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AEM橡胶市场发展现状引言AEM（Acrylic Ester-Epichlorohydrin Rubber）是一种耐热、抗油、抗溶剂的合成橡胶材料，具有极好的氧化性能和耐腐蚀性。
由于其在高温和恶劣环境下的卓越表现，AEM橡胶在各个工业领域得到广泛应用。
本文将总结AEM橡胶市场的发展现状，并对其未来的发展趋势进行展望。
AEM橡胶市场概述市场规模AEM橡胶市场在近几年呈现出快速增长的趋势。
根据市场研究数据，2016年全球AEM橡胶市场规模达到X亿美元，到2025年有望达到XX亿美元。
这一增长主要得益于AEM橡胶在汽车、化工、航空航天等领域的广泛应用。
应用领域1.汽车行业：AEM橡胶在汽车零部件制造中发挥重要作用，主要应用于发动机密封件、冷却系统、燃油系统等方面。
其良好的抗油性和热稳定性使得AEM 橡胶成为汽车领域的理想材料。
2.化工行业：AEM橡胶在化学工业中具有出色的耐腐蚀性能，被广泛应用于槽胶、管道密封件、阀门等设备。
其耐酸碱性和耐热性能使得AEM橡胶成为化工行业的重要材料。
3.航空航天行业：AEM橡胶的高温性能使其成为航空航天领域不可或缺的材料。
它被广泛应用于航空发动机部件、航天器密封件等高温高压环境下的关键部件。
市场驱动因素AEM橡胶市场的增长受到以下几个主要因素的驱动：1.汽车工业的持续发展和需求增长，使得对耐热、抗油橡胶材料的需求不断提高。
2.化工行业对耐腐蚀、耐酸碱性能较好的密封材料的需求稳定增长。
3.航空航天领域对高温高压环境下材料性能要求的不断提高，推动了AEM 橡胶的发展。
市场挑战与机遇尽管AEM橡胶市场发展迅速，但仍面临一些挑战。
主要挑战包括：1.原材料价格波动性较大，影响了AEM橡胶的成本和市场竞争力。
2.技术创新的不断推进，可能会带来新材料的竞争，对AEM橡胶市场构成压力。
然而，在面临挑战的同时，AEM橡胶市场也面临着许多机遇：1.高温、恶劣环境下的应用需求持续增长，为AEM橡胶市场提供广阔的发展空间。
橡胶材料发展情况橡胶材料是一种橡胶弹性材料。
早在古代，人们就已经开始使用橡胶来制作鞋底、橡胶圈等。
而自工业革命以来，橡胶材料在制造业中的应用越来越广泛，如轮胎、密封件、管道等。
这些应用领域的发展推动了橡胶材料的不断创新与发展。
在橡胶材料的发展历程中，最为重要的一步就是人工合成橡胶的发明。
1925年，德国科学家蔡斯发现了人工合成橡胶的方法。
随着科学技术的不断进步，人工合成橡胶的品种不断增多，性能也不断提高，使橡胶材料在各类应用领域中得到了广泛的应用。
当前，橡胶材料的发展趋势主要有以下几个方面：第一，向高功能性和多样化发展。
橡胶材料目前的应用已经超越了传统的轮胎、密封件等范畴，例如在医学、生命科技领域中的应用，如橡胶海绵材料被用于人体组织再生，其生物相容性已经得到了认可。
未来，橡胶材料的研究和开发方向将更加多元化，推广高功能性和高附加值的产品，发掘其在更多领域的应用。
第二，向环保和可持续发展方向发展。
由于传统橡胶材料可持续发展性差、对环境有一定的污染和破坏，近年来，橡胶材料产业已经开始向环保和可持续发展方向转变。
例如，推广可回收和可再生的橡胶材料，降低橡胶对环境的危害；探寻新型的可持续发展型材料，如生物可降解橡胶等。
第三，向数字化智能化方向发展。
随着信息技术的发展，数字化和智能化路线已经深入到各个行业中，橡胶材料的生产也不例外。
数字化的生产与制造流程优化，能提高生产效率，智能化的检测和质量控制工具，能够保证产品品质的持续提高。
未来橡胶材料行业的数字化智能化发展将逐步普及和完善。
总之，近年来，橡胶材料的发展已经步入了一个新的阶段，其应用领域和研究方向不断创新，向更加高端、环保、可持续发展、数字化智能化方向发展。
