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精煤仓仓顶皮带廊吊装安全专项方案

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施工组织设计（方案）报审表工程名称：兴隆庄煤矿下组煤储装运系统改造工程编号：致：兖矿集团邹城长城工程建设监理有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了兴隆庄煤矿下组煤储装运系统改造工程精煤仓仓顶皮带廊吊装安全专项施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附：精煤仓仓顶皮带廊吊装安全专项施工方案。

承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审查意见：项目监理机构总监理工程师日期兴隆庄煤矿下组煤储装运系统改造工程精煤仓仓顶皮带廊吊装安全专项施工方案编制：检查：项目公司安全监理：项目公司技术经理：项目公司经理：三十七处第九项目公司日期： 2014 年 7 月 10 日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (1)四、主要施工方案 (4)五、主要保证措施 (5)六、附图附表......... . (7)精煤仓仓顶皮带廊吊装安全专项方案一、编制依据1、设计院提供的皮带廊施工图纸；2、现场勘查情况；3、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001；4、《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010-95；5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；6、《起重机械安全规程第1部分：总则》(GB 6067.1-2010)。

二、工程概况兴隆庄煤矿下组煤储装运系统改造工程精煤仓仓顶皮带廊是由兖矿集团邹城华建设计研究院设计，兖矿邹城长城工程建设监理有限公司监理，兖矿东华建设有限公司三十七处施工。

新旧精煤仓仓顶皮带廊主体结构为钢桁架，轴线宽度3.6米，高度2.5米，跨度总长16.81米，总重量16吨。

皮带廊现场制作安装，钢桁架拱度为跨度的1/500，钢材材质选用Q235-B，连接形式采用螺栓加安装焊缝的方法连接，焊条采用E4301-E4312型，屋面板采用75mm厚岩棉夹心彩钢板，墙面板采用50mm厚岩棉夹心彩钢板，所有构件均采用抛丸除锈，除锈等级Sa2，刷两道底漆两道面漆，所有钢材的外露部分刷防火涂料，耐火等级为二级，柱耐火极限2.5小时，梁耐火极限1.5小时，楼板耐火极限1.0小时。

为保证吊装工作安全有序地进行，特编制此方案。

三、施工部署1. 项目管理目标1.1 质量目标施工过程中，将严格按照国家和行业现行相关技术标准和施工规范进行施工，工程质量符合图纸设计要求、国家规范，检验批、分项、分部工程合格率100%。

1.2 工期目标施工前期，加强人员和工机具的组织安排，做好有针对性的技术指导，施工过程中，科学合理地组织施工力量。

1.3 安全施工目标在现场将严格按照国家及各级安全生产法规规程施工，杜绝轻伤及三级非人身事故，确保安全生产无事故。

1.4 文明施工目标本工程施工期间,我们将严格按公司及矿上有关规定组织现场文明施工，通过采用必要的措施，保证施工期间环境美观，创建安全文明施工工地。

2. 施工组织机构为了保证工程质量，按期完成施工任务，特选派具有丰富施工经验的工程师和技术水平高、责任心强的优秀专业技术人员对项目全面负责，项目组织机构图如下：3.施工组织部署 3.1 劳动力组织劳动力投入计划序号 工种 人数 备注 1 起重工 4 2普工2项目经理项目技术经理项目生产经理设 备管理 员质检员安监员材料 员资料 员预算 员技术 员起重工普工电工铆工焊工安装工3 电工 14 焊工 45 铆工 26 安装工 27 管理人员 28 安全员 13.2 主要施工机械及机具投入计划主要施工机械、机具投入计划序号机械名称型号规格单位数量备注1 汽车吊中联300吨台 12 配电箱60A 台 23 电焊机BX3-500-2 台 24 电焊工具套 25 水准仪DS3 台 26 水平仪把 27 手拉葫芦10t 台 28 钢丝绳Φ30-6×19＋1 根 29 卸扣10t 个 410 方木200×200×500 根1611 道木160×220×2500根3212 粽绳L=50m 根 43.3施工总平面布置详见附图：精煤仓仓顶皮带廊吊装现场平面布置图。

