客运专线通信电源容量计算
- 格式:pdf
- 大小:1.25 MB
- 文档页数:2
通信电源配置计算作者:中国网络通信集团公司南昌市分公司唐建伟漆强作为通信系统的“心脏”,通信电源在通信局(站)中具有无可比拟的重要地位。
它包含的内容非常广泛,不仅包含48V直流组合通信电源系统,而且还包括DC/DC二次模块电源,UPS不间断电源和通信用蓄电池等。
通信电源的核心基本一致,都是以功率电子为基础,通过稳定的控制环设计,再加上必要的外部监控,最终实现能量的转换和过程的监控。
通信设备需要电源设备提供直流供电。
电源的安全、可靠是保证通信系统正常运行的重要条件。
一台电源系统配置的原则是:当系统的一台整流器出现故障时,其它整流器应该可以保证负载正常工作和电池充电的同时进行。
一、电池容量计算在确定了期望的电池支撑时间(或电池放电小时数)T与电池平均工作环境温度t 以后,电池容量Q与负载电流I之间的关系可以表达为:不同温度下C与T值的关系表注:本表数据来源于《电信工程设计手册17----通信电源》,人民邮电出版社出版。
如何正确、合理地选择蓄电池的呢?这要根据市电供电情况、负荷量的大小及负荷变化的情况等因素来决定。
一般蓄电池容量的确定的主要依据是:市电供电类别;蓄电池的运行方式;忙时全局平均放电电流。
在以上主要依据中,市电供电类别分为四类,对于不同的供电类别,蓄电池的运行方式和容量的选择是不同的。
例如,一类市电供电的单位,可采用全浮充方式供电,其蓄电池容量可按1小时放电率来选择;二类市电供电的单位,可采用全浮充或半浮充方式供电,其蓄电池容量可按3小时放电率来选择;三类市电供电的单位,可采用充放电方式供电,其蓄电池容量可按8~10小时放电率来选择。
放电率与电池容量的关系可见表1-5。
此外,忙时全局平均放电电流也是决定所装蓄电池容量的重要因素。
选择蓄电池的容量可按下述公式计算:式中,Q──蓄电池容量(安培小时);I平均──忙时全局平均放电电流;η──设计标准规定的放电小时率(小时数);Kn──容量转变系数,即n小时放电率下,蓄电池容量与10小时放电率的蓄电池容量之比。
通信机房电源计算公式柴油发电机容量计算1:asdfssP=2*(P入+P空调+P照明+P其他...)其中:P--------油机容量P入------电源输入功率P空调----空调输入功率P照明----照明用电P其他----其他需要油机供电设备柴油发电机容量计算2:柴油发电机组容量应该满足稳定计算负荷的要求。
P js=K c P e=P eP rg=kP jS=1.2P eP js-需要柴油发电机供电的负荷的计算功率(kW); K c-总需用系数;取Kc=1;P e-需要柴油发电机供电的负荷的额定功率(kW); P rg-柴油发电机组的输出功率(kW);K-可靠系数:K=1.2市低压配电屏容量计算:市电低压配电屏在中小局站一般按满足终局容量考虑,其额定容量应满足下式:Ie≥Se*1000/√3*380式中:Ie-市电低压配电屏额定电流(A);Se-变压器的额定容量(KVA).通信用交流配电屏容量计算:电力室交流配电屏的额定容量应满足下式需要:Ie≥P*1000/√3*380*cosQ式中: Ie-交流配电屏的额定电流(A);P-交流配电屏所保证的交流负荷远期最大值(kw);cosQ-功率因数。
整流模块配置:N=(I f+I c)/I m +1 (取整)N--整流模块数I f--本期负荷电流I c--10小时率电池充电电流Q/10I m--每个模块电流N≤10时,1只备用; N>10时,每10只备用1只.蓄电池的容量计算:Q≥KIT/η[1+α(t-25)]Q-蓄电池容量(Ah);K-安全系数,取1.25I-负荷电流(A);T-放电小时数(h),见表η-放电容量系数,见表;t-实际电池所在地环境温度系数。