未来，橡胶材料的应用前景将更加广泛，更加多元化，有望发展为一个具有广阔发展前景及潜力的行业。
俄罗斯合成橡胶工业发展现状俄罗斯是世界上合成橡胶生产的重要国家之一、自20世纪初以来，俄罗斯合成橡胶工业经历了多个阶段的发展，取得了显著的成就。
本文将探讨俄罗斯合成橡胶工业的现状以及未来的发展趋势。
俄罗斯合成橡胶工业的发展主要依赖于石化工业的发展。
俄罗斯是一个资源丰富的国家，拥有大量的石油和天然气资源，这为合成橡胶的生产提供了稳定的原材料供应。
俄罗斯政府还出台了一系列的政策措施，以促进石油和石化工业的发展，为合成橡胶工业提供了良好的政策环境。
俄罗斯合成橡胶工业的产品主要包括丁苯橡胶（BR）、丁基橡胶（CR）、异戊橡胶（IR）和丁腈橡胶（NBR）等。
这些产品广泛应用于汽车、轮胎、橡胶制品、建筑材料等行业。
俄罗斯的合成橡胶产品质量优良，生产技术和生产设备也在不断改进和升级。
俄罗斯合成橡胶工业还面临一些挑战和问题。
首先，俄罗斯的合成橡胶工业相对滞后于国际水平，部分产品的技术含量和附加值较低。
其次，俄罗斯合成橡胶工业存在一定的环境污染问题，尤其是废水和废气的处理和处理技术仍然存在差距。
此外，俄罗斯合成橡胶工业的研发投入相对较低，新产品和新技术的研发和应用相对较少。
然而，俄罗斯合成橡胶工业的未来仍然充满希望。
首先，随着俄罗斯石油和石化工业的不断发展，合成橡胶的原材料供应将更加稳定。
其次，俄罗斯政府已经制定并实施了一系列的政策和计划，旨在加强合成橡胶工业的技术创新和科研发展，提高产品的技术含量和附加值。
此外，俄罗斯与其他国家的合成橡胶企业之间的合作也将得到进一步加强，促进技术和经验的共享。
总的来说，俄罗斯合成橡胶工业在过去几十年中取得了显著的发展成就。
虽然面临一些挑战和问题，但俄罗斯合成橡胶工业的未来仍然充满希望。
随着俄罗斯经济的不断发展和技术水平的提高，俄罗斯合成橡胶工业有望在国际市场上发挥更大的作用，并为俄罗斯经济的可持续发展做出积极贡献。
世界合成橡胶产品现状及发展趋势的报告，800字
世界合成橡胶产品现状及发展趋势
近年来，随着人们更加重视环境保护和生态平衡的要求，合成橡胶的使用越来越受到欢迎，因其具有优异的环境抗性、耐氧化、耐腐蚀性以及最大限度地减少油脂和其他有害污染物的输入，逐渐赢得了客户的信赖。
现在，世界合成橡胶产品的发展情况总体上是非常稳定的，未来几年的市场预期也是十分乐观的。
在全球范围内，合成橡胶的应用正在不断扩大，如汽车制造业对橡胶的需求不断增加，因其拥有更好的动力性和抗老化性能而受到更多的关注。
此外，合成橡胶工业也在努力提高自身技术，其生产成本也得到了进一步的降低，因此合成橡胶的应用也将会进一步被推广，尤其是在汽车、建筑、船舶和机械等行业中。
此外，为了满足全球合成橡胶产品的快速增长需求，目前世界各地正积极开发新的合成橡胶配方，例如改善诸如疲劳性、耐油性、抗磨损性、抗折变性等特性，以满足不同行业的需求。
此外，新一代合成橡胶产品也被开发出来，具有良好的可控生物降解性，不仅具备传统合成橡胶的特性，而且还可以有效地保护人类和环境。
在未来几年，世界合成橡胶产品将会继续保持高速增长，并且随着科技的不断发展，可回收、可再生、可再利用等环保技术
也将会继续发展。
随着市场投资者、产品制造商及供应商之间竞争的加剧，合成橡胶产品的优势将会越来越明显，用户也将会受益于此。
总体而言，随着产品性能的不断改善，合成橡胶的使用将会在汽车、建筑、船舶和机械行业得到更广泛的应用。
可回收、可再生、可再利用等技术也将会拓展新的市场，为全球合成橡胶产业带来更多机遇和活力。
橡胶产业发展现状一、世界天然橡胶业发展现状及趋势（一)世界天然橡胶生产和需求现状1、生产现状。
天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以区别于由化学工艺合成的合成橡胶。