四、主要施工方案4.1 吊装前准备工作4.1.1 土建工作面的验收土建工作面的验收，应会同监理单位、业主施工代表对牛腿基础工作面进行检查复核，对检查发现的问题，由监理单位、业主施工代表共同协商解决后，方可组织施工。

4.1.2 测量放线根据设计院提供的施工图纸和现场勘查情况，放出皮带廊安装的中心线。

4.1.3 脚手架拆除精煤仓土建外脚手架全部拆除，避免土建和钢结构施工立体交叉作业。

4.14 路基处理吊车行走路线和站位支车位置地基不牢的吊装之前需进行路基处理。

4.15 拆除吊装现场周边影响吊装的临时建筑物应提前拆除。

4.2 吊装方案由于皮带廊安装高度较高，仓顶组装难度较大，故采用现场组装完毕整体吊装的方案进行安装。

待土建外脚手架全部拆除后，皮带廊制作材料及施工用工机具运至现场，开始组装，组装完毕后，300吨吊车进入现场，现将皮带廊从组装位置移位至吊装位置，吊车重新支车，准备正式吊装。

吊车支车位置详见附图一。

本次吊装采用四点吊装，吊点选在距皮带廊两端1/4处，钢丝绳绑扎牢固，为使皮带廊吊起后不发生大的摇摆，起吊前在皮带廊四个角上各栓一稳绳，随吊随放松，以保持其正确位置。

皮带廊在起吊前应进行试吊。

即将皮带廊平行起吊到距地面200～300mm 高度，检查各钢丝绳受力是否均匀，持续5min 后，再看有无下沉现象，如情况良好，方可正式起吊。

吊车将皮带廊吊至超过铁路防护棚的高度后，吊车主臂开始往北慢慢摆动脱离天棚。

皮带廊起吊的速度应均匀缓慢，将皮带廊提升超过支架牛腿安装位置约500mm ，缓缓落下皮带廊，慢慢将皮带廊移动至支架牛腿安装位置进行安装。

安装对位应以建筑物的定位轴线为准。

皮带廊先对位、临时固定，校正无误后，立即用电焊焊牢作为最后固定。

4.3 吊装参数计算：皮带廊组装完毕后总重16吨，安装高度45.260m-49.243m，本次吊装选用中联300吨汽车吊，皮带廊组装完毕后，汽车吊将皮带廊移位至工作幅度允许范围之内，皮带廊移位时，汽车吊支车位置附图一，此时汽车吊配重107吨，主臂选长36m，工作半径R=14m，起重量为70吨，待皮带廊移位至吊装位置时，工作半径R=24m，起重量为40吨，在此移位过程中，吊车主臂和周围建筑物不会抗杆，起重量和起升高度均能满足皮带廊移位吊装要求。

待皮带廊移位至工作幅度允许范围以内时，汽车吊进行移位，支车位置详见附图二。

吊装时吊点选择距皮带廊两端1/4处，吊点布置详见附图三，吊车主臂选长61m，主臂安装角度76°，副臂11.3m，安装角度0°，吊车中心至皮带廊中心17.5m，至皮带廊安装位置中心17.5m，在工作半径R=17.5m时，起重量Q=18t，起升重量满足吊装要求。

在附图三中，通过计算可得，O2F=5176mm，O2O3=988mm，O3F=5081mm，∠OFE=45°，OO3=7533mm，OF=9086mm,OC=OD=9263mm，OO1=5557mm，OE=7530mm，OA=OB=7742mm，利用反三角函数计算可得，∠ODB=45°，∠OBD=60°。

根据力矩平衡可列方程:水平方向：F1合×O2E×cos∠OEO2= F2合×O2F×cos∠OFO2竖直方向：F1合×OO1/ OE +F2合×OO3/ OF =G通过计算可得，F1合=108KN，F2合=101KN，FA=FB=56KN，FC=FD=52KN。

在附图四中，H=H1+H2+H3+H4=49.243+0.5+2.915+4.995=57.653m在主臂61m，副臂11.3m时，工作半径17.5m时，起升高度H=70.1m，故起升高度满足吊装要求。

