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一、安全知识1.在区间步行上下班时，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁走行，在双线区间，应面迎列车方向，通过桥梁，道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。
2.在区间作业来车时，应距离列车多远下道避车？答：应距离列车不小于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m 下道避车。
3.在双线和站内线路上作业应如何注意安全？答：当无专人防护邻线来车时，应在距离列车500m以外下道；专人防护时可不下道，但须停止作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车，若了望条件不良时，必须下道避车。
4.作业人员休息时，应注意什么？答：不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。
5.多人在一起作业时，应注意什么？答：相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
6.使用起道机起道时，应注意什么？答：使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其它工作，来车时不得抢撬。
7.进行手工捣固时，如何注意人身安全？答：多人分组捣固时，其前后距离应不小于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
8.使用撬棍拨道时，应注意什么？答：撬棍要掐牢，听从指挥作业，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。
9.改道、更换铁垫板时，取出道钉或卸车扣件的数量有何规定？答：在股道钢轨上一处联续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头.遇来车作业未完成时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。
10.单根抽换轨枕时，应如何注意安全？答：应掌握号列车运行时间，来车前把轨枕穿进去，来不及穿入时，允许每6根轨枕有1根轨枕不穿入。
12.小型养路机具在上道作业前，应如何设置防护？答：应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系掌握列车运行情况，利用列车间隔施工。
电缆修理工操作规程范文1. 介绍电缆是现代工业和生活中不可或缺的一部分，而电缆修理工作是确保电缆运行安全和稳定的重要环节。
为了进行规范化的电缆修理工作，制定了以下操作规程。
2. 安全措施2.1 穿戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套等。
在进行高压电缆修理时，必须佩戴绝缘鞋和防护服。
2.2 在工作区域周围设置明显的安全警示标志，并确保工作区域的线路断电。
3. 工具准备3.1 确认所需的修理工具是否齐全，包括剥线钳、扳手、螺丝刀、电钳、绝缘胶带等。
3.2 检查工具是否完好无损，如有损坏或变形应及时更换。
4. 电缆修理流程4.1 检查电缆有无明显的损伤，如断裂、破损等，以确定是否需要修理。
4.2 在电缆修理前，先检查电缆附近是否存在可燃、易燃物质，并进行清理。
4.3 使用剥线钳剥除电缆外绝缘层，露出内部导线。
4.4 使用扳手拧开电缆连接端子螺母，并将导线从端子上取下。
4.5 检查导线是否存在氧化或损坏，如有必要，使用电钳进行修剪。
4.6 使用螺丝刀拆卸电缆连接端子。
4.7 检查连接端子是否存在损坏，如有损坏，更换新的端子。
4.8 使用绝缘胶带将导线绝缘部分进行包扎。
4.9 将导线重新连接到新的端子上，使用扳手拧紧螺母。
4.10 使用绝缘胶带将连接端子和导线之间进行包扎，确保绝缘良好。
4.11 定期检查修好的电缆是否安装牢固，并进行通电测试，确保修复效果。
5. 清理和整理5.1 修理完成后，清理工作区域，将工具整理摆放到指定位置。
5.2 清点工具数量，确保无遗漏和损坏。
5.3 将修好的电缆放置到指定位置，并进行记录。
6. 文档记录6.1 在操作结束后，应填写电缆修理工作记录，包括修理时间、修理内容、使用工具、修理效果等。
6.2 对修理工作中出现的问题进行分析和总结，并提出改进建议。
7. 职业技能培训7.1 电缆修理工应定期参加相关职业技能培训，提升自身修理能力。
7.2 掌握新型电缆修理工具和技术，适时更新修理方法。
铁路线路维修作业标准铁路线路的维修作业标准是针对铁路路线在使用过程中出现的损坏和磨损情况，对其进行相应的排查和维修。
铁路线路的维修工作是一个复杂的系统工程，其工作内容包括路基、道床、轨道、道岔、接触网等方面，其维修标准不仅涉及到安全、舒适、准时的旅途，还关系到铁路运输的正常秩序，保障国家重大安全利益和人民群众的生产生活。
铁路线路维修的标准应根据不同线路的使用情况和特点制定，以便对路线的维修工作进行针对性的规划和实施。
对于铁路线路的维修标准，应该有以下几个方面的规定：路基维修标准铁路的路基维修是指修筑铁路时开挖出路基的那部分土壤，并在其上井筑路基的一系列工作。
路基的优劣是保证行车安全和车辆舒适的重要因素。
针对不同地区的地形条件和气候条件，制定路基维修工作的标准进行路基的维修。
道床维修标准道床是指路基上的铺设石子或者沙子的部分，它在道轨的基础上起到缓冲、分散载荷的作用，对保证铁路线路的安全和舒适性有着重要作用。
在道床的维修时，应注意维修前和维修后的道床高程变化情况以及对水分的控制等问题，以保障道床维修后的稳定性。
轨道维修标准轨道是铁路线路运行的基础，轨道的正常状态可以保证火车在运行时不产生任何的晃动以及纵向、横向的偏移。
