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全市标准化发展三年行动计划（2023—2025年）为全面加强标准化建设，促进全市经济社会高质量发展，根据《国家标准化发展纲要》《XX省人民政府办公厅关于贯彻落实〈国家标准化发展纲要〉的实施意见》，结合我市实际，制定本行动计划。
一、总体目标到2025年，我市标准供给结构不断优化，政府主导制定标准与市场自主制定标准协同推动高质量发展的新型标准体系基本形成，标准化发展基础进一步夯实，标准对经济社会发展的促进作用显著发挥，全市标准化总体水平达到省内先进水平。
全域标准体系基本健全。
实现农业、工业、服务业和社会事业等领域标准全覆盖，强制性标准守底线、推荐性标准保基本、市场性标准强质量的作用充分发挥，新兴优势产业标准先导地位凸显，创新引领、技术先进、经济合理的地方标准体系基本建立。
标准供给更加充足。
鼓励参与国际标准的研制，主导或参与制定国家标准、行业标准XX项以上,制修订地方标准XX项以上，制定团体标准XX项以上，企业标准自我声明公开数量达到XX项以上，基本满足XX经济社会发展相关领域重要标准需求。
先进标准引领示范效益显著。
新增国家级标准化试点（示范）XX个以上，创建省级标准化试点（示范）XX个以上，实施企业标准“领跑者”制度，争创中国标准创新贡献奖，着力打造一批集标准研制、应用、服务于一体的标准化标杆。
标准化发展基础更加完善。
加强专业标准化技术组织建设，新增省级以上专业标准化技术委员会X个。
争取创建X个标准化服务与推广平台，提升技术支撑实力和服务水平。
二、主要任务(-)加强标准化与科技创新有效互动1.以科技创新促进标准提升。
建立重大科技项目与标准化工作联动机制，在新一轮国家科技计划任务布局中加强关键技术领域标准研究，将标准作为重要产出指标纳入科技计划实施体系。
鼓励优势企业、科研机构和高等院校推动科技成果向标准转化,将先进适用的科技成果融入标准。
推动建立标准与知识产权联动工作机制，完善标准必要专利制度，强化标准制定过程中知识产权保护。
天津市商务局关于印发天津市商贸物流高质量发展（2021-2025年）专项行动方案的通知文章属性•【制定机关】天津市商务局•【公布日期】2021.09.08•【字号】津商流通〔2021〕19号•【施行日期】2021.09.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文天津市商务局关于印发天津市商贸物流高质量发展（2021-2025年）专项行动方案的通知各有关单位：为贯彻落实《商务部等9部门关于印发〈商贸物流高质量发展专项行动计划（2021—2025年）〉的通知》（商流通函〔2021〕397号），进一步提升商贸物流发展水平，促进商贸物流降本增效，服务构建新发展格局，市商务局会同相关单位特制定本行动方案。
一、主要任务（一）优化空间布局，推进基础设施体系建设1.优化商贸物流网络布局。
加强商贸物流网络布局，推动与货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型、综合服务型等五大类型市级和区级物流园区之间的有效衔接，进一步提升集聚辐射能力。
积极做好城市商业设施、物流设施、交通基础设施的规划用地审批和服务工作。
（责任单位：市商务局、市发展改革委、市交通运输委、市规划资源局、相关区人民政府和管委会）2.完善提升配送中心功能。
推动各区政府和市有关部门落实《天津市物流业空间布局规划（2019-2035）》，着力调整和优化我市商贸物流产业规划。
统筹推进交通基础设施规划建设和升级改造。
推进韩家墅、金钟、何庄子、金元宝滨海农产品交易市场等项目提升改造，建设成为大型专业性配送中心；积极创造条件发展为连锁超市服务和生活服务业服务的社会化配送中心。
鼓励大型商业企业自行设置配送中心，在为本系统内部零售店配送的同时，承接社会中小零售商配送业务。
（责任单位：市商务局、市交通运输委、市规划资源局、相关区人民政府和管委会）3.搭建农村物流配送网络。
重点发挥邮政及供销合作社的网络和服务优势，加强农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端设施建设，创新货运班车、网订店取（送）、公共自助提货柜等配送组织模式，促进农村地区商品的双向流通，依托商业、邮政等网点，形成覆盖城乡的物流配送网络。
吉林省推动物流业发展专项行动方案为加快推动现代物流业高质量发展，根据省政府统一部署，落实《关于推动服务业转型升级高质量发展的意见》要求，按照有目标、能落实、有抓手的原则，特制定本行动方案。
一、工作思路和目标（一）工作思路充分发挥地理区域优势、产业发展基础和要素集聚能力，围绕建设东北亚区域合作中心枢纽战略目标，以推动物流业高质量发展为主题，以深化物流供给侧结构性改革为主线，以改革开放为动力，着力推进实施“十大专项行动”，经过三年左右时间的不懈努力，推动全省现代物流业总量规模持续扩大，综合实力明显提升，现代物流运行体系基本形成，为融入新发展格局，构建现代经济体系提供有力支撑。
