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平战结合人防地下商业街的设计重点一、平战结合人防地下商业街概念1、防空(civil air defense)是指国家根据国防需要，动员和组织群众采取防护措施，防范和减轻空袭灾害，简称“人防”。
人民防空工程(简称人防工程)是战时掩蔽人员、物资，保护人民生命和财产安全的重要场所，是实施人民防空最重要的物资基础。
2、地下街是建设在城市地表以下，能为人们提供交通、公共活动、生活和工作的场所，并相应具备配套一体化综合设施的地下空间建筑。
许多地下街都是与人防工程结建而成,人防地下街平时的主要功能和作用，一类为交通，另一类是商业。
例如重庆沙坪坝三峡广场地下街，哈尔滨红博地下商业街，成都顺城街地下商业街等。
3、平战结合包含两个方面的含义：一是平时的使用与战时的需求相结合；二是战时的防空与平时的防灾、减灾相结合。
也就是在确保战争效益的前提下，兼顾社会效益、经济效益。
二、平战结合人防地下商业街特点1、外界环境影响小包围着地下建筑的岩石和土壤具有良好的热稳定性和密闭性。
因此人防地下商业街可以少受或不受严寒、酷暑和风沙等恶劣气象的影响，也便于形成恒温、恒湿、超净或防震的内部环境。
同时降低能源损耗。
此特点有不利的一面，包括自然采光与通风难以实现，内部发生灾害时人员的疏散和扑救困难等。
2、较好的防护能力岩石和土壤是天然的防护层，足够深度的覆土层及能实现对弹片、热辐射、毒剂和射线辐射等的防护。
同时，由于工程暴露征候少，因而掩蔽性强。
3、施工复杂、造价较高防地下商业街需要大量开挖或覆土，才能获得必要的空间。
在软土或破碎的岩石中，特别是在地面建筑的密集区的软土中开挖，技术更为复杂，其防水问题尤为重要和复杂。
三、平战结合人防地下商业街设计重点在对平战结合人防地下商业街进行设计时，重点应考虑的问题是战时的防护平时的消防设计以及如何通过设计手段解决两者之间的矛盾：1、结合人防地下商业街首先是人防工程，因此必须严格进行防护设计，这也是与普通地下商业街的不同之处。
城市人防工程经济属性分析摘要：文章首先介绍城市人防工程的定义、社会地位、作用，然后简要说明公共经济理论基础，进而对人防工程经济属性系统分析，归纳出城市人防工程属于准公共产品的结论。
关键词：人防工程；经济属性一、城市人防工程简介城市人防工程特指在城市人口密集地段建造，保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。
当前，我国经济正处于高速增长的关键时期，大量资金主要用于经济发展，能够用于国防建设特别是城市人防工程建设的资金比较有限，亟需建立新的城市人防工程建设模式。
因此，对人防工程进行经济属性分析是系统研究人防工程，探索全新人防工程提供方式的必由之路。
二、经济理论基础社会所提供的可供人们消费、满足人们各种欲望的物品和服务按其在消费过程中消费特征的不同，可以分为公共产品（Public Goods）、私人产品（Private Goods）和准公共产品（Quasi-Public Goods）三大类。
公共产品的定义是由萨缪尔森在《公共支出的纯理论》中提出的，纯粹的公共产品是指，每个人消费这种物品不会导致别人对该物品消费的减少。
公共产品具有两个本质特征，即非竞争性和非排他性。
所谓非竞争性，是指公共产品被提供出来，任何消费者对公共产品的消费都不影响其他消费者的利益，也不会影响整个社会的利益。
所谓非排他性，指的是一旦公共产品被提供出来，不可能排除任何人对其消费。
公共产品之所以具有非排他性，是由于公共产品具有不可分割性。
若由采用私人供给方式，必将使其成本无法得到弥补而产生“公共的悲剧”。
另外，由于公共品具有完全的外部性，在其受益范围内的每个受益者都是这一物品的“公共财产”的所有者，其交易费用十分巨大，因而与公共品消费特征相匹配的公共产品的生产和供给宜选择公共产权制度。
