露石混凝土

浅析露石水泥混凝土路面摘要：露石水泥混凝土路面是一种新型路面，本文叙述了露石水泥混凝土路面的原理、原材料选择、施工工艺及路面性能。

从其良好的路面性能看出，露石水泥混凝土路面能够弥补普通混凝土路面在抗滑、降噪、排水、防眩等方面的不足，又能发挥混凝土强度高、稳定性和耐久性好等优点，具有较好的应用前景，对水泥混凝土的发展具有重要意义。

关键词：露石水泥混凝土;原材料；施工工艺；路面性能0 引言水泥路面有强度高、稳定性好、无车辙、耐久性好、造价适中等诸多优点。

但传统的水泥混凝土路面与沥青路面相比又具有抗滑性低、路面噪声大、反光强等缺陷，这些缺陷严重制约了水泥混凝土路面在公路行业的发展。

与传统水泥混凝土路面相比露石水泥混凝土具有丰富的表面纹理，抗滑性高、安静、防眩光、可排水、减少水漂、养护费用低等优点。

露石水泥混凝土在保持普通水泥混凝土路面优点并克服缺陷的同时，使水泥混凝土路面使用功能在多方面得到改善与提高。

1 露石水泥混凝土的路面原理露石水泥混凝土路面英文名为exposed aggregate cement concrete pavement (EACCP)，其原理是在面层水泥混凝土混合料铺筑完成后，喷洒露石剂(即缓凝剂)对混凝土表面进行化学处理，延缓表面2～3mm厚水泥砂浆的凝结，但不影响主体混凝土的正常凝结硬化，当主体混凝土达到一定强度后，再用水刷洗其表面进行表面除浆，露出均匀分布的、1.5~2mm左右高度粗集料的表面，这样所形成的具有优秀的宏观和微观构造的水泥混凝土路面就是露石水泥混凝土路面。

2 露石水泥混凝土的路面性能2.1 良好的抗滑性能露石水泥混凝土路面，由于在施工工艺中，表层喷洒了露石剂，使骨料露出，改变了原来混凝土的表面结构，形成了丰富的微观和宏观构造，从而获得了较好的抗滑性能。

2.2良好的降噪性能露石水泥混凝路面上的减噪原因就在于采用外露集料表面，这种具有随机凸起的路表，使声波和压力波在轮胎花纹下的空隙中自行消散，从而降低噪声。

对高原地区露石水泥混凝土路面应用实用性的浅析摘要随着高原地区公路等级及线型标准的提高，就如何提高路面抗滑性舒适性，降低路面噪声，提高路面能见度等是亟待解决的问题，露石水泥混凝土路面（简称EACCP）具有高抗滑性，路面低噪声，表面排水性好等特点，可使水泥混凝土路面性能在多方面得到改善与提高，采用EACCP是解决这些问题的主要途径之一。

本文采用青藏公路路面实体工程为依托，主要研究EACCP在高原地区应用的适用性。

通过室内设计研究，提出EACCP混合料配合比及主要技术参数；结合现有铺筑工艺、设备及试验段铺筑，研究青藏公路铺筑EACCP的具体工艺及方案，并提出施工质量控制的主要指标，对所完成的EACCP进行现场路面性能测试，评价其实际效果：进行大量室内相关实验，研究EACCP的长期性能。

本论文通过实体工程的实施，结合理论分析及大量实验研究，完成对EACCP高原地区应用适用性的研究。

室内实验及实体工程应用表明，EACCP在高原地区应用是成功的，现有施工工艺在高原地区的应用是完全可行的。

关键词：高原地区露石水泥混凝土路面路面噪声抗滑性耐久性AbstractWith the elevation of road and linear standard in plateau area, there are a lotof pressuring problems including how increase skid-resistant, comfortability, tunnelvisibility and reduce pavement noise and so on. Exposed-aggregate cement concrete pavement (EACCP) has high skid-resistance, low pavement noise and good drainage ability, which can reform and improve the cement concrete pavement performance in many inspects, Using EACCP is one of main routes which can solve those problems.Studied adaptability of exposed-aggregate cement concrete pavement applicationin plateau area, based on pavement engineering substance of pavement. Accordingto the laboratory test research, this article puts forward pavement concrete proportion and major technical parameters; Combined with the present paving technology ,equipments and experiment road ,studied concrete technology and methodof paving EACCP, this paper also puts forward the major index of construction quality control; In order to evaluate real effect of finished mountain tunnel pavement in road ,locale tests of pavement performance are conducted ;A lot of relevant laboratory experiments are studied to study long pavement performanceof EACCP. According to implement of engineering substance and combined with theoretical analysis and a lot of experiment researches , this paper finishesthe study on adaptability of exposed-aggregate cement concrete pavement application in plateau area.Indoor tests and engineering substance adaptation indicate that the first use of exposed-aggregate cement concrete pavement in plateau area is successful, the useof present construction technology in plateau area. Is completely feasible.Key words: plateau area, exposed-aggregate cement, concrete pavement, pavement noise, skid resistance, durability目录第一章概述 (1)1.1 露石混凝土路面高原地区适应性研究的意义.............................错误！未定义书签。

