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4.1.1 缘石坡道设计应符合以下规定：之杨若古兰创作1 人行道的各种路口必须设缘石坡道；2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道绝对应；3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；4 缘石坡道的坡面应平整，且不该光滑；5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm.4.1.2 单面坡缘石坡道设计应符合以下规定：1 单面坡缘石坡道可采取方形、长方形或扇形；2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度绝对应 (图4.1.2-1,图4.1.2-2,图4.1.2-3)；3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不该小于1.50 m（图4.1.2-4）；4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)；5 单面坡缘石坡道的坡度不该大于1:20.4.1.3 三面坡缘石坡道设计应符合以下规定：1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不该小于1.2m（图4.1.3）；2 三面坡缘石坡道的正面及正面的坡度不该大于1:12（图4.1.3）.4.2 盲道4.2.1 盲道设计应符合以下规定：1 人行道设置的盲道地位和走向，应方便视残者平安行走和顺利到达无妨碍设施地位；2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；外行进盲道的起点、起点及拐弯处应设圆点形的提示盲道 (图4.2.1-2)；3 盲道概况触感部分以下的厚度应于人行道砖分歧（图4.2.1-3）；4 盲道应连续，半途不得有电线杆、拉线、树木等妨碍物；5 盲道宜避开井盖铺设；6 盲道的色彩宜为中黄色.4.2.2 行进盲道的地位选择应按以下顺序，并符合以下规定：1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处 (图4.2.2-1)；2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不该小于0.50 m；4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向分歧；6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）.表 4.2.2-1 盲道触感条规格4.2.3 提示盲道的设置应符合以下规定：1 行进盲道的起点和起点处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度 (图4.2.3-1)；2 行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度(图4.2.3-2)；3 人行道中有台阶、坡道和妨碍物等，在相距0.25~-.50 m处，应设提示盲道 (图4.2.3-3)；4 距人行横道入口、广场入口、地下铁道入口等0.25~0.50 m处应设提示盲道，提示盲道长度与各入口的宽度应绝对应 (图4.2.3-4a, 图4.2.3-4b)；5 提示盲道的宽度宜为0.30~0.60 m；6 提示盲道触感圆点规格应符合表4.2.3-1的规模 (图4.2.3-5).4.3 公交车站4.3.1 城市次要道路和居住区的公交车站，应设提示盲道和盲文车站牌.4.3.2 沿人行道的公交车站，提示盲道应符合以下规定(图4.3.2)：1 在候车站牌一侧应设提示盲道，其长度宜为4.00~6.00 m；2 提示盲道的宽度应为0.30~0.60 m；3 提示盲道距路边应为0.25~0.50 m；4 人行道中有行进盲道时，应与公交车站的提示盲道相连接.4.3.3 在车道之间的分隔带设公交车站应符合以下规定：1 由人行道通往分隔带的公交车站，设宽度不该小于1.50 m.坡度不该大于1：12的缘石坡道；2 在候车站牌一侧应设提示盲道，其长度宜为4.00~6.00 m；3 提示盲道的宽度应为0.30~0.60 m；4 提示盲道距路边宜为0.25~0.50 m；4.3.4 公交车站设置盲文站牌的地位、高度、方式与内容，应方便视力残疾者使用.4.4 人行天桥、人行地道4.4.1 城市中间、商业区、居住区及公共建筑设置的人行天桥与人行地道，应设坡道和提示盲道；当设坡道有困难时可设垂直升降梯 (图4.4.1).4.4.2 人行天桥、人行地道的坡道应适合乘轮椅者通行；梯道应适合拄拐杖者及老年人通行.在坡道和梯道两侧应设扶手.4.4.3 人行天桥、人行地道的坡道设计应符合以下规定：1 坡道的坡度不该大于1:12；要困难地段的坡度不得大于1:8（须要协助推动轮椅行进）；2 弧线形坡道的坡度，应以弧线内缘的坡度进行计算；3 坡道的高度每升高1.50 m时，应设深度不小于2 m的两头平台；4 坡道的坡面应平整且不该光滑.4.4.4 人行天桥、人行地道的梯道设计应符合以下规定：1 梯道宽度平应小于3.50 m，两头平台深度不该小于2 m；2 在梯道两头部位设自行车坡道；3 踏步的高度不该大于0.15 m, 宽度不该小于0.30 m；4 踏面应平整且不但滑，前缘平不该有突出部分.4.4.5 距坡道与梯道0.25~0.50 m处应设提示盲道.