彭丰路彭水段二期（葡萄村至沿河村）
公路改造工程
黄家湾隧道（K33+830-K34+236）
专
项
施
工
方
案
编制:
审核:
批准:
重庆康发公路工程有限责任公司
彭丰路彭水段二期一标段（S406）项目经理部
2014年7月26日
目录
一、隧道概况
S406彭丰路彭水段二期（葡萄村至沿河村）公路改造工程共2个隧道，本隧道其所处里程
桩号黄家湾隧道为单洞双向两车道隧道。隧道主洞建筑界限净高5m,净宽9m，行车道3.5x2m，
侧向宽度0.25/0.25m，人行道0.75x2m；隧道设计速度为40Km/h。以彭水至丰都方向上坡为
正。本路段设计范围起始桩点K33+830到K34+236
表1隧道一览表
1、地理位置及气象水文
黄家湾隧道位于重庆市彭水县龙射镇葡萄村，距离葡萄村约5Km。隧道进洞口北西侧平距
约160m为乡村公路（碎石），东侧300m为乡村公路（碎石），出洞口北西侧平距150m为乡
村公路（碎石），交通不方便。
隧址区属于亚热带温润季风气候，多年平均温度17.50℃；气候特点：无霜期长，早春季
节冷空气活动频繁，局部常有大风、冰雹，初夏常有连阴雨，秋季多绵雨，冬季少雪无寒冬。
隧道区无大型地表水体，亦无泉点出露；隧道进口西南侧30m为宜季节性冲沟，冲沟宽约2-5m，深约0.5-1.0m，雨季是冲沟最大涨幅约1.5m。出口西南侧60m为一季节性冲沟，冲沟宽约5-8m，深约1-3m，雨季最大涨幅约2.5m；北侧5m处发育一季节性冲沟，冲沟宽度约3-5m，深约2m，雨季最大上涨约2m，两条冲沟与隧道出口南西侧75m处合成一条冲沟。
2、地形地貌及地质构造
隧址区属于构造溶蚀中山斜坡地貌，该区域地势总体呈西北高二东南低；线路走廊去穿越的主要构造形迹呈西南至东北向，线路区主要的褶皱为青杠向斜，隧道处于其西北翼，隧址区无断层通过。
隧道进口位于隧道所在山体斜坡下部，纵向地形较陡，约20-30°，横向地形中低两端高，呈缓‘U’型，地形相对较缓，坡角10-15°，斜坡坡向112°，洞轴线与斜坡坡向近乎直交。
隧道出口位于斜坡下部，纵向地形陡峻，坡度达25-35°，地形总体东南低西北高，中间高两端低，横向地形较缓，坡角约10-15°，斜坡坡向97°，洞轴线与坡角交角19°。
2、隧道工程总案
图2-1隧道施工方案框图
施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围
岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。
洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工，洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术，以最大限度保护围岩稳定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。初期支护：Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护。喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。
施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工，洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。
采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣，人行横道用小型装载机装渣，全部采用自卸汽车运渣。
软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行，拱墙紧跟的顺序施工。
施工机械设备按照“技术先进、满足需求、性能可靠、适当备用”的原则进行配置，主要机械有凿岩台车、侧卸装载机、挖掘机、装载机、自卸汽车和衬砌台车等。
3、洞口与明洞工程施工
1）隧道洞口段施工
洞口明洞段采用明挖法进行施工（见图3-1），待边、仰坡防护结束随即进行洞口明洞施工，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞，然后进行混凝土套拱和大管棚的施工（或
者采用超前小导管或砂浆锚杆等超前支护方式进行预支护），确保安全后再进行暗洞开挖。同时在施工过程中尽量避免过高的仰坡开挖。开挖前根据施工安排，把开挖区地表原有草皮铲取，移植保存，以便今后复植。为确保施工顺利，在进行暗洞施工前对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固。洞口采用挖掘机、推土机等机械化分段或分段分层开挖，机械开挖不到的部位采用人工开挖，或辅以浅孔爆破，再行挖掘。
图3-1洞门与明洞施工流程图
洞门基础开挖应注意安全防护，地基承载力必须经试验满足要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。
隧道明洞回填和洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复。
洞门附近的截水沟和墙顶排水沟应与路堑排水系统连接完好。
洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排，施工宜避开雨季及严寒季节。
合理安排施工的先后顺序，对于桥梁，应先施工远离隧道的桥台及其他墩的下部构造。待隧道进洞后进行近洞口处桥台施工，以减少相互影响。
隧道开挖，禁止将弃渣弃于桥位处，影响桥台施工和其它桥墩质量。
隧道弃渣只能用于桥台的台背回填和锥护坡填筑，不得在桥梁其他位置随意堆放。桥台施工完毕，尽快进行锥坡填筑和台背回填，为隧道施工开辟场地。
洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。
结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。坡顶、坡脚宜绿化处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
洞顶排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表水有可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。
洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
（1）施工前的准备工作
洞口开挖前在仰坡坡口外沿隧道横断方向布设地面沉降观测点，以便检测各种施工措施的可靠性（地面沉降观测点的布设及检测数据处理见监控量测）；其次在仰边坡刷坡顶外按设计
