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桥面防水层施工技术交底一、前言桥梁是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，对于保障桥梁结构的安全和使用寿命，桥面防水层的施工至关重要。
本文将介绍桥面防水层施工的技术要点和步骤，以期提高施工质量，保证桥梁的长期使用效果。
二、施工前准备1. 材料准备桥面防水层施工所需的材料主要包括防水涂料、打磨工具、防水卷材、面层涂料等。
在施工前需检查材料的质量和数量是否符合要求，确保能够顺利开始施工。
2. 施工场地准备施工前需要对桥梁进行清理，确保桥面干净无杂物。
若有必要，还需对桥梁进行修复和处理，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 基层处理施工前应对桥面进行基层处理，包括清理、修复和处理龟裂等问题。
确保桥面的平整度和表面粗糙度符合防水材料的要求。
2. 防水涂料施工将防水涂料均匀地涂刷在桥面上，确保涂层厚度达到设计要求。
应注意防水涂料的施工温度和湿度要求，以免影响施工质量。
3. 打磨和清洁防水涂料固化后，进行打磨处理，使桥面的表面平整光滑。
打磨完毕后，清理桥面，确保无灰尘和杂物残留，以保证后续施工的质量。
4. 防水卷材铺贴将防水卷材按照设计要求铺贴在桥面上，并逐步进行焊接处理，确保卷材的质量。
焊接时应注意温度和焊接时间的控制，避免出现焊接不牢固或烧损的情况。
5. 面层涂料施工防水层施工完毕后，进行面层涂料的施工。
面层涂料旨在增加桥面的耐久性和防止涂料起泡。
施工时应注意涂料的温度和稀释比例的控制，保证施工质量。
6. 施工质量验收防水层施工完毕后，应进行质量验收。
验收内容包括防水涂料和卷材的厚度和焊接质量，面层涂料的均匀度和光泽度等。
如有不符合要求的地方，需及时进行修复和处理。
四、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，避免施工人员和外来人员的误入。
2. 使用化学材料时应注意防护措施，避免造成伤害或污染环境。
3. 施工人员应配备必要的个人防护装备，包括安全帽、防护服、口罩等。
4. 施工期间应注意交通安全，设置警示标志并做好交通疏导工作。
技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 1 页共 9 页底座板下防水层结构底座板之外防水层结构图1.桥面防护墙之间聚脲防水层构造图、施工流程图聚脲防水涂料的施工流程如图2所示：月日复核人：年月技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：范围内桥面防水施工图2.聚脲防水层施工流程图施工工艺简述施工准备聚脲防水层施工前，桥面平整度必须满足要求，否则将影响整个防水层的施工质量。
具体要求是：桥面平整度用靠尺检测必须满足3mm/4m，或者当3mm/4m≤ΔH≤8mm/4m时满足ΔH≤2mm/1m且这一要求不仅仅限于两边底座板下的四条检测线，应是对于整个底座板以下的桥面而言。
年月日复核人：年月交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 3 页共 9 页图3.抛丸机行走线路图交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 4 页共 9 页图4.粗糙度CSP对照版已抛丸基面未抛丸基面图5.抛丸后的混凝土面图6.清理松动的混凝土表面交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 5 页共 9 页图7.修补腻子施工交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 6 页共 9 页图8.桥面局部缺陷修补后的情况3.底涂施工根据桥面含水率的检测结果，判断出基层为干燥基层或潮湿基层后，选择合适的底涂进行施工。
建议采用聚氨酯类的底涂．．．．．．．进行施工。
底涂施工一般采用辊涂工艺，边角、沟槽处可以采用刷涂工艺。
用交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 7 页共 9 页图9.底涂施工完成后等待喷涂作业的桥面1.喷涂作业喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境要求较高，施工前必须保证环境温度在10～35℃之间，同时应保证基层温度高于露点温度3℃以上，空气湿度小于75%，风力小于级。
无砟轨道防水施工技术交底技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 1 页共 9 页底座板下防水层结构底座板之外防水层结构图1.桥面防护墙之间聚脲防水层构造图、施工流程图聚脲防水涂料的施工流程如图2所示：月日复核人：年月技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：范围内桥面防水施工图2.聚脲防水层施工流程图施工工艺简述施工预备聚脲防水层施工前，桥面平整度必需满意要求，否则将影响整个防水层的施工质量。
详细要求是：桥面平整度用靠尺检测必需满意3mm/4m，或者当3mm/4m≤ΔH≤8mm/4m时满意ΔH≤2mm/1m且这一要求不仅仅限于两边底座板下的四条检测线，应是对于整个底座板以下的桥面而言。
年月日复核人：年月交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 3 页共 9 页图3.抛丸机行走线路图交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 4 页共 9 页图4.粗糙度CSP对比版已抛丸基面未抛丸基面图5.抛丸后的混凝土面图6.清理松动的混凝土表面交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 5 页共 9 页图7.修补腻子施工交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 6 页共 9 页图8.桥面局部缺陷修补后的状况3.底涂施工依据桥面含水率的检测结果，推断出基层为干燥基层或潮湿基层后，选择合适的底涂进行施工。
