2005年增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量抽查合(精)
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514.3 汽车轮胎
产品质量监督抽查实施规范CCGF 514.3—2010汽车轮胎2011—02—10发布 2011—03—01实施国家质量监督检验检疫总局汽车轮胎产品质量监督抽查实施规范1 范围本规范适用于汽车轮胎产品质量国家监督抽查，针对特殊情况的专项国家监督抽查、县级以上地方质量技术监督部门组织的地方监督抽查可参照执行。
监督抽查产品范围包括载重汽车轮胎、轿车轮胎。
本规范内容包括产品分类、术语和定义、企业规模划分、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检及附则。
注：针对特殊情况的专项国家监督抽查是指应急工作需要而进行的或者由于某种特殊情况（或原因）仅需要对部分项目进行抽样检验的专项监督抽查。
2 产品分类2.1 产品分类及代码产品分类及代码见表1 。
表1 产品分类及代码2.2产品种类2.2.1载重汽车轮胎设计用于载重汽车和客车及其拖挂车的轮胎。
2.2.2轻型、微型载重汽车轮胎设计用于轻型、微型载重汽车或小型客车的轮胎。
2.2.3轿车轮胎设计用于轿车的轮胎。
3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1 外缘尺寸：轮胎安装在规定轮辋上，充气到规定压力时所测出的轮胎外周长、断面宽度等外形尺寸。
3.2 外周长：轮胎胎面的最外表面的周长。
3.3 外直径：轮胎最外表面的圆周直径。
3.4断面宽：轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志、装饰线和防擦线所增加的宽度。
3.5破坏能：压头压穿轮胎胎冠所需的能量。
3.6脱圈阻力：使无内胎轮胎的胎圈从轮辋胎圈座上脱落所需的力值。
4企业规模划分根据汽车轮胎产品行业的实际情况，生产企业规模以汽车轮胎产品年销售额为标准划分为大、中、小型企业。
见表2。
表2 企业规模划分5检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。
GB9744-2007 载重汽车轮胎GB9743-2007 轿车轮胎GB/T2977-2008 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷GB/T2978-2008 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷GB/T4501-2008 载重汽车轮胎性能室内试验方法GB/T4502-2009 轿车轮胎性能室内试验方法相关的法律法规、部门规章和规范经备案现行有效的企业标准及产品明示质量要求6抽样6.1抽样型号或规格抽样优先顺序为，依照2.2条款中的产品种类划分，抽取规格应为受检企业当年产量最大的规格产品，当同时有斜交轮胎和子午线轮胎样品时，应优先抽取斜交轮胎。
汽车车轮产品质量监督抽查方案
汽车车轮产品质量监督抽查方案一、抽样方式（一）抽样领域生产领域（二）抽样型号或规格汽车车轮按功能分类乘用车汽车车轮、商用车汽车车轮两类。
抽取样品应为同一生产企业、同一型号规格、同一批次的产品。
（三）样品要求①产品种类乘用车钢车轮、乘用车轻合金车轮；商用车钢车轮、商用车轻合金车轮。
车轮直径一般不超过23英寸。
②不应抽查的易混淆产品种类无。
（四）抽样形式①抽样方法及数量在企业待销产品中随机抽取有产品质量检验合格证明或者以其他形式表明合格的、近期生产的产品。
抽查样品基数满足抽样数量即可。
