矿井架空乘人装置钢丝绳的选择与应用

煤矿在用架空乘人装置存在问题及解决方法调研报告井工开采煤矿倾斜井巷主要通过斜井人车、架空乘人装置和带式输送机等来运送人员，其中架空乘人装置具有投资和运行费用低、易维护、安全稳定、舒适便捷等优势，在现代煤矿中被广泛推广和应用，正逐步取代斜井人车。

但在架空乘人装置安装和使用过程中也暴露出了一些问题，因架空乘人装置造成的伤亡事故也时有发生。

2010年11月28日发生在山东省泰安市莲花山煤矿、2011年1月12日发生在山西省晋中市黄岩汇煤矿的架空乘人装置飞车事故和2018年2月16日平煤集团十矿脱绳事故，均导致人员伤亡。

这些事故的发生主要是因为架空乘人装置没有按照相关标准设计安装、在日常使用中维护或操作不当造成的。

2019年10月份，我带领技术中心相关技术人员到郑煤集团告成煤矿对架空乘人装置的安装和使用中存在的问题进行了调研，对此次调研情况并结合日常检验过程中发现的问题进行了总结。

一、架空乘人装置安装和使用过程中存在问题及原因分析1、安全制动装置煤矿架空乘人装置应设置两个相互独立的工作制动器和安全制动器，且制动器均应为失效安全型。

工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上。

正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作，工作制动器先投入制动，延时后安全制动器再投入制动。

当工作制动器或安全制动器引起紧急停车时，电机电源应立即自动切断，其他停车情况下，电机电源最迟在停车时切断。

制动器的最大制动力应为架空乘人装置额定牵引力的1.5-2倍。

目前，煤矿在用架空乘人装置都安装有工作制动器，比较早期的产品没有安装安全制动器，最近几年煤矿企业都通过升级改造在驱动轮上加装了安全制动器，但在日常使用过程中还存在一定问题：①高速轴上工作制动器制动闸块磨损严重，造成间隙过大，工作制动器施闸时不能抱紧制动轮，造成制动力不足甚至没有制动力。

应定期检查工作制动器和安全制动器闸间隙，将其调整为合适的大小；②减速机漏油是煤矿在用架空乘人装置普遍存在的现象，由于密封质量不过关，减速机的润滑油顺着驱动轮轴流到轮边制动器的制动盘上，降低了闸块和制动盘之间的摩擦系数，造成制动力严重不足。

插接副井架空乘人装置钢丝绳安全技术措施简介插接副井架空乘人装置是指在矿井和采石场等环境下，为了让人员能够顺利进出，并进行相关作业，所采用的一种设备。

在使用插接副井架空乘人装置时，钢丝绳是用来保证人员安全的关键组成部分，因此，钢丝绳的安全使用也是使用该装置必不可少的安全技术措施之一。

本文将关注插接副井架空乘人装置的钢丝绳安全技术措施，向读者介绍一些必须严格遵守的规定，以保证人员的安全。

安全技术措施1. 钢丝绳的品种选择在选择钢丝绳时，需要严格按照国家标准进行选择，并保证钢丝绳的牌号符合标准，相应参数合理，且质量有保障。

2. 安装前的检查与试验在安装钢丝绳前，需要对其进行严格的检查和试验。

检查的内容包括：•检查钢丝绳表面有无损伤和开裂；•检查钢丝绳的外径是否符合规定；•检查钢丝绳的捻向是否正确；•检查钢丝绳的扭度是否符合标准。

钢丝绳的试验需要进行如下步骤：•进行拉伸试验，以检验钢丝绳的拉伸性能；•进行扭屈试验，以检验钢丝绳的扭转性能；•进行弯曲试验，以检验钢丝绳的弯曲性能。

3. 安装要求钢丝绳的安装应按照以下要求进行：•钢丝绳抛绳端应在绳套内，以防止绞接永久形变；•钢丝绳的终端固定方式应符合规定；•钢丝绳在绕绕轮和滑轮上的架设和安装应合理；•插接副井架空乘人装置钢丝绳的长度应符合要求，且长度的误差应控制在规定范围内。

4. 日常检查与维护钢丝绳安全使用的日常检查与维护非常重要，应首先保证相关人员接受专业的培训，并掌握如何进行以下方面的检查与维护：•钢丝绳的表面检查；•钢丝绳扭度、扭转、弯曲情况的检查；•钢丝绳的弹性和拉伸能力的检查；•钢丝绳的温度、湿度影响情况的检查。

