电动机烧毁的原因 电动机常见问题解决方法

起重运输机械电动机发热烧毁现象产生的原因分析随着工业化的发展，起重运输机械已成为现代工业生产不可或缺的重要组成部分。

在其操作过程中，电动机的运转是不可或缺的一步，但是在长时间的使用过程中，常常会遇到电动机发热烧毁的现象。

电动机发热烧毁的原因有很多，以下对其进行分析。

1.负载过大正常工作状态下，电动机会输出对应的扭矩及转速，如果负载过大，电动机所能承载的转矩将会超负荷工作，导致电机温度升高过快，甚至烧毁。

避免负载过大的方法是，在选型电机时需根据使用场合、工作负载等参数，选用符合条件、承载负载合适的电动机。

2.电机内部故障电机内部的故障也是造成电动机发热烧毁的常见原因。

常见的故障有线圈短路、线圈与电机铁心之间断路等。

故障的出现将导致电流升高，电阻降低，温度升高，加快电动机的热损失，最终导致电机烧坏。

防范电机内部故障的方法是，平时要经常对电机进行检查维护，及时排查故障原因，发现问题及时解决。

3.通电后电机转动困难当电机通电后发现电机转动困难也会导致电机发热烧毁的现象。

此时原因可能是轴承过于磨损、电机内部缺乏润滑油，导致转动部件摩擦不良，进而使电机温度升高，加速漏热，最终烧毁。

避免电机转动困难的方法是，平时应注意对电机轴承及内部润滑油进行检查，如轴承磨损应及时更换，如发现润滑不良应及时添加润滑油。

4.电网电压不稳定在电压不稳定的情况下，电机工作时会出现额定电流过大的现象，导致电机温度升高，电流不断升高，最终烧毁电机。

这时要避免这种情况产生的方法是，安装稳压器等设备，保证电网电压的稳定性，避免电机由于电网电压不稳定而影响电机的操作。

总之，电动机发热烧毁的原因有很多，平时要注意对电动机的检查维护，避免运行中出现短路、负载过大等原因导致电机烧毁的情况，保证机械设备的正常运行。

同时，要提高工人的安全意识，及时采取保护措施，保障工人的人身安全。

为了更好地了解起重运输机械电动机发热烧毁现象的原因，需要对相关数据进行分析。

电机烧坏原因及判断方法、防范措施1 缺相运行造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。

1.2 长期过电流运行最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。

1.3 电机冷却系统故障常见的低压电动机一般采用风冷。

如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。

1.4 电机绕组接线错误绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。

1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。

①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行；④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。

1.6 运行人员操作不当连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。

电机烧坏原因及判断方法、防范措施1 缺相运行造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。

1.2 长期过电流运行最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械局部瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量缺乏等。

1.3 电机冷却系统故障常见的低压电动机一般采用风冷。

如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的外表通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。

1.4 电机绕组接线错误绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承当高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。

1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。

①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸〞的程序和标准进行；④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。

