弹簧钢
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弹簧钢丝型号
弹簧钢丝型号1. SWRH62ASWRH62A是一种常见的弹簧钢丝，属于碳素结构钢。
它的化学成分主要包括碳、硅、锰等元素，具有较高的强度和韧性。
SWRH62A弹簧钢丝适用于制作各种中小型弹簧，如扭转弹簧、拉伸弹簧等。
它的优点是价格较为经济，适用性较广，适合一般要求不太高的场合使用。
2. 60Si2MnA60Si2MnA是一种较为常见的弹簧钢丝，属于硅锰弹簧钢。
它的化学成分主要包括碳、硅、锰等元素，具有较高的强度和韧性。
60Si2MnA弹簧钢丝适用于制作较为高要求的弹簧产品，具有较好的回弹性和疲劳寿命。
这种弹簧钢丝的优点是具有较高的强度和硬度，适用性较广，适合各种要求较高的场合使用。
3. 65Mn65Mn是一种常见的弹簧钢丝，属于碳锰弹簧钢。
它的化学成分主要包括碳、硅、锰等元素，具有较高的强度和韧性。
65Mn弹簧钢丝适用于制作各种中小型和较大型弹簧产品，具有较好的回弹性和疲劳寿命。
这种弹簧钢丝的优点是价格适中，适用性较广，适合要求较高的场合使用。
4. 55CrSiA55CrSiA是一种较为特殊的弹簧钢丝，属于铬硅弹簧钢。
它的化学成分主要包括碳、硅、锰、铬等元素，具有较高的强度和韧性。
55CrSiA弹簧钢丝适用于制作对弹簧性能要求较高的产品，如汽车悬架弹簧、列车弹簧等。
这种弹簧钢丝的优点是具有较高的强度和硬度，适用性较广，适合各种对弹簧性能要求较高的场合使用。
总结来说，选择合适的弹簧钢丝型号是保证弹簧产品性能和使用寿命的关键。
每种弹簧钢丝型号都有其特定的化学成分和性能特点，应根据产品的具体要求和使用场合选择合适的型号。
希望通过本文介绍的内容，能够对读者有所帮助。
弹簧钢资料
二、国内弹簧钢材料的现状 1、品种众多，低中端过剩，高端品种以 及特殊品种难以提供。 2、一般的力学特性能达到，但工艺水平 及质量控制不稳定。 3、弹簧产品规格繁多，批量有大有小， 弹簧钢材料供应脱挡脱节。
4、超纯净材料难以生产，表面质量也难以 持久稳定。 5、现场质量管理以及物流过程质量管理均 薄弱，炉批号标识
三、弹簧制造企业的需求及期盼 根据2009年底出版的《中国机械通用零 部件工业年鉴》透露的信息，2008年全国 （大陆地区，不含港澳台）约有弹簧制造企 业10000家以上，其中规模以上企业（年产值 500万元以上）的约3000余家，总产销值205 亿，其中出口1.5亿美元（进口4.2亿美元）。 以汽车行业为例，2008年，国内汽车悬架弹 簧需求已达到2500万件，气门弹簧需求达到2 亿件；稳定杆达到900万根，一辆乘用车中配
6）为了满足上述性能要求，弹簧钢 必须具有优良的冶金质量，包括严格控制 的化学成分、高的纯净度、低的杂质含量、 低的非金属夹杂物含量，并控制其形态、 粒度和分布。此外还要求钢质的均匀性和 稳定性。弹簧钢还应具有良好的表面质量 （包括表面脱碳）和高精度的外形和尺寸。
4、超纯净弹簧钢的概念 超纯净弹簧钢是近年来欧洲新提出来的弹 簧钢概念，它不能算是一种新材料，只是对某 些高强度弹簧钢的改进。基本的思路是尽量消 除高强度弹簧钢中高熔点、高硬度或脆性夹杂 物，在降低杂质元素、提高钢的纯净度的基础 上，通过工艺调整和添加剂显著降低高硬度或 脆性夹杂物百分比含量，从而提高弹簧的综合 力学性能，提高弹簧的使用工作应力、寿命和 可靠度。
4）严格的尺寸精度：许多弹簧对负荷 精度有较高的要求，如气门弹簧的负荷偏 差不得大于规定负荷的5%～6%，以采用圆 钢丝的拉、压弹簧为例，如果钢丝直径偏 差为1%，负荷就会产生4%左右的偏差。由 此可见，严格的尺寸精度对保证弹簧的质 量也是十分重要的。
弹簧钢成分
弹簧钢成分简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
一、碳含量弹簧钢中的碳含量通常控制在0.45%~0.85%之间。
碳是弹簧钢中最重要的合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度。
较高的碳含量会使钢材具有更高的强度，但也会降低其可塑性和韧性。
同时，碳元素还能促进钢材的回火效果，对减小内应力具有重要作用。
二、硅含量硅是弹簧钢的另一个重要元素，它可以提高钢材的耐磨性、耐蚀性和高温稳定性。
适量的硅含量能够改善钢材的冷加工性能和热加工性能，使其更容易加工成所需形状。
三、锰含量锰是弹簧钢中的常见合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度，并改善其塑性和可焊性。
合适的锰含量可以增加钢材的抗冲击性和耐磨性，使其更适合用于弹簧制造。
四、硬化元素弹簧钢常用的硬化元素包括钼、铬、镍等。
这些元素可以通过固溶强化、析出硬化和固溶析出强化等方式，使钢材的强度、硬度和耐腐蚀性得到提高。
硬化元素的添加通常会增加钢材的成本，但也能使得弹簧钢具有更好的性能和使用寿命。
五、其他合金元素除了上述常见的成分外，弹簧钢中还可能包含少量的其他合金元素，如磷、硫等。
它们的加入通常是为了改善钢材的加工性能、热处理性能或特殊性能，以满足特定的使用要求。
总结弹簧钢的成分直接影响着其机械性能、物理性能和化学性能。
恰当的成分配比可以使弹簧钢具有优异的弹性、抗疲劳性和耐蚀性等特点。
不同的成分组合会使得弹簧钢表现出不同的性能特点，因此，在选择弹簧钢材时，需根据实际应用条件和要求进行综合考虑。
Markdown文本如下所示：# 弹簧钢成分## 简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
弹簧钢特点
弹簧钢特点
嘿，朋友们！今天咱来聊聊弹簧钢的特点啊！弹簧钢啊，那可真是个厉害的家伙！
你想想看，弹簧钢就像一个超级顽强的战士，不管怎么被挤压、拉伸，它都能不屈不挠地恢复原状。