（70.1-51.1）/70.1=X/17.5，经过计算，X=5m远大于1/2皮带廊宽度，故在皮带廊吊装至安装位置过程中，吊车主臂与皮带廊不产生抗杆。

查阅钢丝绳性能表，选Φ32-6×19+1钢丝绳，两根绳长8m，两根绳长9.5m，钢丝绳破断拉力为564KN，修正系数为0.8，则安全系数n=564×0.8/56=11＞8，安全系数满足要求。

五、主要保证措施5.1 安全保证措施5.1.1 进入现场的所有人员经项目部安全教育，未经教育或考试不合格者禁止进入施工现场。

作业前进行安全技术交底，所有施工人员均须熟悉本施工方案及本工程内容，并按方案要求进行施工。

5.1.2 特种作业人员应经培训取得操作证后方可上岗作业。

5.1.3 施工用机具、设备、配电箱等必须经检查确认合格后方可进入现场使用。

5.1.4 有关安全技术措施应与施工生产同时计划、同时布置、同时实施。

安全技术措施不落实的，不得进行下一步施工。

5.1.5 现场的安全防护设施，任何人不得随意挪动，确实影响下一步施工的，需经项目经理批准并采取补救措施，严防意外事故的发生。

5.1.6 现场临时用电严格执行TN-S系统要求，一机一箱一闸一漏。

用电设备应完好，接电可靠牢固，采用漏电保护器、接零双重保护。

电工不准进行带电维修，电工操作时，必须在开关醒目处挂标志牌，避免他人合闸造成事故。

5.1.7 现场临时用电有专人负责，每天施工结束时切断电源。

每周检查一次线路、配电箱、开关箱、漏电保护器试跳，并填写检查表。

5.1.8 施工人员严禁酒后进入施工现场，特别是塔式起重机司机，严禁酒后操作，以免造成人身事故。

5.1.9 设置吊装禁区，禁止与吊装无关的人员入内，在吊装过程中,构件和吊杆下严禁站人或通行。

5.1.10 遇有恶劣气候，如大风、大雨、雷电等影响安全施工时，吊车必须落杆在最低位置，露天、高空作业必须立即停止。

5.1.11 从事高空作业的人员，必须事先进行体检，符合要求后方可登高作业，操作时必须佩带安全带。

5.1.12 塔式起重机作业前，检查基础状况，有无沉降，检查各传动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵活可靠，检查钢丝绳的磨损情况，是否需要更换。

5.2 质量保证措施5.2.1 施工准备阶段的质量保证措施：建立完善的质量保证体系，实施质量否决制度，在施工期间做到各负其责，严格三检，层层把关，把质量事故消灭在萌芽阶段。