1.6 运行人员操作不当连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。

电动机烧毁的原因及预防措施电动机是现代工业中不可或缺的设备之一，它广泛用于机械制造、钢铁、建筑、能源和交通等领域。

但在使用过程中，电动机烧毁问题时有发生，不仅耗费了大量的成本，还会给生产带来不必要的损失。

本文将会详细介绍电动机烧毁的原因和预防措施。

原因分析过载电动机在工作过程中，如果承受了超出它能承受的负载，那么电动机烧毁的概率将会大大增加。

这是因为，过载会导致电动机内部温度升高，这样就会引起电动机绕组和轴承的损坏。

此外，当电动机承受过载时，它需要消耗更多的能量来满足工作需求，这样不仅浪费了能量，还导致电动机的寿命缩短。

绕组短路电动机的绕组是由线圈和绝缘材料组成，如果绝缘材料的质量不好，那么在运转时，它将会出现老化甚至短路的情况，这会导致电动机烧毁。

此外，如果电动机的绕组电流过大，也会导致绕组短路。

过热电动机在工作时，由于电能的转换不是百分之百的，会有一定比例的电能转化为热能。

过高的温度会导致电动机内部材料损坏，进而引发烧毁。

电动机过热的原因可能是由于散热不良，水带带压过高或者是电动机的环境温度过高等。

其他原因电动机烧毁还可能与电动机的安装、使用、维护等方面有关。

例如电动机的安装不正确，电动机的维护不到位，电动机的电路接线不正确等。

预防措施选择合适的电动机根据使用要求，并根据负载的情况选择与之匹配的电动机。

选择合适的电动机能够保证电动机在工作运转时负载在允许范围内，电动机的寿命更长。

做好维护保养工作定期对电动机进行维护保养工作，清洗电动机上的灰尘和污垢，检查电动机的机械结构和绝缘部分是否存在损坏。

保证电动机能够正常运作，减少电动机烧毁的概率。

合理安装电动机在安装电动机时，应该根据电动机的使用要求选择合适的安装方式和位置，确保电动机的散热良好。

同时，应注意电动机与机械的协调，确保电动机在运转中受力合理，并保证电动机处于既安全又可靠的状态。

控制好负载严格控制负载，防止电动机过载运转，电动机不能长时间承受超负荷运转的问题，否则就会导致电动机的寿命缩短。

电机烧坏原因汇总及处理0 引言电机烧坏主要由电源，电机本身，负载，通风散热等方面异常所造成。

出现烧电机问题时，首先须对电机是否烧坏作出判断，有如下步骤：第一：电机会很烫，打开接线盒后，会有一股很刺鼻的味道，叫人难以忍受，但并不能证明电机烧毁，也有高温烧焦的可能。

第二：用万用表测量三相电阻，看三相电阻阻值是否均衡，如果三相电阻不均衡，说明电机异常，对于容量较大的电机，测量直流电阻，可以使用电桥来测量。

第三：用兆欧表摇测其中一相与地线或机座的电阻，如果电阻为零或电阻小于0.5兆欧姆，说明电机绝缘有问题或烧毁。

一般经过以上三点，基本上可以判断出电机是否烧掉。

通常在用户使用过程中烧毁的电机最直接的原因有：过载、单相、缺相、匝间。

（1）过载电机过载导致绕组过热烧毁，线包会全部烧黑。

（2）单相角形接法的电机单相绕组因缺相烧毁。

（3）缺相Y接法的电机两相绕组因缺相烧毁。

（4）匝间电机相绕组短路致匝间短路1 电源方面的原因及处理（1）变频器输出的脉冲du/dt,di/dt（斜率）太大时，PWM波尖峰电压上升时间过短，造成此电压的80％左右的压降都降在该相的第一组绕组上。

而低压电机散绕组难免同一绕组的首尾会挨在一起。

也就是说如果是380V的变频器，会有1000V以上的电压加在漆包线的绝缘漆上（侵漆难以达到）会有电晕放电。

问题表现：电机烧坏的表现为匝间短路。

处理：这种情况须增大驱动电阻和加输出电抗器以降低du/dt,di/dt 斜率，动力线切不可太长。

（2）变频器的输出脉冲尖峰（绝对值太大）使绝缘击穿。

问题表现：电机烧坏的表现为相间短路和对地短路。

处理：须采取尖峰吸收或滤波相关硬件措施（3）变频器输出谐波含量大，注入电机的谐波反射造成电机端电压升高，使电机绝缘压力增大，且电机损耗发热的累积效应使电机绝缘加速老化而烧毁。

问题表现：匝间短路、相间短路、对地短路。

处理：须增加载波频率降低电流畸变率，动力线切不可太长。

（4）变频器输出电压太低。

电动机烧毁的原因分析烧电机事故将直接导致设备停运，甚至造成整个生产线停产等损失。

为解决此问题，本文对电机烧坏原因进行了汇总，并提出了相关处理意见。

出现电机故障时，首先对电机是否烧坏作出判断，并根据电机烧毁的症状作初步诊断；对电机烧坏因电源，变频器，电机本身，负载，通风散热等方面异常进行了分析。

此文的可操作性较强，对电机用户和变频器客服调试人员有一定的参考价值。

1、电动机发热电机烧毁时的主要特征是发热，因此有人认为电机烧毁的原因是由于定子绕组发热，认为只要采取测量定子温度来进行保护就可以保护电机不被烧毁。

其实不然，电机的升温和降温是一个相当缓慢的变化过程，因此，只有对大、中型重要的电动机预埋温度传感器，才能实行有效的过热保护。

对于小型电机则相当不经济。

2、电动机过载有些使用场合宅机负载几乎B定不变，似乎没有必要安装过流保护。

但有时会发生堵转使电机过载而烧毁。

因此需对电机过载实施反时限特性的保护，一般由过流继电器或热继电器完成。

3、电动机断相电机的损坏大多数是缺相造成的。

因缺相造成的烧毁故障占电机烧毁总数的80%。

长期以来，普遍的观点认为，缺相运行将导致电机绕组过热而损坏，认为利用温度传感器监视绕组的温升是最直接、最有效的缺相保护方法。

但实际情况是，如果电机缺相运行、将会在很短的时间内烧毁。

依靠传统的反时限特性保护或利用监视温度的方法均无法保护电机的缺相。

匝间：电机相绕组短路致匝间短路1电源方面的原因及处理（1）变频器输出的脉冲du/dt,di/dt（斜率）太大时，PWM 波尖峰电压上升时间过短，造成此电压的80％左右的压降都降在该相的第一组绕组上。