随机数一般可使用随机数表、骰子或扑克牌等方法产生。
随机抽取同一规格型号的车轮4个，其中2个作为检验样品，2个作为备用样品。
②抽样要求生产企业抽样时，原则上在同一个被抽样生产者可抽取不超过3个不同种类的产品，每个种类仅抽取1个规格型号的产品。
（五）检验及备用样品获取方式检验样品由抽样人员向被抽样者付费购买，备用样品由被抽查者先行无偿提供，需要复检的，再付费购买。
（六）检毕样状态一般情况下检毕样状态:损伤。
二、企业生产规模划分按照国家统计局《统计上大中小微型企业划分办法》划分，见表1。
表1 企业生产规模划分方法注：大型、中型和小型企业须同时满足所列指标的下限，否则下划一档；微型企业只须满足所列指标中的一项即可。
三、产品管理情况本次抽查的产品无实施生产许可证、强制性认证等市场准入管理情况。
四、抽查产品的标准体系状况GB/T 5334-2021 乘用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法GB/T 5909-2021 商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法五、抽查产品范围及批次表2 抽样工作要求应采取有效的防拆封措施，对检验样品和备用样品分别封样，并由抽样人员和被抽样生产者代表签字确认。
样品应当由抽样人员携带或者寄递检验机构进行检验。
如样品有特殊储存或搬运要求，应在样品标签上标明，并应按要求进行处置，同时应有相应影像记录。
在生产领域抽样时，备用样品存放于受检单位。
载重汽车轮胎及充气轮胎内胎合格率85.7%
此次抽查依据 Ｑ ／ ２ ０ —９ ７《 ＢＴ ３ ７ １９ 皮凉鞋》标准对皮凉鞋产
品的外观质量 、 帮带厚度 、 鞋 剥离强度、耐折性能、耐磨性 能、 外底 （ 前掌着力部位 ）厚度 、鞋跟硬度 、鞋帮带拉 出强度 、勾 心抗弯刚度 以及标志等 １ ０个项 目进行 了检验。 抽查结果表明， 是通过国家监督抽查促进 了企业质 量意 一 识 的提 高，加强了质量管理 ，使皮凉鞋产 品质量水平与上 次相 比提高 了７ ６ ． 个百分点；二是市场 占有率较高的大型生产企业 产品质量较好，实物质量合格率为 １０ 。 ０ ％
载重汽车轮胎及充气
国家质检总局组织对载重汽车轮胎及充气轮胎 内胎产 品质
量 进 行 了 国 家 监 督 抽 查 。 共 抽 查 了 辽 宁 、 上 海 、 江 苏 、 宁
此次抽查 依据 强制 性国家标准 Ｇ ９ ４ — ９ ７《 Ｂ ７ ４ １ ９ 载重汽车 轮胎》 Ｂ ０６ 卜１９ 充气轮胎 内胎 、Ｇ ７ ３ ． ９ ７《 第１ 部分 ：汽 车轮胎 内胎 》以及推荐性 国家标准Ｇ ／ １０ ７ ２ ０ 增强型载重汽车 Ｂ Ｔ ９ ４ —０ ３《
夏等 ９ 个省、 自治区、直辖市 ３ ０家企业 生产 的 ５ 种产 品 （ １ 不 涉 及出 口产 品） ，产 品实物质量 合格率为 ９ ． ％。其 中，抽 ３３ 查了 １ ７种载重斜交汽车轮胎 ，实物 质量合格率 为 １ ０ ，２ ０％ ０ 种载重 子午线轮胎 ，实物 质量合格率 为 １ ０ ，１ ％ 充气轮 ０ ４种 胎 内胎 ，实物质量合 格率 为 ８ ． ％。 ５ ７
个别产品成型底鞋跟硬度不合格 成型底鞋跟硬度是考核成鞋鞋跟硬度 的指标，Ｑ ／ ２ ０ — Ｂ Ｔ ３ ７
１９ 《 ９ ７ 皮凉鞋》标准 中根据不 同的跟高 限定 了不 同的标准要 求 。抽 查中有个别产 品成型底鞋跟硬度达 不到标准规定 的要 求 ，穿着 时易 出现不稳 、鞋跟塌 陷、破裂等 问题。
全钢载重子午线轮胎均匀性测试及其影响因素
第9期全钢载重子午线轮胎均匀性测试及其影响因素缪一鸣(杭州朝阳橡胶有限公司,浙江杭州 310018) 摘要:介绍全钢载重子午线轮胎均匀性测试原理及项目,并从半成品部件、胎坯成型和硫化过程角度,列出引起轮胎径向力波动、侧向力波动和锥度效应的因素。