所在地有采暖时,按15℃考虑,无采暖设备时,按5℃考虑;α-电池温度系数(1/℃),当放电小时率≥10时,取α=0.006;当10>放电小时率≥1时,取α=0.008;当放电小时率<1时,取α=0.01。
(完整版)通信机房电源计算公式柴油发电机容量计算1:asdfssP=2*(P入+P空调+P照明+P其他...)其中:P--------油机容量P入------电源输入功率P空调----空调输入功率P照明----照明用电P其他----其他需要油机供电设备柴油发电机容量计算2:柴油发电机组容量应该满足稳定计算负荷的要求。
P js=K c P e=P eP rg=kP jS=1.2P eP js-需要柴油发电机供电的负荷的计算功率(kW); K c-总需用系数;取Kc=1;P e-需要柴油发电机供电的负荷的额定功率(kW);P rg-柴油发电机组的输出功率(kW);K-可靠系数:K=1.2市低压配电屏容量计算:市电低压配电屏在中小局站一般按满足终局容量考虑,其额定容量应满足下式:Ie≥Se*1000/√3*380式中:Ie-市电低压配电屏额定电流(A);Se-变压器的额定容量(KVA).通信用交流配电屏容量计算:电力室交流配电屏的额定容量应满足下式需要:Ie≥P*1000/√3*380*cosQ式中: Ie-交流配电屏的额定电流(A);P-交流配电屏所保证的交流负荷远期最大值(kw);cosQ-功率因数。
整流模块配置:N=(I f+I c)/I m +1 (取整)N--整流模块数I f--本期负荷电流I c--10小时率电池充电电流Q/10I m--每个模块电流N≤10时,1只备用; N>10时,每10只备用1只.蓄电池的容量计算:Q≥KIT/η[1+α(t-25)]Q-蓄电池容量(Ah);K-安全系数,取1.25I-负荷电流(A);T-放电小时数(h),见表η-放电容量系数,见表;t-实际电池所在地环境温度系数。
所在地有采暖时,按15℃考虑,无采暖设备时,按5℃考虑;α-电池温度系数(1/℃),当放电小时率≥10时,取α=0.006;当10>放电小时率≥1时,取α=0.008;当放电小时率<1时,取α=0.01。
通信电源设备配置和容量计算电源设备配置和容量计算 (2)供电系统⽰意图 (2)蓄电池的配置和容量计算 (2)交流配电屏容量计算 (4)整流器的电流计算 (5)逆变器的输⼊电流计算 (5)电⼒电缆的设计 (5)直流电缆 (5)交流配电屏⾄三相整流器交流电缆截⾯积 (6)变压器到交流配电屏交流线截⾯积 (6)油机发电机到交流配电屏的交流线截⾯积 (6)220V电源线截⾯积 (7)空调系统设计 (7)照明系统设计 (8)发电机配置原则 (9)容量的确定 (9)储油罐及⽇⽤油箱的容量计算 (10)电源设备配置和容量计算主要介绍了固⽹接⼊层局点供电系统的组成,蓄电池、交流配电屏、整流器、逆变器的配置和容量计算,并介绍了交直流电缆线径的计算⽅法,为局点电⼒配置提供计算的依据。
供电系统⽰意图通信机房供电系统如下所⽰:接⼊层局点供电系统相对⽐较简单,如下所⽰:蓄电池的配置和容量计算⼀般蓄电池容量的确定的主要依据是:市电供电类别;蓄电池的运⾏⽅式;忙时全局平均放电电流。
■电池的⼯作⽅式按蓄电池组的运⾏制式划分,分为充放电、半浮充、全浮充。
充放电⼯作⽅式:两组蓄电池交替对通信设备放电供电,当其中⼀组投⼊放电供电是,另⼀组由整流器充电备⽤。
