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水工砼外观质量控制摘要：水工建筑物的外观质量控制主要在设计与施工两个环节。
外观设计的质量表现在建筑物满足运行功能要求的情况下，既方便施工，又具有特色。
施工的质量表现在建筑物的实施效果。
常见的外观质量缺隙主要有蜂窝麻面、色泽不一、气泡偏多，应从施工工艺、建筑材料的质量等方面加以控制。
关键词：水工建筑物外观质量控制水工建筑物是社会各建筑群体中的一类，是所在地环境的一个有机组成部分，随着经济社会的发展，水工建筑物的外观越来越受到重视。
水工建筑物的外观质量控制主要在设计与施工两个环节。
外观设计的质量表现在建筑物满足运行功能要求的情况下，既方便施工，又具有特色。
施工的质量表现在建筑物的实施效果。
常见的外观质量缺隙主要有蜂窝麻面、色泽不一、气泡偏多，应从施工工艺、建筑材料的质量等方面加以控制。
水工建筑物多以清水混凝土本色为主，以其独特的风格展现在世人面前，也是建筑物所在地环境的一个有机组成部分。
建筑物外形是否美观，与周围环境是否协调，建筑物外表是否整洁等等，在社会的发展进步中已成为不可忽视的内容。
一、外观质量的内容及控制措施外观质量作为工程建设质量的重要组成部分，主要有以下两个方面的内容：一是体现建筑物运行功能和特色的外观设计质量，二是体现建筑物实施效果的外观施工质量。
前者一般是基础，后者常常又是关键，必须根据其所处的不同范畴，采取相应的控制措施。
1、设计质量控制措施(1)、设计部门编写设计文件过程中，在体现水工混凝土建筑物结构特点的同时，应体现时代建筑水平，并广泛征求建设单位等相关部门的意见；在进行外观轮廓构想时，应增强建筑物美感、提高外观设计品质。
(2)、风格上满足特殊需要。
在保证运行功能和投资条件许可的前提下，应综合考虑建筑物的风格，以及有无仿古、旅游开发、城市规划等要求，力争设计成具有一方特色的形象性建筑、标志性建筑、景点性建筑。
(3)、方案上消除设计隐患，适应施工发展水平合理的设计布局及构件外形，有利于进行施工分割。
桥墩混凝土外观质量控制1. 引言桥墩混凝土外观质量控制是保证桥梁结构整体质量的重要一环。
桥梁作为交通根底设施的重要组成局部，其稳定性和平安性直接关系到公众的生命财产平安。
因此，合理控制桥墩混凝土外观质量对于确保桥梁结构的稳定和平安具有至关重要的意义。
本文将介绍桥墩混凝土外观质量控制的一些主要内容和措施。
2. 混凝土外观质量要求桥墩混凝土的外观质量要求是指对混凝土外外表的光洁度、均匀性、色泽、外表裂缝等进行评估和控制。
以下是桥墩混凝土外观质量的一些根本要求：•光洁度：混凝土外表应具有一定的光洁度，不能出现过于粗糙、不平整的情况。
•均匀性：桥墩混凝土外表应均匀一致，不应出现浮渣、麻面等问题。
•色泽：混凝土外表的颜色应均匀且符合设计要求，不应出现色差或色斑。
•外表裂缝：桥墩混凝土外表不能出现过大或过多的外表裂缝，裂缝的宽度和数量应在规定范围内。
3. 桥墩混凝土外观质量控制措施为了保证桥墩混凝土的外观质量符合要求，需要采取一系列的控制措施。
下面是几种常用的控制措施：3.1 选用适宜的混凝土材料首先，要选用适宜的混凝土材料，包括水泥、骨料、矿粉等。
选用高质量的混凝土材料可以提高整体的混凝土质量。
3.2 控制混凝土搅拌和浇筑过程在混凝土搅拌和浇筑过程中，要控制好混凝土的配合比、水灰比和搅拌时间等参数。
