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车辆管理网络系统方案摘要本文介绍一种可行的车辆管理网络系统方案，该方案能够实现车辆信息的实时监控和管理，对车辆的使用情况进行统计和分析，并对车辆的维修保养进行管理和预测，以提高车辆的使用效率和降低运营成本。
背景随着社会经济的发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
车辆的使用范围也越来越广泛，例如公共交通、出租车、物流运输等领域。
这些领域中的车辆数量庞大，管理者难以实现对每一辆车的实时监控和管理，也难以准确统计和分析车辆使用情况，不能及时维修保养，浪费了很多资源和时间，同时也影响了人民出行和社会运行的顺畅。
因此，需要设计一种车辆管理网络系统，能够有效地解决这些问题。
该系统不仅需要可以对车辆实时监控和管理，还需要可以进行车辆使用情况的统计和分析，同时也要进行车辆的维修保养管理和预测，以提高车辆的使用效率和降低运营成本。
系统方案系统架构车辆管理网络系统是一个以Internet为基础的分布式系统，其架构图如下：1. 车辆端2. 车载终端设备3. 网络服务器4. 数据库管理系统5. 客户端Web应用程序其中，车载终端设备负责采集车辆信息并上传到网络服务器，网络服务器负责接收并处理数据，将处理后的数据存储到数据库中，客户端Web应用程序则负责展示和分析数据。
整个系统通过Internet实现数据的传输和通信。
系统功能1. 实时监控与管理车辆管理网络系统可以通过车载终端设备对车辆进行实时监控和管理，可以实时获取车辆的行驶状态、车速、载客数、燃油状态等信息，并且可以对车辆进行实时远程控制，例如远程锁车、解锁、启动等操作。
2. 统计分析系统会对车辆行驶情况进行统计和分析，包括车辆的行驶里程、平均速度、车辆使用时间等等。
还可以根据不同时间段、不同地点对车辆起始点、终止点进行分析，以便管理者对车辆的使用情况进行合理的规划和调整。
3. 维修保养管理和预测系统通过车载终端设备对车辆的状态进行实时监测，例如车辆的机油温度、刹车磨损度、电瓶电量等等，以及对车辆的维护时间进行管理，以免车辆发生故障。
公司车辆管理系统方案设计1. 概述随着公司业务的快速发展，每天需要使用的车辆数量也在逐渐增多，如何对这些车辆进行合理的管理已成为当务之急。
因此，本文将对公司车辆管理系统方案进行设计和阐述。
2. 系统需求分析2.1 功能需求该车辆管理系统需要包含以下的功能模块：1.车辆信息管理：包括车辆基本信息、使用记录、保养记录等；2.车辆调度管理：包括车辆调度计划、车辆调度记录等；2.2 性能需求对于公司车辆管理系统的性能需求如下：1.可以快速查询车辆相关信息；2.高并发处理能力，支持同时在线使用者数量较多；3.安全性能高，防止数据泄漏或篡改。
3. 系统设计3.1 系统架构设计基于以上的需求，我们设计这样一套系统架构：1.前端 web 界面：使用 HTML、CSS、JavaScript 等编写交互页面；2.后端服务器：采用Python 语言编写，包括API 接口、数据库交互等；3.数据库：采用 MySQL 数据库存储车辆相关信息。
3.2 数据库设计设计该车辆管理系统的数据库如下：1.车辆基本信息表：包括车牌号、车型、车辆颜色等信息；2.使用记录表：包括使用时间、使用地点、使用人员等信息；3.保养记录表：包括保养时间、保养费用、保养人员等信息；4.调度记录表：包括调度时间、起始地点、目的地点、调度车辆号码等信息。
4. 系统实现本车辆管理系统的实现大致分为三个部分：1.前端 web 界面设计与实现；2.后端服务器 API 接口设计与实现；3.数据库操作接口编写与实现。
4.1 前端 web 界面设计与实现前端 web 界面需要包含以下的页面：1.登录页面：包含用户登录所需的用户名和密码输入框、按钮等组件；2.首页页面：包含系统的主要菜单、快速查询、最近生成的报表等组件；3.车辆信息管理页面：包含车辆基本信息、使用记录、保养记录等显示及编辑组件；4.车辆调度管理页面：包含车辆调度计划、车辆调度记录等显示及编辑组件。