就说咱家里的沙发吧，那里面的弹簧可就是弹簧钢做的呀，你在上面坐啊躺啊，起来后它立马就弹回去了，多牛！
弹簧钢的弹性那真不是盖的。
它就像一个有无限活力的运动员，随时能在压力下展现出惊人的本领。
好比说那些汽车的减震弹簧，不管路面多么颠簸，它都能有效地缓冲，让你的驾驶体验更舒适，这可全是弹簧钢的功劳啊！
还有啊，弹簧钢的韧性也是出了名的好。
它就如同一位坚韧不拔的勇士，面对各种挑战都能稳稳站住脚。
你看那些机械里面的弹簧零件，长时间工作也很少出问题，多靠谱！“哎呀，这弹簧钢咋这么厉害呢！”你是不是也会这么感叹。
它的强度也高得惊人，就像是一个大力士，能承受巨大的力量。
你说要是没有这样的强度，怎么能在各种苛刻的环境下发挥作用呢？“嘿，这弹簧钢真行！”
总之啊，弹簧钢真的是太重要啦！没有它，我们的生活很多方面都没法这么顺利、舒适地进行。
它就是那个默默奉献，却超级厉害的存在！我觉得我们真该好好感谢弹簧钢，给我们带来这么多便利呢！所以啊，可别小瞧了弹簧钢哦！。
各种牌号弹簧钢及用途
各种牌号弹簧钢及用途牌号主要用途6570 8085应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大尺寸弹簧及一般机械用的弹簧65Mn70Mn 制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制弹簧环、气门簧、减振器和离合器簧片、刹车簧等28SiMnB用于制造汽车钢板弹簧40SiMnVBE制作重型、中、小型汽车的板簧，亦可制作其他中型断面的板簧和螺旋弹簧55SiMnVB38Si2主要用于制造轨道扣件用弹条60Si2Mn 应用广泛，主要制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，一般要求的汽车稳定杆、低应力的货车转向架弹簧，轨道扣件用弹条55CrMn用于制作汽车稳定杆，亦可制作较大规格的板簧、螺旋弹簧60CrMn60CrMnB适用于制造较厚的钢板弹簧、汽车导向臂等产品60CrMnMo大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧60Si2Cr多用于制造载荷大的重要弹簧、工程机械弹簧等65SiCrV铬硅钒钢，用于制作汽车悬挂用弹簧或离合器弹簧55SiCr用于制作汽车悬挂用螺旋弹簧、气门弹簧56Si2MnCr 一般用于冷拉钢丝、淬回火钢丝制作悬架弹簧，或板厚大于10mm～15mm的大型板簧等52Si2CrMnNi铬硅锰镍钢，欧洲客户用于制作载重卡车用大规格稳定杆55SiCrV用于制作汽车悬挂用螺旋弹簧、气门弹簧60Si2CrV 用于制造高强度级别的变截面板簧，货车转向架用螺旋弹簧，亦可制造载荷大的重要大型弹簧、工程机械弹簧等50CrV 51CrMnV 适宜制造工作应力高、疲劳性能要求严格的螺旋弹簧、汽车板簧等；亦可用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度小于300℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧52CrMnMoV用作汽车板簧、高速客车转向架弹簧、汽车导向臂等60Si2MnCrV可用于制作大载荷的汽车板簧30W4Cr2V 主要用于工作温度500℃以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、锅炉安全阀弹簧等。
弹簧钢国标
弹簧钢国标弹簧钢材是一种广泛应用于工业生产和生活中的特种钢材，其广泛应用体现在电子、汽车、机械、交通、医疗等各个领域。
弹簧钢国标是对弹簧钢材质和性能的统一规定和标准，是确保弹簧钢材制品优质和可靠的重要标准之一。
一、弹簧钢材质的国标规定1、GB/T 1222-2016 高碳钢丝该标准规定了高碳钢丝的材质和允许偏差范围。
其中，高碳钢丝材质成分需满足以下条件：C≥0.60%。
弹簧钢属于高碳钢丝的一种。
2、GB/T 3077-2015合金结构钢该标准规定了合金结构钢的化学成分、机械性能测试方法等，合金结构钢中可以包含多种元素，如Cr、Mo、Ni、V等。
弹簧钢材也可以属于合金结构钢的一种。
二、弹簧钢材性能的国标规定1、GB/T 3190-2016 金属材料拉伸试验方法该标准规定了金属材料拉伸试验的试验装置、试验方法、标志与表示等。
弹簧钢材常用的拉伸试验表现为抗拉强度、屈服强度、伸长率等。
2、GB/T 229-2007 金属材料室温拉伸试验方法该标准规定了室温下金属材料的拉伸试验方法，包括试样的形状、尺寸和制备方法等。
弹簧钢材的性能评估中会用到该标准中定义的抗拉强度、屈服强度、断面收缩率和断裂延伸率等参数。
三、弹簧钢材的加工性能和应用1、加工性能弹簧钢材的加工性能包括锻造、热处理、热轧、拉伸等多个环节。
在加工之前，需对弹簧钢材的材质和性能进行仔细的检测和评估，以确保其符合工艺要求，从而得到优质的制品。
2、应用弹簧钢材是应用广泛的特种钢材之一，主要用于制造弹簧、卡簧、弹性紧固件、阀芯、水泵轴承等机械零部件。
此外，弹簧钢材也可以用于制造汽车制动弹簧、座椅弹簧等汽车零配件，还可以用于医疗、航空、航天等领域。
综上所述，弹簧钢国标对于保证弹簧钢制品的优质和可靠至关重要。
弹簧钢对于一些特殊应用领域的制品质量和安全性具有非常重要的作用，因此制定完善的国家标准体系有利于保障消费者的权益，规范市场行为，促进产业发展。
弹簧钢的性能介绍
[常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。
常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。
它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。
30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。