在公共产权制度下，公共品的生产由“公共”提供，其所需费用也由“公共”筹集，其筹措的主要方式是建立税收制度，由此形成公共收入和支出，使公共品的再生产得以顺利进行，从而满足社会全体成员共同消费的需要。
人防工程与地下商业工程建设相融合问题分析摘要：人防工程与地下商业工程建设融合建设是新时期人防工程综合利用的主要发展方向之一。
在分析了人防工程与地下商业工程融合建设内容的基础上，总结得出二者建设融合中的经济性、平战转换存在的困难、规范要求与实际使用功能之间存在的矛盾等问题，对人防工程综合利用建设具有一定的参考价值。
关键词：综合利用；人防工程；地下商业工程；建设融合；平战转换引言随着城市的不断发展，人民防空建设工作也进入了高质量发展阶段。
目前我国人防工程平时功能主要为地下停车场，但是在商业密集区域将10%左右的地下空间作为地下停车场，显然不能发挥其商业区位的优势，若地下商业工程考虑人防功能，不仅可以节约应建设的人防用地指标，使人防工程在平时得到充分利用，发挥经济效益，战时也能保障居民就近掩蔽。
基于此，通过相关资料查阅、实地调研等方式，对目前人防工程与地下商业工程建设融合内容、融合重难点问题进行了分析。
1人防工程概念与分类人防工程是以保护人员和物资免受核、化学、生物武器和精确制导常规武器的破坏的工程建筑物。
按战时功能分类可以分为五大类，分别为指挥工程、防空专业队工程、医疗救护工程、人员掩蔽工程、配套工程等；按照开挖方式，可划分为坑道式、单建式、附建式、坑道式。
目前较为常见的人防工程为附建式人员掩蔽及物资库工程。
2人防工程与地下商业工程建设融合内容地下商业工程是为人们进行商业活动提供空间场所的地下建筑类型之统称，具体包含地下商店、商场、批发市场、餐饮、文化娱乐设施等。
人防工程与地下商业工程建设融合，主要是指将人防工程平时作为商业功能使用，不仅要满足人防相关规划、规范、标准及使用功能，还要满足战时规划、规范、标准及使用功能，临战期间通过平战转换可以达到人员掩蔽、物资储藏等功能。
地下商业工程与人防工程融合主要考虑几个方面因素：2.1设计融合地下商业工程因其自身属性，规范中对建筑、结构、防火、供电、通风等要求较高，而且人防相关规范对每个防护单元都有规定面积、功能用房、平战转换等要求。
中国人防工程现状及展望中国人防工程是指为了保护人民生命财产安全而建设的防空工事和避难场所。
在中国的长期建设和发展中，人防工程起到了重要的作用，不仅在战争时期提供了安全的庇护所，也在和平时期成为了城市基础设施的一部分。
本文将从现状和展望两个方面对中国人防工程进行探讨。
一、中国人防工程的现状1. 建设规模：中国人防工程建设规模庞大，涵盖了城市地下空间的利用，包括地下通道、地下车库、地下商场等。
根据国家统计数据，目前中国已建成的人防工程总面积超过1000万平方米。
2. 功能完善：中国人防工程不仅具备了基本的防空功能，还融合了多项综合功能，如应急避难、地铁站内设施、地下行人通道等。
这些功能的融合提高了人防工程的实用性和社会价值。
3. 技术水平：中国人防工程建设的技术水平不断提升。
从最早的地下洞穴到现在的现代化人防工事，技术手段不断创新。
在施工材料、设备和工艺等方面，中国人防工程已经达到了国际先进水平。
4. 管理机制：中国人防工程的管理机制逐渐健全。
各级政府建立了人防工程管理部门，负责人防工程的规划、设计、建设、运营和维护。
同时，相关法律法规的完善也为人防工程的管理提供了法律依据。
二、中国人防工程的展望1. 技术创新：随着科技的不断进步，中国人防工程将继续推动技术创新。
新材料、新工艺的应用将使人防工程更加坚固、安全，提高人民的避难生存能力。
2. 社会功能：未来的人防工程将不仅仅是战时的避难场所，还将成为城市社会功能的一部分。
可以用于公共空间的利用，如地下商业中心、文化娱乐场所等，创造更多的城市价值。
