悬索桥施工要点及注意事项

悬索桥施工要点及注意事项

1、总体施工流程

根据本桥结构及现场条件，采用缆载吊机施工。主要施工流程如下：

（1）试桩，确定桩基施工方案，制定岩溶注浆、填实等预案。

（2）锚碇开挖支护施工、桥塔及引桥下部结构施工，预制砼桥面板。南岸码头需部分先拆除。桥塔承台施工尽量避开汛期。主塔爬模施工。预制砼桥面板存放期≥5个月。

（3）先导索牵引过江，猫道施工。

（4）主缆索股安装及主缆线形设定。

（5）安装索夹、吊杆。

（6）通过跨缆吊机由跨中往两边对称吊装钢梁并临时连接，待全部钢梁吊装就位、调整线形后焊接连接。

（7）吊装预制砼桥面板，穿砼桥面板纵向预应力钢束，根据砼桥面板安装要求，浇注后浇带并分段分批张拉桥面板钢束，直至全部张拉完毕后，采用真空压浆。

（8）施工桥面系及附属工程。

（9）主缆防腐涂装。

2、锚碇施工

锚碇施工工艺要求及质量检验标准应符合应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）及各相关规范标准的要求。对各主要工艺应制定详细的施工细则，并征得监理工程师同意后再进行施工作业。

（1）基坑施工

基坑施工具体要求详见基坑施工图设计说明。本节需要强调的是：基底设计标高以上2m范围内，禁止采用爆破开挖，以确保基岩完整性；基底岩面应留0.5m厚基岩到浇筑混凝土垫层前突击开挖，应保证基底为干施工，严禁基底泡水，以保证基岩承载力。 （2）预埋钢筋和预埋件

1）锚体施工时预埋钢筋和预埋件较多，施工时应认真通读全图，切勿遗漏。锚体各部分。分阶段施工时，应注意各部相关钢筋的预埋。如锚块施工时，应注意前锚室、引桥桥墩钢筋；前锚室底座施工时注意侧墙、前墙钢筋预埋；前锚室各板施工时应注意后施工各板钢筋的预埋等。

2）锚块施工时，应注意锚固系统定位支架安装精度和刚度，保证预应力管道、前后锚面锚垫板的精确定位。

3）支座、检修通道、除湿设备、照明设施等的预埋件均需按图预埋。

（3）锚固系统制造与安装

1）拉杆、连结器、螺母、垫圈均是锚固系统的关键部件，必须加强质量管理，严格进行检查，每一个部件均需进行编号，要求100％超声波探伤和30％射线探伤，II级合格，表面应作磁粉探伤，并建立部件档案。工件出厂前应用塑料包装严密，并采取安全措施，以免在运输和仓储过程中损坏和锈蚀。在运输和仓储过程中必须严加保护，以保证每二部件都不受损伤。

2）预应力管道在施工过程中必须保证不变形，不漏浆，使预应力钢束顺利通过。施工必须采取有效措施，决不能有堵管发生。

3）当锚下混凝土达到100％强度时，方可张拉预应力钢束。预应力钢束张拉顺序为先中间后四周，尽量对称张拉，张拉控制应力为0.65fpk，均按双控原则张拉。

4）产品批量生产前，应进行拉杆与螺母配套静载试验，连结器与拉杆和螺母组装件组合强度试验和疲劳性能试验，锚固预应力系统静载抗拉试验和疲劳性能试验，试验结果应符合相应材料的机械性能。成品应分组进行抽样检验。

