AIAG-VDA FMEA FORM 2019-全面

CERTIFICATIONINTELLIGENCEACTIVATIONCERTIFICATION & BUSINESS ENHANCEMENT SOLUTIONSAIAG-VDA FMEA （seven step process)Potential Failure Mode and Effects Analysis新AIAG-VDA FMEA 介绍•FMEA 概述2）FMEA种类1系统FMEA -SFMEA早期概念阶段,用于分析系统和子系统2设计FMEA -DFMEA产品生产之前,设计阶段,有设计缺陷产生的故障模式.3过程FMEA -PFMEA在生产之前,针对生产和组装过程缺陷的故障模式4服务FMEA -SFMEA在服务交付之前,对系统或过程产生的缺陷引起的故障模式的分析。

5设备FMEA -EFMEA对设备系统,分系统，组件,部件的使用过程的潜在失效模式分析.6监视及系统响应FMEA -FMEA-MSR为了保持系统或车辆处于安全状态或法规符合性状态而进行的有关操作（驾驶,保养,维修等）时,而进行的一种诊断探测和失效缓解的分析方法.FMEA-MSR3）FMEA思维分析的对象是什么？功能,特性的规范要求会有什么问题？功能丧失功能降低功能问题非预期功能会有什么后果？有安全隐患会引起违法无法配合这后果严重吗？会伤人会污染会毁物起因是什么？外部原因内部机理经常发生吗？发生的频率发生的密度发现得了吗？现行预防措施现行探测措施如何优化？设计更改过程更改特殊控制如何做？谁去做何时做如何做优化效果？AP值降低？FMEA解决问题得思路4）FMEA 特点预防目的失效还未发生,可能发生,但不是一定要发生潜在在产品设计或过程开发阶段前开始时机小组由各种有经验和专业知识的人员构成合作FMEA 分析的文件-记录专用表格--作为动态文件使用--按照过程/产品/服务寿命周期期间要求更改文件化对潜在失效模式的风险和后果进行评定评价是持续进行的，指导贯穿整改过程、产品和服务周期持续动态的，文件化的,系统的小组活动5)现实中FMEA1485年英王理查三世与亨利伯爵在波斯沃斯为王位展开决战,大战前,铁匠请求马夫去找给国王的战马掌钉用的铁片.马夫说：国王要打头阵,等不及了”铁匠只好将一根铁条2截为四份加工成马掌.当钉完第三个马掌时,铁匠又发现钉子不够了,请求去找钉子. 马夫道:我已经听见了军号，我等不及了。

FMEA 手册（中文版）1引言 (1)1.1目的和说明 (1)1.2FMEA 的目标和限制 (2)1.3企业FMEA 整合 (2)1.4产品和过程FMEA (4)1.5项目规划 (7)1.6FMEA 方法 (11)2设计FMEA 的执行 (12)2.1步骤一：规划和准备 (12)2.2步骤二：结构分析 (14)2.3步骤三：功能分析 (18)2.4步骤四：失效分析 (24)2.5步骤五：风险分析 (30)2.6步骤六：优化 (41)2.7步骤七：结果文件化 (43)3过程FMEA（P-FMEA）的执行 (45)3.1步骤一：规划与准备 (45)3.2步骤二：结构分析 (48)3.3步骤三：功能分析 (51)3.4步骤四：失效分析 (55)3.5步骤五：风险分析 (63)3.6步骤六：优化 (72)3.7步骤七：结果文件化 (75)4监视及系统响应的补充F MEA（FMEA-MSR） (77)4.1步骤一：规划和准备 (78)4.2步骤二；结构分新 (80)4.3步骤三：功能分析 (81)4.4步骤四：失效分析 (83)4.5步骤五：风险分析 (86)4.6步骤六：优化 (94)4.7步骤七：结果文件化 (96)5本版的新增内容 (98)5.1特殊特性 (98)5.2FMEA 和功能安全 (98)5.3本版的DFMEA 变更 (100)5.4本版的PFMEA 变更 (103)6 词汇表 (107)1引言本联合出版物是美国汽车工业行动集团（AIAG）与德国汽车工业联合会（VDA）的整车厂（OEM）和一级供应商成员合作逾三年的成果。

本手册已进行改写，并在几个关键领域对 FMEA 方法进行了修订。

其目的是为这些组织所代表的汽车行业提供 FMEA 通用基础知识。

尽管我们尽了最大努力以达成共识，但可能仍有必要参考特定公司的出版物或顾客特定要求（CSR）。

一种新方法：本手册增加一个新的 FMEA 类别，即监视及系统响应 FMEA （FMEA-MSR）。

AIAG VDA FMEA 2019 第一版培训有限公司2019年10月15日培训内容提要➢FMEA的修订及过渡策略➢FMEA的分类与目的➢FMEA的使用情形➢FMEA的七步法➢PFMEA讲解➢PFMEA主要变化点一、FMEA的修订及过渡策略➢关于修订：2019年6月，美国汽车工业行动集团（AIAG）和德国汽车工业协会（VDA）联合出版FMEA新标准，首次同步发行德语版、英文版和中英双语版标准。

