液压实验指导书(附思考题答案)

液压泵性能实验答案【篇一：泵性能实验报告】验人姓名年级班级专业实验地点实验日期实验指导老师（签名）实验报告 1．本实验目的： 2．实验原理：（包括实验数据处理过程）3．实验记录：（1）填写液压泵技术性能指标；型号规格额定转速额定压力理论流量油液牌号实验名称液压泵的性能实验（2）填写试验记录表并进行数据处理：表1 液压泵性能实验数据表5.实验结果及分析。

6．思考题（1）实验台液压系统中溢流阀起什么作用？（２）实验台液压系统中节流阀为什么能够对被试泵进行加载？（３）泵的理论流量和额定流量区别何在？【篇二：实验二、液压泵的静态性能测试实验指导书】ss=txt>1 实验目的③输入功率ni与工作压力p之间的关系即ni--p曲线。

2．了解液压泵的动态特性。

液压泵输出流量的瞬时变化会引起其输出压力的瞬时变化，动态特性就是表示这两种瞬时变化之间的关系。

3．掌握液压泵工作特性测试的原理和方法，学会使用本实验所用的仪器和设备。

2 实验原理一、液压泵的空载流量与理论流量液压泵的出口压力为最低时所测到的输出流量叫空载（零压）流量，即在测试回路中，节流阀开口为最大时的流量计中的读数值。

泄漏时，单位时间内输出油液的体积，它等于泵的排量与其转速的乘积。

泵在额定转速下的理论流量常以额定转速下的空载流量代替，因空载时泵的泄漏可以忽略。

额定流量是指泵在额定压力和额定转速下输出的实际流量，它总是小于泵的理论流量。

二、液压泵的流量----压力特性液压泵的额定压力是指液压泵可长期连续使用的最大工作压力，它反映了泵的能力。

超过此值就是过载。

但不超过规定的最高压力（泵能力的极限），还可短期运行。

液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克服负载而建立起来的压力，它随负载的增加而增高。

在实验中我们以节流阀作为负载，使节流阀具有不同的开口，则泵出口压力就有对应的不同值，在一系列的压力值下，测量出对应不同的流量值，就得出油泵的流量—压力特性：q = f1（p）。

节流阀调速阀控制回路实验指导书
一、实验目的：
1、加深对节流调速回路的理解。

2、了解节流调速回路速度负载特性。

二、实验内容：
1、液压缸负载不变，改变节流阀开口面积，测定进入油缸流量
2、测定进油节流调速回路速度负载特性。

三、实验装置：
实验系统自行设计
四、实验原理：
节流调速回路工作原理：调节节流阀开口面积大小来控制流入执行元件的流量，以调节执行元件的运动速度。

当负载变化时，即使节流阀开口不变，由于节流阀前后压差改变，导致通过节流阀的流量改变，进而影响执行元件运动速度，测定进油节流调速回路速度负载特性。

五、实验步骤：
设计原理图（参考课本p148 图6-8，p153 图6-11）
1、启动泵，节流阀开到最大，调节溢流阀，使压力为P=2MPa。

2、扳动换向开关，使工作缸往复工作数次以排出缸内空气。

3、设定负载，F=200N,调节节流阀开度，测定进入油缸流量。

4、节流阀开口开度不变，改变负载（130N~260N），记录节流阀
前后压差和进入油缸流量。

5、将节流阀换为调速阀，改变负载，测量压差和流量。

实验数据记录
节流阀
调速阀
六、实验报告要求：
根据数据画出使用节流阀和调速阀的速度（流量）负载特性曲线。

七、思考题：
分析使用节流阀负载变化时为什么引起油缸速度变化？。

实验一液压系统中工作压力形成的原理一实验目的1、通过实验理解液压系统压力和外加负载的关系；2、通过实验分析液压系统负载由哪几方面组成；3、通过实验理解液压系统中工作压力的组成，有效工作压力，无效工作压力（压力损失）。

二实验原理（一）液压缸的外加负载变化对液压缸工作压力的影响。

实验在常摩擦阻力的情况下和液压工作不变的情况下进行。

在实验装置中，液压缸垂直布置，外负载用砝码直接加在活塞杆的一端，通过加不同的砝码观察液压工作压力值的变化、通过实验，计算液压缸的有效工作压力，做出负载——压力曲线。