（二）工作目标通过全面实施十大专项行动，着力推进30项重点工作事项，力争实现两年打基础、三年上台阶目标，推动物流业高质量发展。
到2023年，全省社会物流总额达到 26000 亿元，社会物流总费用占GDP比重低于全国平均水平0.4个百分点以上。
二、重点任务（一）实施物流通道畅通行动，着力提升物流运输能力和效率。
1.加快完善高速公路网络。
推进集安至桓仁（省界）、大蒲柴河至烟筒山、烟筒山至长春、长春都市圈环线、长春至太平川等高速公路建设，支撑和服务“一主六双”高质量发展战略。
（牵头部门：省交通运输厅，配合部门：省发展改革委、省财政厅、相关地方政府）2.加快省际间、市域、县域间公路建设，补齐短板，提高通行能力和效率。
以升级“沿边路”，打通“断头路”、疏通“瓶颈路”为重点，推进普通国省干线提质增效，提高物流通行效率。
（牵头部门：省交通运输厅、各相关地方政府）3.完善综合货运枢纽联动功能。
推进长春国际陆港、通化国际内陆港、长春空港、四平内陆港、延吉空港、中澳公铁、珲春铁路换装站等多功能综合货运枢纽场站建设，实现公铁联运、陆海联运、铁海联运等多种运输方式有效衔接。
（长春市、吉林市、四平市、延边州、珲春市政府分别负责）（二）实施物流枢纽创建行动，构建全域协同物流设施网络。
德州市物流标准化试点工作方案为深入贯彻落实国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（国发…2014‟42号）、《关于印发深化标准化工作改革方案的通知》（国发…2015‟13号）、《国家标准委、商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》（国标委服务联…2014‟33号）、《商贸物流标准化专项行动计划》（商办流通函…2014‟752号）和财政部三部委《关于组织申报物流标准化试点城市的通知》等文件要求，制定本方案。
一、指导思想充分发挥德州市作为山东省唯一纳入京津冀协同发展城市的战略地位，积极响应《关于加快融入京津冀协同发展的实施意见》提出的“健全完善流通体系，推进现代物流标准化示范区建设”相关要求，依托全市规划建设的物流基地、物流园区、物流中心三个层次的现代物流节点，充分发挥本市商贸连锁、快消品生产、药品流通、农副产品流通、电商物流、第三方物流及物流园区等企业的产业优势和示范带动作用，形成政府与企业上下联动，城市与乡村积极互动良好局面，发挥好德州市作为物流标准化试点城市的带动辐射作用，推动全市乃至周边区域的物流标准化水平。
二、总体思路坚持“市场主导，政府引导，科学布局，体现特色，协同合作，带动周边”的工作原则，发挥德州市在京津冀协同发展规划中“一区四基地”的作用，以京津冀协同发展为契机，以快消品、农副产品、药品、电商为重点，推动物流相关标准制修订及有效实施，促进物流资源整合和行业诚信建设，提高物流信息化和设备设施标准化水平，在标准载具推广、农产品物流标准化运作、物流信息标准化、绿色物流建设等方面进行重点推进，借鉴前期试点城市的工作经验，完成国家规定的试点工作任务，加快推进完善德州物流标准化体系建设，实现与京津冀地区物流标准对接，提升德州市物流运营效率，通过供应链协同联动，辐射带动周边地区共同提高物流标准化水平，降低社会物流总成本。
三、具体目标（一）扩大标准化物流设施设备使用范围到2018年6月底，建立与京津冀区域协同的标准化托盘循环共用体系。
全市开展物流标准化试点工作的实施方案为深入贯彻落实财政部办公厅、商务部办公厅、国标委办公室《关于X年开展物流标准化试点工作的通知》（财办建〔X〕85号）精神，推进我市物流标准化试点城市建设，提升物流标准化水平，制定本方案。
一、总体思路和目标㈠总体思路按照“配送中心主导，龙头企业引领，上下游企业联动，城际运输与城市共同配送为重要抓手”的原则，抓住建设自贸试验区、“一带一路”战略支点城市的有利契机和对台优势，以标准托盘（1200×1000mm）及其循环共用为切入点，以包装标准化为引导，通过构建物流信息服务平台，实现X市物流业的标准托盘及其循环共用的普及化，带动上下游物流设施设备和包装标准化水平提升，完善物流标准和服务规范，增强X市物流标准化综合能力和试点带动作用，提高物流运作效率，降低社会物流成本，推动物流业持续健康发展。
㈡具体目标1.初步建立标准托盘循环共用体系引进和培育物流标准化设备服务商，试点企业标准托盘保有量达到80%以上，标准托盘租赁率达到50%以上，带托盘运输率提高8%以上。
2.物流设施设备标准化水平明显提升以标准托盘、周转箱、笼车为切入点，引导快消品、农副产品、药品、电商等重点物流领域对物流过程中的设施设备进行统一改造和标准化管理，试点企业相关标准化物流设备占比率达80%以上。
