古代船的发展

中国古代海船四大船型

福船。亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。明代一种巨型战船。宋人说："海舟以福建为上。"明代我国水师以福船为主要战船。

古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。

《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。”

福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如，宝船是商人和海盗们对超大型福船的通称，这种船适合近海贸易，载人和载货量均是一流，船体宽大结实，百叶窗一样的木质船帆可以使用很多年不换。前进速度慢而稳，通常用来运载瓷器等易碎物品，只有泉州到吕宋之间海盗较少的海面上，这种船才出现。

广船。广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大擸维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。

沙船。沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。

船舶发展史简介

一、古代船舶的起源与发展

1.1 船舶的诞生

• 人类最早的航海活动可追溯到公元前4000年左右，当时的人们开始使用简单的筏子、蒲草船等船只进行水上交通和渔业活动。

1.2 古代商船的兴起

• 随着古代城市文明的出现，商业贸易的兴盛，古人开始建造更大、更强大的商船，如古埃及的法老船、古希腊的公共商船等。

1.3 古代战舰的发展

• 古代战争的需要推动了战船的发展，如古希腊的三层甲板战舰、罗马的战船等，这些战船不仅能够运输士兵和武器，还能在海上展开激烈的战斗。

1.4 古代船舶技术的突破

• 古代船舶技术的突破包括船帆的应用、船体结构的改良、导航仪器的发明等，这些技术的使用使得古代船舶的航行能力和安全性得到了大幅提升。

二、近代船舶的革新与变革

2.1 蒸汽船的诞生

• 18世纪末至19世纪初，蒸汽技术的发展推动了蒸汽船的诞生，第一艘商用蒸汽船“克莱蒙特号”于1807年在美国纽约的哈得逊河上首航。

2.2 铁船的兴起

• 19世纪中叶，铁船的出现标志着船舶材料和结构的革新，铁船比传统的木船更坚固耐用，同时也更加适合安装蒸汽机等新型动力装置。 2.3 钢船的普及

• 钢船的出现进一步提升了船舶的强度和耐久性，使得船只能够在更恶劣的天气条件下航行，同时也为船舶设计师提供了更大的发挥空间。

2.4 内燃机的应用

• 20世纪初，内燃机的应用使得船舶动力更加高效和灵活，蒸汽机逐渐被内燃机所取代，使得船舶的速度和操控能力得到大幅提升。

三、现代船舶的发展与趋势

3.1 液化天然气船（LNG船）的兴起

• 液化天然气船是近年来船舶发展的一大亮点，它使用液化天然气作为燃料进行推进，减少了对传统燃料的依赖，同时也减少了排放的污染物。

3.2 深海航行技术的突破

• 随着海洋资源的开发和海上贸易的增加，船舶在深海航行方面面临着新的挑战。近年来，深海航行技术取得了重大突破，如深潜技术、抗冰技术等。

3.3 自动化技术的应用

古代舟船的发展

陆上交通靠车马，水上交通靠舟船。历尽沧桑的我国古代造船业当年曾雄踞于世界前列，把欧洲远远地抛在了后面。

我国古代造船起步于遥远的原始社会的新石器时代，历史悠久，源远流长。在它的发展过程中，曾经出现过三个高峰时期，这就是秦汉时期、唐宋时期和明朝时期。下面分别加以介绍。