同时，要确保混凝土的均匀性，防止出现浮渣和麻面等问题。
3.3 外表处理和养护在桥墩混凝土浇筑完成后，需要进行适当的外表处理和养护。
外表处理可以采用喷水、刮涂等方式，以保证外表的光洁度和均匀性。
养护期间，要进行适当的湿养护，以保证混凝土的充分强度开展和防止裂缝的生成。
3.4 定期检测和维护桥墩混凝土外观质量的控制是一个长期的过程，需要定期进行检测和维护。
定期检测可以及时发现并处理混凝土外表的问题，比方裂缝、色差等。
同时，还要进行定期的维护工作，包括清洁、修补等，以保持混凝土的良好外观质量。
4. 结论桥墩混凝土外观质量控制是确保桥梁结构稳定和平安的重要一环。
清水混凝土外观质量要求及控制措施清水混凝土是一种常用的建筑材料，广泛应用于各种建筑工程中。
其外观质量的要求和控制措施至关重要，不仅关系到施工效果的美观性，还直接影响到工程的质量和耐久性。
本文将从外观质量要求和控制措施两个方面进行探讨。
一、清水混凝土外观质量要求1.表面平整度要求：清水混凝土表面应平整，无任何凹凸不平、空鼓、影响美观和使用的表面缺陷。
2.颜色一致性要求：清水混凝土使用的骨料、水泥等原材料应相同，以确保颜色在整体施工过程中的一致性。
3.钢筋纹理要求：钢筋在混凝土中的位置应准确无误，并且表面与混凝土相互粘结紧密，不得出现钢筋裸露、翻曲等现象。
4.渗漏、泌水要求：清水混凝土表面不得有渗漏、泌水等现象，以保证结构的防水性能。
5.裂缝要求：清水混凝土表面不得有大面积的裂缝，小裂缝可由专用的填缝材料进行修补。
6.孔洞和蜂窝要求：清水混凝土表面不得有孔洞、蜂窝等不均匀的现象，以保证表面的密实性。
二、清水混凝土外观质量控制措施1.原材料的质量控制：需要对清水混凝土中使用的骨料、水泥等原材料进行质量检验，包括颜色、粒径、强度等指标的把控，以确保原材料的一致性和质量稳定。
2.配料比例的控制：需要根据清水混凝土的施工要求和设计强度等指标，科学合理地确定骨料和水泥的配料比例，并进行实时的监测和调整，以保证混凝土的强度和稳定性。
3.施工工艺的控制：清水混凝土的施工过程中需要严格控制浇筑、振捣、表面处理等工艺环节，确保混凝土的浇筑均匀、振捣均匀，表面处理的细致，防止出现不均匀、凹凸不平等现象。
4.养护措施的落实：正确的养护措施对于清水混凝土的外观质量也有重要影响。
合理调控养护温度、湿度等参数，并进行有效的养护措施，如覆盖湿布、喷水养护等，以保证混凝土在早期硬化过程中的质量和表面的美观。
综上所述，清水混凝土的外观质量要求和控制措施是确保工程质量和使用寿命的重要环节，需要从原材料、配料比例、施工工艺、养护措施等多个方面进行科学合理的把控，以保证清水混凝土的外观质量达到设计要求。
2024年砼防撞护栏外观质量控制砼防撞护栏是交通工程中常用的道路设施之一，用于保护道路边坡、桥梁、隧道、除雪带等特殊位置，具有防护行人和车辆的功能。
外观质量控制是确保砼防撞护栏质量和安全使用的关键环节。
本文将重点探讨2024年砼防撞护栏外观质量控制的内容，包括质量标准、质量控制措施和常见问题分析等方面，以便在工程实施过程中做好外观质量控制工作。
一、质量标准1. 表面平整度砼防撞护栏的表面应平整、光滑，不能有凹凸和裂缝等明显缺陷。
表面平整度的要求可根据相关标准和规范进行评定，通常要求偏差范围不超过设定的限值。
2. 颜色和纹理砼防撞护栏的颜色应与周围环境相协调，一般选择与道路颜色相近的浅灰色。
另外，纹理应均匀一致，不能出现色差过大或纹理不符的情况。
