关于自动扶梯梯级下陷和缺失保护装置改进的探讨

剖析自动扶梯发生事故的若干原因摘要：自动扶梯是带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。

是人流集中的地铁、车站、机场、商店及大厦等公共场所不可或缺的垂直运输工具。

由于其运输量大，使用频率高，启动频繁等特点，使得自动扶梯的事故率远远大于曳引式乘客电梯。

近年来，自动扶梯“吞人”事故时有发生，同时也是所有电梯事故中危害性最大的安全隐患之一，对市民的人身安全及其经济财产造成了很大的伤害和损失。

本文对事故的根本原因进行了分析，在此基础上提出了改进建议，以期能够达到规避事故发生和保护使用者人身安全的目的。

关键词：自动扶梯；安全事故；原因；改进引言随着我国经济社会的快速发展，城市面貌日新月异，现代化的高楼大厦和城市商业综合体数量和体量迅速增加，随之而来的电梯救援事件也大幅增加。

据统计，2015 年以来全国消防支队参加处置电梯事故就有1100多次，仅次于交通事故出警数，电梯事故救援已经成为消防部门抢险救援的重要工作。

特别是近段时间以来自动扶梯事故频发，2014年4月2日，上海地7号线与2号线的换乘车站内换乘大厅的1 部自动扶梯骤停后逆行，导致数十人滚落，相继引起踩踏事故，此事故共导致 13 名乘客不同程度受伤，1 人重伤；2015年7月26日，湖北省荆州市某大型商场内 1 名女乘客被搅入扶梯，当场遇难。

一次次血淋淋的事故现场应该引起我们对自动扶梯事故处置的重视。

1电梯事故总体情况2017 年度部分网络媒体共报道电梯事故 44 例，总体情况见表1。

其中：境内41 例，境外3 例。

共死亡23 人，伤 47 人。

按电梯类型分：主要是曳引电梯和扶梯事故，其中曳引电梯占 70%，扶梯占 30%。

按发生事故环节分：全部发生在安装、维修和使用及管理环节，其中使用环节占 77%，死亡12人。

安装、维修、管理环节占 23%，死亡 11 人。

按发生事故电梯的场所分：发生在住宅小区的比例最高，占总例数的43.2%，其次是商场、地铁、酒店和医院也各发生多例，占有较大比例（各场所发生事故比例详见图 1）。

扶梯新检规主要变化及示例八、“安全保护装置”部分6.8 梯级或踏板的缺失保护B该项目是本版检规新增的要求。

★(1) 自动扶梯和自动人行道应当能够通过装设在驱动站和转向站的装置检测梯级或踏板的缺失，并应在缺口（由梯级或踏板缺失而导致的）从梳齿板位置出现之前停止；该监测装置应在驱动站和转向站各设置一个（如图1所示），以确保无论设备上行还是下行，因梯级（踏板）缺失而导致的缺口都不会出现在入口处。

驱动站和转向站所设置监测装置的保护功能应在正常运行状态下，分别进行验证。

★(2)该装置动作后，只有手动复位故障锁定，并操作开关或者检修控制装置才能重新启动自动扶梯和自动人行道。

即使电源发生故障或者恢复供电，此故障锁定应当始终保持有效。

图23、梯级或踏板的缺失保护示意图要求有故障锁定功能。

6.3超速保护装置，6.4非操纵逆转保护、6.5梯级踏板或胶带的驱动元件保护、6.7梯级或踏板的下陷保护、6.8梯级或踏板的缺失保护、6.12制动器松闸故障保护均需满足故障锁定的要求故障锁定的要求：1.需要人工复位2.即使电源失电或电源恢复，故障锁定应始终保持有效3.可以通过机械方式锁定（如手动复位的限位开关等)、电气方式锁定（如软件锁定，储存在EPROM中可失电保存）等方式实现。

图24、梯级或踏板的缺失保护示例★ 6.9 扶手带速度偏离保护B该项目是本版检规新增的要求。

应当设置扶手带速度监控装置，在自动扶梯和自动人行道运行时，当扶手带速度偏离梯级、踏板或者胶带实际速度大于-15%且持续时间大于15s时，该装置应当使自动扶梯或自动人行道停止运行。

6.10 多台连续且无中间出口的自动扶梯或自动人行道停止保护B该项目是本版检规新增的要求。

多台连续且无中间出口或中间出口被建筑出口(例如闸门、防火门)阻挡的自动扶梯或自动人行道，其中的任意一台停止运行时其他各台应当同时停止。

其目的是在一台设备停止运行的情况下，防止乘客因未能及时疏散，造成相互踩踏、挤压等伤害。

从扶梯事故看自动扶梯安全装置的设置与维护发表时间：2018-11-22T19:30:28.147Z 来源：《防护工程》2018年第22期作者：张少鹏[导读] 随着我国经济的发展进步，城市化进程加快，扶梯安装工程也越来越多，伴随而来的还有扶梯事故。