为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通常50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。
锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。
常采用淬火+中温回火。
对热成形弹簧，可采用热成形余热淬火，对热冷成形的弹簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只需进行200～300℃进行去应力退火即可。
弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理，其目的是在弹簧表面产生残余压应力，以提高弹簧的疲劳强度。
[性能]：硬度为40～48HRC，有较高的弹性极限和疲劳强度，以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。
弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。
一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。
弹簧钢
弹簧钢求助编辑百科名片弹簧钢主要是有好的弹性，又由于它是在动载荷环境条件下工作的，所以对制造弹簧的材质最主要的应有高的屈服强度；在承受重载荷时不引起塑性变形；应有高的疲劳强度，在载荷反复作用下具有长的使用寿命；并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断。
目录定义分类1.碳素弹簧钢2.合金弹簧钢弹簧钢性能要求生产工艺热处理规范特性和应用研究进展1. 热处理2. 合金化中国国家标准基本信息1 范围2 规范性引用文件展开定义分类1.碳素弹簧钢2.合金弹簧钢弹簧钢性能要求生产工艺热处理规范特性和应用研究进展1. 热处理2. 合金化中国国家标准基本信息1 范围2 规范性引用文件展开编辑本段定义弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。
钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹减性能（即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能）、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等）。
为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、精确的外形和尺寸。
根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。
按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，技术的过硬直接决定品质的高低。
分类按照化学成分分类根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢（碳素弹簧钢）和合金弹簧钢。
诚霖弹簧钢1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量（质量分数）一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量（质量分数）(0.50%~0.80%）如65、70、85和较高锰含量（质量分数）(0.90~1.20%），如65Mn两类。
弹簧钢简介与应用
弹簧是应用很广泛的各种机械和仪表中重要零件，其外形可分成板簧和螺旋弹簧两大类。
弹簧的主要功能是消震及储能。
弹簧工作时产生很大的弹性变形、吸收冲击能量、缓和冲击，例如汽车等车辆上的缓冲弹簧；弹簧还可以通过释放所吸收的能量，使其它零件完成某种动作，例如发动机上的气阀弹簧、仪表弹簧等。
1、弹簧钢的特点弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永久变形；其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。
弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性极限和屈强比值（≥0.90）。
为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%范围。
如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸超过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就容易开裂。
对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。
合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是提高钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地改善弹簧钢的力学性能。
Si和Mn主要提高淬透性，同时也提高屈强比，且以Si的作用最突出，但它在热处理时促进表面脱碳，Mn则使钢易过热，造成晶粒粗大。
重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于提高弹簧钢的高温强度。
弹簧钢的牌号请见《888弹性地带》第85期“弹簧钢的技术发展与生产使用”一文。
2、弹簧制造过程的特征弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。
几种常用弹簧钢
几种常用弹簧钢
