目 录
附 则
第一章 总则
第一节 适用范围、定义等
第二节 检验与证书
第三节 事故
第二章甲 构造（分舱与稳性、机电设备）
第一节 通则
第二节 分舱与稳性
第三节 机电设备
第二章乙 构造（防火、探火和灭火）
第一节 通则
第二节 载客超过３６人客船的消防措施
第三节 载客不超过３６人客船的消防措施
第四节 货船的消防措施
第五节 油船的消防措施
第六节 现有客船的特殊消防措施
第三章 救生设备等
第一节 通则
第二节 限客船适用
第三节 仅适用于货船
第四章 无线电报与无线电话
第一节 适用范围与定义
第二节 值班
第三节 技术要求
第四节 无线电日志
第五章 航行安全
第六章 谷物装运
第一节 通则
第二节 假定倾侧力矩的计算
第三节 谷物装置及其固定
第七章 危险货物装运
第八章 核能船舶
附录 证书格式
各缔约国政府，
愿共同制订统一原则和有关规则，以增进海上人命安全，
考虑到１９６０年国际海上人命安全公约缔结以来的发展情况，缔结一个公约，以代替该公约，可以最好地达到这一目的，
特议定下列各条：
第一条 公约的一般义务
一、各缔约国政府承担义务实施本公约及其附则的各项规定，该附则应构成本公约的组成部分。凡引用本公约时，同时也就是引用该附则。
二、各缔约国政府承担义务颁布一切必要的法律、法令、命令和规则并采取一切必要的其他措施，使本公约充分和完全生效，以便从人命安全的观点出发，保证船舶适合其预定的用途。
第二条 适 用 范 围
本公约适用于经授权悬挂缔约国政府国旗的船舶。
第三条 法律、规则
课目 概述（SOLAS,ISPS,STCW的相关内容） 讲次 1
学时 2 教学方式 讲 授 地点
教学目的 让学生掌握SOLAS公约、ISPS规则、STCW公约中有关“海上保安”的知识
教学重点 SOLAS公约XI-2章
教学难点 ISPS规则
教学方法与手段 课堂讲解 完成题库题目
教学保障要求 多媒体教室 授课设计
第一章 概述
第一节 SOLAS公约第XI-2章
加强海上保安的特别措施
13条内容：
1、 定义
2、 适用范围：客船（高速客船）；500总吨及以上的货船（包扣高速货船）；
移动式海上钻井装置；
3、缔约国政府的保安责任
4、对公司和船舶的要求
5、公司的具体责任
6、船舶保安报警系统
7、对船舶威胁
8、船长对船舶安全和保安的决定权
9、监督和符合措施
第二节 ISPS规则
1、 ISPS规则的出台背景
2、 ISPS规则的基本结构：
规则分为三部分：
序言
强制性要求（A部分）
指导 （B部分）
3、实施ISPS规则目的和基本要求
（1） 目的
（2）基本要求（功能要求）： 对缔约国政府的基本要求
对公司和船舶的基本要求
对港口设施的基本要求
4、基本定义及适用范围
5、缔约国政府的责任
6、保安声明
第三节 STCW公约海上保安三项适任标准
1、 STCW公约2006年修正案
2、 STCW公约2010年修正案
（1） SSO
（2） 海上保安培训：
四种培训：熟悉保安培训、保安意识培训、负有指定保安职责人员培训、船舶保安员培训
三个证书：
保安意识培训合格证书 （所有船员）
负有保安职责船员培训合格证书 （负有指定职责船员）
船舶保安员培训合格证书 （被指定为船舶保安员的船员）
SOLAS公约
序号 内 容 备 注
1. “客船”系指载客超过12人的船舶。“货船”系指非客船的任何船舶。“乘客”系指除下列人员外的人员：
(ⅰ) 船长和船员，或在船上以任何职位从事或参加该船业务的其他人员；
(ⅱ) 一周岁以下儿童。 Ch.I / Reg.2
2. 除另有明文规定外，本规则不适用于下列船舶：
a) 军用舰艇和运兵船。
b) 小于500 总吨的货船。
c) 非机动船。