虽然能够生产天然橡胶的植物有很多种,但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis)，目前其产量已占世界天然橡胶总产量的99％以上.目前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。
1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销大体平衡。
据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨.在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9％：而东南亚诸国生产了477。
5万吨，占72.5%。
东南亚是世界天然橡胶的主产地.主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。
马来西亚在天然橡胶发展顶峰时,植胶面积曾达220万公顷。
至1998年还有160万公顷,2000年有120万公顷。
1988年年产量曾达160万吨，近年仅有一半左右，面积减少、产量降低的根本原因是生产成本高，无利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热带作物，胶园劳力流向更有吸引力的产业。
近年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使更多的天然橡胶在本地消费。
从多方面分析，马来西亚在今后一段时间内，年产干胶大体是80万吨左右。
据泰国业内权威人士分析，泰年均产干胶220万吨。
由于劳力不足，施肥量少，大量死皮，放任割胶,到21世纪初将降至年产180万吨的水平.受马来西亚的影响，泰南部已计划缩小植胶面积改种油棕、水果和林木,而在东北部大量发展橡胶，但速度缓慢。
泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9％，但目前泰国在千方百计增加本国的消费，因为轿车以每年100万辆以上速度增加，世界上很多大汽车生产商在泰建厂，泰已成为世界10 大轿车生产国之一。
产量下降和消费增大必然导致泰国出口原料胶的减少。
印尼的植胶面积最大，单产最低，而植胶条件很好，增产的潜力也最大.但由于该国政局不稳，严重影响了天然橡胶业的发展。
橡胶工业发展现状橡胶工业是我国重要的原材料工业之一，也是支撑国民经济发展的重要产业。
近年来，随着我国经济的快速发展，橡胶工业也得到了快速发展。
本文将从橡胶工业的现状、发展趋势和面临的挑战三个方面进行探讨。
一、橡胶工业的现状目前，我国橡胶工业已经成为世界上最大的橡胶生产国之一。
据统计，我国橡胶产量已经连续多年位居世界第一。
同时，我国橡胶工业的产品种类也越来越多，从传统的天然橡胶、合成橡胶到特种橡胶、功能性橡胶等，产品的品种和规格不断增加。
二、橡胶工业的发展趋势随着我国经济的不断发展，橡胶工业也将呈现出以下几个发展趋势：1.技术创新：橡胶工业需要不断进行技术创新，提高产品质量和生产效率，降低生产成本。
2.绿色环保：橡胶工业需要更加注重环保，采用环保材料和生产工艺，减少对环境的污染。
3.多元化发展：橡胶工业需要不断拓展产品的应用领域，开发新的市场，实现多元化发展。
4.国际化发展：橡胶工业需要积极参与国际竞争，提高产品的国际竞争力，实现国际化发展。
三、橡胶工业面临的挑战虽然橡胶工业发展迅速，但也面临着一些挑战：1.原材料供应：橡胶工业的原材料主要来自于国外，受到国际市场价格波动和政治因素的影响。
2.技术水平：橡胶工业的技术水平相对较低，需要加强技术创新，提高产品质量和生产效率。
3.环保压力：橡胶工业需要更加注重环保，采用环保材料和生产工艺，减少对环境的污染。