注意此实验不同负载时的液压缸运动速度变化情况。

（二）进入液压缸的流量改变时，对液压缸工作压力的影响。

液压传动中流量和压力是两个独立的重要参数，它们之间没有直接的相互影响。

在一定负载下，仅改变进入液压缸的流量。

观察压力变化值及速度情况。

注意：此项实验，液压缸回油阻力必须很小，否则将产生不同背压，造成一定误差值。

（三）液压缸活塞下时，回油路的液压局部阻力（背压）变化时对液压缸工作压力的影响。

液压阻力包括两部分，即局部阻力与沿程阻力，本实验装置采用改变局部阻力（节流阀的通流截面积）的方法进行。

当液压缸上腔进油时，回油路上的节流阀阻力，可以看成是液压缸的无效负载，改变节流阀的通流截面积，就可研究液压局部阻力变化对液压缸的影响。

实验应在正常摩擦阻力和外负载不变的发现情况下进行。

（四）多缸并联时，外加负载不同时，对系统工作压力的影响。

实验装置中采用三个液压缸的并联施加不同负载，观察压力变化及它们的运动状态。

三实验步骤本实验在QCS002实验台上进行。

实验前调试：（1）实验油温控制在工作中20℃~40℃范围内。

（2）调整溢流阀4使压力15kgf/cm2(1.5MPa), 节流阀8、9、10开至最大，不加砝码慢慢打开调速阀6，使活塞杆运动速度不宜快，要求在运动过程中，有充分观察出压力表指示值。

1、观测液压缸的外加负载变化时，对液压缸工作压力的影响。

《液压与气压传动实验指导书》目录前言 (1)实验一液压系统中工作压力形成的原理 (3)实验二液压泵特性实验 (6)实验三节流调速回路性能实验 (10)实验四液压回路的拼装实验 (16)实验五气压控制回路实验 (20)前言一、液压与气压传动实验教学的目的实验教学是重要的教学环节，它不仅能帮助学生加深理解液压与气压传动中的基本概念，巩固课堂上所学的理论知识，而且有助于学生学习基本的实验理论，初步掌握液压、气压传动的实验方法和测试技术、实验数据的处理和实验结果的分析，为学生进一步学习、研究和解决液压与气压传动中的工程实际问题打下基础。

二、实验教学的要求实验教学是学生在教师的引导和启发下，独立地完成对某个研究对象的实验。

因而要求学生充分地发挥主观能动性和创造性，自己组织实验方案，以小组为单位，独立地完成实验。

在实验教学时，要求学生做到：1、在实验前，应认真地预习实验指导书、收集必要的资料，自行拟定实验方案、步骤及记录表格，并分工明确，以便在教师的指导下，独立地完成实验任务。

2、实验时，要细心认真，并不断地对实验数据进行判断和分析。

3、认真问答指导教师提出的质疑，认真整理实验数据，填写实验报告。

三、实验纪律1、未作好预习的学生，不准进行实验。

实验结束后，初步整理好实验数据，将实验数据交指导教师签字后，方可离开实验室。

2、对实验装置和测试仪器未了解以前，不要任意启动设备。

3、进入实验室必须严肃认真、集中精力、抓紧时间、分工合作完成实验内容。

与本实验无关的一切设备，不要乱摸，不准擅自启动。

4、实验前后都要检查设备的完好性，实验结束后应使设备处于正常关闭状态，做好必要的维护。

5、所借物品，在实验结束时，作必要维护后，及时归还。

四、实验规程1. 按实验项目液压原理图，将实验所需液压元件用快装底板安装布置在铝合金面板T型槽上。

2. 按液压原理图用快换接头和尼龙软管连接实验用液压元件，并检验连接正确性。

3. 按控制面板说明和回路电磁阀动作要求连接液压元器件和电器插座。

湖南工业职业技术学院校本教材液压与气动技术实训指导书湖南工业职业技术学院电气工程系合编浙江天煌教仪有限公司实验一液压传动基础实验液压传动是机械能转化为压力能，再由压力能转化为机械能而做功的能量转换传动机构。