3.城市共同配送标准托盘使用率和循环共用水平进一步提高推动“物联网+托盘+共同配送”共用系统平台上线运营，以标准托盘循环共用系统为基础，引导快消品、农副产品、药品、电商等重点物流领域在共同配送中实现标准化包装、带托盘一贯化运输，城市共同配送比例提高8%以上。
4.初步建立物流标准体系宣贯实施符合我市物流产业发展需求的重点关键标准，推进基础实用标准的研制，X物流标准化综合能力显著增强，试点企业标准化水平明显提高，物流业持续健康发展。
二、主要任务㈠抓好重点关键标准的应用1.鼓励商贸流通企业、第三方物流企业、快消品生产企业、标准托盘（含相匹配的托盘笼、周转箱或筐、包装等）运营服务商和生产企业推广应用国家标准，具体包括：《联运通用平托盘主要尺寸及公差》（GB/T2934-X）符合1200×1000mm规格、《联运通用平托盘性能要求和试验选择》（GB/T4995-X）、《托盘编码及条码表示》（GB/T31005-X）、《硬质直方体运输包装尺寸系列》（GB/T4892-X）符合600×400mm模数的系列标准。
廊坊市人民政府关于印发廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）的通知文章属性•【制定机关】廊坊市人民政府•【公布日期】2023.06.06•【字号】•【施行日期】2023.06.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文廊坊市人民政府关于印发廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）的通知各县（市、区）人民政府，廊坊开发区管委会，临空经济区（廊坊）管委会，市政府各部门：现将《廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
廊坊市人民政府2023年6月6日廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）为贯彻落实党的二十大、省委十届三次、四次全会及市委七届五次、六次全会精神，将我市打造成中国式现代化河北篇章的窗口和标杆，深入落实《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027年）》，加快实现我市现代商贸物流产业高质量发展，全力打造中国北方现代商贸物流发展新高地，特制定本规划。
一、基础与条件（一）发展基础1.区位交通优势明显。
我市地处京津冀核心腹地，是以首都为核心的世界级城市群重要节点城市。
一小时交通圈内覆盖首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场等三个国际航空枢纽和天津港；域内拥有9条铁路、13条高速公路，构成了以快速铁路和高速公路为主骨架、以普通干线公路和普通铁路为基础的交通运输路网；两小时交通圈与唐山港、曹妃甸港、黄骅港、秦皇岛港等渤海湾世界特大港口集群无缝相连；依托国际班列，紧密对接“一带一路”沿线国家地区，实现对内辐射全国，对外联通全球。
2.消费市场潜力巨大。
京津冀地区是我国经济最具活力的地区之一，经济总量超过10万亿元，拥有1亿以上的消费人群，为廊坊提供了潜力巨大的消费市场；在京津冀协同发展战略布局中，我市承接了京津产业转移的众多项目，全面提升本地产业基础能力和产业链现代化水平的步伐逐步加快；我市与俄罗斯、德国、以色列、巴西、印度等中欧、中亚国家建立了交流合作关系，为对外贸易的发展及货运班列的开行提供支持，成为京津冀地区高水平、全方位对外开放的“门户城市”。
物流业降本增效专项行动实施方案近年来物流市场需求不断扩大z物流基础设施不断完善，对促进产业转型升级发挥了重要支撑和保障作用。
同时，物流企业运行成本较高、交通枢纽和物流园区布局不尽合理、多式联运和供应链物流发展相对滞后、物流信息化水平较低等问题仍较为突出。
为营造良好市场环境，大力推动物流业降本增效，推进物流业转型升级，结合实际，制定本实施方案。
一、总体要求（一基本原则。
市场运作，政府引导。
发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业的市场主体地位，积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。
深化改革，协同推进。
深化物流领域改革，打破制约行业发展的体制机制障碍，加强统筹规划和部门协同，形成政策合力，营造良好发展环境。
问题导向，重点突破。
聚焦突出问题，找准薄弱环节，夯实行业发展基础，建立和完善社会化、专业化的物流服务体系，提升产业规模和发展水平，加快物流业转型升级。
创新驱动，联动融合。
激发企业创新的内生动力，鼓励先进技术装备应用，推动业态创新、管理创新、服务创新，推动物流与制造、交通、商贸、金融等行业深度融合，提升物流综合服务能力。
（二发展目标。
到2025年,物流业降本增效取得明显成效。
1 .物流发展政策环境不断优化。
政策支持体系更加完善，乱收费、乱罚款的状况得到根本改变，物流领域不合理涉企收费基本消除，收费政策体系更加合理。