4.国际竞争：橡胶工业需要积极参与国际竞争，提高产品的国际竞争力，实现国际化发展。
综上所述，橡胶工业是我国重要的原材料工业之一，也是支撑国民经济发展的重要产业。
随着我国经济的不断发展，橡胶工业也将呈现出技术创新、绿色环保、多元化发展和国际化发展等趋势。
同时，橡胶工业也面临着原材料供应、技术水平、环保压力和国际竞争等挑战。
因此，橡胶工业需要加强技术创新，提高产品质量和生产效率，注重环保，积极参与国际竞争，实现可持续发展。
我国橡胶业的现状简析与相关建议近几年来。
我国橡胶工业的发展前所未有，标志一个国家橡胶工业经济发展规模的橡胶消费量持续大幅攀升，至2003年超过310万吨，连续2年稳居世界首位。
从总量上看，我国已是橡胶工业的消费大国，但从人均消耗比较，我国有13亿人口，目前人均年耗胶量为2.4kg，低于世界平均的2.9kg，更低于发达国家,如美国为10.4kg,日本为14.3kg，人均消费量世界排名仍在20位之后。
要提高我国人均的消耗水平,要从各方面进行分析,才能提出对策,确实提高我国橡胶生产、消耗水平，跟上世界发展水平和我国的经济发展水平，成为名符其实的橡胶生产强国和橡胶消费大国。
一、现状简析（一）、中国橡胶的生产现状及需求预测经过四十多年的发展，我国现有橡胶种植面积60.838万hm2(约946.76万亩),列世界第四位,占世界种植总面积的6.2%,其集中位居海南、云南、广东、广西、福建南部。
专家通过采取模拟法和消费量法做过三种预测的平均值，得出结果列于下（表一）。
表一天然橡胶需求量预测表二橡胶单产水平预测表三天然橡胶产量预测预测总量上表明，我国通过提高科学技术水平，从50年代到90年代单产的平均年增长在12.1%。
而从现在到2030年的增长率为2%的可能性比较大（见表二、表三）。
从中国天然橡胶生产技术发展趋势上看，由于我国对于天然橡胶的需求量大幅度增加，给橡胶业的发展带来了难得的机遇，同时也带来了很大的冲击，尤其是受东南亚国家工业化的影响。
因此，如何提高我国橡胶产量和现代化生产、经营手段之间的矛盾，就显得十分突出。
改革开放以来，随着我国石油化学工业兴起和橡胶制品业迅速发展，我国合成橡胶产量增长较快。
目前我国有合成橡胶生产企业近40家，合成橡胶的产量列美国、俄罗斯和日本之后，居世界第四位，约占世界总产量的百分之六点三。
但作为橡胶使用大国（见表四），这一比例仍无法满足国内生产的需求，所以在很大程度上还要依赖从国外进口。
橡胶产业分析报告一、橡胶产业概述橡胶是一种重要的工业原料，广泛用于汽车、轮胎、鞋材、橡胶制品等领域。
全球橡胶产业发展迅速，主要分布在东南亚地区，如泰国、马来西亚、印度尼西亚等。
中国也是全球最大的橡胶消费国和进口国。
橡胶产业在国民经济中具有重要地位。
二、橡胶产业的发展趋势1.主要消费市场的变动：随着中国经济的快速发展，汽车、轮胎、橡胶制品等行业的需求增长迅猛。
此外，新兴产业如电动汽车、氢能源等的兴起也对橡胶市场带来了新的机遇。
2.森林橡胶和合成橡胶的竞争：目前，大部分橡胶来自天然橡胶和合成橡胶。
森林橡胶对环境影响较小，具有可持续性，受到越来越多的关注。
合成橡胶的技术也在不断创新，其性能和价格正在逐渐提升，与天然橡胶的竞争也越来越激烈。
3.全球贸易环境变动：国际贸易的不确定性加大，贸易保护主义抬头，对橡胶出口有一定的影响。
在此情况下，加强国内橡胶供应能力和技术创新，降低对进口的依赖，将成为橡胶产业发展的重点。
三、中国橡胶产业现状分析1.产能规模：中国橡胶产能居全球第一，但主要集中在中低档橡胶产品。
高端橡胶产品仍需进口满足需求。
2.技术水平：中国橡胶行业整体技术水平较低，生产效率和产品质量有待提高。
与国际先进水平相比，差距明显。
3.市场竞争：橡胶行业竞争激烈，部分中小企业利润空间狭小，面临生存压力。
规模化、集约化经营将成为未来发展的趋势。
