上面层沥青试验段总结

GAC16C沥青砼上面层试验段施工总结

一、前言

GAC16C沥青砼上面层试验段是为了满足道路施工中对高速公路路面品质的要求而进行的试验。此次试验使用的路面材料为沥青砼上面层，采用了新型施工技术，具有工期短、性能稳定等优势。试验段施工过程中，我们秉承“质量第一，安全至上”的原则，精心组织施工，取得了良好的效果。本文将对此次试验段施工进行总结，以供后续工作参考。

二、施工方案设计

GAC16C沥青砼上面层是一种新型的路面材料，对其施工方式和参数进行合理设计与调整，不仅可以提高路面的使用寿命，还可以提高路面的平整度和耐久性。因此，我们在施工方案设计中，重点考虑了以下因素：

1. 材料的选用：选择性能稳定、质量可靠的沥青砼上面层材料。

2. 施工工艺的设计：采用了先搭建模板，再铺设沥青砼上面层，最后进行压实的施工工艺，并进行了严格的粘附封闭处理。

3. 施工参数的调整：根据材料和工艺特性，合理调整施工参数，如振动频率、压实度等。

经过反复论证和实验验证，最终制定出了合理可行的施工方案，确保了路面材料的使用寿命和稳定性。

三、施工流程

施工流程决定了路面材料使用效果的好坏，因此，我们对沥青砼上面层试验段的施工流程进行了详细的规划和安排。

1. 模板搭建：按照设计标准和路面实际情况，将模板搭建完成，并进行严密的防水措施。

2. 板面铺垫：按照设计要求，将沥青砼上面层材料均匀地铺垫在模板上，确保平整度和厚度的一致性。

3. 压实处理：使用机械压路器进行压实处理，确保路面的平整度和密实性。

4. 粘附封闭处理：采用高强度沥青胶进行粘附封闭处理，保证路面的耐久性。 经过一系列严格的施工流程，我们成功地完成了路面的施工任务，达到了预期的使用效果。

四、施工质量控制

施工质量是路面使用效果的关键因素，我们在施工过程中，严格控制施工质量，以确保路面的使用寿命和平整度。

1. 质量检测：在施工过程中，对沥青砼上面层材料的配合比、厚度等进行了严格的检测，保证工程质量。

海拉尔东山组团道路工程施工

沥青混凝土下面层试验段

总结报告

天津鑫路桥工程建设有限公司

海拉尔东山组团道路施工项目经理部

2012年9月

沥青混凝土下面层试验段总结报告

为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，指导路面全面施工, 项目部在总监办、业主的正确领导和监督下在杏林路K0+020~K0+320段进行了沥青混凝土下面层试验段的施工。

沥青混凝土下面层在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据沥青混凝土下面层试验段施工方案，我项目部成功完成了该段试验施工工作。使施工人员熟悉了沥青混凝土下面层铺筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土的施工积累了经验。。

本次试验过程和结果汇报如下：

一、试验时间：2012年09月05日，施工工期1天。

二、试验目的

1、确定最佳的机械组合和施工组织；

2、确定适宜的松铺系数；

3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；

4、确定合适的施工工艺流程；

三、施工准备

1、段落选择：选择在杏林路K0+020~K0+320段作为试验段，试验段全长300米，为挖方路段。

2、沥青混凝土下面层施工前下承层检测

施工前对已交验成型的基层进行横坡、高程、宽度、及中线偏位等检测，对检查验收时不合格的进行处理，确保各项指标达到《公路路面施工技术规范》JTJ 034-2000的要求。