在生产过程中需始终注重对各项因素的控制,才能确保轮胎产品的均匀性。
关键词:全钢载重子午线轮胎;均匀性;影响因素 中图分类号:U463.341+.6;TQ330.4+93 文献标识码:B 文章编号:100628171(2005)0920571203 汽车在高速行驶时要求有良好的平稳性。
汽车在好路面上行驶时,由路面不平坦而引起的车辆振动较小,这时轮胎的不均匀性就会成为汽车振动、冲击的主要干扰源。
对轮辋和轮胎的组合件而言,轮辋的影响程度较小,轮胎是其干扰源的主体。
随着道路等级的不断提升和大型车辆档次的提高,用户已非常注重轮胎的行驶平稳性和舒适性。
有很多轮胎经销商直接提出对全钢载重子午线轮胎做均匀性测试的要求,特别是无内胎轮胎。
我公司已将载重子午线轮胎的均匀性测试列为重要的检测项目之一。
轮胎的不均匀性包括几何尺寸不均匀性、质量分布不均匀性和刚性分布不均匀性。
由于轮胎是对称的旋转体,除了不均匀性问题之外,还有不平衡度问题。
本文仅就全钢载重子午线轮胎的均匀性测试和各制造工序对其的影响作一介绍。
1 均匀性测试用均匀性试验机测试轮胎不均匀程度是最有效的方法。
在均匀性试验机上,给轮胎施加恒定气压和规定负荷后与转鼓压合,如图1所示。
轮胎以400r・min-1的转速启动,再降到60 r・min-1的检测转速作匀速转动。
首先进行顺时针旋转测试,然后进行逆时针旋转测试。
当轮胎轴心与转鼓轴心距离固定时,负荷传感器可测出 作者简介:缪一鸣(19562),男,浙江杭州人,杭州朝阳橡胶有限公司工程师,主要从事子午线轮胎结构设计工作。
轮胎径向力和侧向力波动的周期性变化,并计算出锥度效应和侧偏角。
国家质量监督检验检疫总局产品质量国家监督抽查公告
９
１ Ｏ ｌ １ １ ２
广州食 品企业集团有限公司皇上皇 肉食制品厂
吉林省 阿 满食 品有 限 公司 湖南 唐人 神 肉制 品有 限公 司 福 州立 日有食 品有 限 公司
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酱 肘子 唐 人神 炎帝 酱板 鸭 油 酥 肉松
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２ ０／ ５ ｇ包
春 都 王 中王特 制 火腿肠 三 珍 酱鸭 炭火 熏 旺润 蒜肠 金 锣 鸡 肉肠 一 口香 牛 肉肠
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４ ｇ 根 ０／ ４０ ／ ０ ｇ 袋 ２０ ／ ４ ｇ 袋 ３０ ／ ５ｇ 袋 １０ ／ ５ｇ 袋
２０ －３ ２ ０ ７０ — １ ２０ －４ ｉ ０ ７０ － ５ ２０ —４ １ ０ ７ ０－３ ２０ －４ ｉ ０ ７０ － １ ２０ —４ ０ ０ ７ ０－２
５０／ ５ ｇ袋 ３０／ ５ ｇ包 ２ ０／ ５ ｇ包
２ ０－ ４ １ ０ ７０ －６
２ ０－ ４ １ ０ ７０ －３ ２ ０－ ４ １ ０ ７０ －７ ２ ０— ４ ｉ ０ ７０ －０
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序号Ｉ 企业名称 ｌ ｉ 山 ｌ 东时风（ 集团） 聊城农业装备有限公司 Ｉ ２ ｌ 山东大丰机械有限公司 Ｉ
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序 号 １ ２ ３
企 业 名称 上海 三 明食 品有 限公 司 佛 山 南兴 果仁 制 品有 限公 司 苏卅Ｉ 明食 品有 限公 司 傻
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商 标 阿明 Ｒ ｉｂｏ ａｎ ａ 天 虹牌 傻 明