总结在使用插接副井架空乘人装置时，钢丝绳的安全使用非常重要，必须严格遵守国家标准和相关规定，并进行适当的检查和保养。

任何钢丝绳材料或者装置的出现问题都可能会对人员的安全造成重大危害。

因此，在使用插接副井架空乘人装置时，我们必须高度重视钢丝绳的安全技术措施，确保人员安全。

煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书目录1、产品概述 (1)2、基本参数表 (2)3、结构特征与工作原理 (2)4、机械系统安装 (8)5、电气控制系统 (10)6、技术要求 (16)7、安全警示 (16)8、常见故障及处理方法 (17)9、安全操作规程 (19)10、乘坐人员须知 (20)11、日常维护保养 (21)煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1.产品概述煤矿架空乘人装置(以下简称乘人装置), 是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。

它主要由驱动装置、托〔压〕绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成〔见图1〕。

乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。

1.1产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。

本说明书主要描述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置。

1.2产品的规格型号如下：RJ □□□－□/□□□□修改序号驱动方式：变频调速为P，直流调速为Z，液压调速为U，开关磁阻为D，交流电机不注张紧方式：液压张紧〔Y〕，重锤张紧不注补充参数：最大适用倾角，单位为度〔°〕/最大运输距离，单位为米〔m〕。

主参数：驱动功率，单位为千瓦〔kW〕制动方式：液压站为Z，电液制动器为Y，气动为Q乘人装置类别：双向活动抱索器〔H〕，双向大坡度可摘挂抱索器〔K〕，双向固定抱索器不注，单向活动抱索器〔DH〕，单向大坡度可摘挂抱索器〔DK〕，单向固定抱索器〔D〕产品类型：架空乘人装置例如1：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。

架空乘人装置（猴车）设计方案1、提升方式根据开拓布置在主斜井设置一套架空乘人装置，完成井下作业人员的升降任务。

2、设计依据1）巷道倾角17°，斜长431m，垂高126.1m；2）井下最大班人员：80人；3）设备运行方式：单线循环式；4）荷载设备：载人吊椅；5）抱绳形式：固定式抱索器；6）运行速度：预选0.8m/s；7）吊椅容积：1人/椅；8）吊椅间隔时间：25s；9）吊椅间距：20m；10）吊椅重量：15kg；11）人员有效载荷：95kg；12）最大允许运输时间：45min；13）巷道净宽；4500mm，净高3450mm；14）张紧装置：尾部重锤式。

3、选型计算(1)吊椅数量计算N=L/l=451/20=22.55取n=20个。

式中：n——沿线长度每侧所挂吊椅个数，L——巷道有效长度，451m（包括上下车场）；l——吊椅间距，20m；(2)牵引钢丝绳选择计算①单位重量计算P=[mG d（sinβ+ωcosβ）+S min]/[11σ/m-L（sinβ+ωcosβ）]=[50×110×（sin17°+0.015×cos17°）+1000]/[11×1770/6-451×（sin17°+0.015×cos17°）]=0.78kg/m，式中：n——沿线长度每侧所挂吊椅个数，G d——吊椅有效载荷，Gd=15+95=110kg；σ——钢丝绳抗拉强度，1770kg/mm2；m——钢丝绳安全系数，据《煤矿安全规程》规定取m=6；L——运输线路长度，L=451m；S min——钢丝绳最小张力，取1000kg；ω——托绳轮转动阻力系数，滚动轴承取0.015；β——运行线路倾角，取巷道倾角17度。

②钢丝绳选择经计算并考虑有关因素，选择20NAT6V×19+FC-1770特型钢丝绳，钢丝绳直径20mm，每米重量1.27kg/m，总破断接力为284.076kN，总长度451m。

煤矿架空乘人装置的安全防护摘要：矿井倾斜井中的运输主要应用带式运输、架空乘人装置、斜井载人车等机械设备，在这些设备中，由于架空乘人装置具有舒适、安全、维修容易、运营与投资费用较低等特点，在煤矿中得到广泛应用。

但在乘人架空设备实际安装运行中暴露出许多问题，甚至引发许多安全事故，因此，对架空乘人装置在使用安装过程中暴露出的问题进行分析，并对问题采取相应措施，对于矿井安全生产具有重要作用。

