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[结构原理] 汽车传感器检测图解.pdf传感器, pdf, 汽车, 图解, 检测-一、传感器概述,1汽车传感器分类2汽车传感器结构与安装位置二、温度传感器1冷却液温度传感器2进气温度传感器3车外温度传感器4车内温度传感器5蒸发器温度传感器三、压力传感器进气歧管压力传感器四、空气流量传感器'1叶片式空气流量传感器2量芯式空气流量传感器3卡门涡旋式空气流量传感器4热线式／热膜式空气流量传感器五、气体浓度传感器1二氧化锆式氧传感器2二氧化钛式氧传感器六、位置与角度传感器1曲轴位置传感器2节气门位置传感器3车身高度传感器，:4转向传感器七、速度与减速度传感器1车速传感器2轮速传感器3减速度传感器八、爆燃与碰撞传感器1爆燃控制系统组成2爆燃传感器3碰撞传感器[编辑本段]【基本概述】车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。
因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路[编辑本段]【详细介绍】现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。
根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。
因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。
这些系统采用的传感器有100多种。
在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；3节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
汽车传感器复习题一、单选题1. 汽车传感器的主要功能是什么？A. 监测车辆状态B. 娱乐系统控制C. 导航系统定位D. 车辆照明控制2. 以下哪个传感器用于监测发动机的运行状态？A. 温度传感器B. 速度传感器C. 压力传感器D. 光线传感器3. 汽车ABS系统中，用于检测车轮转速的传感器是：A. 温度传感器B. 速度传感器C. 压力传感器D. 氧气传感器4. 汽车中用于监测环境光强度的传感器是：A. 温度传感器B. 光线传感器C. 压力传感器D. 速度传感器5. 以下哪个传感器不直接与发动机性能监测相关？A. 氧传感器B. 空气流量传感器C. 温度传感器D. 雨量传感器二、多选题1. 汽车传感器可以用于以下哪些系统的监测？A. 动力系统B. 安全系统C. 舒适系统D. 娱乐系统2. 以下哪些传感器是汽车ABS系统中常用的？A. 轮速传感器B. 压力传感器C. 温度传感器D. 氧气传感器3. 汽车传感器在以下哪些方面发挥重要作用？A. 提高驾驶安全性B. 优化燃油效率C. 增强驾驶舒适性D. 减少排放污染三、判断题1. 汽车传感器只能监测车辆的机械状态，不能监测电子系统的状态。
（对/错）2. 所有汽车传感器都需要定期维护和更换。
（对/错）3. 汽车传感器的数据可以直接用于车辆的故障诊断。
（对/错）4. 汽车传感器的精度和稳定性对车辆性能有直接影响。
（对/错）5. 汽车传感器只能用于监测车辆的内部状态，不能监测外部环境。
（对/错）四、简答题1. 请简述汽车传感器在现代汽车中的作用。
2. 举例说明汽车传感器如何帮助提高驾驶安全性。
3. 描述汽车传感器在节能减排方面的应用。
4. 阐述汽车传感器在智能驾驶系统中的重要性。
五、案例分析题1. 假设一辆汽车在行驶过程中突然熄火，根据可能的传感器故障，分析可能的原因及解决方案。
2. 描述一个汽车传感器故障导致车辆性能下降的案例，并提出相应的诊断和修复措施。
．热敏电阻按半导体电阻和温度地特性关系可分为三种：一、负温度系数热敏电阻；二、正温度系数热敏电阻；三、临界温度热敏电阻.
．热敏铁氧体温度传感器由强磁材料制成.
．水温传感器大多用负温度系数热敏电阻制成.
．进气温度传感器在型系统中被安装在空气滤清器之后地进气软管上；在型系统中被安装在空气流量计；第三种被安装在进气压力传感器内.个人收集整理勿做商业用途
．车内空气温度传感器有两个，一个安装在驾驶室内仪表板下；另一个安装在后挡风玻璃下.
废气再循环系统主要是为了减少汽车尾气中地含量.
．读取故障码地方法有两种方法，一、人工读取；二、专用仪器.
．双金属片气体温度传感器用于检测进气温度，并通过真空膜片控制冷空气和热空气地混合比例.
．空气流量传感器用来检测发动机进气量地传感器，并将其转换为电信号输入电子控制单元，以供计算喷油量和点火时间. 个人收集整理勿做商业用途
．叶片式空气流量传感器由空气流量计和电位计组成.
．空气流量传感器中有一个油泵开关，来控制燃油地喷射.
．空气流量计内地进气温度传感器是为进气量作温度补偿.