规 格 １０ ／ ６ｇ 袋 １０ ／ ８ｇ 包 １０ ／ ３ｇ 袋
国内外充气轮胎内胎的检验与分析
国内外充气轮胎内胎的检验与分析贺年茹 刘玉环 杨惠芳 李淑兰(国家橡胶轮胎质量监督检验中心,北京 100039) 摘要 通过对内胎胶种、质量、含胶率、拉伸强度、扯断伸长率、接头强度、粘合强度、撕裂强度、平叠外周长、平叠断面宽等项目进行检验与分析,对国内外充气轮胎内胎进行了对比。
认为国内充气轮胎内胎还需注意控制平均厚度和厚度均匀性,提高物理性能的内控指标,增设气密性试验,扩大IIR内胎的使用。
关键词 充气轮胎,NR内胎,IIR内胎,含胶率,粘合强度,接头强度 国家橡胶轮胎质量监督检验中心1997年承担了充气轮胎内胎产品统检,1998年第3季度完成了汽车轮胎及内胎的抽查检验任务,作为国家商检局汽车轮胎认可实验室,还承担进1 检验111 样品来源国内样品:参加1997年充气轮胎内胎统检的31家企业的78个样品和1998年国家监督抽查的35家企业的35个样品,共计113个样品。
国外样品:日本普利司通和横滨、韩国锦湖等7家公司的24个样品。
112 检验项目胶种、质量、平叠外周长、平叠断面宽、厚度均匀性、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、热拉伸变形、接头强度、粘合强度和外观。
对国外充气轮胎内胎增加了含胶率和撕裂强度的检验。
113 检验方法产品标准为G B7036—89和G B703611—1997。
硫化胶的拉伸性能按G B/T528—92测定;撕裂强度按G B/T529—91测定;充气轮胎的物理性能按G B/T519—93测定。
114 检验设备JDL21000型和PDL22500型电子拉力试验胶 种轮辋直径/mm<406.4≥406.4NR826NR并用胶1557IIR00IIR并用胶25合计2588 随着各厂轮胎出口量的增大,已有部分企业开始生产IIR内胎,例如张家港安固橡胶工业有限公司生产的纯IIR内胎,已基本上可与国外产品相媲美。
从国外各大公司的充气轮胎看,内胎全部为IIR内胎。
而配套轮胎有子午线轮胎和斜交轮胎,也就是说,国外汽车轮胎内胎均为IIR内胎,这也充分发挥了轮胎外胎的使用性能。
北京市丰台区汽车轮胎产品质量监督抽查实施细则【模板】
北京市丰台区汽车轮胎产品质量监督抽查实施细则1、适用范围本细则适用于本市丰台区汽车轮胎产品质量监督抽查，抽查产品包括：汽车轮胎。
2 、检验依据2.1检验方法GB/T 521《轮胎外缘尺寸测量方法》；GB/T 4502《轿车轮胎室内性能试验方法》；2.2判定依据GB 9743《轿车轮胎》；CCGF 606.3《汽车轮胎产品质量监督抽查实施规范》；经企业自我声明公开的企业标准及产品明示质量要求。
3 、检验项目4 、抽样4.1一般情况下，每个经营主体每类产品抽取1-3种。
4.2样品应由抽样人员从被抽样经营主体成品库、货架或产品集中存放地具有质量检验合格证明的待销产品中随机抽取。
4.3抽样基数满足抽样数量即可，使用随机数表、随机数骰子或扑克牌等方法抽取同一产品（指同一生产企业、同一标准生产、同一商标、同一规格型号）为样品。
抽取2条，2条为检验用样品，另2条为备用样品。
4.4被抽样经营主体应根据实际情况自行填写《监督抽查产品信息确认单》，对抽查样品需要事先说明或检验需要的信息予以确认。
4.5样品及抽样单内容由被抽样经营主体经手人确认无误后，在抽样单上签署意见并签字、加盖公章。
4.6当场封存样品，加贴封样单，封样单上应有被抽样经营主体经手人签名、抽样人员签名、抽样单位公章、抽样日期及抽样单编号。
4.7抽样人员负责将检验用样品携带或寄送到指定的检验机构；抽取的备用样品封存于被抽样经营主体。
