第6章 路径引导

第一章测试1.按照园林基址的选择和开发方式的不同，中国古典园林可以分为规则山水园和天然山水园两大类型。

（）A:错B:对答案:A2.天然山水园乃是最能代表中国古典园林艺术成就。

（）A:对B:错答案:B3.颐和园，利用昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖风景为蓝本，汲取江南园林的某些设计手法和意境而建成的一座大型天然山水园，也是保存得最完整的一座离宫御苑。

（）A:错B:对答案:B4.私家园林属于民间的贵族、官僚、缙绅所私有。

古籍里面称之为园、园亭、园墅、池馆、山池、山庄、别业、草堂等的，大抵都不可以归入这个类型。

（）A:对B:错答案:B5.中国古典园林按照隶属关系分类，可分为（）A:人工山水园林和天然园林B:皇家园林、私家园林和寺观园林C:大内御苑，行宫御苑和离宫御苑答案:B6.在平地上开凿水体、堆筑假山，人为地创设山水地貌，配以花木栽植和建筑营构，把天然山水风景缩移摹拟在一个小范围之内的是（）A:私家庭苑B:人工山水园C:微缩景观答案:B7.以玉泉山为主要建园基址的皇家园林是（），它属于山水园，形成玉峰塔、妙高塔等四座不同形式的佛塔，“廓然大公”“涵万象”等庭院。

A:静明园B:静宜园C:颐和园答案:A8.皇家园林按其不同的使用情况有( )之分。

A:大内御苑B:离宫御苑C:行宫御苑答案:ABC9.中国古典园林按隶属关系分类的话可以归纳为三个主要类型( )。

A:皇家园林B:寺观园林。

C:私家园林答案:ABC10.私家园林代表作：（）。

A:网师园B:颐和园C:拙政园D:环秀山庄答案:ACD第二章测试1.受传统文化尤其受诗歌绘画影响下的园林，自然充满着意境氛围。

许多园林景观都是将前人诗文的某些境界场景以抽象想象复现出来。

（）A:错B:对答案:A2.境的营造以意为灵魂，意又需要境来体现，二者互为关联，虚实相生（）A:错B:对答案:B3.私家园林属于民间的贵族、官僚、缙绅所私有，有的想耀祖扬宗，有的想拙政清野，有的想升华超脱，而多数为崇尚自然，自得其乐，乐在其中。

路径依赖：从小养成良好的习惯孩子的习惯就像是走路，如果孩子选择了一条道路，惯性的力量会使孩子不自觉地强化自己的选择，并且一直沿着这条路走下去。

因此，从小培养孩子良好的习惯将影响孩子的一生。

认识“路径依赖”美国经济学家道格拉斯?诺思是第一个明确提出“路径依赖”理论的人。

由于他用“路径依赖”理论成功地阐释了经济制度的演进规律，从而获得了1993年的诺贝尔经济学奖。

道格拉斯?诺思认为，路径依赖类似于物理学中的“惯性”，一旦进入某一路径（无论是“好”的还是“坏”的）就可能对这种路径产生依赖。

某一路径的既定方向会在以后发展中得到自我强化。

人们过去做出的选择决定了他们现在及未来可能的选择。

有一个很著名的例子可以帮助我们更形象地认识路径依赖现象：现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸（合米），这个标准距离是怎样确定的呢？这要从古罗马说起。

古罗马时代，牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度是四英尺又八点五英寸，因此，古罗马人以四英尺又八点五英寸作为战车的轮距宽度。

第六章规范孩子的行为习惯（5）当时的整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺设的，因此，英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸。

如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。

后来，人们发明了电车，而最先造电车的人以前是造马车的，所以，四英尺又八点五英寸成为了电车轨的标准。

而早期的铁路又是由建电车的人所设计的，因此，四英尺又八点五英寸又成为了现代铁路两条铁轨之间的标准距离。

原来是牵引战车的两匹马屁股的宽度决定了千年后的现代铁路铁轨的宽度。

故事到这里还没有结束，美国航天飞机燃料箱两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度要由铁轨宽度来决定。