5.2.2 施工过程中，由质检工程师对钢结构焊接的工程质量进行监督管理，对钢结构焊接全过程进行有效控制。

5.2.3 组织相关人员学习有关规范、标准，做好施工技术交底。

5.2.4 严格执行三检制度，由专业监理工程师验收后，方可进行下一道工序。

5.3 工期保证措施5.3.1 精心安排工作任务，制定详细的加工生产计划，有针对性地做好作业指导。

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吊装专项安全方案

吊装专项安全方案

吊装专项安全方案一、背景和目的吊装作为一项常见的工程操作活动，涉及到物体的悬挂、起升和运输等工艺。

由于吊装作业牵涉到较大的物体质量和高空操作等特点，一旦发生意外事故，可能带来严重的人员伤害和财产损失。

因此，制定合理的吊装专项安全方案是保障吊装作业的安全和顺利进行的重要举措。

本文旨在提出一套全面、系统、有效的吊装专项安全方案，以确保吊装作业的顺利进行，并避免发生意外和事故。

二、吊装作业的安全风险分析在制定吊装专项安全方案之前，首先需要对吊装作业中存在的安全风险进行评估和分析。

这些安全风险可能包括但不限于以下几个方面：1. 吊装物体的重量和体积：吊装作业中的物体往往较大、较重，容易造成失控和意外伤害。

2. 吊装设备的质量和状态：吊装设备的质量和状态直接关系到吊装作业的安全性，如吊车的稳定性、起重机的吨位等。

3. 高空作业：吊装作业通常发生在一定的高度，存在高空作业风险，如坠落、滑落等。

4. 环境因素：吊装作业的环境因素也会对安全产生影响，如天气状况、地面稳定性等。

三、吊装专项安全方案的制定基于对吊装作业的安全风险分析，制定一套吊装专项安全方案是确保吊装作业的安全和顺利进行的重要措施。

以下是吊装专项安全方案的主要内容：1. 安全管理和组织（1）明确吊装作业的责任部门和责任人，并设立专项安全管理机构。

（2）制定吊装作业的管理制度和操作规程，明确各项操作步骤和安全要求。

（3）制定吊装作业的应急预案，包括事故报警、伤员救护、消防救援等，确保及时有效的应急响应。

2. 人员培训和技能要求（1）对吊装作业人员进行专业培训，并持有相应的操作证书。

（2）加强对吊装作业人员的安全教育，提高其安全意识和责任意识。

（3）建立吊装作业人员的技能评估机制，定期进行安全培训和技能考核。

3. 吊装设备和工具管理（1）按照规定，对吊装设备进行定期检查、维护和保养。

（2）严格控制吊装设备的使用范围和载重，禁止超载操作。

（3）规范吊装工具的选择和使用，确保其质量合格，并配备相应的安全保护装置。

皮带通廊安全专项治理活动方案(1)

皮带通廊安全专项治理活动方案(1)

“皮带通廊”专项安全治理实施方案为深入贯彻落实公司安全部关于下大力气集中开展“皮带通廊”专项安全整治的工作部署，彻底消除“皮带通廊”安全隐患，防止皮带运输系统各类事故发生，经炼铁一厂厂部研究决定集中开展“皮带通廊”安全专项治理活动，特制定本方案如下：一、治理范围涉及皮带通廊的工序主要包括：高炉原料、喷煤等。

涉及运送原（辅）料及成品主要有：煤粉、焦炭、铁精粉、石灰石、烧结矿、球团等。

二、检查重点检查重点主要是安全防护装置、安全设施、防火消防、现场作业（生产作业、检修作业、点检维护作业、现场清理作业等）。

（一）设备设施。

1．皮带输送机。

皮带输送系统是否采用具有监视、操作、控制和保护功能的工业控制计算机系统；皮带输送机是否设有防胶带打滑、跑偏及溜槽堵塞和倾斜胶带防逆转装置；皮带输送机是否设有安全连锁装置；落红料皮带机是否设置测温、降温装置；机头、机尾是否设自动清扫装置；是否设置紧急拉线停机装置（两侧通行时，两侧均应安装）和事故警铃；首轮上缘、尾轮及拉紧装置是否有安全防护设施；胶带输送机卸料小车是否设夹轨钳，其轨道两端是否有限位开关等。

2．皮带通廊。

通廊是否采用不可燃材料建筑；皮带运输机两侧人行通道净宽是否大于0.8m，单侧人行通道是否大于1.2m，通道是否保持畅通；人行通道上是否敷设蒸汽管、水管等妨碍行走的管线；皮带通廊是否设有灭火器、消防栓等消防设施；转运站是否设除尘设备；通廊是否有完整、可靠的通讯联系设备和足够照明；沿胶带输送机走向是否每隔30m～100m设一个横跨胶带输送机的过桥；皮带运输机通廊净空高度是否大于2.2m（热返矿通廊净空高度大于2.6m）；过桥走台平台的净空高度是否大于1.6m；胶带输送机侧面的人行道其倾角大于6°时，是否设有防滑措施；大于12°时，是否有踏步；需人工清扫的溜槽，上部是否设平台等。

（二）安全管理。

1.员工有关皮带运输机的安全管理制度和操作规程掌握情况；2.车间隐患排查整改机制是否有效运行，是否有隐患检查台帐；3.相关岗位职工是否按要求进行三级安全教育和定期培训；4.车间是否制定皮带运输机的火灾、机械伤害现场处置方案，并定期演练等。

皮带机通廊吊装方案

皮带机通廊吊装方案

A2施工组织设计（方案）报审表***********皮带廊钢结构吊装方案编制：审核：批准：********公司二00八年月日一．工程概况本工程隶属******工程重要的一部分。