被抽样经营主体应妥善保管，不得擅自更换、隐匿、处理、转移、变卖、损毁已抽查封存的备用样品。
5、判定原则所检项目全部符合要求，检验结论为合格，否则为不合格。
法律法规对判定规则另有规定的，从其规定。
6、异议处理被抽样生产者、销售者对检验结果有异议的，应在接到检验结果之日起15日内向北京市丰台区市场监督管理局提交书面异议处理申请，阐明理由并附营业执照副本（原件）等相关证明材料。
逾期未提出异议的，视为承认检验结论。
异议受理部门应依法处理被抽样生产者、销售者提出的异议，视情况组织复检或进行调查核实，并做出异议处理决定。
载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量国家监督抽查质量公告
载 重汽 车 轮胎
Ｃ Ａ０ Ｙ Ｎ Ｈ ＡＧ Ｇ Ｅ Ｔ ＷＡ Ｌ Ｒ Ａ Ｌ ＨＮ０Ｋ Ａ Ｋ ０ Ｄ Ｕ Ｌ ０Ｎ ０ Ｂ Ｅ Ｃ Ｉ
双钱 三 角 正 新
１ ．０ ２ １ Ｐ １０ Ｒ ０ ８ Ｒ １ ．０ ２ １ Ｐ ００ Ｒ ０ ８ Ｒ ９０ Ｒ ０ ６ Ｒ ．０ ２ １ Ｐ ９０ Ｒ ０ ６ Ｒ ．０ ２ １ Ｐ
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囡啪峭圉圜目
质 量 报 告 孝主静 蒲叫事 责毯 盘湛 譬够使 磅囊蠢 黛滴菇…誊 。÷ ｅ 命冀 蔷 一 毒鹫 ；人母溶 澄 零； 舔蕾霉转 搿窘 漕：著 尊毒 磅． ； 蓐ｚ 语 一 实雾 任 还。 － 。 譬清持 … ｌ真 萋 革 善 净 ； 襄 每誊 ． 毒 ∥ 持 照 原 … 一 善 相ｉ 一 ～ 妻
１ ．０ ２ １ Ｐ ００ － ０ ６ Ｒ ９ ０ Ｒ２ １ Ｐ ．０ ０ ６ Ｒ １ ．０ ２ １ Ｐ ００ － ０ ６ Ｒ
硫 化 工 艺 后 ， 拉伸 的 强 度 。国 家 标 质 量 进行 跟 踪 抽 查 ， 进 汽 车 轮胎 行 抗 促
准 规 定 气 门嘴 胶 垫 与 胎 身 粘 合 强 度 业 整 体 质 量 水 平 的 提 高 。
抽 查 中发现 的主 要质 量 问题 ：
序 号
企 业 名 称
产 品 名 称
轮胎上。 强 耐 东 、 建 、 东、 福 广 新疆 、 宁夏 等 ９个省 、 外 缘 尺 寸 检验 、 度 检 验 、 久 性 能 ２抽查 中有个 别充 气轮 胎 内胎 产 质 量 不 合 格 的 企 业 依 法 进 行 处 理 ， ． 督 检 验 、 伸 强 度 、 化 后 拉 伸 强 度 下 品 气 门 嘴 胶 垫 与胎 身 粘 合 强 度 不 合 促企 业 限 期 整 改 ； 抽 查 中质量 较 好 拉 老 自治 区 、直 辖市 ３ ０家企 业 生产 的 ５ １ 对 扯 接 胶 种 产 品 （ 涉及 出 口产 品 ） 产 品实 物 降 率 、 断伸 长率 、 头 强 度 、 垫 气 格 。气 门嘴 胶 垫 与 胎 身 粘 合 强 度 是 的 产 品及 其 生 产 企 业 。加 大 宣 传 力 不 ， 门嘴 与 胎 身 粘 合 强 度 等 ８个 项 目进 指 气 门 嘴 上 的 橡 胶 与 内 胎 胎 身 通 过 度 。国家 质检 总局 将继 续 对该 类 产 品 质量 合格 率 为 ９ ．％。其 中 ，抽查 了 ３３ １ ７种 载重 斜 交汽 车 轮胎 ， 物 质量 合 行 了检验 。 实 格 率 为 １０ ２ ０ ％，０种载 重 子午 线轮 胎 ，
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１ ．０ ２ １ Ｐ ００ － ０ ６ Ｒ ９ ０ Ｒ２ １ Ｐ ．０ ０ ６ Ｒ １ ．０ ２ １ Ｐ ００ － ０ ６ Ｒ
硫 化 工 艺 后 ， 拉伸 的 强 度 。国 家 标 质 量 进行 跟 踪 抽 查 ， 进 汽 车 轮胎 行 抗 促