1先秦时期的造船

从“伏羲始乘桴［f?浮］”（《物原》）和“伏羲氏刳［kū枯］木为舟”（《周易?系辞》）等远古传羲说来看，最早的船只——筏和独木舟在原始社会末期已经问世。大自然各种常见现象的反复出现，启迪着我们祖先的思想。早期的人类以捕鱼、打猎为生。捕鱼需要下水，打猎也常常过河。我们的祖先发现，木头和树叶可以漂浮在水面上。于是，有人走进水中，抱着一块大木头试了试。结果，不但没有沉下去，而且木头还把人托出水面。这样，人们就学会抱着木头渡水了。但是，人的双手抱着木头怎能捕鱼呢？后来，人们把砍下来的树干，用石斧和火，将一面削平、挖空，造成了第一只独木舟。我们的祖先在造出独木舟的同时，还发现把几根树木捆扎在一起，也可以产生更大的浮力，载着人行驶在水面上。这样，就有人制成了木筏。比起独木舟来，木筏的使用面积大，制作起来更容易一些。有了木筏，人们往返河流的两岸，在水中运行，再也不是什么困难的事了。受到木筏的启发，人们想到了自己身边其他能够做成筏的东西。只要能浮在水面上，并且能结扎在一起的东西，他们都要拿来试一试。于是，人们又制成了竹筏、草筏和羊皮筏等。特别是其中的竹筏，更受到人们的欢迎。竹子这种材料，质地坚韧，重量轻，中间空，浮力大，容易捆扎，并且不怕水长时间浸泡，用它制作成竹筏，又方便又耐用。把几只竹筏串成一排能运大量的东西。独木舟和筏是远古祖先最简陋的也是最重要的渡水工具。有了这样的渡水工具，我们的远古祖先就能进行水上捕捞和迁徙航行了。

关于远古祖先制作独木舟和筏的故事，古书上曾有记载。其中大禹制作独木舟的神话就非常有趣。传说在远古的尧、舜时期，古老的神州大地上洪水滔天，淹没了大片土地，先民的生存受到极大的威胁。为此，禹的父亲鲧［gǔn滚］接受帝尧的命令，治水九年，处处堵截，处处围挡，很是辛苦，但是没有成功。后来禹又接受舜的命令负责治水，他吸取了前人的经验教训，采取了以疏导为主，辅之以拦蓄的综合治理方法。禹严格要求自己，“三过其门而不入”，处处以身作则。禹为了指挥治水工程，需要造一只大型的独木舟。他听说四川有一棵特大的梓树，直径达一丈多宽，就带着木匠去伐。树神知道后化成一个童子阻止砍伐。禹非常生气，严厉地谴责树神，砍下大树，并把它中间挖空，造了一条既宽大又灵巧的独木舟。禹乘坐这艘独木舟指挥治水工程，经过13年的努力，终于治服了洪水。

课 题：古代商业的发展

教学目标：

1、知识与能力：掌握我国古代各历史时期商业发展的概况，理解商业的发展是一定历史时期社会政治、经济和文化等各种因素综合作用的结果；理解我国古代商业发展的原因及其与农业、手工业的关系；认识和理解坊与市、交子、徽商与晋商等重要概念。认识柜坊与飞钱和后世的银行与汇票的关系。探究中国古代城市发展的演变特点和中国对外贸易萎缩的原因。

2、过程与方法：归纳法，比较法，分析插图，问题探究，历史比较，阅读法和讨论法

3、情感态度与价值观：明确商业的产生是经济发展的结果，反过来又促进经济的发展，两者辨证统一、互相作用；了解商业活动在人类社会生产和生活中具有重要地位和作用。商业的发展，是社会生产力不断提高的结果；

教学重点：中国古代商业的产生发展繁荣的表现。

教学难点：中国古代发展繁荣的原因。

教学方法：启发 合作探究 多媒体课件演示

教学过程：

导入1：同学们在观看电视节目的时候，都会发现商业性广告铺天盖地的向我们袭来，可见当今社会的商业竞争异常激烈，那么什么是商业呢？商业是以商品交换和商品生产为前提的，从大的方面分为内贸和外贸两种。好，那么下面让我们做一个假设，假如你是一位商人，你认为哪些因素会影响到你的商业活动？换句话哪些因素会对你的生意产生影响？也就是为了把你的生意做好，你在经商的时候你会考虑哪些因素？（学生回答）大家说的非常好，这些因素确实影响着商业的发展，今天就让我们穿越历史的长河，放眼历朝历代，看看古代社会这些因素是怎样影响商业发展的。

导入2：学习了古代中国农业经济的进步和手工业的发展，有没有同学思考过：商业到底在中国古代农耕文明中扮演什么样的角色呢？

一、古代中国商业发展历程

思考：商业并不是天生就有的,商业的产生和发展离不开商人的积极作用,“商人”又是因何而来？

1、先秦时期----兴起

①“商人”的来历：商朝人善于经商，经商的人被称为“商人”。使用贝为货币。商业由官府控制。（工商食官）