所以，最后的结论是：美国航天飞机火箭助推器的宽度，竟然是由两千年前牵引战车的两匹马屁股的宽度所决定的。

临床路径应用管理制度第一章总则为了规范医院临床路径应用管理，提高医疗服务质量，优化医疗资源配置，提高医疗效率，特订立本制度。

第二章临床路径应用范围1.本制度适用于医院全部临床科室。

2.执行临床路径的疾病范围将依据医院的特点和需要进行调整。

第三章临床路径管理机构1.设立临床路径管理委员会，由医院领导构成。

2.临床路径管理委员会负责订立、修订和管理临床路径相关政策以及监督临床路径应用的执行情况。

第四章临床路径订立及应用1.医院各科室应依据相关医学指南、国内外权威研究成绩以及临床实践经验，订立临床路径。

2.临床路径应包含疾病诊断、治疗、护理及病愈等全过程相关内容。

3.订立临床路径时，应广泛听取医生、护士和相关专家的看法，并充分考虑科学性、客观性和可执行性。

4.临床路径的执行应由临床路径引导组负责，成员由医生、护士和其他相关医疗人员构成。

5.临床路径应经过多次验证和修订，并经临床路径管理委员会审定后方可执行。

第五章临床路径的执行过程1.临床路径执行前，应对相关医护人员进行培训，确保理解临床路径和操作流程。

2.医院应配备专业的信息系统，支持临床路径的执行和监测。

3.临床路径执行过程中，相关医护人员应严格依照临床路径操作流程进行诊疗、护理和病愈工作。

4.临床路径执行过程中，相关医护人员要及时记录病情变动、医疗操作和用药情况等关键信息。

5.临床路径执行过程中，假如发现病情有变动或者需要调整治疗方案，应及时与临床路径引导组联系，并依照协商的结果进行调整。

6.临床路径执行过程中，相关医护人员要及时处理临床路径执行过程中的问题和异常情况，确保病人的安全和治疗效果。

第六章临床路径的监测与评估1.医院应建立临床路径执行情况监测和评估的机制。

2.临床路径引导组应定期对临床路径的执行情况进行监测和评估，包含诊疗效果、病人满意度等指标的评估。

3.监测和评估结果要及时报告给临床路径管理委员会，并依据评估结果进行必需的调整和改进。

临床路径引导与管理制度第一章总则第一条规章制度的目的和依据1.1 为实现医院科学、高效、规范的临床诊疗管理，提高医疗质量，保障患者安全，特订立本规章制度。

1.2 本规章制度依据国家相关法律法规、医疗行业管理规定，结合医院实际情况订立。

1.3 全部医务人员必需遵守本规章制度。

第二条适用范围2.1 本规章制度适用于医院内全部临床科室、病区、手术室等临床工作场合。

2.2 管理负责人负责本制度的实施和监督，并对违反本制度的行为进行处理。

2.3 其他相关人员应依照本制度要求，乐观参加临床路径的引导与管理。

第二章临床路径的引导与管理第三条临床路径的定义3.1 临床路径是依据特定疾病或手术的诊疗过程，结合最新的医学知识和临床实践，订立出一套标准化和规范化的治疗方案。

3.2 临床路径是医院诊疗质量管理的紧要手段，它可以优化资源利用，减少医疗费用，提高医疗效果。

第四条临床路径的订立与审定4.1 临床路径的订立应依据国家和行业相关规定，结合医院的实际情况，由医院的专家组织，细化为各科室、病区、手术室等具体操作流程。

4.2 订立临床路径的过程应充分考虑各个环节的协调与衔接，确保路径的连贯性和可操作性。

4.3 临床路径的审定应遵从科学、公正、民主的原则，由医院的专家构成的临床路径审定委员会进行审定。

第五条临床路径的应用与推广5.1 临床路径的应用要求各部门乐观搭配，确保临床路径的执行。

5.2 医院管理部门应定期组织对临床路径的应用进行监督和评估，促进其推广和优化。

第六条临床路径的执行与监测6.1 医院各部门应依据订立的临床路径，订立相应的操作指南，引导临床工作的实施。

6.2 临床路径的执行应由医生和护士共同完成，确保操作规范、安全有效。

6.3 医院应建立完善的临床路径执行记录和监测机制，对路径执行情况进行监测和评估。

第三章违规与惩罚第七条违反规定的情形7.1 未依照临床路径进行治疗的，存在严重医疗风险行为的。

7.2 临床路径的操作流程不符合规定的。

第一章练习题一、选择题1、（）是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速操作，其他驾驶操作都由人完成。

A、驾驶辅助（DA）B、部分自动驾驶（PA）C、有条件自动驾驶（CA）D、高度自动驾驶（HA）2、辅助驾驶阶段的主要特点是（）。

A、驾驶员和系统共同控制车辆运行，但驾驶员要负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对B、驾驶员和系统共同控制，驾驶员负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对。

C、车辆的运行由系统控制，同时系统负责监视车辆，当智能控制失效时，系统会请求驾驶员，由驾驶员做出应对。

3、有条件自动驾驶阶段的主要特点是（）。

A、驾驶员和系统共同控制车辆运行，但驾驶员要负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对B、驾驶员和系统共同控制，驾驶员负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对。

C、车辆的运行由系统控制，同时系统负责监视车辆，当智能控制失效时，系统会请求驾驶员，由驾驶员做出应对。

4、环境感知主要包括（）。

A、车辆本身状态感知，包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等；B、道路感知，包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等；C、行人感知，主要判断车辆行驶前方是否有行人，包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遮挡的行人识别等；D、以上都是5、所谓V2X，意为vehicle to everything，即（）。

A、车对外界的信息交换B、车辆之间的信息交换C、车辆安全6、即时定位与地图构建，英文简称（）。

A、SLAMB、SALMC、SLMA7、车联网的功能有（）。

A、信息服务及管理B、减少交通事故C、实现节能减排D、以上三项都是8、车联网关键技术分布在“（）”三个层面。

A、端-管-云B、端-管-车C、网-管-车9、依据人驾驶车辆过程的不同阶段可以将驾驶员行为特性分为三个部分：（）行为特性、决策行为特性和操作行为特性。

A、认知B、感知C、驾驶10、在“管”层面，关键技术主要包括（）。