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轮胎上。 强 耐 东 、 建 、 东、 福 广 新疆 、 宁夏 等 ９个省 、 外 缘 尺 寸 检验 、 度 检 验 、 久 性 能 ２抽查 中有个 别充 气轮 胎 内胎 产 质 量 不 合 格 的 企 业 依 法 进 行 处 理 ， ． 督 检 验 、 伸 强 度 、 化 后 拉 伸 强 度 下 品 气 门 嘴 胶 垫 与胎 身 粘 合 强 度 不 合 促企 业 限 期 整 改 ； 抽 查 中质量 较 好 拉 老 自治 区 、直 辖市 ３ ０家企 业 生产 的 ５ １ 对 扯 接 胶 种 产 品 （ 涉及 出 口产 品 ） 产 品实 物 降 率 、 断伸 长率 、 头 强 度 、 垫 气 格 。气 门嘴 胶 垫 与 胎 身 粘 合 强 度 是 的 产 品及 其 生 产 企 业 。加 大 宣 传 力 不 ， 门嘴 与 胎 身 粘 合 强 度 等 ８个 项 目进 指 气 门 嘴 上 的 橡 胶 与 内 胎 胎 身 通 过 度 。国家 质检 总局 将继 续 对该 类 产 品 质量 合格 率 为 ９ ．％。其 中 ，抽查 了 ３３ １ ７种 载重 斜 交汽 车 轮胎 ， 物 质量 合 行 了检验 。 实 格 率 为 １０ ２ ０ ％，０种载 重 子午 线轮 胎 ，
67汽车轮胎产品质量国家监督抽查实施细则
67汽车轮胎产品质量国家监督抽查实施细则为了保障消费者的权益，提高汽车轮胎产品的质量水平，国家对汽车轮胎产品进行了监督抽查，制定了《汽车轮胎产品质量国家监督抽查实施细则》。
下面我们就来详细了解一下这一细则的内容。
一、监督抽查的对象范围《汽车轮胎产品质量国家监督抽查实施细则》规定，监督抽查的对象范围包括生产、销售、进口的各种品牌的汽车轮胎产品。
监督抽查范围广泛，旨在确保市场上的汽车轮胎产品质量达到国家标准要求。
二、监督抽查的内容监督抽查的内容主要包括以下几个方面：1.产品标识和质量标准的符合性：检查汽车轮胎产品的标识是否齐全，是否符合国家标准规定；检查产品的质量标准是否达标。
2.产品质量检测：对汽车轮胎产品进行质量检测，包括外观检查、物理性能测试、安全性能测试等。
3.产品使用效果评价：对汽车轮胎产品进行实际使用效果评价，检查产品的使用寿命、性能稳定性等。
4.产品质量管理情况：对生产、销售、进口企业的质量管理情况进行抽查，检查企业是否建立了严格的质量管理体系。
三、监督抽查的程序1.确定抽查对象：根据市场销售情况、消费者投诉情况等，确定需要进行监督抽查的汽车轮胎产品品牌和企业。
2.抽查计划编制：制定监督抽查的计划，包括抽查时间、地点、抽查数量等。
3.监督抽查实施：对选定的汽车轮胎产品进行监督抽查，按照规定的内容和标准进行检测和评价。
4.结果分析和处理：对监督抽查结果进行分析，对达标产品给予表彰，对不合格产品进行整改要求或处罚处理。
四、监督抽查的意义1.维护汽车轮胎市场秩序：通过监督抽查，及时发现和处理不合格产品，维护汽车轮胎市场的良性发展。
2.保障消费者的权益：通过监督抽查，确保汽车轮胎产品的质量符合国家标准要求，保障消费者的权益。
3.促进企业的质量管理提升：监督抽查结果可以为企业提供反馈意见，促使企业改进质量管理，提升产品质量水平。
总之，《汽车轮胎产品质量国家监督抽查实施细则》的出台，有利于提高汽车轮胎产品质量水平，维护消费者权益，促进汽车轮胎市场的健康发展。
国家质量监督检验检疫总局公告2005年第28号——510-001-TEC1500-VTT型重
国家质量监督检验检疫总局公告2005年第28号——510-001-TEC1500-VTT型重型柴油车简易工况负载减速测试台的检
测
【法规类别】进出口商品监督与管理
【发文字号】国家质量监督检验检疫总局公告2005年第28号
