路基防护与加固设计共102页文档

路基防护和加固设计

5、正确进行排水设计。
6、必要时设计隔离层隔绝毛细水，设置隔温层减少
路基冰冻深度和水分累积。
7、采取边坡加固、修筑挡土结构物、土体加固等防
护技术措施，以提高其稳定性。如果你喜欢它，那么享受它。不喜欢，那么避开它。避不开，那么改
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如果你喜欢它，那么享受它。不喜
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第四节地基加固
换填土土法、碾压夯实、排水固结、振动挤密、化学加固。
1、分布：在我国沿河沿湖沿江海地带广泛运用。
2、软土特点：天然含水量大，孔隙比大，压缩性高，强度低。
其上修建公路时，易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
3、软土概念：以水下沉积的饱和水的软
石笼防护是指为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的装填石块的笼子。
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土工模袋是一种双层织物袋，袋中充填流动性混
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三、软土路堤处理措施施工程序
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不连续地层以及坡面岩石欲下滑的挖方边坡。

公路路基防护设计与加固技术措施

工程地点
某市南部山区，沿山公路段
工程背景
该公路段位于山区，地形复杂，路基易受雨水冲刷和侵蚀，需要进行防护与加固设计。
工程目标
确保公路路基稳定，提高行车安全性。
防护与加固方案设计
方案一：植被防护方法：在公路两侧种植草皮、灌木等植被，进行水土保持和防止冲刷。
优点：环保、自然、施工简单、成本低。
固仍需进一步研究。
缺乏针对新型材料和工艺在路基防护与加固中的应用研究。
未来应加强路基防护设计与加固技术措施的研发，提高公路建设
和维护水平。
工程实际应用与推广
路基防护设计与加固技术措施在公路工程中具有广泛的应用前景。
对于常见的路基病害，应结合实际情况选择合适的防护和加固措施。
应加强工程实践经验的总结和交流，促进路基防护设计与加固技术措施的推广应用。
公路的使用寿命和行车安全。
在公路工程建设中，路基防护设计与加固技术措施是至关重要的
环节，必须引起足够的重视。
目的意义
通过对公路路基防护设计与加固技术措施的研究，提高路基的稳定性和安全性，减少路基沉降、滑坡等病害的发生，延长公路的使用寿命。
针对不同的地质条件和自然环境，采取适宜的防护措施和加固技术，提高公路工程的整体质量，减少后期维护和修复的成本。
提高公路路基防护设计与加固技术措施的水平，有助于推动我国公路建设事业的持续发展。
CHAPTER 02
公路路基防护设计
路基防护类型选择
坡面防护
主要用于防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷以及协调与生态和景观的关系。主要包括植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、灌浆等）。
材料性能要求

路基防护与加固结构的施工.pdf

（六）捶面
适用于边坡坡率缓于 1 ： 0.5 、易受冲刷的土质边坡或易风化剥落的岩石边坡。高速公路边坡不宜使用
第三节沿河路基防护
一、直接防护（一）、植物防护
（二）、砌石或混凝土护坡
（三）、抛石或石笼
（四）、浸水挡土墙
（五）、土工软体沉排和土工模袋
二、间接防护——调治和导流结构物
1. 丁坝
第二节坡面防护
一、植物防护（一）植被防护 1. 植草
草种根据防护目的、气候、土质、施工季节确定，宜于选用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。宜于选择便于局部生态系统平衡的草种混播方式。
2. 铺草皮
平铺草皮
叠铺草皮
方格草皮
适用于需要快速绿化，且坡率缓于 1 ： 1 的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。不宜采用喜水、生长在泥沼地的草皮
适用于易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，边坡不宜陡于 1 ： 0.5 。墙顶厚度一般大于 40mm ，需要考虑基础、沉降伸缩缝以及排水孔问题。
（五）砂浆（灰浆）封面
适用于坡面较干燥、未经严重风化的各种易风化岩石边坡，但不适用于由煤系岩层以及成岩作用很差的红色粘土岩组成的边坡。高速公路边坡不宜使用
图 7-7 河流导治构造物布置示意图
2. 顺坝 3. 格坝 4. 导流坝坝 6. 桥墩 7. 路中线
5. 拦水
丁坝
顺坝
（三）锚杆混凝土框架植物防护
1. 适用于土质边坡和坡体中无不良结构面、风化破碎的岩石路堑边坡。 2. 锚杆采用非预应力的全长粘结型锚杆。框架应采用钢筋混凝土，混凝土强度不应低于 C25 。
三、污工防护
（一）喷浆（混凝土）防护