3、采用的机械设备

根据工程的施工质量和工艺要求，结合沥青混凝土下面层铺筑厚度及具体情况采用的机械配备如下：

机械设备配置表 表-1

机械名称 规格 数量 性能 备注

胶轮压路机 SANY 1台 良好

双钢轮振动压路机BOMAG 2台 良好 20T

摊铺机 VOLVO-ABG 2台 良好

-精品-

合肥市蒙城北路沥青砼路面工程

B、C标沥青上面层试验路段

总

结

报

告

浙江登峰交通集团有限公司

2007年7月21日

-精品- 目 录

1、 试验路段概况

2、 批准的目标配合比和生产配合比

3、 机械设备和人员组成

4、 沥青混合料试拌

5、 沥青混合料摊铺

6、 沥青混合料压实方案

7、 中面层松铺系数

8、 施工缝处理方法

9、 试铺路段各项技术指标检查结果

10、 结论和意见

-精品-

一、试验段概况

浙江登峰交通集团有限公司承建，浙江江南工程管理股份有限公司、上海斯美科汇建设工程咨询有限公司共同监理的合肥市蒙城北路沥青砼B、C标路面工程。施工桩号为B标（K3+240-K5+900）、C标（K5+900-K8+700），全长5.46km。快车道面层结构类型：7cm厚AC-25(C)沥青混凝土+6cm厚AC-20(C)改性沥青混凝土+5厚AC16(C)-改性沥青混凝土（上面层碎石采用玄武岩，其余各层均采用石灰岩）；试验段桩号K7+600~K8+000长400m。本次试验路仅施工上面层即厚5cmAC-16（C）改性沥青混凝土。施工日期：2007年7月19日，施工天气情况：晴，气温：33℃，施工最高气温：37℃，最低气温：25℃，风力：小于3级。

在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了实施细则，对车辆与摊铺机进行了防离析技术小改造。在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、混合料配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、上面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照指挥部和监理组下发的技术性文件及交通部颁发《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40 2004）中的要求来组织施工，以确保沥青下面层的施工质量。在指挥部、驻地办、市质检站检测工程师的全过程督导下，经项目部全体员工的努力，于2007年7月19日，顺利完成了沥青上面层的试铺工作。本次沥青中面层试验路段铺筑段落桩号为：K7+600—K8+000快车道右幅，铺筑长度400m，试验段铺筑时间为：2007-7-19上午8:30至下午1:00。

中铁十局集团第二工程有限公司 西商高速公路路面36标AC-20改性沥青中面层试验段施工总结

国家高速公路上海至西安线（G40）陕西境西安至蓝田至商州高速公路秦岭南段路面36合同段

AC-20改性沥青中面层

试验段施工总结

中铁十局二公司西商路面36标项目经理部

二0一一年六月 中铁十局集团第二工程有限公司 西商高速公路路面36标AC-20改性沥青中面层试验段施工总结

AC-20改性沥青中面层试验段总结报告

依据试验段铺筑方案，我部于2011年5月24日在K84+071-K84+780右幅铺筑了AC-20中粒式沥青混凝土中面层试验段。通过铺筑的试验段，验证了生产配合比，明确了拌和温度、拌和时间、摊铺温度、摊铺时间、初压和终压温度，确定了松铺系数，并总结了施工组织方案、运输车辆和摊铺能力的配套关系，压实机械组合及合适的碾压遍数等数据。正式施工时将以此作为施工控制依据。现将试验段铺筑总结如下：

一、试验段基本情况

铺筑时间：2011年5月24日

里程段落：K84+071-K84+780右幅

施工单位：中铁十局第二工程有限公司

监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司

二、目标配合比设计阶段

1．原材料的选定

1.1 沥青采用西安国琳实业有限公司生产的聚合物改性沥青SBS（I-C）。

试验指标 试验结果 技术要求

针入度（25℃，100g，5s）

（0.1mm） 80 60-80

延度（5cm/min，5℃）

（cm） 39 ≥35

软化点（环球法）

（℃） 87 ≥70

闪点（COC）

（℃） 314 ≥230

密度(25℃)

(g/cm3) 1.026 实测记录 中铁十局集团第二工程有限公司 西商高速公路路面36标AC-20改性沥青中面层试验段施工总结