【发布部门】国家质量监督检验检疫总局
【发布日期】2005.02.21
【实施日期】2005.02.21
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
国家质量监督检验检疫总局公告
（2005年第28号）
2004年6月以来，北京出入境检验检疫局陆续发现5家机动车检测场进口的6套510-001-TEC1500-VTT型重型柴油车简易工况负载减速测试台存在相同的设计缺陷和严重的安全隐患。
这些设备均为香港捷高汽修设备工程有限公司（JAPCO AUTO EQUIPMENT & ENGINEERING CO.，LTD.）组织生产和发运的。
经国家质检总局组织有关专家对该6套测试台安全质量进行鉴定，其检测结果为：
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增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量
国家监督抽查结果新闻发布稿
国家质检总局产品质量监督司
增强型轻型载重汽车轮胎主要应用于中小型货运车辆。
其主要特点承载能力较大，具有一定的高速运转特性。
充气轮胎内胎是斜交轮胎的配套产品，由于斜交轮胎自身结构特点的限制，使用时必须配套使用充气轮胎内胎，以起到支撑外胎和保证气密性的作用。
充气轮胎内胎作为实际使用增强型轻型载重汽车普通断面斜交轮胎的重要组成部件，其质量的优劣将直接影响到外胎的使用安全。
为了保障消费者的合法权益，促进行业的健康发展，国家质检总局对增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量进行了国家监督抽查。
共抽查了黑龙江、辽宁、山东、山西、浙江、江苏、河南、安徽、广东、贵州、四川等11个省22家企业生产的22种产品，合格20种，产品抽样合格率为90.9%。
本次抽查中存在的主要质量问题：
1、扯断伸长率项目不符合标准要求。
本次抽查中有1种产品该项不合格。
使用这样的内胎产品会导致内胎严重变形、不能重复使用；甚至会导致内胎提前老化，老化后的产品易出现强度下降、漏气、甚至爆破。
2、胶垫气门嘴与胎身粘合强度项目不合格。
本次抽查中有1种产品该项不合格。
胶垫气门嘴与胎身粘合强度项目不合格，在使用内胎时会导致产品迅速漏气或
“慢撒气”，如果车辆在行驶时内胎迅速漏气，会导致行驶方向无法操控，容易发生危险。
“慢撒气”会使轮胎外胎长期在缺气情况下使用，会发生“缺气碾压”甚至是爆破。
针对本次监督抽查，国家质检总局将责成有关质量技术监督部门认真做好不合格企业的整改复查工作，以保证轮胎行业的健康发展及运输安全。
增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量
国家监督抽查部分质量较好的产品及其企业名单
序号企业名称商标规格生产日期
1 三角轮胎股份有限公司（山东）三角7.50-16 14PR 2005-01
2 山东成山轮胎股份有限公司成山7.50-16 14PR 2004-12
3 风神轮胎股份有限公司（河南）风神7.50-16 14PR 122/118K 2005-01
4 贵州轮胎股份有限公司前进7.00-16 14PR 2005-01
5 双喜轮胎工业股份有限公司（山
西）
宏运 6.50-16 12PR 110/105K 2005-01
注：排名不分先后。
增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品小常识
车辆行驶时的安全性、经济性和舒适性等，分别与轮胎的可靠性、滚动阻力、
附着能力和缓冲性能有关。
因此各种车型装用的轮胎规格，一般都有严格规定。
1、在更换原车轮胎时，选用的轮胎不但要规格吻合，还要注意轮胎的结构、层级、花纹类型等特点。