建议采纳聚氨酯类的底涂．．．．．．．进行施工。
底涂施工一般采纳辊涂工艺，边角、沟槽处可以采纳刷涂工艺。
用交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 7 页共 9 页图9.底涂施工完成后等待喷涂作业的桥面1.喷涂作业喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境要求较高，施工前必需保证环境温度在10～35℃之间，同时应保证基层温度高于露点温度3℃以上，空气湿度小于75%，风力小于级。
九山特大桥面系保护层施工技术交底一、 施工概况九山特大桥中心里程为 D3K383+511.455 ，桥梁全长652.91米。
设计为 14-32m+2-24m+4-32m直曲线、现浇后张法预应力砼单箱单室非等高简支梁。
桥梁防护层厚0.06米，采用C40细石纤维砼。
二、 原材料要求1、 桥面防水层原材料应符合以下要求：(1) 防水卷材应符合《道桥用改性沥青防水卷材》( JC/T974-2005 )及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(2) 聚氨酯防水涂料应符合 《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003 及《客运专 线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(3) 进场材料必须有质保书或合格证。
2、 桥面保护层采用C40聚丙烯纤维网混凝土，质量应符合以下要求： (1) 保护层C40聚丙烯纤维网混凝土质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》 CECS38： 2004的有关规定。
(2) 当保护层厚度大于6cm 时，应采用钢筋混凝土。
(3) 保护层混凝土施工应符合设计要求和铁道部现行 《铁路混凝土工程施工技 术指南》的有关规定。
三、 人员、机械、材料配置人力资源一览表D3K383+185D3K383+837.9102013年10月01日机械、设备一览表材料用量一览表洒砂一层，砂粒直径20-40目为宜6、保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求。
桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
七、成本预算桥梁防水施工预算八、安全及环保要求1、安全要求：（1）加强安全教育，严格持证上岗制度、电焊工必须持证上岗。
（2）施工工具必须用吊篮（筐）运送，严禁抛接。
（3）施工各班组间，要建立完善的交接班制度，并将施工安全情况记录在交接班的记录薄内。
工地值班负责人要认真检查交接班情况。
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
技术交底记录ZT20CX11-PJ- 年月日编制：复核：签发：注：本交底“一式两份”一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续桥面防水层及保护层施工技术交底一、主要内容和适用范围铁路桥梁防水体系是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，本技术交底规定了铁路混凝土桥梁桥面防水层及保护层施工工艺技术要求、检验方法及有关注意事项，适用于中铁二十局铺架二公司桥面防水层及保护层施工。
二、编制依据预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T 3043-2005《铁路混凝土桥面TOF-Ⅰ型防水层技术条件》TB/T 2965-1999《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》2101-Ⅰ和2101-Ⅱ图《客货共线铁路桥梁防水体系》图号：通桥（2006）8061《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003三、材料1、防水卷材采用L类氯化聚乙烯防水卷材。
L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融复合无纺纤维布。
防水卷材应符合《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
2、粘接剂采用聚氨酯防水涂料或水泥基胶。
⑴用于粘接防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
⑵水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制。
⑶保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维混凝土。
水泥：采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，其技术要求符合GB175-1999的规定。
细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52-2006中的规定。
粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-2006中的规定。
聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
技 术 交 底单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主 送 单 位轨道板施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 桥面防水 日 期桥面防水施工技术交底交底内容：适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西三标二分部桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道防水层施工。