3. 环境友好：未来的人防工程将注重环保和可持续发展。
在建设过程中，将采用更多的绿色建筑材料和节能环保的技术，减少对环境的影响。
4. 智能化应用：人工智能技术的发展将为人防工程的管理和运营提供更多可能。
通过智能感知、监控和预警系统，提升人防工程的安全性和效益。
5. 国际合作：中国人防工程建设将积极与国际接轨，在国际上加强合作交流。
地下人防工程商业运营方案一、商业运营模式1.政府购买服务模式地下人防工程是国家重要的民生工程，为了提高城市居民的安全保障能力，政府可以通过购买服务的方式向企业购买地下人防工程的管理和运营服务。
企业可以按照政府的要求，提供相关的运营管理服务，并获得相应的运营管理费用。
2. 社会投资运营模式地下人防工程具有一定的商业价值，可以吸引社会资本进行投资。
企业可以利用自有资金或通过股权融资、债权融资等方式，投资兴建地下人防工程，并通过对工程的经营管理获取回报。
这种模式需要企业具备较强的资金实力和运营管理能力。
3. PPP模式PPP模式是指政府与社会资本合作，共同兴建和运营地下人防工程。
政府可以提供一定的补贴和支持，引导社会资本参与地下人防工程的建设和运营管理。
企业可以通过与政府合作，在运营管理中获得一定的回报。
以上几种商业模式可以根据不同的地区和市场需求进行灵活组合和调整，以适应不同的商业运营需求。
二、运营策略1. 强化安全管理地下人防工程是为了保障城市居民的安全，因此安全管理是其运营管理的首要任务。
企业需要建立完善的安全管理制度，进行定期的安全检查和维护，确保地下人防工程的设施设备处于良好的运行状态。
2. 提供多元化服务地下人防工程除了具有防空、防毒等基本功能外，还可以在一定条件下提供多元化的服务，如展览、文化活动、商业服务等。
企业可以根据市场需求，开发各种不同的服务项目，提高地下人防工程的商业运营效益。
3. 绿色环保地下人防工程的运营管理要注重环境保护和节能减排，采用节能环保的技术设施和管理措施，减少对环境的影响。
企业可以通过引入绿色环保技术和产品，提高地下人防工程的可持续发展能力。
4. 人性化服务为了提高地下人防工程的服务品质，企业可以通过引入高科技互联网技术，提供更加便捷的服务，为用户提供更加便利的体验。
同时，还可以通过建立用户反馈机制，及时回应用户需求，提高用户满意度和忠诚度。
以上策略是企业在开展地下人防工程商业运营时的重点考虑，通过制定合理的运营策略，可以提高地下人防工程的商业运营效益和服务质量。
人防工程地下商业运作方案一、前言随着城市建设的不断发展，地下空间的利用越来越受到重视。
人防工程地下商业作为一种新型的商业运作模式，不仅可以有效利用城市地下空间，还可以提高城市地下空间的利用率，促进城市商业发展。
本文将针对人防工程地下商业运作方案进行分析和研究，以期为相关人员提供参考。
二、人防工程地下商业的特点1. 安全性高：人防工程地下商业作为位于地下的商业设施，其本身就具有很高的安全性，可以有效保护商业设施的安全。
2. 空间利用率高：地下空间相对较为稀缺，而人防工程地下商业可以充分利用这些空间，提高城市地下空间的利用率。
3. 交通便利：人防工程地下商业通常与地铁、公交等交通枢纽相连，可以提供便捷的交通条件，吸引更多的消费者前来消费。
4. 环境舒适：地下商业对于环境的要求较高，通常会进行空气净化、温度调节等设施设计，提供舒适的购物环境。
5. 绿色环保：地下商业可以有效减少地上的建筑和交通压力，有利于城市环境的改善。
三、人防工程地下商业运作方案1. 选址规划在进行人防工程地下商业的选址规划时，需要充分考虑周边的交通、居民、商业环境等因素。
首先需要对周边的交通枢纽进行分析，选择靠近地铁、公交站等交通便利的地段；其次需要了解周边的居民结构和消费习惯，选择适合目标消费群体的地段；最后需要考虑周边的商业环境，避免与已有商业设施形成过多竞争。
