交通银行杯第六届中国研究生智慧城市技术与创意设计大赛

创意启迪智慧、创新驱动发展—2014年全国研究生智慧城市技术与创意大赛总结报告（征求意见稿）全国研究生智慧城市技术与创意大赛组委会秘书处首届大赛承办单位（2014年11月8日）创新城市发展方式，提高城市管理能力和服务水平，是我国未来城市建设的必然要求。

为满足“智慧城市”高层次人才培养需求，促进研究生教育主动服务国家经济社会的能力的提升，推动高校科普资源开发开放，在赵沁平院士、高文院士的积极倡议和推动下，教育部学位与研究生教育发展中心、中国科协青少年科技中心联合全国工程专业学位研究生教育指导委员会、中国智慧城市产业技术创新战略联盟、数字音视频编解码（A VS）产业技术创新战略联盟，于2013年底启动全国研究生创新实践系列活动之主题赛事—“全国研究生智慧城市技术与创意设计大赛”（以下简称“智慧城市设计大赛”），大赛秘书处及首届大赛承办单位为北京航空航天大学，并得到博康智能网络科技股份有限公司的赞助支持。

经过前期认真筹备和积极谋划，2013年12月27日-2014年8月25日期间，大赛共吸引来自全国百余所高校（研究所）的3000余名研究生报名参赛，最终71所高校（研究所）的397支队伍（1200余名研究生）提交作品，经过创意大赛网络初评、技术挑战赛擂台比拼，41所高校（研究所）的98支队伍、300余名参赛师生齐聚北航，参加总决赛，大赛取得阶段性成果。

现就大赛的情况总结如下：一、大赛的筹划、组织和评审工作1、上级领导高度重视从指导大赛筹划和组织工作，到参与决赛开闭幕式讲话、专家报告，再到各种会议积极推广大赛，赵沁平院士、高文院士亲力亲为，给大赛指明了发展方向，为大赛健康发展和壮大奠定了坚实的基础。

教育部学位与研究生教育发展中心、中国科协青少年科技中心领导高度重视智慧城市设计大赛的筹备和组织工作。

学位中心原主任李军先后两次参加组委会会议，并亲自带队赴中国科协青少年科技中心协调共同主办事宜，得到中国科协青少年科技中心李晓亮主任、单长勇副主任、王松光处长的积极回应和大力支持。

研究生智慧城市技术与创意设计大赛的通知尊敬的各位研究生：大家好！我校将举办一场研究生智慧城市技术与创意设计大赛，并通过此信通知大家参赛的有关事项。

智慧城市是当今社会发展的重要方向，涉及到城市管理、资源利用、交通运输、环境保护等多个领域。

为了推动智慧城市相关技术的研发和创新，我校决定组织此次比赛，旨在展示研究生同学的科研实力和创新能力。

一、比赛时间和地点：比赛时间定为7月1日至7月30日，地点为本校博物馆会议室。

二、参赛要求：1.参赛者必须为在校研究生，可单人或组队参赛，每队至多3人。

2.参赛作品需具有独创性和技术可行性，可包括技术方案、创意设计、模型制作等。

作品需充分体现智慧城市相关技术的应用和创新，如大数据、云计算、物联网等。

3.参赛者需提交参赛申请表格，表明参赛者姓名、学号、专业、指导教师等信息，并附上参赛作品的简要介绍和可行性分析报告。

三、评选方式和奖项：1.评选将根据作品的独创性、实用性、创新性、科技含量等因素进行综合评估。

2.设立一、二、三等奖各一名，并颁发荣誉证书和奖金奖品。

3.另设立最佳创意奖、最佳技术奖、最佳应用奖等多个特别奖项，并颁发荣誉证书。

四、报名和提交作品：五、其他事项：1.请参赛者合理安排时间和任务，确保在规定时间内完成参赛作品的设计和制作。

2.参赛作品一经提交，将不得更改和调整。

3.参赛作品的知识产权归参赛者所有，但组委会有权在非商业目的的展览和宣传活动中使用作品的相关信息和图片。

4.比赛中如出现违规行为，组委会有权取消参赛者的资格并追究法律责任。

以上是研究生智慧城市技术与创意设计大赛的通知，请各位参赛者按要求积极准备作品，并在规定时间内完成报名和作品的提交。

希望此次比赛能够激发更多的创新思维和技术研发能力，展现研究生同学的科研实力和创新潜力。

谢谢大家的支持和参与！组委会。

第六届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车竞赛技术报告学校：东南大学成贤学院队伍名称：颠覆参赛队员：蒋昌明刘双飞孙荣俊带队教师：李振东张志鹏关于技术报告和研究论文使用授权的说明本人完全了解第六届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛关保留、使用技术报告和研究论文的规定，即：参赛作品著作权归参赛者本人，比赛组委会和飞思卡尔半导体公司可以在相关主页上收录并公开参赛作品的设计方案、技术报告以及参赛模型车的视频、图像资料，并将相关内容编纂收录在组委会出版论文集中。