露石水泥混凝土路面施工前言厦门南部山区某某公路，定位为战备和旅游公路，平时以旅游为主，设计着眼路面有较高的抗滑性，又具有低的滚动噪声，赏心悦目的外观与光线柔和路表，以提高行车的舒适度。

路面设计为露石水泥混凝土路面，以达到上述要求。

以下简述参与施工监理的露石水泥混凝土路面施工过程。

1、材料选择露石水泥混凝土路面与普通水泥混凝土一样，所使用材料应满足《公路水泥混凝土路面设计规范》和《水泥混凝土路面施工规范》。

1.1 粗、细集料除符合规范外。

面层粗集料应表面粗糙，有棱角，近似立方体，色泽艳丽，能形成路表光线柔和，颜色赏心悦目的碎石。

1.2 露石剂性能指标应保证固体含量、细度、粘度、密度、PH值等符合规定，经搅拌后颜色均匀，无结块、沉淀。

设计要求使用HU 型露石剂，指标如表1-2 。

HU露石剂指标要求表1-2固体含量(％)细度(卩m)粘度(C25,5(s)) 密度(g/cm3) PH值颜色容器存放状态15.6 V 8.5 8.5 > 1 9淡蓝经搅拌无结块沉淀2、面层水泥混凝土铺筑露石路面铺筑有整层和两层。

该工程从结构要求和经济角度考虑，总厚度22cm设计为抗折》4.5MPa采用两层施工工艺。

表层5cm 采用从厦门市邻近地区购买的辉绿岩，规格公称最大粒径19.0mm余17cm厚度使用当地传统集料花岗岩，公称最大粒径31.5mm以降低成本。

配合比按混凝土路面设计原则。

两层铺筑以湿对湿工艺，上、下两层施工同一般混凝土路面。

摊铺完下层混凝土后，先用插入式振动棒振捣，后平板振捣器，按常规混凝土路面振捣工艺进行，混凝土表面基本平整，无明显的凹凸。

视施工现场环境（温度、阳光等）间隔约30min 左右，进行上层混凝土铺筑，振捣采用三滚轴振动整平机，提高面层平整度。

整平后进收面工序。

上层在下层初凝前铺筑。

施工时提浆厚度2mn左右，并控制好平整度。

3、露石剂喷洒器具喷洒露石剂的器具：一是试验段采用小型压力式喷雾器，二是采用空气压缩机连接喷枪配装露石剂的容器。

浅谈露石水泥混凝土路面摘要：露石水泥混凝土路面是一种新型的地面形式。

国内对其相关研究相对较少，本文通过实际工程案例对露石水泥混凝土路面的优良性能、材料选用以及施工工艺等方面进行探讨，可供参考。

关键词：露石水泥混凝土路面性能露石剂一、引言厦门某战备公路工程，项目地处东南沿海台地地段，地势起伏较大，海拔在34-320m之间，道路全线平均纵坡达到10.89%，最大纵坡达到16%。

厦门属东南沿海亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，雨量充足，年降雨量达1100-1500mm。

经过长期使用表明，普通水泥混凝土路面抗滑性能较差，尤其在雨季，潮湿的路面抗滑性能大大降低，易使车辆打滑失控，造成人员伤忘、财产损失等重大事故；同时水泥混凝土路面具有噪声大、拉毛易被磨光、阳光反射强烈等缺陷。

露石水泥混凝土路面是一种新型的路面形式，较好的解决了普通水泥混凝土路面抗滑性差、噪声大及眩光严重等问题，在许多方面表现出优良的性能。

露石水泥混凝土路面的主要工艺在面层水泥混凝土混合料铺筑完成后，喷洒露石剂对混凝土表面进行化学处理，延缓表面2～2.5mm厚水泥砂浆的凝结，但不影响主体混凝土的正常凝结硬化，当主体混凝土达到一定强度后，再进行表面除浆,露出粗集料。

二、露石混凝土路面特性露石混凝土路面具有优良的宏观与微观结构，露石混凝土路面除保持普通混凝土路面强度高、使用寿命长、养护费用低等特点外，还具有以下一些优异的性能：1、良好的抗滑性能在施工工艺中，露石混凝土路面表层喷洒了专门的露石剂，通过冲洗的方法，使骨料露出，其表面构造类型属粗糙的宏观构造与粗糙的微观构造，微观和宏观构造都非常丰富（见图1），这使露石混凝土路面有良好的抗滑性能。