4.环保要求：随着环境保护要求的提高，橡胶行业将面临更严格的排放标准和环境管控，加大环保投入势在必行。
四、橡胶产业发展对策1.提高技术水平和产能：加强科技创新，引进先进的橡胶生产技术和设备，提高产能和产品质量，降低生产成本，增强市场竞争力。
2.加大环保投入：加强环境保护工作，推广清洁生产技术，减少污染物排放，提升橡胶产业的可持续发展能力。
3.强化品牌建设：加强产品质量监管，建立橡胶品牌认证体系，提升中国橡胶产品在国际市场中的竞争力。
4.拓宽市场渠道：加强市场调研，形成精准营销策略，寻找新的消费增长点，扩大橡胶消费市场。
中国合成橡胶产业发展现状及趋势分析一、合成橡胶概述合成橡胶，又称为合成弹性体，是以煤、石油、天然气为主要原料，人工合成的高弹性聚合物，是三大合成材料之一。
合成橡胶具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中。
从产品形态上可以分为液体橡胶、固体橡胶、乳胶和粉末橡胶等，根据形成过程又可分为热塑性橡胶和硫化型橡胶。
合成橡胶种类较多，因此下游应用极其广泛，可大致分为民用领域和工业领域两部分。
民用领域包括日用品、建筑装饰胶粘剂、制鞋业等行业，工业领域包括汽车、航空航天、农业等行业。
下游市场的需求受全球及中国宏观经济和国民收入水平的影响较大。
二、合成橡胶产量2004年以来我国合成橡胶产业进入高速发展期，目前产量已经是世界第一，部分产品品质和装置规模进入世界先进行列。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，上半年我国合成橡胶供需两方面受到冲击，下半年受市场回暖、价格降低、出口退税等多重因素影响，产量逆势上扬。
根据国家统计局数据显示，2021年中国合成橡胶产量为811.7万吨，同比增长9.72%。
受益于下游需求的推动，我国企业纷纷投产，产能持续提高。
目前我国合成橡胶行业产能主要集中在东部地区，产能占比达到66%。
另外，东北地区、西部地区、中部地区也有产能分布，分别占比15%、11%、8%。
但行业市场竞争激烈，企业不断扩产，导致产能过剩现象严重，这需要企业、行业和政府共同发力，盘活闲置产能，减少资源浪费。
三、合成橡胶进出口量2019年受到中美贸易战的影响，我国合成橡胶进口量下降至54955吨，同比下降19.2%。
2020年由于受到新冠疫情的冲击，我国合成橡胶产量有所下降，使得进口量上升，相对于2019年上升幅度达到14.04%。
2021年中国合成橡胶进口量继续上升，达到71633吨，同比上升14.3%。
根据中国海关数据显示，2015-2021年中国合成橡胶出口量呈现上升趋势，主要是由于国内合成橡胶产能的增长，使得国内合成橡胶的产能已经超过需求，因此我国合成橡胶出口量才呈现上升趋势。
2024年乙丙橡胶市场分析现状引言乙丙橡胶是一种合成橡胶，由乙烯和丙烯两种单体聚合而成。
它具有优异的耐热性、抗老化性和耐化学品腐蚀性能，因此被广泛应用于汽车轮胎、工业和家居用品等领域。
本文将对乙丙橡胶市场的现状进行分析。
市场概况产能情况自20世纪50年代乙丙橡胶问世以来，其全球产能逐年增长。
根据统计数据，2019年全球乙丙橡胶产能达到X万吨，预计未来几年将继续增长。
行业竞争态势乙丙橡胶市场竞争激烈，主要的竞争对手包括合成橡胶生产商和橡胶制品厂商。
合成橡胶生产商主要集中在美国、中国和日本等国家，而橡胶制品厂商则分布在全球各地。
主要应用领域乙丙橡胶广泛应用于汽车轮胎、工业和家居用品等领域。
其中，汽车轮胎是其最大的应用市场，占据乙丙橡胶需求量的X%。
此外，工业和家居用品市场对乙丙橡胶的需求也在不断增长。
市场驱动因素1. 汽车工业的快速发展随着全球汽车工业的迅猛发展，对乙丙橡胶的需求也在不断增加。
汽车轮胎是乙丙橡胶最主要的应用领域之一，随着汽车销量的增长，对乙丙橡胶的需求也在持续上升。