2. 商业模式设计在进行人防工程地下商业的商业模式设计时，需要充分考虑消费者需求和市场调研结果。
首先需要确定商业模式，例如是传统零售、餐饮、娱乐等，还是创新型商业模式；其次需要进行市场调研，了解目标消费群体的需求和消费习惯，确定经营品类和服务内容；最后需要进行商业模式设计，包括店铺布局、装修风格、人员配置等。
3. 地下空间设计在进行人防工程地下商业的地下空间设计时，需要充分考虑地下环境的特点和商业需求。
首先需要进行地下空间的设计规划，确定地下商业的布局和功能划分；其次需要进行地下空间的装修设计，包括地下空间的采光、通风、排水等设施设计；最后需要进行地下空间的安全设计，包括防火、防盗、逃生通道等设施设计。
地下商业步行街人防工程建设项目项目建议书目录第一章项目简介 (3)第二章项目建设内容及规模 (5)第三章项目建设的必要性 (6)第四章项目建设总体目标 (8)第五章总体建设方案 (9)第六章项目建设内容及其他设计 (18)第七章环保、消防、职业安全、职业卫生和节能 (24)第八章项目组织机构和项目管理 (34)第九章项目实施进度 (35)第十章投资估算和资金筹措 (36)第十一章战略效益、经济效益、社会效益与风险分析 (42)第十二章防护标准 (47)第十三章项目建设的结论与建议 (47)第一章项目简介1、项目名称：某县地下商业步行街人防工程建设项目。
2、项目建设单位：某投资管理有限公司3、项目建议书编制依据：⑴《中华人民共和国防空法》⑵《中共中央、国务院、中央军委关于加强人民防空工作的决定》⑶《人民防空工程战术技术要求》⑷《人民防空工程设计规范》⑸《人民防空地下室设计规范》⑹《海东人防建设与城市建设相结合规划》；⑺《青海省促进流通业发展专项资金管理办法》⑻中国电力出版社《投资项目可行性研究指南》；⑼中国计划出版社《建设项目经济评价方法与参数》；⑽《青海省统计年鉴》（2011年）；⑾《海东城镇总体规划》⑿某县地下商业步行街人防工程建设项目规划设计；⒀《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）；⒁《商店建筑设计规范》（J488-8）；⒂其他相关的规范，标准及规程。
⒃国家和青海省相关规范和标准；⒄建设单位提供的其它有关资料；4、项目背景某县作为青藏高原东部的一个具有历史文化县城，拟建项目地段是某的商业集中区和交通中心，随着某县撤县建市战略的逐步推进及旅游城市观念的提升，来某投资、考察、旅游的人员越来越多，作为一个城市商业和交通中心地段，人流车流量大，人车混流现象严重，交通瓶颈形成日益明显，加之路面景观破旧，为此进一步改善该地段的城市形象已是迫在眉睫。
一是人防工程问题：该项目建成满足了该区域人均人防工程需要面积，确保战时人员隐蔽和物资储备。
全市瞩目的人民大街、步行街地下人防工程在市委、市政府的领导下，人防部门经过近两年的考察论证，将于今年５月２０日正式破土动工，一座新的具有现代化、高品位集休闲、购物、娱乐为一体的综合性平战结合工程将呈现给辽源人民。
为此，记者采访了工程指挥部负责人。
问：为什么把地址选在大什街、步行街呢？答：一是由于人民大街、步行街地下的排水管线是我市给排水主干线，这些管线始建于上世纪５０年代，不仅流量小，而且破旧，严重影响居民的正常生活和城市发展需要。
因此，改造步行街、人民大街地下给排水管线势在必行，并与人防工程同步进行。
二是进入二十一世纪，地下空间开发利用是世界发达国家城市发展的必然趋势，是城市可持续发展和解决用地缺乏矛盾的最有效的手段。
我国在上世纪八十年代开始，就有很多大城市在城市繁华路段开发地下空间，并用于多种使用功能，到目前，我国北京、上海、广州等大城市地下空间的开发已经成为城市规划的主要内容之一。
不仅如此，现在一些中小城市，甚至某些县级市也在繁华地段和工作生活区开发地下空间，解决了用地紧张的矛盾，减少了由城市扩大对农田的破坏，促进了经济的发展。