行业诚信体系进一步健全，有利于物流业创新发展的生态体系基本形成。
2 .物流基础设施衔接更加顺畅。
物流园区（中心）等网络体系布局更加合理，多式联运、甩挂运输、共同配送等现代物流运作方式保持较快发展，开放共享、互联互通的交通物流体系初步形成。
3 .物流先进技术装备广泛应用。
节能环保的先进技术、装备继续推广应用，物联网、云计算等现代信息技术和电子商务物流、物流信息平台建设快速推进，物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力，信息化、标准化、集装化水平显著提升。
4 .物流企业服务能力明显提升。
唐山市人民政府办公室印发《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2023.09.08•【字号】唐政办字〔2023〕98号•【施行日期】2023.09.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文唐山市人民政府办公室印发《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》的通知唐政办字〔2023〕98号各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
唐山市人民政府办公室2023年9月8日关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案为深入贯彻落实京津冀协同发展战略，推动我市全国现代商贸物流重要基地建设，推进现代商贸物流高质量发展，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻习近平总书记重要指示精神和党的二十大精神，深入贯彻落实党中央、省委省政府决策部署，聚焦我市建设全国现代商贸物流重要基地功能定位，推进要素集聚，构建产业生态，拓展国际市场，优化营商环境，打造“载体支撑强、创新能力强、网络辐射强、服务保障强”的物流强市，为唐山市经济社会高质量发展提供重要支撑，为建设中国式现代化河北篇章贡献唐山力量。
到2027年，我市现代商贸物流优势产业地位进一步稳固，形成内外联通、安全高效、智慧绿色、区域协同、韧性联动的服务网络，全市物流费用与地区生产总值比率降至13.5%左右。
到2035年，我市现代商贸物流成为具有较强影响力和辐射带动作用的产业，物流费用和地区生产总值比率降至12%以下。
二、推动商贸物流载体效能提升（一）建设完善物流枢纽功能建设港口型（生产服务型）国家物流枢纽。
推进唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽建设,使之成为京津冀协同发展的平台、东进西出的桥梁和面向东北亚开放的桥头堡，逐步构建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。
商贸物流高质量发展专项行动计划全文商贸物流高质量发展专项行动计划一、背景和意义商贸物流是现代经济不可或缺的重要组成部分，它关系到商品的流通、供应链的畅通以及经济运行的有效性。
随着我国经济的发展和国际贸易的不断扩大，商贸物流的质量发展成为当前亟待解决的问题。
商贸物流高质量发展既是为了提高商贸流通效率、降低流通成本，也是为了满足人民群众对商品的多样化需求，为推动经济高质量发展提供强有力的支撑。
因此，制定商贸物流高质量发展专项行动计划，具有重要的现实意义和深远的历史意义。
本计划旨在进一步提升商贸物流的服务质量和效率，构建高效便捷的商贸物流体系，推动商贸物流的转型升级，为经济社会发展提供新动能。
二、总体目标到2030年，建设一批国际一流高效便捷的商贸物流平台，推动商贸物流服务体系创新，提升商贸物流效率和质量，服务全产业链终端消费者需求，为经济高质量发展提供有力支撑。
三、重点任务（一）提升物流基础设施建设水平1.加大对商贸物流基础设施建设的投入，优化港口、机场、道路和仓储设施的布局，提高吞吐能力和运输效率。
2.加快信息技术在商贸物流领域的应用，推动物流信息化和智能化，提高物流供应链的效率和可视化管理水平。
（二）加强商贸物流标准规范化建设1.完善商贸物流标准体系，制定一系列行业标准，提高商贸物流服务质量和规范性。
2.推动商贸物流企业建立质量管理体系，加强供应链各环节的质量控制和管理。
（三）优化商贸物流服务体系1.加强对商贸物流从业人员的培训和素质提升，提高服务水平和专业化能力。
2.推进商贸物流企业的管理创新，完善服务流程和服务模式，提供更加高效、便捷、个性化的物流服务。
（四）推动商贸物流信息化建设1.加快商贸物流信息化平台建设，实现信息共享和高效协同，提高物流运作的灵活性和响应速度。
2.推动物流大数据的应用，提供物流预测、优化和决策支持，提升物流运营效率和成本控制能力。