而低压电机散绕组难免同一绕组的首尾会挨在一起。

也就是说如果是380V的变频器，会有1000V以上的电压加在漆包线的绝缘漆上（侵漆难以达到）会有电晕放电。

问题表现：电机烧坏的表现为匝间短路。

处理：这种情况须增大驱动电阻和加输出电抗器以降低du/dt,di/dt斜率，动力线切不可太长。

电机烧毁状况报告1. 引言在工业和家庭应用中，电机是不可或缺的设备。

然而，在使用过程中，电机烧毁是一个常见的问题。

本报告旨在分析电机烧毁的原因，并提供相关的解决方案。

2. 烧毁原因电机烧毁有多种原因，下面列举了一些常见的原因：2.1 过载电机长时间工作在超过其额定负载的情况下会导致过热，进而导致电机烧毁。

这种情况通常发生在电机工作负荷超过额定负载的情况下。

2.2 短路电机绕组中的短路可能会导致过电流和过热。

短路通常是由电线之间的绝缘破损或接触不良引起的。

2.3 轴承故障电机轴承的损坏会导致电机运转不稳，增加摩擦和振动，从而导致烧毁。

2.4 线圈断路电机线圈中的断路会导致电流不稳定，增加线圈工作温度，进而引发烧毁。

3. 解决方案针对电机烧毁的原因，我们可以采取以下解决方案：3.1 负载管理合理管理负载是预防电机过载的关键。

使用合适的额定负载电机，避免长时间超负荷运行，定期检查负载情况，确保电机工作在安全范围内。

3.2 绝缘检查定期进行绝缘检查，确保电机绕组的绝缘完好无损。

避免不良的绝缘引起的短路问题。

3.3 轴承维护定期润滑和保养电机轴承，确保其良好工作。

定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承。

3.4 线圈维护定期检查电机线圈，确保其没有断路和短路问题。

及时更换受损的线圈，以确保电机的正常工作。

4. 结论电机烧毁是一个常见且可预防的问题。

通过合理管理负载，检查绝缘情况，维护轴承和线圈，可以有效地预防电机烧毁事件的发生。

定期的维护和保养工作对于电机的长期稳定运行至关重要。

以上是对电机烧毁状况的分析和解决方案的报告。

希望对相关人员在电机使用和维护中有所帮助，并能够减少电机烧毁事件的发生。

行车电机经常烧毁的原因分析及解决方案一、行车电动机为什么经常烧坏？1、电动机本身质量问题2、装配质量问题3、外部线路问题4、所带负荷问题5、外界环境问题，例如高温、粉尘、潮湿等。

6、装机容量问题7、电机缺相接触器频繁的启停造成触点烧蚀，但又不是每次都会缺相，引起电机两相过热而烧毁。

8、电机高温电机启动瞬间的电流为额定电流的7-10倍，频繁启动会使电机的绕组发热，并且热量累计。

启动频繁时，行车电机转子自带的风扇不能连续工作，启动过程积累的热量散发不出去，电机线圈在高温下绝缘老化很快，造成电机短路烧毁。

9、非过零启动，电机启动时的电流是随机的，我们知道交流电是有曲线的，如果每次在过零点启动，电机的冲击就相应较小，但是如果在峰谷或者峰底，对电机的冲击就会比较大，频繁启动电机极其容易损毁。

二、行车电机经常烧坏的解决方案有哪些？1、电机允许每小时频繁启动约154次(每分钟约2.5次)，建议采用强制风冷，增大散热采用强迫通风(吹风)散热，频繁启动次数可为原来的3倍。

2、操作员降低启动频率，在时间允许的情况下，开一下，停一下，让电机及时冷却，注意现场情况经验性的停机散热。

3、有技术力量可以加装电动离合器，电机长转，变换电路使离合和机械在时间上吻合，缺点是浪费电能。

4、改成用变频器与变频电机，缺点是如果行车启动频繁，一分钟10次，平均一次6秒，连加减速时间都不够，会造成变频器电机启动缓慢与困难。

5、采用无触点正反转接触器，杜绝接触器触点烧损，确保三相同时打开，防止缺相造成电机烧毁，过零导通延长电机寿命。

（下面是实物接线图）三、使用无触点接触器替换交流接触器1、无触点正反转接触器，采用过零导通，通断时没有火花，这样在导通时对电机线圈的绝缘就没有冲击，电机启动平稳，对所拖动的同步带或斜齿轮也没有冲击，可大大延长其使用寿命。