我们能使用 Bootstrap 等框架进行设计和实现这些页面。
车辆调度管理系统方案1. 引言车辆调度管理系统是一种集中管理和调度企业车辆的软件系统，旨在帮助企业高效地管理车辆资源，提高调度效率，降低运营成本。
本文将介绍车辆调度管理系统的设计方案，包括系统需求、功能模块、技术架构等方面的内容。
2. 系统需求车辆调度管理系统的主要需求包括以下几个方面：2.1 车辆信息管理系统需要能够记录和管理企业所有车辆的信息，包括车辆基本信息、车辆维护记录、保险情况等。
管理员可以通过系统对车辆信息进行录入、修改和查询。
2.2 调度任务管理系统需要支持对调度任务的管理，包括任务发布、分配、完成情况记录等。
管理员可以通过系统对任务进行调度和监控，根据任务的重要程度和车辆的地理位置等因素进行合理的调度决策。
2.3 车辆位置追踪系统需要能够实时追踪车辆的位置信息，以便管理员能够了解车辆的实时位置和行驶情况。
这对于及时调度和应急处理非常重要。
2.4 统计报表分析系统需要支持对车辆调度情况的统计分析，包括车辆使用率、任务平均完成时间、迟到情况等。
管理员可以通过系统生成各种统计报表，以便评估运营状况和优化调度策略。
3. 功能模块基于系统需求，我们将车辆调度管理系统划分为以下几个功能模块：3.1 用户管理模块该模块用于管理系统的用户信息，包括管理员和普通用户。
管理员拥有最高权限，可以对系统进行配置和管理，普通用户则可以根据权限进行相关操作。
3.2 车辆信息管理模块该模块用于录入、修改和查询车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号、车辆状态等。
管理员可以通过该模块对车辆信息进行维护和管理。
3.3 调度任务管理模块该模块用于发布、分配和记录调度任务。
管理员可以发布新的任务，并根据车辆的可用性和位置进行任务分配。
同时，该模块可以记录任务完成情况，供后续统计和分析使用。
3.4 车辆位置追踪模块该模块用于实时追踪车辆的位置信息。
通过与车辆上安装的GPS设备和地图服务集成，管理员可以随时了解车辆的位置和行驶情况。
GPS车辆管理方案GPS车辆管理方案是一种现代化的车辆管理方式，它通过使用全球定位系统（GPS）技术来实现车辆的实时监控和管理。
该系统可以帮助车队管理者实现车辆的实时定位、路径规划、行驶统计、安全警示等功能，从而更好地管理车队的运营。
1）建立车辆GPS卫星定位系统，加强对车辆的考核管理。
本项目需要的作业车辆较多，但车辆的增多增加了管理的难度，因此需要加强对车辆的考核管理。
为加强对车辆的管理，规范车辆的运行路线，使所有车辆能按照既定路线行驶，因此创新建立了数字化管理平台，为投入运营的所有车辆安装了GPS定位系统，并通过数字化管理平台24小时对全局车辆运行情况进行实时、快捷、准确、高效地掌控，记录每一辆车的运行情况，车辆每天的作业轨迹、作业时间及燃油消耗情况，对不按规定路线行驶或超出规定作业区域的违规车辆，数字化管理平台也能直观的反映出来，并根据公司制定的奖惩制度进行奖惩通报，有利于遏制出工不出力等不作为现象的发生，从而激发职工创先争优的热情和爱岗敬业的积极性。
在本项目中，此技术更加有利于监控垃圾渗沥液外运时运输车辆的情况，对运输车辆在某个地方过多停留的时候作出及时的反馈、了解以及沟通。
车辆GPS系统管理应用我司安排至本服务项目的所有车辆均已经安装上述的军工级汽车 GPS 卫星定位器，可以通过互联网及手机端对车辆情况进行监控管理。
GPS技术GPS是一种由美国政府开发的系统，通过卫星组成的卫星定位系统。
它可以通过无线信号来计算地球上任何位置的精确位置。
GPS系统通常包括三个部分：地面控制站、卫星和接收器。
这三个部分协同工作，共同形成了GPS系统。
GPS车辆管理系统的原理GPS车辆管理系统的核心是GPS接收器。
该设备可以通过 GPS卫星应答信号，定位并确定所在位置。
当车辆开始行驶时，GPS接收器会不断地定位车辆的位置并将其传送至前端平台，实现实时监控。
GPS车辆管理系统通过前端平台来实现车辆的实时定位、路径规划、行驶统计、安全警示等功能。
运输车辆管理系统方案一、需求分析随着物流行业的不断发展，对运输车辆管理系统的要求也越来越高。