建设单位为******公司，设计单位是**********，监理单位是******监理公司，施工单位是************。

本方案阐述的是4#5#皮带廊钢结构的吊装。

二．编制依据1.招标文件2.钢结构部分施工图（**********研究院）3.《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）4.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）5.《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》（JGJ82-91）6.起重工操作规程三．吊装方案1，由于小关破碎场工程任务重，工期紧，所以本公司选择了地面制作、拼装，整体吊装的方案。

2，吊车的选择，由于受到场地的影响，1#皮带廊（下面简称1#）共计X跨，每跨重约75吨，长50米左右，需要选择大吨位吊车，2#皮带廊（下面简称2#）要跨铁路，而且吊车不好站位，在吊车的选择上更倾向于大吨位吊车。

下面就各跨的吊装进行阐述。

2-1，1#吊装物重量为75T左右，长度48.4M,高度为6M，宽度为5.4M,2#吊装物重量60T 左右，长度45M ，高度4M ，宽度3M ，形状均为行架结构。

2-2，1#皮带3—5，6—11轴线的吊装，第一跨相对来说吊装时吊车的站位比较好，所以吊装时选用2台100T 汽车吊，分别站在钢柱的两头。

100T 吊车在配重8.3T ，吊装半径9M 时起重量为30.8T ，基本满足条件。

下面是吊车站位及吊装物位置示意图。

钢结构行架吊吊2-3，1#皮带3—5，6—11轴线的吊装，第一跨通廊落成后，后续4跨的吊装中吊车的站位受到前一跨影响，所以吊装时选用2台100T 汽车吊，一台50T 汽车吊辅助，分别站在钢柱的两头。

下面是吊车站位及吊装物位置示意图。

钢结构行架吊吊2-4，1#皮带5—6轴线的吊装，由于这一跨受移动破碎机影响，结构组装时位置不太理想，所以在结构组装完成后需要移位才能完成吊装，而结构比较大，移动很困难，加上吊车站位非常不好，准备选择1台130T和1台100T汽车吊。

吊装安全专项施工方案

吊装安全专项施工方案

吊装安全专项施工方案一、方案概述吊装施工作为一种常见的高空作业方式，安全性至关重要。

本方案旨在确保吊装作业的安全可靠进行，保障人员和设备的安全。

方案包括吊装前的准备工作、吊装中的安全措施、吊装后的检查工作等内容。

二、吊装前的准备工作1.制定吊装方案：根据具体的吊装项目，制定详细的吊装方案，包括选择合适的吊装机械、确定吊装点位、制定操作步骤等。

2.确认场地条件：在吊装前，需对作业场地进行勘察，确保场地平整、无障碍物、无高压线等危险因素。

3.安装吊装机械：按照技术要求，安装吊装机械，确保机械的稳定性和可靠性。

4.培训人员：组织吊装作业人员进行相关安全培训，包括吊装机械的操作、紧急事故处理等。

三、吊装中的安全措施1.符合安全规范：吊装作业需符合相关的安全规范和标准，如GB5144-2024《起重机安装与拆卸安全规程》等。

2.保持通信畅通：吊装现场应实施专人指挥，与各作业人员保持通信畅通，确保指令传达到位。

3.设立安全警示标志：在吊装现场、周边区域设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。

4.工器具检查：在吊装前，对涉及吊装的工器具进行检查，确保其完好无损，且能够承受吊装重量。

5.安装安全防护装置：根据吊装要求，必要时安装安全防护装置，如安全网、固定螺栓等，以确保吊装物品的稳固。

6.人员防护设施：吊装现场应设置安全防护设施，如安全带、头盔、防护鞋等，确保人员的安全。

7.吊装过程中的控制：吊装过程中，应清晰划定各个区域，确定安全通道和禁止进入区域，并设置作业人员警戒线。

8.预防恶劣天气：在恶劣天气条件下，应暂停吊装作业，如大风、雷电等。

四、吊装后的检查工作1.吊装完成后，将吊装机械停放在安全区域，确保不会影响其他作业和人员的安全。

2.对吊装点位进行检查，确保吊装物品稳固，并移除不必要的临时设备和防护装置。

3.组织相关人员进行工器具的清点和检查，确保各项工器具完好，无丢失。

4.记录吊装作业过程中的问题和事故，做好后续的整改工作和分析总结。