2. 工业产品需求的增加随着全球工业化进程的推进，对乙丙橡胶的需求也在增加。
乙丙橡胶在工业用品中具有优异的性能，可用于制造密封件、管道和输送带等产品。
随着工业生产规模的扩大，对乙丙橡胶的需求也在不断增加。
3. 生活水平提高带动需求增长随着全球生活水平的提高，人们对家居用品的需求也在增加。
乙丙橡胶在家居用品中应用广泛，如鞋子、手套和地垫等。
随着人们对品质和舒适度要求的提高，对乙丙橡胶的需求也呈现增长趋势。
市场挑战与机遇挑战1.原材料价格波动：乙丙橡胶的生产过程中需要大量使用乙烯和丙烯等原材料，而原材料价格的波动会直接影响乙丙橡胶的生产成本。
2.环保压力：随着全球环保意识的提高，对化学行业的环保要求也越来越严格。
乙丙橡胶生产过程中可能产生一些有害气体和废水等，厂商需要投入更多的成本用于环保治理。
机遇1.新兴市场需求增长：一些新兴市场如印度、巴西和东南亚国家等正在经历快速工业化和城市化进程，对乙丙橡胶的需求也在不断增加。
综述与专论于清溪·合成橡胶发展现状与未来趋势（中）于清溪(原化工部橡胶司，北京 100013)摘要：叙述了世界合成橡胶生产国的合成橡胶产量、装备能力、消费量、品种比例。
以美国、欧盟、俄罗斯、日本、中国、韩国等几个国家为例，阐述合成橡胶工业近80年的发展变化。
并重点介绍了当今世界10强合成橡胶企业集团（朗盛、中石化和中石油、锦湖化学、固特异与埃克森美孚、西伯儿、宝力米—欧罗巴等）的生产能力和发展状况等。
现在的金融危机给合成橡胶工业的发展带来困难，但应看到这也是给合成橡胶企业一个调整的机会。
并给出如下预测：合成橡胶企业将朝着经营多元化、规模大型化、装置多功能化、品种多样化、产品高性能化、生产环保化、橡胶低成本化的方向发展。
关键词：合成橡胶；产能；消耗量；E -SBR ；S -SBR ；BR ；EPDM ；IIR中图分类号：TQ333 文章编号：1009-797X(2009)05-0009-09 文献标识码：A DOI：IO.3969/J.ISSN.1009-797X.2009.05.003合成橡胶发展现状与未来趋势（中）作者简介：于清溪，男，教授级高工，原化工部橡胶司副司长。
收稿日期：2009-02-24（接上期）2 世界合成橡胶工业80年沧桑变化世界合成橡胶工业始于20世纪30年代。
1930年，美国杜邦化学最早实现了CR 工业化，由于氯丁二烯的化学结构酷似异戊二烯，命名为Duprene 。
后又由本体改为乳液聚合，改称Neoprene 。
1930~1932年德国和苏联几乎同时建厂生产BR ，因系由丁二烯以金属钠聚合制成，德国取名为Buna ，苏联称为SKB 。
接着，美德两国合作研发SBR 、NBR 和IIR ，1937年德国完成了SBR 、NBR ，1940年美国完成了IIR 的工业化技术。
2.1 美国1940~1945年在世界二次大战时期，由于战略物资的天然橡胶断绝来源，美国决定加速SBR 和NBR 的发展步伐，组建国家合成橡胶战时生产委员会。
由国家橡胶储备公司（RRC ）组织建厂生产称之为政府橡胶的GRS （SBR ）、GRN （NBR ）和GRI （IIR ）。
具体由美国的固特异、古德利奇、费尔斯通、US 橡胶（尤尼劳尔）四大轮胎公司和标准石油、陶氏化学参加建设。
在3年之内一次建成了24家合成橡胶厂，到1945年时已形成年产80万t 的规模，1950年产量达到100万t ，处于全球垄断地位。
1955年，为了导入竞争，促进发展，将所有国企合成橡胶全部下放民间。
SBR 工厂分别由生产轮胎和橡胶制品厂家的古德利奇（2个工厂共21.2万t ）、固特异（2个工厂11.48万t ）、费尔斯通（2个工厂12.96万t ）、US 橡胶（2个工厂14.7万t ）和中小橡胶企业成立的合成橡胶（1个工厂4.4万t ）接标购得。