一方面，运输车辆的数量不断增加，需要有一个高效的管理系统来统一管理；另一方面，为了保证运输车辆的安全运行，需要对车辆进行实时监控。
因此，我们需要设计一个运输车辆管理系统，能够满足以下需求：1.能够对运输车辆进行管理，包括车辆基本信息、驾驶员信息、运营状态等。
2.能够进行车队调度，包括车辆调配、路径规划、货物配送等。
3.能够实时监控车辆位置及状态，包括车速、油量、温度等。
4.能够对车辆进行预警，包括安全预警、维修预警等。
5.能够生成运输报表、统计数据，方便管理者进行决策。
二、系统设计根据上述需求，我们的运输车辆管理系统需要有如下功能模块：1. 基本信息管理模块该模块负责对运输车辆的基本信息进行管理，包括车辆编号、车辆类型、生产厂家、购买时间、车主信息等，并能够对驾驶员信息进行管理，包括姓名、身份证号、联系方式等。
2. 车队调度模块该模块负责车队的调度，能够对车辆进行调配、路径规划、货物配送等，并能够根据实际情况进行动态调整。
3. 实时监控模块该模块负责对运输车辆进行实时监控，能够获取车辆的位置、车速、油量、温度等信息，并在地图上进行实时展示。
4. 预警模块该模块能够对车辆进行预警，一旦出现安全问题或需要维修，能够及时通知车主或管理人员。
5. 统计报表模块该模块能够生成运输报表、统计数据，方便管理者进行决策。
三、系统实现为了实现以上功能，我们需要在系统中使用以下技术：1.数据库技术：通过数据库来存储车辆基本信息、驾驶员信息、运营状态等数据。
2.Web技术：使用Web框架和Web服务器来实现网站的整体架构，并提供用户前端交互界面和数据展示界面。
3.API的使用：利用API从百度地图、天气网站等获取所需数据。
4.移动设备技术：通过手机端App的开发实现对车辆信息的推送和实时监控。
四、系统优势1.管理效率高：能够对车队进行合理调度，降低运输成本，提高管理效率。
车辆管理系统解决方案目录1。
建设背景2。
项目概述3.功能描述3.1。
基本信息3.1。
1。
车辆信息管理3。
2.车辆异动3。
3。
用车管理3.3.1。
出车申请3。
3。
2.车辆出辖区备案3。
4。
车辆维保3.4。
1。
维保申请3。
4.2。
日常检查3.4.3。
日常检查汇总3。
5.车辆运行管理3。
5。
1。
运行情况查询3.5。
2.运行情况管理3.6.安全管理3。
6.1.交通事故管理3。
6.2。
违章记录管理3。
6.3.违章记录导入3。
7.综合查询3.7.1。
基本数据查询3.7。
2。
异动数据查询3。
7。
3。
运行数据查询3。
7。
4。
审批数据查询3。
7。
5.安全数据查询3。
8.统计报表3.8。
1。
基本数据报表3。
8。
2。
异动信息报表3.8.3。
日常维保报表3。
8。
4.车辆运行报表3。
8。
5.车辆安全报表3.8。
6。
车辆运行台账3。
9。
系统设置3.9。
1。
提醒项目3.9.2。
提醒设置4.网络拓扑图5.平台特性5.1。
基于SOA的系统架构5.2。
高可用性与可靠性5。
3.可扩展性5。
4。
可运营可管理性5.5.标准性和开放性5。
6.安全性5.7.兼容性6.项目实施计划6。
1.实施目标6。
1。
1.时间进度目标6。
1。
2。
人员安排目标6。
1。
3.项目管理目标6。
1.4.交付文档目标6。
2。
工程进度计划6.2.1。
工程进度计划表6.2。
2。
系统演示6.2。
3.验收测试6.2.4。
系统试运行6。
2。
5.系统初验评审6.2.6。
系统初验报告6。
2。
7。
终验议程与通过验收条件6.2。
8。
系统终验报告6。
2。
9.系统最终移交7。
项目保障机制7.1。
项目管理控制7.1。
1.报告机制7.1.2.沟通机制7.1。
3。
项目例会7.1。
4。
阶段成果物文档8.技术支持8。
1。
技术支持承诺8.2.使用培训8.2。
1。
培训要求8.2。
2.培训内容8。
2.3.培训计划8.3。
技术服务8。
3。
1.应用系统生产服务8。
3.2.系统日常巡检服务8.3。
3.系统保养支持服务8。
车辆出入口管理系统方案系统简介车辆出入口管理系统是一种通过自动化管理车辆进出停车场的系统，其目的是提高车辆出入口的效率，并增强安全管理。