油泵产生的压力大小，取决于负载的大小，而执行元件液压缸按工作需要通过控制元件的调节提供不同的压力、速度及方向，理解液压传动的基本工作原理和基本概念，是学习本课程的关健。

本实验通过液压缸的往复运动，了解压力控制、速度控制和方向控制的相关控制阀的作用及进一步理解液压传动基本工作原理和基本概念。

本实验教师可以边演示、边讲解、边提出问题；也可以使学生自行完成实验：并观察现象、记录数据，解答问题。

一、实验目的：通过教师边实验演示、边讲解，边提出问题，使学生进一步熟悉、掌握液压实验的基本操作，了解各种液压控制元件及在系统中的作用。

理解液压传动基本工作原理和基本概念，也可以在学生充分阅读理解实验指导书的基础上完成本实验，记录实验结果，回答指导书所列出的思考题。

二、实验装置：图1为液压基础实验系统图。

按图1所示用带快速接头体的软管分别连接各模块组成实验用的液压系统图。

液压基础实验系统的组成：液压元件：油缸一只，7：单向调速阀（2FRM5）一只，8：单向节流阀（DRVP8）一只，1、2：先导式溢流阀（DB10）两只，4：直动式溢流阀（DBDH6P）一只，5：减压阀（DR6DP）一只，6：三位四通电磁换向阀（4WE6E）一只，3、二位三通电磁换向阀（3WE6A）一只，油泵（VP8）一只；辅助元件：压力表两只、四通接头一只、三通接头三只、软管20支、流量计一台。

图1注意：接好液压回路之后，再重新检查各快速接头的连接部分是否连接可靠，最后请老师确认无误后，方可启动。

三、实验步骤：1、读通图1的液压系统，了解各液压元件的名称、熟悉液压职能符号及各液压元件在系统中的作用。

2、压力控制：1)、溢流阀遥控口卸荷，减压阀出口暂不接油箱，Z1不带电，开泵P1压力指示很小（主要是管路的阻力），并且不可调节，何故？2)、溢流阀调压，Z1得电，开启泵P1 指示值随阀1的调节而变化。

液压元件实验指导书液压元件实验指导书实验目的：1.了解液压元件的基本结构和工作原理。

2.掌握液压元件的组装方法和安装技巧。

3.增强对液压系统的认识和理解，为以后的液压系统设计和调试工作打下基础。

实验仪器和材料：液压入门实验仪器箱，液压元件，液压管道及相应连接件。

实验原理：液压元件是指在液压系统中具有特定功能的诸如：压力控制、流量控制、方向控制等元件。

液压元件其基本组成部分主要有油缸、油泵、油箱、压力变换器、液压阀门、配管及控制元件等。

液压元件常常组成各种不同的液压系统，而液压系统又分为一级液压系统和二级液压系统，一级液压系统主要由油泵、压力变换器、油箱等组成；二级液压系统主要由液压阀门、油缸、管路及控制单元等组成。

实验步骤：一、实验前准备工作1.核对实验器材和设施是否进入运行状态和正常工作状态。

2.核对实验记录表格和实验指导薄。

二、实验目的和步骤1.液压流量指示器组件的装配及检验（1）检查液压流量指示器组件的散件是否齐全。

（2）采用添接法对组装前的液压流量指示器组件进行检验，以便判断配件大小，安装刻度筒和刻度针，正确组合打磨机械防水式计数器，保证汇水口和排水口得到正确连接。

（3）根据设备安装图进行组装。

2.调节液压阀门试验台的液压流量（1）要用流量计测量液压试验台缸的流量。

（2）调整阀门的流量，使看到的流量计显示与标准流量计正好一致。

（3）调整好后要检查其它回路，以保护气候。

3.调节液压阀门试验台的回路压力（1）关闭某个回路中的液压流量。

（2）在液压试验机安装压力表，调整阀门的压力，使压力达到标准。

（3）检查其它回路的压力。

三、实验注意事项1.实验人员在实验期间，要保持头脑清醒，避免因个人疏忽而引起意外事故的发生。

2.在实验前检查检修设备并调试到正常工作状态，确保操作安全可靠。

3.严格按照安装图，无丝毫差错地组装各种液压元件，保证其安全可靠。

4.当进行调试时，应及时判断仪表和设备的工作状态及工作流程是否正确，以避免各种情况的发生。

《液压传动》实验指导书段俊勇机械基础实验教学中心特色实验分中心青岛科技大学20010.01青岛科技大学学生实验守则一、学生必须按规定时间参加实验，不得迟到、早退。

