术措施 (20)七、文明施工及环境保护 (21)一、工程概况1、工程简介本路线位于成都平原南部,在**＊*＊境内，穿越龙泉山（隧道处叫*＊*＊）。
＊＊＊＊*＊隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705,终止桩号K30+025,长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道,主线隧道建筑限界10。
5m.长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2。
2％。
在拟建隧道线位北侧为现状*＊**，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为＊＊至＊*，原*＊＊隧道由双向行驶调整为＊*至**单向行驶。
进出口洞门均采用削竹式洞门。
隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
地震基本烈度:地震动峰值加速度0.1g,抗震设防等级8度.2、工程地质情况本路线位于成都平原南部，在*＊＊境内，穿越龙泉山(隧道处叫***＊），为低山与丘陵区.*＊山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V"型沟谷发育。
两侧分布丘陵,绝对高程为500～550米。
隧道区域属新华夏系第三沉降带—四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。
铁路隧道开挖工效计算公式隧道是铁路施工中的重要组成部分，其开挖工效的计算对于工程进度的控制和成本的管理至关重要。
在铁路隧道开挖工程中，通常会采用爆破、机械开挖等方式进行隧道的开挖，而开挖工效的计算则是评价这些开挖方式的效率和成本的重要指标之一。
一般来说，隧道开挖工效的计算公式可以通过以下几个方面进行考虑：1. 开挖速度。
开挖速度是评价隧道开挖工效的重要指标之一。
在实际施工中，开挖速度受到多种因素的影响，包括地质条件、开挖设备、作业人员等。
一般来说，开挖速度可以通过每天开挖的长度或者体积来进行衡量，其计算公式可以表示为：开挖速度 = 开挖长度（或者体积）/开挖时间。
其中，开挖长度或者体积可以根据实际情况进行测量，开挖时间则是实际施工中的时间成本。
2. 开挖成本。
开挖成本是评价隧道开挖工效的另一个重要指标。
在实际施工中，开挖成本通常包括人工成本、设备成本、材料成本等多个方面。
开挖成本的计算公式可以表示为：开挖成本 = 人工成本 + 设备成本 + 材料成本。
其中，人工成本可以通过工人的工资和劳务费用进行计算，设备成本可以通过设备的折旧费用和维护费用进行计算，材料成本则是开挖所需材料的费用。
3. 开挖效率。
开挖效率是评价隧道开挖工效的综合指标，它综合考虑了开挖速度和开挖成本两个方面。
开挖效率的计算公式可以表示为：开挖效率 = 开挖速度 / 开挖成本。
通过开挖效率的计算，可以评价不同的开挖方式在效率和成本上的优劣，从而为工程的决策提供参考依据。
在实际的铁路隧道开挖工程中，以上的计算公式可以根据实际情况进行调整和修正。
例如，地质条件的复杂程度、施工设备的性能、作业人员的技术水平等因素都会对开挖工效的计算产生影响。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行综合考虑，以确保计算结果的准确性和可靠性。
总之，铁路隧道开挖工效的计算是铁路施工管理中的重要内容，它直接关系到工程的进度和成本控制。
通过合理的计算公式和方法，可以对不同的开挖方式进行评价和比较，为工程决策提供科学依据，从而保障工程的顺利进行和高效完成。
隧道开挖施工作业指导书编制： __________审核： __________审批：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (2)2.1技术准备 (2)2.3现场准备............................................ 错误!未定义书签。
3、技术要求 ................................................. 错误!未定义书签。
4、施工程序与工艺流程 (3)5.1施工准备 (11)5.2施工工艺 (12)6、劳动力组织 (13)7、材料要求 (14)8、设备机具配置 (14)9、验收标准 (14)9.1质量控制 (14)9.2质量检验 (15)10、安全及环保要求 (15)10.2环保要求 (17)隧道开挖施工作业指导书1、适用范围1.1工程类别：本作业指导书适用于京沈客专XXX标段娘盘山隧道(DK504+010〜DK504+775),大金沟隧道(DK511+300〜DK512+180)工程V、IV、HI、∏级围岩开挖作业施工。