该系统通常由硬件设备和软件系统组成，包括电子门禁、车牌识别、视频监控、停车位管理等功能。
使用者可以通过电子卡或者手机开启门禁，车辆入口通过车牌识别自动识别车辆信息，自动开启车闸，车辆出口完成缴费后自动开启车闸。
该系统结合现代化技术，通过数字化、网络化和自动化手段实现了对车辆出入口的精确流程管理。
在传统停车场管理的基础上，它更为科学、高效、便捷。
系统功能车辆出入口流程管理车辆出入口管理系统可以自动对车辆出入流程进行管理，同时也可以记录车辆的入场时间、出场时间和停车时长等信息，方便停车场对车辆进行管理和监控。
停车位管理车辆出入口管理系统可以自动管理停车位的分配和使用，提高停车场的利用率，并避免车位的浪费。
车牌识别车辆出入口管理系统配备车牌识别设备，可以自动识别车辆的牌照信息，并自动开启车闸。
缴费管理车辆出入口管理系统可以实现缴费管理，可以通过用户电子卡或者手机完成缴费，方便快捷。
监控报警车辆出入口管理系统通过视频监控，可以对车辆出入口进行实时监控，同时也可在发生异常时及时报警，提高安全性。
系统优势提高停车场效率传统停车场出入口需要人工管理，工作效率较低，而车辆出入口管理系统则可以大大提高效率，在短时间内完成车辆进出管理，提升服务效率。
提高安全性车辆出入口管理系统集成了门禁、车牌识别、视频监控等设备，可以实时监控车辆进出情况，提高了安全性，防止了不良分子的入侵和犯罪行为。
降低管理成本使用车辆出入口管理系统可以降低人力投入，降低管理成本，同时提高服务效率和管理水平，提高客户满意度。
总结车辆出入口管理系统作为一个智能化停车场管理解决方案，可以有效地提高停车场的效率和安全性，降低管理成本，提高管理水平。
随着城市规模的扩大和停车需求的日益增长，车辆出入口管理系统将能够满足更多停车场的需求，成为城市智慧出行的重要组成部分。
GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GＰS管理系统1．系统设计目标2采用ＧSM通讯技术的GPRS／SMS业务、GＰS全球卫星定位技术、GIＳ技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统；3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GＰS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。
4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据.2.系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能(包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。
二级监控中心由网管终端和监控终端组成。
网管终端是二级监控中心ＧPS终端注册和管理的平台。
监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的ＧIＳ操作界面。
二级监控中心通过Ｉnt ｅｒneｔ接入管理中心,其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。
3．系统功能3。
１地理信息功能地图的基本操作包括:地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。
３。
2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控.二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改.二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。
3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心,并显示在电子地图上。