1.1桥面防水层工艺流程基层验收基层处理（抛丸、打磨）基层缺陷修补（修补腻子）底涂施工基层针孔缺陷修补喷涂前质量自检喷涂聚脲涂层按验收标准检验脂肪族聚胺脂面漆（防护墙内侧底座板以外）编制竣工文件，转入下道工序施工不合格不合格 聚脲涂层修补（刮涂聚脲）不合格单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：2.1桥面检查及验收⑴防水层施工前应先对桥面进行验收，桥面应平整、无尖锐异物，无凹凸不平现象；对不能满足要求的进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
⑵梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，桥面保持干净，不得有明水。
同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
⑶满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率最好不大于7%。
图1.1-1测量含水率⑷如采用水泥浆粘结剂，对基层进行湿润检查，如太干燥对基层进行表面湿润；如遇雨季施工只要雨停表面无积水即可施工。
⑸防水层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于 8cm。
2.2 基层处理混凝土基层进行抛丸处理。
2.3 基层缺陷修补单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要为孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔。
必须采用基层修补腻子进行修补。
基层修补主要针对细微缺陷，均为人工操作。
基层修补完毕后，必须仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
2.4 底涂施工首先，底涂施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
桥面防水层施工技术交底一、前言桥面防水层是保护桥梁结构的一道重要保障，承受着强烈的紫外线、酸雨等侵蚀。
其施工质量和效果关系到桥梁的使用寿命和安全。
因此，在施工前，我们必须对桥面防水层施工技术进行交底，确保施工过程中各项技术指标能够达到要求。
二、防水层材料防水层材料分为两类：现场铺装预制板和条形防水卷材。
现场铺装预制板从减少现场作业角度考虑，可减轻工程现场材料运输、施工配合难度等诸多不利因素。
条形防水卷材材料的特点是便于铺设和施工，可在较短时间内完成施工工作，且施工质量易控制，适用于常规桥面防水层施工。
三、工艺流程桥面防水层施工共有以下几个流程：1. 基础处理在防水材料安装前，必须确保桥面混凝土基础平整、无油污、无水泥渣、无颗粒松散等问题。
如发现水泥渣或颗粒松散，应先用冲洗或吸尘的方法清理干净。
2. 排水板安装防水层必须保证排水效果，为了增强排水效果，铺设两个方向的排水板。
在板与板口细部处，应粘贴PVC防水胶条或减震胶条以隔绝热收缩冷胀现象。
3. 防水卷材安装铺设条形防水卷材时，要保证铺设顺序，不能有遗漏。
在反向向中央粘贴时，应将拉开的防水卷材捏合牢固。
4. 防水层压实条形防水卷材铺设完毕后，用防水卷材压实器将其压实，使其与桥面基础紧密贴合。
使用时应定期校正防水卷材的方向、张力和对位精度。
5. 点位处理防水层铺设完毕后，必须针对桥梁局部微小角度变形，处理防水层上与伸缩缝衔接处等，确保整个防水层的平整度和完整度。
四、注意事项1. 施工环境桥梁防水层施工必须在干燥无风的环境下进行。
如果是施工环境在湿润潮湿或雨天，防水材料湿化后会影响施工效果。
2. 安全措施施工现场必须提前进行安全措施的制定和实施。
沿线设道，工地标志。
在条形防水卷材切割时，要加强安全保障，避免切割过程中皮肤直接接触到锋利的切割刀具。
3. 检测验收桥梁防水层施工完毕后，要进行质量检测、验收。
如发现质量问题，要及时纠正。
同时还应按照规定节律进行防水层重要节点的巡查和维护工作，保证桥梁的安全性能。
中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部技术交底书桥面防水层结构示意图类防水层施工防水层铺设施工应在不低于零下20℃环境下进行，首先在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷应均匀、不漏底面、不堆积，基层处理剂用量不得小于路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图路基曲线地段无砟道床封闭层及防水层示意图直线段A点详图曲线地段A点详图路基地段线间采用级配碎石填筑，并采用10cm厚C25素混凝土封面，直线地段线间填充层顶面两侧设置2%的排水坡，如路基设置有线间集水井时，封闭层两侧顶面设置刚性路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图刚性路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图封闭层直线地段线间填筑C25细石混凝土封面至轨道板顶面，由中心向两侧填筑成不小于2%的排水坡，通过道床顶面排水；曲线地段线间填筑10cm厚细石混凝土形成由两侧向中心不小于2%的排水坡，无砟轨道系统利用线间集水井进行排水；在直线段与缓和曲线交桩板路基曲线地段无砟道床封闭层及防水层示意图线间及道床班风填筑100-155mm厚C25细石混凝土，在相邻单元道床板间形成流向板缝的2%纵向排水坡，铁路线间汇水通过道床板间板缝流出，在有纵坡地段线间同样设置成流向板缝的2%纵向坡。
板缝间设置0.7%的横向坡，将线间水排至道床两侧。
排水示意图如下：桩板路基排水示意图C25混凝土对应每个道床板板缝处切割“30mm（深度）*20mm（宽度）C25混凝土与道床板纵向交界处，预留“30mm（深度）*20mm（宽度）”的纵向缝，横向假缝与纵向缝内采用聚氨酯密封胶填充。
路面防水封闭层采用C25细石混凝土，厚度10cm，C25细石混凝土中添加纤维材料0.9kg/m³）和抗渗微晶防水剂（掺入水泥用量10%的抗渗微晶）编制：交底人：接底人：日期：。