弹簧钢是指专门用于制作弹簧的钢材，具有高强度、耐腐蚀、耐疲劳等性能，广泛应用于机械、汽车、电子、航空等领域。
下面介绍几种常用的弹簧钢。
1、65Mn钢
65Mn钢是一种碳素弹簧钢，主要含有碳、锰、硅等元素。
具有良好的强度和延展性，耐疲劳性能优异，可用于制作弹簧片、弹簧钢丝等。
2、50CrVA钢
50CrVA钢是一种合金弹簧钢，主要含有铬、钒、铜等元素。
具有高强度、高硬度、高弹性模量等优点，可用于制作中小型弹簧，如汽车悬挂弹簧、卡簧等。
3、55Si2Mn钢
60Si2Mn钢是一种硅锰弹簧钢，与55Si2Mn钢相似。
但其加工性较好，更易于制作成复杂形状的弹簧。
适用于制作高负载、高频的弹簧，如发动机气门弹簧、阀簧等。
5、SUP9钢
以上几种弹簧钢都在各自领域得到了广泛应用，具有强度高、稳定性好、疲劳极限高等特点。
在选择弹簧钢材料时，需要根据具体使用条件和弹簧要求进行选择。
65mn弹簧钢抗拉强度表
65mn弹簧钢抗拉强度表
摘要：
1.65Mn 弹簧钢的概述
2.65Mn 弹簧钢的适用范围
3.65Mn 弹簧钢的抗拉强度
4.65Mn 弹簧钢的热处理
5.65Mn 弹簧钢的应用实例
正文：
一、65Mn 弹簧钢的概述
65Mn 弹簧钢，是一种高强度、高弹性的合金结构钢，主要用于制作各种弹簧零件。
这种钢材具有很好的韧性和塑性，能够适应各种形状的弹簧制作，是弹簧制造行业的理想材料。
二、65Mn 弹簧钢的适用范围
65Mn 弹簧钢广泛应用于制作较大尺寸的各种扁、圆弹簧，如座垫板簧、弹簧发条、弹簧环、气门簧、钢丝冷卷形弹簧等。
此外，它还可以用于轻型载重汽车及小汽车的离合器弹簧与制动弹簧，用途十分广泛。
三、65Mn 弹簧钢的抗拉强度
65Mn 弹簧钢的抗拉强度在热处理后可达到1200-1600MPa，具有很高的强度，能够满足各种弹簧零件的使用要求。
四、65Mn 弹簧钢的热处理
65Mn 弹簧钢在生产过程中需要进行热处理，通常采用淬火+ 回火处
理。
经过热处理后的65Mn 弹簧钢具有良好的抗拉强度、韧性和塑性，适合制作各种弹簧零件。
五、65Mn 弹簧钢的应用实例
65Mn 弹簧钢在实际应用中表现优秀，例如在汽车行业，它可用于制作离合器弹簧和制动弹簧，确保汽车在行驶过程中的安全与稳定。
此外，65Mn 弹簧钢还可用于制作板簧片及螺旋簧与变截面弹簧等，满足不同场合的使用需求。
弹簧钢的一些资料
于弹簧钢的一些资料弹簧钢弹簧钢的特点—弹簧主要在动载荷下工作,即在冲击、振动的条件下,或在交变应力作用下工作,利用弹性变形来吸收冲击能量,起缓冲作用。
由于弹簧经常承受振动和长期在享变应力作用下工作,主要是疲劳破坏,故弹簧钢必须具有高的弹性极限和高疲劳极限。
此外,还应有足够的韧性和塑性,以防止在冲击力作用下突然脆断。
在工艺性论方面,弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热、脱碳敏感性。
降低弹簧表面粗糙度能提高疲劳寿命。
为了获得所需的性能,弹簧钢必须具有较高的含碳量。
碳素弹簧钢的含碳量在0.6-0.9％之间,由于碳素弹簧钢的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超过10-15mm的弹簧。
对于截面尺寸较大的弹簧,必须采用合金弹簧钢。
合金弹簧钢碳含量在0.45-0.75％之间,加入的合金元素有Mn ,Si ,W ,V ,Mo等。
它们的主要作用是提高淬透性和回火稳定性,强化铁素体和细化晶粒,有效地改善弹簧钢的力学性能,其中Cr ,W ,Mo还能提高钢的高温强度。
在热状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以上)在冷状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以下)热成型弹簧的热处理工艺--用这种方法成型弹簧多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧则大多数是在热成型后再进行热处理。
这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体。
这种组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定的韧性。
冷成型弹簧的热处理工艺--对于用冷轧钢板、钢带或冷拉钢丝制成的弹簧,由于冷塑性变形使材料强化,己达到弹簧所要求的性能。
故弹簧成型后只需在250C左右范围内,保温30min 左右的去应力处理,以消除冷成型弹簧的门应力,并使弹簧定型即可。
耐热弹簧钢的热处理--内燃机的气阀弹簧是在较高温度下工作,有的还存在腐蚀性气氛,因此必须选用特殊的弹簧钢和合适的热处理规范。
弹簧淬火时常见的缺陷及防止措施(1)脱碳(降低使用寿命)--1、采用盐浴炉或拄制气氛加热炉加热。
2024年弹簧钢市场发展现状
2024年弹簧钢市场发展现状引言弹簧钢是一种重要的特殊钢材，广泛应用于汽车、机械、电子、冶金等行业。
随着工业的发展，全球弹簧钢市场也呈现出不断扩大的趋势。
本文将对弹簧钢市场的发展现状进行分析，并探讨未来发展趋势。
弹簧钢市场概述弹簧钢是一种具有良好的弹性和韧性的钢材，广泛应用于汽车制造、机械制造、电子设备等领域。
弹簧钢具有优异的刚度和抗疲劳性能，能够在长期使用过程中保持稳定的性能。
随着汽车产业的快速发展，对弹簧钢的需求也在不断增加。
2024年弹簧钢市场发展现状国内市场近年来，中国弹簧钢市场规模不断扩大，成为全球最大的弹簧钢市场之一。
中国的汽车产量和出口量持续增长，推动了对弹簧钢的需求。
同时，中国弹簧钢生产技术不断提升，产品质量不断改善，满足了市场对高品质弹簧钢的需求。
国际市场除了中国，全球其他地区的弹簧钢市场也在快速发展。
欧美地区是弹簧钢消费的主要市场，其需求主要来自汽车和机械制造行业。
亚洲地区的弹簧钢市场也在快速增长，尤其是印度和日本市场。