3．4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载ＧＰS设备参数,使其满足特定条件时主动上报位置数据。
可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据)等.3.５车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。
紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警,管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口,并有声音提示.超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载ＧPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息,提醒管理中心，同时车载载GPＳ设备的调度屏会发出蜂鸣声,提醒驾驶员，车辆已超速。
这一功能将使车辆无论何时何地都处于超速监控之中，极大减少超速现象发生。
3．6报警监听中心接到车辆报警信号后进入报警模式.有两种模式实现报警监听：监控中心拨打报警车台的号码，车载设备实现自动应答；车载设备报警的同时主动自动拨打监控中心监听电话。
具体使用哪种模式可由中心根据实际需要进行配置。
车载设备通过监听麦克实时向中心传送车内对话或其它声音信息，供中心判断是警情还是误报。
3。
7遇警遥控操作遇到警情时，如果有必要,中心可对车辆进行遥控，即对报警车辆进行遥控断油断电。
3。
8超速报警选取设置车辆的编号,设定其最大速度，系统将该设置发送到GPS车台.当车辆行驶速度大于设置速度时,车载终端可通过语音通知驾驶员车辆已经超速，同时发送超速信息到GPS服务中心，并有中心转发至ＧIＳ监控台。
3．9指定行驶线路能对不同车辆指定其固定的行驶路线，实行自动监管，一旦车辆偏离指定路径，将自动报警提醒管理中心注意.3。
10区域报警功能通过在电子地图上选取电子围栏范围，同时选取设置车辆编号，将该范围发送到该GPS车台上，当车辆进入或者驶出范围时，车台会发送越界报警到中心，中心服务器会将该报警分配到相应监控台上，在电子地图上该报警车辆会以红色醒目标记。
３。
11车辆求助车辆求助包括医疗求助、交通求助、纠纷求助。
3．1２调度调度包括车辆指示、信息发布等.车辆指示指需要车载GPS设备应答的调度信息，可以设置成设备自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。
信息发布指中心可以发布一些公司通知、气象、路况等信息.管理中心和二级监控中心都具有调度的功能。
管理中心可以采用单车调度、分组调度、全体调度的形式下发调度信息。
二级监控中心根据分组权限对相应的车辆分组或车辆进行调度。
3．13轨迹数据保存、回放管理中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。
轨迹回放时可以选择回放速度,回放时间,是否显示轨迹等.3.14黑匣子车载GPS设备内具有大容量存储器，俗称“黑匣子"，可以存储多达6000个位置点信息。
3．１5语音服务,呼叫限制车载GPS设备自带通话功能，可以选择耳机接听或免提接听两种方式。
管理中心根据需要对特定的车辆设置呼叫限制，包括呼入限制、呼出限制、固定拨出号码和接入号码设置等。
3.16用户管理功能用户信息管理包括对车辆信息的注册,修改,注销等操作.以及为用户开通或关闭业务。
用户配置功能设置GPS终端用户的各种属性，使用户可以根据各自不同情况定制相应服务。
用户配置中有些内容是必须设置的，例如短信中心号码，ＧPＳ终端的ＩP地址等参数。
参数主要包括GPRS前置机IＰ地址和端口号，GＰRS初始参数，终端的业务号码（短信中心号,监听电话号，报警手机号／特服号等），条件定位参数,以及黑匣子数据采集时间间隔间等参数。
ＧPRS初始参数中可设定车载终端与中心的通信方式（TＣP/UDP），是否采用短信作为备份通道,以及GPS终端主动向中心上传数据的等参数。