对于铁路线路的轨道修造、弯道道轨选择、架桥、隧道等特殊情况，应制定相应的轨道维修标准，以保证轨道的牢固性。
道岔维修标准道岔是指铁路线路上的转向道口和分叉口等部分。
对于道岔，应按照相应的标准分类和分级维修，并注意道岔的保养和清洁工作，以保证道岔的正常运转。
接触网维修标准接触网是采用电网导电方式与车顶重合部分相接触，用于向行驶火车供电的电气系统，重点维修包括巡检、弧垂、接触线、跳线、绝缘等各方面。
对于接触网维修工作，应制定专门的维修计划，并配备相应的维修设备，以提高维修效率和维修质量。
总的来说，铁路线路维修的标准非常重要，只有严格按照标准进行维修工作，才能保障铁路线路的安全、舒适和准时。
第一节线路设备修理工作内容及工作组织一、线路大修(一)线路设备大修的基本任务、目的、原则及工作条件l.线路设备大修的基本任务铁路线路设备大修的基本任务．就是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
2.线路设备大修的目的线路大修应根据线路通过总重和线路破坏情况有计划地组织。
线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形，使大修后的线路质量完垒恢复到原有标准或达到更高的标准。
3.线路设备大修的原则铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强．修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
4.线路设备大修的工作条件铁路线路设备大修必须有正常的1．作条件，应设置大修设计和施工专业趴伍，装备必要的施工机械和工程运输车辆，在列车运行冈中，安排与施工项目相适应的封锁“天窗”。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行、用于线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180mm，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，并行作业。
线路封锁时间，应考虑线路开通后因列车辗压造成的线路变形，必须进行整修，恢复质量标准的需要．原则上应该安排在上午，遇有特殊困难时，也应安排在日落前3小时封锁终了。
有关部门应密切协作，相互配台，为线路大修工作的正常进行创造条件。
(二)线路设备大修工作分类厦工作内容线路设备大修共分为七类。
1.线路大修线路上的钢轨疲劳伤损、轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
线路大修分为普通线路按轨大修和无缝线路换轨大修。
无缱线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。
(1)普通线路换轨大修主要内容①清筛道床，补充道砟，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害，石灰岩道砟应结合大修有计划地更换为一级道砟。
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准一、岗位职责:1、自觉遵章守纪,服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。
2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品.3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。
4、爱护工具、备品备件,杜绝损失浪费。
5、监督职业健康安全状况,主动提出职业健康安全方面的意建议。
6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。
掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。
7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。
8、制止他人违章作业,拒绝违章指挥，并越级报告。
9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。
10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施,保证行车安全.11、完成上级交给的临时任务。
二、接班1、杜绝班前饮酒,严禁酒后上岗。
2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。
3、职工清扫室内外卫生,做好班前准备。
4、职工禁止带病上道，有事提前请假。
5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项,如有疑问立即提出。
三、线路维修：1.线路综合维修基本内容：（1)根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段,撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合；（2）改道,拨道,调整线路、道岔各部尺寸,全面拨正曲线；(3）清筛道床和边坡土基，处理道床翻浆冒泥,补充道碴和整理道床;(4)更换、方正和修理轨枕；（5）调整轨缝,整修、更换和补充防爬设备,整治线路爬行，锁定线路、道岔。
（6)矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害；（7）整修、更换和补充连接零件，并有计划地涂油；（8）整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩杂草；（9）整修道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志,收集旧料；（10）其他预防和整治病害工作。