3. 几何尺寸砼防撞护栏的几何尺寸包括长度、宽度和高度等方面的要求。
长度应符合设计要求，宽度和高度应均匀一致，不能有明显的偏差。
二、质量控制措施1. 施工前准备在施工前，需制定详细的施工方案和质量控制手册。
施工方案中应明确各个施工环节的要求和操作流程，质量控制手册应规定执行标准和质量验收指标等。
2. 施工过程控制在施工过程中，要对原材料进行质量检查，确保其符合规范要求。
另外，需要对模具进行检查和验收，确保其质量和尺寸准确。
在浇筑混凝土时，要控制好浇筑速度、压实度和分层标高等参数，确保混凝土的均匀性和致密性。
3. 后期施工质量控制针对砼防撞护栏的后期施工工作，需进行质量验收和检测。
常用的方法包括外观检查、尺寸测量和质量试验等。
对于发现的问题，要及时进行整改，确保后期施工质量符合要求。
三、常见问题分析1. 表面平整度不达标这可能是由于混凝土浇筑不均匀或找平不当导致的。
可以通过调整浇筑工艺和浇筑工具，确保混凝土的均匀性。
另外，可以采用打磨和抛光等方法进行修复。
2. 颜色和纹理不协调这可能是由于原材料色差过大或模具质量不良导致的。
可以通过更换原材料或模具来解决这个问题，确保砼防撞护栏的颜色和纹理与周围环境相协调。
混凝土外观质量控制一、材料选择水泥：选择品质稳定、强度等级合适的水泥，避免水泥中的有害物质影响混凝土的硬化过程。
骨料：粗骨料应选择质地坚硬、级配良好的碎石或卵石；细骨料应选用洁净、质地坚硬的河砂。
外加剂：合理选用减水剂、缓凝剂等外加剂，改善混凝土的工作性能，减少收缩裂纹的出现。
颜料：为使混凝土颜色均匀一致，应选用质量稳定的耐碱颜料。
掺合料：如粉煤灰等，可改善混凝土的和易性，降低水化热，提高混凝土的耐久性。
二、配合比设计根据工程要求和施工条件，进行配合比设计。
通过试验确定混凝土的最佳水灰比、水泥用量、骨料级配等参数。
确定合理的砂率，使混凝土具备良好的工作性能。
同时，应控制坍落度在适当的范围内。
配合比设计应充分考虑混凝土的耐久性、强度、耐磨性等性能要求。
对于有特殊要求的工程，如防水混凝土，应加强配合比设计中的防水性能研究。
配合比设计应注重环保和资源节约，合理利用工业废渣等材料。
三、搅拌工艺严格控制搅拌时间，保证混凝土充分混合，避免出现搅拌不均的现象。
采用合适的搅拌机，确保其性能稳定，搅拌效率高。
定期对搅拌设备进行检查和维护，确保其正常运转。
根据气候、环境条件等因素，合理调整搅拌用水量，防止混凝土离析。
在搅拌过程中，注意观察混凝土的工作性能，如出现异常，应及时调整配合比。
四、运输与浇筑选用合适的运输车辆，保持运输过程的平稳，防止混凝土离析和出现泌水现象。
在运输过程中，应采取措施防止混凝土水分蒸发和温度损失。
浇筑前应对模板进行检查，确保其尺寸准确、安装牢固，避免浇筑过程中出现漏浆、涨模等问题。
砼外观质量控制一、背景介绍砼（混凝土）作为一种常用的建筑材料，其外观质量对于工程的美观度和耐久性具有重要影响。
因此，砼外观质量控制是建筑施工过程中不可忽视的环节。
本文将详细介绍砼外观质量控制的标准格式。
二、砼外观质量控制标准格式1. 外观检查要求砼外观质量检查应满足以下要求：（1）表面平整度：砼表面应平整，不得有明显的凹凸、波浪、裂缝等缺陷。
（2）颜色均匀性：砼表面颜色应均匀，不得有明显的色差。
（3）气孔和麻面：砼表面不得有明显的气孔和麻面现象。
（4）裂缝：砼表面不得有明显的裂缝，如有裂缝应符合相关规范要求。