关键词：架空乘人装置；保护安全装置；钢丝绳；捕绳装置引言随着国内煤矿生产设备的发展，煤矿架空乘人装置开始逐渐被应用于井下生产作业，是结合生产环境、巷道特点所设计的一种绳索式人员运输系统，可供作业人员于井下、地面之间往返。

相对于其他运输方式，井下架空乘人装置承担着全矿井下井员工的运输任务，是一种安全又经济的煤矿人员运送装置。

该装置投资低、效率高、能耗低、无污染，是矿井生产的关键安全设备。

一、防脱绳保护装置结构及工作原理安装航空运输装置时，两侧所有备用和压力轮的软绳槽的中心应位于同一条直线上，并与钢缆直接接触，钢缆一旦偏离，很容易脱离备用轮，造成钢缆断裂现象。

二是长期使用后安装后轮支架的u型螺栓松动，后轮支架容易在钢丝绳牵引和支架装置产生的振动下位移，绳子松动。

此外，工作人员在上下场地捡吊椅时容易掉绳子。

如果钢缆在从备用车轮上卸下后没有立即停止，则其中一根钢缆掉到地上，或在人通过绳索并造成人身伤害时遇到底部悬索；二是钢丝绳从绳上掉下来后落到绳轮侧，导致钢丝绳磨损。

防绳保护装置结构主要由插座装置、导流传感器和输电线路组成。

一种存储装置焊接在空中乘法器两侧的每个绳轮支架的中心和底部。

本装置由长50毫米、直径70毫米的圆钢、外圆直径70毫米、内圆直径50毫米、外钢丝锁紧位置厚度10毫米组成。

空运装置运行时，牵引钢丝绳从绳轮上脱落时，钢丝绳接触传感器，直接落到运输装置上，钢丝绳轮上的运输装置将钢丝绳固定并转动，不会损坏钢丝绳。

同时，航空运输装置电气控制PLC采集信号时，航空运输装置停止工作。

煤矿斜井架空乘人装置摘要煤矿架空乘人装置是一种运输能力强、运输距离远、成本相对较低的井下辅助运输设备，是提高生产率的重要环节，对提高煤矿生产效率以及降低工人劳动强度有着很大的作用。

针对因井筒条件或提升设备限制难以采用机械运人的矿井，尤其是大倾角斜井，设计了井筒运人索道系统并应用矿井中。

本文着重论述了其机械驱动装置的设计过程及其重要的减速器设计，并给出了计算方法，提出了设计中应注意的问题，该技术应用为提升大型矿井专用行人斜井运输能力提供了一条可行途径。

关键词：煤矿斜井; 辅助运输; 架空乘人装置1 绪论近几年来随着经济的逐渐回暖，我国以煤炭作为基础能源，对于煤炭需求量大幅度的增加，从而全国各地的煤炭企业同时也迅速提高了开采力度，进而来增加煤的产量。

对于人员运输问题，目前，我国除主要运输大巷有专用乘人列车运送人员外，进入采区后就难以实现机械化运人。

工人把大量的体力和时间消耗在路途上，这种损失是无形的，而在某些采煤国家，工人却可以在煤矿井下乘坐高速直达人车上下班，有效地提高了工时利用率，保存了工人的体力，从而提高了工作效率。

2 架空乘人装置系统2.1架空乘人装置构成及工作原理地下矿用架空索道，俗名猴车，主要用于地下矿山。

将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。

用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

架空乘人装置系统是用钢丝绳作为牵引机构和承载机构的循环连续系统。

主要的组成部分以及工作原理如下图所示。

钢丝绳2绕着摩擦轮1和换向轮5形成了无极绳的一条索道。

托轮4起着支撑钢丝绳的作用，对于图中拉紧装置6给钢丝绳提供了能够进行正常工作所需要的张紧力。

图4 架空乘人装置系统布置图1、摩擦轮；2、钢丝绳；3-乘椅；4-托轮；5-换向轮；6、拉紧装置2.2主要系统参数的确定2.2.1运送能力煤矿架空乘人装置的运行速度国家规定为1.2m/s，工作人员在使用此装置上下井工作时，为了保证控制一定的输送能力同时保证工作人员可以安全方便的进行乘载，钢丝绳运行速度应严格控制在国家规定范围之内，所以此装置选用1m/s 的运行速度，乘载装置即吊椅在钢丝绳上间距为8m，倾角为三十度，运输距离为400米，工作人员同时上下井时装置的的运送能力为：式中——最大乘载量，人2.2.2钢丝绳受力分析如下图所式，摩擦轮、换向轮与钢丝绳之间的切点对应为以下1.2.3.4点，各点的绳张力为设4-1段位为下行端，3-2段位上行侧。