2。
线路、道岔经常保养基本内容:(1）根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路；（2）处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床；(3)更换和修理轨枕；(4)调整轨缝，锁定线路；（5）更换伤损钢轨,焊补、打磨钢轨和整治接头病害；（6）有计划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油;(7)整治防沙防雪设备和整治冻害；（8）整修道口，疏通排水设备，清除杂草和路肩大草；（9）季节性工作，周期短于综合维修的单项工作和其他工作；3。
地铁运营公司工务线路维修主要作业要求1.1 起道捣固和垫板作业1.1.1 在线路综合维修中，如线路状态较好，质量基本稳定，可采取重点起道；如线路坑洼较多，累计下沉量较大，应有计划地全面起道。
全面起道时，应结合线路坡度和变坡点的情况，合理地确定起道地段的延长和起道量。
1.1.2 木枕地段，在综合维修中，全面或重点起道，均应全面进行捣固。
在经常保养中可采取重点起道和重点捣固。
捣固时，应在钢轨两侧各400mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。
1.1.3 碎石道床混凝土枕地段，在综合维修中，使用机械对起道地段进行全面捣固，对非起道地段进行全面捣固和重点捣固。
1.1.4 调高垫板的规格尺寸和使用要求1.1.1.1 规格尺寸：调高垫板规格尺寸表1.1.41.1.1.2 使用要求：轨底调高垫片，每处不得超过2块，总厚度不得超过10mm；DI弹条扣件轨底不得使用调高垫片。
铁垫板下调高量可根据设计（见上表）使用，但要尽可能减少调高垫片数量。
1.2 拨道和改道作业1.2.1 线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。
曲线地段轨向不良，可用绳正测量、计算与拨正。
如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与曲线半径，应用仪器测量改动。
线路上其他设备影响轨道不能按应有位置拨正时，应用仪器测量校正。
校正时，原则上应以线路中线为准，调整其他设备的位置和尺寸。
在困难条件下，可通过测量调整线路中线位置。
1.2.2 用绳正法拨正曲线的基本要求：1.2.2.1 曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正；1.2.2.2 在外股钢轨上用钢尺丈量，每10米（或5米）设置1个测点（曲线头或尾是否在测点上不限）；1.2.2.3 在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量三次取平均值；1.2.2.4 按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢；1.2.2.5 设置拨道桩，按桩拨道。
1.2.3 改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过2mm的垫片调整尺寸。
铁路线路设备修理工作内容及工作组织第一节基本要求第2.1.1条积极推进机械化、标准化、信息化，提高修理质量和作业效率，确保作业安全。
第2.1.2条线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度。
线路设备大修项目原则上应按周期安排，并可根据设备状态评价结果合理调整。
线路设备大修应由专业大修设计、施工队伍承担。
因线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局集团公司在相应的大修计划中统一安排。
第2.1.3条线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、严检慎修”原则，根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和质量均衡，延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。
线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理。
第2.1.4条推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。
积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长钢轨使用寿命和线路维修周期。
第二节工作分类第2.2.1条线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为：一、钢轨大修。
二、道岔大修。
三、轨枕大修。
四、道床大修。
五、线路中修。
六、扣件大修。
七、道口大修。
八、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。
无缝线路更换新轨大修时，应做好无缝线路前期工程，道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件。
因线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局集团公司在相应的大修计划中统一安排。
第2.2.2条线路设备维修分为：计划维修与临时补修。
一、计划维修指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。