（五）加强商贸物流监管和服务环境改善1.完善商贸物流市场监管制度，强化对违法违规行为的打击，保障市场秩序和公平竞争。
辽宁省商务厅等10部门关于印发《辽宁省推动商贸物流高质量发展专项行动工作方案》的通知文章属性•【制定机关】辽宁省发展和改革委员会,辽宁省财政厅,辽宁省住房和城乡建设厅,辽宁省交通厅,辽宁省商务厅,辽宁省市场监督管理局,辽宁省邮政管理局,大连海关,沈阳海关•【公布日期】2021.12.13•【字号】辽商零售函〔2021〕202号•【施行日期】2021.12.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商事行为综合规定正文省商务厅等10部门关于印发《辽宁省推动商贸物流高质量发展专项行动工作方案》的通知辽商零售函〔2021〕202号各市商务、发展改革、财政、自然资源、住房城乡建设、交通运输、市场监管、邮政主管部门，大连、沈阳海关各部门单位：为贯彻落实《商务部等9部门关于印发〈商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）〉的通知》（商流通函〔2021〕397号）要求，全面提升我省商贸物流现代化水平，促进行业降本增效，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，落实省委十二届十四次全会和省委经济工作会议部署，服务构建新发展格局，推动高质量发展，坚持扩大内需战略基点，强化基础设施建设，促进新技术新业态新模式发展，全面提升商贸物流标准化、网络化、协同化、数字化、全球化水平，努力建设高效畅通、协同共享、融合开放、绿色环保的现代商贸物流体系。
（二）基本原则1.市场主导，创新驱动。
遵循市场规律，发挥创新在商贸物流高质量发展中的引领作用，推动技术创新、业态创新和模式创新，激发市场主体内生动力和发展活力。
2.协同发展，全面提升。
促进商贸物流业和商贸服务业深度融合、共同发展。
推动商贸物流业全面提升经营水平和服务能力，不断增强商贸物流服务实体经济的能力。
3.问题导向，重点突破。
突出矛盾问题和薄弱环节，结合本地实际，抓住仓储、配送、冷链等关键环节，率先在电商物流、全程冷链和口岸物流等领域取得突破。
省级“标准化+”行动计划为充分发挥标准化在治理体系和治理能力现代化中的基础性、战略性作用，推动标准化与经济社会发展的各领域、各层级深度融合，以“标准化+”引领和支撑我省“十三五”时期实现创新、协调、绿色、开放、共享发展，制定本行动计划。
一、总体要求以“五大发展理念”为引领，以“八八战略”为总纲，加快“标准化+”与经济社会转型发展的深度融合，引领产业结构、生产方式和生活方式转变，加快完善制度体系和治理体系，提升发展的质量和效益，为我省高水平全面建成小康社会发挥重要的基础性、战略性作用。
（一）基本原则。
1.统筹协调，协同推进。
建立健全具有浙江特色的“标准化+”推进体系和工作机制，充分发挥标准化主管部门主导、行业主管部门主抓、地方政府主推、企业主体作用，形成统一管理、分工负责、上下联动、多方参与的标准化工作格局。
2.强化供给，补齐短板。
坚持问题导向、效果导向，全面1融入我省深化改革的重大战略、重要任务和重点举措，针对发展短板、民生短板和制度供给短板，加快制定实施高水平标准，推动各领域对标准、补短板，提升供给质量和效率。
3.融合创新，引领转型。
推动标准创新全面融入科技创新体系，汇聚市场创新要素，加强标准化与各类业态的互促互融，最大程度发挥“标准化+”对新技术、新产品、新业态和新模式的催化效应，以高标准引领高质量，促进我省产业迈向中高端。
4.优化载体，重点突破。
围绕我省国家战略试点和标准化战略重点领域，积极构建工作载体，广泛运用试点手段，全面打造标杆企业，推动“标准化+”各项举措落地，形成一批可示范、可复制的“标准化+”重要成果，以点带面，整体推进。
（二）发展目标。
到2017年，市场主体标准活力有效激发，全社会标准化意识明显增强，“标准化+”在创业创新、提质增效、社会服务、制度供给、开放融合等领域实现重大突破，成为政府治理和公共服务的重要手段，与“互联网+”“机器人+”共同形成加快我省供给侧结构性改革的叠加效应。
内蒙古自治区商务厅关于印发《内蒙古自治区现代商贸业2022年行动方案》的通知文章属性•【制定机关】内蒙古自治区商务厅•【公布日期】2022.04.01•【字号】内商流通字〔2022〕204号•【施行日期】2022.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】服务贸易正文内蒙古自治区商务厅关于印发《内蒙古自治区现代商贸业2022年行动方案》的通知自治区各有关部门：为全面推动自治区现代商贸服务业高质量发展，依据《内蒙古自治区促进服务业高质量发展实施方案（2022版）》，我厅在征求自治区发展和改革委、财政厅、公安厅、交通运输厅等11个部门意见的基础上，制定了《内蒙古自治区现代商贸业2022年行动方案》。