架空乘人装置钢丝绳快速更换技术的研究与应用架空乘人装置是一种高空作业的设备，通常由钢丝绳和钢构件组成，用于悬挂和运输人员和工具在高空作业。

随着城市化进程的不断加速和城市建设的不断发展，架空乘人装置在城市建设和日常维护中扮演了越来越重要的角色。

然而，使用架空乘人装置时存在一些安全隐患，如钢丝绳的故障和损坏等，需要及时维护和更换。

因此，研究和应用架空乘人装置钢丝绳快速更换技术具有重要的现实意义和应用价值。

钢丝绳是架空乘人装置的重要组成部分，因其具有高强度、耐磨和耐腐蚀等优点，所以被广泛应用于高空作业中。

然而，在使用过程中，钢丝绳容易出现疲劳、裂纹和断裂等问题，从而影响安全和工作效率。

为了保证架空乘人装置的高效安全运行，需要及时对钢丝绳进行维护和更换。

传统的钢丝绳更换方法较为繁琐、耗时和危险，容易造成人员伤害和效率低下等问题。

因此，开发一种钢丝绳快速更换技术对于提高架空乘人装置的安全性和工作效率具有重要的现实意义和应用价值。

渐进式钢丝绳快速更换技术是一种新型的钢丝绳更换方法，其采用了先进的工程设备和加工技术，可以在短时间内完成钢丝绳更换的工作，具有安全、快速和高效的特点。

其主要工作流程如下：首先，对架空乘人装置内的原装钢丝绳进行检测，确定需要更换的部位和长度。

然后，将新钢丝绳通过专用的钢丝绳绷拉设备，与原钢丝绳进行连接。

接着，利用渐进式荷载设备将新钢丝绳逐渐加荷，以便新钢丝绳逐渐替代原钢丝绳的位置，直到完全取代之前的钢丝绳。

最后，完成钢丝绳更换后，再进行一次全面的检测和调试，以确保其安全和可靠性。

渐进式钢丝绳快速更换技术具有以下优点：第一，安全性高。

利用渐进式荷载设备和专业的工程设备，可将原装钢丝绳逐步卸荷，减少工作中对工作人员的伤害风险。

第二，快速和高效。

相比传统的钢丝绳更换方法，渐进式钢丝绳更换技术可以大大减少更换时间，提高工作效率。

第三，适用性广。

渐进式钢丝绳快速更换技术能够适用于不同类型的架空乘人装置，具有很强的适用性。

矿井架空乘人装置钢丝绳的选择与应用作者：魏保东吴庆华来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2013年第01期摘要：本文提出了铁铁法能源公司架空乘人装置选用右交互捻细丝钢丝绳在使用中存在的使用寿命短、易断丝、接头易松散等危害，并经过分析原因、查找资料、实地考察，提出了推广使用右同向捻普通丝钢丝绳。

并通过在大明矿的实际应用中的对比分析，总结出右同向捻普通丝钢丝绳使用寿命长，接头不易松散等优点。

并给出了在插接过程中应用的特殊工艺方法，和在使用中钢丝绳出现旋转时的解决方案。

关键词：架空乘人装置钢丝绳选择应用1 问题的提出1.1 由于地质条件影响，铁能公司各生产矿井倾斜井巷较多，在辅助运输人员上多以使用架空乘人装置为主，由于架空乘人装置运行经济，运输人员多，并能长期连续运输，安全可靠性高。

在铁能公司得到了广泛使用，铁能公司本部共有8个生产矿井，共使用架空乘人装置10台套。

由于架空乘人装置在铁能公司使用量大，安全运行显得非常重要。

1.2 从2000年铁能公司第一套架空乘人装置投入使用，到2010年，各矿一直根据厂家推荐使用右交互捻细丝钢丝绳作为架空乘人装置用绳。

但在使用过程中，发现钢丝绳易断丝，使用寿命短，更换频繁，并在使用中接头易松股，多数不得不在运行一段时间后加一段钢丝绳后重新插接，造成了经济、人力的浪费，并给安全生产带来隐患。