迟到十分钟以上者，不得参加本次实验。

二、实验前要认真预习实验指导书，明确实验目的、原理、仪器设备、内容、注意事项等，能正确回答老师提问。

预习不合格者，教师有权取消其本次实验资格。

三、爱护仪器设备，节约使用材料，不准动用与本实验无关的仪器设备及其它物品，不准将实验室的任何物品带出室外。

四、实验室内应保持安静，不准高声喧哗和打闹，不准抽烟，不准随地吐痰和乱抛纸屑杂物。

五、实验完毕应及时切断电源、水源、气源，由指导教师检查仪器设备、工具、材料及实验记录后，经允许方可离去。

六、对违反实验室规章制度和操作规程，擅自动用与本实验无关的仪器设备，私自拆卸仪器而造成事故和损失者，要立即报告并写出书面检查，视情节轻重和态度按有关规章制度处理。

七、在实验中因某种原因而损坏实验器材者，由实验指导教师按有关规定，提出赔偿意见，学生应到指定地点办理赔偿手续。

青岛科技大学目录《液压传动》实验概述 (1)实验一液压泵的拆装 (3)实验二液压阀的拆装 (13)实验三节流调速回路性能实验 (16)实验四液压基本回路综合性能实验 (20)实验五液压泵的性能测试 (22)《液压传动》实验概述一、实验目的1、熟练掌握各种液压元件的结构、工作原理、应用特点、常见故障及维修方法。

2、熟悉各类液压基本回路的构成、功用、实际工作情况、常见故障及维修方法。

3、了解典型液压系统的安装调试、使用维护、故障诊断及排除方法。

二、教学建议本特色专业实验既是理论课程的延伸，也是学生接触生产实践的导入，是理论和实际联系的纽带。

因此，建议在实验过程中尽量做到：1、巩固已学理论知识，使学生进一步了解一般液压元件的结构、原理及各种基本回路的特性。

2、联系生产实际，使学生了解理论与实践的差异，启发学生找出理论应用于实际的不足之处，分析如何弥补与改进。

实验一液压动力元件拆装一、实验目的通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及其工作原理的了解，能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识，并了解如何认识液压泵的铭牌、型号等内容。

二、实验用工具及材料内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵(齿轮泵、双作用叶片泵、限压式变量叶片泵)三、实验内容及步骤拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按一定的步骤装配各类液压泵。

型号：CB-B型齿轮泵，结构图见图1-1。

图1-1 齿轮泵1-轴承外环 2-堵头 3-滚子 4-后泵盖 5-键 6-齿轮 7-泵体8-前泵盖 9-螺钉10-压环 11-密封环 12-主动轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销工作原理：在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出，密封工作空间的有效容积不断增大，完成吸油过程。

在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。

型号：YB-6型叶片泵，结构图见图1-2。

工作原理：当轴3带动转子4转动时，装于转子叶片槽中的叶片在离心力和叶片底部压力油的作用下伸出，叶片顶部紧贴与顶子表面，沿着定子曲线滑动。

叶片往定子的长轴方向运动时叶片伸出，使得由定子5的内表面、配流盘2、7、转子和叶片所形成的密闭容腔不断扩大，通过配流盘上的配流窗口实现吸油。

往短轴方向运动时叶片缩进，密闭容腔不断缩小，通过配流盘上的配流窗口实现排油。

转子旋转一周，叶片伸出和缩进两次。

图1-2 双作用叶片泵1-滚针（动）轴承 2-吸油盘 3-传动轴 4-转子 5-定子 6-泵体7-压油盘 8-滚针（动）轴承盖 9-叶片3. 内反馈限压式变量叶片泵型号：YBN型内反馈限压式变量叶片泵结构简图见图1-3（1）变量原理依据弹簧弹力与油液对定子内表面的作用力的合力产生的水平分力Fsinθ相互大小关系，使定子产生水平方向的运动，改变定子与转子的偏心量的大小，进而改变泵的排量和流量。