日立电梯（广州）自动扶梯有限公司 510660摘要：随着我国经济的发展进步，城市化进程加快，扶梯安装工程也越来越多，伴随而来的还有扶梯事故。

尤其是近些年新闻报道的扶梯事故屡见不鲜，比如在2017年3月，我国的香港发生的“通天梯”事故，以及苏州、杭州等均有扶梯事故新闻报道，引起人民群众广泛关注。

本文分析了影响扶梯安全的主要原因，并提出保障扶梯安全运行的措施。

关键词：自动扶梯；事故；原因；维护一、造成扶梯故障的原因（一）驱动系统故障1、驱动链、梯级链磨损或断裂驱动链对主传动主机的主传动链有驱动作用，梯级链依靠主传动工作，扶梯经过长时间运行，这些传动部件受到拉力时间过长，缺少必要的维护，尤其是当自动润滑系统油泵无法稳定供油或者不供油的情况下，便会导致驱动链、梯级链磨损，严重则会发生断裂，梯级运行发生摇摆。

2、梯级塌陷自动扶梯处于正常运转状态下，梯级的副轮与主轮在导轨上工作，使梯级踏面在一定水平上。

如果梯级滚轮在运行中存在磨损、龟裂或者在出厂时就留有缺陷，那么梯级变无法啮合于梳齿板。

同时，搬运的物体超出电梯规定荷载也会引发导轨与梯级变形，梯级同样无法啮合于梳齿板。

3、驱动主机螺栓松脱或断裂驱动主机在固定螺栓的作用下在上桁架机房内主机座上固定，自动扶梯在运作过程中会影响驱动主机和震动功能，在固定螺栓没有达到相应强度时，或者没有进行止动垫圈固定，经过一段时间工作后，便会发生脱落、断裂，如北京地铁自动扶梯事故，其主要原因是固定零件破损，引发驱动主机移位，驱动链滑脱，扶梯因此下滑。

4、扶手驱动装置故障摩擦力是自动扶梯扶手带运动的主要驱动力，安装、维修、维护等原因都可能造成扶手带驱动装置故障。

关于自动扶梯梯级缺失检测装置的问题探讨作者：钱云飞来源：《当代旅游（下旬）》2018年第02期摘要：本文主要讲述了自动扶梯级缺失检测装置的工作原理及检验要求，重点针对相关案例进行了分析并提出了改进措施。

关键词：自动扶梯；缺失检测；改进措施一、背景某市轨道交通采用了某公司生产的9300型自动扶梯，在验证其中一台自动扶梯的梯级缺失功能时，将其拆除梯级的缺口运行至梯内返回分支水平段，后正常开启自动扶梯上行，缺口运行出下部梳齿板，暴露在扶梯上表面可视区域，不符合相关标准要求。

该部自动扶梯梯级下陷开关使用的是光电式接近传感器开关，安装在自动扶梯下部转向站的主轴上，并正对着返回分支侧梯级。

现场检查该自动扶梯制动距离在国标允许范围内并接近其下限。

经全面排查发现多台同类型自动扶梯均存在该类问题。

二、相关标准解读GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称“规范”）详细描述了自动扶梯的安装规范及相关安全要求，相比于1997年的旧版规范在监控和安全装置上新增了大量规定，而梯级或踏板缺失监控装置正是其中之一。

新版规范第5.3.6条明确规定“自动扶梯和自动人行道应能通过装设在驱动站和转向站的装置检测梯级或踏板的缺失，并应在缺口（由梯级或踏板缺失而导致）从梳齿板位置出现之前停止”。

此条款明确规定了自动扶梯应装设梯级缺失监控装置，确保在有梯级缺失的情况下该装置动作并有效停止自动扶梯，确保使用者安全。

TSGT7005—2012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》（含第1号修改单和第2号修改单，以下简称“规则”）规定了特种设备检验机构在对自动扶梯进行监督或定期检验时的检验项目、内容及要求，同时详细规定了相应的检验方法，有效避免了因不同设备生产厂家对规范的不同理解导致设备出现设计缺陷。

规则将梯级缺失装置列为B类重要检验项目，具体规定的检验方法如下：由施工或维护保养单位卸除1个梯级或踏板，将缺口运行至返回分支与回转段下部相接的直线段位置后，正常启动设备上行和下行，应能达到缺口到达梳齿板位置之前，设备停止运行且故障锁定。