（5）污渍和污染：砼表面不得有明显的污渍和污染。
2. 外观检查方法砼外观质量检查可以采用以下方法：（1）目视检查：通过肉眼观察砼表面是否满足要求，包括平整度、颜色均匀性、气孔和麻面、裂缝、污渍和污染等方面。
（2）触摸检查：用手触摸砼表面，检查是否有明显的凹凸不平、麻面等问题。
（3）测量仪器检测：使用相关测量仪器，如平整度仪、颜色差计等，对砼表面进行定量测量和分析。
3. 外观质量控制步骤砼外观质量控制应按照以下步骤进行：（1）施工前准备：确保施工场地清洁整齐，检查施工材料的质量和规格是否符合要求。
（2）模板安装：根据设计要求和施工图纸，正确安装砼浇筑所需的模板，确保模板的平整度和牢固性。
（3）浇筑砼：按照施工计划和工艺要求进行砼的浇筑，注意控制浇筑速度和均匀性，避免出现气孔和麻面现象。
（4）表面处理：砼浇筑完成后，根据需要进行表面处理，如抹平、打磨等，确保砼表面平整度和光滑度。
（5）外观检查：对砼表面进行外观质量检查，按照前述的外观检查要求和方法进行，记录检查结果。
（6）质量整改：如果发现砼表面存在质量问题，及时采取相应的整改措施，如修补、重新浇筑等，确保砼外观质量符合要求。
（7）验收和记录：完成砼外观质量控制后，进行验收，并记录相关数据和检查结果，以备后续参考。
4. 外观质量控制标准砼外观质量控制应参考相关的国家标准和规范，如《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）等。
砼防撞护栏外观质量控制砼防撞护栏是一种常见的道路安全设施，用于保护车辆和行人的安全。
在建设和安装砼防撞护栏时，外观质量控制非常重要，对于确保护栏的稳固性和耐久性具有重要作用。
本文将详细介绍的内容，包括护栏表面平整度、颜色、施工缺陷的处理和常见问题。
一、护栏表面平整度的控制1. 护栏表面平整度的要求砼防撞护栏的表面平整度是指护栏表面的平整程度和质量。
砼表面平整度的要求应符合相关规范和标准，例如公路工程建设和监理标准。
根据规定，砼护栏表面的垂直偏差以及水平偏差应控制在规定范围内，确保其外观平整度。
2. 护栏表面平整度的控制方法为了控制护栏表面平整度，可以采取以下措施：（1）闭合模板：在施工过程中使用闭合模板进行浇筑，以确保护栏表面的平整度。
（2）模板调整：及时对模板进行调整，纠正偏差，保证护栏表面的平整度。
（3）震动器打捣：利用震动器对砼进行打捣，确保模板内砼的均匀振实，减少表面凹凸不平的情况。
3. 护栏表面平整度的举例例如，某地区道路施工中的砼护栏，根据相关标准，护栏表面的垂直偏差不得大于5mm，水平偏差不得大于10mm。
为了保证护栏的表面平整度，施工方使用闭合模板进行浇筑，同时在施工过程中，对模板进行调整，减小偏差。
最终，经过质量验收，砼护栏满足要求的平整度标准。
二、护栏颜色的控制1. 护栏颜色的要求砼防撞护栏的颜色在交通安全中起着重要作用，明亮的颜色可以提高司机的注意力，减少交通事故的发生。
根据相关规范，砼护栏的颜色应该符合规定的标准色彩，并达到鲜艳、均匀、一致的要求。
2. 护栏颜色的控制方法为了控制护栏颜色的质量，可以采取以下措施：（1）选用高质量颜料：在施工过程中，选用质量优良的颜料，确保其颜色饱满、均匀，并能够持久不褪色。
（2）喷涂工艺：使用专业喷涂设备，采用恰当的喷涂工艺，确保颜色均匀一致。