三是在繁华区人口集散场地开发地下空间可有效缓解人流，提高交通车辆运行，缓解交通拥挤，安排人员就业，促进经济发展，特别是在交通密集场所的商业中心或站前广场建设地下商业街是行之有效的办法，这不仅被我国诸多城市建设已经证明是行之有效的办法，而且从外国经验上看，大多数城市站前广场也把地下街开发作为主要的开发利用类型。
因此，选择商业集中区域开发地下商业街工程是完全可行和有效的重要举措。
问：工程项目建设的重大意义是什么？答：辽源市人民大街、步行街人防地下商业街的建设是国防工程的重要组成部分，符合辽源市城市建设总体规划，为辽源的人防增加了防护面积。
工程建成后对城市建设和人防事业的发展具有重要意义。
一是有利于提高城市战时防护功能，提升城市整体综合能力，具有极高的战备效益；二是结合人防地下工程建设，对人民大街、步行街地面景观进行综合改造，使地面景观面貌焕然一新，为市民提供一个更加人性化的休闲、购物、娱乐场所，可以进一步提升城市品位。
人和地产:“地下”生存即使正经历搬迁的命运，汉正街依然车水马龙，商家大多挂着大甩卖的揽客招牌，淘货的板车在汽车间穿梭。
在这动迁的关口，汉正街的繁荣还维持着许多人的生计。
而地下6米，“地一大道”没能延续汉正街的人气，它的另一个名字——“汉正地下商业街”或许试图唤起人们对汉正街的熟悉感。
但运营半年多来，“地一大道”对于大多数武汉人而言，仍然很陌生。
这个由人和商业公司开发运营的人防地下商城，正以独特的商业地产模式搅动武汉商圈。
“防空洞模式”江城掘金43岁的哈尔滨商人戴永革，用近20年时间在中国构建了庞大的地下商城王国。
该公司2008年在香港上市时，更是轰动业界。
根据上市前的利润评估，它把万科、碧桂园等大型地产企业远远抛在后面。
“拿着人防工程到香港上市，我确实没搞明白，到今天为止也没搞明白。
”有记者问潘石屹如何看人和的商业模式时，潘直言。
不止潘，大多数人对其很陌生。
所谓人防工程，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。
根据中国法规，在和平时期，投资者有权使用、经营、管理开发的设施，并取得其产生的盈利。
人和商业属于特殊形式的房地产行业，其商业模式独特：开发人民防空工程作为地下商场。
由于地下空间未被归类为房地产开发，不受诸多适用于房地产行业的法律、法规、税收或政策的限制，无需缴纳土地出让金及土地增值税，可降低开发成本，飞速扩张。
众所周知，土地出让金及土地增值税是房地产商开发成本的主要构成部分，占比通常超过50%，而且城市黄金地段的土地出让金更是价格高昂。
显然，相比传统的房地产开发业务，人防工程设施当中蕴含着巨大的商机。
作为目前国内最大的地下商城开发运营商之一，人和商业来武汉选择在汉正街地下开发、运营地一大道，项目进驻伊始，其便与武汉市人防办、发改委、城市规划局等政府相关部门建立合作关系。
在公司提出选址并获政府批准后，可拥有40年的经营权，通过出租商铺或转让商铺经营权的方式获取回报。
“人防工程的政策性比较强，拿到地下人防工程的经营权，并不像传统的房地产公司需要竞标土地出让权。
这其中的关键就是和政府部门谈，人防办具有审批权。
”中国商业地产联盟秘书长王永平认为。
而人和的独立非执行董事王胜利是公司关键人物，他有着多年在国家人防部门工作的经历。
人和商业的历史可追溯至20年前。
1991年，首个作为商业用途的哈尔滨地下人民防空工程设施取得政府批文后动工，由中外合作企业哈尔滨人和公司（人和商业的前身）负责开发及经营。
招股书显示，两年的租金收入就超过全部投入。
经过十余年发展，人和商业运营哈尔滨约90%地下商业。
在哈尔滨之外，人和商业开始复制这一模式，广州地一大道于2007年1月正式开业，由于项目地处繁华的广州火车站商圈，且相比同一商圈的白马服装市场，价格优势明显，出租率高达100%。