1.3 架空乘人装置钢丝绳是通过机头轮、机尾轮形成的一个封闭环形绳，钢丝绳运行方式见图一：■2 原因分析2.1 为了解决上述问题，查阅了大量的资料，和咨询相关厂家，并进行现场实地考察，发现原有在架空乘人装置钢丝绳选用过程中存在很多误区，比如：认为交互捻细丝钢丝绳挠性好，有不易旋转、松股，等特点。

适用架空乘人装置的使用。

但在实际使用中并非如此，细丝虽然挠性好，但不耐磨，易出现断丝超限现象，交互捻虽然不易旋转，但挠性不好，也易造成断丝，交互捻钢丝绳虽然本身不易松股，但在实际插接中，接头刚开始较好，但运转一段时间后接头越转越松散。

安全保护装置试验制度一、架空乘人装置安全保护装置是架空乘人装置系统不可缺少的重要组成部分，是保证架空乘人装置安全正常运转的重要设施。

架空乘人装置必须具备《煤矿安全规程》所规定的各种保护且保护装置动作灵敏可靠。

二、试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验，发现异常情况与时汇报，与时整改；三、日常的各种安全保护装置试验必须由组长带队至少2人参加，试验工作由组长负责，试验结果应详细作一记录，并由参加人员签名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工完成，试验结果作一记录，试验人员签名；四、班长每周至少参加一次各种安全保护装置试验；五、试验人员应尽心尽责，严肃对待安全保护装置试验，认真做好安全保护装置的试验工作；六、试验人员进行各种安全保护装置试验时，严格按照试验方法进行试验，确保试验过程中提升设备与人员的安全；七、试验方法应根据生产实际不断改进，尽可能的反映现场情况。

钢丝绳检查制度一、钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

二、钢丝绳断丝磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

三、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

四、钢丝绳每天至少检查一次。

检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

五、X紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。

六、并认真填写记录。

乘坐须知一、乘车人员一人一座，严禁超员，随身携带物品不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，所带物品不得拖地运行。

严禁随意挂超重、超长物件。

二、严禁携带易燃易爆有腐蚀性物品的人员与其它乘坐人员混坐，运送危险物品必须避开人员乘坐高峰，乘坐时前后间隔30m 以上。

必须经调度室和集控司机允许后方可乘车。

三、集控司机必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。

矿井架空乘人装置管理规定第一章总则第一条为切实加强矿井架空乘人装置的安全管理，改善其运行条件，消除不安全因素，确保矿井架空乘人装置安全、可靠运行，特制定本规定。

第二条本规定适用于公司所属各煤矿架空乘人装置的管理。

第二章一般规定第三条安全责任划分: 按照谁使用，谁管理，谁负安全管理责任的原则，各单位明确安全主体责任。

第四条安全体制建立:公司、矿井必须明确一名主管矿井架空乘人装置的负责人，矿井机电主管部门和主管（区）队必须配齐安全技术管理人员。

第五条按照《**煤业集团有限公司矿井大型机电设备安装验收管理规定》的具体要求，对架空乘人装置的选型、改造、新装、移装后的调试和验收进行规范管理。

设备选型、改造必须经公司组织论证，所选设备必须符合国家及行业相关规定，架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证、产品生产许可证。

施工严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安装工程质量检验评定标准》和厂家技术文件要求进行。

第六条新安装、移装、大修和重大技术改造后的架空乘人装置，必须按照《**煤业集团有限公司矿井大型机电设备安装验收管理规定》的具体要求组织验收，经试运行、验收合格后方准投入运行。

第七条新安装、移装及重大技术改造后设备和系统的各项制度及图纸等相关资料均要及时完善修订，做到完整齐全并与实际相符。

第八条必须按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ 1038-2007）、《国家安全监管总局国家煤矿安监局关于印发煤矿在用安全设备检测检验目录（第一批）的通知》（安监总规划〔2012〕99号）规定要求，由有资质单位每年对架空乘人装置进行一次检测检验。

各生产单位每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查。

第九条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并按规定进行复训。

第三章基础管理第十条架空乘人装置必须符合《煤矿安全规程》有关要求（一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。

（二）蹬座中心至巷道一侧的距离、运行速度、乘坐间距符合《煤矿安全规程》有关规定及相关标准。

煤矿大坡度可摘挂抱索器空乘人装置（RJKY37-18/300P型）设计方案****煤业有限责任公司2012年9月1、巷道的基本情况1.1 总长300m，最大坡度18°，上平巷15m。