3. 护栏颜色的举例例如，某市交通管理部门要求砼防撞护栏的颜色为白色，为了确保护栏颜色的一致性，施工方在选取颜料时选用了高质量的白色颜料，确保颜色的均匀、饱满，并在施工过程中采用专业喷涂设备进行喷涂，最终实现了一致的白色效果。
2024年建筑工程中砼外观质量处理方法在建筑工程中，砼外观质量是评判工程质量的重要指标之一。
一般情况下，砼外观质量的处理方法主要包括以下几个方面：提前制定合理的施工方案、选用合适的施工技术、加强施工过程管理、及时处理外观缺陷、加强质量检查。
首先，提前制定合理的施工方案是确保砼外观质量的重要一环。
首先要合理选择砼的配合比，施工过程中要尽量控制水灰比，避免砂浆流动性过大，导致砼表面出现大量黏土。
同时要根据具体工程情况，选择合适的砼浇筑方法和模板支撑系统，避免砼内部空隙过大、过小或脱模不平整等问题。
其次，选用合适的施工技术也对砼外观质量起着重要影响。
在砼浇筑前，要将表面的杂物清理干净，采取防止砂浆漏水的措施，避免砂浆的浸润和渗漏。
在混凝土浇筑过程中，不仅要控制砂浆的流动性，还要确保浇筑的密实性，避免砂浆的分层和疏松，导致表面出现麻面、毛面等缺陷。
此外，还可以采用振动和压实等措施，使砂浆在浇注过程中的空气和水分排出，提高砼的密实度和外观质量。
在施工过程中，加强施工过程管理是确保砼外观质量的重要措施之一。
要加强现场施工管理，建立并执行科学的施工程序和质量检查制度。
要合理安排施工进度，确保施工过程中的连续性和统一性，避免因时间紧迫而忽视外观质量。
对施工人员要进行培训，提高他们的技术水平和施工质量意识。
同时要确保施工设备的正常运行和及时维护，避免施工过程中的意外事故和设备故障。
及时处理外观缺陷也是保证砼外观质量的重要一环。
在施工过程中，如果发现了砼表面出现麻面、毛面、气泡、空洞等缺陷，要及时处理。
可以通过修补、打磨等方式，将表面的缺陷修复和弥补。
修补过程中要注意砼表面的平整度和颜色的一致性，以保证修补后的外观质量。
最后，加强质量检查是确保砼外观质量的关键。
要建立质量检查制度，对施工过程中的关键环节进行监督和检验。
要对原材料进行抽样检测，确保其质量符合要求。
对施工过程中的关键环节，如模板安装、砂浆配制、混凝土浇筑等要进行现场检查和测试，确保外观质量的稳定和可控。
混凝土外观质量控制措施
1概述
混凝土外观质量控制通常指为使混凝土外观质量达到设计要求而采取的预防措施和补救措施。
圆明园站主体与附属工程均采用明挖法施工，其围护结构均采用钻孔灌注桩。
车站分两期施作，一期工程为清华西路北侧的车站主体和1#、3#出入口；二期为清华西路南侧的1#、2#风道和2#出入口。
车站主体结构自东向西施工，综合考虑结构受力要求及永久变形缝位置，将主体结构分为10节段节段进行施工。
主体结构浇注采用4套模板。
基坑开挖，防水施作、混凝土浇筑，形成流水作业。
圆明园车站北临圆明园，南对北京大学，东为清华大学，西走清华西路，是四号线工程建成后观光参观的主要部位，对墙面的平整度、垂直度和光洁度等均有严格的技术标准要求;同时,良好的混凝土外观也是对施工企业工艺水平的展示。
2混凝土外观技术要求
(1)采用大模板施工,同时应注意门洞、孔洞、牛腿处的模板搭接处理;
(2)保证拆模后板缝印迹线和分仓线横平竖直,水平线贯通。
模板
定位孔或固定孔位整齐有序,横平竖直,纵横正交排列;
(3)模板安装时应逐层校准,严格控制光洁度、平整度和垂直度。
(4)浇筑的水泥品种应采用同一个水泥厂生产的同一个品种。
(5)拆模后,混凝土表面须清理平整,错台要磨平,蜂窝麻面用水泥腻子抹平。
