翻板车库门材料及安装方法

5、现场作业完毕，应全部将碎发泡剂、密封胶等清理干净，做到工完场清。
一、施工准备
1、材料准备
翻板门的规格、型号应符合公司合同及设计要求，证件齐全，五金配套配件齐全。
2、机具准备
水准仪（水准管）、电锤、活动扳手、钳子、水平尺、线坠、盒尺等。
3、作业条件
（1）主体结构经有关部门进行结构工程验收合格。工种之间已办好交接手续。
（2）检查门洞口尺寸及标高、开启方向是否符合设计要求。
（2）先在门口放两块高50mm木方，将地板立到门口内，把滚轮轴插入地轮架及1号铰链的安装孔内，轻轻拉开之后将滚轮嵌入轨道。然后依次将除顶板外个快门板安装到门口内。注意门板要靠到侧密封上，门板间要完全咬合。在安装完三快门板后，用水平尺找水平；若水平度较差，可在地板下垫木方调节。检查门板完全咬合后，将门板推靠到侧密封上，将所有铰链固定。注意：最下边一块门板及门边必须镶嵌橡胶止水带，防止在门关闭情况下，雨水由门下或门边流入室内。
（3）调节直轨成一定的角度，使门面保持垂直，并与边垛间隙保持在15mm左右，且左右直轨到墙面距离保持一致。拧紧直轨支架上的所有螺栓，注意不能使直轨位置发生变动。
3、安装弯轨及顶板
（1）将弯轨与直轨端部对正后，用两个M6×16圆头方颈螺栓把弯轨连接到弯直轨支架上。弯轨固定方式有支架和吊价两种方式，根据门口的实际情况优先选用墙面支架。先把弯轨吊架角钢做成三角支架（吊架），扶住弯轨，确定三角支架（吊架）在墙面（棚面）的固定位置后，用M8×80膨胀螺栓固定在墙面（棚面）上。门体较大时，每侧弯轨用两组或两组以上的支架（吊架）固定。尾部的一组支架（吊架）跟弯轨之间用M8×80；螺栓固定，中间的支架（吊架）用园头方颈螺栓M6×16与弯轨连接。弯轨固定后，要保证两侧弯轨在同一水平面上，弯轨尾部比前部高约20～40mm。

地下车库门窗施工工艺流程及要点下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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翻板门采购技术要求
2.材质要求
投
标方
可采
用同
等或
以上
的材
料，
所有到货产品进行光谱分析检测，如有与技术要求不符招标方有权进行退货处理并追究投标方的责任。

3.翻板门技术要求
1.1翻板门门框采用整板折弯焊接，外部应用槽钢或钢板加强，保证框架强度。

挡板中间位置设计加强中档，防止门框变形。

3.2翻板门门板采用机翼型双层板，内部采用加强型钢有序布局，防止门板变形。

4.3翻板门执行器利旧，乙方应根据甲方提供的执行器参数核实是否满足翻板门要求。

5.4翻板门前、后轴承均在挡板外布置，翻板门输出端轴承采用进口全封闭自润滑调心轴承。

6.5转动轴的填料室设计要合理，防止烟气的外漏。

密封件要采用防腐蚀和耐高温的氟橡胶,不得使用盘根。

7.6传动轴与传动轴的摇臂之间的连接采用关节轴承，可拆卸联接，通过左右旋丝杆调节,达到同步运动。

方便检修调整，维护保养，更换备件等。

8.7门板与转轴关键零部件，采用专用夹具制造组装，保证转轴同心转动；门板、框架组装使用专用工艺装备，保证门板与门板之间密封严密。

9.8翻板门因运输限制，分体运输，现场拼组装，保证接口尺寸符合管道尺寸安装要求。

3.9翻板门外部需有开关指示，便于外部观察挡板的开启状态。

【关键字】技术翻板闸门制造、安装施工技术1翻板闸门及埋件制造1.1翻板门门叶的装焊工艺及措施①在面板焊接完毕，经检验合格，各种构件制作经检验合格后，在面板上放出各种梁、隔板等的位置边线，注意放焊收余量，检验合格后，打好样冲眼。

③门叶焊接顺序。

1)先焊重心轴以上的主横梁与隔板的连接角焊缝，后焊重心轴下的焊缝，主横梁可用6名焊工，由中间向外进行对称分段焊，角焊缝根据焊缝高度分层焊接。

2)焊接次梁与隔板的连接角焊缝。

3)主横梁、隔板、次梁等焊接形成刚性框架后，进行面板与整体框架连接的焊接，先焊主横梁与面板的平角焊，依次焊隔板与面板的平角焊缝，次梁与面板的平角焊缝。

为减少焊接变形，采用CO2气体保护焊焊接所有的平角焊缝。

4)其余焊缝的焊接(分段处的焊缝不焊)。

④采用加压、锤击辅之以火焰的矫正方法，矫正焊接变形，边缘面板下平台翻身后矫正。

⑤尺寸进行专检，并作好记录。

焊缝质量检验：外观检验和无损检验。

⑥门叶朝面板迎水面凸出的焊接措施。

翻板闸门是属平板闸门系列。

制作时采取“代整为零，以零凑整”，即主梁、边梁、纵梁面板单件制作，并校正好检验合格，然后进行拼装施焊的施工方法。

此翻板闸门是面板迎水的，此门与平板闸门一样，闸门厚度方向结构不对称，迎水面因主梁、边梁和纵梁与面板连续焊接，焊缝集中于面板平面上，焊接量大，因而焊接收缩变形较大，会产生迎水面内凹现象，恰恰出现与规范要求相反的变形。

这是由于闸门结构特征所决定的，如果施焊不对称，还可能会产生门叶扭曲变形，这是闸门焊接变形的主要趋势。

在施焊时，采取了如下措施躲免了这种变形。

1)先焊主横梁中的腹板与后翼缘板的组合焊缝，再焊腹板与前翼缘板的组合焊缝，从而使主梁前翼板外凸。

2)先焊重轴以上立焊缝，且由上往下焊，相当于在主梁中性轴上方加热，使其后翼缘板侧收缩而产生挠曲变形而主梁前拱。

3)立焊焊完后，再焊梁后翼板与纵梁后翼板的对接焊缝，但采取中间向外扩展焊，使迎水面外凸。

4)易造成迎水面内凹的焊缝中，主梁、纵梁、边梁及次梁与面板的连接焊缝是起决定性作用的，焊接量约占拼装焊缝的70％，因其焊接量大，采取了如下工艺方法减少变形。