总复习 (附带答案)
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总复习
1.线路维修的基本任务是什么？线路维修应贯彻哪些原则？
答：经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断运行，并尽量延长设备使用寿命。
线路维修工作，应贯彻”预防为主，防治结合，修养并重“的原则
2.线路、道岔综合维修的目的是什么？影响综合维修周期的因素主要有哪些？根据线路变化规律和特点，全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。
主要因素——道床技术状态：
1．道床残余变形积累较大，轨面沉落和弹性不均匀，大平状态不良，达到需要全面起道整修的程度。
2．道床脏污或开始局部板结，达到需要清筛枕盒道床或适当起道整修的程度。
3．轨道几何尺寸变化较快，调高垫板用量较大，保养周期缩短，已不适合继续进行经常性保养。
（PPT第一章第九页）
3.什么是轨道几何尺寸容许偏差中的作业验收标准、经常保养标准和临时补修标准？(P10)
答：作业验收管理值（标准）为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准；
经常保养管理值（标准）为轨道应经常保持的质量管理标准；
临时补修管理值（标准）为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
4.春、秋季线路设备检查的目的和主要内容各是什么？
答：春季检查为制定春融期和洪水期线路病害重点地段与防治措施提供依据。
1对去年秋检以后变化较大的处所，要按实际需要调整年度线路维修计划。
2对春融和洪水期可能发生的灾害或病害要进行认真检查和分析，为制定春融期和洪水期线路病害重点地段与防治措施提供依据。
3因各地区气候条件不同，需要检查的内容和要求也不相同，可按铁路局规定来组织检查。
秋季检查，了解当年线路维修情况，做好防寒过冬准备，安排次年线路维修计划。
1秋季设备检查，要分别对路基、轨道进行一次比较全面细致的检查。
2对各项路基病害、钢轨和道岔伤损、主要配件缺损、道床脏污和缺砟、轨枕失效、轨道加强设备缺损等都要进行检查和登记，秋检后逐级提报秋检年报和分析说明。
5.施工负责人必须遵守哪些施工安全措施规定？(P42)
施工负责人必须严格遵守下列规定：
1．开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。
2．指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。
3．施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
4．施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。
5．线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。
6．列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。
6.大型养路机械施工作业中应遵守哪些主要事项？（PPT第四章34页）
1．大型养路机械驶入施工封锁地段，必须严格遵守《铁路工务安全规则》第2.5.11条规定。
2．各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过40km/h，并应做好随时停车的准备.
3．清筛机在作业中应注意接触网支柱、信号机及其附属设备等障碍物，以防刮碰。
4．捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm时，严禁进行捣固。
5．配碴整形车在作业中应注意信号机及其附属设备等障碍物，以防刮碰；
6．稳定车在线路水平严重不良地段严禁进行稳定作业。
7．桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时，应制定安全措施。
在技术状态不良的桥梁上严禁进行稳定作业。
8．在无缝线路或电气化区段作业，应遵守《铁路工务安全规则》第二章第三节中有关安全技术规定。
7.无缝线路实际锁定轨温的计算方法(P74~75)。
8.无缝线路养护维修有哪些基本原则？（P73）
1．无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定。
线路锁定后，养护维修作业不应当改变其锁定轨温。
2．实际锁定轨温如与设计锁定轨温范围不符，应调整或放散应力，使实际
锁定轨温在设计锁定轨温范围内。
3．安排养护维修工作时，必须按实际锁定轨温确定各项作业的轨温条件。
4．无缝线路容易出现温度力峰值的薄弱地段，应加强线路结构，对有关作业规定应从严要求。
5．在进行综合维修或其他冬季作业时，要注意钢轨长度的变化。
6．要特别注意伸缩区和缓冲区的养护工作。
9.测量曲线正矢要注意哪些事项？(P95)
1．在测量正矢前，必须将起终点外侧的直线拨直，压除鹅头。
2．在风速不大的天气，使用细而坚实的弦线测量
10.曲线拨道作业应注意哪些问题？（P59 P101）
1．拨正大方向应利用阴天或晴天的早晚时间，背向阳光指挥拨道
2．拨道量较大时，在放行列车或单机时应做好顺撬
3．禁止骑撬棍，肩扛撬棍和向后仰着拨道
4．在轨道电路地段拨道时撬棍应设有绝缘橡胶套管，拨道器和撬棍不得插入绝缘接缝下。
在无缝线路地段拨道，不准插入焊缝下
11.用直股支距法计算道岔连接曲线的拨距(P120~121)。
12.影响道岔水平和方向不良的主要因素各有哪些？（108）
1．水平：
①由于两个方向行车密度不同，造成同一根叉枕的机械磨损不一致。
②长叉
枕中部低洼造成导曲线反超高，内折股钢轨水平低，叉枕心沉入。
③错开铺设的钢轨接头，易造成水平不良。
④钢轨垂直磨耗不均匀，造成水平不良。
⑤作业不当造成水平不良。
2．方向：
①道岔前后衔接不良造成方向不顺。
②线路爬行。
③基本轨横移。
④基本轨
曲折点不当或曲折量不足。
13.影响线路、道岔质量的因素有哪些？（P180）
既与作业质量有关，也与维修方式，作业项目，维修周期有关。
同时也与道床，轨枕，钢轨的技术状态密切相关。
14.线路作业验收的目的是什么？（180）
1．保证作业质量，延长维修周期，确保行车安全。
2．通过当日验收及时发现作业中出现的问题，及时采取措施予以纠正，不断提高一次作业的合格率。
15.简述使用大型养路机械进行线路维修作业的验收标准。
（P186）
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
16.简述线路大、中修计划编制的依据和程序。
（P210）
答：依据：线路设备大、中修周期；线路设备大、中修费用；线路设备实际状况。
程序：建议计划：工务段上报铁路局申请
下达正式计划：铁道部批准铁路局正式下达
实施计划：专业设计专业施工计划变更
17.简述线路大、中修预算编制的程序及预算文件。
（P217）
程序：1审核文件，调查资料，统计工程数量。
2编制单价分析表。
3统计材料数量，编制材料费及运载费。
4计算人工费，机械使用费。
5编制单项工程预算。
6编制预算汇总表。
7编制预算说明书并整理成册
文件：1封面。
2审批意见。
3预算说明。
4预算汇总表。
5预算表。
6工费计算
表。
7运载计算表。
8材料表。
9其他附列表格。