1.2工程地质：大金沟隧道洞身范围地层主要为凝灰质砂岩，进出口为粉质黏土。
娘盘山隧道主要地层安山岩。
围岩及岩土分级表如下：隧道围岩分级表1.3工程环境本标段隧道区段地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，受季节降雨量影响明显。
地下水不具有侵蚀性；本地区地震峰值加速度为O.05g；最冷月平气温-11℃,土壤最大冻结深度1.4m。
2、作业准备2.1技术准备(1)内业准备组织技术人员认真学习相关规范和技术标准，审核施工图纸，制定施工安全保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在施工过程中需采取的应急措施。
对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
(2)外业准备①洞口开挖前，核对设计的洞口地形、地貌、地上、地下管线与现场是否一致。
②洞口排水系统是否完善。
隧道排水与路基、桥涵排水设施及农田灌溉系统的配合、衔接是否合理。
隧道施工开挖人员、机械配置等综合指标计算
1．隧道施工综合指标是什么？
隧道施工的综合指标是指将开挖、和（或）支护、和（或）衬砌等各工序完成的半成品长度折算成隧道成品长度，能反映隧道施工各阶段完成的工程数量总合，称为成洞长度；它也能反映单位时间内所有工序综合完成工程量的多少，即综合施工速度，常用月成洞长度表示。
1）隧道成洞折算系数。
各工序的折合成洞系数常依据本工序使用工天占成洞总工天的比值决定。
辅助坑道则不计在成洞内。
主要矿山法施工的各工序成洞折算系数［1］参见表1-1。
各工序成洞折算系数表表1-1
注：表中开挖各工序应包括钻爆、找顶、支撑、装碴运输及其必要的辅助作业如炸药加工、通风、装拆管线路等在内。
衬砌各工序应包括洞外装料、运输与装拆模板、拱墙架和脚手平台，以及拌合、灌筑、捣固、养护、回填及其必要的辅助作业。
表中内容适合铁路隧道矿山法施工，对于新奥法施工的公路隧道成洞折算系数应经计算后确定。
2）安排隧道进度指标。
一般是指根据工期要求、或施工预算指标确定的月成洞长度。
进行施工组织计划时可据此指标确定工区数,以确保按期竣工。
安排隧道进度指标［1］可参见表1-2。
安排隧道进度参考指标表表1-2
注：自开工至竣工的月成洞按预算指标增加4—3个月换算得出。
3）实际施工进度指标。
是指施工单位对以往施工进度的统计值，它反映施工单位的施工水平、机械化程度，与采取的施工方法、围岩类别有关。
隧道实际施工进度统计指标［1］参见表1-3。
隧道实际施工进度统计指标表表1-3
2．何谓隧道综合成洞工天和使用工天？
隧道综合成洞工天数指隧道每延米成洞所需的、主要工序的使用工天，它不包括辅助、附属作业使用工天在内。
因工作效率受围岩状况、开挖方法影响较大，使用工天数也出入较大，故常采用综合平均值。
按不同围岩类别给出的隧道综合成洞工天［1］参见表1－4。
不同围岩隧道综合成洞工天参考表表1－4
注：Ⅰ类围岩的工作效率资料上下幅度较大，一般需要200天以上。
使用工天是指完成隧道每延米部分工程、主要工序所需的工天数，一般也是统计数。
不同围岩辅助坑道使用工天数参见表1－5，它包括开挖、必要的支护、一般排水在内的主要工序。
不同施工方法的隧道开挖工天数参见表1－6。
隧道的喷锚支护工天数参见表1－7。
隧道的衬砌工天数参见表1－8。
不同围岩辅助坑道使用工天参考表表1－5
注：斜竖井使用工天数与开挖深度有关，本表按100米井长计算。
不同施工方法隧道开挖工天参考表表1－6
喷锚支护每延米使用工天参考表表1－7
注：锚杆间距：Ⅳ类围岩以米计，Ⅴ类围岩以~米计；喷混凝土厚度：Ⅳ类围岩以10~15厘米计，Ⅴ类围岩
以7厘米计，Ⅵ类围岩以5厘米计。
衬砌每延米使用工天参考表 表1－8
注：合计数不包括括号的工天，需要时按表内相应项目增减。
3．隧道施工人数怎样确定？
隧道洞口主要工序全部展开后，按月成洞要求，需要的出工人数
［1］
参见表1－9。
洞口出工人数参考表 表1－9
注：表中人数按每日三班作业制配备，并包括洞外必要的附属辅助作业人员。
洞口配备总人数中考虑非生产人员占12%~14%，而生产人员按85%～90%的出工率，则有：
总人数＝
)
90.0~85.0)86.0~88.0)
91（（表实际需要出工人数（见
配备各工种人数所占比例参见表1－10。
各工种人数所占比例参考表表1－10
4．隧道施工机械怎样配置？
施工中所使用的机械应适合其施工方法，在各种可供选择的机械中，须仔细思量各种机械的性能和特性，还须研究隧道的山体条件、施工长度、开挖面积、以及作业内容，酌情选定合适的机械并考虑其相互配套作用。
表1－11、表1－12、表1－13分别为全断面法机械配备数量、正台阶法机械配备数量和侧壁导坑开挖机具数量，仅供参考［1］。
全断面法机械配备数量参考表
表1－11
正台阶法机械配套数量参考表表4—12
双侧侧壁导坑开挖机具参考表表4—13。