半浮充⼯作⽅式:⽤⼀组或两组蓄电池与整流器并联对通信设备浮充供电,部分时间由蓄电池组单独放电供电。
在蓄电池与整流器并联浮充⼯作时,整流器除提供通信设备⽤电外,还要对蓄电池由于放电供电或⾃放电引起的容量损失予以补充,后者单独进⾏充电备⽤。
全浮充⼯作⽅式:在市电供电时,蓄电池与整流器并联浮充对通信设备供电;在市电停电或必须时,由蓄电池组放电供电。
蓄电池放电供电或⾃放电引起的容量损失,在浮充时全部补⾜。
■市电供电类别市电供电类别分为四类,对于不同的供电类别,蓄电池的运⾏⽅式和容量的选择是不同的。
例如,⼀类市电供电的单位,可采⽤全浮充⽅式供电,其蓄电池容量可按1⼩时放电率来选择;⼆类市电供电的单位,可采⽤全浮充或半浮充⽅式供电,其蓄电池容量可按3⼩时放电率来选择;三类市电供电的单位,可采⽤充放电⽅式供电,其蓄电池容量可按8~10⼩时放电率来选择。
通信机房电源计算公式柴油发电机容量计算1:asdfssP=2*(P入+P空调+P照明+P其他…)其中:P ----- 油机容量P 入电源输入功率P 空调空调输入功率P 照明照明用电P 其他其他需要油机供电设备柴油发电机容量计算2: 柴油发电机组容量应该满足稳定计算负荷的要求。
P js =K c P e = P eP rg =kP jS =P js - 需要柴油发电机供电的负荷的计算功率(kW);K c- 总需用系数;取Kc=1;P e- 需要柴油发电机供电的负荷的额定功率(kW);P rg - 柴油发电机组的输出功率(kW);K- 可靠系数:K=市低压配电屏容量计算:市电低压配电屏在中小局站一般按满足终局容量考虑, 其额定容量应满足下式:Ie > Se*1000/ V 3*380式中:Ie- 市电低压配电屏额定电流( A);Se- 变压器的额定容量( KVA). 通信用交流配电屏容量计算:电力室交流配电屏的额定容量应满足下式需要:le > P*1000/ V3*380*cosQ式中:Ie- 交流配电屏的额定电流(A);P- 交流配电屏所保证的交流负荷远期最大值(kw);cosQ- 功率因数。
整流模块配置:N=(I f +I c)/I m +1 (取整)N-- 整流模块数I f-- 本期负荷电流I c--10 小时率电池充电电流Q/10I m-- 每个模块电流NW 10时,1只备用;N > 10时,每10只备用1只.蓄电池的容量计算:Q> KIT/ n [1+ a (t-25)]Q-蓄电池容量(Ah);K-安全系数,取I- 负荷电流(A);T-放电小时数(h),见表n - 放电容量系数, 见表;t-实际电池所在地环境温度系数。
所在地有米暖时,按15 C考虑,无米暖设备时,按5C考虑;a -电池温度系数(1/ C ),当放电小时率》10时,取a =;当10>放电小时率》1时,取a =;当放电小时率V 1时,取a二。
浅析普速铁路中间站通信电源系统蓄电池容量的选择现阶段我国铁路高速发展,大批新技术、新工艺陆续应用,造成现行规范与实际情况不能完全吻合,作者在施工投标工作中,结合对现行规范、文件、设计图纸的学习,提出了对普速铁路通信电源系统蓄电池容量的计算的一些见解。
一、普速铁路通信系统设备的选择与用电量根据TB *****-2005《铁路运输通信设计规范》(以下简称“通信规范”)及原铁道部(现铁路总公司)有关通信系统设置有关规定,结合目前我国普速铁路通信系统基本设置情况,本文选定普速铁路通信系统主要技术标准如下:1.1 传输系统传输系统一般考虑按长途传输网及接入网两层网考虑。
中间站因承载客运、货运业务,业务转接较多,设置长途传输网分路站,同时设置接入网传输设备。