“人和商业所有地一大道商场开业的时候，出租率和销售率几乎都是100%，利润率一直保持在58%。
”人和商业执行总裁王宏放曾表示，由于地下人防工程的开发属于公益工程，受政府的支持，所以开发成本比一般房地产项目低，再加上地下商业的运营成本相对比较便宜，因此，人和地下商业设施的销售和租赁价格通常是周边商场的1/2到1/4。
《鄂商》记者获知，武汉地一大道是人和公司大规模扩张之路的重要环节。
将会与今年建成的重庆、成都地一大道形成华中地区金三角的态势。
而随着武广高铁开通，武汉的买家去广州只需3小时。
“通过我们的渠道建设、布局以及对有实力商户的培育支持，在这个平台上让他们更好的发展起来，这才是我们目标。
”人和经营管理事业部企划总监孙启江表示，对于武汉商人更值得期待的就是渠道的便利，汉派服装发展已不如90年代，面对郑州、广州等城市的竞争，汉派服装没有形成一个强势的核心竞争力，比较散，没有集中，而且没有把这个优势通过营销手段和渠道进行整合，也没有与下线的采购商进行有效沟通。
吸引商业投资集团的是购买力，武汉的购买力整体形式结构较完善，需求多样，因此可以吸引万达、新世界、地一大道来汉投资。
“我们甚至考虑在武汉其他区域开发新的项目，这个在其他城市的这个阶段我们是没有这样的步骤的，没有像武汉这样去系统的考量其他区域的，原因还是武汉的商业布局、商业发展底蕴很深厚，现在已经显现出它的爆发力。
”孙启江说，武汉的投资环境，以及政府对商业发展的政策、长远规划都是息息相关的，鉴于如此良好的投资环境，人和公司想在武汉长远发展。
陷入资本漩涡武汉地一大道是人和商业进驻武汉的第一步。
2009年12月开盘首日，待售商铺便出现供不应求局面，而赁租商铺更是出现二线市场竞价求租的商业奇迹。
然后热潮迅速降温，随后一年多时间，地一大道少人问津。
地一大道承接了许多从汉正街搬迁的商户，“汉正街的延续”是其与汉口北都试图抓住的名号。
“以前的小商品市场，就是批发加零售的模式，依靠多量和低价来盈利。
但是面对大型连锁商场的市场挤压时，必须做出业态的创新和升级，才能有所发展。
”武汉大徐发展研究院常务院长李光说。
作为汉正街升级改造的重头项目，地一大道相比汉正街，不仅是环境改善，更讲求商品品质，进货成本随之增加，而以汉正街之名吸引买家，价格高就没人买，而低价销量少又会亏本。
对此商户颇有微词，有人直指地一大道的定位不明晰，“高不成、低不就”。
根据武汉市十二五规划，汉正街原址经过改造后，将被打造成高端商贸旅游区，地一大道的定位也可能跟着调整。
服装行业竞争大，人气在漫长的摸索期中消耗。
但商户康妩仍充满信心，她断言自己不会亏。
面前有两条路，一是继续守店，幸运的话，三年合同期满之前会守得云开见月明。
“人和方面安慰我们，这里属于市政规划的一部分，政府会大力扶持，包括地铁、地上商业区等相关配套设施也会陆续到位。
”除了相信政府和开发商，她也不知道怎么办。
另一条路是转租，赚取一定的中介费。
康的转租告示已经贴出一个月，尚无人问津。
像她这样想转租的店主不少，在地下客服中心，转租广告占一面墙。
询问客服小姐，她说转租事宜需自行与店主协商，风险自担。
她另外向记者介绍公司有原始店铺出租，免去中介费，且租户利益更有保障。
招商人员余成则表示，一些商户不遵守公司管理条例，要赶他们出去，空出来的店铺可以出租。
按照公司的规定，每天必须按时营业，公司会查岗，发现违规的轻者罚款，长期不开门就会被赶。
“开一天亏一天，许多店主在其他地方也有店，这里没生意就去其他店，等这里有人逛再来开门。
”康说有时候他们跟公司打游击战，到了查岗的点，就派人来开门，等人一走再关门。
对面的店门紧闭，她说那店已经被买下，店主有8家铺子，不在一地。
这里最初的认购价是每平方米6.8万，现在已经涨到7.8万，如果能转手，就赚钱。