同时，新兴市场的发展也为弹簧钢市场带来了新的机遇。
弹簧钢市场发展趋势技术升级随着科技的不断进步，弹簧钢的生产技术也在不断升级。
新的材料、新的制造工艺不断涌现，为弹簧钢市场的发展提供了动力。
未来，技术创新将继续推动弹簧钢的发展。
多元化需求随着人们生活水平的提高，对产品的要求也越来越多样化。
未来，弹簧钢市场将面临更多种类的弹簧钢需求，需要满足不同行业和领域的需求。
环境保护和可持续发展环境保护和可持续发展是当前全球的热点话题，也是弹簧钢市场的发展趋势之一。
减少能源消耗、降低环境污染将成为弹簧钢企业的发展目标。
结论弹簧钢市场正处于快速发展阶段，中国已成为全球最大的弹簧钢市场之一。
随着技术的不断创新和需求的多元化，弹簧钢市场有望继续保持良好的发展势头。
但是，环境保护和可持续发展也是弹簧钢企业需要关注的重点。
弹簧钢标准
弹簧钢标准弹簧钢是一种特殊的钢材，用于制作弹簧和类似的机械弹性零件。
弹簧钢通常需要满足高弹性模量、高延展性、高抗疲劳性等性能要求，因此其材料组成和加工工艺都需要严格控制。
目前，国际上通用的弹簧钢标准主要有欧洲标准EN10089和美国标准ASTM A689，以下是对这两种标准的简要介绍。
一、欧洲标准EN10089EN10089是欧洲委员会发布的一项钢材标准，适用于弹簧钢以及其他用途的钢材。
其中，弹簧钢的分类主要按照材料组成和加工工艺来划分，具体的标准要求包括：1. 化学成分弹簧钢的化学成分主要包括碳、硅、锰、磷、硫等元素的含量。
标准规定不同弹簧钢的元素含量应符合特定的要求，以保证材料的质量和性能。
2. 压延热处理弹簧钢的加工需要进行压延和热处理等工艺。
标准对于这些工艺的要求包括压延温度和时间、热处理温度和时间、冷却方法等等。
这些要求都是为了保证弹簧钢的机械性能和耐久性。
3. 物理性能弹簧钢的物理性能主要包括弹性模量、屈服强度、延伸率、冲击韧性等方面。
标准规定了不同类别的弹簧钢应符合的最低物理性能要求，以确保它们可以应对各种工作条件和使用环境。
二、美国标准ASTM A689ASTM A689是美国钢铁学会（ASTM）发布的一项弹簧钢标准，适用于各种类型和用途的弹簧钢。
其具体标准要求包括：1. 化学成分ASTM A689标准主要要求弹簧钢的化学成分应包含一定含量的碳、锰、硅等元素，同时要求硫、磷等有害元素的含量应当控制在一定范围内。
2. 热处理工艺弹簧钢的热处理工艺是保证其质量和性能的关键。
ASTMA689标准要求弹簧钢在热处理过程中的温度和时间应根据具体要求和应用来确定，并且要求施加油淬火或者水淬火等特定的冷却方式。
3. 物理性能ASTM A689标准中也要求弹簧钢在物理性能方面应满足一定的要求。
具体来说，包括弹性模量、屈服强度、延伸率、断裂韧性等方面的指标要求均有所规定。
与EN10089标准相比，ASTM A689标准更加注重弹簧钢的机械性能和强度，因此更适用于承受较高应力和压力的应用场合。
弹簧钢
弹簧钢弹簧钢的特点---弹簧主要在动载荷下工作,即在冲击、振动的条件下,或在交变应力作用下工作,利用弹性变形来吸收冲击能量,起缓冲作用。
由于弹簧经常承受振动和长期在享变应力作用下工作,主要是疲劳破坏,故弹簧钢必须具有高的弹性极限和高疲劳极限。
此外,还应有足够的韧性和塑性,以防止在冲击力作用下突然脆断。
在工艺性方面,弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热、脱碳敏感性。
降低弹簧表面粗糙度能提高疲劳寿命。
为了获得所需的性能,弹簧钢必须具有较高的含碳量。
碳素弹簧钢的含碳量在0.6-0.9％之间,由于碳素弹簧钢的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超过10-15mm的弹簧。
对于截面尺寸较大的弹簧,必须采用合金弹簧钢。
合金弹簧钢碳含量在0.45-0.75％之间,加入的合金元素有Mn ,Si ,W ,V ,Mo等。
它们的主要作用是提高淬透性和回火稳定性,强化铁素体和细化晶粒,有效地改善弹簧钢的力学性能,其中Cr ,W ,Mo还能提高钢的高温强度。
在热状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以上)在冷状态下成型的弹簧(直径或厚度一般在10mm以下)热成型弹簧的热处理工艺--用这种方法成型弹簧多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧则大多数是在热成型后再进行热处理。
这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体。
这种组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定的韧性。
冷成型弹簧的热处理工艺--对于用冷轧钢板、钢带或冷拉钢丝制成的弹簧,由于冷塑性变形使材料强化,己达到弹簧所要求的性能。
故弹簧成型后只需在250C左右范围内,保温30min左右的去应力处理,以消除冷成型弹簧所产生的内应力,并使弹簧定型即可。
耐热弹簧钢的热处理--内燃机的气阀弹簧是在较高温度下工作,有的还存在腐蚀性气氛,因此必须选用特殊的弹簧钢和合适的热处理规范。
弹簧淬火时常见的缺陷及防止措施(1)脱碳(降低使用寿命)--1、采用盐浴炉或拄制气氛加热炉加热。
不锈弹簧钢牌号
不锈弹簧钢牌号
不锈弹簧钢是一种高强度、耐腐蚀的合金钢，常用于制造弹簧和其他需要具有优良机械性能和耐腐蚀性能的零部件。
以下是一些常见的不锈弹簧钢牌号。
1. 304不锈钢：304不锈钢具有较强的耐腐蚀性和优良的强度。
它是最常用的不锈钢之一，常用于制作各种不锈弹簧，如扭簧、拉簧和压簧。
2. 316不锈钢：316不锈钢具有更高的抗腐蚀性能，特别适用于在酸性和盐性环境中使用。
它在海洋和化学工业中广泛应用，例如制作海洋浮标弹簧和化学容器弹簧。
3. 17-7PH不锈钢：17-7PH不锈钢具有良好的强度和韧性，是一种可硬化的不锈钢。