路基防护与加固设计

• 路堤：高于原地面的填方路基。
5 • 路堤在结构上分为上路堤和h 下路堤，上
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h
• 在实际工程中，路堤沉降是路基工作中的重要问题，路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。
7 • 路基的过量沉降会造成路基h 病害、增加
• 路堑：低于原地面的挖方路基。
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h
• ③植树： • 适用于坡率缓于 1:1.5 的边坡，或在边坡
以外的河岸及漫滩外。
• 主要起到： ①降低河滩水流速度及改变水流方向； ②防风固沙；③防雪等作用；
22 • 低等级公路也可在路两侧进h 行植树，以
2.三维植被网防护：
• 三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1：0.75 边坡防护；
• 7）植物还能有效吸收刺耳的声音和多方位反射的太阳光线等功能，起到降低噪
18 音和强光照射的作用。 h
• 植物防护的种类：
• ①种草：
• 适宜坡高不大、边坡不陡于1:1的土质易种植边坡，其表面水径流速度应低于 0.6m/s。边坡坡度在1:1~1:2时也可种草，
19 但应采取固定草种布或网格h 固定撒种等
• 1浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡： • 1）适用于缓于1：0.75 土质和全风化岩
石边坡。当坡面受雨水冲刷严重或潮湿时，坡度应缓于1：1。 • 2）应视边坡坡度、土质和当地情况确定骨架形式，并与周围景观相协调。框架 31 内应采用植物或其他辅助防h 护措施。
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遭强风化的岩石边坡。 • 2) 喷浆防护厚度不宜小于 50mm，采用
的砂浆强度不应低于M10。 40 • 3) 喷射混凝土防护厚度不宜h 小于 80mm，

学习情境6路基防护与加固工程共104页文档105页PPT

植物防护的作用主要是能覆盖表土，防
止雨水冲刷；调解土的湿度，防止产生
裂缝；固结土壤，避免坡面风化剥落；
同时还能起到保护环境和美化路容的作
用。
植物防护
1.种草 3.铺草皮 2.植树
1.种草
适用：边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡。
当边坡不宜种草时，可先铺一层有利于草生长的种植土铺土厚度10~15cm.
– 铺草皮
• 适用范围：需要快速绿化，且坡率缓于1:1的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。
– 植树
• 适用范围：坡率缓于1:1.5的边坡以外的河岸及漫滩处。
二、工程防护
又称无机物防护，主要用于石质路堑边坡，采用砂石、水泥、石灰等矿物材料进行坡面防护。工程防护主要有砂浆抹面、喷浆及喷射混凝土、勾缝与灌缝、砌石防护和护面墙等形式。
片石应分层砌筑，每一工作层的水平缝大致找平，竖缝应相互错开，不得贯通，砌缝宽度一般不应大于40mm，块石应平砌，每层石料高度应大致一致。
适用性及作用：干砌片石效果不好，或水流速度较大时。
•浆砌片(卵)石护坡的厚度不宜小于250mm,砂浆强度不应低于M5,护坡应设置沉降缝（每隔1015m设一道，缝宽2cm，内填沥青麻絮）和泄水孔（矩形和圆形）。
度3.0~5.0m/s）的深水地段的路基边坡防护及洪水季节防护抢险中的使用更加普遍。在缺少大块石料地区，也可以把混凝土预制块作为抛投材料。（施工在枯水季节施工，采用大石块或混凝土预制块）。
（2）石笼防护
石笼是河床加固和路堤防止冲刷效果较好的柔性体防护，石笼的外形多为箱形和圆柱形，石笼网一般用铁丝编制，在网内填充石料。（适用于缺乏大石块或水流速度达到或超过5.0m/s ）。

