机械毕业设计1217汽车废气余能回收利用装置设计 - 副本

汽车尾气余热回收利用装置探索随着环保意识的普及，汽车尾气排放的问题成为了人们关注的焦点之一。

而汽车尾气中所含的余热资源，如果能够有效地回收利用，不仅可以减少能源浪费，还可以降低对环境的污染。

汽车尾气余热回收利用装置的研究与开发成为了重要课题。

汽车尾气中的余热资源主要来自于发动机的燃烧过程和排气系统的运转过程。

根据统计数据显示，汽车尾气中的余热资源占整个发动机燃料能量的30%左右，这是一个相当可观的数字。

如何将这些余热资源有效地回收利用，已经成为了汽车工程领域中的一个重要课题。

目前，汽车尾气余热回收利用装置主要有以下几种类型：热电联合发电系统、废热利用空调系统、废热利用发动机预热系统等。

这些系统的设计原理各不相同，但都是在利用汽车尾气中的余热资源来提高汽车整体能源利用效率的基础上产生的。

下面将对这几种系统进行详细介绍和分析。

热电联合发电系统是一种综合利用汽车尾气余热的技术方案。

该系统通过在汽车排气管道中设置热能转换器来回收燃料燃烧后所产生的余热能量，然后利用该余热能量给汽车动力系统供电，实现燃料的综合利用。

热电联合发电系统的优点在于能够提高汽车的整体能源利用效率，节约燃料，减少汽车尾气排放，对环境友好。

该系统的设备成本较高，且在实际运行中存在一定的技术难度，因此在商用车辆中的应用较为有限。

汽车尾气余热回收利用装置的研究与开发是一个重要而复杂的课题。

不同的系统方案各有优缺点，目前在商用车辆中的应用也均较为有限。

随着汽车工程技术的不断发展和进步，相信这些问题都能够得到有效的解决。

相信在不久的将来，汽车尾气余热回收利用装置一定会迎来更广泛的应用，为汽车工程和环境保护事业做出更大的贡献。

汽车尾气余热回收利用装置探索随着全球工业化进程的加快，汽车的使用量不断增加，尾气排放问题已经成为一个全球共同面临的挑战。

尾气中含有大量的有害物质，如二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等，对环境和人体健康造成了严重的影响。