安装宽度4.2m，高度3.4m。

1.2 变坡点共2个。

2 运行环境及使用条件2.1 乘人装置工作时周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

2.2 环境温度不超过40℃，相对湿度不超过90%。

2.3 煤矿巷道工作坡度不超过18º。

2.4 无强烈振动和冲击以及巷道容易变形的地方。

2.5 无破坏绝缘的腐蚀气体和导电尘埃的环境中。

2.6 无滴水的地方。

4、主要设备选型4.1 防爆电动机型号：YB2-250M-6，功率37KW，电压660 V。

4.2 减速机型号：TB3HV10-63-C-HX，速比63，额定输出扭矩43KNm，额定功率54 KW。

4.3 高速端制动器型号：BYWZ4B-300/80，制动力矩750 Nm。

4.4 低速端轮边制动器型号YQP50B112，制动力50000 N。

4.5 钢丝绳型号为6×26WS+FC1670-φ20-ZZ,必须是绳芯少油表面无油，右同向捻。

安全技术指标一览表5、设计方案说明5.1 驱动部分5.1.1 驱动部传动方式采用机械传动方式。

驱动部分主要包括隔爆电动机、联轴器、高速端制动器、减速机、驱动主轴组件、驱动轮以及低速端轮边制动器等。

5.1.2 驱动部结构形式经计算单轮驱动时，钢丝绳与驱动轮之间的围包角180°，可以满足驱动力的要求，因此本方案采用单轮驱动方式。

该驱动结构紧凑，承载能力强，噪音小，传动效率较高，安装简单方便。

该驱动装置采用架空安装方式。

5.1.3 驱动轮(迂回轮)的选取《煤矿安全规程》第416条第三项：井下提升绞车和凿井提升绞车的滚筒、井下架空乘人装置的主导轮及尾导轮和围抱角大于90°的天轮，其直径不得小于钢丝绳直径的60倍，围抱角小于90°的天轮，其直径不得小于40倍；据规程主传动轮直径与钢丝绳直径60倍的关系，驱动轮直径应大于或等于1200mm，根据现场安装条件和使用要求，本方案选用驱动轮直径为1400mm，迂回轮直径为1400 mm。

矿井架空乘人装置管理规定第一章总则第一条为切实加强矿井架空乘人装置的安全管理，改善其运行条件，消除不安全因素，确保矿井架空乘人装置安全、可靠运行，特制定本规定。

第二条本规定适用于公司所属各煤矿架空乘人装置的管理。

第二章一般规定第三条安全责任划分: 按照谁使用，谁管理，谁负安全管理责任的原则，各单位明确安全主体责任。

第四条安全体制建立:公司、矿井必须明确一名主管矿井架空乘人装置的负责人，矿井机电主管部门和主管（区）队必须配齐安全技术管理人员。

第五条按照《**煤业集团有限公司矿井大型机电设备安装验收管理规定》的具体要求，对架空乘人装置的选型、改造、新装、移装后的调试和验收进行规范管理。

设备选型、改造必须经公司组织论证，所选设备必须符合国家及行业相关规定，架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证、产品生产许可证。

施工严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安装工程质量检验评定标准》和厂家技术文件要求进行。

第六条新安装、移装、大修和重大技术改造后的架空乘人装置，必须按照《**煤业集团有限公司矿井大型机电设备安装验收管理规定》的具体要求组织验收，经试运行、验收合格后方准投入运行。

第七条新安装、移装及重大技术改造后设备和系统的各项制度及图纸等相关资料均要及时完善修订，做到完整齐全并与实际相符。

第八条必须按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ 1038-2007）、《国家安全监管总局国家煤矿安监局关于印发煤矿在用安全设备检测检验目录（第一批）的通知》（安监总规划〔2012〕99号）规定要求，由有资质单位每年对架空乘人装置进行一次检测检验。

各生产单位每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查。

第九条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并按规定进行复训。

第三章基础管理第十条架空乘人装置必须符合《煤矿安全规程》有关要求（一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。

（二）蹬座中心至巷道一侧的距离、运行速度、乘坐间距符合《煤矿安全规程》有关规定及相关标准。

RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1. 产品概述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置(以下简称乘人装置),是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运送设备。