➢2019年第一版一、FMEA的修订及过渡策略新版本FMEA的过渡策略➢使用AIAG FMEA第四版和VDA版本“产品和过程FMEA”制作的现有FMEA 可以保持原有格式并用于后续版本修订。

➢组织应仔细规划从当前的FMEA过程和方法过渡到新的AIAG VDA FMEA过程和工具。

如若可行，在新项目中，需要从现有的FMEA开始，进行转变，以反映新的评级量表、分析方法和格式。

但是，如果团队确定该新计划只是现有产品的微小变更，他们可以保留FMEA现有格式。

➢除非公司领导层和顾客特定要求要求采用不同的方法，新项目应遵循本手册中介绍的FMEA方法。

新项目遵循此方法的过渡日期和项目里程碑应由公司根据顾客的具体要求确定。

二、FMEA分类与目的FMEA分类：➢设计FMEA（DFMEA）➢过程FMEA（PFMEA）➢监视及系统响应的补充FMEA（FMEA-MSR）过程FMEA：通过考虑过程变差可能导致的潜在失效模式来分析过程，以确定预防措施的优先顺序，并根据需要改进控制。

其总体目标是在生产开始之前分析过程并采取措施，以避免与制造和装配有关的不必要缺陷以及这些缺陷产生的后果。

二、FMEA分类与目的FMEA目的FMEA是一套面向团队的系统的、定性分析方法，其目的是：➢评估产品/过程中失效的潜在技术风险➢分析失效的起因和影响➢记录预防和探测措施➢针对降低风险的措施提出建议FMEA仅用于分析技术风险，减少失败、提高产品和过程安全性二、FMEA分类与目的FMEA及其它活动的商业目标：➢提高汽车产品的质量、可靠性、可制造性、可服务性和安全性➢确保获取各组件、系统和车辆之间的层次结构、连接、接口、级联和要求符合性信息➢降低保修和商誉成本➢在市场的激烈竞争中提高顾客满意度➢证明产品和过程风险分析，从而为承担法律责任做好准备➢减少开发过程中的后期变更➢保持无缺陷产品的发布➢在内部顾客和供应商直接进行有效针对性的沟通➢在公司内部建立知识库，即将获得的经验教训形成文件➢是使组件、系统和车辆符合注册获批所需的法规三、FMEA的使用情形➢情形1：新设计、新技术或新过程FMEA的范围包括完整的设计、技术或过程➢情形2：现有设计或过程的新应用FMEA的范围包含新环境、新场地、新应用或使用概况（包括工作周期、法规要求等）下的现有设计或过程。

FMEA管理规定全套AIAG&VDA 版1.0[目的]为确保量产的质量性能稳定，事前进行分析，以预防不良发生而制定控制体系。

2.0[范围]本公司新的汽车部品，在先期产品品质规划的产品制造过程设计与开发阶段须执行FMEA,或有客户特别要求时。

3.0[术语和定义]3.1 FMEA：潜在失效模式及后果分析（Failure Mode and Effect Analysis）是用来调查潜在失效及预防其再发生的系统优化工具，以帮助提高预知问题的能力。

3.2 PFMEA：过程潜在失效模式及后果分析（Process Failure Mode and Effect Analysis）。

3.3 DFMEA：设计潜在失效模式及后果分析（Design Failure Mode and Effect Analysis）。

3.4严重度（S)：严重度是指与评估的过程步骤中针对给定的失效模式最严重影响相关的评级得分。

它是在一个FMEA范围内的相对评级，评定时无需考虑频度或探测度。

3.5频度(O)：频度描述了失效起因在过程中的发生频率，同时考虑了相关的当前预防控制。

3.6探测度（D)：探测度指在列出的探测类型过程控制中，预测最有效的过程控制相关的评级。

探测度是在一个FMEA范围内的相对评级，评级时无需考虑严重度或频度。

探测度评级应当遵循表中所述的标准。

3.7措施优先级(AP)：团队完成失效模式、失效影响、失效起因和控制的初始识别（包括严重度、频度和探测度的评级）后，他们必须决定是否需要进一步努力来降低风险。

AP通过优先级高（H）、优先级中（M）、优先级低（L）将这些措施进行优先排序。

3.8过程FMEA核心团队成员：推进者、过程/制造工程师、人机工程学工程师、过程验证工程师、质量/可靠性工程师、其他负责过程开发的人员。

3.9过程FMEA拓展团队成员：设计工程师、技术专家、维护工程师、项目经理、维修人员、现场工作人员、采购、供应商、其他（视需要）。