经自治区第三产业发展工作领导小组会议同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
2022年4月1日内蒙古自治区现代商贸业2022年行动方案为完善现代商贸流通体系，全面推动自治区现代商贸服务业高质量发展，依据《内蒙古自治区促进服务业高质量发展实施方案（2022版）》，制定本方案。
一、总体要求及目标以构建差异化、特色化、便利化的现代商贸服务体系为目标，促进线上线下融合互动，推进传统商贸和实体商业创新发展。
2022年，重点持续推动城市步行街改造升级、积极促进便民生活圈创新发展、大力发展首店首发经济、加快绿色商场创建、完善县域商业体系、推动餐饮业创新发展、促进老字号创新、开展传统促消费活动等工作取得重大进展。
力争社会消费品零售总额增速持平或高于全国平均水平，网上零售额力争达到增长10%左右。
二、重点任务（一）持续推动城市步行街改造升级。
落实商务部关于开展步行街改造提升试点工作有关要求，推动重点城市步行街改造。
将步行街改造提升列入内贸专项资金支持范围，积极推进国家级步行街创建工作，重点支持3条自治区级步行街设施改造和业态升级。
继续开展第二批自治区级步行街改造提升试点申报工作。
依托现有步行街、商圈、百货商场等商业载体，激活夜间消费。
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省推进物流业降本增效行动方案的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2017.12.12•【字号】浙政办发〔2017〕142号•【施行日期】2017.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省推进物流业降本增效行动方案的通知浙政办发〔2017〕142号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省推进物流业降本增效行动方案（2018—2020年）》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
浙江省人民政府办公厅2017年12月12日浙江省推进物流业降本增效行动方案（2018—2020年）为深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）文件精神，结合浙江实际，制定本行动方案。
一、深化“最多跑一次”改革，激发物流主体活力（一）优化道路运输通行管理。
积极做好跨省大件运输并联许可全国联网工作，加快实现省内大件运输业务网上办理。
出台实施我省低危气体道路运输豁免管理操作政策，适时争取扩大豁免管理对象范围。
（省交通运输厅负责）实行通行证管理措施，对货车在城市道路的通行时间和线路进行管理，通行时间以夜间为主、日间为辅。
（省公安厅负责）（二）规范公路货运执法行为。
推动治超联合执法模式制度化、常态化，交通运输部门公路管理机构负责监督消除违法行为，公安交管部门依法实施处罚记分。
科学设置公路超限检测站，根据治超工作需要，在高速公路入口增设具有停车、装（卸）载货物功能的场所。
严格执行涉路行政处罚标准和一事不再罚、罚缴分离制度。
（省交通运输厅、省公安厅负责）（三）完善营运车辆管理和检验检测制度。
加快推进全省道路运政信息系统与综合性能检测站使用的检测信息系统的互联互通工作，推动实现营运货车网上审验、自动审验、全省异地签注。
2024年商贸流通工作计划一、市场调研与竞争分析1. 深入了解目标市场的消费者需求和偏好，并调研相关市场数据。
2. 分析竞争对手的产品、价格、推广策略等，并制定相应的竞争策略。
二、产品策划与开发1. 根据市场需求，与供应商合作，开发符合消费者需求的新产品。
2. 优化现有产品的质量、包装、价格等，提升产品竞争力。
3. 加强产品创新，引入新技术和新材料，提高产品的附加值和差异化竞争优势。
三、供应链管理与优化1. 优化供应商选择与合作，确保商品供应的可靠性和稳定性。
2. 完善供应链信息系统，提高物流效率和配送准时率。
3. 加强仓储管理，优化库存，降低库存成本。
4. 推动供应链数字化转型，提高供应链的透明度和协同效率。
四、营销推广策略1. 制定多渠道的市场推广策略，包括线上线下的推广活动。
2. 打造品牌形象，提高品牌知名度和美誉度。
3. 加强与媒体的合作，提升品牌曝光度和影响力。
4. 进一步发展社交媒体营销，加强与消费者的互动与沟通。
五、建立客户关系管理体系1. 深入了解客户需求，提供个性化的产品和服务。
2. 建立客户信息数据库，实施客户管理和跟踪。
3. 加强客户培训与服务支持，提高客户满意度和忠诚度。
六、人才培养与团队建设1. 制定人才培养计划，提升员工的专业能力和素质。
2. 加强团队协作与沟通，营造良好的工作氛围和团队凝聚力。
3. 激励员工创新创业，提高员工的积极性和工作效率。