公路路基防护设计与加固技术

公路路基防护设计与加固技术摘要：现如今经济的发展已经越来越依赖于公路的运输，随着社会经济一体化建设，公路运输已经成为我国重要的交通枢纽，维系着各地区的贸易往来。

公路的承载能力与使用状况直接关系着当地的经济发展，因此加强对公路路基的防护与加固，不仅可以有效提高公路路基质量，而且也可有效提高公路的承载能力与使用寿命，对提高社会的经济效益也有一定的推动作用。

本文将对公路路基防护技术与加固技术进行具体分析，希望可以为提高公路质量提供有价值的建议。

关键词：公路路基；防护设计；加固技术社会经济的发展离不开交通运输的大力配合，现如今我国已经加大了对公路路基的防护与加固工作，通过对路基的坡面、堤岸等进行防护处理，并通过换土法、排水法、夯实法、碾压法与填桩法、搅拌法以及注浆法等多种有效措施对公路路基进行加固，可有效提高路基的稳定与承载力。

施工单位要结合路基的不同结构选取不同的防护加固方法。

一、公路路基防护设计概述（一）对公路的边坡进行防护1、植被防护法在公路的边坡坡面上种植大量植被，可以有效防止边坡的水土流失，并且起到净化空气、美化环境的作用。

但是植被防护法对公路边坡的土质有较高的要求，要保证土质适宜植被的存活与生长，同时也要对植被定期修剪，防止植物斜曳旁出影响视距，遮挡驾驶员视线。

植被防护法最常用的就是在公路边坡上种植树木与草坪，当坡度为1：1时，以种植草皮为宜，当坡度为1：1.5时，以种植树木为宜[1]。

2、喷浆保护法喷浆防护防法主要是利用水泥与砂石对路基边坡进行喷浆作业，坚固那些尚未完全风化的岩石，一般的喷浆厚度要在5厘米以上，如果是用混凝土进行喷浆，则喷浆厚度要在8厘米以上，同时要保证混凝土强度大于C15，砂浆强度大于M10。

在喷浆作业时，对于基岩与坡岩已经分离的边坡，需要利用锚杆结合岩土性质深入基岩内作业[2]。

对于路堑边坡，应该利用纤维混凝土对其进行喷射，通过建立防护墙有效降低路堑边坡产生裂缝。

在使用过程中一定要严格注意边坡的渗水沟和排水孔，防止化学材料对其阻塞进而产生边坡变形。

路基设计路基防护与加固

捶面
捶面防护适用于边坡坡率缓于1：0.5、易受雨水冲刷得土质边坡或易风化剥落的岩石边坡。常用水泥炉渣混合土、石灰渣三合土或四合土，厚度宜为（100~150mm）。
喷护
常用方法有喷掺砂水泥土、喷浆、喷射混凝土等，用于易风化且坡面不平整的岩石挖方边坡。
挂网喷护
挂网喷护士在倾挖出密实、稳定的新鲜坡面上钻孔、安装锚杆、灌浆，然后挂上钢丝网或纤维网，最后用高压泵喷射混凝土形成防护层，适用于风化破碎的岩石边坡防护。
第一节防护与加固的分类
路基防护与加固的原因
坡面冲刷及风化河岸冲刷土质浸水湿软地基湿软沉陷
路基防护与加固的意义
确保路基路面的稳定确保路基路面的强度确保路基路面的耐久性
路基防护与加固的分类
边坡坡面防护：
主要保护路基边坡坡面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化公路。植物防护、圬工防护和骨架防护。
护面墙示意图：a)双层式；b)单层式；c)墙面；d)拱式；e)混合式
第三节冲刷防护
冲刷产生的破坏
直接防护
植物防护石砌防护抛石防护：水流速度在3.0m/s和5.0m/s之间。石笼防护：水流速度超过5.0m/s。支挡防护
抛石防护
抛石防护适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护多用于抢修工程。类似在坡脚处设置护脚，亦称抛石垛，其边坡坡度和选用石料应根据水深、流速和波浪情况确定。
真空预压法是通过降低砂垫层和竖向排水体中的孔隙压力至形成负压区，使被加固地基中的排水和基体间形成压差，并在此压差作用下，迫使土中水排出，达到土体固结的方法。