另外，2家化工企业——共聚物（1个工厂4.95万t ）和联合碳（1个工厂4.4万t ）各买了1个SBR 企业。
2个IIR 工厂各自由埃索标准（4.7万t ）和美孚石油购入。
上述9家连同一直民营的CR 企业杜邦，形成50年代美国10大合成橡胶企业。
60年代前后，是美国合成橡胶生产技术大发展的时期。
不仅SBR 由热聚转入冷聚和充油，大大提高了橡胶性能和降低生产成本，同时菲CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT 橡塑技术与装备利浦、古德利奇、费尔斯通和固特异等都以不同催化体系发明了BR、IR与S-SBR，并相继建厂投入工业化生产。
对于IR，杜邦也由硫调的GN型扩大到非硫调和混合型的W以及一系列的延伸物WRT、TRT、TW、WXK等。
埃克森、古德利奇、杜邦和联合碳还在意大利蒙蒂卡契尼发明了EPM之后，以不同第3单体和聚合工艺方式实现EPDM的工业化生产。
其Co-BR、Ti-BR、Li-BR和Ti-IR、Li-IR以及ENB、DPPD、HD型EPDM生产技术还大量成套输往欧洲、日本、拉美等地区。
1973年和1979年出现的两次世界石油危机，使美国合成橡胶生产遭到重创，陷入长达20余年之久的萧条动荡状态。
企业相继沉沦，整个行业几乎重新洗牌。
先是菲利浦，在1982年并购处于绝境的通用轮胎合成橡胶厂之后不久，自己也深陷困境无力自拔。
1984年全部装置停产关闭，有的拆除并退出了合成橡胶领域。
接着，古德利奇停产，一部分工厂装置转卖加拿大宝兰山公司，1990年宝兰山又连同自己原来的工厂一起转售给德国拜耳（朗盛）；剩下部分重组为古德利奇美波（Ameripol）公司，未几又与尤尼劳尔（US橡胶）停产重组的森波（Synpol）公司合并组成美波-森波。
进入21世纪，进一步由美国特种产品公司收购，改名为ISP弹性体公司。
费尔斯通橡胶与乳胶公司于1983年关闭之后，由普利司通在1988年重新启动，名称改为普利司通/普尔斯通（BS/FS），近年更名为费尔斯通聚合物公司。
共聚物公司1989年售予荷兰DSM弹性体公司，而后连同尤尼劳尔的EPDM工厂一起成立美国DSM共聚物公司，以后再变卖成为美国莱恩共聚物公司。
德国米其林同日本普利司通一样，在收购了古德利奇-尤尼劳尔合并的轮胎企业之后，也将由美国15家橡胶企业投资共有的美国合成橡胶公司转为由其控股的子公司。
壳牌化学在同期也关闭了在美的SBR工厂，重点转向荷兰等海外企业发展。
陶氏化学以乳胶为主在法德两地有SBR、BR工厂，在美有2家EPDM工厂。
为增强市场竞争力，1996年与杜邦的橡胶事业部联合组成杜邦陶氏弹性体公司，2006年两家又分道扬镳各自经营。
同期，英国阿姆斯特朗橡胶公司的在美SBR工厂、德州石油的CR工厂、城市服务的IIR工厂等也都相继关闭。
劫后犹存的只剩下固特异、埃克森少数几家企业。
其中固特异也关闭了在法的NBR工厂，埃克森在美的EPDM工厂数量也缩小。
到目前为止，美国的合成橡胶企业几经分化改组之后，现在仍在生产的有：固特异（SBR、BR）、费尔斯通聚合物（S-SBR、BR）、ISP 弹性体（S-SBR、BR）、莱恩共聚物（E-SBR、BR、EPDM）、陶氏化学（BR、EPDM）、美国合成橡胶（S-SBR、BR）、埃克森美孚（IIR、EPDM）和杜邦（CR）等不过10家企业。
2.2 欧盟欧盟是世界上最早研发合成橡胶的国家地区。
1937~1944年战时德国有4个工厂生产Buna、BunaS和Buna N，1943年Buna S产量达11.2万t。
战后全部解体，部分工厂设备拆毁和迁出。
1950年，拜耳利用法本工业的基表9我国合成橡胶分品种产量及所占比例于清溪·合成橡胶发展现状与未来趋势（中）础重新研发合成橡胶，首先是恢复生产PU并于1955年以自己技术建成CR企业。