它适用于制造高性能弹簧，如气动和航空弹簧。
4. 631不锈钢：631不锈钢也被称为17-7PH+Mo，具有更高的抗腐蚀性和韧性。
它常用于制造高要求的弹簧，如高压弹簧和高温弹簧。
5. 9254不锈钢：9254不锈钢是一种高碳不锈钢，具有较高的强
度和硬度。
它适用于制造高负荷和高温环境下使用的弹簧，如汽车发
动机弹簧。
6. 1074不锈钢：1074不锈钢是一种高硬度不锈钢，适用于制造
高负荷的各种弹簧，如车辆悬挂系统和振动器弹簧。
7. 718不锈钢：718不锈钢具有良好的高温抗蠕变性能和高强度。
它适用于制造高温环境下使用的弹簧，例如燃气轮机和航空发动机。
以上是一些常见的不锈弹簧钢牌号，每种牌号都具有不同的特性
和应用领域。
根据具体的需求，选择合适的不锈弹簧钢牌号可以保证
弹簧的性能和使用寿命。
弹簧钢-最新国标
弹簧钢1范围本文件规定了热轧、锻制、冷拉弹簧钢的订货内容、术语和定义、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。
本文件适用于公称直径或边长不大于120mm的弹簧钢圆钢和方钢、公称宽度不大于160mm且公称厚度不大于60mm的弹簧钢扁钢、公称直径不大于40mm的弹簧钢盘条。
本文件规定的牌号及化学成分也适用于钢锭、钢坯及其制品。
2规范引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T222钢的成品化学成分允许偏差GB/T223.5钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法GB/T223.11钢铁及合金铬含量的测定可视滴定或电位滴定法GB/T223.13钢铁及合金化学分析方法硫酸亚铁铵滴定法测定钒含量GB/T223.19钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵三氯甲烷萃取光度法测定铜量GB/T223.23钢铁及合金镍含量的测定丁二酮肟分光光度法GB/T223.26钢铁及合金钼含量的测定硫氰酸盐分光光度法GB/T223.43钢铁及合金钨含量的测定重量法和分光光度法GB/T223.59钢铁及合金磷含量的测定铋磷钼蓝分光光度法和锑磷钼蓝分光光度法GB/T223.60钢铁及合金化学分析方法高氯酸脱水重量法测定硅含量GB/T223.64钢铁及合金锰含量的测定火焰原子吸收光谱法GB/T223.72钢铁及合金硫含量的测定重量法GB/T223.75钢铁及合金硼含量的测定甲醇蒸馏-姜黄素光度法GB/T223.76钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定钒量GB/T223.86钢铁及合金总碳含量的测定感应炉燃烧后红外吸收法GB/T224钢的脱碳层深度测定法GB/T225钢淬透性末端淬火试验方法（Jominy试验）GB/T226钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T702-2017热轧钢棒尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T905冷拉圆钢、方钢、六角钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T908锻制钢棒尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T1814钢材断口检验法GB/T1979结构钢低倍组织缺陷评级图GB/T2101型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T3078优质结构钢冷拉钢材GB/T3207银亮钢GB/T4162锻轧钢棒超声检测方法GB/T4336碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）GB/T5216-2014保证淬透性结构钢GB/T6394金属平均晶粒度测定方法GB/T7736钢的低倍缺陷超声波检验法GB/T8170-2008数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T10561-2023钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法GB/T11261钢铁氧含量的测定脉冲加热惰气熔融-红外线吸收法GB/T13298金属显微组织检验方法GB/T13299钢的显微组织评定方法GB/T13302钢中石墨碳显微评定方法GB/T14981-2019热轧圆盘条尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T17505钢及钢产品交货一般技术要求GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法GB/T20123钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法）YB/T4413高碳钢盘条中心偏析金相评定方法3术语和定义GB/T3207界定的及下列术语和定义适用于本文件。
1074c弹簧钢标准书
1074c弹簧钢标准书1074c弹簧钢是一种高碳钢材料，主要用于制造弹簧和螺栓等强度要求较高的零部件。
该标准规定了1074c弹簧钢的化学成分、物理性能、机械性能和热处理等相关要求，以确保其具备良好的强度、韧性和耐磨性。