特别在潮湿状态下高速行车时，露石混凝土大的宏观构造通过扩散并排走滚动车轮下的路表水，使细纹理所提供的低速抗滑能力在高速时也能保持。

而且当选用磨光值高、耐磨性好的优良集料时，这种路面结构可以长期保持良好的抗滑性能。

公路露石水泥混凝土施工2名词解释露石水泥混凝土路面（EACCP），是在面层水泥砼混合料铺筑完成后，喷洒露石剂对砼表面进行化学处理，延缓表面2-3mm厚水泥砂将的凝结，但不影响主体砼的正常凝结硬化，当主体混凝土达到一定强度后，刷洗其表面进行表面除浆，露出2mm左右高度、均匀分布的粗集料表面，这样形成的水泥砼路面就是露石水泥混凝土路面。

露石砼与传统的水泥砼相比，其原材料（水泥、粗集料、细集料）要求、配合比设计、施工工艺都有所不同。

3原材料3．1水泥用于拌制普通水泥砼的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥等都可以用于露石水泥混凝土施工。

在这里我们建议宜选用道路硅酸盐水泥。

因为道路硅酸盐水泥与同标号普通硅酸盐水泥相比，耐磨性好，而且水泥混凝土抗折强度也有所提高，从而延长道路的使用寿命，提高行车安全。

水泥标号选择应适应路面抗折强度要求，不宜采用早强型水泥。

3．2粗集料粗集料的选择不仅要符合普通道路混凝土的要求，而且要满足露石混凝土对粗集料的力学性能、技术性能等特殊要求，见下表1、表2。

露石水泥砼粗集料综合力学要求表1单粒级碎石级配要求表2注:两种规格碎石具体掺配比列应根据混凝土技术性能及露石表面冲洗纹理情况确定。

3．3细集料细集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，泥土、硫化物和硫酸盐以及有机物的含量应满足《公路水泥混凝路面设计规范》对细集料的集料的技术要求。

对露石混凝土的施工，砂的级配较普通混凝土路面有更高的要求。

一方面因为混凝土振捣时，较小粒径的颗粒易上浮到表面，对于粒径大于2.5mm 小于5mm 的颗粒，既不易在刷洗时随表面砂桨刷洗走，又与混凝土母体的粘结力不强，在冲洗和使用时极易出现剥落；另一方面砂中大粒径颗粒一般风化严重，强度较低，极易被磨损，从而影响混凝土表面露石的效果。

为此，一般要求砂的级配范围如表3。

细集料的级配要求 表33．4露石剂是专用于露石混凝土施工的主要材料，可有效地使新铺筑水泥混凝土路面表面水泥砂浆缓凝，但不影响内部早期强度形成。

露石混凝土路面表面特性研究露石混凝土路面表面特性研究摘要：随着城市化进程的加速和机动车辆的快速增长，道路交通系统面临着日益增加的压力。

为了提高道路的耐久性和安全性，露石混凝土路面作为一种新型的路面材料被广泛应用。

本文通过对露石混凝土路面的表面特性进行研究，旨在探究其在道路交通领域中的潜在应用前景。

1.引言道路是城市交通系统的重要组成部分，也是人们出行的主要方式之一。

传统的沥青路面存在耐久性差、易损坏、维修困难等问题，难以满足日益增长的交通需求。

因此，研究新型的路面材料和技术是提高道路质量和交通安全的关键。

2.露石混凝土的概述露石混凝土是一种新型的路面材料，其主要组成为水泥、骨料和适量的颗粒状石子。

它的特点是在路面表面露出部分石子，形成粗糙的表面，提高车辆与路面之间的摩擦力和抗滑性能。

3.露石混凝土路面的特性研究方法为了研究露石混凝土路面的特性，我们采用了多种实验方法： 3.1 高速摄像技术通过高速摄像技术记录车辆行驶在不同路面上时的包络线和跳跃长度，从而了解露石混凝土路面对车辆行驶的影响。

3.2 微观结构分析利用扫描电子显微镜分析露石混凝土路面的微观结构，观察石子与水泥间的结合情况，了解其抗剥离能力和耐久性。

3.3 摩擦系数测试通过模拟车辆行驶的实验，测量露石混凝土路面的摩擦系数，评估其对车辆制动和转向的影响。

4.露石混凝土路面的特性分析通过对实验数据的分析，我们得出以下结论：4.1 露石混凝土路面能够提供较好的摩擦力，减少车辆制动距离，提高行车安全性。

4.2 露石混凝土路面的石子与水泥之间的结合较好，具有较高的抗剥离能力，能够有效延长路面的使用寿命。

4.3 露石混凝土路面相比传统的沥青路面，具有更好的吸声性能，能够降低噪音污染。

5.露石混凝土路面的应用前景根据研究结果，露石混凝土路面在道路交通领域具有广阔的应用前景：5.1 露石混凝土路面可以应用于城市道路、高速公路等主干道，提高道路的耐久性和安全性。