为了减少尾气排放对环境的影响，现在越来越多的研究者开始探索汽车尾气余热的回收利用装置。

汽车尾气余热回收利用装置的主要工作原理是通过对汽车排气系统中的废气进行收集和处理，将其中的余热转化为可用的能源，以供汽车内部其他系统使用。

目前常见的汽车尾气余热回收利用装置主要有废气涡轮增压系统和废气余热回收系统两种。

废气涡轮增压系统是通过利用废气中的动力来驱动涡轮增压器，增加发动机进气压力，提高发动机的效率和输出功率。

这种系统利用了废气中的热能，并将其转化为机械能，从而减少了发动机的燃料消耗和尾气排放。

废气涡轮增压系统在低负荷工况下性能较差，并且需要较复杂的控制策略，增加了系统的复杂性和成本。

废气余热回收系统是通过将废气中的余热传导至发动机冷却液或制冷剂，再利用该热能供给汽车内部其他系统使用。

这种系统通过热交换器来实现热能的传递，将废气中的热量传导至冷却液中，从而增加冷却液的温度和压力。

冷却液可以用来加热汽车的暖风系统或提供制动系统所需的热量，从而提高汽车的能源利用效率。

废气余热回收系统相对于废气涡轮增压系统来说，更加简单、稳定，且在不同负荷工况下都能保持较好的性能。

目前汽车尾气余热回收利用装置仍面临一些挑战和限制。

装置的能量转化效率有待提高，当前大部分装置的能量转化率仍然较低，无法将废气中的热能有效回收。

装置的成本较高，需要较复杂的加工和制造工艺，限制了其在汽车生产中的应用。

汽车尾气中的有害物质，如颗粒物和有机物等，需要专门的净化装置进行处理，否则会对装置的性能和寿命产生不利影响。

为了克服这些挑战，研究者们正在不断寻求新的技术和材料，提高汽车尾气余热回收利用装置的性能和可靠性。

一些研究者正在研究利用纳米材料来增强热交换器的传热性能，提高系统的能量回收率。

汽车尾气余热回收利用装置探索随着汽车数量的急剧增加，汽车尾气排放带来的环境污染问题也日益凸显。

汽车尾气中的废气和热能浪费了大量的资源，这不仅对环境造成了严重的污染，也浪费了能源。

如何有效地利用汽车尾气余热成为了一项重要的研究课题。

汽车尾气余热是指汽车发动机排放出的高温尾气中所含有的热能。

在传统的汽车中，大部分尾气热量会被排放到大气中，造成了能源的浪费。

通过开发一种尾气余热回收利用装置，可以将尾气中的热能回收并利用，提高汽车的能源利用率。

目前，尾气余热回收利用装置的研究已经取得了一些进展。

一种常见的方法是利用热交换器将发动机排放的高温尾气中的热能转移到冷却液或空气中，并用于汽车的供暖、空调等系统。

这种方式可以有效地提高汽车的能源利用效率，并减少对环境的污染。

还有一些研究致力于开发更高效的热交换器材料和结构，以进一步提高尾气余热回收利用的效果。

除了利用热交换器回收尾气余热外，还有一些新的技术和装置被用于尾气余热回收利用。

热电联供(TEG)技术可以利用尾气中的热能产生电能，从而实现能量的转化和利用。

TEG技术的应用有助于提高汽车的整体能源利用效率，减少对燃油的依赖。

还有一些研究致力于开发利用尾气余热驱动汽车辅助系统的技术，如涡轮增压和废热再循环等。

尾气余热回收利用装置的研究和开发还面临一些挑战和难题。

如何设计和制造一种高效、稳定的热交换器是一个难题。

热交换器需要能够承受高温和高压的环境，并具备良好的传热和传质性能。

如何将尾气中的热能转化为可用的能源也是一个关键问题。

目前的研究主要集中在利用热电效应将热能转化为电能，但存在效率低下和成本高昂的问题。

尾气余热回收利用装置的成本也是一个制约因素。

虽然尾气余热回收利用可以提高汽车的能源利用率，但高昂的成本往往使其无法大规模推广应用。

汽车尾气余热回收利用装置是解决环境污染和能源浪费问题的一种重要途径。

尽管目前的研究还面临一些挑战和难题，但随着技术的不断发展和创新，相信在不久的将来，尾气余热回收利用装置必将成为汽车工业的重要组成部分，为减少环境污染、提高能源利用效率做出重要贡献。

汽车尾气余热回收利用装置探索汽车尾气余热回收利用装置可以将汽车尾气产生的热能进行回收和利用，实现能源的高效利用和减少环境污染。

在当前全球能源资源日益枯竭和环境污染日趋严重的情况下，尾气余热回收利用装置成为了汽车工业领域的研究热点之一。

汽车尾气余热是指汽车发动机工作时产生的高温废气，在传统的汽车运行中，这些高温废气直接排放到环境中，造成了巨大的能源浪费和环境污染。

汽车尾气余热回收利用装置可以将这些高温废气中的热能进行回收和利用。

主要的回收利用方法包括热交换、蒸汽喷射和热泵等。

热交换技术是最常用和最成熟的方法，通过热交换装置将废气中的热能传递给冷却介质，再将冷却介质中的热能用于汽车的空调和供暖等设备。

蒸汽喷射技术是一种将废气中的热能转化为动能的方法，通过将废气中的水汽加热产生蒸汽喷射高速引擎，利用蒸汽的冲击力推动发动机工作。

热泵则是通过电能来驱动的装置，将废气中的热能转移到冷却介质中，再利用冷却介质中的热能来驱动汽车的空调和供暖设备。

尾气余热回收利用装置具有很大的潜力和优势。

它可以将汽车尾气中的热能进行回收和利用，提高能源的利用效率。

据统计，汽车尾气中的热能损失约占汽车总能量的30%到50%，如果能够将这些热能进行有效利用，将会大大减少能源的浪费。

尾气余热回收利用装置还可以减少汽车尾气排放，改善空气质量。

在传统的汽车运行中，尾气中含有大量的有害物质，如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等，这些物质对人体健康和环境都造成了很大的威胁。

通过回收利用尾气余热，不仅可以减少尾气排放量，还可以降低环境污染的程度。

尾气余热回收利用装置还可以降低汽车的能耗和运营成本。

通过回收利用尾气余热，可以减少对汽车引擎的负荷，提高汽车的燃烧效率，降低燃油消耗量，从而减少运营成本。

目前，尾气余热回收利用装置的研究和开发还存在一些挑战和问题。

尾气中的热能分布不均匀，温度高低不一，对于回收利用装置的设计和优化提出了一定的要求。

尾气余热回收利用装置的材料和技术也需要不断创新和改进，以提高回收利用效率和降低成本。

[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 2883686Y [45]授权公告日2007年3月28日专利号 ZL 200620002141.8[22]申请日2006.02.06[21]申请号200620002141.8[73]专利权人王铁权地址301901天津市蓟县白涧镇刘吉素村2区5排7号[72]设计人王铁权 [74]专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司代理人李光松[51]Int.CI.F01N 5/02 (2006.01)B60T 17/00 (2006.01)B60H 1/18 (2006.01)权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页[54]实用新型名称汽车尾气余热回收利用装置[57]摘要本实用新型公开了属于汽车零部件范围的一种汽车尾气余热回收利用装置。