整车同时更换新胎，方便省事，但却加大使用成本。
在采用逐条更换轮胎的办法更换原车轮胎，更应注意匹配：轮胎的外直径相同、层级相同、花纹一致。
就局部来说，前轴左右轮的性能不同，容易引起方向和制动跑偏；后轴内外档轮胎外直径不同，容易造成单胎超负荷等。
2、轮胎装配时，在汽车的同一轴上要做到“八个统一”即“八同”：
（1）规格相同：规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样，因此要求同一轴上必须同规格。
另外，前后轴没有特别要求的车辆，其轮胎规格也应相同。
（2）结构相同：子午线胎体帘线排列垂直于轮辋，径向变形大，缓冲性能好，带束层比较坚硬如同坦克履带，故周向变形小，滚动一周接近轮胎外周长的长度。
而斜交胎则不同，径向变形小，缓冲性能差，行驶时接触地面部位被压缩，故周向变形大，转一周的距离小于轮胎的外周长。
两种轮胎混装在同一轴上，必然承受的负荷不一样、磨耗也不一致。
因此，同一轴上必须装配同一结构的轮胎。
（3）材质相同：主要是指胎体帘线的材料。
例如：全钢丝子午线轮胎与纤维子午胎等，胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有较大差异，混装在一起则影响使用效果。
因此，同一轴上的轮胎胎体帘线材料（专业称为胎体骨架材料）必须相同。
（4）层级相同：层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
因此同一轴上必须做到同层级，以确保各胎位的负荷一致。
（5）花纹相同：轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样。
汽车左右轮胎花纹不一致（如纵、横向花纹装同一轴），会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
（6）品牌相同：生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。
不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。
因此，同一轴上必须做到同一品牌。
只有这样，才能发挥车辆和轮胎应有的性能。
（7）气压相同：气压由层级而定。
层级相同应保持气压一致、保持同一性。
因此，同一轴上必须气压相同。
（8）负荷相同：负荷由层级与气压而定，应根据载荷等使用条件，配装同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
因此，同一轴上必须同负荷。
以10.00R20 16PR的全钢丝子午胎为例，国家标准明确规定，当气压是850kpa时，承载能力为3150kg；而当气压是770kpa时，该轮胎的负荷能力为2800kg，对以上规定就清楚地表明了层级与气压决定了轮胎的负荷能力。
车辆在特定的条件下行驶，对轮胎有特定的要求。
轮胎经过使用、修补、翻新后，性能有所下降，只能适应一定的使用条件，因而相互间更要进行选配。
例如较好的轮胎应装配在车辆的前轴或运输距离长、经常连续行驶的车辆上，使其具有较
高的行驶安全性；使用过的轮胎，应装配在车辆后轴；经修补、翻新的轮胎或残次轮胎应装配在运输距离短，行驶速度较慢，承载较轻的车辆后轴；经常在松软泥泞道路行驶，应装配横向花纹及剩余花纹较深的轮胎以防打滑；经常在布满石块、硬物的道路、场地行驶，其后轴建议装配使用过的轮胎或经修补、翻新的轮胎，以降低刺扎划伤轮胎所造成的损失；夏季气温高，轮胎升温大，车辆前、后轴应装配较好的轮胎，防止高温爆胎；冬季气温低，轮胎升温小，可装配稍次的轮胎。
通过合理装配轮胎，可以很好的解决车辆行驶要求和轮胎特点之间的矛盾。