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A;(2)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）;(3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004);(4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003);(5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）;（科技基[2007]56号）;(6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）;(8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）;(9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。
2.工程概况2.1工程概况2.2防水体系结构（1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。
（2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
（3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。
（4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008) 8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。
为了更进一步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。
施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。
有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。
图1：有机硅酮嵌缝材料桥面防水层和保护层详细工程量见表2。
表2 防水层和保护层工程数量表3.材料要求防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。
3.1氯化聚乙烯卷材类防水层防水卷材：采用L类氮化聚乙烯防水卷材，L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融无纺纤维布。
L类防水卷材物理力学性能指标应符合通桥（2008）8838A设计图纸要求。
粘结剂： L类防水卷材采用水泥基胶粘剂粘帖。
(1)用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(2)水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、基胶粉，增强剂以及水进行拌制。
(3)防水卷材通过粘结剂粘帖后，在拉、压应力幅为6MPa、200万次疲劳荷载作用下，防水卷材与混凝土粘帖良好，无脱离、缝隙、裂缝。
3.2聚氨脂防水涂料类防水层直接用于作防水层的防水涂料采用聚氯脂防水涂料，符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003的要求。
3.3保护层C40细石纤维混凝土保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土。
(1)水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。
(2)细骨料：中砂，粒径小于1mm。
级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(3)粗骨科：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(4)聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38: 2004的规定，主要物理力学性能详见通桥(2008)8838A设计图纸中规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
(5)聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38: 2004的规定，每立方米混凝主中聚丙烯腈纤维的掺量为1.0kg。
(6)聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维网应有足够的锚固长度，以增加保护层混凝土的柔韧性。
(7)拌合和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。
4.施工组织安排4.1组织机构 （1）施工组织机构我分部针对管段桥梁防水层和保护层工程成立相应的组织机构，负责分管区段的工程管理工作，并根据工程需要配置精干高效的管理人员，配备专业化架子队伍和机械设备。
管理上强化指挥，科学施工，组织上采取有力措施，确保工程优质、安全、高效、按期完工。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对桥面防水层和保护层施工的特点，安排具有丰富的桥面系施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员参与桥面系施工管理。
项目部桥面系施工组织机构见图2。
图2 桥面附属组织管理机构图（2）部门及人员职责①工程部：负责技术标准的掌握和交底、施工图纸的审核、技术培训、施工组织设计的编写、施工工艺的制定、新材料和新结构的研究和技术总结，施工质量的督导。
防水层一队防水层二队卷材加工班砼拌和站项目经理安全总监总工程师 工程管理部物资设备部计划合同部安全环保部试验室测量组副经理综合管理部②安质部：负责验标的掌握和培训、质量保证体系的建立和实施、施工质量的督导、安全措施的督办、安全质量问题的分析处理。
③合约部：负责施工计划和统计工作、新工艺新项目的价格分析和对上对下计量工作，索赔补差工作。
④物资设备部：负责设备及工器具资源的配置和管理、主要配件的采购工作、各种物资的供应和采购工作，负责原材料及预制件等的仓储工作、调度工作。
⑤测量组：负责桥面防水层和保护层工程的施工测量放样工作。
⑥综合管理部：负责文件传达、劳动竞赛的组织、对对外的施工宣传、会议会务等。
⑦试验室：负责各种原材料的检验试验工作、各种配合比的设计工作、施工过程中的检测督导工作和各种检验试验报告的分析统计工作。