一、化学成分要求：1074c弹簧钢的化学成分应符合以下要求：碳含量（C）：0.70-0.80%锰含量（Mn）：0.50-0.80%硅含量（Si）：0.10-0.35%磷含量（P）：不超过0.035%硫含量（S）：不超过0.045%二、物理性能要求：1. 密度（ρ）：7.85 g/cm³2. 熔点（Tm）：1420-1460℃3. 热膨胀系数（α）：12.0×10^(-6)/℃三、机械性能要求：1. 抗拉强度（σb）：不低于1176 MPa2. 屈服强度（σs）：不低于931 MPa3. 延伸率（δ5）：不低于6%4. 断面收缩率（ψ）：不低于30%5. 硬度（HB）：不超过321 HB四、热处理要求：1074c弹簧钢的热处理应符合以下要求：1. 退火：在750-800℃下保温一定时间后，冷却至室温。
旨在消除内部应力，提高韧性。
2. 规范化：在870-910℃下保温一定时间后，冷却至空气中。
目的是使组织均匀化，提高强度。
3. 淬火：在水或油中迅速冷却。
用于提高材料的硬度。
4. 回火：在250-400℃下保温一定时间后，冷却至室温。
旨在减轻淬火产生的脆性，提高韧性。
以上是1074c弹簧钢的相关参考内容，该标准的制定旨在保证材料的化学成分和物理性能符合弹簧和螺栓等零部件制造的要求。
通过热处理工艺的选择和控制，能够调节材料的硬度、强度和韧性，以满足不同工作条件下的要求。
对于使用1074c弹簧钢的制造商和用户来说，参考这些内容能够确保产品具备良好的品质和可靠性。
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辽宁科技大学特殊钢轧制技术材加12- A1 付晨2015/10/29弹簧钢前言中国热轧弹簧钢正式生产始于20世纪50年代初期。
1952年颁布的《重9—52》是中国第一个部级弹簧钢标准，它是以原苏联标准为蓝本，所有钢号、生产工艺、技术条件等都取自于原苏联标准。
随着汽车工业的诞生和发展，约在50年代中期中国自产的60Si2Mn扁钢制造的弹簧开始用于解放牌汽车。
此后弹簧钢的产量、生产技术、质量都不断提高。
一．弹簧钢发展现状60年代后相继开发出一些以硅-锰系为基础的新弹簧钢，如 55SiMnVB、55Si2MnB、55SiMnMoVNb等。
这些牌号的推出标志中国弹簧钢已经开始自行研究的阶段。
80年代之前中国弹簧钢一直以硅锰系为主，但随着工业生产，特别是汽车工业的迅速发展，以及国际交往的不断扩大，迫切需要改变这种情况。
为此在80年代以后对弹簧钢的各种标准，包括钢号做了调整。
这些调整有利于中国弹簧钢的发展，也更靠近国际标准和实况。
弹簧钢丝的发展相对晚一些。
大约五、六十年代开始生产冷拉碳素钢丝和合金弹簧钢丝，70年代初开始研制油淬火回火弹簧钢丝，以后又制定了吸取国外弹簧钢丝标准的优点并结合中国具体情况的弹簧钢丝标准体系。
经过几十年努力，中国弹簧钢的生产技术水平、钢材的质量和性能等都有很大提高，已经基本可以满足国内大多数部门的需要。
二．弹簧钢的合金元素最常用的合金元素有硅、锰、铬、钒、钼、镍、钨、硼等。
(1)硅。
硅是普通弹簧钢中使用最多和用量最大的合金元素(含量多在1%以上，甚至可达3%)。
其主要作用是提高强度、屈强比、弹性和回火稳定性。
最近发现硅还是最有效提高弹性减退抗力的元素，当含量约为1.5%左右时效果最明显。
所以最新研制的一些弹减抗力优良的弹簧钢都含有较多的硅。
但硅易使钢在热处理时脱碳和石墨化，故一般需加入少量碳化物形成元素。
(2)锰。
锰可强烈提高钢的淬透性，改善钢的热处理性能，含量一般在1%左右。
与硅配合使用的硅-锰系列弹簧钢是普通弹簧钢的重要组成部分。
(3)铬。
铬含量约1%左右，铬除能提高淬透性外还可减小热处理时的脱碳敏感性、石墨化倾向及晶粒长大。
在特殊弹簧钢中铬是最常用元素之一，可提高不锈、耐蚀、高温抗氧化(不起皮)等性能。
(4)钒。
钒在普通弹簧钢中含量很少，一般不超过0.20%，主要起细化晶粒、沉淀强化作用，提高强度、屈强比，特别是比例极限和弹性极限，并可降低脱碳敏感性。
钒也能提高弹性减退抗力。
通常钒与其他合金元素如铬、硅、锰等配合使用。
(5)钼。
钼在普通弹簧钢中含量不超过0.40%，作用是提高淬透性、热强性，防止回火脆性，改善回火稳定性。
也用于特殊弹簧钢，可提高耐热性、耐酸耐蚀性能等。
(6)硼。
硼提高淬透性的能力极强，而且可改善弹性减退抗力，但所需数量极少(不超过0.0040%)，所以可节省大量合金元素，并降低钢的价格。
(7)镍。
镍的价格高，普通弹簧钢很少使用，但却是特殊弹簧钢的常用合金元素。
性能弹簧的工作环境和受力条件往往十分恶劣和严苛，如经常承受各种形式的应力(拉、压、弯、扭、冲击、疲劳等)作用，故弹簧钢应当有良好的强度、塑性、韧性以及疲劳性能和弹性减退抗力，以保证弹簧可靠的工作性能和长的使用寿命。
现有标准弹簧钢已经形成系列，其力学性能可以满足制作设计应力900、1000、1100MPa弹簧的要求。
在某些特殊环境下工作的弹簧要承受高温、低温、腐蚀、氧化等作用，弹簧钢也应具有足够的耐热、耐低温、耐腐蚀等性能。
普通合金弹簧钢虽含有一定数量合金元素，一般可在-40℃至100～200℃的温度范围内使用，也具有一定耐蚀性，但要求更高时则需选用特殊弹簧钢。
为保证弹簧钢生产和弹簧制造及弹簧的性能，弹簧钢应具有良好的工艺性能，如淬透性、热处理性能(淬火变形小、不易过热、组织和晶粒均匀细小、回火稳定性好、脱碳和石墨化倾向小等)和变形性能等。
现有弹簧钢的淬透性高低不等，已经形成系列，可以根据要求选用。
淬透性最高的钢号是60CrMnMoA(SUP13、SAE4161)，最大淬透直径达70mm(心部为80%马氏体)，可以满足超大型弹簧的需要。
一般说来硅锰系弹簧钢脱碳敏感性大，铬锰系钢则要好得多，主要是因为铬降低碳的扩散速度，并在钢表面形成较致密的薄膜，阻止氧进入钢内。
这类钢的石墨化现象也比硅锰钢要轻。
分类及应用合金弹簧钢从性能要求及使用条件分为普通弹簧钢及特殊弹簧钢。
普通弹簧钢普通弹簧钢是用量最大、使用范围最广、最重要的弹簧钢。
其碳含量一般为0.45%～0.75%，合金元素总含量不超过5%，属于中碳低合金钢，是经济型钢种。
主要的合金系列为硅锰、铬锰，另外还有铬钒、硅铬、硅锰硼、铬锰钼、铬锰硼等。