1.2 调度通信系统1.2.1 调度及专用通信采用数字调度及专用通信系统。
1.2.2 数字移动通信系统采用GSM-R数字移动通信系统。
中间站设置基站设备,区间弱场采用光纤直放站解决。
1.3 电源系统采用-48V高频开关电源,并配置阀控式蓄电池组。
1.4 各系统用电量二、中间站蓄电池容量的初步计算2.1 蓄电池容量计算公式及参数2.1.1 計算公式2.1.2 公式中其他参数定义及选取2.2 蓄电池容量的初步计算三、影响蓄电池容量计算的因素分析3.1 影响蓄电池容量计算的因素3.1.1 相关规范、文件的发展(1)“电源规范”的局限性。
“电源规范”在2021年即投入使用,根据其前言介绍,系在《铁路通信设计规范》(TBJ6-85)基础上编制,后来在“通信规范”投入使用后,《铁路通信设计规范》废止,但“电源规范”尚未更新,仍作为现行规范使用,其中涉及蓄电池容量计算参数选取的一些条款未能充分考虑GSM-R系统运用的影响。
(2)其他条文、文件对蓄电池容量计算的补充。
2021年,铁道部(现铁路总公司)工程设计鉴定中心、北京全路通信信号研究设计院联合发布《中国铁路GSM-R移动通信系统设计指南》(以下简称“指南”),对蓄电池容量选取做出如下规定:核心网节点设备的蓄电池组按2组配置,每组备用时间1h;基站设备蓄电池组按2组设置,备用时间按照相关设计规范及实际维修时间要求确定。
柴油发电机容量计算1:asdfssP=2*(P入+P空调+P照明+P其他...)其中:P--------油机容量P入------电源输入功率P空调----空调输入功率P照明----照明用电P其他----其他需要油机供电设备柴油发电机容量计算2:柴油发电机组容量应该满足稳定计算负荷的要求。
P js=K c P e=P eP rg=kP jS=1.2P eP js-需要柴油发电机供电的负荷的计算功率(kW); K c-总需用系数;取Kc=1;P e-需要柴油发电机供电的负荷的额定功率(kW); P rg-柴油发电机组的输出功率(kW);K-可靠系数:K=1.2市低压配电屏容量计算:市电低压配电屏在中小局站一般按满足终局容量考虑,其额定容量应满足下式:Ie≥Se*1000/√3*380式中:Ie-市电低压配电屏额定电流(A);Se-变压器的额定容量(KVA).通信用交流配电屏容量计算:电力室交流配电屏的额定容量应满足下式需要:Ie≥P*1000/√3*380*cosQ式中: Ie-交流配电屏的额定电流(A);P-交流配电屏所保证的交流负荷远期最大值(kw);cosQ-功率因数。
整流模块配置:N=(I f+I c)/I m +1 (取整)N--整流模块数I f--本期负荷电流I c--10小时率电池充电电流Q/10I m--每个模块电流N≤10时,1只备用; N>10时,每10只备用1只.蓄电池的容量计算:Q≥KIT/η[1+α(t-25)]Q-蓄电池容量(Ah);K-安全系数,取1.25I-负荷电流(A);T-放电小时数(h),见表η-放电容量系数,见表;t-实际电池所在地环境温度系数。
所在地有采暖时,按15℃考虑,无采暖设备时,按5℃考虑;α-电池温度系数(1/℃),当放电小时率≥10时,取α=0.006;当10>放电小时率≥1时,取α=0.008;当放电小时率<1时,取α=0.01。
铅酸蓄电池容量放电容量系数(η)表:UPS输入功率计算:P入=P出/(cosθ*u)式中:P入-------输入功率(kVA);P出-------额定输出功率(kVA); Cosθ----功率因数(一般取0.8);u----------保险系数(一般取0.8)。