似乎陷入了恶性循环：亏本或想投资的商户要转租或转卖，价格因人气不旺难提高，下家也难觅，而处于持续亏本状态时，即使有心经营，也无力做好，人气更难聚，必然导致亏本，为了不亏想转……面对一些不守规矩或转租心切的商户，招商部余成表示压力不大，他说汉正街的搬迁工作已经启动，有大批商户将会转至地下，延续原来的便利。
康妩是最早转移到这里的商户，她把宝压在了地一大道，“在老鼠街现在还没搬走的商户，政府会将部分安置在菱角湖万达广场等地。
”康说，地一大道之后她不会再去地下开店，类似的地段和价位，她绝对选择地上。
余成也指出，公司的利益与商户捆绑在一起，若散户大批撤出，公司也不能全身而退。
对武汉地一大道的运营能力，商户多有诟病。
虽然20年来，人和公司从未停止扩张步伐，给人感觉建设资金充足，但其经营管理资金投入并不多。
“与商业地产开发不同，由于投资商只能拥有使用权，因此地下商业的经营不能像传统的商业地产那样出售商铺，只能采取租赁和出让经营权的方式。
这就意味着，地下商业开发商必须具有一定的经营管理能力和资金的实力。
”王胜利表示，地下商业开发带有一定的社会公益性质，比如要做好地下通道，保证人车分流，要有一些公摊面积用于社会公共用途。
而且在后期的运营管理中，资金实力显得比较重要。
虽然不需要缴纳土地出让金，但是地下商业项目也需要交纳少则几千万元，多则上亿元的保证金。
有的小企业投入人防后，最后干不下去，主要是由于前期融资借款的利息较高，后期管理中，如水电、人工等各种费用支撑不了，而运营的效益又不如预期，出现资不抵债的情况。
前SOHO副总裁现高和投资董事长苏鑫认为，短期投资者偏好的是高收益、高风险；长期投资者偏好的是低收益、低风险。
商业地产要想赚钱，就必须设法让商业不动产转移至中长期投资者手中，因为他们可以出的钱更多。
风险最终转嫁给谁？一路裹挟资本，会不会产生泡沫？地下商业地产是否会陷入类似地上的资本漩涡……这一切都有待时间检验。
跑马圈地式扩张上市，是解决资金压力的一大途径。
2008年10月人和商业(01387，HK)在香港联交所上市，募集资金33亿港元。
公司执行总裁王宏放认为，这次招股所得资金可以支持人和业务快速扩张，进一步扩大公司在地下商城领域里的领导地位。
当时正值金融风暴，人和商业的募集额一路下滑，但在几家地产公司推迟上市之时，人和独特的“防空洞”策略最终得到了资本市场的认可。
“这也说明商业地产和住宅地产的不同，商业地产抗风险能力比较强，也较受投资者的欢迎。
”一位不愿透露姓名的证券分析师表示。
人和商业上市后，其实际控制人秀丽·好肯持有的68.96%股权，一跃而成为坐拥逾200亿资产的大陆地产巨富，几乎与杨惠妍、许荣茂等地产富豪身价并列。
秀丽·好肯原名戴秀丽，嫁给英国人后才改姓好肯（Hawken），是戴永革的姐姐。
公司壮大的同时，许多企业也逐渐关注到这一商机。
人防工程商业化运营有着很高的隐性市场门槛，只有少数具有相当资金和社会资源的经济主体，才能进入该市场。
“现在没有竞争，不意味着永远没有竞争，现在没有竞争是因为它们不具备竞争的基础”，王宏放表示，截至2010年止，集团运营管理、在建及储备项目的总建筑面积均创历史新高。
目前在全国19个省份中的30个城市进行开拓，在全国的立项总面积已达340多万平方米。
“这种模式对我来说是比较生疏的，和政府的关联度比较大。
他们的业绩非常好，业绩能说明一切，看一家公司能否赚钱是最关键的。
”4月21日出席武汉的一个地产论坛时，苏鑫说，商业地产赚钱的核心是运营能力以及资产管理能力，具备这两种能力才能够让商业不动产的价值不断的提升。
近年，许多企业开发的地下商业项目，最终因经营不善而倒闭。
有的企业缺乏选址和经营管理的经验，不擅长商业运作，后期管理跟不上，在经营几年后倒闭。
比如选址，人和商业都会选择有地下购物习惯的城市，选在商圈、繁华地段的地下，这样客流量会有保证，但一般避免选址火车站地下。
火车站地下虽然人流量大，但主要是流动性客流，购买的多是一些纪念品、特产，回头客少，购买大件商品的顾客更少，很少有固定的目标。