虽然各国的资源条件和使用政策以及生产、应用的具体情况各不相同，但是主要的合金系及钢号仍很相近。
(1)硅锰系。
硅锰系的典型钢号有60Si2Mn(类似钢号有美国的SAE9260、日本的SUP7和前苏联的60C2)，其弹性、屈强比、疲劳强度、弹性减退抗力高，应用范围广，主要制造汽车、拖拉机、铁道车辆的悬挂弹簧、安全阀弹簧、重型机械的减震器等。
(2)铬锰系。
铬锰系钢号有55CrMnA(美国SAE5155H、日本 SUP9、德国 55Cr3)、60CrMnA(SAE5160H、SUP9A)，这类钢热加工性好，淬透性高，综合力学性能好，多制造截面尺寸较大的板簧、螺旋簧、扭簧等，脱碳倾向小于硅锰系弹簧钢，耐蚀性亦更好。
(3)铬硅系。
铬硅系的代表性钢号是55CrSiA(SAE9254、SUP12)。
硅和铬的共同作用使其抗弹性减退能力、淬透性、抗氧化能力、综合力学性能均优，脱碳敏感性亦较小，多作为高级油淬火钢丝，制造汽车发动机阀门弹簧，有时也用于悬挂螺旋簧。
(4)铬钒系。
50CrVA(SAE6150、SUP10、50XΦA)是铬钒系的代表，系高级优质弹簧钢。
因碳含量低，塑性更高，疲劳性能亦好，广泛用于汽车、航空工业的螺旋弹簧，如发动机阀门弹簧、锅炉安全阀弹簧等。
(5)其他。
60CrMnBA(SAE51B60H、SUP11A)性能与60CrMnA相近，惟淬透性更高，可用于超大型弹簧。
60CrMnMoA(SAE4161、SUP13)淬透性极高，可制特大弹簧。
三．弹簧钢的性能特殊弹簧钢用来制造在某些特殊环境和条件下工作的弹簧，因而需具有特殊的物理、化学性能，多制成钢丝、薄带，合金元素含量高，用量比普通合金弹簧钢少得多。
这类钢有不锈弹簧钢、耐热弹簧钢、低温弹簧钢等。
不锈弹簧钢应在腐蚀介质条件下具有良好的不锈、抗蚀能力;耐热弹簧钢应能在较长时间的高温下保持一定的强度、显微组织稳定性及抗蠕变、松弛性能;低温弹簧钢在较低温度下应能保持较高韧性，因而脆性转变温度应低于工作温度。
标准弹簧钢中的30W4Cr2VA含有4.0%～4.5%钨，0.50%～0.80%钒及2.0%～2.5%铬，合金元素总量超过5%，具有良好的耐热性能，最高使用温度可达400℃以上。
除此之外，特殊弹簧钢多选用不锈钢，耐热钢、合金工具钢、高速工具钢的钢号。
作为不锈弹簧钢使用的不锈钢可按使用状态的组织分为奥氏体型、马氏体型和沉淀硬化型三种。
奥氏体型不锈钢，如1Cr18Ni9等(302型)，消除应力回火后有磁性，多制作小截面的不锈、耐热弹簧，如仪表垫圈、挡圈等。
工作温度可达300℃。
马氏体型不锈钢，如3Cr13、4Cr13等，强度高，耐高温，适合制造较大弹簧，工作温度可达400℃，但不宜用于强腐蚀条件下。
沉淀硬化型不锈钢，如 0Cr17Ni7Al、0Cr15Ni7Mo2Al等，耐蚀性与奥氏体型钢相近，强度、硬度更高，加工性好，耐高温(工作温度分别可达350℃和425℃)，可制造形状较复杂表面要求高的耐蚀弹簧。
一些合金工具钢(如3Cr2W8V)、高速工具钢(如W18Cr4V)亦可制造耐热弹簧，其工作温度比一般弹簧钢高，甚至可达500℃以上(W18Cr4V)。
普通合金弹簧钢均可用于-40℃，更低的工作温度可选用不锈钢或有色合金。
四．弹簧钢的生产工艺弹簧钢的冶炼是很重要的，必须保证有优良的冶金质量，不仅要保证准确的化学成分，而且要有高纯净度，硫、磷、氧、氮等含量要低，钢质均匀性、稳定性要好。
弹簧钢的冶金质量应达到优质钢、高级优质钢的水平。
弹簧钢的表面质量和尺寸精度对弹簧的性能和寿命有极大的影响。
因为弹簧钢材交货状态的表面除去表面喷丸强化之外不再进行加工，因而也就是成品弹簧的工作表面，原有表面上的各种缺陷也留给了弹簧。
所以弹簧钢材表面要求极高，对脱碳、裂纹、折叠、结疤、夹杂、分层等限制极严。
各种表面缺陷会使弹簧早期破坏、缩短寿命。
以圆截面的钢丝为例，成品弹簧的强度和刚度分别与钢丝直径的三次方和四次方成正比，钢丝直径的微小变化会导致弹簧性能的巨大波动，所以要严格控制钢材的外形和尺寸公差。
这样，弹簧钢的加工变形(热轧、冷轧、冷拔等)就十分重要了，必须极认真地对待。
热轧弹簧钢材有圆钢、方钢、扁钢等。
钢材表面质量要求较高，可以热轧态交货或者经热处理后交货，以保证硬度不超过规定值，便于制簧。
热轧材可以冷态制成螺旋弹簧，对于截面尺寸较大者需加热后制成弹簧。
弹簧成型后再经淬火、中温回火，回火温度约为350～550℃，以获得较高屈强比和良好的综合力学性能。
因热轧材截面尺寸较大，故应采用淬透性足够高的牌号，保证心部淬透。
若心部出现非马氏体转变产物，如铁素体、贝氏体等，则回火后的性能降低，特别是疲劳性能。
冷拉(轧)弹簧钢材包括钢丝、钢带。
这类钢材的表面质量和尺寸精度要求格外严格。
钢丝的生产工艺有油淬火和冷拉两种。
油淬火钢丝是把钢丝冷拔到规定尺寸后再加热、油淬火和铅浴回火，故钢丝出厂时已具备所需力学性能，制成弹簧后只要回火，消除应力即可使用。
优点是整批性能均匀，稳定，挺直性好，适于大批量生产，可制造各种重要弹簧，特别是阀门弹簧。
牌号有65Mn、50CrVA、60Si2Mn、55CrSi等。
合金弹簧钢丝也可以冷拉态交货，或经退火、正火、回火处理后交货，制成弹簧后再淬火、回火。
其性能不如油淬火钢丝均匀、稳定，生产效率也低，成本高，多用于小批量弹簧生产。
此外，最近也研究了用高频感应加热处理高强度弹簧钢丝的工艺。
冷拉钢丝在连续感应加热装置上进行淬火和回火，其内部组织均匀、细小，塑性和韧性以及弹减抗力、疲劳极限、断裂韧性等都明显优于常规处理的钢丝。
这种钢丝在美国、日本都已有生产，制造汽车、摩托车的悬挂弹簧、发动机阀门弹簧，卡车、拖车等的紧急制动弹簧及各种高强度机械弹簧，使用效果令人满意。
另外，感应加热处理在弹簧扁钢生产上也得到应用。
还有一种钢丝生产工艺，即铅浴等温淬火。
钢材奥氏体化后在铅浴中等温，生成细小珠光体组织，然后冷拉到规定尺寸。
通过调整钢中碳含量和冷变形量控制钢丝的力学性能，制簧后不需热处理，只要消除加工应力即可使用。