参赛队员签名：带队教师签名：日期：目录第一章引言 (1)第二章方案设计 (2)2.1总体设计思路 (2)第三章机械结构调整与优化 (3)3.1机械结构部分 (3)3.1.1传感器的安装 (3)3.1.2 前轮定位的调节 (3)3.1.3 舵机的安装 (3)3.1.4 主控板的连接与固定 (4)3.1.5 赛道起始检测元件及安装 (4)3.1.6 电机驱动模块的安装 (5)3.1.7 编码器的安装 (5)3.1.8 后轮差速的调整 (6)第四章电路的设计说明 (7)4.1电磁传感器电路的设计 (7)4.2主控板的设计 (8)4.3电机驱动模块的设计 (9)第五章控制软件的设计说明 (11)5.1程序流程图 (11)5.3速度控制 (13)第六章开发工具与调试过程说明 (14)第七章赛车的主要技术参数 (15)第八章总结 (16)参考文献 (17)附录 (I)源代码 (I)第一章引言全国大学生智能汽车竞赛是全国高等教育司委托高等学校自动化专业教学指导分委会主办，旨在培养创新精神、协作精神，提高工程实践能力的科技活动。

该竞赛是以迅猛发展的汽车电子为背景，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科交叉的科技创意性比赛。

本校积极组队参加第六届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛。

从2010 年底着手准备，历时半年多，经过不断试验设计，最终设计出较为完整的智能赛车。

交通银行杯第六届中国研究生智慧城市技术与创意设计大赛交通银行杯第六届中国研究生智慧城市技术与创意设计大赛是一场为研究生提供展示智慧城市技术创新和设计创意能力的盛会。

本次比赛旨在通过研究生的创新设计，推动智慧城市建设，在城市治理、环境保护、交通出行、社会服务等多个领域实现智慧化。

智慧城市是指运用信息与通信技术、感知技术、互联网技术等现代信息技术手段，对城市的规划、建设、管理等各方面进行全面、高效、精确的信息化改造，提高城市智能化及可持续发展水平。

智慧城市的建设离不开科技创新和设计创意的支持，因此本次大赛将对研究生的技术与创意能力进行全面考察。

参赛者需要结合自己的专业背景和兴趣，选取一个具体的现实问题，通过智慧城市技术与创意设计的手段，提出解决方案。

方案内容不限，可以是软件应用开发、智能设备设计、大数据分析等。

参赛者需要充分发挥创意，设计出具有实用性和可操作性的解决方案。

本次大赛将分为初赛和决赛两个阶段进行。

初赛阶段，参赛者需要提交一份不少于1200字的项目申报书，包括项目的背景、目标、应用场景和技术方案等详细内容。

申报书将由专家评审团进行评审，评选出进入决赛的选手。

决赛阶段，选手需要准备一份完整的项目展示材料，包括演示文稿、原型设计、应用示范等。

选手将会在现场进行项目展示，并回答专家评委的提问。

评委将综合考评选手的技术难度、创新度、实用性等方面的表现，评选出获奖者。

本次大赛设置了一、二、三等奖和优秀奖等多个奖项，同时还设立了最佳创意奖和最佳设计奖等特别奖项，以鼓励选手在技术创新和设计创意方面的突破。

获奖选手将有机会获得丰厚的奖金和实习、就业机会。

通过参加交通银行杯第六届中国研究生智慧城市技术与创意设计大赛，研究生将有机会锻炼自己的技术和设计能力，了解智慧城市建设的最新进展。

同时，他们将与来自全国各地的优秀研究生进行交流和竞争，拓宽自己的视野，提升自己的综合素质。

参赛者将通过参赛经历，积累宝贵的实践经验，提高自身技术能力和创意水平，并为智慧城市建设贡献自己的智慧和力量。

全国大学生交通科技大赛大赛简介全国大学生交通科技大赛（NACTranS）是由教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会交通工程教学指导分委员会主办的交通科技创新竞赛。