需要严格控制驱动机构部分防水防潮，对于巷道变形严重的巷道不适用。

该装置主要由驱动部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（如图1）。

乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点。

图1 乘人装置运行图1.1产品的规格型号如下：RJ □□□—□/□补充参数：最大适应倾角（°）/最大运输距离（m）主参数：驱动功率（kw）第二特征：制动方式，液压式(Y)第一特征：乘人装置类别，活动抱索器（H）固定抱索器（省略）产品型号：架空乘人装置1.2使用环境条件1 海拔高度不超过2500m；2 环境温度不高于+40o c；3 周围相对空气湿度不大于95%；4 不在有沼气、爆炸性混合物的矿井中使用；5 在无破坏绝缘的气体的环境中使用；6 在无明显淋水的地方使用；7 污染等级：3级。

2．结构特征与工作原理（如图1）乘人装置通过电动机带动减速机构上的驱动轮，摩擦传动架空线路上支托在托（压）索轮上的无极钢丝绳，由钢丝绳带动其上的吊椅在驱动轮和尾轮之间作循环运动。

其中钢丝绳通过尾部张紧装置进行张紧，以维持钢丝绳在托轮间的挠度和张力。

该设备主要由驱动装置、被动尾轮装置及张紧装置、乘人部分、托绳部分、电控部分组成。

2.1驱动装置（图2）矿井乘人装置的驱动装置通常采用悬吊式安装，它主要由电动机1、减速机2、制动器3、驱动轮4和机架5及电器控制部分所组成。

驱动机构 1 电动机 2 减速机 3 制动器 4 驱动轮 5 机架驱动装置中的电动机、减速器、制动器均由我公司提供设计要求，并外协定购。

驱动轮、托绳轮、压绳轮和机架及补助设施和电控设施为自制部件。

2.1.1电动机图224315煤矿井下使用的电动机为防爆型，并应符合GB3836——2000《爆炸性环境用防爆电气设备》。

架空乘人装置钢丝绳无缝插接技术的推广与应用发表时间：2017-01-17T15:08:53.340Z 来源：《电力设备》2016年第24期作者：肖干[导读] 大大节省了购买钢丝绳的费用，更减少了更换新绳的劳动力及大量的维修时间，为猴车的安全运转提供了安全保障。

(观音堂煤业有限公司河南省三门峡 472123)摘要：钢丝绳无缝插接技术在煤矿应用较多,如插接钢丝绳方便起吊重物,插接提升钢丝绳、牵引钢丝绳节约材料等,特别是无极绳,架空乘人装置用绳均离不开插接钢丝绳,我公司在架空乘人装置钢丝绳无缝插接技术这方面积极探索,已取得了较好效果。

关键词：插接破股对绳头抽绳芯埋绳头一、前言根据国家煤矿安全监察局明文规定，为防止群死群伤事故的发生，要求各矿井逐步淘汰斜井人车，更换成架空乘人装置，我公司与2015年2月对15区两部斜井人车进行淘汰，更换成架空乘人装置。

此装置通过驱动装置上的主动轮带动钢丝绳运转，从而使钢丝绳牵引抱锁在上面的猴杆匀速运动，达到上下运送人员的目的。

我公司架空乘人装置均采用双侧运行，这就使钢丝绳形成了一个环形的整体，因此钢丝绳的插接技术显得尤其重要。

二、架空乘人装置钢丝绳无缝插接方法我公司钢丝绳为：6*31-φ22，根据《煤矿安全规程》钢丝绳插接长度不少于钢丝绳直径1000倍，插接处直径不大于原直径10%。

2.1 钢丝绳破股将钢丝绳绳头按照钢丝绳旋向隔一股破一股的方法，将每股分开。

绳头破股时，取出的绳股盘成500mm左右的圈用扎带捆绑，以防钢丝绳松散。

破开三股钢丝绳长度分别达到钢丝绳直径1000倍、500倍、250倍的时候停止。

将剩余的三股及绳芯截断，截取时绳芯留取一定的长度（200mm左右为宜）(见图1)。

按照同样方法破另一根钢丝绳头。

2.2钢丝绳对绳头钢丝绳绳头放在一起，部分人员托起两侧主绳,分别抓住两侧的三股长绳头,用力拉紧，使钢丝绳两端旋向一致，从交叉点分别向两侧走第一股绳，解开一边扎带,采取短绳进长绳退的方式,走第一股绳(见图3)待长绳剩余长度为60倍的绳径时停止进绳，并截取短绳，短绳长度也为60倍的绳径。