表面粗糙度,特别是模板接缝处和分仓缝处以及蜂窝麻面处,先用粗砂纸磨平,后用细砂纸磨光;
(6)大模板拆模后留下的孔洞用细石混凝土填实,用粗砂纸磨平、细砂纸磨光。
将混凝土表面多余的钢筋头割掉,抹上水泥浆,表面磨光以防锈蚀。
3外观质量控制措施
3.1预防措施
混凝土外观质量预防措施主要包括:保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度,控制混凝土表面蜂窝、气泡、麻面、错台、挂帘的出现,防止表面出现裂缝,保持表面混凝土颜色一致。
3.1.1保证表面平整度、垂直度和光洁度达到要求
为保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度达到要求,使用优质的模板、混凝土和合理的施工工艺是关键。
面板的刚度是保证混凝土表面的平整度、垂直度的先决条件,模板在重复使用前应进行面板刚度校准,对变形过大的模板应停止使用。
为保证分层印迹线水平贯通及竖向板缝印迹线垂直,从而达到设计要求的横平竖直，模板安装时,要求模板定位孔严格按设计图纸进行测量放样,模板拼缝要严密，避免墙面印迹线及爬锥孔错位,影响墙面整体效果。
为延长模板使用寿命和方便脱模,应使用脱模剂。
不允许使用动力油作脱模剂,以免损坏模板表面酚醛覆膜。
为保证混凝土外观颜色一致,不可将两种不同的脱模剂混用。
要严格控制混凝土的坍落度，决不允许现场兑水。
根据收集到的国外清水混凝土墙面施工的资料分析,混凝土层间水平分层印迹线的处理,对墙面整体感观效果影响很大。
为了处理好层间水平印迹线,达到墙面美观的效果,可采用压条施工方案。
压条可选择截面规格为50mm×3mm的角钢,将角钢固定在模板板面上,角钢下边线与浇筑分层线平齐(或略低),当每仓混凝土浇筑到位收仓后,就形成了一条规整的水平分层缝。
角钢下边线采用测量控制,保证了贯穿性的“横平”。
为保证垂直沉降缝分缝垂直,采用了在沉降缝处嵌木条的施工方法。
在先浇块堵头模板拆除后,在沉降缝处将截面为10cm×2cm的大木条用膨胀螺丝固定在先浇段混凝土上,再将截面规格为2cm×1.5cm的小木条用钉子通长固定在大木条上,安装后浇筑块模板,进行
后浇块混凝土浇筑。
待后浇筑块混凝土达到强度拆模后,将预埋在混凝土中的小木条取出,从而形成一条宽2cm左右的垂直缝。
沉降缝的垂直度直接影响外墙的美观,施工时对堵头模板的垂直度及后浇筑块小木条的安装严格采用测量控制,防止浇筑层间的错台,确保缝线“垂直”。
3.1.2控制出现表面蜂窝、麻面、气泡、错台、倒帘
控制混凝土表面蜂窝、麻面、气泡的出现,首先应根据浇筑部位钢筋密集程度选择合理的混凝土配合比和级配;其次是采取合理的入仓方式,混凝土入仓后要求立即振捣,不允许出现仓面混凝土堆积。
采用高频振捣器辅以软轴振捣器振捣。
振捣时,以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准,不允许过振或漏振,确保混凝土拆模后内实外光。
在振捣过程中,防止振捣器直接冲击模板和预埋件,以免造成模板损坏和埋件移位。
为减少混凝土表面错台、倒帘的出现,要求模板与模板之间及模板下部与老混凝土之间加固紧,保证模板接合处不留缝隙。
采用常规小模板的仓号,以保证模板与模板之间拼接紧密,模板加固支撑刚度足够,以免浇筑时出现漏浆、跑模或模板变形过大。
加强混凝土浇筑的过程控制,随时进行模板变形监测,发现模板变形应及时调整。