《液压与气动》课程实验指导书材料成型及控制工程专业学号*************班级***********姓名***沈阳航空航天大学材料工程系二零一二年十一月实验一液压元件的拆装一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵和液压阀的拆装，可加深对液压泵和液压阀结构及工作原理的了解，并能对液压泵及液压阀的装配工艺有一个初步的认识。

二、实验用工具及材料本实验采用虚拟现实技术实现，在计算机上安装eDrawing虚拟插件，学生可以完成对液压虚拟元件的拆装和观看。

三、实验内容及步骤拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压泵和液压阀中的作用，了解各种液压泵和液压阀的工作原理，按一定的步骤装配各类液压元件。

1.斜盘式轴向柱塞泵斜盘式轴向柱塞泵结构示意图见图1-1。

9图1-1斜盘式走向柱塞泵结构图1—转动手轮2—斜盘3—压盘4—滑履5—柱塞6—缸体7—配油盘8—传动轴 9—变量机构（1）工作原理当油泵的传动轴8通过电机带动旋转时，缸体6随之旋转，由于装在缸体中的柱塞5的球头部分上的滑靴4被回程盘压向斜盘，因此柱塞5将随着斜盘的斜面在缸体6中作往复运动。

从而实现油泵的吸油和排油。

油泵的配油是由配油盘7实现的。

改变斜盘的倾斜角度就可以改变油泵的流量输出。

（2）填写实验报告实验报告1、根据实物，画出柱塞泵的工作原理简图。

2、简要说明轴向柱塞泵的结构组成。

答：轴向柱塞泵的工作原理，当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与斜盘接触，因斜盘与缸体成一角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。

它从0°转到180°，即转到上面柱塞的位置，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口a吸人油缸；而该柱塞从180°转到360°时，柱塞缸容积逐渐减小，因此油缸内液体经配油盘的出口排出液体。

只要传动轴不断旋转，水泵便不断地工作。

改变倾斜元件的角度，就可以改变柱塞在泵缸内的行程长度，即可改变泵的流量。

实验一液压油粘度及粘度指数测定实验一、概述１、粘度流体受外力作用下流动时，在流体分子间产生摩擦力或切应力的性质，叫作流体的粘性。

粘性的大小可用粘度表示，粘度是流体最重要的特性之一，是选择液压油的主要指标，粘度大小直接影响着液压传动装置的工作，效率和灵敏性以及使用寿命。

常用的表示粘度大小的单位制有动力粘度（μ），运动粘度（γ）和相对粘度，目前我国主要采用运动粘度。

动力粘度和运动粘度又称为绝对粘度，它们是理论分析和推导中经常使用的粘度单位，都难以直接测量，因此，工程上常采用另一种可用仪器直接测量的粘度单位，即相对粘度。

相对粘度又称为条件粘度，各国采用的相对粘度单位有所不同，有的用赛氏粘度（SSU），有的用雷氏粘度（°R），有的用巴氏粘度（°B），我国采用恩氏粘度（°E）。

用恩氏粘度计来测定，其方法是将200（厘米） 3 被试液在某种温度下恩氏粘度计小孔（孔径为2.8厘米）流完所需的时间T t 与同体积蒸馏水在20℃时流完所需时间T 20水之比，该比值就是被试油在温度t℃时的恩氏粘度，用符号°E t 表示。

工业上一般以20℃、50℃和100℃作为测定恩氏粘度的标准温度，相应恩氏粘度符号为°E 20 ，°E 50 和°E 100 ，恩氏粘度和运动粘度的换算可用下述近似经验公式：运动粘度(厘斯)或运动粘度(厘米 2 /秒)或者由有关手册中图表上查得。

２、粘度指数液压油的粘温性能呆用粘度指数（ V 。

1）来表示，它表示被测试油液的粘度随温度变化的程度与标准油的粘度随温度变化的程度之间的相对比较值，如图１所示，粘度指数越大，油的粘度随温度变化的程度就越小，即油的粘温性能越好,液压油的粘温指数要求在90以上，优良的在100以上。

粘度指数（V 。

I）一般采用如下公式求出：式中： U---是被试油在37.8℃（100°F）时的运动粘度。