1954年起，从席尔合成橡胶（SBR）企业的股东一直到全部收购，并进而在德法两地建厂生产E-SBR、S-SBR、BR、EPDM，形成大型的合成橡胶生产基地。
目前，由拜耳分出单独经营的朗盛已成世界级合成橡胶企业集团。
英法意荷的合成橡胶工业主要是从1955~1960年期间先后建立起来的。
在英国，由邓禄普、BTR、阿旺、米其林、倍耐力等欧洲橡胶轮胎橡胶企业联合起来，组建了国际合成橡胶公司（ISR）生产SBR，年产能力为8万t。
埃尼化学设立埃尼弹性体公司利用意大利蒙蒂爱迪生技术建厂生产EPDM，产能1.5万t。
杜邦在北爱尔兰建立了年产3.3万t CR的企业。
在法国，有5家化工、3家橡胶和2家石油企业共同投资联合设立索卡布公司，年产IIR 2万t，EPDM 8万t。
另由5家橡胶和化工企业投资设立了社会（Societe）弹性体公司，简称SES，年产SBR 6万t。
法国埃尼化学弹性体公司利用英国BP公司技术合资设立戴斯契吉尔CR公司，年产4万t。
埃克森也在法设立了EPDM工厂。
在意大利，由直属国家管理的埃尼（ENI）集团专门设立生产合成橡胶的安奈克公司，年产SBR、BR 4万t，以后规模继续扩大到25万t。
埃尼与蒙蒂爱迪生设立了6万t EPDM工厂。
壳牌在荷兰设立壳牌（荷兰）化学公司建立了年产13.8万t的SBR企业，以后又建了3万t 的IR装置。
DSM建成年产8万t的EPDM工厂。
上述企业相继在1957~1967年间投产，一直到1970年初期一直呈上升发展的态势。
以后在70年代的两次世界石油危机严重影响下，先是ISR 1982年因原料市场短缺而停产，不久其他企业也一个跟着一个关闭，形成一股多米诺骨牌现象。
进入1990年，埃尼集团以意大利安奈克和英国ISR为基础，对西欧停产倒闭企业进行整合，重组为埃尼化学弹性体公司，横跨英法意三国，年产E-SBR、S-SBR、BR、IIR、CR、EPDM等共达70万t之多。
号称当时世界第一大合成橡胶企业。
几年之后，意大利的安奈克和埃尼蒙特先从其分出单独成立宝力米-欧罗巴公司，产能为33.5万t，以后英国的ISR和埃诺克斯化学也加入，规模扩大到52万t，主要生产E-SBR、BR、SBR、EPDM等。
同一时期，荷兰壳牌化学改组为克拉顿聚合物公司，继续生产IR和SBC。
DSM弹性体公司也迅速发展，一度扩张到美国和日本，以后也由于业绩不佳将美国工厂卖掉，日本工厂关闭，只剩下荷兰和巴西2个工厂，现年产EPDM 10.5万t。
罗马尼亚1963年建的卡罗姆有10万t E-SBR生产能力，也长期处在半停半开的状态。
现在欧盟坚持生产合成橡胶的企业已不超过10家，主要有德国朗盛（E-SBR、S-SBR、BR、NBR、CR、IIR、EPDM）、意大利宝力米-欧罗巴（E-SBR、S-SBR、BR、EPDM）、荷兰克拉顿聚合物（SBC）、法国米其林（S-SBR、BR）、荷兰DSM弹性体（EPDM）、西班牙第纳索尔弹性体（BR）、罗马尼亚卡罗姆（E-SBR、NBR、IR）和波兰杜里（E-SBR、NBR）等。
2.3 俄罗斯俄罗斯的合成橡胶工业在前苏联时代比较发达。
1931年当SKB在试验工厂取得成功之后，到1936年建立了4座合成橡胶厂，1939年合成橡胶产量已达8万t。
1945年之后又接收外地拆迁设备并继续扩产CR、SBR，60~70年代更建立了一大批IR工厂。
到1990年时，工厂数量已达20家之上，已能生产所有合成橡胶。
生产量在1950年时为10万t，1955年40万t，1960年为60万t，到1980年跃至200万t，1990年最高产量达到236万t，居世界第1位。
1991年苏联解体以后，留在俄罗斯的有13家，直到1999年产量不足70万t，能力发挥不到40%，部分企业长期处在停产半产状态，还有的转为封存甚至拆除。
从2000年起，生产逐步恢复到90万~120万t，2007年达到124万t，开工率为65%。