4.系统核心基础软件的选择４．1操作系统选择二级监控中心平台等操作系统软件选用的是形象直观、操作方便、广为流行的Wiｎdoｗs ｘｐ pｒoｆessional操作系统.4.2 GIS软件选择实现具有GPS定位功能的GPS监控软件必须采用桌面地图化软件。
在桌面地图化领域,国内外都有不少产品,但MaｐInfｏ公司产品独占鳌头，其在世界范围市场占有率达到50％左右.选用MapＩnfo公司的领衔产品MaｐInｆo MａpX 4.5作为地图编辑生成软件,该软件是通用ＡctiveX控件，支持各种开发语言,功能强大。
二级监控中心网管终端和监控终端的功能请参照管理中心软件功能说明.5。
ＧPS车载终端（ＧK－11０PＧ)功能介绍GＫ-１１０系列GPS终端是具有自主知识产权和23项专利技术的高科技产品.1999年和2００２年两次荣获国家科技部“科技中小型企业技术创新基金”无偿资助,200２年获国家计委首批GPＳ产业化专项基金支持,20０3年、２００4年两获“国家重点新产品"。
该产品严格按照ISO90０1和军工产品生产制造要求进行生产,并于2000年５月份顺利通过了公安部安全与警用电子产品质量检测中心的严格检测，获得公安部安全技术防范产品认证，各项性能指标均处于国内领先水平。
GK－1１0ＰＧ终端主要功能2卫星定位功能:终端能够接收GPＳ卫星定位信息，每次采集的GPS数据内容包括:经度、纬度、时间、速度、方向。
3无线通信功能:终端具有双向数据通信功能，能够按照中心指令回传数据，接收中心传送的数据信息。
4实时监控功能：终端能够接受中心对安装车辆的监控指令。
当中心需要对车辆进行实时线路监控时，可向终端发出监控命令。
终端根据命令设定的监控参数发送位置信息到中心。
中心发出监控撤消命令可终止监控。
5信号提示功能:终端应能指示出GPＳ、ＧSM/GPRS的工作状态.6语音导读功能：终端自带语音模块,所有收到的信息通过语音读出。
7参数调整功能：可以通过无线下载方式，由中心设置终端的大部分参数(中心IP地址、端口号、终端编号等）。
8数据存储功能：当终端进入通信盲区时,能自动记录轨迹,当离开通信盲区时,可以通过无线通信的方式将数据及时回传到中心。
9命令保存功能：中心发出的配置命令在车台断电、复位后仍然有效。
10掉线恢复功能：GPRS掉线后中心自动发送指令或GSM转换解决使车台上线。
11手动报警功能:报警信号具有最高的优先级,报警触发后,车台向指定中心发送报警数据。
12通话功能:终端能实现免提通话功能。
13调度功能:车载终端能够接收中心向车辆发出的调度信息。
14终端可以接收中心的指令对通话进行设定（禁止通话、指定通话号码、呼入/呼出设置、无限制等）。
15越界报警功能：终端在车辆驶入或驶出系统设定的区域（城区)后，可自动向中心报警. 16超速报警功能：可设定超速报警的上限和持续时间值，当车辆超过设定值时,终端可向中心报警.17串口接入：提供一路标准的RS23２接口。
GK—11０PG终端性能指标1.外形尺寸：1６0ｍm×106ｍm×37mm2.工作电压范围：9～36V3。
功耗：静态工作电流：〈５1mA，工作电流：〈１3４mA，最大工作电流：<200ｍA4。
温度范围:贮存温度：－４0℃~+8５℃工作温度：—２０℃～+75℃5。
黑匣子：最大6０0０个点6.数据通讯口：14。
4kbｐs7.GPS接收机性能：定位精度:<１5ｍ无SA速度精度：０。
1/s 无SA更新率：1/s连续8．GＰRS特性可按要求设置ＡPN名称；支持TＣP、UDP数据传输方式；支持GPRＳ和短消息备份功能，根据车载终端的运行环境和监控中心的要求，选择当前的传输方式；多个IP地址备份功能。
9。
GＰＲS模块性能：发送方式：支持话音和数传频率带宽：支持双频（EGSM900和ＧSM1800）GＰＲS数传参数:8５．6ｋbps（下行最大值）短消息:支持MT、ＭO、CB和PＤU共4种短消息传输模式。
6。
二级GPＳ车辆管理中心系统设备清单及报价二级监控平台接入成都GPS管理中心,端口占用费：40元/辆／月.6.４SIM卡用户自购，需开通GPＲＳ。
6。
5 宽带上网二级监控平台需需通过ｉｎｔernet联接成都GPS管理中心,用户采用何种方式上网由用户自定。