根据普通大模板浇筑层厚3m的使用经验,浇至0.5m、
1.5m时,分别紧固一次模板支撑系统,收仓时再紧固一次模板支撑系统,每次紧固量可根据大模板的使用经验确定,能有效地防止错台、“鼓肚”等缺陷发生。
3.1.3防止表面裂缝出现
混凝土浇注后，裂缝的存在是较为普遍的现象，特别是有害裂缝的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，直接影响着结构的安全，而且也直接影响着混凝土的外观。
因此，在进行车站结构的钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。
具体如下：1）严格控制各项原材料的质量及混凝土的配合比。
采用较大的骨灰比，降低水灰比，减少单位体积水泥用量。
2）合理确定分段灌筑长度，明挖车站主体分段灌注的长度不大于24m。
3）结构顶板、底板和侧墙采用高性能补偿收缩混凝土。
4）单面墙背后进行砂浆找平，降低由于接触面不平顺产生的约束应力，避免因约束力产生裂缝。
5）改善养护条件，避免混凝土内外温差过大。
混凝土浇注完毕后，及时洒水养护，每日洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度，保证养护时间。
6）另外，合理的温控措施能有效地防止混凝土表面裂缝的出现。
3.1.4保持混凝土表面颜色一致
保持混凝土表面颜色一致,要求水泥、粉煤灰和外加剂品种应尽量选用同一厂家的产品,脱模剂的选择也应尽量是同一类型的。
保持模板表面清洁,不许有任何污物,对保持表面颜色一致也很重要。
此外,施工过程中对已浇筑好的永久外露面应采取有效的保护措施,避免油污对外观颜色的影响或其它硬物对外观的磨损、破坏。
3.2补救措施
补救措施是指拆模后对混凝土表面出现的错台、挂帘、蜂窝、麻面、模板拉筋头、大模板定位孔等缺陷的修补,以满足外观质量及使用要求。
3.2.1蜂窝、麻面、挂帘的修补
对超过规定的蜂窝麻面先进行凿除,然后将填补面冲洗干净,涂刷一道水灰比为0.4~0.45的浓水泥浆,然后回填微膨胀砂浆,最后压实填平。
对超标的气泡,先凿成深度不小于2cm、边长不小于4cm的小坑,再用微膨胀砂浆填补。
挂帘用扁平凿和砂轮凿除、磨光,先用粗砂纸磨平,再用细砂纸磨光。
3.2.2模板拉筋头处理
永久外露面的模板拉筋头先用电动砂轮沿混凝土表面切割,然后用粗砂纸磨平,再用细砂纸磨光,最后在钢筋头表面涂刷一层环氧基
液。
模板拉筋头严禁用电焊或气焊进行切割,以免浇坏混凝土表面。
3.2.3修补注意事项
修补材料应符合下列要求:修补厚度小于2cm时选用聚合物水泥砂浆或树脂砂浆;厚度2~5cm时选用水泥基砂浆;厚度为5~15cm时选用一级配混凝土;厚度大于15cm时选用二级配混凝土。
要求选用的修补材料与基底材料的弹性模量、线膨胀系数相近。
为保证修补面颜色与混凝土颜色一致,应选用与混凝土材料相同的产品,修补砂浆的水胶比和粉煤灰掺量不能大于被修补混凝土的相应值,以保证修补材料的强度等力学性能满足设计要求。
对修补好的面应覆盖,保证修补面的温润养护,避免阳光直射,以防水分过快蒸发而影响修补质量。
混凝土外观质量控制是一个长期而艰巨的过程,虽然有一定措施,但蜂窝麻面、气泡、挂帘等混凝土“常见病”还时有发生。
人的工作质量确保工程质量，所以施工过程中要强调管理者的作用，事中严格控制，管理再严一点、细一点。