d) 制造简陋的木船。
e) 非营业的游艇。
f) 渔船。 Ch.I / Reg.3
3. 对于通常不从事国际航行的船舶，在特殊情况下需要进行一次国际航行时，主管机关可予免除本规则中的任何要求，但该船应符合主管机关认为适合于其所担任航次的安全要求。 Ch.I / Reg.4
4. 船上所应装设或配备的专门装置、材料、设备或器具，或其型式，或本规则要求应设置的任何专门设施，主管机关可准许该船上装设或配备任何其他的装置、材料、设备或器具，或其型式，或设置任何其他的设施，但须通过试验或其他方法认定这些装置、材料、设备或器具，或其型式，或其他设施，至少与本规则所要求者具有同等效能。 Ch.I / Reg.5
5. 为执行及为准予免除本规则的规定而对船舶进行的检查和检验，应由主管机关的官员执行。但主管机关可将这些检查和检验委托给为此目的而指定的验船师或由其认可的组织。 Ch.I / Reg.6
6. 货船设备安全证书的第2 个周年日期前3 个月或后3 个月内，或第3 个周年日期前3 个月或后3 个月内的定期检验，该检验应替代规定的其中一次年度检验。 Ch.I / Reg.8
7. 货船无线电安全证书的每一周年日期前3 个月或后3 个月内的定期检验。 Ch.I / Reg.9
8. 货船构造安全证书的每一周年日期前3 个月或后3 个月内的年度检验。并在《货船构造安全证书》上签署。 Ch.I / Reg.10
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SOLAS公约新增第II-1章/3-9 条“登离船设施”的规定及实施
一、新增第II-1章/3-9 条“登离船设施”的规定
IMO以MSC.256(84)决议通过了1974 SOLAS公约修正案，其中新增Ⅱ-1/3-9条“登离船设施”，规定如下：
1、2010年1月1日及以后建造的船舶应配备符合下述第2 段要求的登离船措施，诸如跳板梯和舷梯，以供船舶在港和在港有关操作使用。除非主管机关认为符合本规定不合理或不切合实际。
认为符合本规定不合理或不切实际的情况可包括如下：
（1）船舶的干舷低，并提供登船跳板；
（2）船舶从事指定港口之间航行，该指定港口均提供岸基登离船设施。
2、上述第1段要求的登离船设施应基于IMO 制定的MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》予以构造和安装。
3、对所有船舶登离船设施应按MSC.1/Circ.1331 进行检查和维护，以确保其处于预期用途的适用状态，并考虑任何与安全负荷相关的限制。所有支持登离船设施的钢丝绳应按SOLAS III/20.4条规定予以维护。
二、船上必须做好的相关工作
根据上述提到的新增SOLAS公约第II-1章/3-9 条“登离船设施”的规定，并参考下列MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》的具体规定，从2010年1月1日开始，船上对舷梯的检查和维护工作必须做好下列几点：
No. 项目 内容
1. 舷梯放置 舷梯使用时水平倾斜角不应大于55°。
2. 照明 应提供足够的照明，以照亮登离船设施、甲板上人员登离船和装置控制的位置。
3. 安全网 在人员从登离船设施或船舶与码头之间可能坠落的舷梯和跳板梯下应安放安全网。
4. 救生圈 当登离船装置在使用时，在其附近应备有一只带有一只自亮浮灯和一根救生浮索的救生圈，以供即时使用。
5. 舷梯标志 1、在每部舷梯的两端应设置一块标记牌，以清楚显示安全操作和负荷限制，包括最大和最小允许设计倾斜角、设计负荷、最大底端板负荷等等。如果最大操作负荷小于设计负荷，则最大操作负荷也应显示在标记牌上。