是在汽车消音器和尾气管连接处接出一支管，并经过过滤器和三通阀连接气泵，再经截止阀和储气缸连接，气缸内的活塞与刹车连接装置连接；三通阀还通过管道连到热交换盘管，热交换盘管可以固定在驾驶室或车厢内。

本实用新型解决了冬天气温太低，气缸中水汽结冰，引起刹车失灵，容易引发事故的不足，进一步减少汽车排污量，进一步净化了尾气，减少对环境的污染。

在驾驶室或车厢内固定热交换盘管，给司机和乘客提供了尾气余热取暖装置，解决了司机和乘客冬天取暖的问题，大大减少了事故发生率。

200620002141.8权 利 要 求 书第1/1页1.一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：在汽车消音器(3)和尾气管(1)连接处接出一支管(2)，支管(2)经过过滤器(4)后和三通阀(5)连接，三通阀(5)的一路接气泵(6)，再经截止阀(7)和储气缸(9)连接，气缸内的活塞(10)与刹车连接装置(11)连接；在储气缸(9)上还安装了放气阀(12)；三通阀(5)的另一路通过管道连到热交换盘管(8)，热交换盘管(8)再接到储气缸(9)。

汽车尾气余热回收利用装置探索随着环保理念的深入人心，汽车的环保性能要求也越来越高。

除了降低车辆燃耗，减少污染物排放，对废气进行回收利用也变得越来越重要。

汽车废气中所含高温高压的尾气余热有着广阔的利用前景。

因此，汽车尾气余热回收利用装置的研发和应用也得到了广泛关注。

一、尾气余热回收技术的发展现状在汽车尾气余热回收技术的发展历程中，最初的回收技术主要是通过汽车排气管中的热交换器来回收尾气余热。

随着科技不断进步，加热材料的种类和形态也在不断地更迭。

曾经的铜制换热器、不锈钢换热器，发展到了如今的陶瓷换热器，玻璃纤维换热器等。

同时间尾气余热回收利用装置的应用也相对多元化，轮轴发电、空调热泵以及动力增压是目前应用的最为广泛的几个方法。

二、尾气余热回收技术在汽车领域中的应用电动汽车的日益流行，已经成为了未来汽车的发展趋势。

通过将发动机和电池组合使用，不仅可以减少废气排放，还能够最大限度地利用尾气余热，减少能源的消耗。

此外，在传统燃油汽车中，直接利用废气余热加热发动机水箱，可以提高发动机的热效率。

还有就是利用废气余热辅助汽车空调，能够更大范围、更稳定的控温，降低了空调系统的能耗。

汽车尾气含有多种有害物质，其中二氧化碳是最主要的污染物之一。

通过回收尾气余热，可以减少汽车的燃油消耗，从而减少二氧化碳的排放，达到环保的目的。

另外，废气余热在工业领域中的应用同样十分广泛。

如利用尾气余热进行工业废气的处理、利用汽车尾气余热烘干食品等。

总之，汽车尾气余热回收利用装置已经成为了汽车工业和环保领域的重要发展方向，它为减少资源浪费、保护环境提供了一种全新的解决方案。

未来将会有更先进的技术得以应用，未来它也将成为环保技术与汽车技术融合的重要产物。

专利名称：用于车辆内燃机的废气回收装置以及用于运行废气回收装置的方法
专利类型：发明专利
发明人：H.菲舍尔,S.芬克尔,T.阿亨巴赫,R.乌廷格,J.霍尔韦克,M.皮希勒
申请号：CN201210274897.8
申请日：20120803
公开号：CN102913344A
公开日：
20130206
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：车辆的内燃机的废气回收装置，其具有能够借助第一关断装置关断的第一废气回收管路，其经由废气冷却器回收到内燃机的空气侧。

此外设置有能够借助第二关断装置关断的、作为旁通管路的第二废气回收管路，其中第一和第二废气回收管路在空气掺入位置的上游合并在一起，在该位置上借助空气管路引导到内燃机的空气侧的空气能够与回收的废气混合。

此外设置有控制装置，借助其能够控制废气回收量。

第一和第二废气回收管路在废气侧分岔，并且从那里出发分别引导到内燃机的对置的空气侧上，其中相对于第二废气回收管路更长的第一废气回收管路沿着内燃机引导直到第二废气回收管路的空气侧的通入区域，在此第一和第二废气回收管路在混合区域中合并在一起。

申请人：曼卡车和巴士股份公司
地址：德国慕尼黑
国籍：DE
代理机构：中国专利代理(香港)有限公司
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