七、风险管理与应急预案1. 分析市场风险，提前制定相应的应对措施。
2. 建立健全的风险管理体系，及时发现和化解潜在风险。
3. 制定应急预案，确保在突发情况下的应对能力和业务连续性。
八、结果评估与改进1. 设定明确的目标和指标，定期对工作成果进行评估与检查。
2. 根据评估结果，及时调整和改进工作计划，提高工作效果和绩效。
以上为2024年商贸流通工作计划的基本内容，根据具体情况和市场变化，还需进一步具体化和细化落实。
相信通过全体员工的共同努力，我们一定能够顺利实施这一工作计划，取得优异的业绩。
中国仓储业十大事件与十大热点编者按：2014年以来，伴随着我国经济逐渐步入“新常态”仓储行业发展进入了快车道：《物流业发展中长期规划》、《关于促进商贸物流发展的实施意见》等重要文件的出台，凸显出政府部门对仓储行业发展的空前关注和大力推进；《中国仓储行业发展报告（2014）》的发布、充分体现出在政府部门支持和指导下、行业组织在推动行业发展中本应具有的日益重要的作用；“青岛港有色金属案”和多起冷库安全事故的发生引起的全行业联动，则以另一种方式对行业发展提出新的课题；普洛斯获得中资财团投资、与中储股份达成战略合作协议，同样为行业发展创新指出新的方向。
2015年是“十二五”规划收官之年，是全面深化改革的关键之年，仓储行业发展也必将在新的机遇和挑战中迎来更加喜人的成绩。
新年伊始，对过去一年的发展进行全面盘点，对新的一年美好发展前景作一番憧憬和展望，应是一件极有意义的事情。
本版尝试归纳“2014年中国仓储业十件大事”和“2015年仓储业发展展望十大热点”，以飨读者。
2014事件一：国务院印发《物流业发展中长期规划》《规划》明确“物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业”。
《规划》提出了仓储业发展方向：一是加快现代化立体仓库建设，加快资源型产品物流集散中心建设，加快重要商品仓储设施建设；二是在大中城市和制造业基地周边加强现代化配送中心规划；三是鼓励仓储等传统物流企业向上下游延伸服务；五是鼓励传统仓储等企业向供应链上下游延伸服务，建设第三方供应链管理平台；六是支持建设与制造业企业紧密配套、有效衔接的仓储配送设施和物流信息平台；七是鼓励采用节能型绿色仓储设施，推广集装单元化技术；八是建立全国托盘共用体系，支持仓储、转运、停靠和卸货站点等设施的标准化建设和改造；九是构建电子商务物流服务平台和配送网络，建成一批区域性仓储配送基地；十是重点推进仓储等物流标准的制修订工作；十一是加强应急仓储、中转、配送设施建设；十二是抓紧研究制定仓储管理等相关法律法规或部门规章。
商贸物流标准化专项行动计划
为深入贯彻落实汪洋副总理在部分城市物流工作座谈会上关于“推进物流标准化建设”的指示精神，根据国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（国发[2014]42号）和《国家标准委商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》（国标委服务联[2014]33号），商务部、国家标准委拟在全国范围内开展商贸物流标准化专项行动。
一、指导思想
以国务院部分城市物流工作座谈会精神和《物流业发展中长期规划》为指导，以降低物流成本、提高物流效率为目标，坚持市场主导、政府引导原则，强化企业“标准是效益、是竞争力”意识，从托盘标准化入手，统筹协调、有序推进，在快速消费品、农副产品、药品流通领域，率先开展标准托盘应用推广及循环共用，带动上下游关联领域物流标准化水平的提高；从物流综合信息服务平台建设规范和服务规范入手，增强平台服务功能，促进资源共享和信息互联互通。
二、工作原则
（一）确定重点，示范带动。
按照“政府引导定规则、企业主导贯标准”的主导思想，经地方和行业协会推荐，选取参与积极性高、影响带动作用大、托盘使用量多的行业龙头企业，和市场运营模式成熟、服务能力强、跨区域的物流综合信息服务平台，作为“全国商贸物流标准化重点推进企业”，积极推动物流信息化和托盘标准化工作。
（二）以点带面，分步实施。
商贸物流标准化工作分批开展，分步实施。
拟以推动“贯标”为核心，以重点推进企业为主体，在总结地方工作经验和重点推进企业做法的基础上，逐步扩大范围，最终在全国范围内铺开，提高商贸物流标准化水平。
（三）积极探索，发挥合力。
开展商贸物流标准化专项行动计划，是商务和标准化工作主管部门推动物流业发展的一项新任务，要注重工作体制和机制创新，探索模式方法，明确责任，完善制度，加强部门协调，真正把商贸物流标准化工作抓实。
（四）政策配套，注重实效。
对于商贸物流标准化工作先行先试取得突出成效的地区、企业，商务部、国家标准委将积极协调有关部门争取支持政策。
各地商务、标准化工作主管部门应结合实际，积极协调有关部门制定鼓励发展的配套支持政策。
三、总体目标