5）在浇注前锚面锚下混凝土时，搭支架将锚具和槽口模板准确定位，然后再行浇注混凝土。

6）拉杆、螺母和联结器要作调质处理。各部件均作氧化发蓝和磷化处理。球面垫圈和内球面垫圈的球面要做抛光处理。

7）预应力管道采用热轧无缝钢管或电焊钢管，钢管与锚垫板之间采用焊接，施工时应采取有效措施保证钢管与锚具及钢管与钢管连接密实。

8）为保证主缆索股拉力有效传递，预应力管道中心线方向需与索股合力方向一致，预应力管道中心线与设计轴线的偏位应小于5mm。

9）槽口底面与对应锚面的角度偏差<0.2°，尺寸误差小于1mm。

（4）锚体混凝土施工

1）锚体的锚块、散索鞍支承及基础属大体积混凝土结构，平面分四块进行浇筑，每块分层浇筑，块间设置2m宽的后浇段。锚块、散索鞍支承及基础各层内均设置冷却管。冷却管水平间距为1m，单根冷却管长度≤200m，冷却管进水口与出水口应集中布置，便于管理。冷却管采用φ32x2.5钢管，重量暂定为38t，最终数量以实际发生量为准；冷却管使用完毕后，应及时压入M30水泥砂浆封填密实，灌注水泥浆抗渗等级与锚体混凝土相同。冷却管与锚碇内钢筋或预应力管道相碰时，冷却管位置可做适当移动；冷却管布置应避开后锚室和后锚室检修道空腔。冷却管在混凝土浇筑前应进行压水试验，防止管道漏水、阻水。各层冷却管在混凝土浇筑至其对应高程后，立即通水；通水时间、通水流量及进出水温度等参数，应根据施工单位大体积混凝土温控专题成果确定，并结合现场监控数据，实时调整。严格控制冷却管通水时间、通水流量及进出水温度等参数，在起到散热降温的同时，防止冷却管与混凝土接触面出现裂缝。冷却管布置应结合锚碇混凝土分层浇筑方案确定。

2）施工单位应根据锚碇大体积混凝土温控专题研究成果，制定降低水化热温升、防止温度裂缝发生的施工措施，进行温度控制。宜采用如下措施：

①采用低水化热的胶凝材料体系，可采取矿渣硅酸盐水泥加粉煤灰的组合或普通硅酸盐水泥加矿渣粉、粉煤灰的组合。粉煤灰应选用组分均匀、各项性能指标稳定的原状风选低钙灰（F类），其指标应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596中的I级粉煤灰的规定；粉煤灰品质应首先注重烧失量和需水量比。粉煤灰掺量应由温控专题确定，碱含量应小于1.5%。磨细矿粉比表面积宜控制在400~450m2/kg；流动比大于95%；烧失量不大于3%；28d活性指数不小于95%；其它指标应符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046中S95级矿粉的规定。充分考虑掺入粉煤灰后混凝土的后期活性，采用60天龄期的抗压强度作为设计强度。

②选用优质聚羧酸类缓凝高效减水剂。选用级配良好、低热膨胀系数、低吸水率的粗集料。粗集料含泥量不超过1%，细集料含泥量不超过2%。 ③对骨料进行防晒遮盖和预冷却，以控制混凝土入仓温度。对砂石料加遮盖，防止日照，

利用冷却水拌和，加入磷状碎冰或液化氮等降温，确保混凝土的入模温度不高于25℃。

④混凝土夏季浇筑最高温度≤30℃，冬季浇筑温度≥5℃；C30混凝土绝热升温<35℃；混凝土内部温度≤50℃，内外温差不超过≤25℃；混凝土降温速率≤2.0℃/d。锚体混凝土浇筑后在冷却管中通水进行一次冷却，进水温度不宜超过20℃，通水时间8～15天，冷却水与混凝土内部温差不宜超过20℃。为了使冷却水温度均衡，使管道中流入的水和返回的水温差不超过10℃，应利用转换装置每天更换通水方向，力求均匀冷却。当浇筑施工进入低温期时，应对已浇筑的混凝土通水进行中间冷却。锚块、散索鞍支墩及其基础混凝土全部浇筑完成后即可进行二次冷却，使锚块混凝土温度降到最终稳定温度后，再进行后浇段的施工。

⑤在浇筑混凝土期间必须对混凝土温度进行测量，以便分析评估和指导浇筑工艺的进行。

为了掌握混凝土的温度及其变化，应在混凝土内部合适位置设置适量的温度计和裂缝计，加强混凝土温度监控。

3）锚体各相邻层混凝土浇筑时间间隔宜为5天，不宜超过7天。为保证水平接缝的结合质量，相邻层混凝土结合面除应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中6.11.6条处理外，还应采取设置齿槽、埋设露头石（强度大于30MPa），涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料或界面处理剂等措施，使新老混凝土结合得更好。