2、普通接触器是随机的没有过零通断的功能，而且在通断时都会产生火花，这样在普通接触器通断时经常（尤其是在90度附近）产生瞬间高电压，这个高电压对电机绕组线圈有很大的冲击，使得每次启动和停止时的不一致对电机和拖动机械造成冲击，加速电机线圈发热和机械磨损。

三相异步电动机绕组烧坏的原因和处理方法一、缺相运行1.故障现象电机不能起动，即使空载能起起动，转速慢慢上升，有嗡嗡声;电机冒烟发热，并伴有烧焦味。

2.检查结果拆下电机端盖，可看到绕组端部有1/3或2/3的极相绕组或焦或变成深棕色。

3.故障原因及处理方法(1)电动机供电回路熔丝回路接触不良或受机械损伤，致使某相熔丝熔断。

(2)电动机供电回路三相熔丝规格不同，容量小的熔丝烧断。

应根据电动机功率大小，更换为规格相同的熔丝。

(3)电动机供电回路中的开关(隔离开关、胶盖开关等)及接触器的触头接触不良(烧伤或松脱)。

修复并调整动、静触头，使之接触良好。

(4)线路某相缺相。

查出断线处，并连接牢固。

(5)电动机绕组连线间虚焊，导致接触不良。

认真检查电动机绕组连接线并焊牢。

二、过载运行1.故障现象电动机电流超过额定值;电动机温升超过额定温升。

2.检查结果电机三组绕组全部烧毁;轴承无润滑脂或砂架损坏;定、转子铁心相磨擦，俗称扫膛。

3.故障原因及处理方法(1)负载过重时，要考虑适当减载或更换容量合适的电动机。

(2)电源电压过高或过低，需加装三相电源稳压补偿柜。

(3)电机长期严重受潮或有腐蚀性气体侵蚀，绝缘电阻下降。

应根据具体情况，进行大修或更换同容量、同规格的封闭电动机。

(4)轴承缺油、干磨或转子机械不同心，导致电动机转子扫膛，使电动机电流超过额定值。

首先应认真检查轴承磨损情况，若不合格需更换新轴承;其次，清洗轴承并注入适量润滑脂。

然后检查电动机端盖，若端盖中心孔因磨损致使转子不同心，应对端盖进行处理或更换。

(5)机构传动部分发生故障，致使电动机过载而烧坏电机绕组。

检查机械部分存在的故障，采取措施处理解决，使之转动灵活。

三、绕组接地1.故障现象电机空载无法起动;电动机供电回路熔丝熔断或开关跳闸。

2.检查结果定子槽口绕组和铁心有烧伤痕迹，并有铜熔点;槽内绕组与铁心击穿;绕组引出线外皮绝缘损坏。

3.故障原因及处理方法(1)电动机在修复时，塞入竹楔不注意，使槽口绕组绝缘破坏;竹楔年久老化，绝缘不良。

三相异步电动机缺相运行烧毁电机的原因和处理方法我们在工作中发觉，三相异步电动机烧毁其中由于缺相运行烧毁电机所占的比例是很大的。

缺相运行烧毁电机的缘由，理论上分析起来可能很简单，我这里仅作简要说明。

一般三相异步电动机有二种接法，就是星形接法和三角形接法。

1、当星形接法的电机在运行时，突然断了一相电源，在轻载的状况下，电机尚能连续运行，，但转速下降，滑差变大。

此时，磁场切割导体的速率加大，转子电流增大。

其中一相绕组断电，其它二相变成串联形式通过的电流大增，长时间运行，导致二相绕组同时烧坏；2、如电机是三角形接法运行时，断了一相电源，也能连续运行，但转速下降，滑差变大。

其中二相绕组串联后和另一相绕组并联，在负荷不变的状况下，后一相绕组电流过大，运行时间一长，该绕组首先烧毁。

3、在电机停止状态下，缺一相电源启动电机时。

一般只会发出沉闷的嗡嗡声，电机不转，如不立刻断开电源，电机绕组烧毁。

正常的电机当通入对称的三相沟通电时，会在定子铁芯中产生一个圆形的旋转磁场，使电机正常运转。

但当电源缺一相时，定子铁芯中产生的是单相脉动磁场，它不能使电机产生启动转矩。

因此，电源缺一相时，电机不能启动。

但在运行中，缺了一相电源时，电机气隙中产生的三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行的电机缺了一相电源时后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增加，最终导致绕组烧毁。

处理方法：（1）无论电机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害是电机一相或二相绕组烧坏。

所以电机在运行时，要加强巡察检查。

一旦发觉转速下降，温度增高，应马上拉闸，断开电源，对电机进行检查。

排解故障后，再投入运转。

（2）电机在启动前，要加强对供电线路，掌握开关，元件的触点牢靠性，有利于杜绝缺相运行。

（3）采纳先进的缺相爱护元件或缺相爱护线路。