按照“以点带面、由易到难”的总体思路，发挥物流信息服务平台和托盘标准化龙头企业的辐射带动作用，探索成熟路径和商业模式，逐步完善并实施相关标准，促进物流资源整合和行业诚信建设，提高物流信息化和设备设施标准化水平。
通过实施专项行动，培育10-20个统一标准的、跨区域的物流综合信息服务平台；在快速消费品、农副产品、药品流通领域培育一批标准托盘应用和循环共用重点企业。
四、主要任务
（一）托盘共用体系。
1、提高标准托盘普及率。
以符合国家标准《联运通用平托盘主要尺寸及公差》（GB/T2934-2007）要求的1.2m×1.0m托盘（含托盘笼等）作为应用推广标准托盘，以重点企业为载体推广标准托盘及循环共用，鼓励对非标准托盘进行标准化更新，增加标准托盘使用量；鼓励托盘生产企业生产符合国家标准的高质量托盘；鼓励探索标准托盘与供应链、共同配送、多式联运、甩挂运输相结合的新路子，形成合力。
2、推进相关领域标准化进程。
以标准托盘应用推广为牵引，通过提高标准托盘普及率，促进提升相关配套物流设备设施的标准化水平。
支持与标准托盘关
联的叉车、货架、月台、运输车辆等物流设备设施标准化改造，促进上下游设备的衔接，逐步形成相互配套、有机结合、互为支撑的托盘应用标准体系。
3、提升托盘循环共用水平。
通过发挥重点企业在供应链中的优势地位，提高标准托盘租赁比率和一贯化带盘运输作业比率，实现标准托盘在全社会的循环共用。
鼓励托盘运营企业开展回购返租、扩大业务，拓展网点、异地退租，统一采购、标识和维修，提供专业化服务；鼓励商品生产企业从源头推动向下游带盘运输，实现绿色发展；鼓励第三方物流企业发挥网点多、车辆多等优势，拓展托盘运营业务，推广适合带盘运输的车辆；鼓励大型商贸连锁企业与供应链上下游企业合作，共同租赁同一家托盘运营企业的托盘，实现托盘在上下游企业间的流转和循环共用。
4、完善托盘公共运营服务体系。
建设完善的托盘公共运营服务体系，从标准托盘租赁、维修、保养、调度、服务网点建设、信息化管理等方面为托盘循环共用提供专业化服务。
5、制定相关服务规范。
有关协会、企业要抓紧建立质量认证、服务规范、循环共用规则等制度，加大对物流标准化的宣传推广力度，提高社会认可度，形成带动效应。
通过标准托盘应用推广和循环共用，要逐步形成托盘运营服务规范及一贯化运作的操作规范等，促进商贸物流相关服务规范的进一步完善，实现在全国范围内推广普及。
（二）物流综合信息服务平台。
1、统一平台建设标准。
贯彻《物流公共信息平台应用开发指南》（GB/T 22263）、《物流管理信息系统应用开发指南》（GB/T 23830-2009）、《城市地理信息系统设计规范》（GB/T 18578-2008）等国家标准，参照商务部印发的《第三方物流信息服务平台建设案例指引》，统一平台的技术接口标准，完善操作流程及服务规范等，实现可公开信息的共享和互联互通。
鼓励物流综合信息服务平台开展联盟合作，按照“资源共享、合作共赢”的原则，建立市场化的长效合作机制，解决“信息孤岛”问题。
各级商务、标准化主管部门要积极研究相应的考评和激励政策，做好协调工作，调动平台企业积极性。
2、增强平台服务功能。
各级商务、标准化工作主管部门要把技术创新、模式创新、供应链集成和产业融合，作为重点支持方向，鼓励应用物联网、电子商务等先进技术，完善平台撮合交易、保险、融资、仓储地图、政务资讯、诚信等
服务功能，增强平台的辐射能力和大范围资源整合能力，并协调政府部门和协会将相关信息系统与平台对接，以提高全社会物流需求和供给的匹配效率，解决生产、流通和消费组织化程度不高、物流企业“小散弱”问题。
要利用平台加强对物流业运行数据的统计分析，加强物流标准化的宣传推广。
3、建设物流诚信体系。
要强化物流信息服务平台的信用评价功能，加快推进物流信息标准化工作和商贸物流信用体系建设，推动建立以公民身份号码和组织机构代码为基础的统一社会信用代码制度，推广实名制、会员制、公证制、实时交易评价制、司法调解制和黑名单制，做到物流诚信信息社会共享，逐步形成物流业诚信生态圈，促进解决物流企业交易信息不对称、诚信成本高等问题。
五、保障措施
（一）加强组织领导。
各级商务、标准化工作主管部门要加强商贸物流标准化专项行动计划的组织领导，视情况成立相应工作组、组建专家库，提供组织保障。
（二）健全工作机制。
要建立《行动计划》的有效工作机制，充分调动各方面积极性和创造性，发挥行业协会和骨干企业支撑作用，着力推进物流标准化工作。
（三）完善项目管理。
加强对商贸物流标准化工作的组织管理，建立工作评价及验收考评体系，评估商贸物流标准化发展水平和成效，实时发现问题并提出改进建议。
成立商贸物流标准化咨询委员会，加强技术指导和经验总结。
（四）落实配套政策。
要将《行动计划》纳入相关工作规划范围，予以重点安排和部署。
要出台相应的配套支持政策，积极争取财政等部门支持。
（五）做好宣传培训。
建立商贸物流标准化案例库和优秀成果推广平台，适时召开现场经验交流会，推广先进经验做法。
加大媒体宣传和培训力度，提高社会认知度和企业参与积极性，提高从业人员标准业务水平。
六、时间进度安排。