4）承包商可根据混凝土供应量调整混凝土浇注分层高度，但为减少接缝，混凝土每层高度建议1.5m~2.5m。

5）为确保锚室的密水性，前锚室侧墙、顶板及前墙施工时严禁采用对拉螺杆，并做好各施工缝的防水处理。

6）在锚碇施工的全过程中，应对锚碇基底各部的沉降定期进行观测（在锚体上设置观测点），以便采取对策措施。

7）锚碇采用纤维砼，技术要求如下： ①、为确保产品满足设计要求，建议候选纤维厂家应≥3家，择优选用。

②、候选纤维厂家应有该产品在工程上的应用实例。

③、候选厂家应提供该产品的相关检测报告。

④、平板法检测产品抗裂包括塑性减裂率（大于90％，试件养护24h后）和硬化减裂率（大于60％，试件养护7天、28天后）。塑性减裂率检测要求按《普通砼长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T 50082-2009）中第9章“早期抗裂试验”要求执行；硬化减裂率检测参考塑性减裂率检测要求执行，如不具备塑性减裂率检测的养护条件，硬化减裂率检测宜可在温度、湿度变化不大的房间内进行。平板法检测试件≥3个。

⑤、施工单位在施工前应进行大比例纤维砼实物模拟试验（实物尺寸为1x1x1m的长方体），待构件达到强度后切割，检验纤维砼的外观、密实度、均匀性等，同时对纤维砼的抗裂性能、抗压强度、抗折强度及收缩率等技术指标进行检验。同比例纤维砼实物试件≥3个。

⑥、掺入纤维混凝土的均匀性、流动性、抗压强度、抗折强度的减小幅度与不掺纤维者相比不大于5％，并对对纤维砼的和易性、塌落度、抗压强度、抗折强度、弹性模量及收缩率等技术指标按砼相关要求进行检验。

⑦、纤维砼的配合比、掺合物等应和工程实际采用的一致，用于对比的基准砼应将纤维砼的纤维取消，其他组分不变。

⑧、纤维砼应委托具有相关资质的独立检测单位进行检测，并出具相关报告。

⑨、纤维具体掺量应根据供货商的具体产品特性并结合主梁混凝土的特点予以适当调整（参考值为1.0Kg/m3混凝土），以达到最佳使用效果，兼顾施工可操作性为标准。纤维砼供货商应有该产品在工程上的应用实例。

（5）锚体钢筋施工

1）直径≥16mm的钢筋应采用焊接连接（宜采用闪光对接焊）。直径≥25mm的钢筋焊接采用焊接连接（宜采用闪光对接焊）或机械连接。机械连接接头等级为Ⅰ级，其技术标准应符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107－2003的有关规定。每个断面钢筋接头不得超过50％，且电焊接头、机械连接接头必须相互错开35d，绑扎接头必须相互错开50d。 2）钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。

3）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。

4）锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。

5）预埋钢管连接必须确保质量，杜绝因漏浆造成的预应力管道阻塞；预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，保证锚固体系的安全和可靠性。

3、桥塔施工

（1）基础

桩基采用φ2.5m大直径钻孔灌注桩，持力层为中风化灰岩，因现场溶洞及溶蚀较为发育，进行装底注浆。桩底注浆要求详见《主桥钻孔灌注桩桩底注浆技术要求》。

桩基正式施工前，须先进行施桩，以确定成桩工艺。试桩要求详见《主桥钻孔灌注桩试桩技术要求》。

桩基区域考虑地质岩溶较为发育，为避免塌孔，施工单位在施工前根据地质钻孔资料及管波资料，对易塌孔处先进行注浆填实，再施工桩基，原则上尽量不采取钢护筒跟进方案，避免侧摩阻力损失，如实在需采用钢护筒跟进，则施工单位需编制专向施工方案，经监理和设计单位同意后方可实施。

桩基成孔施工时应间隔进行，以防止相邻桩孔孔壁破裂、穿透，待桩孔内浇筑砼达到一定强度后，再作下一批桩孔施工。可根据桩孔开挖后所显示的基岩连续性、均匀性，对桩孔施工程序作进一步安排调整。