全国大学生交通科技大赛（NACTranS）是国内第一个由诸多在交通运输工程领域拥有优势地位的高校通力合作促成的大学生学科竞赛，是一个以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。

大赛专业范围包括交通运输、交通工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、物流等专业，同时涵盖了土木工程（道路与铁建方向）、管理学（交通运输相关）等多个学科领域。

大赛由同济大学、华中科技大学，长安大学，武汉理工大学、西南交通大学、北京交通大学等全国十二所高校作为组委会成员单位。

同济大学副校长杨东援教授作为大赛组委会主席，武汉理工大学副校长严新平教授作为组委会副主席，邀请东南大学王炜、吉林大学王殿海等13位教授作为组委会委员。

第1届-同济大学举办时间：2006年5月举办地点：上海同济大学嘉定校区为培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养，促进高校大学生学术活动开展，加强高校间大学生学术交流，提高本科教学质量，同济大学联合武汉理工大学、北京交通大学等全国十一所高校举办首届全国大学生交通科技大赛。

在交通工程教学指导（分）委员会和各校领导和专家的积极支持和关心下，首届全国大学生交通科技大赛已经顺利落下帷幕。

全国大学生交通科技大赛邀请交通工程教学指导（分）委员会作为大赛指导单位，由同济大学、武汉理工大学、北京交通大学等全国十一所高校作为大赛的组委会成员单位；由同济大学副校长杨东援教授作为大赛组委会主席，武汉理工大学副校长严新平教授作为组委会副主席，同济大学交通运输工程学院院长孙立军教授作为首届大赛执行主席，邀请东南大学王炜、吉林大学王殿海等13位教授作为组委会委员。

大赛秘书处设立在同济大学，由同济大学交通运输工程学院副院长严作人担任秘书长。

全国研究生智慧城市技术与创意设计大赛之智慧城市创意设计赛（政府命题部分）题目一：交通拥堵治理 (2)题目二：环境污染防治 (3)题目三：城市安全应急保障 (4)题目四：创意地图设计 (5)题目五：京津冀协同发展 (6)题目六：食品安全 (7)题目一：交通拥堵治理结合北京市交通拥堵的现状，使用（但不限于）北京市政务数据资源网开放的交通领域的政府数据资源，综合运用大数据、云计算、物联网、移动通讯等新技术，针对（但不限于）以下问题提出解决方案或技术产品：1.城市停车难问题2.城市区域协调信号控制3.公交线路优化4.违章违规智能化监管5.行人、非机动车交通管理和信息服务6.缓解交通拥堵治理措施的有效性分析7.基于新技术的交通服务模式创新背景说明：交通拥堵问题已成为北京“大城市病”的主要问题之一。

国内外实践证明，大数据、云计算、物联网、移动通信等新技术的综合应用，将在缓解交通拥堵方面发挥重要的作用。

本选题旨在针对我市交通拥堵的现状，综合运用大数据、云计算、物联网、移动通信等新技术，提出能够提高我市交通行业管理精细化水平，提升交通科学治理能力、提升公众出行信息服务质量、创新交通服务模式的新思路和新举措，为缓解我市交通拥堵的问题献上良策。

相关要求：参赛者可以从该主题所列出的问题中选择一个或多个问题开展研究，也可围绕该主题自行拟定题目开展研究。

参赛作品可以使用到北京市政务数据资源网开放的相关数据资源，但不限定于使用北京市政务数据资源网开放的相关数据，也可以使用到其它方面的数据。

参赛者提交的成果形式可以是解决方案，也可以是技术产品（如原型系统、APP应用等）。

参赛作品须为参赛者原创作品，符合相应国家法律法规，不得抄袭，不得侵犯第三方知识产权，否则取消参赛资格。

题目二：环境污染防治结合北京市环境污染的现状，使用（但不限于）北京市政务数据资源网开放的环保领域的政府数据资源，综合运用大数据、云计算、物联网、移动通讯等现代信息技术手段，针对（但不限于）以下问题提出解决方案或技术产品：1.北京市空气污染的原因分析（如天气因素、交通因素）2.北京空气污染、水污染、噪声污染地图3.重点排污企业精细化管理4.环境污染监测和智能化预测预警5.环境治理措施（如应急预案）的有效性分析6.环境舆情监测和分析背景说明：当前，随着我市经济的快速发展，环境问题日益突出，解决环境问题迫在眉睫。