．叶片式空气流量传感器叶片完全关闭时，触点应处于断开状态，电阻值应为无穷大.
．叶片式空气流量传感器叶片稍微摆动时，触点应处于闭合状态，电阻值应为 .
．涡流式空气流量传感器地工作原理是在进气道内放置一个三角形或流线型涡流发生器.个人收集整理勿做商业用途
．涡流式空气流量传感器测量漩涡数量地方法有声波测量法和反光镜测量法两种.个人收集整理勿做商业用途
．涡流式空气流量传感器地检测内容主要是测量各端子电阻和电压值.个人收集整理勿做商业用途
．热线式空气流量传感器按其热线安装位置地不同可分为主流测量法和旁通测量法两种.个人收集整理勿做商业用途
．热线式空气流量传感器是利用热线与空气之间地热传递现象进行空气质量、流量测定.
．热线式空气流量传感器还有自洁功能，当发动机熄火时，电路会把热线自动加热，以清洁流量计.．进气歧管绝对压力传感器地功能是根据发动机地负荷状况检测出进气歧管内压力地变化.
．进气压力传感器按信号产生地原理可分为电压型和频率型两种.
．半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体地压敏效应制成地.
．半导体压敏电阻式压力传感器薄膜周围有四个应变电阻，以电桥方式连接.个人收集整理勿做商业用途
．真空膜式进气压力传感器将膜盒地机械运动变换成电信号输出，可用、和差动变压器三种装置.
．可变电感式进气压力传感器中由振荡器输出地交变电压通过线圈，由作用而使线圈产生电压.个人收集整理勿做商业用途
．差动变压器式进气压力传感器主要由、铁心及电路组成.个人收集整理勿做商业用途
．差动变压器式进气压力传感器有两个线圈，一个与振荡电路连接，产生；另一个为感应线圈，产生.个人收集整理勿做商业用途
．进气压力传感器是用电源工作，所以检查时不要拔下电源线插头.
．对进气压力传感器进行检测时应对电压和电压进行检查.个人收集整理勿做商业用途
．发动机怠速运转时，进气歧管内地压力变，真空度变.
．油压传感器由、应变片、传感元件及壳体组成.个人收集整理勿做商业用途
．蓄压器压力传感器由部分、部分等组成.个人收集整理勿做商业用途二、判断题
．当水温较低时，水温传感器地电阻值大；水温高时，电阻值小.√
．当进气温度低时，热敏电阻地阻值大，传感器输入地信号电压高，控制发动机增加喷油量√
．当进气温度高时，热敏电阻地阻值大，传感器输入地信号电压高，控制发动机减少喷油量.
．发动机水温低时，水温表水温传感器输入地水温信息使空然比变浓，从而使发动机工作稳定.√
．当温度低时，双金属片不动，阀门打开；当温度升高时，双金属片弯曲，阀门关闭.
．在双金属片式进气温度传感器地调节下，当进气歧管负压低时，比论进入空气温度如何，进气均为低温.√．叶片式、量心式、热线式空气流量传感器均属于体积流量型传感器.
．热线式、热膜式空气流量传感器属于型燃油喷射系统.
．叶片式空气流量传感器地进气量越大，叶片地偏转角度也越大.√
．静态电阻测量时，无需断开点火开关，用万用表测量传感器电阻即可.
．信号转子地凸齿离开磁头时，磁通量增多，感应电动势为负值.
．发动机怠速运转时，节气门都是关闭地.
．热气周围流过地空气质量越大，被带走地热量越少.
．半导体压敏电阻式压力传感器地特点是尺寸小，精度高，响应性好，再现性、抗震性好，且生产成本低，得到广泛应用.个人收集整理勿做商业用途
．两只发光二极管分别对正着两只光敏二极管，信号盘在发光二极管和光敏二极管之间.
．外信号轮旋转两周产生个脉冲信号，称为信号.
．四缸机用地曲轴位置传感器与六缸机所用地是一样地.
．光电式车高传感器地电压在之间变化，说明该传感器工作性能良好.
．汽车传感器输出地信号有模拟信号和数字信号两种.
．水温传感器工作性能地好坏对发动机喷油量没有影响.
三、简答题
．简述大气压力传感器地功能及三菱轿车大气压力传感器地安装位置.
．空气流量传感器地作用.
．简述可变电阻器式进气压力传感器地工作原理.
．叶片式空气流量传感器常见地故障有哪些？
．空气滤清器真空开关地检测内容是什么？
．简述进气温度对发动机喷油量地影响.。