提示盲道的长度应与坡道、梯道的宽度绝对应，提示盲道的宽度应为0.30~60 m (图4.4.5).4.4.6 人行道中有行进盲道时，应与人行天桥、人行地道及地铁入口的提示盲道相连接.4.4.7 人行天桥、人行地道的扶手设计应符合以下规定：1 扶手高应为0.90 m.设上、下两层扶手时，基层扶手高应为0.70 m；2 扶手应坚持连贯，在起点和起点应延长0.40 m；3 扶手截面直径尺寸宜为45~50 m，扶手托架的高度、扶手与墙面的距离宜为45~50 mm；4 在扶手起点水平段应安装盲文标记牌；5 扶手下方为落空栏杆时，应设高不小于0.10 m的平安挡台.4.4.8 人行地道的坡道和梯道入口两侧的护墙低于0.85 m时，在墙顶应安装护栏或扶手.4.4.9 人行地道的坡道入口平台与人行道地面有高差时，应采取坡道连接.4.4.10 人行天桥上面的三角空间区，在2 m高度以下应安装防护栏，并应在结构边沿外设宽0.30~0.60 m提示盲道(图4.4.10-1, 图4.4.10-2).4.5 桥梁、隧道、立体交叉4.5.1 桥梁、隧道、无妨碍设计应符合以下规定；1 桥梁、隧道的人行道应与道路的人行道跟尾，当地面有高差时，应设轮椅坡道，坡道的坡度不该大因而1:20；2 桥梁、隧道入口处的人行道应设缘石坡道、缘石坡道应与人行横道绝对应；3 桥梁、隧道的人行道应设盲道.4.5.2 立体交叉人行道的缘石坡道、人行横道及盲道的地位应彼此对应和跟尾(图4.5.2-1, 图4.5.2-2, 图4.5.2-3).4.5.3 立体交叉桥孔的人行道设计应符合以下规定：1 桥孔内人行道的地面与桥孔外人行道的地面有高差时，应设轮椅坡道，坡道的坡度不该大于1:20；2 桥孔外的人行道口应设缘石直坡道，缘石坡道与人行横道应绝对应；3 桥孔内的人行道应设盲道，并应与桥孔外设有的盲道相连接.4.5.4 桥梁、隧道和立体交叉的缘石坡道与盲道的设计应符合本规范第4章第一节与第二节有关规定.。
人体工学与艺术设计的完美融合一、人体工学的起源与发展1. 人体工学的定义人体工学，又称人类工程学或人体工程学，是一门研究人与环境、工具、设备等相互作用的学科。
它旨在通过科学的方法，优化设计，使人与环境达到和谐共生，提高人们的生活质量和工作效率。
2. 人体工学的发展历程人体工学起源于20世纪初，最初应用于工业设计和军事领域。
随着社会的发展，人体工学逐渐渗透到日常生活、办公用品、家居环境等各个方面。
如今，人体工学已成为设计师们关注的重要领域，为我们的生活带来诸多便利。
3. 人体工学的重要性人体工学关注人的生理和心理需求，通过合理的设计，降低劳动强度，预防职业病，提高生活品质。
在艺术设计领域，人体工学发挥着举足轻重的作用，为设计师提供了科学依据。
二、艺术设计中的人体工学应用1. 家具设计（1）座椅设计：根据人体坐姿和骨骼结构，设计出符合人体曲线的座椅，使人们在使用过程中，保持舒适、健康的坐姿。
（2）桌子设计：合理设置桌子的高度、宽度，以及桌面倾斜角度，降低长时间工作带来的疲劳。
（3）床铺设计：根据人体睡眠姿势，调整床铺的软硬度、支撑度，提高睡眠质量。
2. 办公用品设计（1）键盘设计：根据人体手部结构，设计出符合手型的键盘布局，降低打字时的手部疲劳。
（2）鼠标设计：考虑握持姿势，设计出舒适的鼠标形状，减少长时间使用带来的手部不适。
（3）显示器设计：合理设置显示器的高度、角度，减轻眼睛疲劳，保护视力。
3. 交通工具设计（1）汽车座椅设计：根据人体坐姿，设计出符合人体曲线的座椅，提高驾驶舒适性。
（2）驾驶舱布局：合理布局驾驶舱内的按键、仪表盘等，使驾驶员在操作过程中，减少疲劳，提高安全性。
（3）公共交通设施：如地铁、公交车等，充分考虑乘客的站立、抓握、乘坐需求，提升乘坐体验。
三、人体工学与艺术设计的融合趋势1. 个性化设计随着人们对生活品质的追求，个性化设计成为趋势。
设计师们越来越注重人体工学在艺术设计中的应用，以满足不同人群的需求。
无障碍人体工程设计方案一、背景介绍随着社会的进步和发展，人们对于无障碍环境的需求也越来越高。
而无障碍人体工程设计，是为了让在生活中或工作中受到不便的人群（如老年人、残疾人等）能够更加方便地融入社会，享受到与正常人一样的生活品质而专门设计的。
在人体工程学领域，无障碍设计主要是为了满足有特殊需求和有特别能力的人，改善对环境的依赖和运用，以提高生活质量和工作效能、实现自主生活和社会融入的目的。
无障碍人体工程设计不仅体现了社会的关怀和尊重，也是一项制度化的建设工程，无障碍人体工程设计是当代城市规划和建设的一个重要内容。
二、无障碍设计标准1. 建筑入口和出口在建筑物的设计中，必须设置无障碍入口，其设计要符合相关的国家或地方规定及标准，以便残障人士、老年人或者有行动不便者可以方便地进出。
2. 轮椅通道和坡道针对行动不便或者需要轮椅的人群，建筑中需要设置合适的轮椅通道和坡道，坡道的倾斜度和宽度需要符合相关标准，以便这些人群可以方便地进出建筑物。
3. 楼梯和扶手楼梯需要设置坡角合适、高度一致且容易辨识的台阶，同时需要设置扶手以方便老年人或者行动不便者使用。
4. 卫生间建筑物内需要设置无障碍卫生间，其设计要符合相关标准，包括轮椅通道、扶手、坐便器的高度等。
5. 电梯及相关设施建筑中需要设置无障碍电梯，其设计要符合相关标准，以方便残障人士或老年人使用。
6. 线路和信号系统在建筑内需要设置无障碍的线路和信号系统，以方便盲人、行动不便者等人士使用。
7. 其他设施针对行动不便者或者残障人士的特殊需求，建筑内的相关设施也需要进行设计，以方便这些人群的生活和工作。
三、无障碍工程设计的应用1. 建筑设计在城市规划和建设中，需要考虑到无障碍设计，并将其纳入到建筑设计中，包括公共建筑、商业建筑、住宅等。
2. 城市道路和交通城市道路和交通设施的设计也需要考虑到无障碍，包括行人道、交通信号灯、无障碍公交车站等。
3. 公共设施和服务设施公共设施和服务设施的设计也需要考虑到无障碍，包括图书馆、博物馆、医院、学校等。