（3）劳动力组织根据桥梁防水层和保护层工程的施工容及工程数量，设置2个专业化作业队，负责防水层和保护层施工， 1个防水卷材班负责防水卷材的加工处理；1个混凝土班负责混凝土生产运输。
各专业架子队由项目部直接负责管理和领导，架子队劳动力安排见表3。
表3 防水层施工主要人员配置表（一个工作面）（4）机械设备安排根据桥梁防水层和保护层的工期安排及工程量大小，计划投入的主要施工机械设备见表4。
表4 机械设备计划表5.桥梁防水层和保护层施工方法桥梁防水层和保护层施工工艺及质量检测、验收应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
5.1防水层施工1、混凝土基层面检查及处理（1）防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度要求：用1米靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
（2）桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
（3）如采用防水涂料粘结剂及高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷防水涂料或高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
（4）如采用水泥浆粘结剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。
2、氯化聚乙烯防水卷材防水层施工要求（1）备好防水卷材、粘结剂、圆形拌合桶、220V电源、手提式搅拌器、量具、剪刀及刮板等。
（2）粘结剂配制①水泥浆粘结剂的配置a.水泥：42.5普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。
b.水：清水。
c.水泥粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800克。
d.配比方法：先将胶粉倒入清水搅拌约5~8分钟，再加入增强剂搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。
e.对配置好的水泥粘结剂应在4小时是够用完，超过4小时禁止使用。
②聚氨酯防水涂料的配制防水涂料由甲、乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不得大于±2%。
配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间3～5分钟。
（3）防水卷材应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口应先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm（不含无纺布）。
（4）铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2~1.5mm，搭接处两层防水层卷材之间的粘结厚度不得小于1mm。
（5）防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。
严禁有起鼓、气泡现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应用聚氨酯防水涂料或水泥基胶黏剂进行密封。
（6）防水层完工后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。
（7）当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材纵向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm；单线梁横向采用2幅卷材，双线横向采用4幅卷材，横向搭接宽度不得小于80mm。
（8）质量检查：对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。
每300~500㎡应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。
（9）铺贴防水卷材时气温不得高于35℃或低于5℃，超出其温度围应采取相应措施。
3、无需卷材的聚氨酯防水涂料型防水层施工要求：（1）基层要求与氯化聚乙烯防水卷材的要求相一致。
（2）聚氨酯防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，应分为二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层，砂粒直径20~40目为宜。
（3）配制好的涂料应在20分钟用完，随配随用。
（4）对挡砟墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子现行涂刷，平面部位在其后涂刷。
（5）喷涂后4小时或涂刷后12小时需防止霜冻、雨淋及暴晒。
（6）防水层完全干涸后，方可浇筑保护层。
（7）气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
（8）质量检查：上述各项的检查除肉眼观察检查的项目外，还可用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查图层切片样品的厚度。
5.2保护层施工（1）纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应拌合均匀。
（2）将混和均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
（3）混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应以光滑以免带出纤维，抹面式不得过量加水，抹面次数不宜过多。
（4）桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
（5）混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
